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soleron
21/04/2016, 19:54
C'est bien beau tout ça, mais le souci,
c'est que ce sera démodé dans 10 ans,
avec le nouveau PDG (qui remplacera Tavares) qui rendra tout cela bien obsolète

C'est juste un constat, une critique constructive..
De toute façon, tout le monde a les mêmes idées, plus ou moins...

On s'emballe on s'emballe et le soufflet retombe...

Et sinon, quand est ce que ils vont nous sortir une sportive de moins de 4 mètres, avec 300 chevaux, sans trop d'électronique, avec des palettes au volant, joueuse du popotin,et avec un bruit sympa??
Juste avant de passer au tout électrique??
Pas rentable?? Oui je sais bien, fichtre...

Hein, oui je rêve, ben et alors, c'est bien de rêver non?:D
Jamais chez psa, ou alors avec un 3cylindres de 200cv + electrique

cuddles
26/04/2016, 13:11
Que pour les chinois.......

24904 24905 24906 24907 :bien:

soleron
02/05/2016, 19:27
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/B11F1ADDB664A08052331A8BDA821491.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h63620d,2f19bf9,2f19bfb&utm_source=&utm_medium=&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE - AVRIL 2016
















Date de publication : 02/05/2016







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2012.098.012.jpg








Citroën affiche une croissance de ses volumes en France pour le 4ème mois consécutif.
Au global (VP+VUL), les immatriculations de la Marque sont en hausse de 0,5 % en avril et de 3,5 % depuis le début de l'année.







Sur le marché des Voitures Particulières, Citroën totalise près de 19 000 immatriculations en avril, soit une progression de 1,4 % par rapport à avril 2015. Une dynamique notamment portée par :


Citroën C1 : près de 1 400 immatriculations, en hausse de 14,6 %
Citroën C3 Picasso : près de 1 800 immatriculations, en hausse de 27,1 %
Citroën C4 Cactus : plus de 2 100 immatriculations, en hausse de 22,1 %
Citroën C4 Picasso : avec près de 3 900 immatriculations, le duo des monospaces de la Marque est leader de son segment en avril et depuis le début de l'année
Citroën Berlingo : près de 900 immatriculations, en hausse de 23,8 %

Du côté des Véhicules Utilitaires Légers, Citroën totalise près de 5 500 immatriculations en avril, ce qui lui permet d'afficher une progression de 3,9 % depuis le début de l'année.

Source : CITROEN

soleron
02/05/2016, 19:28
Le futur pick-up PSA sur base de Toyota Hilux (http://news.autoplus.fr/news/1504266/PSA-Peugeot-Pick-up-Toyota-Hilux)

http://img.autoplus.fr/news/2016/05/02/1504266/1272%7C848%7C44addd811caff563c405557b.jpg?r


Lundi 02 mai 2016 - 13:18



Le modèle japonais Toyota Hilux servira de base au prochain pick-up du groupe PSA.
Les rumeurs se précisent (http://news.autoplus.fr/news/1503349/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Pick-Up-Renault-Alaskan). Le futur pick-up PSA, annoncé il y a un mois par le plan stratégique "Push to Pass (http://news.autoplus.fr/news/1503382/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Carlos-Tavares-Plan)", serait bien développé à partir de la plateforme du Toyota Hilux (http://essais.autoplus.fr/video/1433299/Toyota-Hilux-Invincible-3.0-D4D-171-BVM/index) (photo). L’information a en effet été confirmée par un membre du groupe français, lors d'une interview au média Parkers. Ce n’est pas une surprise puisque les constructeurs français et japonais ont déjà travaillé ensemble comme avec le trio de citadines Peugeot 108, Citroën C1 et Toyota Aygo.Réduction des coûts de développement





Cette nouvelle alliance permettra à PSA de réduire les coûts de développement et d’atteindre la rentabilité pour un modèle qui ne devrait pas battre des records de vente... Aucune date de lancement n'a été précisée pour l'heure. Affaire à suivre !

Source (http://twitter.com/ParkersNews/status/724942047883452416) : Parkers via autoplus

soleron
11/05/2016, 21:31
L'Anti DS 4 Performance 'on the way' (http://effectifreduit.blogspot.fr/2016/05/lanti-ds-4-performance-on-way.html)





https://2.bp.blogspot.com/-GiYJSh6hFq0/VzM9qaPJM5I/AAAAAAABvYo/N2ljIc9xJfQ9uzMHIhbCpJdotAZcWxnFACLcB/s320/152.jpg (https://2.bp.blogspot.com/-GiYJSh6hFq0/VzM9qaPJM5I/AAAAAAABvYo/N2ljIc9xJfQ9uzMHIhbCpJdotAZcWxnFACLcB/s1600/152.jpg)
« PEUGEOT Sport director Bruno Famin has hinted that a series of GTi-badged SUVs could be on the way.
We challenged the boss on whether he could ignore the success of crossovers in Europe, and if his performance sub-brand was already considering beefed-up versions of existing SUVs.


“Why not?” Famin told Auto Express.
“The 2008 DKR is fully in the brand’s strategy. Cross-country races like the Dakar are getting bigger and bigger, and we are winning them. The 2008 is our world car. Having this cross-country program fits very well with where we want to develop our brand. Doing it with the 2008 is also a way to promote this SUV and to give it a better image.”


A 2008 GTi would build on the success of the 208 and 308 GTi models, and our exclusive image shows how it could look. Flared arches, large alloys and chunky bumpers would set it apart, while under the skin would be a powerful turbocharged petrol engine paired with a manual gearbox and front-wheel drive.


Famin doesn’t believe four-wheel drive is necessary, even in an SUV. “The 2008 is two-wheel drive. It’s a way to show the customer that it can be as good as fourwheel drive in many conditions,” he said.
“After transferring the know how from the Dakar car into standard models, we will make it work – everything we learn will one day be in our road cars.”


Peugeot projects design director Keith Ryder insisted the brand was heading in the right direction. “We are not afraid to take risks,” he said. “Before, marketing would have said: ‘That needs to be blue as it’s always been blue.’ Now we have more freedom.” »



https://2.bp.blogspot.com/-Z6dQF7GJtpM/VzM9vSEnKfI/AAAAAAABvYs/Pi4sDq3l0_0t8UTMi8Yalml5u6u0aaBxwCLcB/s640/151.jpg (https://2.bp.blogspot.com/-Z6dQF7GJtpM/VzM9vSEnKfI/AAAAAAABvYs/Pi4sDq3l0_0t8UTMi8Yalml5u6u0aaBxwCLcB/s1600/151.jpg)
diphile

soleron
13/05/2016, 19:32
Les nouvelles PSA électriques arriveront en 2019



L'arrivée chez PSA de modèles électriques se précise un peu plus. Les premiers sont ainsi prévus pour 2019 et reposeront sur une plate-forme mise au point avec le chinois Dongfeng.

Lors de la présentation de son plan « Push to Pass », PSA a déjà fait savoir que quatre nouveaux modèles 100% électriques feraient leur apparition au sein du groupe dans les cinq prochaines années. Le constructeur tricolore précise aujourd'hui que les premiers d'entre eux débarqueront en 2019. PSA indique par ailleurs que la nouvelle gamme électrique se composera de modèles des segments B (citadines) et C (compactes) et concernera à la fois Peugeot, Citroën et DS. Tous ces modèles électriques utiliseront la nouvelle plate-forme « e-CMP » co-développée avec Dongfeng, son partenaire sur l'Empire du Milieu, qui l'utilisera également pour la construction de ses propres voitures.

PSA n'a rien divulgué à ce propos mais tout porte à croire que DS sera la première marque du groupe à proposer un modèle électrique dérivé de cette nouvelle plate-forme. La marque premium n'a de cesse de montrer son attrait pour l'électrique, d'abord avec son engagement en Formule E et plus récemment la présentation du concept E-Tense (ici en photo), donc il serait légitime qu'elle ait la primeur d'un modèle à batteries. Surtout, 2019 devrait coïncider avec le renouvellement de la DS 3, le modèle actuel ayant tout juste reçu un restylage. On peut ainsi s'attendre à ce que la seconde génération de la citadine chic soit déclinée en version électrique dès son lancement. Les futures Citroën C3 et Peugeot 208, bien qu'attendues pour 2017 et 2018 respectivement, sont vraisemblablement les prochaines sur la file d'attente.


Source : http://www.autodeclics.com/

Anonyme
13/05/2016, 19:46
Je vais pas ne pas leur donner une chance... :-)

soleron
20/05/2016, 18:36
Peugeot Citroën : indiscrétions sur les hybrides rechargeables



http://www.breezcar.com/img-c/pageimg/1618_W750.jpg

La prochaine génération de la berline Peugeot 508 adoptera la technologie hybride rechargeable
Le groupe PSA Peugeot Citroën lancera 7 véhicules hybrides rechargeables d’ici à 2021. Parmi les modèles qui seront commercialisés en Europe : les Peugeot 508 et 3008 ainsi que la Citroën C5. Un document confidentiel confirme leur développement en partenariat avec le chinois Dongfeng.

Stratégie Push to Pass

En avril dernier, PSA Groupe révélait sa stratégie « Push to Pass » destinée à renforcer ses positions sur le marché des véhicules à très faibles émissions. En partenariat avec son actionnaire chinois Dongfeng, les deux industriels lanceront 4 voitures électriques ainsi que 7 voitures hybrides rechargeables d’ici à 2021. Après avoir délaissé ces technologies au profit de modèles électriques achetés « sur étagère » au nippon Mitsubishi – Citroën C-Zero et Peugeot iOn – et au profit du système HYbrid4 combinant un moteur diesel à un bloc électrique, le groupe français se lance enfin dans la bataille. Les normes antipollution de plus en plus restrictives en Chine ne sont d’ailleurs pas étrangères à ce revirement …

http://www.breezcar.com/img-c/cust/Peugeot-3008e-2015/Peugeot-3008e-2015-2_W1200.jpg
3 Peugeot et 1 Citroën pour l’Europe

Au travers de 3 documents confidentiels publiés par nos confrères roumains du site Auto Evolution (http://www.autoevolution.com/news/plug-in-hybrid-version-of-peugeot-408-508-3008-and-citroen-c5-coming-in-5-year-107592.html), on en apprend un peu plus sur le déroulement du plan produit. Parmi les 34 modèles qui seront lancés dans le cadre du plan quinquennal, on liste une Peugeot 408 hybride rechargeable, uneCitroën C3-XR ainsi qu’une Citroën C5-XR – déclinaisons « baroudeur » de la citadine et de la berline – à la motorisation similaire. Trois véhicules qui ne seront pas commercialisés sur le Vieux Continent, au contraire des prochaines générations de la berline Peugeot 508, du crossover Peugeot 3008 – dont nous vous ferons prochainement une présentation – et de la berline Citroën C5 qui adopteront elles aussi une double motorisation hybride essence-électrique rechargeable.

http://www.breezcar.com/img-c/pageimg/1370_W200.jpgEssai Peugeot 308 R HYbrid : en attendant la série (+ photos) (http://www.breezcar.com/actualites/article/essai-peugeot-308-r-hybride-rechargeable-photos-0116)

ECONOMIES : en développant de concert 7 nouveaux véhicules Plug-in, PSA Peugeot Citroën pourra créer une banque d’organes commune (batterie, électronique de puissance, bloc électrique, …) qui permettra de réaliser des économies d’échelle. Avec ses Audi A3 e-tron e Volkswagen Golf GTE, le groupe VW a appliqué cette stratégie aux hybrides rechargeables dès 2014.

Source : breezcar.

soleron
20/05/2016, 18:41
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/B11F1ADDB664A08052331A8BDA821491.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h6aa946,300fb23,300fb25&utm_source=&utm_medium=&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































UNE MATINÉE INÉDITE : CITROËN SURPREND LES PARISIENS EN INSTALLANT DES E-MEHARI AUX STATIONS AUTOLIB' !
















Date de publication : 20/05/2016







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/E-MEHARI.jpeg








Ce vendredi 20 mai, au petit matin, Citroën a concocté une surprise originale et décalée aux parisiens : un Autolib' Jacking. Le principe : sur plusieurs stations Autolib' de la capitale, des E-MEHARI en lieu et place des Autolib' traditionnelles. Cette opération inédite donne le coup d'envoi de l'événement du week-end organisé par Citroën : #PlageDeLaBastille (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/communication/ev%C3%A8nements/les-21-et-22-mai-citro%C3%ABn-f%C3%AAte-le-lancement-de-e-mehari-en) (http://bit.ly/1U4B56R)







Le vendredi 20 mai, Citroën a préparé une matinée unique aux parisiens : un Autolib' Jacking. Des E-MEHARI ont alors pris place dans plusieurs stations Autolib' de la capitale. De quoi étonner les abonnés Autolib' qui ont eu la chance de prendre le volant de ce cabriolet fun et optimiste pour se rendre à leur travail. Le trajet, lui, était offert par Citroën.
Cet Autolib' Jacking donne le coup d'envoi de l'opération #PlageDeLaBastille (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/communication/ev%C3%A8nements/les-21-et-22-mai-citro%C3%ABn-f%C3%AAte-le-lancement-de-e-mehari-en) qui aura lieu ce week-end pour fêter le lancement de E-MEHARI. La place de la Bastille se transformera alors en plage, au programme : de nombreuses animations pour le grand public mais aussi un centre d'essai pour prendre le volant de l'électron libre de la Marque,
E-MEHARI.

will88
20/05/2016, 22:39
Des E-Mehari, Paris plage dans 1 ou 2 mois ... hum, ça sent un nouvel épisode des Gendarmes :
le gendarme à Paris :D

déjà qu'à St-Trop' ils ont des Blue Cars :

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/07/les-gendarmes-de-St-Tropez-en-Bollor%C3%A9-Bluecar-.3-600x278.jpg



Citroën aurait dû offrir une E-Mehari aux vrais gendarmes de la côte tropézienne, ça aurait été aussi un sacré coup de pub

nemo13127
22/05/2016, 12:34
Est-ce que quelqu’un aurait une info fiable concernant la sortie d'une toute nouvelle DS3 et non un remplacement de poignée de portières ou rétroviseurs extérieur ?
Car la nouvelle DS3 comme il l'appellent tous pour moi n'a que la calandre DSwing de nouveau.
Merci.

soleron
22/05/2016, 12:44
Est-ce que quelqu’un aurait une info fiable concernant la sortie d'une toute nouvelle DS3 et non un remplacement de poignée de portières ou rétroviseurs extérieur ?
Car la nouvelle DS3 comme il l'appellent tous pour moi n'a que la calandre DSwing de nouveau.
Merci.

les informations non officielles parlent de 2018 pour DS 3 SUV et de 2019 pour DS 3 Phase 2, mais rien de confirmer pour l'instant, mais cela semble être le calendrier qui courent ici ou la

Si tu preferes prend ta DS 3 Perf en LOA tu seras tranquille ds 3 ans :bien:

nemo13127
22/05/2016, 13:00
Est-ce que quelqu’un aurait une info fiable concernant la sortie d'une toute nouvelle DS3 et non un remplacement de poignée de portières ou rétroviseurs extérieur ?
Car la nouvelle DS3 comme il l'appellent tous pour moi n'a que la calandre DSwing de nouveau.
Merci.

les informations non officielles parlent de 2018 pour DS 3 SUV et de 2019 pour DS 3 Phase 2, mais rien de confirmer pour l'instant, mais cela semble être le calendrier qui courent ici ou la

Si tu preferes prend ta DS 3 Perf en LOA tu seras tranquille ds 3 ans :bien:

Merci pour tout Steph.
Choix pas facile !!!!

soleron
22/05/2016, 13:07
c'est jamais un choix facile

bryan97429
23/05/2016, 16:25
Il y a donc une prochaine ds3 en vu?

soleron
23/05/2016, 19:44
Nouvelle PEUGEOT 3008 : Advanced SUV


La nouvelle PEUGEOT 3008 vient enfin d’être dévoilée. Très attendue, elle investit le marché des SUV du segment C, une catégorie de véhicules en pleine expansion dans toutes les régions du monde. Elle vient à la rencontre d’une clientèle exigeante en quête de différenciation et d’expériences nouvelles, avec des atouts très forts. Que ce soit par son spectaculaire PEUGEOT i-Cockpit® de dernière génération, son design remarquablement inspiré, son rendement d’architecture optimisé ou par ses équipements high-tech, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 a pour ambition de s’imposer d’emblée comme un acteur majeur. Il inaugure chez PEUGEOT une nouvelle gamme de SUV dont il sera l’emblème mondial. Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 sera la vedette du stand PEUGEOT au prochain Mondial de Paris où il se présentera enfin à son public avant son lancement mondial.


Quand la nouvelle PEUGEOT 3008 investit le segment C SUV
Depuis plusieurs années, et quel que soit le segment, le marché du SUV explose. En Europe, dans le segment C, toujours le plus important et le plus diversifié, les ventes de SUV ont été multipliées par 2,5 depuis 2009 –date de lancement de la première génération de PEUGEOT 3008. Désormais, en Europe, et tous segments confondus, une voiture sur dix appartient à la famille des C SUV.
Véritable incarnation de la modernité automobile, à la fois statutaire, technologique, générateur d’émotions et de plaisir personnel, le SUV valorise son conducteur et est porteur de valeurs bien en phase avec son époque. Il concrétise non seulement une volonté d’expression personnellemais aussi une envie d’exprimer sa réussite, le regard de l’autre s’imposant comme le miroir de sa propre valeur. Il démontre enfin une aspiration d’évasion et d’expérience nouvelle, même si cet imaginaire du véhicule tout terrain sortant des sentiers battus relève surtout du fantasme !
Car les conducteurs d’aujourd’hui attendent de leur voiture qu’elle renouvelle leur expérience automobile. Que le temps du déplacement, vécu aujourd’hui trop souvent comme une contrainte, devienne un temps optimisé par l’expérience, l’émotion et le partage. Que l’interaction avec la machine soit intuitive et sensorielle, comme si le véhicule comprenait le besoin de ses occupants et soit en mesure de s’y adapter. Et que ce dernier offre un habitacle accueillant, personnalisable et aussi reposant que l’intérieur de sa propre maison. Et quel véhicule répond le plus à ces aspirations ? Le « Sport Utility Vehicle », le SUV, dont le concept même a dépassé son appellation pour bâtir son propre imaginaire.
Tous les constructeurs l’ont bien compris et l’offre mondiale est désormais pléthorique. Pourtant, l’expérience de conduite à bord des SUV est rarement à la hauteur de ces aspirations. Le défi pour PEUGEOT est donc de taille : il s’agit non seulement d’adopter tous les codes du segment mais surtout de proposer une synthèse incroyablement homogène, moderne, racée et intelligente.
Avec la nouvelle PEUGEOT 3008, la volonté de la marque est de s’ancrer d’emblée dans le segment C SUV avec une proposition éminemment désirable, digne de son meilleur savoir-faire et cohérente avec sa stratégie de montée en gamme. Et cette montée en gamme se concrétise d’abord par l’adoption en série du nouveau PEUGEOT i-Cockpit®.
Un style intérieur époustouflant
Entrer dans le nouveau SUV PEUGEOT 3008, c’est comme entrer dans un autre monde, surprenant, original et hautement qualitatif. Le regard est immédiatement capté par une planche de bord spectaculaire, presque futuriste. Cet ensemble cohérent très technologique est ladernière évolution du PEUGEOT i-Cockpit®, ce concept novateur qui a bousculé les codes habituels du poste de conduite automobile. Avec lui, tout paraît optimisé pour le plaisir et la concentration du conducteur dans un écrin résolument high-tech.
Le volant est encore plus compact et est redessiné avec une jante présentant deux méplats pour une meilleure préhension et dégageant encore plus le champ de vision et l’espace aux jambes du conducteur. L’attention portée au choix des matériaux et le soin du détail – jante en cuir pleine fleur dès le second niveau, inserts chromés, décors noir brillant – lui confèrent un haut niveau de qualité perçue et d’attractivité.
Le grand écran tactile de 8’’ est comme une tablette posée au centre de la planche de bord et il se dote de la technologie capacitive pour plus de réactivité et de praticité à l’usage. Il s’accompagne d’une série de six touches piano – les « toggles switches » - très élégantespermettant un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone et applications mobiles.
Le combiné tête haute dévoile en série une dalle numérique haute résolution de 12,3’’ au graphisme futuriste. Entièrement paramétrable et personnalisable, le combiné regroupe tout ce que le conducteur souhaite avoir directement dans son champ de vision. Cinq modes d’affichage différents – accessibles via une molette au volant - permettent au conducteur de composer « à la carte » son combiné. Le mode « Personnel », configurable depuis l’écran tactile, permet notamment au conducteur d’afficher un large choix d’informations : reprise de la navigation, aides à la conduite, paramètres moteur, ordinateur de bord, données dynamiques etc. L’esthétisme de chaque configuration est poussé par les jeux d’animations et de transitions qui deviennent un régal pour les yeux.
Mais cette évolution du PEUGEOT i-Cockpit® ne s’arrête pas là. Parce que l’émotion demeure une des valeurs principales de PEUGEOT, celui-ci propose de pousser encore plus loin les curseurs sensoriels. Ainsi, et d’un simple appui sur une touche dédiée – à côté des toggles switches-, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 dispose d’un véritable chef d’orchestre pour amplifier l’expérience de conduite : le i-Cockpit® Amplify. Grâce à lui, presque tous les sens sont instantanément sollicités :


La vue, en jouant sur l’intensité des éclairages d’ambiance et la couleur dans les écrans ;
L’ouïe, avec les paramètres d’ambiance musicale ;
Le toucher, avec les massages multipoints distillés dans les sièges (jusqu’à cinq programmes)
L’odorat avec un diffuseur de fragrances

(voir description détaillée page 14)
De plus, à l’instar de la PEUGEOT 308, la vue, le toucher et l’ouïe peuvent bénéficier des spécificités étonnantes du Driver Sport Pack.
(voir description détaillée page 14)
C’est donc un véritable festival de sensations qui est proposé au conducteur, lui permettant d’aller au plus loin de ses émotions au volant. Deux ambiances sont d’emblée proposées aux occupants : une ambiance « Boost » orientée sur une conduite dynamisante, et une ambiance « Relax » pour une conduite plus apaisée. Ces deux modes sont entièrement personnalisables et permettent de transcender le plaisir du pilote et de ses passagers et rendre l’expérience à bord véritablement unique.
Cette expérience à bord est également servie par une richesse intérieure contribuant fortement à l’excellence du niveau de qualité perçue et à la modernité ressentie dans l’habitacle. Le choix des matériaux est inspiré et leur rendu sans compromis. On retrouve ainsi du cuir, de nombreuses touches de chrome satin, de larges zones de décors d’aspect carbone ou textile… Des textiles d’inspiration « home design » revêtent les médaillons des contre portes, le pavillon, les montants de pare-brise et même des zones peu communes dans une automobile comme le bandeau de planche de bord… C’est très moderne et chaleureux.

Un design extérieur inspiré
Le design intérieur de la nouvelle PEUGEOT 3008 est unique sur le marché. Le coup de crayon est heureux, la qualité de conception est très valorisante et la technologie embarquée promet beaucoup.
Ce sentiment se prolonge à l’extérieur. Au premier regard, la nouvelle PEUGEOT 3008 impacte et surprend par la force de son expression. La proposition est franche, limpide et évidente : c’est un SUV. La nouvelle PEUGEOT 3008 adopte en effet tous les codes propres à ce type de silhouette :


Une face avant verticalisée,
Un capot long et horizontal,
Une ceinture de caisse relevée,
De larges protections (bas de pare-chocs, passages de roues, bas de portes),
De grandes roues,
Une garde au sol réhaussée,
Des barres de toit profilées,

Mais le nouveau SUV PEUGEOT 3008 ne se contente pas de répondre à ces codes. Il y ajoute du sens et de l’émotion dans un grand souci de cohérence. Car ce qui se dégage d’abord du véhicule, c’est un sentiment d’harmonie, de juste équilibre des proportions, du bon dosage. Un dessin inspiré issu de la fulgurante créativité de ses designers.
La face avant verticale est très puissante et dégage une sensation de force, voire d’agressivité animale. Les lignes sont nettes, franches, tendues. Sa large calandre à facettes chromées en impose. En son centre trône fièrement le Lion aux proportions harmonieuses, ni caricatural ni ostentatoire. Le regard félin est perçant grâce à la finesse de ses projecteurs halogène. Il devient même acéré quand ceux-ci adoptent (en option) les feux full LED. Les prises d’air sont nombreuses et largement ouvertes. L’expressivité de cet avant revendique l’assurance de son propriétaire et la fierté d’appartenance à la marque. Une vraie PEUGEOT !
Le capot long et horizontal est nervuré, confèrant de la robustesse à l’ensemble. Il est prolongé d’un pare-brise redressé et positionné en arrière de l’axe des roues avant et complété latéralement par un insert chromé dans le prolongement direct des projecteurs. Clin d’œil au concept-car PEUGEOT HX1, cette signature latérale dynamise le profil avant et augmente encore le côté statutaire et moderne du véhicule.
La ceinture de caisse est relevée, le ratio surfaces tôlées / surfaces vitrées augmente sensiblement, mais le trait est souligné avec élégance et fluidité, allégeant le profil. La ligne supérieure de capot se prolonge par une nervure intégrant les poignées de portes et étire le véhicule tout en lui apportant de la finesse et du style. C’est une voiture superbement dessinée et dont les proportions lui confèrent une allure moins massive et moins haute que la plupart de ses concurrentes. Comment les designers du Style PEUGEOT ont-ils réussi cette prouesse ? En partie grâce à l’adoption possible – en option dès le niveau 2- d’un pavillon noir brillant, souligné par un enjoliveur inox livré en série qui se prolonge jusqu’au béquet AR. Ce toit « Black Diamond » est un élément de style essentiel dans la conception même du véhicule, lui conférant encore plus de personnalité, de dynamisme, de modernité et de montée en gamme.
Les protections ceinturant le véhicule, les grandes roues, les barres de toit, tout y est réalisé avec un savant mélange de caractère et de sophistication. Tout concourt à rendre ce travail créatif extrêmement moderne, voire futuriste tout en se dégageant des impasses stylistiques pompeuses et torturées.
La surprise se prolonge à l’arrière avec là encore un dessin net et très moderne. Sous la lunette arrière inclinée, un bandeau horizontal noir brillant intégre les feux à LED opalescentes. Ces derniers arborent les trois incontournables griffes qui rendent la signature visuelle PEUGEOT si identifiable – de jour comme de nuit.
Quel que soit l’angle, ce qui frappe d’emblée celui qui découvre le nouveau SUV PEUGEOT 3008, c’est le sentiment d’un travail de grande qualité, d’un niveau de finition perçue élevé. Beaucoup d’éléments concourent à cette impression d’ensemble : la justesse des ajustements, les touches de chromes judicieusement réparties tout autour du véhicule, le trait biton de la carrosserie etc. C’est beau, réfléchi et de bon goût. Ce « look » en fait le plus trendy des SUV du marché.

Une expérience de conduite jubilatoire…
En matière de plaisir de conduite, la réputation de la marque au Lion n’est plus à faire, l’art des metteurs au point « maison » consistant à renouveler l’exploit d’offrir les véhicules les plus plaisants à conduire du marché quel que soit leur gabarit. S’agissant d’un SUV, le défi n’est pourtant pas mince : garde au sol augmentée, position de conduite élevée, centre de gravité rehaussé... Dans cette catégorie de véhicules, le choix du style se fait souvent au détriment de la conduite.
Pourtant, dès les premiers tours de roues, la magie opère. Le comportement routier est irréprochable, la précision de la direction, le toucher de route, le sentiment d’agilité et de sécurité, tout est là comme une évidence. Magie ? Assurément non. Ce résultat est le fruit d’un travail bénéficiant d’une longue expérience mais aussi des dernières technologies les plus efficaces.
Grâce à la nouvelle plateforme EMP2, et à ses qualités dynamiques reconnues, la nouvelle PEUGEOT 3008 réalise une synthèse entre le confort et le comportement routier absolument inédite dans le segment C SUV. Ses liaisons au sol sont adaptées pour chaque motorisation afin que son toucher de route soit digne de la réputation du Lion. Enfin, elle participe à la spirale vertueuse de l’allègement des masses au bénéfice de la consommation, de la sécurité passive et des performances.
La nouvelle PEUGEOT 3008 est un vrai SUV, mais c’est avant tout une PEUGEOT ! Et comme tout vrai SUV, il montre de vraies capacités pour sortir des sentiers battus, en particulier grâce àl’Advanced Grip Control.
Ce système de motricité renforcée bénéficie des équipements suivants :


antipatinage optimisé avec cinq modes d’adhérence (Normal, Neige, Boue, Sable, ESP OFF) commandés par une molette située sur la console centrale ;
monte pneumatique spécifique 18’’ M+S (Mud & Snow) ;
Hill Assist Descent Control (HADC), nouvelle fonction d’aide à la descente permettant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes. Le système est innovant car il peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des situations réputées anxiogènes. Cette fonction est activable via un push dédié sur la console centrale.

Le conducteur et ses passagers n’ont plus qu’à profiter de la route ! Les trajets à bord s’enrichissent de nouvelles découvertes, même les plus courts et ceux du quotidien. Cette nouvelle PEUGEOT est une véritable invitation au voyage, un voyage haut de gamme servie par une excellente isolation acoustique et de nombreux équipements de confort, pour la plupart au-dessus des standards du marché :


des sièges avant enveloppants disposant tous deux en option d’un système de massage pneumatique 8 poches
un grand toit ouvrant panoramique équipé d’un rideau d’occultation et de guides lumineux
un système Hi-Fi Premium FOCAL®, la grande signature acoustique française

En partenariat exclusif avec la marque haut de gamme FOCAL®, PEUGEOT propose ainsi en 1èremondiale sur un véhicule une option Hi-Fi 1ère monte dotée des technologies FOCAL®.
(voir description détaillée page 15)

… servie par un arsenal de systèmes d’aide à la conduite…
Décuplé par le volant compact, l’agrément de conduite est un régal et le conducteur peut profiter pleinement des capacités dynamiques de son SUV, notamment grâce au soutien desnombreuses aides à la conduite mises à sa disposition. Ces ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de dernière génération amenuisent les sources de danger sur la route en proposant un arsenal d’équipements sécuritaires :


Freinage automatique d’urgence (Active Safety Brake) et Alerte risque de collision (Distance Alert) ;
Alerte active de franchissement involontaire de ligne (Active Lane Departure Warning) ;
Alerte d’attention conducteur
Commutation automatique des feux de route
Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (BVA)
Système actif de surveillance d’angle mort

En conduite urbaine, le conducteur bénéficie également d’assistances pour certaines manœuvres, comme le Visio Park (vision 360°) ou encore la dernière génération de Park Assist.
(voir description détaillée pages 15 à 18)

… et par une connectivité permanente.
La nouvelle PEUGEOT 3008 est comme son conducteur : elle vit avec son temps. Elle répond ainsi à son besoin de rester connecté au volant et de pouvoir naviguer en toute sérénité, grâce à des équipements comme la fonction Mirror Screen, la recharge Smartphone par induction(appareils compatibles avec la norme Qi) ou encore la navigation 3D connectée.
La navigation 3D pousse le réalisme à proposer la représentation des bâtiments et des monuments en tenant compte de la déclivité du terrain. D’un simple geste sur une molette au volant, elle peut même être déportée directement de l’écran tactile au combiné numérique pour une plus grande lisibilité. Avec TomTom® Traffic, sa connectivité permet d’avoir une vision en temps réel des évènements essentiels à la conduite et l’accès à de nombreuses informations : météo localisée, parkings, stations-services etc. Il est même possible, en option, de souscrire à l’affichage des zones à risque TomTom® et de bénéficier ainsi des informations fiables communiquées par la communauté sur les zones de danger permanentes ou les zones à risque temporaires.
La fonction Mirror Screen permet de dupliquer l’écran de son smartphone dans l’écran tactile du véhicule afin de profiter du meilleur de ses applications. Elle est compatible des protocoles MirrorLink (smartphones Android), Android Auto et Apple CarplayTM (à partir de l’iPhone 5). Et d’un simple appui sur un bouton de commande situé sur le volant, la fonction permet la reconnaissance vocale débarquée via le smartphone (S-Voice Android et Siri d’Apple). Sans quitter la route des yeux, et en toute sécurité, de nouvelles possibilités s’offrent ainsi au conducteur : passer des appels, choisir sa musique, lire et rédiger des messages texte, obtenir un itinéraire… La connectivité permanente est en marche !
Quant au pack PEUGEOT Connect, il étend encore les possibilités offertes par les nouvelles technologies dans trois domaines : la navigation, la sécurité (Peugeot Connect SOS & Assistance) et la maintenance (téléservices des PEUGEOT Connect packs).
Toutes ces informations sont servies au conducteur de la façon la plus simple et intuitive qui soit. Les interfaces proposées dans la nouvelle PEUGEOT 3008 permettent d’appréhender toutes les fonctionnalités avec sérénité !

Une conception intelligente au service du rendement d’architecture
Cette intelligence de conception ne se limite pas à offrir aux occupants du véhicule les meilleurs équipements de confort et de sécurité du marché. La nouvelle PEUGEOT 3008 permet à ses occupants de vivre avec elle des moments inoubliables et se doit pour cela de garantir une grande polyvalence. Sa grande modularité et sa fonctionnalité astucieuse ont donc été pensées pour combler toutes les attentes et faire face à toutes les situations. Un chargement inhabituel ? Labanquette rabattable 2/3-1/3 « Magic Flat » libère un plancher plat. Un besoin de compartimenter ses affaires ? L’envie de se faciliter le chargement ou de profiter au maximum de ses activités loisir ? Le très original plancher coulissant à deux positions permet l’optimisation sans effort du volume de coffre et même la possibilité de s’asseoir dessus confortablement et sans se salir. Un objet particulièrement long ? La mise en tablette du siège passager avant permet un dégagement d’une longueur de 3 m ! Et l’accoudoir central de banquette arrière contient une trappe à skis sur toutes les versions… Cette astucieuse fonctionnalité peut de plus être complétée d’un hayon mains libres, permettant d’un simple geste du pied sous le pare chocs arrière d’ouvrir ou de fermer le hayon motorisé. Bref, l’ingéniosité de la nouvelle PEUGEOT 3008 autorise toutes les configurations !
Elle bénéficie de plus d’une architecture optimisée. Avec des dimensions extérieures situées au cœur du marché, elle propose les volumes intérieurs parmi les plus généreux du segment.
(voir description détaillée page 11)
Ainsi, tout comme l’habitabilité intérieure, le volume de coffre est en forte amélioration par rapport à la génération précédente. Présentant une capacité de 520 l VDA 210, il présente un des seuils de chargement le plus bas de la catégorie.
(voir description détaillée page 12)
Cette architecture optimisée se traduit aussi par une rupture en termes de masse. Les effets bénéfiques de la nouvelle plateforme EMP2, alliée à une véritable optimisation du ratio poids/encombrement/prestations à tous les niveaux, permettent d’afficher un gain de 100 kg en moyenne par rapport à la génération précédente. Les différentes versions de la nouvelle PEUGEOT 3008 débutent ainsi avec des masses en ordre de marche de seulement 1325 kg en essence et 1375 kg en Diesel.
(voir description détaillée page 13)

Une gamme de motorisations performantes… et sobres !
Le travail réalisé sur l’architecture de la voiture et la réduction de sa masse est un facteur déterminant dans la quête perpétuelle de la réduction des consommations et des émissions de CO2. Mais ce n’est pas le seul. Le design aérodynamique et l’optimisation des dimensions extérieures permettent d’afficher un excellent SCx de 0,76 m2 (sur les meilleures versions). Et l’utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17’’ et en 18’’ ou encore d’une monte 19’’ au format slimline développé par Michelin (en 205 55 R19)contribue aussi à l’efficience de la nouvelle PEUGEOT 3008.
Enfin, que ce soit en essence ou en Diesel, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 bénéficie en Europe d’une gamme de motorisations Euro6.1 performantes… et ultra sobres.
Ainsi, en essence, toutes les offres sont best in Class dans leur catégorie de puissance ! Le moteur 1,2L PureTech 130 S&S s’affiche à partir de 115g CO2 / km tandis que le 1.6L THP 165 S&S EAT6 n’émet que 129 g/km de CO2. 4 offres sont disponibles à la gamme :


1.2L PureTech 130 S&S BVM6 en versions standard et très basse consommation
1.2L Puretech 130 S&S EAT6
1.6L THP 165 S&S EAT6

En Diesel, la technologie BlueHDi permet de contenir les émissions de la gamme entre 100 et 121 g/km de CO2 pour des puissances établies de 100, 120 et 150 ch. Les adaptations du 1.6L BlueHDi et du 2.0L BlueHDi sont elles aussi parmi les meilleures du marché :


1.6L BlueHDi 100 S&S BVM5
1.6L BlueHDi 120 S&S BVM6 en versions standard et très basse consommation
1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6
2.0L BlueHDi 150 S&S BVM6
2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6


L’extension de mobilité : l’innovation en marche !
Dans un contexte où l’accès aux centre-villes est de plus en plus contraint, PEUGEOT se positionne comme un fournisseur de solutions innovantes sur les questions de mobilité d’aujourd’hui. Elle est toujours la seule marque développant des véhicules à deux, trois ou quatre roues et profite du lancement du nouveau PEUGEOT 3008 pour proposer à ses clients une nouvelle offre de mobilité individuelle :


Une trottinette pliante à assistance électrique (e-Kick) by MICRO
Un vélo pliant à assistance électrique (e-Bike) by PEUGEOT

Cette offre unique est destinée à une clientèle recherchant des solutions de mobilité complémentaires à leur véhicule pour les aider à effectuer facilement les dernières étapes de leurs déplacements jusqu’à leur destination finale. Le quotidien du citadin est transformé : finies les contraintes ! Vive la liberté !
D’autant que pour assurer une parfaite intégration dans le coffre et une disposition immédiate, des « dockstations » permettent le maintien de l’e-Kick ou de l’e-Bike dans le coffre tout en assurant la recharge des batteries dès que le véhicule est en marche.

Une production en France
La nouvelle PEUGEOT 3008 est produite à l’usine de Sochaux, et ce sont les sites français de Trémery et de Douvrin qui fournissent l’ensemble des groupes motopropulseurs. Elle bénéficiera à ce titre pour son lancement du label « Origine France Garantie ».
Présentée pour la première fois au public au Mondial de l’Automobile de Paris 2016, la nouvelle PEUGEOT 3008 débutera sa commercialisation internationale dès le mois d’octobre.
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La nouvelle PEUGEOT 3008 dans le détail

1 - Une architecture optimisée
Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 n’est pas seulement beau à regarder, il est aussi remarquablement pensé, conçu pour que ses prestations soient au meilleur niveau du segment et à la hauteur de la réputation de la marque.
Avec une longueur de 4,45 m il se situe au cœur de son segment. Et si sa longueur a augmenté de 8 cm par rapport à la génération précédente, cela a été au bénéfice de l’empattement – et donc de l’habitabilité – qui, avec 2 675 mm, augmente de 62 mm par rapport à l’ancien 3008. Cet empattement se situe parmi les plus importants du marché. Offrant une largeur de 1,84 m (identique à la génération précédente mais offrant davantage d’espace intérieur), le nouveau PEUGEOT 3008 affiche une hauteur contenue à 1,62 m (barres de toit comprises), gage d’un aérodynamisme remarquable tout en garantissant à ses occupants une excellent habitabilité à la tête.
Avec ses roues de grande taille, sa stature en impose et sa garde au sol est de 22 cm.
A l’intérieur, toutes les cotes d’habitabilité sont en progression par rapport à la génération précédente :


Espace aux jambes à l’AR +24 mm
Largeur aux coudes AV : + 17 mm
Largeur aux coudes AR : +4 mm
Espace à la tête AR : + 36 mm (toit tôle)…

De même, le volume de coffre est en forte amélioration : avec 520 litres VDA 210 sous tablette, il est plus grand de près de 90 litres par rapport à la génération précédente (432 l VDA). Sa grande modularité lui permet même d’augmenter sa capacité de chargement jusqu’à 1580 litres !
Cette optimisation de l’architecture s’accompagne d’une véritable rupture en termes de masse puisque 100 kg en moyenne ont été gagnés par rapport à la génération précédente. Pour arriver à cette performance, chaque pièce fabriquée, chaque technique utilisée, a fait l’objet d’une conception vertueuse permettant de réduire au maximum la masse globale au bénéfice de la maîtrise de la consommation, de la sécurité passive et des performances dynamiques du véhicule. On retrouve ainsi :


Des aciers THLE et UHLE (Très Haute Limite Elastique et Ultra Haute Limite Elastique)
Un plancher de coffre et un volet AR en thermoplastique
Des ailes, des bras de liaisons AV et des structures d’assises AR en aluminium
Des gains acoustiques moteur permettant des gains en matériaux insonorisants…

2 - Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit : l’amplificateur de sensations !
Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® va plus loin dans tous les domaines. Plus qualitatif dans sa présentation, plus technologique dans sa conception, plus connecté, plus intuitif, il va aussi encore plus loin en jouant sur le registre de l‘émotion et de la personnalisation.
Il propose ainsi en option le i-Cockpit® Amplify avec qui, d’un simple appui sur une touche dédiée sur la façade centrale, presque tous les sens sont instantanément sollicités :


La vue, en jouant sur l’intensité des éclairages d’ambiance et les possibilités de changement d’ambiance chromatique des écrans ;
L’ouïe, avec les paramètres d’ambiance musicale ou de typage sonore ;
Le toucher avec les massages multipoints distillés dans les sièges ;
L’odorat avec un diffuseur de fragrances (voir ci-dessous)

Deux ambiances sont d’emblée proposées aux occupants : une ambiance « Boost » orientée sur une conduite dynamisante, et une ambiance « Relax » pour une conduite plus apaisée. Ces deux modes sont entièrement personnalisables et permettent de transcender le plaisir du pilote et de ses passagers et rendre l’expérience à bord véritablement unique et inoubliable.
La qualité se retrouve également dans les fragrances proposées avec le i-Cockpit® Amplify. Elles ont en effet été développées avec Scentys et Antoine Lie, un parfumeur de renommée internationale, pour une expérience olfactive haut de gamme.
Chacune des 3 fragrances proposées a sa propre signature :


‘Cosmic Cuir’ : un parfum vibrant et sensoriel, véritable signature olfactive de la marque ;
‘Aerodrive’ : un parfum vif et stimulant (associé par défaut à l’ambiance ‘Boost’) ;
‘Harmony Wood’ : un parfum authentique et relaxant (associé par défaut à l’ambiance ‘Relax’)

La diffusion est réglable sur 3 niveaux d’intensité.
De plus, à l’instar de la PEUGEOT 308, la vue, le toucher et l’ouïe peuvent bénéficier des spécificités étonnantes du Driver Sport Pack qui modifie les paramètres suivants :


direction assistée plus ferme et réactive ;
cartographie de la pédale d’accélérateur plus réactive ;
réactivité du moteur et de la boîte de vitesses plus importante (en version boîte de vitesses automatique, complétée par l’ajout de palettes au volant) ;
sonorité du moteur amplifiée et plus sportive (via un ampli numérique qui améliore l’acoustique dans l’habitacle) ;
animation en couleur des différents écrans (combiné et écran tactile) avec affichage dans le combiné de paramètres relatifs à l’exploitation dynamique du véhicule : puissance délivrée, pression de suralimentation, accélération longitudinale et transversale.

3 - Un système Hi-Fi Premium FOCAL® pour un voyage acoustique haut de gamme
La nouvelle PEUGEOT 3008 propose en 1ère mondiale un système acoustique haute-fidélité signé par la marque française FOCAL®en option première monte. Spécialiste de l’acoustique depuis plus de 35 ans, FOCAL® est reconnu dans le monde entier pour ses innovations brevetées et sa signature sonore unique.
Ce système est doté de 10 haut-parleurs équipés de technologies exclusives FOCAL®, offrant le plaisir d’un son pur et détaillé à bord du véhicule :


Woofers / médiums haute-fidélité : Technologie Polyglass permettant d’assurer équilibre et précision du son
Tweeters TNF : Technologie de dômes inversés en aluminium, offrant une dispersion du son optimale et des aigus très détaillés
Subwoofer : Technologie triple bobine Power FlowerTM 200 mm, pour une restitution définie et dynamique des basses fréquences
Amplification active 12 voies – 515 Watts : Technologie hybride Classe AB / Classe D, procurant richesse et finesse des signaux hautes fréquences, ainsi qu’une réelle puissance dans le grave

Les haut-parleurs sont équipés de grilles métalliques, avec branding FOCAL® sur les tweeters avant et arrière.
4 - De nombreux systèmes d’aides à la conduite de dernière génération
Grâce au soutien de nombreuses aides à la conduite, le conducteur de la nouvelle PEUGEOT 3008 peut profiter pleinement des capacités dynamiques de son SUV. Toutes ces fonctions sont activables ou désactivables à volonté depuis le menu « Paramètres véhicules ».
Active Safety Brake et Distance Alert
La fonction Distance Alert (alerte de risque de collision) permet de prévenir le conducteur que son véhicule risque d’entrer en collision avec le véhicule qui le précède ou un piéton présent dans sa voie de circulation.
L'Active Safety Brake (freinage automatique d’urgence) intervient après l’alerte,
si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule. Il contribue ainsi, sans action du conducteur, à éviter une collision ou à en limiter la sévérité en réduisant la vitesse du véhicule. Les véhicules immatriculés, roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt, sont pris en compte par le système, ainsi que les piétons présents sur la voie (les cycles, motocycles, les animaux et objets sur la chaussée ne sont pas détectés).
l’Active Safety Brake fonctionne si :


La vitesse du véhicule est comprise entre 5 km/h et 140 km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté ;
La vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h lorsque qu'un véhicule immobile est détecté ;
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 60 km/h lorsqu'un piéton est détecté

Alerte (Active) de Franchissement Involontaire de Ligne
L’Alerte de franchissement involontaire de ligne est un système détectant, à l'aide d'une caméra qui reconnaît les lignes continues ou discontinues, le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation. Pour une conduite en toute sécurité, la caméra analyse l'image puis déclenche, en cas de baisse d'attention du conducteur et de vitesse supérieure à 80 km/h, une alerte visuelle et sonore en cas d'écart de direction.
Entre 65 et 180 km/h, l’Alerte active de franchissement involontaire de ligne effectue en plus une correction de trajectoire : dès que le système identifie un risque de franchissement involontaire d’une des lignes de marquage au sol détectées, la direction contrebraque progressivement pour maintenir le véhicule dans sa voie initiale. S’il souhaite conserver la trajectoire de son véhicule, le conducteur peut empêcher la correction en maintenant fermement le volant (au cours d’une manœuvre d’évitement, par exemple). La correction sera interrompue dès l’activation des feux indicateurs de direction.
Alerte Attention Conducteur
La nouvelle 3008 est équipée de série de l’Avertisseur de temps de conduite :
une alerte se déclenche dès que le système détecte que le conducteur n'a pas fait de pause après deux heures de conduite à une vitesse supérieure à 65 km/h. Cette alerte se traduit par l’affichage d’un message vous incitant à faire une pause, accompagné d’un signal sonore.
Cette fonction est complétée par le système d’Alerte attention conducteur. Le véhicule est équipé d'une caméra située en haut du pare-brise permettant d’analyser sa trajectoire. Le systèmeévalue l'état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Il peut alors déclencher plusieurs niveaux d’alertes sonores et visuelles (« Soyez vigilant ! » ou « Faites une pause ! »).
Commutation Automatique des Feux de Route
Le véhicule est équipé d'une caméra située en haut du pare-brise permettant d’analyser les sources lumineuses. Ce système permute automatiquement les feux de route et les feux de croisement en fonction des conditions d'éclairage et de circulation. Il permet ainsi d’optimiser le temps de circulation en feux de route, pour plus de sécurité.
Reconnaissance des Panneaux de Vitesse et Préconisation
La caméra située en haut du pare-brise permet de détecter et de lire les panneaux de limitation de vitesse et de fin de limitation de vitesse, et de les afficher dans le combiné. Le système prend également en compte les informations de limitations de vitesses issues de la cartographie du système de navigation. Les limitations de vitesse spécifiques, telles que celles destinées aux poids lourds, ne sont pas affichées. Cette fonction est disponible de série dès le 1er niveau de finition.
La préconisation de limite de vitesse complète le dispositif : le conducteur peut choisir d'adapter la vitesse de consigne du véhicule avec la limitation de vitesse lue par la caméra, en appuyant sur le bouton ‘MEM’ de la commande du limiteur / régulateur de vitesse.
Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Fonction Stop (avec boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est équipé d'un radar implanté au centre du pare-chocs avant, d'une portée maximale de 150 mètres . Entre 30 km/h et 180 km/h, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (ACC Stop) assure 2 fonctions :


Maintien automatique de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur
Ajustement automatique de la distance avec le véhicule qui vous précède (3 niveaux prédéfinis : loin, normal et proche)

Ce système détecte un véhicule roulant devant lui dans le même sens de circulation. Il adapte automatiquement la vitesse du véhicule à celle de celui qui le précède, à l'aide du frein moteur et du système de freinage (les feux de stop s'allument alors), pour maintenir une distance constante et ce, jusqu’à l’arrêt complet du véhicule.
Cette fonction est disponible de série ou en option sur les motorisations à boîte de vitesses automatique uniquement (sauf 1,2L PureTech 130 S&S EAT6).
Système Actif de Surveillance d'Angle Mort
Entre 12 km/h et 140 km/h, Ce système avertit le conducteur de la présence d'un autre véhicule dans les zones d'angle mort de son véhicule, dès lors que celle-ci présente un danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume dans le rétroviseur du côté concerné, dès qu'un véhicule (automobile, camion, cycle) est détecté.
Ce système fonctionne en collaboration avec l’Alerte active de franchissement involontaire de ligne : en complément du voyant lumineux fixe dans le rétroviseur du côté concerné, unecorrection de trajectoire sera ressentie si une ligne est franchie avec le feu indicateur de direction activé, pour aider le conducteur à éviter une collision.
Visiopark 1 & 2
Le véhicule est équipé d’une caméra vidéo 180° sur le volet de coffre (Visiopark 1) et dans la calandre (Visiopark 2). Ce système permet de visionner sur l'écran tactile les alentours proches de votre véhicule à l'aide de caméras. Les capteurs d'aide au stationnement complètent l'information sur la vue de dessus du véhicule. Une image du dessus du véhicule dans son environnement proche est reconstituée en temps réel au fur et à mesure de la manœuvre, permettant une vision à 360°.
Cette représentation permet de faciliter l’alignement de votre véhicule lors du stationnement et de visualiser l’ensemble des obstacles à proximité.
Park Assist
Grâce à des capteurs ultrasons latéraux, ce système apporte une assistance active au stationnement :


il détecte un espace de stationnement selon le gabarit du véhicule, grâce aux capteurs implantés sur les pare-chocs avant et arrière
puis il pilote le système de direction pour se garer dans cet espace

Le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle). Pendant les phases d'entrée et de sortie du stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser ses manœuvres. À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.
Le Park Assist apporte une assistance pour les manœuvres de stationnement en « créneau » (entrée ou sortie) ou en « bataille ».

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Video Icocpit : https://www.facebook.com/AutoExpress/videos/10153783867729195/

Video de présentation : https://www.facebook.com/BlogAutomobile/videos/10154062126165446/

soleron
28/05/2016, 08:10
Peugeot L500 R HYbrid : l'hybride qui revisite le passé

http://www.largus.fr/images/images/l500-dynamique-01.jpg;wad7616f343ee0c013La Peugeot L500 R HYbrid rend hommage à la Peugeot L45 victorieuse des 500 miles d'Indianapolis, le 30 mai 2016.

(http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-l500-r-hybrid-une-vision-davenir-pour-celebrer-un-centenaire-7904391-9898974-photos.html)Il y a tout juste 100 ans, la Peugeot L45 gagnait l'épreuve des 500 miles d'Indianapolis. Peugeot célèbre ce centenaire avec le concept Peugeot L500 R Hybrid. Un mètre de haut, 1 000 kg et une motorisation hybride de 500 ch. Belle carte de visite !


N’attendez pas Peugeot sur la ligne de départ des 24 Heures du Mans 2016. La marque au Lion revisite néanmoins son glorieux passé sportif et fait un saut de 100 ans en arrière. Peugeot rend hommage à sa victoire aux 500 miles d’Indianapolis, le 30 mai 1916.

http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-dynamique-04.jpg;wa9c1a024192090e70 (http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-dynamique-04.jpg)Cent ans séparent la Peugeot L500 R HYbrid de la Peugeot L45 (au second plan)
Le concept-car Peugeot L500 R HYbrid est une réinterprétation moderne de la Peugeot L45 de 1916. Ce patronyme indiquait à l’époque une cylindrée de 4,5 litres. Pour son héritière de 2016, il ne s’agit pas d'évoquer une modeste cylindrée (1,6 litre) mais plutôt de mettre l'accent sur la forte puissance cumulée développée par sa motorisation hybride (500 ch).
Les lignes fuselées et la teinte bleue sont remises au goût du jour et contrastent via la coupe franche chère aux nouveaux modèles sportifs de la marque : Peugeot 208 GTi (http://www.largus.fr/geneve/peugeot-208-gti-by-peugeot-sport-changement-de-badge-5994389.html) et Peugeot 308 GTi, en attendant le nouveau Peugeot 3008 GT (http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-2-2016-la-version-gt-demasquee-7858413.html) qui sera lui aussi livrable avec cette découpe caractéristique.


L'hybride de sport

http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-dynamique-03.jpg;waf22d99c57134738e (http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-dynamique-03.jpg)Tel un réacteur, l'extrémité arrière de la Peugeot L500 R HYbrid rougeoie de la nouvelle signature lumineuse de la marque : trois griffes écarlates.D’un point de vue technique, la Peugeot L500 R HYbrid dérive étroitement de la Peugeot 308 R HYbrid (http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-r-hybrid-500-ch-sous-le-capot-6140384.html). Comme cette dernière, la L500 associe deux électromoteurs, l’un, à l’avant, l’autre à l’arrière, au bloc 1.6 THP de 270 ch de la Peugeot 308 GTi (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-308-gti-2015-notre-avis-detaille-sur-la-nouvelle-peugeot-sport-6590396.html). Cette attelage offre 500 ch et une valeur de couple de 730 Nm.
“Selon Peugeot, la L500 R HYbrid atteint 100 km/h en 2,5 secondes.“
Peugeot annonce un 0 à 100 km/h expédié en 2,5 secondes et un 1 000 m départ arrêté en 19 secondes. Trop beau pour être vrai ? En tout cas cela est plus réaliste que le 0 à 100 km/h en 1,73 seconde du concept-car Peugeot Vision Gran Turismo (http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-vision-gran-turismo-la-supercar-virtuelle-de-peugeot-6197392.html) dévoilé l'an dernier...
Une monoplace holographique

http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-inter02.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_l500-inter02.jpg)Une seule place à bord de la Peugeot L500 R Hybrid. Mais une place de choix !Contrairement à son aïeule, à bord de laquelle, le pilote et son navigateur se battaient face aux éléments, la Peugeot L500 R HYbrid n'embarque que le pilote qui sera protégé des intempéries. Le copilote restera au stand mais il aura droit "à une expérience de course amplifiée en temps réel avec un casque de réalité augmenté". Autrement dit, pour lui c'est comme s'il jouait à la Playstation mais sans avoir le contrôle du véhicule...
“Les designers ont développé une version plus poussé de la nouvelle interface i-Cockpit“
Les designers ont développé une version plus poussé de la nouvelle interface i-Cockpit, tout juste étrennée par le nouveau Peugeot 3008 II (http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-2-2016-notre-avis-sur-le-nouveau-3008-en-video-7894392.html). Il s’agit à bord de la Peugeot L500 R HYbrid d’un affichage holographique via deux discoboles. Un équipement que l'on verra sur le Peugeot 3008 III ... en 2024 ?






Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-l500-r-hybrid-une-vision-davenir-pour-celebrer-un-centenaire-7904391.html#ixzz49vahTt8Y
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soleron
02/06/2016, 20:00
Suspension : le mythique confort Citroën est de retour



TECHNIQUE. La suspension hydropneumatique Citroën n’est plus. Que les fanatiques se consolent ! Grâce à de nouveaux amortisseurs à butée hydraulique, les Chevrons renouent avec le confort. Et pas seulement en haut-de-gamme.


http://referentiel.nouvelobs.com/file/15197348.jpgExtérieurement, rien ou presque ne distingue ce prototype d'un Citroën C4 Cactus de série. Il ferait pourtant passer son homologue pour inconfortable. Image © Citroën

Tout le monde se souvient des Citroën "qui montent et qui descendent". Après le coup d’essai de la 15-Six H en 1954, toutes les grandes berlines aux Chevrons depuis la DS ont eu droit à la fameuse suspension hydropneumatique. Ce dispositif a contribué à la célébrité des CX, XM, BX et tant d’autres.Le confort ouaté qu’il a apporté est resté dans les annales, au point que Rolls-Royce en a racheté le brevet. Aujourd’hui, seule la C5 en fin de carrière peut en disposer et les authentiques Citroënistes pleurent sa disparition programmée. Complexe et difficile à implanter sur certaines architectures de trains roulants, la fameuse Hydractive réclame de plus la mise en pression d’un circuit hydraulique, ce qui consomme quelques gouttes d’essence et quelques gramme de CO2. Impensable, à l’heure où l'on traque le moindre rejets de gaz à effet de serre ou de polluant.
Citroën se retrouve aujourd’hui dans une situation paradoxale : après sa séparation avec DS, la marque doit réaffirmer son identité, pile au moment où sa principale singularité technique est en train d’être abandonné. Et pour cela, les Chevrons comptent mettre en avant le confort, sous la forme d’un programme intitulé Citroën Advanced Comfort, qui a pour but de faire de chaque Citroën le modèle le plus confortable de sa catégorie. Il fallait donc trouver quelque chose pour remplacer la fameuse Hydractive…

http://referentiel.nouvelobs.com/file/15197319.jpgCes nouveaux amortisseurs comportent des butées hydrauliques de compression et de détente, qui se comportent comme des amortisseurs à l'intérieur de l'amortisseur. Image © Citroën
Si le confort regroupe plusieurs critères, la suspension est bien entendu au cœur des débats. Citroën nous a donc présenté en avant-première unnouveau type d’amortisseur à butées hydrauliques, en détente comme en compression. Ces butées se comportent comme de petits amortisseurs dans l’amortisseur, qui entrent en jeu sur les plus gros débattements. Grâce à des canaux d’huile obturés par le déplacement du piston (photo ci-dessus), ces butées deviennent de plus en plus fermes à mesure de l’enfoncement de la roue, permettant une transition en douceur vers la fin de course, ce qui évite le coup d’arrêt brutal connu sur les amortisseurs traditionnels. En somme, cet ensemble peut être résumé grossièrement à la juxtaposition de trois amortisseurs : un de faible résistance, qui assure un maximum de souplesse sur les petites irrégularités de la route, et deux plus fermes, qui sont sollicités pour absorber progressivement les plus grosses déformations, qu’il s’agisse de dos-d’âne ou de nids-de-poule.


Mieux que la plupart des suspensions pilotées

Nous avons pu prendre en mains un prototype de C4 Cactus doté de ces amortisseurs spécifiques. Comparé à un modèle de série, déjà réputé pour son confort, le gain est immédiatement palpable. Les percussions et trépidations sont complètement annihilées, du fait d’un réglage volontairement très souple de l’amortisseur principal. Les butées entrent en jeu de manière très progressive sur les ralentisseurs, offrant une isolation largement au-dessus de la moyenne dans ce segment, voire même supérieure à la plupart des systèmes d’amortissement pilotés optionnels. Et pourtant, nous parlons d’amortisseurs passifs, certes plus complexes que des éléments classiques mais bien moins coûteux que leurs équivalents contrôlés par de l’électronique. Contrairement à l'Hydractive donc, cette nouvelle suspension pourra être proposée sur tous les modèles de la gamme, même les plus abordables.

Nous pourrions craindre une contrepartie de cette grande souplesse sur le maintien de caisse. Il n’en n’est rien. Les butées entrant assez tôt en jeu, elles permettent de juguler efficacement le roulis dès l’inscription en virage. Cerise sur le gâteau : les libertés permises par le réglage de ces amortisseurs ont conduit les ingénieurs à réduire la raideur des ressorts et le diamètre des barres antiroulis. Résultat : notre C4 Cactus se révèlemoins sensible aux profils de route asymétriques et se déhanche moins facilement dans les virages bosselés. Le comportement s’en trouve donc amélioré. Carton plein !


Le retour du tapis volant

Un élément prête toutefois sujet à discussion : il s’agit de la sensation de flottement à vitesse stabilisée. Pour ce prototype, les ingénieurs ont volontairement choisi un réglage très souple de l’amortisseur principal, qui donne un effet de tapis volant. Celui-ci colle parfaitement à l’image que l’on se fait du confort Citroën mais se révèle susceptible d’incommoder certains passagers. Voilà que nous revient en mémoire la fâcheuse réputation de la DS à rendre malade ses occupants.
Nicolas Berlinger, expert suspension chez PSA, tente de nous rassurer :"Certes, notre réglage est souple, mais la fréquence de pompage, qui détermine le risque d’incommoder les occupants, a été choisie à dessein. Ici, elle se situe autour de 1,2 Hertz, alors qu’elle était inférieure à 1 Hz sur la DS. Et la C5 Hydractive se place aux environs de 1,1 Hz en mode Confort". Un tour en passager sur la banquette arrière achève de nous convaincre : à cet endroit, les mouvements de caisse sont moins chaloupés, les enfants ont donc peu de chance de rendre leur quatre-heures. C’est finalement le passager avant qui pourra le plus être sensible à cet effet. "Ce prototype est un démonstrateur", reprend Nicolas Berlinger, "c’est-à-dire qu’il a été conçu pour montrer jusqu’à quel point cette nouvelle technologie peut apporter un avantage et une spécificité. Dans le cas d’un modèle de série, nous choisirions quelque chose de moins extrême".
http://referentiel.nouvelobs.com/file/15197321.jpgExtérieurement, rien ou presque ne distingue ce prototype d'un Citroën C4 Cactus de série. Il ferait pourtant passer son homologue pour inconfortable. Image © Citroën
Pour l'instant, Citroën reste discret sur la date d'arrivée en série de ces amortisseurs. Ce qui est sûr c'est qu'ils arriveront sur un modèle totalement inédit. "Les possibilités permises par cette nouvelle technologie sont tellement étendues, qu'elles réclament des réglages véritablement spécifiques", explique Thierry Perron, ingénieur châssis."Cela nécessite en effet de revoir les barres antiroulis, les ressorts mais aussi l'ESP. C'est une synthèse véhicule complète, une opération bien plus importante que ce que nous nous autorisons au cours de la carrière d'un véhicule".
La suspension, mais pas que

Comme dit plus haut, le confort porte sur plusieurs critères. Cela est un point d’importance pour les ingénieurs en charge de ce prototype, qui estiment que tous ces critères doivent être améliorés de manière homogène. En effet, une suspension ouatée fera ressortir plus facilement un siège inconfortable ou une acoustique bâclée.
Sur le prototype essayé, ces amortisseurs vont de pair avec un siège d’un nouveau type. Inspiré de la literie, il mêle deux natures de mousses : une assez dense dans l’âme du fauteuil, et une plus moelleuse en surface, pour combiner confort d’accueil et maintien latéral. L’effet est saisissant ; nous voilà revenu à un contact aussi douillet que les fauteuils automobiles d’antan, mais sa durée de vie est en ligne avec les exigences d’aujourd’hui. Par ailleurs, PSA promet dans un avenir proche une amélioration assez nette des prestations de ses sièges chauffants, avec un module capable de s’adapter au revêtement du siège. Finis, les sièges en cuir qui mettent une bonne dizaine de minutes à chauffer. Il en va de même de la fonction massage, qui abandonnera la simple variation du soutien lombaire pour un système de poches pneumatiques, directement inspiré de l’Audi A8.
http://referentiel.nouvelobs.com/file/15197323.jpgLe dessin des sièges est directement inspiré du mobilier design d'intérieur. Image © Citroën
A côté de cela, le confort des futures Citroën passe également par une amélioration de l’ergonomie mais également par des éléments plus inattendus comme une rigidité de caisse supérieure. PSA a donc développé un nouveau processus d’assemblage des structures, qui mêlesoudure et collage. Pour éviter le rejet de toute vapeur toxique, le cordon de colle est interrompu au niveau des points de soudure, méthode qui a fait l’objet d’un brevet. Dans un deuxième temps, le constructeur envisage de combiner collage et rivetage, comme le fait actuellement Jaguar Land Rover, par exemple. L'augmentation la rigidité de la caisse qui en découle élimine une part des vibrations et bruits de roulement. Cet effet, sensible sur le prototype de C4 Cactus, se doublait d’un autre, celui d’une direction qui présentait une réponse plus immédiate et précise.
"Etant donné que nous présentons aujourd’hui cette technologie de collage chez Citroën, nous avons décidé de mettre en avant ses bénéfices sur le plan du confort", nous confie Farid Toujani, expert structure chezPSA (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen). "Mais nous aurions pu tout aussi bien parler d’avantages en termes de comportement routier ou de masse. A titre d’exemple, pour obtenir la rigidité de ce prototype sans assemblage par collage, il aurait fallu 14 kg de renforts métalliques ou de soudures supplémentaires. Grâce au collage, nous pourrons dans le futur diminuer les épaisseurs de tôle et gagner en masse. Charge à nous ensuite de faire la balance de ces avantages selon chaque modèle, en fonction des besoins de nos trois marques".
En effet, la différenciation voulue par Carlos Tavares (http://www.challenges.fr/tag/carlos-tavares) entre Peugeot, Citroën et DS se fera à partir d'une banque d’organes de technologies variées, adaptées au caractère de chaque modèle. Si les amortisseurs à butée hydraulique et le sièges à deux types de mousses seront évidemment inaugurées par Citroën (http://www.challenges.fr/tag/citroen), rien ne permet d’affirmer que les deux autres marques n’en profiteront pas. Mais si c’est le cas, ce sera avec des caractéristiques clairement différentes.

Source : http://automobile.challenges.fr/

novaescorpion
02/06/2016, 20:49
:goodpost:

jeepeeone
04/06/2016, 11:01
Merci pour ces infos;

le retour des tapis volants?

Sérieux, si on va vers plus de sécurité, pourquoi pas?

soleron
14/06/2016, 20:00
PSA Poissy / 'La direction de l’usine entend apaiser les esprits.' (http://effectifreduit.blogspot.fr/2016/06/psa-poissy-la-direction-de-lusine.html)




https://2.bp.blogspot.com/-tZZyQAIEPMU/V2A0KGOa5hI/AAAAAAABxSo/MJXldWKqUs4nrs7DpxBH6WsVzZqFd_rzwCLcB/s400/18.jpg (https://2.bp.blogspot.com/-tZZyQAIEPMU/V2A0KGOa5hI/AAAAAAABxSo/MJXldWKqUs4nrs7DpxBH6WsVzZqFd_rzwCLcB/s1600/18.jpg)
-Le Parisien.fr- : « Les salariés de l’usine Peugeot de Poissy se posent des questions sur leur avenir. Lundi, puis encore ce mardi, des débrayages ont eu lieu dans les ateliers. Cela vient en parallèle des négociations engagées depuis quelques jours entre les organisations syndicales et la direction, dans le cadre de la révision de l’accord de compétitivité du groupe.


Les grands axes de ce texte portent sur le fonctionnement du site. L’usine, qui fabrique simultanément la Peugeot 208, les Citroën DS 3 et C 3, doit instaurer des mesures afin d’adapter sa production au plus près des commandes. Ce phénomène peut se traduire par des samedis travaillés ou, à l’inverse, des journées chômées.


« Les gens sont perplexes parce qu’ils ont déjà beaucoup donné, explique Brahim Aït Athmane, délégué FO. La flexibilité sera maximale et nous risquons de perdre certains acquis ». Beaucoup redoutent une dégradation de leurs conditions de travail, mais aussi de leur vie de famille. « La direction ne veut plus payer les heures supplémentaires et en guise d’augmentation de salaire, elle nous donne moins que des miettes », déplore Jean-Pierre Mercier, de la CGT.


Selon les partenaires sociaux, les 5 500 ouvriers de Poissy ont beaucoup à perdre, d’autant que la production annuelle devrait être revue à la baisse en passant à 140 000 véhicules en 2017, contre 235 000 cette année.


La direction de l’usine entend apaiser les esprits. « Rien n’a encore été signé concernant l’accord de compétitivité, indique un porte-parole. Si au printemps 2017, l’équipe de nuit est suspendue en raison de l’arrêt de la C 3, nous récupérons une partie de la production de la 208 fabriquée en Slovaquie ». Les négociations doivent se poursuivre jusqu’à la fin du mois de juin. »


Source : http://www.leparisien.fr/poissy-78300/poissy-la-baisse-de-la-production-inquiete-les-employes-de-l-usine-peugeot-14-06-2016-5883881.php

Pour ceux qui se demande pourquoi leur Perfo n'arrive pas :'(

soleron
28/06/2016, 20:40
Nouvelle Citroën C3 : les toutes premières photos en fuite [images, infos]







http://i-cms.linternaute.com/image_cms/540/10335133-nouvelle-citroen-c3-les-toutes-premieres-photos-en-fuite-images-infos.jpg (http://i-cms.linternaute.com/image_cms/original/10335133-nouvelle-citroen-c3-les-toutes-premieres-photos-en-fuite-images-infos.jpg)DERNIÈRE MINUTE



Nouvelle Citroën C3 : les toutes premières photos en fuite [images, infos] (http://www.linternaute.com/auto/citadine/1315467-citroen-c3-de-premieres-images-ont-fuite-photos/)


PHOTOS NOUVELLE CITROËN C3 - Citroën présente mercredi la nouvelle C3. La citadine polyvalente se laisse déjà voir avec une photo fuitée qui circule sur le web.

[Article mis à jour le mardi 28 juin à 19h44] Citroën n'aura pas réussi à conserver la surprise jusqu'au bout. Des photos officielles ont visiblement fuité sur le web (via Carscoops) et la nouvelle génération de la C3 se laisse découvrir, moins de 24 heures avant la présentation de la nouvelle génération. Ces premiers clichés montrent une C3 dynamique, dotée d'un toit biton et de protections de carrosserie semblables aux originaux (et controversés) airbumps du C4 Cactus. Il faudra patienter encore quelques heures pour obtenir toutes les informations officielles puisque, ept ans après l'arrivée de la deuxième mouture, Citroën présente ce mercredi 29 juin à Lyon la "C3 3", la nouvelle mouture de sa citadine polyvalente. Et la nouvelle rivale des Peugeot 208 (http://www.linternaute.com/auto/citadine/1231101-peugeot-208-que-vaut-la-nouvelle-version/),Renault Clio (http://www.linternaute.com/auto/citadine/1306308-nouvelle-renault-clio-restylee-elle-arrive-des-fin-2016-dernieres-infos-photos-prix-date-de-sortie/) ou Volkswagen Polo change d'ère avec un look dynamique et des lignes tranchées, bien loin des rondeurs affichées des précédents modèles. Avec cette C3, Citroën devrait poursuivre dans la veine du C4 Cactus ou encore de l'étonnante E-Méhari (http://www.linternaute.com/auto/magazine/1292254-essai-citroen-e-mehari-deroutante-mais-charmante-heritiere-test-prix-autonomie/): originalité et personnalité devraient être de la partie.
Après un premier teaser vidéo, la nouvelle C3 se laissait déjà deviner par le biais d'un dessin. Si Citroën a publié sur sa page Facebook seulement la partie arrière, un dessin complet circule sur le web suivi de premières photos (voir ci-dessous). On y voit la nouvelle citadine de profil et de nombreux indices : protections latérales (les airbumps comme sur le C4 Cactus ?), position surélevée avec de grosses jantes et un dessin de feux à l'avant qui n'est pas sans rappeler les doubles optiques du C4 Cactus. Un autre teaser montre la calandre avec les doubles chevrons qui s'étendent sur les côtés. Il s'agit visiblement de la nouvelle identité des modèles Citroën. Les photos qui ont fuité semblent confirmer ces premières infos. Pour le reste, il faudra encore patienter quelques heures. Rendez-vous mercredi ! En attendant, vous pouvez consulter notre dossier spécial sur la nouvelle Citroën C3 ICI (http://www.linternaute.com/auto/berline/1275773-nouvelle-citroen-c3-dernieres-infos-avant-la-presentation-le-29-juin-photos-prix-moteurs-concurrentes/).
https://pbs.twimg.com/media/CmDDtUsXEAQs_kZ.jpg:small (http://twitter.com/AutoMotoOffi/status/747812826463469568/photo/1)https://pbs.twimg.com/media/CmDDvG6WIAAy-Cp.jpg:small (http://twitter.com/AutoMotoOffi/status/747812826463469568/photo/1)



Voir l'image sur Twitter (http://twitter.com/AutoExpress/status/747826437017735168/photo/1)https://pbs.twimg.com/media/CmDPIFaWAAU75UM.jpg:small (http://twitter.com/AutoExpress/status/747826437017735168/photo/1)



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Cactus-style AirBumps and integrated dashcam seen on new#CitroenC3 (https://twitter.com/hashtag/CitroenC3?src=hash) in leaked pics: http://aex.ae/29008sB (https://t.co/PTJTroxBkB)
18:18 - 28 Juin 2016 (https://twitter.com/AutoExpress/status/747826437017735168)



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https://pbs.twimg.com/profile_images/737338870069612545/1dOPahEN_normal.jpgEl-i Car Project Daviecaal (https://twitter.com/daviecaal)

La nouvelle Citroën C3 s'annonce bien et le futur C3 Picasso aura aussi ses liens de parentés coté design!
12:29 - 23 Juin 2016 (https://twitter.com/daviecaal/status/745926681324564480)



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Source : http://www.linternaute.com/

Anonyme
28/06/2016, 20:46
Ah... encore des bump machin truc en plastique... pour que les gens ne se fons plus la peine d'ouvrir la porte et faire un peu attention sur les voitures garés à côté qui n'ont pas ses fameux bump machin truc... beh gare a ceux... j'ai moi toujours mon cric dans le coffre... et sa fais mal à la tête...

novaescorpion
28/06/2016, 21:45
Une C-Cactus quoi ...

soleron
29/06/2016, 19:35
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/B11F1ADDB664A08052331A8BDA821491.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h7bd7b6,30f288c,30f288e&utm_source=&utm_medium=&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































CITROËN C3 : LA NOUVELLE OFFENSIVE DE CITROËN
















Date de publication : 29/06/2016







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2016.058.019.jpg








Citroën dévoile aujourd'hui la nouvelle Citroën C3 et renouvelle ainsi son best-seller produit à plus de 3,5 millions d'exemplaires depuis 2002. Avec sa personnalité haute en couleurs, la nouvelle C3 bouscule les codes du marché avec fraicheur et optimisme. Elle se démarque par une morphologie unique et des éléments graphiques qui lui confèrent une attitude énergique et pleine d'assurance. Un style audacieux renforcé par un fort potentiel de personnalisation. A l'intérieur, la nouvelle C3 a été dessinée sans compromis sur le confort, pour faire de chaque trajet un temps où l'on se sent bien. Enfin, elle dispose de technologies connectées à son époque, avec en première mondiale la ConnectedCAM Citroën, une caméra HD embarquée pour partager ses images et vidéos.







L'arrivée de la nouvelle C3 fait souffler un vent de fraîcheur dans le paysage automobile. Berline polyvalente loin des stéréotypes, elle marque sa différence en s'affirmant comme une voiture " punchy " et colorée, dotée d'une personnalité attachante.

" Possédant tous les marqueurs Citroën, la nouvelle C3 est un atout fantastique pour donner une nouvelle impulsion à la marque. Un enjeu majeur pour notre best-seller qui représente près d'une vente sur cinq de Citroën en Europe. Sa forte personnalité et son confort sauront séduire de nouveaux clients, en attente de caractère et de modernité, et rajeunir l'image de Marque. " Linda JACKSON - CITROËN Brand CEO


La nouvelle Citroën C3 s'inscrit au cur des valeurs de Citroën :



" OPTIMISTIC " par son design audacieux. Dès le premier regard, c'est lamorphologie unique de la nouvelle C3 qui se remarque. Son bloc avant haut et charismatique, ainsi que ses galbes généreux lui donnent une posture puissante et énergique. Ses volumes lisses, sa signature graphique et ses couleurs en font un modèle trendy et dans l'air du temps. Une personnalité unique renforcée par un fort potentiel de personnalisation. Une offre accessible au cur du marché, pour que chacun dispose d'une voiture à son image et pleine de caractère. A l'extérieur, la nouvelle C3 se décline en bi-ton avec 3 couleurs de toit, qui s'accompagnent de ponctuelles colorées sur les antibrouillards, les coques de rétroviseurs, la custode arrière et les Airbump ®. A l'intérieur, 4 packs d'ambiance sont disponibles, pour que chacun puisse choisir un intérieur correspondant à son état d'esprit. Un habitacle où la perception d'espace est immédiate, soulignée par la confection des sièges et le dessin de la planche de bord horizontale et épurée.




" HUMAN " pour le bien-être qu'elle procure. Avec le programmeCitroën Advanced Comfort®, qui a guidé la conception de la nouvelle C3, Citroën revisite les codes du confort en y apportant sa modernité. Dès l'entrée à bord, une réelle perception de bien-être est ressentie grâce aux assises, visuellement et physiquement confortables, au toit vitré panoramique qui inonde de lumière l'habitacle, aux rangements astucieux ou encore aux espaces généreux et accueillants. Une sensation renforcée grâce au traité des couleurs et des matières, inspiré de l'univers du mobilier et du voyage, pour faire de la C3 un lieu de vie " comme chez soi ". La nouvelle C3 offre à ses occupants un effet cocon qui filtre le monde extérieur et les isole de la route. Elle facilite également l'usage en regroupant par exemple toutes les fonctionnalités sur la tablette tactile 7'' et en disposant de l'accès et démarrage mains libres. Equipée de 5 portes, la nouvelle C3 est pratique tout en restant compacte avec sa longueur contenue à 3,99m.




" SMART " avec des technologies dans l'air du temps. En première mondiale, Citroën propose la ConnectedCAM Citroën. Une caméra HD grand angle, connectée, parfaitement intégrée, et qui permet de capturer en images ou en vidéos des instants de vie et les partager ensuite sur les réseaux sociaux, ou de les conserver pour soi. La nouvelle C3 propose également un ensemble d'équipements qui facilitent la vie du conducteur : la navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, la caméra de recul, l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne et la Surveillance d'Angle Mort. L'efficience de la nouvelle C3 se retrouve aussi à travers sa gamme de motorisations performantes et efficientes : essence PureTech, Diesel BlueHDi, et boîte de vitesse automatique de dernière génération EAT6.




" Avec sa morphologie unique, sa personnalisation et sa connectivité, la nouvelle C3 apporte fraicheur, audace et modernité. Elle incarne l'offensive produit Citroën en marche" Xavier PEUGEOT - CITROËN Brand Product Director






01 "OPTIMISTIC" : UN DESIGN AUDACIEUX

1. La nouvelle C3 en impose en toute décontraction
Dès le premier regard, la nouvelle CITROËN C3 se démarque immédiatement par son design audacieux et son caractère. Son attitude exprime à la fois la fraicheur et l'énergie, mais aussi la robustesse et la force. Loin des stéréotypes du segment, elle se reconnait en un clin d'il, conservant les rondeurs de son ainée avec davantage de dynamisme.

En véritable Citroën, la nouvelle C3 affiche des volumes et des proportions qui lui procurent une morphologie unique et immédiatement reconnaissable. Son bloc avant relevé et charismatique inspire la robustesse. Il s'inscrit dans le prolongement de la ceinture de caisse et donne un équilibre tout en horizontalité à la silhouette. Cette posture donne une force naturelle à la voiture. Les galbes fluides et les flancs musclés lui procurent dynamisme et puissance. Son modelé pur, ses formes homogènes et sans agressivité, sont soulignés par des éléments graphiques forts. Energique et moderne, la nouvelle C3 en impose, en toute sérénité.

A l'avant, la signature lumineuse à double étage, identitaire de Citroën, rehausse le regard de la voiture et renforce la perception de hauteur du capot. Les chevrons et leur double barre chromés s'étirent jusqu'aux feux diurnes à LEDs et expriment toute la largeur de la voiture. Les projecteurs au regard technologique sont dessinés tout en rondeur. En partie inférieure, le bouclier est teinté masse pour protéger la voiture, surélever la perception de la face avant et lui donner un esprit baroudeur. Des inserts colorés cerclent les antibrouillards et apportent une touche de fraicheur.

La vue latérale met en valeur le pavillon flottant porté par des montants de parebrise noirs. Les arcs de toit tendues dynamisent la silhouette. Le travail sur la proportion entre la tôle et la vitre souligne la dimension protectrice du véhicule. Les lignes de lécheurs de vitres horizontales s'inscrivent dans la continuité du capot volontairement élevé. Cet équilibre de la silhouette lui donne une attitude posée et sereine. Ses surfaces sont fluides et sans ligne agressive. Elles viennent couvrir des roues qui proposent le plus grand diamètre du marché (640 mm), renforçant le caractère unique de la voiture. Ces grandes roues favorisent le confort en permettant de préserver la hauteur de flanc même en 17'', et remplissent des passages de roues qui peuvent adopter des élargisseurs d'ailes, pour un esprit typé crossover. En partie arrière, les ailes aux galbes généreux et musclés donnent de l'énergie à la voiture, qui semble prête à bondir. Ce sentiment est renforcé par des porte-à-faux très courts.

Véritable signature graphique, les Airbump® protègent la carrosserie tout en renforçant le style du véhicule. Leur peau anti-rayure encapsule de l'air et joue le rôle de bouclier. Le matériau utilisé, Polyuréthane thermoplastique aliphatique, permet de résister aux agressions du quotidien : soleil, eau, vieillissement, rayures. Les Airbump® se composent de 6 gélules comprenant de l'air encapsulé, et sont placés en partie basse de la porte, particulièrement vulnérable en ville. Ces Airbump® sont animés d'un cerclage coloré blanc ou rouge selon la couleur du toit.

La face arrière souligne la largeur du véhicule. Ses surfaces lisses mettent en valeur les feux arrière 3D, conférant une identité unique et technologique à la nouvelle C3. La zone de protection inférieure assure la robustesse au quotidien. Le monogramme " C3 " évolue ; le 3 est noir cerclé de chrome et fait le lien avec les chevrons noirs brillants cerclés de chrome adoptés depuis C4 Cactus.

L'aérodynamisme de la nouvelle C3 a été particulièrement travaillé pour descendre à un SCx de 0,63m². Le pavillon de la voiture est plus bas de 4cm par rapport à la précédente génération. La face avant a été dessinée avec des galbes et des rayons qui favorisent l'écoulement de l'air.


2. Un habitacle spacieux pensé comme un lieu de vie
L'habitacle de la nouvelle C3 a été imaginé comme une prolongation d'un chez soi où l'on se sent bien et où l'on se régénère. Il est accueillant, contemporain, intuitif et confortable. Il s'inspire, dans ses volumes et matériaux, d'autres univers comme l'architecture, la décoration, l'ameublement. C'est un lieu de vie où règne la sérénité dans l'esprit" feel good ". Un lieu source d'évasion avec quelques clins d'il à l'univers de la bagagerie, comme en témoignent les sangles travaillées sur les portes à la façon des malletiers, une signature de la gamme Citroën.

La nouvelle C3 se distingue par son design intérieur alliant volumes simples, homogénéité globale, et formes pleines et douces. La perception d'espace est immédiatement suggérée par l'horizontalité de l'habitacle et plus particulièrement par la planche de bord qui parcourt toute la largeur du véhicule. Son côté monolithique et épuré offre une lecture directe de la simplicité des volumes présents dans l'habitacle. Elle met en valeur la technologie avec la tablette tactile 7'', intégrée de façon aérienne au centre de la planche de bord. Positionnés aux extrémités de cette planche de bord, les aérateurs adoptent des cerclages chromés et soulignent l'impression de largeur.

Le dessin de la planche de bord adopte un large bandeau transversal qui accentue la perception de largeur et apporte à l'habitacle un caractère unique. Cet élément peut recevoir plusieurs finitions au choix du client et renforce l'aspect très qualitatif de l'intérieur. Il peut être peint, gainé de tissu ou de TEP, avec ou sans surpiqures, et être enrichi d'un décor chromé ou coloré. Il est assorti aux matières des sièges pour une ambiance homogène et valorisante.

Les sièges de la nouvelle Citroën C3 ont été dessinés pour offrir des assises larges et généreuses, un élément clé du bien-être à bord. Ils mettent l'emphase sur la largeur pour amplifier l'impression d'espace et signifier le confort. Ce sentiment est renforcé par le choix de matériaux chaleureux et lumineux, inspirés d'autres univers que l'automobile. Chaque élément est ainsi travaillé au service d'un ensemble cohérent et soigné.


3. Une offre de personnalisation complète et inédite au cur du marché
Phénomène de société, la personnalisation permet à chacun d'affirmer pleinement sa personnalité et son style. La nouvelle C3 est le premier modèle à proposer une offre aussi complète et cohérente au cur du marché. Un atout pour séduire les clients à la recherche d'une voiture à leur image. La personnalisation ne se limite pas à l'insertion de touches de couleur mais a été pensée comme un ensemble homogène de qualité au service de la personnalité et de la valorisation. Cette offre de personnalisation concerne l'extérieur comme l'intérieur. Il est ainsi possible de choisir son look extérieur, du plus pop au plus classique, du plus dynamique au plus " trendy " tandis que l'intérieur se décline dans une ambiance chaleureuse et cosy ou plus dynamique et technique.

A l'extérieur, la nouvelle C3 propose une offre de teinte de caisse bi-ton. Elle se décline dans 9 teintes de carrosserie (Blanc Banquise, Noir Perla Nera, Gris Shark, Gris Aluminium, Rouge Rubi, Almond Green, Cobalt Blue, Orange Power et Sable) associées à 3 teintes de toit (Blanc Opale, Noir Onyx, Rouge Aden), soit près de 36 combinaisons. Cette déclinaison de couleurs permet donc de réveiller une teinte classique par un toit coloré, ou à l'inverse, de tempérer une teinte caisse plus " pop " par un pavillon sobre. Ces combinaisons renforcent toute la modernité et la fraicheur de cette nouvelle C3.

La personnalisation ne se limite pas au bi-ton. Des ponctuelles colorées reprennent les couleurs de pavillon pour former un ensemble homogène et ajouter du caractère à la nouvelle C3. A l'avant, la couleur de toit se retrouve sur les enjoliveurs d'antibrouillard. Sur la face latérale, ce sont les cerclages intégrés aux Airbump®, les coques de rétroviseurs ou la custode arrière qui se dotent de ponctuelles colorées et accentuent la cohérence de la voiture.

A l'intérieur, 4 ambiances sont disponibles. Ces ambiances se composent de garnissages de sièges spécifiques, en cohérence avec la finition de planche de bord. Elles reprennent aussi des ponctuelles de couleurs et d'harmonies qui sauront satisfaire les envies et les goûts de chacun.



L'ambiance de série met en avant un design épuré avec une dominante neutre rehaussée de surpiqures jaunes.



L'ambiance Metropolitan Grey joue sur la clarté de l'habitacle avec des couleurs lumineuses et des textiles chaleureux repris jusque sur la planche de bord pour un ensemble cohérent, inspiré du design du mobilier.



Lambiance Urban Red joue le contraste entre couleurs sombres et vives, pour un habitacle plus dynamique. Le bandeau de planche de bord est gainé. Il intègre des surpiqures rouges et se pare d'un cerclage également rouge sur toute la largeur de la planche.



L'ambiance Hype Colorado joue la carte du haut de gamme avec des matériaux valorisants au toucher soft et une confection spécifique. Cette harmonie s'accompagne d'un volant biton.



02. "HUMAN" : ÊTRE BIEN À SON BORD

Offrir une expérience de bien-être globale, cohérente et différenciante propre à Citroën : c'est cette recherche de confort qui a guidé toute la conception de la nouvelle C3. Cette démarche s'inscrit dans le programme Citroën Advanced Comfort®.

1. Une ambiance et une conception au service du bien- être
Dès l'entrée à son bord, la nouvelle C3 exprime le bien-être grâce à ses assises confortables, à son toit vitré panoramique qui inonde de lumière l'habitacle, à ses grands rangements ou encore à ses espaces généreux et accueillants. Une sensation renforcée grâce au traité des couleurs et des matières, inspiré de l'univers du mobilier et du voyage.
Une perception de bien être procurée par l'ambiance intérieure : un soin particulier a été porté aux couleurs, aux volumes, aux matières ou encore à la luminosité. L'habitacle présente des formes pleines et douces, des éléments épurés, une planche de bord horizontale qui libère l'espace à bord. Cette harmonie repose aussi sur la cohérence du traité des portes, des sièges et de la planche de bord. Le même textile chaleureux et lumineux offre une continuité visuelle inédite et très qualitative. Cet ensemble homogène plonge les occupants dans une véritable bulle. Pensée comme un vêtement casual chic, la nouvelle C3 propose de se sentir au volant comme chez soi.

Un sentiment qui se confirme physiquement avec le sentiment d'espace. La nouvelle C3 l'a bien intégré et propose une habitabilité qui fait d'elle une référence du marché. L'espace est renforcé par le dessin de la planche et des sièges, et se confirme avec une largeur aux bandeaux de 1379mm (+ 2cm vs la précédente génération). L'arrière n'est pas en reste : au rang 2, l'espace aux jambes est au meilleur niveau. Le dessin des sièges avant et l'affinement sur le haut du dossier assurent une visibilité optimale et permettent aux passagers arrière d'échanger avec ceux du premier rang, pour toujours plus de convivialité. Un espace baigné de lumière à toutes les places grâce au toit vitré panoramique.

L'assise de la nouvelle C3 a été particulièrement travaillée. Elle offre de la largeur et de la générosité au profit du confort tout adoptant un style moderne. Accueillantes et dotées d'un bon maintien lombaire, ces assises proposent un confort d'approche au meilleur niveau grâce aux matériaux choisis et à ses mousses assouplies. Le conducteur et ses hôtes disposent ainsi d'un confort en plusieurs temps. Du moelleux au moment de s'asseoir puis du maintien ensuite, renforcé par le dessin des sièges. Les mousses assouplies ont également une autre vocation : celle d'isoler les passagers de la route pour un meilleur confort de roulage.

Particulièrement agile grâce à son diamètre de braquage de 10,7m, la nouvelle C3 mesure 3,99m et offre de la compacité en ville. Elle dispose de 5 portes et 5 places, ce qui la rend pratique en toutes circonstances.


2. Une vie à bord facilitée

Le confort automobile passe aussi par une vie à bord plus facile et un usage des fonctionnalités plus fluide. Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort®, la conception de la nouvelle Citroën C3 met en avant l'ergonomie des commandes, des rangements nombreux et astucieux, la mise en scène des informations de conduite ou encore des technologies intuitives qui rendent la vie plus facile.

La nouvelle C3 est facile à vivre au quotidien. Les rangements ont été conçus de la manière la plus fonctionnelle possible, sans jamais pénaliser l'harmonie intérieure. La nouvelle C3 propose un rangement central malin qui permet de dégager un maximum de place à l'avant du véhicule, complété par la plus grande boîte à gants du segment (6,25L). Les portes avant disposent de rangements volumineux. Astucieuse, la couleur claire choisie pour l'intérieur de ces rangements, contraste avec les objets laissés dans les vide-poches pour mieux les retrouver. Enfin, pas de compromis sur les bagages, la nouvelle C3 dispose d'un coffre de près de 300L.

La facilité à bord, c'est aussi l'intuitivité, l'interactivité, ou encore la rapidité. La nouvelle C3 intègre tous ces paramètres grâce à la tablette tactile 7'', véritable centre de commandes de la voiture. Elle permet de dégager la planche de bord des commandes superflues et intègre toutes les fonctionnalités de manière intuitive et moderne. Cette tablette dispose d'un écran capacitif, une technologie qui permet de gagner en fluidité et en réactivité. Elle est soulignée par une nervure en partie basse qui permet à la main de prendre appui et garantit une utilisation optimale.

L'accès à la nouvelle C3 est également facilité par le système d'accès et démarrage mains libres. Cette fonction permet de verrouiller/déverrouiller et démarrer la voiture tout en gardant la clé dans sa poche. La voiture reconnait ainsi son conducteur dès qu'il l'approche.



03 "SMART" : DES TECHNOLOGIES DANS L'AIR DU TEMPS

1. La ConnectedCAM Citroën
Présentée en première mondiale, la ConnectedCAM Citroën fait son apparition sur la nouvelle C3 en alliant convivialité et tranquillité d'esprit. Nouveauté technologique " made by Citroën ", cette caméra connectée dispose d'un grand angle 120°, du full HD, de 2 millions de pixels, d'un GPS et d'une mémoire interne de 16 Go. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l'extérieur du véhicule face à lui. Elle devient ainsi le témoin de ses expériences à bord grâce à deux fonctions principales :



D'un simple clic, le conducteur peut prendre une photo de ce qu'il voit et partager son contenu sur les réseaux sociaux en toute sécurité. Grâce à cette caméra connectée, le conducteur peut ainsi garder en mémoire des paysages étonnants, des couchers de soleil, etc. De la même manière, le conducteur peut enregistrer une scène jusqu'à 20 secondes grâce à un appui long et la partager une fois à l'arrêt. La diffusion est directement accessible par l'application gratuite ConnectedCAM CitroënTM qui permet de récupérer et partager des photos et des vidéos.



En cas de choc, l'enregistrement est automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute trente (30 secondes avant / 1 minute après). Ce système peut être utile au conducteur lors d'un incident et constituer un élément de preuve.

Autre bénéfice, grâce à l'application ConnectedCAM CitroënTM, il est possible de sauvegarder sa position grâce à une fonction de géolocalisation et ainsi retrouver plus facilement son véhicule.

2. Un ensemble de technologies utiles au quotidien
La plateforme A du Groupe PSA a été optimisée pour ce nouveau modèle. Elle permet à la nouvelle C3 de bénéficier d'un excellent rapport compacité/habitabilité, d'une morphologie attractive, et de toute l'efficience de cette plateforme. Un soin particulier a été porté sur le confort avec une évolution de l'amortisseur appliquée sur une architecture de train éprouvée (Pseudo Mac Pherson avec traverse déformable). Cette nouvelle synthèse offre un feutré unique et laisse respirer la caisse sur les petits débattements, une signature typiquement Citroën. Le traitement acoustique est au meilleur niveau et la sécurité n'est pas en reste avec une nouvelle traverse en H sous les assises, plus favorable en cas de choc.

La nouvelle C3 dispose des motorisations de dernière génération essence PureTech et Diesel BlueHDi, motorisations efficientes et sobres. En essence, la nouvelle C3 est disponible en boite manuelle avec les moteurs 3 cylindres PureTech 68, 82 et 110 (Stop & Start) et en Diesel, en boite manuelle BlueHDi 75 (Stop & Start) et 100 (Stop & Start). Pour offrir un maximum d'agrément et de confort, la nouvelle C3 sera disponible peu après son lancement en boite automatique EAT6.
Au-delà des motorisations et pour plus d'assistance, de sécurité et de confort, la nouvelle C3 est équipée de technologies et de services utiles qui facilitent la vie à bord et améliore l'expérience de conduite :

Des technologies au service de l'assistance :



LA NAVIGATION CITROEN CONNECT NAV avec reconnaissance vocale, connectée et tactile. Cette nouvelle génération de navigation est commandée par reconnaissance vocale ou via la tablette tactile 7''. CITROËN Connect Nav est associée à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d'avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d'intérêt. Les utilisateurs apprécieront également l'option Zones de danger qui permet d'être informé de manière visuelle et sonore au fil de la route, des zones accidentogènes et de danger. La complicité entre les occupants et la nouvelle C3 est encore renforcée grâce à la reconnaissance vocale qui permet d'interagir avec les domaines Navigation, Téléphone et Média.




LE MIRROR SCREEN : cette technologie permet de connecter un smartphone et de le dupliquer sur l'écran central. Le conducteur retrouve son contenu multimédia et pilote directement et facilement son smartphone et ses applications compatibles depuis la tablette tactile. Elle fonctionne avec Apple CarPlayTM, Android Auto (disponible début 2017) et MirrorLink®.




LA CAMÉRA DE RECUL avec capteurs d'aides au stationnement : au passage de la marche arrière, cette caméra permet de visualiser sur l'écran principal la vue arrière. La vue est agrémentée de repères de couleurs qui sont fonction de la proximité avec un éventuel obstacle. Une véritable vision étendue pour faciliter toutes les manuvres.




L'AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE : cette assistance facilite les démarrages en côte. Elle empêche le déplacement non souhaité du véhicule dans une côte lorsque la pédale de frein est relâchée et agit sur des pentes supérieures à 3% en stabilisant la voiture pendant deux secondes.


Des technologies au service de la sécurité :



L'ALERTE DE FRANCHISSEMENT INVOLONTAIRE DE LIGNE : ce système permet de lutter contre l'hypovigilance ou un simple moment d'inattention au volant à partir de 60km/h. Lorsque la voiture franchit une bande blanche sans que le clignotant n'ait été activé, le calculateur du système déclenche une alerte. Le conducteur est alors prévenu par des bips sonores et une alerte visuelle lors du franchissement de la ligne.




LE SYSTEME DE SURVEILLANCE D'ANGLE MORT : ce système indique par un pictogramme dans les rétroviseurs, la présence d'un véhicule dans les angles morts. Fonctionnant sur le même principe que les radars de recul, cette fonction représente un atout sécurité majeur sur les autoroutes urbaines, par exemple.




L'ALERTE PREVENTION DE SOMNOLENCE : ce système prévient le conducteur lorsqu'il est temps de faire une pause. L'alerte est émise après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70km/h. Elle est répétée toutes les heures de conduite supplémentaire de pause.



Des services plus proches des occupants :



CITROEN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus : ce service permet à un conducteur d'être mis en relation avec un plateau d'assistance spécialisé. En cas d'accident, un message court est envoyé de manière manuelle ou automatique par liaison GSM à un plateau qui héberge la structure de réception et de traitement des appels. Le message inclut l'identification du véhicule, ses coordonnées téléphoniques et sa localisation géographique précise.




L'éventail de services CITROËN Connect Packs qui requiert l'équipement CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus est composé de trois Packs : le pack Monitoring (gratuit) qui offre un Carnet d'Entretien Virtuel et des conseils d'EcoDriving ; le pack Mapping (en option) qui permet de géolocaliser son véhicule ; le pack Tracking (en option) qui maximise les chances de retrouver son véhicule en cas de vol. La souscription se fait directement en concession et/ou sur le site MyCitroen.fr


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Longueur : 3,99 m
Largeur : 1,75 m
Hauteur : 1,47 m
Empattement : 2,54 m
Volume coffre : 300 L

jfż
30/06/2016, 19:58
Très sympa cette nouvelle C3, j'aime beaucoup. :bien: Je note l'arrivée début 2017 de la boite EAT6, surement accouplée au PureTech 110 S&S. ;)

La dimension des pneus 17" est 205/50 R 17 89V ce qui correspond effectivement au diamètre de 640 mm (637 mm en fait) indiqué dans le dossier de presse.

soleron
01/07/2016, 07:06
Une Citroën C3 sportive à l’étude ?



Citroën (http://www.leblogauto.com/category/constructeurs/citroen) vient de lever le voile sur la nouvelle génération de sa C3 (http://www.leblogauto.com/2016/06/nouvelle-citroen-c3-la-ds-3-de-citroen.html). Une version sportive pourrait-elle en être proposée ? C’est ce qui ce dit.
Aussi étrange que celui puisse paraître, Citroën envisagerait de produire une version sportive de sa nouvelle C3. Compte tenu du nouveau positionnement de Citroën, on aurait pu imaginer la marque aux chevrons abandonner les versions sportives. Mais tel ne semble pas être le cas.
Selon les Anglais d’Auto Express, Citroën a bien l’intention de produire sa première C3 sportive. Sans doute pour bénéficier de l’image de la future arme du constructeur en championnat du monde des rallyes, laquelle est en plein développement et sera justement basée sur la nouvelle C3. Reste à savoir dans quelle mesure cette future C3 « de sport » pourrait être proche de la WRC (http://www.leblogauto.com/2016/06/wrc-ma-qing-hua-au-depart-en-chine.html) en gestation.

Source : Auto Express (http://www.autoexpress.co.uk/citroen/96149/new-citroen-c3-hot-hatch-could-herald-return-of-fast-citroens)

dberniebis
01/07/2016, 08:57
Pourquoi pas, s'ils retravaillent un peu le look pour lui donner un air de sportive, ça peut !

tuladis
01/07/2016, 10:40
Pour faire concurrence à la R ?????

dberniebis
01/07/2016, 10:44
Poussons le délire jusqu'au bout ! Une C3 rabaissée, gros moteurs grosses jantes, ailerons proéminant ailes bodybuildées, bulle sur le capot, couleur bien flashy etc, etc...et prix citron...

jfż
01/07/2016, 12:59
Vu les conditions d'homologation pour les versions WRC, nous devrions donc avoir (si je ne me trompe pas) une Nouvelle C3 1.6 THP, non ?

soleron
01/07/2016, 14:22
Puretech 130 ça suffit bien. Sinon ils vendront plus des ds3 thp

Envoyé de mon SM-G850F

jfż
01/07/2016, 14:28
Effectivement, mais il semble que la C3 WRC ait un 1.6 THP. Dans ce cas, le véhicule de série ne devrait-il pas avoir au moins la même base, à savoir un 1.6 THP ? Le 1.2 PureTech ne devrait pas pouvoir convenir dans ce cas. Me trompè-je ?

soleron
01/07/2016, 14:37
Aucune idée.
Mais je crois que ça fait bien longtemps que les constructeurs ne sont plus obligé de sortir 200 véhicule de série pour homologuer leur WRC ou autres

Envoyé de mon SM-G850F

jfż
01/07/2016, 14:43
Je n'avais pas trouvé d'informations claires sur des véhicules de série à homologuer ou pas pour 2017 par exemple. Si ce n'est plus nécessaire, la C3 n'aura pas de 1.6 THP effectivement. :)

dberniebis
01/07/2016, 15:03
Ils peuvent la jouer à la Renault clio RS 16 avec son moteur de 275ch

soleron
01/07/2016, 18:43
Nouveauté – nouvelle Citroën C3






30 June 2016

Citroën nous présente sa nouvelle C3, deuxième opus (si l’on fait exception des récents SpaceTourer et E-Méhari (http://www.wheels-and-you.com/presentation-citroen-e-mehari/) et si l’on prend comme point de départ C4 Cactus (http://www.wheels-and-you.com/essai-citroen-c4-cactus-une-personnalite-piquante/)) de sa nouvelle orientation centrée sur des véhicules « créatifs, audacieux, distillant le bien-être avec des technologies moins chères », et surtout au design « sans agressivité ».
Cette toute nouvelle mouture comporte tous les gimmicks propres à la nouvelle identité Citroën – regard sur trois étages, Airbumps, personnalisation poussée et technologie embarquée – et est, à ce titre, immédiatement reconnaissable.

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La morphologie de cette nouvelle C3, nous apparaît plus douce, à l’image d’un galet, offrant une carrosserie plus ronde et très protégée, notamment par les Airbumps en bas des portières, zone particulièrement sensible en ville. Pour les plus téméraires ou les plus réfractaires, il sera possible, selon de niveau de finition, de se passer de ces Airbumps.Cette ronditude tranche toutefois avec la palette de couleurs, toujours acidulée, laquelle permet une grande latitude de personnalisation : 9 couleurs de carrosserie, 3 teintes de toit et 4 packs d’ambiance pour l’intérieur.
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Dans l’habitacle, la planche de bord, rectiligne et simplifiée, apporte aux passagers un sentiment d’espace et d’ergonomie éprouvée. Boutons réduits à minima, écran tactile et capacitif de 7’’ gérant toutes les fonctions principales intégré au centre de la planche ainsi que des aérateurs rectangulaires accompagnent les contre-portes et les sièges inspirés des codes de l’architecture mobilière d’intérieure et du voyage.
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Tout comme la version précédente, la nouvelle C3 est une berline 5 portes et 5 places de moins de 4 mètres avec un coffre d’une contenance de 300 litres. Les moteurs sont les 3 cylindres PureTech essence (boite manuelle de 68, 82 et 110 ch) et les BlueHDi diesel (boite manuelle de 75 et 100 ch). Une boîte automatique sera disponible après son lancement en novembre 2016.

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L’équipement de la nouvelle C3 comptera, selon les niveaux de finitions, un accès et démarrage mains libres, un toit panoramique, la climatisation, l’ABS, l’ESP, un GPS 3D avec reconnaissance vocale, le miroir screen (compatible Apple et Android), une caméra de recul, l’aide au démarrage en pente, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, un système de surveillance d’angle mort, une alerte de somnolence…

Enfin, en plus des Connect Box et Pack SOS déjà connus, Citroën propose en première mondiale et en option la ConnectedCam Citroën. Intégrée dans la base du pied de rétroviseur intérieur, cette caméra HD grand angle permet de filmer, stocker et partager sur les réseaux sociaux des moments choisis. Plus important encore, cette technologie permettra également, en cas de choc, de stocker une minute trente d’images (30 secondes avant le choc et 1 minute après celui-ci), lesquelles pourront aider à la compréhension de l’accident, voire constituer un élément de preuve.

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Un peu plus grande, plus accueillante, mieux équipée et apportant un peu de fraicheur dans le paysage automobile, la nouvelle Citroën C3 a de grandes ambitions et semble armée pour faire aussi bien que son ainée produite à plus de 3,5 millions d’exemplaires.

http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_16-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_16.jpg)
http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_17-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_17.jpg)
http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_18-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_18.jpg)
http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_19-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_19.jpg)
http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_20-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_20.jpg)
http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_21-225x150.jpg (http://www.wheels-and-you.com/wp-content/uploads/2016/06/NewC3_21.jpg)



Source : wheels-and-you by totox

will88
02/07/2016, 11:10
z'ont encore collé un matelas sur les portières comme sur la cactus :D

Bon, ça fait au moins une nouveauté pour Citroën qui en a vraiment besoin en ce moment pour le moral de ses troupes :sad:

dberniebis
02/07/2016, 12:05
Au moins ça calmera le gros 4x4 qui viendra tout normalement se garer a côté de toi pour te ruiner ta portière..

novaescorpion
02/07/2016, 13:39
Y ont appelé AirBump parce-que AirMax était pris par Nike !

Je sors, prendre l'air...

novaescorpion
03/07/2016, 13:55
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/citroen-a-t-il-enfin-trouve-sa-voie-583222.html m

tuladis
03/07/2016, 14:13
Voilà un journal sérieux et un article intéressant ....
C vrai qu'on ne comprend pas toujours bien ce qui se passe chez citron

soleron
06/07/2016, 19:44
Surprise - Citroën, DS et Peugeot révèlent les consommations réelles de 30 modèles




20
(http://www.caradisiac.com/citroen-ds-et-peugeot-revelent-les-consommations-reelles-de-30-modeles-108971.htm#reagir)

http://images.caradisiac.com/logos/1/9/4/1/191941/S5-citroen-ds-et-peugeot-revelent-les-consommations-reelles-de-30-modeles-108971.jpg


Promise par PSA fin 2015, la publication des consommations en usage réel des Citroën, DS et Peugeot les plus vendues avait débuté au Salon de Genève. Mais seulement trois véhicules étaient concernés à l'époque. Aujourd'hui, le groupe français va beaucoup plus loin avec 27 nouveaux résultats.Ce n'est pas une découverte : les consommations en usage réel, autrement dit celles que vous pouvez calculer lors de vos passages à la pompe, sont éloignées des chiffres annoncés par les constructeurs. Les valeurs dans les brochures sont anormalement basses, la faute au protocole de mesures européen, nommé NEDC, totalement déconnecté de la réalité, imaginé en 1973 et mis à jour en 1990.Les voitures sont actuellement testées en laboratoire sur des bancs à rouleaux. La vitesse moyenne pendant l'homologation est de 33,6 km/h et les accélérations sont réalisées à une allure d'escargot. Par exemple, il faut 26 secondes pour passer de 0 à… 50 km/h. En 2017, les choses devraient s'améliorer grâce à la mise en place d'un nouveau protocole, le WLTC, plus long et plus exigeant. La vitesse moyenne passera notamment à 46,5 km/h. Les résultats ne seront toujours pas ceux de la vraie vie, mais s'en rapprocheront enfin.

Tests dans la circulation

Certains constructeurs ont souhaité prendre les devants et aller plus loin dans la démarche de transparence. À la tête du mouvement, le groupe PSA, qui avait promis dès la fin 2015, à la suite du scandale Volkswagen (http://www.caradisiac.com/auto--volkswagen/), la publication courant 2016 des consommations en usage réel pour ses modèles les plus vendus.Afin de donner du crédit à ses tests, PSA (http://www.caradisiac.com/theme--psa/) a fait appel à des prestataires indépendants pour élaborer le protocole. Celui-ci a été mis au point par les organisations non gouvernementales "Transport & Environment" et "France Nature Environnement". Il est garanti par Bureau Veritas, un leader mondial de l’inspection, de la certification et des essais en laboratoire. Les mesures ont été effectuées sur routes ouvertes, dans des conditions de conduite réelle (utilisation de la climatisation, poids des bagages et des passagers…). Le parcours est mixte, avec 25 km en ville, 39 km sur route et 31 km sur autoroute.


Jusqu'à 2,7 litres d'écart

On ne peut que saluer cette démarche, surtout lorsque PSA publie des résultats qui ne sont pas toujours flatteurs pour ses modèles. Exemple avec le Citroën C4 Picasso (http://www.caradisiac.com/modele--citroen-c4-picasso-2/) Blue HDi 120 ch à boîte automatique EAT 6 : la fiche technique officielle annonce 3,9 l/100 km en cycle mixte NEDC. Le test révèle une consommation réelle de 6,5 l/100 km, soit un écart de 2,6 litres. Chez Peugeot, le 3008 (http://www.caradisiac.com/modele--peugeot-3008/) essence PureTech 130 ch à boîte manuelle 6 rapports passe de 4,9 à 7,6 l/100 km, soit un bond de 2,7 litres !Mais l'idée de PSA est bonne : si les chiffres sont bien moins attirants, aucun véhicule ne s'avère au final glouton. Ces "vraies" consommations éviteront d'ailleurs aux clients les mauvaises surprises. En clair, si vous êtes un conducteur "normal", votre 208 diesel 100 ch ne se contentera pas de 3,5 l/100 km, mais restera bien sous la barre des 5 l/100 km.En fin d'année, PSA publiera les résultats de 20 modèles supplémentaires. Citroën (http://www.caradisiac.com/auto--citroen/), DS (http://www.caradisiac.com/auto--ds/) et Peugeot (http://www.caradisiac.com/auto--peugeot/)proposeront aussi sur leur site Internet un simulateur qui permettra aux clients d'estimer la consommation de leur véhicule en fonction de leurs habitudes de conduite, en faisant varier différents paramètres (type de route, chargement…).


3 questions à Gilles Le Borgne, directeur Recherche et Développement chez PSA
http://images.caradisiac.com/images/8/9/7/1/108971/S1-citroen-ds-et-peugeot-revelent-les-consommations-reelles-de-30-modeles-382150.jpg (http://images.caradisiac.com/images/8/9/7/1/108971/S0-citroen-ds-et-peugeot-revelent-les-consommations-reelles-de-30-modeles-382150.jpg)

Les écarts entre la réalité et la consommation standard ne sont pas toujours flatteurs. PSA ne risque rien en révélant que certaines consommations de ses voitures sont loin de celles inscrites dans les brochures ?
Les écarts de consommations de la gamme PSA entre valeurs d’homologation et conditions d’usage clients nous placent dans la bonne moyenne de l’industrie. Les écarts peuvent être de 30 % entre deux conducteurs pour un même véhicule, en fonction de l’usage (ville, autoroute, montagne…) et du type de conduite. En mesurant et publiant ces résultats, le Groupe PSA a respecté son engagement de transparence pour mieux informer ses clients sur la consommation réelle de ses véhicules.

Les vendeurs des trois marques vont-ils mettre en avant ces résultats dans les concessions ?Un module spécifique sera mis en ligne sur le site internet des marques pour permettre aux clients de connaître la consommation réelle de certains modèles à titre indicatif. Il n’y aura pas de publication en concession, puisque seules les valeurs d’homologation (NEDC) sont réglementaires.

Ces valeurs de consommations réelles seront-elles automatiquement proposées avec les nouveaux modèles de PSA, comme le 3008 ou la C3 ?Oui, les marques publieront les consommations en usage réel à chaque lancement d'un nouveau modèle. Pour les 3008 et C3, ces valeurs seront communiquées au moment du Mondial de Paris.

Les consommations pour Citroën



Modèle
Conso. réelle mesuréepar PSA (l/100 km)
Conso. normeNEDC (l/100 km)


Essence


C1 PureTech 82 ch BVM Feel
6,1
4,3


C3 PureTech 82 ch BVM Exclusive
6,3
4,6


C4 Cactus PureTech 110 ch S&S BVM Shine
6,1
4,3


Grand C4 Picasso PureTech 130 ch S&S BVM6 Intensive
7,4
5


Diesel


C3 BlueHDi 75 ch S&S BVM
4,9
3


C3 Picasso BlueHDi 100 ch BVM Confort
5,7
3,8


C4 BlueHDi 100 ch BVM Feel
5,1
3,6


C4 Cactus BlueHDi 100 ch BVM Shine
5,1
3,6


C4 Picasso BlueHDi 120 ch S&S EAT6 Intensive
6,5
3,9


Grand C4 Picasso BlueHDi 120 ch S&S BVM6 Attraction
5,7
4


Berlingo BlueHDi 100 ch BVM
6,1
4,3



BVM : Boîte de vitesses manuelle, EAT : boîte de vitesses automatique, S&S : Stop and start.Les consommations pour DS



Modèle
Conso. réelle mesuréepar PSA (l/100 km)
Conso. normeNEDC (l/100 km)


Essence


DS 3 PureTech 110 ch BVM So Chic S&S
6
4,3


DS 4 PureTech 110 ch BVM So Chic S&S
5,4
3,8


Diesel


DS 3 BlueHDi 120 ch BVM6 Sport Chic S&S
5
3,6



Les consommations pour Peugeot



Modèle
Conso. réelle mesuréepar PSA (l/100 km)
Conso. normeNEDC (l/100 km)


Essence


108 1.2l PureTech 82 ch BVM5
6,1
4,3


308 1.2l PureTech 110 ch S&S BVM5
6,3
4


308 1,2l PureTech 130 ch S&S BVM6
6,6
4,6


2008 1,2l PureTech 82 ch BVM5
6,4
4,9


2008 1,2l PureTech 110 ch S&S EAT6
7,1
4,8


3008 1,2l PureTech 130 ch S&S BVM6
7,6
4,9


Diesel


208 1.6l BlueHDi 100 ch BVM5
4,7
3,5


208 1.6l BlueHDi 120 ch S&S BVM5
4,7
3


308 1.6l BlueHDi 120 ch S&S BVM6
4,9
3,2


508 2.0l BlueHDi 180 ch S&S EAT6
6,3
4


2008 1.6l BlueHDi 100 ch BVM5
5,1
3,7


2008 1.6l BlueHDi 120 ch S&S BVM6
5,2
3,7


3008 1.6l BlueHDi 120 ch S&S BVM6
6,1
4,1


Partner 1.6l BlueHDi 120 ch S&S BVM5
6,1
4,3







Source : http://www.caradisiac.com/

novaescorpion
06/07/2016, 19:56
:goodpost:

jfż
06/07/2016, 20:01
Très intéressant, merci. Mais il n'y a pas de DS 4 PureTech 110.

novaescorpion
06/07/2016, 20:05
Ni de THP ! ;) :peur:

AnneSchr
06/07/2016, 20:55
J'aime bien le look de cette nouvelle C3 par contre l'intérieur me laisse de glace.

Au sujet de l'étude de consommation : Je ne pourrais dire la consommation réel de ma voiture je n'ai pas encore épuisée mon premier réservoir sur 15 jours :)

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

dberniebis
06/07/2016, 21:01
Hé Bé .....Je suis scotché!!!!! Tu roules pas ?

AnneSchr
06/07/2016, 21:04
MDRRR si si mais pour le moment c'est des mini trajets maison-boulot. Je n'ai pas osé la sortir le week-end pour faire mes courses car c'était les soldes et donc des gens distraits avec leurs portières :-P j'ai pris la Peugeot 207+ du mari lolll

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

dberniebis
06/07/2016, 21:09
Dac si tu roules pas tu consommes pas (ou peu) même en quinze jours.... Je comprends mieux..... Et tant mieux pour ton porte monnaies:D

AnneSchr
06/07/2016, 21:13
Ben j'ai tout de même fait 380 km hein, je ne suis pas resté à côté pour l'admirer ! (quoi que je passe beaucoup de temps à être dans un état euphorique/admiratif d'avoir enfin une ds3 j'en rêvais depuis 4 ans )

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

dberniebis
07/07/2016, 06:57
Je te comprends, c'est ça l'effet DS3 !!

soleron
24/08/2016, 10:40
Peugeot 3008 et 2008 : bientôt une version GTi ?




http://91.68.209.12/bmi/www.feline.cc/media/upload/2016/08/news-1608-Peugeot-3008-2008-gti-rumeurs-illustration-2016-00.jpg

Selon les rumeurs, Peugeot devrait compléter sa gamme GTi en équipant ses nouveaux SUV demotorisations (http://www.feline.cc/dossiers/motorisations/) plus performantes.

Les Peugeot 3008 (http://www.feline.cc/modeles/peugeot-3008/) et 2008 pourraient bien adopter dans un avenir proche le fameux badge composé des trois lettres iconiques…
Selon les dernières rumeurs relayées par le magazine britannique Autocar, si le marché montre un intérêt suffisant, Peugeot envisagerait de commercialiser une version GTi de ses best-sellers Peugeot 3008 II etPeugeot 2008 (http://www.feline208.net/dossiers/peugeot-2008/), cette dernière concurrencerait ainsi la Nissan Juke Nismo.Selon les propos de Laurent Blanchet, Directeur du Produit Peugeot : « La stratégie de la marque est d’avoir des versions haut de gamme, GT, GT Line et GTi, et cette stratégie sera développée dans toute la gamme ».Peugeot a en effet les capacités de produire de tels SUV GTi, mais seulement s’il y a une demande pour cela. La marque sochalienne rentrerait ainsi dans un segment de niche, celui des SUV haute performance, ce qui élargirait sa gamme sportive actuellement composée des Peugeot 208 GTi (http://www.feline208.net/dossiers/peugeot-208-gti/) etPeugeot 308 GTi by Peugeot Sport (http://www.feline.cc/modeles/peugeot-308/308-gti-by-peugeot-sport/).

http://91.68.209.8/bmi/www.feline.cc/media/upload/2016/08/news-1608-Peugeot-3008-2008-gti-rumeurs-illustration-2016-01.jpg

Les Peugeot 2008 et 3008 II proposent déjà des finitions GT Line, avec des attributs sportifs affirmés et une offre de motorisations de coeur de gamme, tandis que les versions GT proposent déjà, avec des motorisations plus puissantes, un aperçu de ce que serait une éventuelle version GTi, qui se situerait bien sûr au dessus de cette dernière.AutoCar précise également qu’une Peugeot 3008 avec une motorisation hybride essence (http://www.feline.cc/gamme/301-berline/peugeot-301-essence/) plug-in 4×4 est prévue pour 2019.

Des prémices de cette motorisation, dans une version plus extrême, se retrouvent déjà dans la Peugeot 308 R HYbrid (http://www.feline.cc/dossiers/concepts/cars/peugeot-308-r-hybrid/), dont nous avons pris le volant en exclusivité sur Féline (http://www.feline.cc/) (retrouvez notreessai de la Peugeot 308 R HYbrid (http://www.feline.cc/essais/5551-essai-peugeot-308-r-hybrid-prototype-feline-2015/)), mais pour laquelle nous n’avons toujours pas de confirmation d’une éventuelle commercialisation.Le temps nous dira si ces rumeurs se concrétiseront… D’ici là, restez connectés sur Féline pour en savoir plus sur les Peugeot 3008, 2008 ainsi que les futures (http://www.feline.cc/dossiers/futur/) sportives du Lion !

Source et photos (http://www.feline.cc/photos/) : Feline, Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/peugeot-2008-and-3008-gti-variants-considered), X-Tomi Design (http://xtomi.blogspot.fr/2016/02/peugeot-2008-gti.html)

Pascal-68
24/08/2016, 11:38
Il y a 2 semaines près de Belfort dans un petit village, une personne que je connais bien a vue le futur 3008 avec 2 sorties d'échappements et un très beau bruit quand elle est passer.
C'est un passionné d'automobile et aucun doute sur le 3008 GTI.

tuladis
24/08/2016, 14:28
Mon petit 2008 n'a qu'une sortie, mais j'en suis ravie sauf ..... que je ne le reconnais pas lorsqu'il est garé au milieu d'autres voitures grises ..... Je vais mettre un ruban à l'antenne ....

jeepeeone
24/08/2016, 15:29
Mon petit 2008 n'a qu'une sortie, mais j'en suis ravie sauf ..... que je ne le reconnais pas lorsqu'il est garé au milieu d'autres voitures grises ..... Je vais mettre un ruban à l'antenne ....

j'adore tes remarques tu le sais
mais il fallait le prendre d'une autre couleur, non???? mdr


Un 2008 GTI je trouve ça surprenant, mais après tout, pourquoi pas...?

tuladis
24/08/2016, 15:43
En le coupant au niveau des portières, oui, pourquoi pas ? :D

Je l'ai pris gris parce que je n'aime pas traîner dans les boutiques pour faire les courses et celui-là était chez le Cc ....
Il me plaisait au niveau de mes exigences de base : essence, bA, puissance ....

En revanche il a un truc que je n'aime pas : il doit freiner à ma place si j'arrive sur un obstacle en oubliant de m'arrêter .
Ma fille voulait que je teste contre un sapin mais je n'ai pas osé ..... Sapin ? Je ne le sentais pas :oups:

jeepeeone
24/08/2016, 16:51
tu as raison et si c'est le sapin qui gagne??mdr

je ne pense même pas ce que je viens d'écrire.....

soleron
29/08/2016, 20:06
Citroën CXPERIENCE, une future berline haut de gamme






http://i.f1g.fr/media/figaro/805x453_crop/2016/08/29/XVMa7d087ea-6dce-11e6-859c-124814303559.jpg



RÉVÉLATION- Principale attraction du prochain salon de Paris, le concept CXPERIENCE ravive le projet d'une grande routière chevronnée en même temps qu'il fait bouger les lignes.
Depuis que le groupe PSA a décidé d'amputer les chevrons de DS et de confier les rênes du haut de gamme à sa nouvelle marque, des voix s'interrogent sur le sort réservé à Citroën (http://plus.lefigaro.fr/tag/citroen). Cette décision, imposant la redéfinition du territoire d'expression de chacune des trois marques du groupe français, a fait naître nombre d'incompréhensions et d'incertitudes quant au rôle désormais assigné à Citroën. Si, faute de moyens suffisants pour mener de front tous les chantiers, les réponses ont tardé à venir, le futur commence à s'éclairer chaque jour davantage.


Avec CXPERIENCE, Citroën réaffirme sa volonté de rester dans le haut de gamme
Jean-Pierre Ploué, directeur design PSA


Sous la signature «be different, feel good» associée à des valeurs de différenciation, de confort et de bien-être, la nouvelle gamme Citroën commence à prendre forme. Après le concept Aircross de l'an dernier qui préfigure un SUV dans moins de deux ans, le public du Mondial de l'Automobile va découvrir que la firme depuis toujours gouvernée par les extrêmes et réputée pour son audace et son avant-gardisme n'a pas renoncé à proposer une grande berline. Son patrimoine historique et technique lui confère toute légitimité pour renouer le fil d'une histoire interrompue depuis l'abandon de la C6 dont les lignes résistent admirablement à l'épreuve du temps.

Dans les roues de la CX

http://i.f1g.fr/media/figaro/300x200/2016/08/29/XVMdf58beee-6dce-11e6-859c-124814303559-300x200.jpg
Répondant au nom de code CP16, le concept de Paris est, comme pour tous les projets du bureau de style, le résultat d'une compétition interne. Grégory Blanchet, le lauréat, ne cache pas avoir puisé une partie de son inspiration auprès de la CX et de la C6. En même temps, il souligne le rôle capital joué par Vincent Barbereau, le modeleur qui a su interpréter ses sketchs pour donner corps à des surfaces dont les galbes et les reliefs subtils prennent parfaitement la lumière. Finalement baptisée CXPERIENCE, l'étude affiche une sacrée prestance, sans agressivité. Campée sur des énormes roues de 22 pouces, cette berline de 4,85 m de long s'inscrit dans le droit fil des codes en vogue chez Citroën.

L'exercice est dénué de fioritures, presque monolithique. À travers cette silhouette aérodynamique (volets et flaps mobiles dans le bouclier) et surbaissée (1,37 m de haut), on retrouve plusieurs dénominateurs communs aux grandes Citroën comme l'asymétrie de traitement entre l'avant et l'arrière, vraiment audacieux avec, au-dessus du passage de roue, la coupe franche de la coque censée rappeler la roue carénée de la CX. Au départ du projet, ce concept ne devait pas dépasser 1,35 m de hauteur mais la garde au toit des passagers arrière était vraiment trop réduite.
http://i.f1g.fr/media/figaro/805x453/2016/08/29/XVM2c4e2ca8-6de2-11e6-859c-124814303559-805x453.jpg


L'héritage transpire également à travers le pare-brise évasé très incliné, la calandre à double étage, les flancs creusés, l'empattement long et la lunette arrière concave. Cette dernière chute plus fortement que de coutume sur un postérieur presque trop bulbeux et entretenant l'illusion d'avoir affaire à un tricorps. L'équipe dirigée par Alexandre Malval a réussi son coup. Ce concept fait bouger les lignes.

Un cocon apaisant et chaleureux

«La guerre des boutons, c'est fini», nous prévient un membre du design. Aussi lorsque les deux portes antagonistes et échancrées dans le pavillon se déploient sur un habitacle dépourvu de pied central, on n'est guère surpris de découvrir un espace débarrassé de touches et de commandes. «Nous avons seulement conservé le bouton pour actionner les feux de détresse, obligatoire, et celui du stop & start», nous dit Jean-Arthur Madelaine Advenier, le responsable du style intérieur. Toutes les commandes sont désormais regroupées au sein d'une gigantesque tablette tactile (19 pouces au format 16/3). Son écran peut être découpé en plusieurs fenêtres.

http://i.f1g.fr/media/figaro/805x453/2016/08/29/XVM733461ae-6dcf-11e6-859c-124814303559-805x453.jpg

Les designers se sont fait plaisir en créant un véritable salon mobile. La confection des sièges en maille tissée jaune et le dessin des sièges appartiennent au monde de l'ameublement et de la décoration. Le moelleux des fauteuils relève de l'univers de la literie.

Ce concept montre que le haut de gamme n'est pas nécessairement associé au cuir
Jean-Pierre Ploué, directeur du design PSA


La forme de la planche de bord est toute aussi spectaculaire. Réalisée en feuille de noyer tramée en 3D, elle singe un rondin de bois ouvert. Cette pièce à la cavité recouverte du textile jaune ceinture l'habitacle. Si le volant monobranche renvoie à la CX, la technologie est bien actuelle avec une connectivité dernier cri.


Des chevrons vrombissants

Sa fiche technique annonce une puissance de près de 300 chevaux. Mais inutile de chercher un V8 ou un V6 sous le capot. L'étude CXPERIENCE étrenne la chaîne de traction hybride rechargeable en cours de développement chez PSA. Cette technologie qui va permettre de respecter les engagements en matière de réduction de l'empreinte carbone est une excellente opportunité pour pallier l'absence au catalogue de puissantes motorisations à essence.
http://i.f1g.fr/media/figaro/300x200/2016/08/29/XVM7dfdb210-6dd0-11e6-859c-124814303559-300x200.jpg

Elle combine un 4-cylindres à injection directe d'essence de 1,6 litre pouvant délivrer jusqu'à 200 ch à un moteur électrique de 80 kW (108 ch). Le mode ZEV autoriserait un rayon d'action de 60 km sans rejeter un seul polluant. Quant au confort de roulage, avec l'abandon de la suspension hydropneumatique, il innove avec des amortisseurs à butées hydrauliques.

Le sort de la CXPERIENCE est désormai suspendu aux réactions du public de Paris. Mais selon quelques indiscrétions, son langage de formes pourrait inspirer une prochaine berline compacte.

Source : Figaro

soleron
29/08/2016, 20:21
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/B11F1ADDB664A08052331A8BDA821491.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h93c896,34d0960,34d0962&utm_source=&utm_medium=&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































CXPERIENCE CONCEPT: L'EXPERIENCE HORS NORME DU CONFORT ET DU DESIGN CITROËN !
















Date de publication : 29/08/2016







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL16.074.001.jpg








Dévoilé en exclusivité un mois avant l'ouverture du Mondial de l'Automobile de Paris, Citroën CXPERIENCE CONCEPT illustre la capacité de la Marque à déployer sa promesse " Be Different, Feel Good " sur le segment des grandes berlines. Avec sa silhouette distinctive, ce nouveau concept bouscule les codes et incarne les bénéfices du programme " Citroën Advanced Comfort®".








A l'occasion de sa Convention Mondiale autour de la nouvelle C3, rassemblant près de 2000 représentants de la Marque, venus de plus de 36 pays, Citroën crée la surprise en dévoilant le concept car CXPERIENCE, qui fera l'événement lors du prochain salon de l'Automobile de Paris. Berline bicorps de 4,85 m de long, CXPERIENCE CONCEPT illustre la volonté de Citroën de s'exprimer sur un territoire haut de gamme en déployant sur ce segment sa promesse " Be Different, Feel Good ". Une toute nouvelle silhouette internationale, hors norme, qui marque une nouvelle étape et une nouvelle offensive dans la stratégie de la Marque.

En phase avec le savoir-faire et l'histoire de la Marque, cette dernière création se caractérise par son confort global, véritable signature Citroën. CXPERIENCE CONCEPT constitue une nouvelle démonstration du programme " Citroën Advanced Comfort ®", pensé pour le bien-être et le confort des occupants. Présent à chaque étape de la démarche de conception des voitures et guidé par l'évolution des attentes clients, ce programme accompagne la création à la fois stylistique, technique et technologique des nouveaux modèles de la Marque.




UN DESIGN AUDACIEUX ET HORS NORME



Une identité affirmée

Avec une morphologie unique et différenciante, le concept car CXPERIENCE réinterprète les codes de la grande berline haut de gamme sur un territoire cher à la Marque et à son histoire. Travaillé jusque dans les moindres détails, le concept carCXPERIENCE propose un design tout en aérodynamisme, dont le registre des formes et le graphisme n'appartiennent qu'à Citroën et s'avèrent facilement identifiables et mémorisables.

Conçu par les équipes du Style Citroën au centre de Design de Vélizy, dans la continuité des nouveaux codes esthétiques de la Marque, CXPERIENCE CONCEPT s'illustre avec une proposition innovante tout droit inspirée des univers du high-tech à l'extérieur et du mobilier et du voyage à l'intérieur.

Dès le premier regard, le concept car CXPERIENCE se distingue par sa silhouette bicorps à la posture bondissante et par ses portes à ouverture antagoniste savamment dessinées. Un sentiment de dynamisme se dégage de ses lignes audacieuses, mariées à des galbes généreux et des volumes lisses, qui traduisent son propre langage stylistique.

Réunissant des proportions imposantes (4,85 m de long, 2 m de large), un pavillon très bas (1,37 m de haut) et des porte-à-faux très courts (3 m d'empattement),CXPERIENCE CONCEPT distille sous sa magistrale stature des formes fluides. Une teinte " Mizuiro " vert d'eau nacré, symbole de modernité, de sérénité et de sobriété, souligne encore l'aspect haut de gamme du véhicule, monté sur de grandes roues 22 pouces agrémentées de jantes 5 branches.

A l'avant, le concept car affirme la pureté de ses lignes au travers de sa signature lumineuse inédite réinterprétant le thème à double étage, identitaire de Citroën.CXPERIENCE CONCEPT bénéficie d'autres attributs dont une face avant lisse et une calandre spécifique. Les chevrons et leur double barre chromée s'étirent jusqu'aux feux accentuant la largeur du véhicule. L'attention est ainsi particulièrement portée sur les DRL en " V " qui lui confèrent un regard technologique constitué de fines lames de 3mm de large, dans l'interstice desquelles s'intègrent élégamment les clignotants. Une signature complétée en partie basse par 3 projecteurs à LEDS directionnels, positionnés de chaque côté du véhicule. Pour gagner en efficience, les boucliers avant accueillent des entrées d'air pilotées. De chaque côté du véhicule, des flaps mobiles s'ouvrent et se ferment afin de concourir à la recherche d'aérodynamisme en roulage et de praticité en manuvre.

En partie arrière, le concept car affirme également son caractère avec des ailes bien marquées et une lunette arrière de forme concave agrémentée en partie basse d'un aileron mobile favorisant l'aérodynamisme. Les optiques arrière en 3D et fibre optique laser reprennent une forme en " V ". Les clignotants intégrés en leur centre et dissimulés sous une fine lame chrome sans tain confèrent au CXPERIENCE CONCEPT une identité unique et technologique.
Cet ensemble lumineux est encastré dans une zone technique noire qui suit harmonieusement la découpe de la malle de cette grande berline, et souligne ainsi la largeur du véhicule. A l'instar des produits les plus récents de la Marque, les chevrons implantés à l'arrière du concept car sont noirs laqués.

Autre élément stylistique caractéristique qui participe à la personnalité unique du concept car CXPERIENCE : ses portes antagonistes, dont la forme autoclave qui remonte sur le haut du pavillon et l'ouverture perpendiculaire à 90° (dans l'axe de la jante) facilitent l'accès à bord. Elles offrent une vue imprenable sur un habitacle à la fois spacieux et haut de gamme. Une véritable mise en scène du confort, qui se traduit comme une invitation au voyage.



Un intérieur sublimant la fluidité


L'habitacle du CXPERIENCE CONCEPT, inspiré de l'univers de l'architecture, de la décoration ou de l'ameublement, a été dessiné dans un esprit contemporain très épuré. Un habitacle réalisé dans des matériaux haut de gamme et traité dans une teinte jaune agrume tonifiante synonyme d'optimisme et de fraîcheur.

Outre le volant monobranche, clin d'il historique à la Marque, la planche de bord flottante est travaillée toute en horizontalité. Elle apparaît en 3 dimensions, tel un . Cette présentation renforce l'impression immédiate de légèreté, d'espace et de dégagement. Quant à l'ambiance dans les tons jaunes, elle magnifie la continuité visuelle inédite entre chacun des espaces dédiés au conducteur ou à ses passagers.

Les sièges, dont la confection a fait l'objet d'une véritable attention, revêtent en surface un chaleureux textile jaune, une maille tissée à effet matelassé. Les dossiers sont traités tout comme la planche de bord dans un élégant bois clair issu d'une essence de noyer. Les contre-portes reproduisant des alcôves sont également dotées de matières de qualité. Le tissu géométrique " Vert d'eau "rappelle la teinte extérieure et contraste avec l'ambiance intérieure. Le plancher plat moussé a été créé sur-mesure. Il est habillé d'un cuir foncé et texturé au design déstructuré. De chaque côté, de larges seuils de portes chromés soulignent le minutieux travail de couleurs et matières intérieur.

" Toute l'équipe Style a travaillé dans la même direction pour créer une nouvelle berline haut de gamme d'envergure internationale qui s'affranchit des codes habituels pour donner corps aux valeurs Optimistic, Human et Smart de la Marque ".
Alexandre MALVAL, Directeur du STYLE Citroën

02. LE PROGRAMME CITROËN ADVANCED COMFORT® DEPLOYÉ SUR UNE SILHOUETTE HAUT DE GAMME

Si depuis toujours la notion de confort est intimement liée à Citroën, le " Confort Citroën " est devenu une véritable signature de la Marque. Il intègre aujourd'hui une dimension plus globale et des critères aussi multiples que la luminosité, l'habitabilité, l'ergonomie ou encore la connectivité. Autant de critères qui participent au bien-être du corps et de l'esprit et favorise l'échange et le partage à bord du concept car CXPERIENCE.



Participer au bien-être du corps et de l'esprit

Avec le programme Citroën Advanced Comfort®, qui a guidé la conception duCXPERIENCE CONCEPT, Citroën revisite les codes du confort en y apportant à la fois sa vision moderne et tout son savoir-faire.

Pensé comme un véritable cocon, CXPERIENCE CONCEPT filtre le monde extérieur et les sollicitations de la route et adopte un module évolué des suspensions à butées hydrauliques progressives. Technologie présentée il y a quelques semaines, cette exclusivité Citroën permet d'améliorer significativement la qualité du filtrage quels que soient les défauts de la route tout en garantissant un agrément de conduite hors normes. Résultat : un confort souverain purement " Citroën ".

Entièrement orientée vers le bien-être de ses occupants, cette grande berline statutaire génère dès l'entrée à son bord un sentiment d'ultra confort intense et immédiat, tant pour le conducteur que pour ses passagers.

A bord, tout a été conçu pour favoriser le bien-être du corps matérialisé par les sièges qui constituent précisément l'élément de la voiture avec lequel le corps des passagers est le plus en contact. Les assises généreuses et enveloppantes du CXPERIENCE CONCEPT offrent un moelleux et un maintien uniques, grâce à une mousse assouplie à mémoire de formes, et invitent à une expérience de voyage différente. En rang 1, conducteur et passager bénéficient de sièges individuels débordants et très accueillants. Cet esprit salon est conservé en rang 2 avec des sièges bien englobants. Une sensation physique amplifiée par l'alliance des matières chaleureuses et naturelles. Aussi, et pour faire de chaque voyage un moment convivial et serein, les designers ont conçu les sièges avant de telle manière que l'affinement du haut de leurs dossiers et l'ajournement de leurs appui-têtes offrent une meilleure visibilité aux passagers arrière.

Pour parfaire cette ambiance apaisante, CXPERIENCE CONCEPT peut compter sur des volumes généreux et des rangements astucieux qui facilitent la vie. Une perception d'espace se dégage de la planche de bord grâce à son traitement graphique tout en transversalité. La console centrale au design tout aussi fluide fournit un rangement fonctionnel à l'avant, ainsi qu'un compartiment dédié à la recharge de son smartphone par induction. D'autres espaces de rangement utilement répartis dans l'habitacle participent également au confort de vie des occupants et à leur bien-être quotidien.

Le soin apporté à la luminosité, qui s'inscrit également dans le programme " Citroën Advanced Comfort® ", concourt lui aussi au bien-être ressenti à bord. Chacun des occupants peut ainsi profiter d'un espace baigné de lumière entre une large surface vitrée latérale englobant toute la cabine et deux cielo parcourant toute la longueur du toit. L'éclairage d'ambiance tout comme le purificateur d'air plongent également les occupants dans un espace " Feel Good " : une véritable bulle de bien-être où il fait bon se ressourcer.

Enfin et pour assurer une tranquillité d'esprit au conducteur et alléger sa charge mentale, les informations utiles à la conduite sont projetées dans son champ de vision, sur une large lame " vision tête-haute ".



Favoriser l'échange et le partage

Bien dans son époque et en phase avec le programme " Citroën Advanced Comfort ®", le concept car Citroën CXPERIENCE est accueillant, confortable et hyperconnecté.CXPERIENCE CONCEPT se démarque par une interface homme-machine intuitive, pensée pour assurer entre le conducteur et ses passagers une continuité numérique via leur univers digitaux. L'intelligence technologique favorise l'interaction et fluidifie l'usage de la voiture et de ses équipements. Elle profite à tous, aux places avant comme aux places arrière et souligne la volonté de la Marque de porter une attention toute particulière aux passagers, acteurs à part entière du voyage.

Intégré de façon spectaculaire au centre de la planche de bord, l'écran panoramique de 19''au format 16/3 constitue la pièce maîtresse à bord. En véritable centre de commandes de la voiture, il permet de dégager la planche de bord des commandes superflues et renforce l'impression de largeur et d'espace qui règne à bord. Sa taille permet de faciliter l'usage en regroupant toutes les fonctionnalités : la climatisation, les aides à la conduite, la navigation et les sources médias. Cet écran central tactile est constitué de zones bien distinctes faisant la part belle au conducteur comme au passager via un " multi-fenêtrage " reconfigurable en 1/3 -2/3 ou 2/3 -1/3 ou plein écran suivant l'expérience à bord souhaitée. La mise en scène de l'infotainment permet en effet à chacun de naviguer et de bénéficier d'informations sur leur trajet, de choisir leur propre musique ou encore de visualiser leur film favori. Aussi et pour assurer un lien entre le véhicule et le monde extérieur, CXPERIENCE CONCEPT propose des services connectés, afin par exemple de gérer à distance l'ouverture de son portail ou la réception d'une livraison à domicile.

La continuité numérique et l'activation de certaines fonctionnalités à bord est assurée par deux autres éléments de commande: un smartphone et une tablette nomade. A l'avant, la console centrale accueille un support dédié au smartphone. Rechargeable par induction magnétique et connecté aux écrans, le smartphone sert de clé pour démarrer et de désignateur pour activer de nombreux réglages (confort, photos, vidéos, etc).
A l'arrière, une tablette nomade est mise à la disposition des passagers. Présentée dans un étui raffiné, cette tablette leur permet de régler en parallèle sièges ou climatisation et assure de manière intuitive et ludique le " media sharing "[1] (https://fr-mg42.mail.yahoo.com/neo/launch?reason=ignore&rs=1#_ftn1) à travers notamment la nouvelle application Share with U. Ce nouveau service permettra de partager avec ses compagnons de voyage ses fichiers médias (jeux, musique, vidéos) en toute simplicité et d'en profiter à bord de sa voiture! Une nouveauté à tester absolument au Mondial de Paris !

Citroën CXPERIENCE CONCEPT mise sur la rétro-vision high-tech. En complément de caméras avant et arrière, les traditionnels rétroviseurs extérieurs ont laissé place à deux discrètes caméras latérales dont les images sont retranscrites au niveau de petits écrans numériques. Cerclés de chrome, ils sont positionnés le long des contre-portes et juxtaposés sur le même élément de décor que les haut-parleurs et les aérateurs.
Cette visualisation optimale de l'environnement du véhicule à 360° permet au conducteur de faciliter ses manuvres et ses déplacements. Hyper connecté et dans l'air du temps, le concept car reçoit également la ConnectedCAM Citroën inaugurée en première mondiale sur la nouvelle Citroën C3. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, cette caméra HD grand angle, connectée, enregistre ce que le conducteur voit face à lui. Témoin de ses expériences sur route, elle capture en images ou en vidéos des instants de vie pour les partager sur les réseaux sociaux, ou les conserver pour soi.

Pour favoriser les échanges à bord, l'attention des designers s'est également portée sur la spatialisation du son dans l'habitacle. Les équipes du Style Citroën ont travaillé sur la " sonification " sur le même principe que celui du concept car Citroën AIRCROSS, SUV présenté en première mondiale à Shanghai l'an passé. Les appuie-têtes avant et arrière ajourés disposent de 2 haut-parleurs, d'une basse et de micros intégrés. Grâce à ces bulles sonores, chacun peut définir avec qui il souhaite communiquer. A moins qu'il ne préfère s'isoler et écouter son propre programme audio. Le voyage se transforme au choix en une parenthèse d'échanges ou de détente individuelle. Dans un souci de facilité lors des échanges ou de surveillance des plus jeunes, des caméras intégrées, en mesure de visualiser chacun des passagers, permettent même d'entrer en visioconférence.

" Le concept car Citroën CXPERIENCE bouscule les codes et apporte une nouvelle vision de la berline haut de gamme tout en incarnant parfaitement les ambitions du programme " Citroën Advanced Comfort®. CXPERIENCE CONCEPT illustre la capacité de la Marque à déployer sur ce segment sa promesse " Be Different, Feel Good ".
Linda JACKSON - CITROËN Brand CEO

03. UNE SOLUTION HYBRIDE ESSENCE RECHARGEABLE POUR UN PLAISIR DE CONDUITE SANS LIMITE

L'intelligence technologique s'exprime également par le choix d'une solution Plug-in Hybride pour une mobilité détendue. Véritable invitation au voyage, CitroënCXPERIENCE CONCEPT dispose d'une chaine de traction plug-in hybride qui allie efficience et haute performance. Cette technologie hybride essence rechargeable issue du savoir-faire du Groupe PSA offre dynamisme et polyvalence d'usage.

Citroën CXPERIENCE CONCEPT propose des prestations dynamiques exceptionnelles grâce à son moteur essence développant de 150 à 200 ch et à l'énergie supplémentaire apportée par son moteur électrique (jusqu'à 80 kW). CXPERIENCE CONCEPT peut accéder en usage urbain à un mode 100% électrique (ZEV -Zero Emission Vehicle) d'une autonomie de 60 km et limiter sa consommation sur routes en mettant en uvre les deux énergies lors d'accélérations successives. Sur autoroutes, le moteur thermique prend le relais pour offrir de réelles performances au volant du concept car et une puissance cumulée jusqu'à 300 ch.

Citroën CXPERIENCE CONCEPT dispose d'une batterie de 13 kWh à la capacité de recharge de seulement quelques heures. La berline se recharge en 4h30 avec un dispositif de recharge standard ou en moins de 2h30 avec une solution de recharge ultra-facile grâce à un chargeur de 6,6 kW adapté pour une connexion à une prise 32 A. A la fois esthétique et fonctionnelle, une signature de cette motorisation est intégrée sur le haut du capot, dans le prolongement de chaque DRL, sous la forme de deux témoins d'indicateur de charge de la batterie.

Citroën CXPERIENCE CONCEPT dispose d'une architecture ingénieuse et unique. Elle consiste en un positionnement en transversal de la boite de vitesses automatique électrifiée à 8 rapports entre le moteur thermique et le moteur électrique et l'implantation d'une batterie compacte sous l'habitacle permettant l'électrification du train arrière. L'habitabilité des passagers et le volume du coffre s'en voient ainsi préservés.

Cette nouvelle solution Plug-in Hybride invite à vivre une nouvelle expérience de conduite et permet de voyager des centres urbains aux espaces plus isolés sans restriction, en bénéficiant de prestations dynamiques exceptionnelles grâce à l'énergie supplémentaire du moteur électrique, tout en contribuant au respect de l'environnement.

Preuve de la capacité de la Marque à se projeter dans le futur et à déployer son positionnement et ses valeurs sur des territoires très différents, deux vitrines du " Citroën Advanced Comfort® " se côtoieront sur le stand du Mondial de l'Automobile de Paris :
-la C3, nouvelle offensive de la Marque sur le segment B
-le concept car CXPERIENCE, incarnation du confort et du haut de gamme Citroën !

STAND CITROËN
Pavillon 1, Allée C, Stand 320
Journées presse : les 29 et 30 septembre
Journées publiques : du 01 au16 octobre

CITROËN CXPERIENCE CONCEPT
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Longueur : 4,85 m
Largeur : 2 m
Hauteur : 1,37m
Empattement : 3 m

PERFORMANCES :
Autonomie électrique : 60 km
Puissance (CEE) : 250 à 300 ch




https://youtu.be/EO66UyFwMUY (https://youtu.be/EO66UyFwMUY)

novaescorpion
29/08/2016, 20:57
Après nous avoir appris qu'ils veulent proposer un SUV pour remplacer la DS3, voilà qu'il proposent encore maintenant quoi ?... Un concept-car ...

Oui très beau, très joli comme le E-tense, mais après faut voir en vrai ce que ça va donner ...

J’espère juste qu'avec tout ça, DS va pas se ramasser chez nous ...

Perso, je les sens mal, mais ce n'est que mon avis ...

DS créateur de Concept-Cars ...

soleron
29/08/2016, 21:21
Après nous avoir appris qu'ils veulent proposer un SUV pour remplacer la DS3, voilà qu'il proposent encore maintenant quoi ?... Un concept-car ...

Oui très beau, très joli comme le E-tense, mais après faut voir en vrai ce que ça va donner ...

J’espère juste qu'avec tout ça, DS va pas se ramasser chez nous ...

Perso, je les sens mal, mais ce n'est que mon avis ...

DS créateur de Concept-Cars ...

oui mais la c'est citroen et pas DS ;)

novaescorpion
29/08/2016, 22:06
Ah oui c'est vrai! C'est plus pareil !!! :oups:

cuddles
30/08/2016, 19:59
Ah oui c'est vrai! C'est plus pareil !!! :oups:

DS,c est prénium....... :plussoie:

Anonyme
30/08/2016, 20:51
Ah oui c'est vrai! C'est plus pareil !!! :oups:

DS,c est prénium....... :plussoie:

T'est pas faux... sa fais plaisir mais loin de prénium... tu veu une dose de plutunarium? mdr :sors: et vite et loin mdr

soleron
07/09/2016, 20:04
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h97f7bb,3703c5d,3703c5f&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) inaugure une nouvelle usine à Chengdu, en Chine
















Date de publication : 07/09/2016













Une usine s'inscrivant dans le cadre du plan stratégique de croissance rentable Push to Pass qui prévoit 20 nouveaux lancements véhicules en Chine et Asie du Sud Est d'ici 2021
Une usine dédiée à la production de véhicules SUV, segment en forte croissance en Chine
Une capacité totale de 300 000 véhicules par an, cohérente avec l'ambition de vendre un million de véhicules en 2018 en Chine et Asie du Sud Est
Le Peugeot 4008 sera le 1er véhicule produit
Dans le cadre de la mise en uvre du plan Push to Pass et en support de l'ambition affichée par la région Chine et Asie du Sud-Est de vendre 1 million de véhicules en 2018, DPCA a inauguré aujourd'hui sa 4ème usine terminale à Chengdu en Chine.

La cérémonie s'est déroulée en présence de Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA, de Zhu Yanfeng, Président du Conseil d'Administration de Dongfeng Motor Corporation, de Denis Martin, Directeur Chine et Asie du Sud-Est du Groupe PSA, de Liu Weidong, Directeur Général Adjoint de Dongfeng Motor Corporation, de Su Weibin, Directeur Général de DPCA, de Jean-Christophe Marchal, Directeur Général Adjoint Exécutif de DPCA et des représentants de la province du Sichuan et de la municipalité de Chengdu.

Cette 4ème usine de DPCA fabriquera sur la plate-forme EMP2 du Groupe PSA des véhicules des marques Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroën, et Dongfeng Fengshen, principalement sur le segment des SUV. La production débutera avec le nouveau SUV Peugeot 4008 dont le lancement commercial est prévu en novembre 2016 en Chine. Après une progression de 53 % en 2015, le segment des SUV a poursuivi sa forte croissance au 1er semestre 2016 avec + 44 %. Il représente aujourd'hui 38,8 % du marché chinois. Plus largement, le marché automobile chinois présente un potentiel inédit avec un taux d'équipement de 75 véhicules pour 1000 habitants. Venant de détrôner les Etats-Unis, la classe moyenne chinoise est désormais la première du monde, avec 110 millions de personnes, et pourrait doubler d'ici moins de 10 ans pour représenter 220 millions de chinois.

DPCA s'est appuyé sur les meilleures pratiques connues des deux groupes PSA et DFM pour construire en 2 ans une usine répondant aux meilleurs critères et ainsi se doter d'un dispositif industriel au meilleur niveau mondial : une usine flexible avec l'intégration au plus près de ses fournisseurs, tout en déployant les meilleures pratiques en matière de respect de l'environnement.

En complément de l'usine CAPSA de Shenzen qui fabrique les modèles de la gamme DS, le dispositif industriel de DPCA est maintenant constitué de 4 usines terminales : 3 basées à Wuhan, dans la province du Hubei, et celle de Chengdu, dans la province du Sichuan. Avec cette nouvelle usine et le nouveau plan moyen terme " 5A+ " de DPCA, présenté le 11 mai dernier, le Groupe PSA et Dongfeng Motor (DFM) s'engagent et renforcent leur partenariat stratégique pour répondre aux exigences du marché chinois, tout en améliorant la performance économique de cette JV avec des objectifs clairs :

Une forte progression en matière de satisfaction client sur les produits et les services en intégrant le TOP 3 du secteur d'ici à 2018 et en visant la 1ère place en 2020
Atteindre un chiffre d'affaires dépassant les 100 milliards de RMB d'ici 2020
Une croissance rentable et durable fondée sur 30% de gains de productivité d'ici 2020
A l'occasion de cette cérémonie, Carlos Tavares déclare : " Avec cette nouvelle usine, nous allons enrichir notre offre de véhicules sur le marché porteur des SUV et répondre aux attentes de nos clients chinois. C'est une étape importante dans le déploiement de notre Plan Push to Pass et de l'atteinte de nos objectifs : lancer 20 nouveaux véhicules en Chine d'ici 2021 et dépasser le million de véhicules vendus dans la région dès 2018

soleron
07/09/2016, 20:08
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/76FE88B475023AEF81526147A5CB9148.png (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=h97acf0,3722482,3722484&utm_source=&utm_medium=&p1=int-media.peugeot.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/8C43337D42CA8FEC9CE08130B9AFF9A8.png


































Nouvelle PEUGEOT 5008 - Le SUV entre dans une nouvelle dimension
















Date de publication : 07/09/2016





Le nom demeure mais le concept, lui, est totalement inédit : la nouvelle PEUGEOT 5008 défriche un nouveau territoire, celui des grands SUV sept places du segment C. Sur ce marché prometteur, elle arrive avec des arguments majeurs. Le nouveau SUV PEUGEOT 5008 bénéficie en effet du spectaculaire PEUGEOT i-Cockpit® de dernière génération, de l'Efficient Modular Platform EMP2 et de nombreux dispositifs high-tech de confort et de sécurité. Son design dynamique et élégant dissimule une fonctionnalité exemplaire : avec ses sept places individuelles, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 est le premier SUV à disposer d'une modularité digne des meilleurs monospaces. Doté d'une palette de motorisations sobres et performantes et d'une gamme diversifiée proposant les dynamiques finitions GT et GT Line, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 sera présenté au public lors du prochain Mondial de Paris avant son lancement international au printemps 2017.







Les grands SUV sept places du segment C : un marché prometteur en devenir !


Depuis 2009, date de lancement de la première génération de PEUGEOT 5008, que d'évolutions dans le marché du segment C !
Comme presque tous les autres segments, celui-ci a vu se multiplier les offres de SUV, cette nouvelle proposition automobile qui colle si bien aux attentes de notre époque. En quelques années par exemple, la silhouette SUV est ainsi devenue la 3èmesilhouette la plus vendue sur le continent européen tous segments confondus, derrière les berlines des segments B et C.
Véritable incarnation de la modernité automobile, à la fois statutaire, technologique, générateur d'émotions et de plaisir personnel, le SUV valorise son conducteur et concrétise son aspiration d'évasion et d'expériences nouvelles.
Bien en phase avec l'image de la marque PEUGEOT et sa stratégie de montée en gamme, ces valeurs ont conduit les stylistes et les ingénieurs du Groupe à concevoir dès 2012 un ambitieux programme de lancement de cinq nouveaux SUV en moins d'un an. Cette offensive marquante a débuté en mars dernier avec la présentation du nouveau SUV PEUGEOT 2008, et s'est poursuivie en mai avec le reveal du spectaculaire nouveau SUV PEUGEOT 3008. En Chine, la précédente génération de 3008 continue sa carrière avec un nouveau restylage tandis que la version chinoise rallongée du nouveau SUV PEUGEOT 3008 vient tout juste d'être dévoilée au salon de Chengdu sous l'appellation de PEUGEOT 4008. La nouvelle PEUGEOT 5008 est donc le cinquième SUV à être dévoilé par la Marque !
Mais pourquoi faire de la nouvelle PEUGEOT 5008 un SUV et abandonner ainsi le créneau des monospaces sept places du segment C ?
Tout d'abord parce que ce sous-segment est quasi exclusivement européen et que le programme 5008 est d'ambition mondiale. Il apparaît ensuite que la progression spectaculaire du C SUV s'est faite au détriment des berlines traditionnelles et des monospaces. Pourquoi ? Probablement parce les clients d'aujourd'hui ont de plus en plus envie de s'affranchir des silhouettes traditionnelles. Parce que certains les possesseurs de breaks et de monospaces en particulier souhaitent se libérer de l'image réductrice du véhicule familial et simplement fonctionnel. Parce que tous enfin souhaitent tout simplement se faire plaisir et que le temps du déplacement, vécu aujourd'hui trop souvent comme une contrainte, devienne un temps optimisé par l'expérience, l'émotion et le partage. Dans ce contexte, le choix d'orientation pour le renouvellement de la PEUGEOT 5008 n'a pas été difficile à prendre : la nouvelle sera un SUV !
Or ce sous-segment des grands C SUV est encore en devenir et peu de constructeurs l'ont déjà investi. Il y a pourtant là un véritable potentiel car c'est une offre recherchée. Aujourd'hui, de nombreux conducteurs sont attirés par le concept du SUV et sonimaginaire valorisant, mais ils sont aussi à la recherche de volume, d'espace, de confort, de praticité qui leur permettrait de répondre aux multiples facettes de leur vie active. Pour eux l'offre actuelle est finalement peu adaptée (des SUV trop compacts et peu modulables) ou peu accessible (SUV du segment supérieur, trop chers ou trop imposants). Même les possesseurs actuels de SUV, ravis par l'esthétique et le statut de leur véhicule, ressentent souvent le désir d'en augmenter la capacité et d'en multiplier les usages.
C'est pour cela que la nouvelle PEUGEOT 5008 a tout pour s'imposer d'emblée comme la référence de son espèce, incarnant clairement la modernité automobile associée à une nouvelle expérience à bord et à des fonctionnalités intelligentes.
Ainsi, fort de toutes les qualités dévoilées aujourd'hui, le concept du nouveau SUV PEUGEOT 5008 porte en lui une triple ambition :


Poursuivre et concrétiser la montée en gamme de la marque
Etre un véhicule mondial et un succès à l'international
Devenir le leader de son segment, celui des grands SUV sept places du segment C

Et pour y parvenir, il peut compter sur de nombreux atouts, à commencer par un intérieur aussi époustouflant que pratique !

Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® transcende l'habitacle !


Le nouveau SUV PEUGEOT 5008 est une innovation à part entière : son concept dimensions maîtrisées, espace intérieur généreux, fonctionnalité intelligente - demeure inédit sur le segment. Et il affiche, dans la lignée des nouveaux SUV PEUGEOT 2008 et 3008, les nombreuses qualités qui font de l'offre PEUGEOT la plus racée, la plus moderne et la plus cohérente du marché.
Et en tout premier lieu celle de proposer un poste de conduite vraiment inédit. Dès l'ouverture des portes avant, le regard se pose immédiatement sur la dernière évolution du PEUGEOT i-Cockpit®, ce concept novateur, presque futuriste, qui fait basculer les occupants du véhicule dans un monde surprenant, original et très qualitatif.
Tout y est : le très beau volant compact le plus petit du marché, tous segments confondus -, le grand écran tactile capacitif de 8 pouces placé comme une tablette sur la planche de bord, et la spectaculaire dalle numérique tête haute à haute résolution de 12,3 pouces. La qualité graphique de ce dernier, l'esthétisme des jeux d'animations et de transitions entre les modes paramétrables et personnalisables, provoquent une réelle émotion au conducteur. La réactivité et la simplicité à l'usage de l'écran tactile lui fournissent un accès à toutes les informations utiles à sa conduite et à son confort, ainsi que les très belles touches piano idéalement positionnées au centre de la planche de bord. Ces sept touches permettent un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort et de sécurité : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone, applications mobiles et enfin le warning.
Mais le voyage sensoriel de ses occupants ne s'arrête pas là. A côté de ces touches piano, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 peut disposer d'une touche lui permettant de pousser encore plus loin les curseurs sensoriels. Avec le i-Cockpit Amplify, l'expérience de conduite est véritablement amplifiée et presque tous les sens sont instantanément sollicités :


La vue, en jouant sur l'intensité des éclairages d'ambiance et la couleur dans les écrans ;
L'ouïe, avec les paramètres d'ambiance musicale ;
Le toucher, avec les massages multipoints distillés dans les sièges (jusqu'à cinq programmes)
L'odorat avec un diffuseur de fragrances

(voir description détaillée page 11)
Deux ambiances sont d'emblée proposées aux occupants : une ambiance " Boost " orientée sur une conduite dynamisante, et une ambiance " Relax " pour une conduite plus apaisée. Ces deux modes sont entièrement personnalisables et permettent de transcender le plaisir du pilote et de ses passagers et rendre l'expérience à bord véritablement unique.
Cette expérience à bord est également servie par une richesse intérieure contribuant fortement à l'excellence du niveau de qualité perçue et à la modernité ressentie dans l'habitacle. A l'instar de la nouvelle commande de boite automatique électrique impulsionnelle, le design intérieur est moderne, élégant et bénéficie des matériaux les plus nobles : cuir, chrome…C'est inspiré et très chaleureux. Et si les places avant du nouveau SUV PEUGEOT 5008 sont bien traitées, que dire alors de l'espace et des spécificités dévolus aux autres occupants ?

Un vaste espace intérieur à la fonctionnalité élargie


Avec un empattement de 2,84 m, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 s'annonce d'emblée comme le plus habitable de tous les SUV du segment C ! La grande modularité de la plateforme EMP2 lui permet d'allonger son empattement de 16,5 cm par rapport au nouveau SUV PEUGEOT 3008, et de 11 cm par rapport à la génération précédente de 5008. Autant dire que les cotes d'habitabilité sont généreuses, particulièrement pour les passagers du rang 2 pour qui l'espace aux genoux augmente par exemple de 60 mm !
Quant à la longueur hors tout du véhicule (4,64m), elle demeure maîtrisée. Plus grande de 19 cm que le nouveau SUV PEUGEOT 3008, et de 11 cm que la précédente 5008, les dimensions extérieures du nouveau SUV PEUGEOT 5008 restent bien parmi les plus contenues des véhicules volumiques du segment C. Et toute la longueur supplémentaire est au service de l'habitabilité intérieure !
Mais ce rendement d'architecture optimal ne suffit pas. La nouvelle PEUGEOT 5008 est certes un SUV, mais elle innove en proposant une configuration inédite sur le marché avec :


Trois sièges indépendants, identiques et escamotables en rang 2
Deux sièges indépendants, escamotables et extractibles en rang 3

Les trois sièges individuels du deuxième rang de la nouvelle PEUGEOT 5008 n'offrent que des avantages :


Ils sont de même largeur, et procurent ainsi le même niveau de confort pour les trois passagers ;
Ils sont réglables en longueur, permettant de moduler l'espace habitable ou l'espace de chargement dans le coffre. Dans tous les cas, l'espace au genou est généreux et suffisant ;
Ils sont réglables en inclinaison sur cinq positions (deux sur la génération précédente) ;
Ils disposent tous d'un appui-tête virgule, n'occultant pas la rétrovision en position basse lorsqu'ils ne sont pas occupés ;
Ils s'escamotent facilement depuis l'extérieur ou depuis le coffre pour former un plancher parfaitement plat et continu (grâce à des flaps rigides amovibles fixés à l'arrière des sièges) :
Ils intègrent tous les trois une fixation Isofix trois points.

Le nouveau SUV PEUGEOT 5008 propose en plus, de série ou en option selon les niveaux et les pays, une troisième rangée de deux sièges supplémentaires escamotés sous le plancher du coffre. Ce dernier est constitué de deux flaps articulés qui assurent une surface parfaitement plane lorsque les sièges sont rabattus, et qui peuvent se replier aisément derrière les sièges lorsque ceux-ci sont déployés.
L'accès aux places de la troisième rangée est facilité par une commande dédiée située sur le haut de dossier des deux sièges latéraux du deuxième rang. D'un seul geste, ceux-ci s'inclinent et coulissent vers l'avant, dégageant un espace permettant d'accéder aux places du troisième rang.
Mais ce n'est pas tout ! L'intelligence de la conception de l'ensemble a poussé les ingénieurs de la marque à rendre ces sièges supplémentaires facilement extractibles. Leur poids contenu (moins de 11kg) et une manipulation facilitée par une seule commande permet ainsi de tirer le meilleur parti du coffre en fonction de son utilisation.A chaque siège de rang 3 retiré, c'est 39 dm3 VDA 210 supplémentaires disponibles !
Ces espaces peuvent ainsi s'ajouter à l'immense volume de coffre, là encore le plus grand de sa catégorie ! Avec jusqu'à 780 dm3 VDA 210 (1060 litres en eau) en configuration 5 places, il offre d'emblée 100 dm3 de plus que la génération précédente de 5008 ! Le seuil de chargement est particulièrement bas (676 mm), les espaces sont bien dégagés et rectilignes et avec la possibilité de mise en tablette du siège passager avant, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 permet le chargement d'objets particulièrement longs, jusqu'à 3,20 m !
Côté pratique, il bénéficie également d'un hayon mains libres : d'un simple geste du pied sous le bouclier arrière, le hayon motorisé peut s'ouvrir, puis se fermer rapidement et sans effort.
Généreux, fonctionnel, modulable à souhait, pratique et malin, l'intérieur du nouveau SUV PEUGEOT 5008 permet de relever tous les défis de la vie quotidienne et de s'adapter instantanément à toutes les situations. Et si on ajoute à cela les multiples équipements (prises, tendelet, stores, tablettes aviation, crochets, porte-gobelets etc.) et les nombreux rangements répartis dans l'habitacle (pour un volume total atteignant38 litres !), on comprend combien le voyage à bord peut prendre une autre dimension…
Oui vraiment le design intérieur, les équipements, la technologie embarquée, la qualité des matériaux et des ajustements font de l'habitacle du nouveau SUV PEUGEOT 5008 une proposition unique sur le marché. Une invitation à passer un moment unique de confort, de sérénité et de plaisir. La promesse d'une expérience haut de gamme confirmée également à l'extérieur…

Un SUV au design extérieur qui en impose


Dès le premier coup d'il, aucun doute n'est permis : la nouvelle PEUGEOT 5008 est un SUV ! Elle en adopte tous les codes : capot long et horizontal, face avant verticale, ceinture de caisse relevée… Un design inspiré, puissant et valorisant, où chaque ligne, chaque arête, chaque galbe est à sa juste place pour dégager un sentiment de cohérence et d'équilibre. Pour un tel gabarit, la ligne générale du nouveau SUV PEUGEOT 5008 est harmonieuse et élégante.
La longueur supplémentaire (19 cm, dont 16,5 cm d'augmentation d'empattement) et la hauteur préservée (1,64m avec les barres de toit) confèrent au nouveau SUV PEUGEOT 5008 une silhouette longiligne et très dynamique. Un profil audacieux servi par une ligne de caisse relevée, un enjoliveur de pavillon entourant élégamment les surfaces vitrées jusqu'à l'arrière de la custode ou encore une ligne de toit tendue qui dégagent un sentiment de fluidité et de sportivité. C'est net, franc, avec des lignes et des galbes tendus à souhait. Et lorsque ce pavillon devient noir brillant indépendamment de la teinte du véhicule, ce toit " Black Diamond " lui confère encore plus de prestance, d'élégance et de modernité. Un sentiment très haut de gamme se dégage alors du nouveau SUV PEUGEOT 5008, à la frontière du segment supérieur et de l'univers des constructeurs premium.
Les protections ceinturant le véhicule, les grandes roues, les barres de toit profilées, tout est réalisé pour donner à ce profil un savant mélange de caractère et de sophistication. Tout concourt à rendre ce travail créatif extrêmement moderne, voire futuriste tout en se dégageant des impasses stylistiques pompeuses et torturées. Ce profil étiré souligne également la place accordée à l'habitacle et aux passagers : la lecture des portes et de l'empattement laissent présager un intérieur vaste et accueillant, d'autant plus si le véhicule est équipé du vaste toit ouvrant panoramique en verre qui baigne l'intérieur de lumière.
Le sentiment de puissance et de fluidité se prolonge à l'avant, avec cette large calandre à ailettes chromées exclusive dans laquelle trône fièrement le Lion en son centre, à la taille parfaite (ni caricatural, ni ostentatoire). Le regard félin est perçant grâce à la finesse de ses projecteurs halogène. Il devient même acéré quand ceux-ci adoptent (en option) les feux full LED. Dans ce cas, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 arbore une grille de calandre à damiers chromés ainsi qu'un bouclier avant exclusif. Quel que soit le niveau de finition, les prises d'air sont nombreuses et largement ouvertes. L'expressivité de cet avant revendique l'assurance de son propriétaire et la fierté d'appartenance à la marque. Une vraie PEUGEOT ! Un vrai SUV !
Le dessin arrière offre enfin un sentiment de robustesse et de protection. Les galbes sont valorisants et on retrouve le bandeau noir brillant sous la lunette qui forge l'identité arrière de la dernière génération de SUV de la marque. Marqué en son centre par le logo et le nom de PEUGEOT, ce dernier raccorde les feux arrière à LED opalescentes. Ces derniers arborent les trois incontournables griffes qui rendent la signature visuelle PEUGEOT si identifiable de jour comme de nuit. La vue arrière met aussi en évidence la promesse d'un coffre aussi généreux que pratique, avec un volet de grande largeur et un seuil de coffre très bas.
La nouvelle génération de 5008 est une voiture superbement dessinée dont les proportions lui confèrent une allure moins massive et moins haute que ses concurrentes. Quel que soit l'angle, ce qui frappe d'emblée celui qui découvre le nouveau SUV PEUGEOT 5008, c'est le sentiment d'un travail de grande qualité, d'un niveau de finition perçue élevé. Beaucoup d'éléments concourent à cette impression d'ensemble : la justesse des ajustements, les touches de chromes judicieusement réparties autour du véhicule, le traité biton de la carrosserie etc. C'est très élégant, sobre et de bon goût.

Un plaisir de conduire et de voyager digne des grandes routières


Le nouveau SUV PEUGEOT 5008 partage avec les PEUGEOT 308 et 3008 laplateforme EMP2. Tout est dit !, tant les qualités dynamiques de cette " Efficient Modular Platform " sont reconnues et permettent d'atteindre une synthèse optimale entre le confort et le comportement routier.
Sa modularité lui permet de s'adapter à tous types de carrosserie, en allongeant notamment l'empattement par paliers de 55 mm. Pour la nouvelle PEUGEOT 5008,c'est trois crans supplémentaires qui ont été ajoutés par rapport à la nouvelle 3008. Et comme elle, ses liaisons au sol sont adaptées pour chaque motorisation afin que son toucher de route soit digne de la réputation du Lion. Car côté plaisir de conduite, la nouvelle PEUGEOT 5008 est un SUV mais c'est avant tout une PEUGEOT ! Et à ce sujet, l'objectif des ingénieurs de la marque est clair : donner à ce grand SUV un comportement routier de référence et une conduite jubilatoire rendue possible grâce à un toucher de route irréprochable et une direction précise. Et le résultat est là : malgré son gabarit, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 offre un sentiment étonnant d'agilité et de sécurité, apte à transformer le moindre trajet en un véritable moment de plaisir, même les plus courts et ceux du quotidien. A bord, le conducteur a le sourire et le sentiment de piloter un des véhicules les plus sûrs et les plus plaisants sur la route !
Cette nouvelle PEUGEOT est une véritable invitation au voyage, un voyage haut de gamme servie par une excellente isolation acoustique et de nombreux équipements de confort :


des sièges avant enveloppants disposant tous deux en option d'unsystème de massage pneumatique 8 poches ;
un système Hi-Fi Premium FOCAL®, la grande signature acoustique française ;
un toit ouvrant panoramique aux dimensions généreuses ;
une zone de recharge smartphone sans fil sur la console centrale. Utilisant le principe de l'induction magnétique, elle permet de recharger automatiquement les appareils compatibles avec la norme Qi 1.1

(voir description détaillée page 12)
Quant aux nombreuses aides à la conduite, ces ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de dernière génération amenuisent les sources de danger sur la route en proposant un arsenal d'équipements sécuritaires de série ou en option selon les destinations :


Advanced Grip Control et sa nouvelle fonction inédite, le Hill Assist Descent Control (HADC). Grâce à ce système exclusif, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 montre de vraies capacités pour sortir des sentiers battus ;
Freinage automatique d'urgence (Active Safety Brake) et Alerte risque de collision (Distance Alert), regroupés tous deux dans un pack Safety ;
Alerte active de franchissement involontaire de ligne (Active Lane Departure Warning) ;
Alerte d'attention conducteur ;
Commutation automatique des feux de route ;
Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation ;
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (BVA) ;
Système actif de surveillance d'angle mort ;
Park Assist ;
Visio Park (vision 360°)

(voir description détaillée pages 12 à 15)

Le meilleur de la connectivité permanente


La nouvelle PEUGEOT 5008 est comme son conducteur : elle vit avec son temps. Elle répond ainsi à son besoin de rester connecté au volant et de pouvoir naviguer en toute sérénité, grâce à des équipements comme la fonction Mirror Screen ou encore lanavigation 3D connectée.
La navigation 3D pousse le réalisme à proposer la représentation des bâtiments et des monuments en tenant compte de la déclivité du terrain. D'un simple geste sur une molette au volant, elle peut même être déportée directement de l'écran tactile à la dalle numérique tête haute pour une plus grande lisibilité. Avec TomTom® Traffic, sa connectivité permet d'avoir une vision en temps réel des évènements essentiels à la conduite et l'accès à de nombreuses informations : météo localisée, parkings, stations-services etc. Il est même possible, en option, de souscrire à l'affichage des zones à risque TomTom® et de bénéficier ainsi des informations fiables communiquées par la communauté sur les zones de danger permanentes ou les zones à risque temporaires.
La fonction Mirror Screen permet de dupliquer l'écran de son smartphone dans l'écran tactile du véhicule afin de profiter du meilleur de ses applications. Elle est compatible des protocoles MirrorLink (smartphones Android), Android Auto et Apple CarplayTM(à partir de l'iPhone 5). Et d'un simple appui sur un bouton de commande situé sur le volant, la fonction permet la reconnaissance vocale débarquée via le smartphone (S-Voice Android et Siri d'Apple). Sans quitter la route des yeux, et en toute sécurité, de nouvelles possibilités s'offrent ainsi au conducteur : passer des appels, choisir sa musique, lire et rédiger des messages texte, obtenir un itinéraire… La connectivité permanente est en marche !
Quant au pack PEUGEOT Connect, il étend encore les possibilités offertes par les nouvelles technologies dans trois domaines : la navigation, la sécurité (Peugeot Connect SOS & Assistance) et la maintenance (téléservices des PEUGEOT Connect packs).
Toutes ces informations sont servies au conducteur de la façon la plus simple et intuitive qui soit. Les interfaces proposées dans la nouvelle PEUGEOT 5008 permettent d'appréhender toutes les fonctionnalités avec sérénité !

Une gamme conquérante, performante… et sobre !


La gamme proposée pour le nouveau SUV PEUGEOT 5008 est parfaitement cohérente de la stratégie développée par la marque depuis deux ans. Comme les dernières productions du Lion, elle s'articule autour de :


trois niveaux de finition mainstream (Access, Active, Allure)
une finition GT Line, haut de gamme et sportive
une version GT, dynamique et exclusive

Quels que soient la motorisation et le niveau de finition, les performances du nouveau SUV PEUGEOT 5008 sont à la hauteur grâce à un rendement d'architecture optimal. A commencer par une rupture en termes de masse. Les effets bénéfiques de la nouvelle plateforme EMP2, alliée à une véritable optimisation du ratio poids/encombrement/prestations à tous les niveaux, permettent d'afficher un gain de 95 kg en moyenne par rapport à la génération précédente. Mais ce n'est pas tout : le design aérodynamique et l'optimisation des dimensions extérieures permettent d'afficherun des meilleurs SCx de son segment avec 0,76 m2 (sur les meilleures versions). Et l'utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17'' et en 18'' ou encore d'une monte 19'' au format slimline développé par Michelin (en 205 55 R19) contribue aussi aux performances globales de la gamme 5008.
En Europe, associées à des motorisations Euro6.1 essence et Diesel ultra sobres et performantes, toutes ces qualités contribuent à faire du nouveau SUV PEUGEOT 5008une offre de référence sur le marché des grands SUV sept places du segment C.
Ainsi, en essence comme en Diesel, toutes les offres sont best in Class sur ce marché dans leur catégorie de puissance ! Les émissions de CO2 s'établissent ainsi à partir de 115 g/km sur la gamme essence et à partir de seulement 105 g/km en Diesel grâce à la technologie BlueHDi.
Quatre offres essence sont ainsi disponibles à la gamme :


1.2L PureTech 130 S&S BVM6 en versions standard (117 g/km de CO2) et très basse consommation (115 g/km de CO2)
1.2L PureTech 130 S&S EAT6 (120 g/km de CO2)
1.6L THP 165 S&S EAT6 (133 g/km de CO2)

Six offres Diesel sont proposées (selon les destinations) :


1.6L BlueHDi 100 S&S BVM5 (106 g/km de CO2)
1.6L BlueHDi 120 S&S BVM6 en versions standard (108 g/km de CO2) et très basse consommation (105 g/km de CO2)
1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 (112 g/km de CO2)
2.0L BlueHDi 150 S&S BVM6 (118 g/km de CO2)
2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6 (124 g/km de CO2),

Cette dernière équipe en exclusivité la version GT, qui s'avère être une proposition résolument haut de gamme et dynamique.

Les solutions innovantes de PEUGEOT en matière de mobilité urbaine


Dans un contexte où l'accès aux centre-villes est de plus en plus contraint, PEUGEOT se positionne comme un fournisseur de solutions innovantes sur les questions de mobilité d'aujourd'hui. Lorsque la marque a dévoilé son nouveau SUV PEUGEOT 3008 en mai dernier, elle a fait sensation en dévoilant également l'e-Kick, une astucieuse trottinette pliante à assistance électrique.
Développée en partenariat et co-brandée PEUGEOT et MICRO un des leaders mondiaux de la trottinette l'e-Kick s'intègre parfaitement dans le coffre des nouveaux SUV PEUGEOT 3008 et 5008 avec sa station de recharge amovible la " dockstation " - qui lui permet d'être toujours disponible dès que nécessaire.
Mais ce n'est pas tout ! Avec le nouveau SUV PEUGEOT 5008, la marque dévoile simultanément l'e-Bike eF01, un vélo pliant à assistance électrique au design très moderne et aux fonctionnalités remarquables, notamment dans son pliage, son maniement et son stockage. Tout comme l'e-Kick, l'e-Bike trouve naturellement sa place sur sa dockstation dans le coffre du nouveau SUV PEUGEOT 5008.
Ces offres uniques sont destinées à une clientèle recherchant des solutions de mobilité complémentaires à leur véhicule pour les aider à effectuer facilement les dernières étapes de leurs déplacements jusqu'à leur destination finale. D'autant que chacun de ces objets peut être intégré dans l'application mobile MYPEUGEOT, intégrant en temps réel le niveau de charge de la batterie et l'autonomie, les informations météo et la navigation. Le quotidien du citadin est transformé : finies les contraintes ! Vive la liberté !

Une production française


Le nouveau SUV PEUGEOT 5008 est produit à l'usine de Rennes (France), et ce sont les sites français de Trémery et de Douvrin qui fournissent l'ensemble des groupes motopropulseurs. Il bénéficiera à ce titre pour son lancement du label " Origine France Garantie ". Présenté pour la première fois au public au Mondial de l'Automobile de Paris 2016, il débutera sa commercialisation internationale au printemps 2017.
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La nouvelle PEUGEOT 5008 dans le détail


1 - Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® : l'amplificateur de sensations !


Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® va plus loin dans tous les domaines. Plus qualitatif dans sa présentation, plus technologique dans sa conception, plus connecté, plus intuitif, il va aussi encore plus loin en jouant sur le registre de lémotion et de la personnalisation.
Il propose ainsi en option le i-Cockpit® Amplify avec qui, d'un simple appui sur une touche dédiée sur la façade centrale, presque tous les sens sont instantanément sollicités :


La vue, en jouant sur l'intensité des éclairages d'ambiance et les possibilités de changement d'ambiance chromatique des écrans ;
L'ouïe, avec les paramètres d'ambiance musicale ou de typage sonore ;
Le toucher avec les massages multipoints distillés dans les sièges ;
L'odorat avec un diffuseur de fragrances (voir ci-dessous)

Deux ambiances sont d'emblée proposées aux occupants : une ambiance " Boost " orientée sur une conduite dynamisante, et une ambiance " Relax " pour une conduite plus apaisée. Ces deux modes sont entièrement personnalisables et permettent de transcender le plaisir du pilote et de ses passagers et rendre l'expérience à bord véritablement unique et inoubliable.
La qualité se retrouve également dans les fragrances proposées avec le i-Cockpit Amplify. Elles ont en effet été développées avec Scentys et Antoine Lie, un parfumeur de renommée internationale, pour une expérience olfactive haut de gamme.
Chacune des 3 fragrances proposées a sa propre signature :


Cosmic Cuir' : un parfum vibrant et sensoriel, véritable signature olfactive de la marque ;
Aerodrive' : un parfum vif et stimulant (associé par défaut à l'ambiance Boost') ;
Harmony Wood' : un parfum authentique et relaxant (associé par défaut à l'ambiance Relax')

La diffusion est réglable sur 3 niveaux d'intensité.
De plus, à l'instar de la PEUGEOT 308 et du nouveau SUV PEUGEOT 3008, la vue, le toucher et l'ouïe peuvent bénéficier des spécificités étonnantes du Driver Sport Packqui modifie les paramètres suivants :


direction assistée plus ferme et réactive ;
cartographie de la pédale d'accélérateur plus réactive ;
réactivité du moteur et de la boîte de vitesses plus importante (en version boîte de vitesses automatique, complétée par l'ajout de palettes au volant) ;
sonorité du moteur amplifiée et plus sportive (via un ampli numérique qui améliore l'acoustique dans l'habitacle) ;
animation en couleur des différents écrans (combiné et écran tactile) avec affichage dans le combiné de paramètres relatifs à l'exploitation dynamique du véhicule : puissance délivrée, pression de suralimentation, accélération longitudinale et transversale.


2 - Un système Hi-Fi Premium FOCAL® pour un voyage acoustique haut de gamme

Les nouveaux SUV PEUGEOT 3008 et 5008 proposent en 1ère mondiale un système acoustique haute-fidélité signé par la marque française FOCAL®en option première monte. Spécialiste de l'acoustique depuis plus de 35 ans, FOCAL® est reconnu dans le monde entier pour ses innovations brevetées et sa signature sonore unique.
Ce système est doté de 10 haut-parleurs équipés de technologies exclusives FOCAL®, offrant le plaisir d'un son pur et détaillé à bord du véhicule :


Woofers / médiums haute-fidélité : Technologie Polyglass permettant d'assurer équilibre et précision du son
Tweeters TNF : Technologie de dômes inversés en aluminium, offrant une dispersion du son optimale et des aigus très détaillés
Subwoofer : Technologie triple bobine Power FlowerTM 200 mm, pour une restitution définie et dynamique des basses fréquences
Amplification active 12 voies 515 Watts : Technologie hybride Classe AB / Classe D, procurant richesse et finesse des signaux hautes fréquences, ainsi qu'une réelle puissance dans le grave

Les haut-parleurs sont équipés de grilles métalliques, avec branding FOCAL® sur les tweeters avant et arrière.

3 - De nombreux systèmes d'aides à la conduite de dernière génération

Grâce au soutien de nombreuses aides à la conduite, le conducteur de la nouvelle PEUGEOT 5008 peut profiter pleinement des capacités dynamiques de son SUV. Toutes ces fonctions sont activables ou désactivables à volonté depuis le menu " Paramètres véhicules ".
Advanced Grip Control
Ce système de motricité renforcée bénéficie des équipements suivants :


antipatinage optimisé avec cinq modes d'adhérence (Normal, Neige, Boue, Sable, ESP OFF) commandés par une molette située sur la console centrale ;
monte pneumatique spécifique 18'' M+S (Mud & Snow) ;
Hill Assist Descent Control (HADC), nouvelle fonction d'aide à la descente permettant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes. Le système est innovant car il peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des situations réputées anxiogènes. Cette fonction est activable via un push dédié sur la console centrale.

Active Safety Brake et Distance Alert
La fonction Distance Alert (alerte de risque de collision) permet de prévenir le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède ou un piéton présent dans sa voie de circulation.
L'Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence) intervient après l'alerte,
si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule. Il contribue ainsi, sans action du conducteur, à éviter une collision ou à en limiter la sévérité en réduisant la vitesse du véhicule. Les véhicules immatriculés, roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt, sont pris en compte par le système, ainsi que lespiétons présents sur la voie (les cycles, motocycles, les animaux et objets sur la chaussée ne sont pas détectés).
l'Active Safety Brake fonctionne si :


La vitesse du véhicule est comprise entre 5 km/h et 140 km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté ;
La vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h lorsque qu'un véhicule immobile est détecté ;
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 60 km/h lorsqu'un piéton est détecté

Alerte (Active) de Franchissement Involontaire de Ligne
L'Alerte de franchissement involontaire de ligne est un système détectant, à l'aide d'une caméra qui reconnaît les lignes continues ou discontinues, le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation. Pour une conduite en toute sécurité, la caméra analyse l'image puis déclenche, en cas de baisse d'attention du conducteur et de vitesse supérieure à 80 km/h, une alerte visuelle et sonore en cas d'écart de direction.
Entre 65 et 180 km/h, l'Alerte active de franchissement involontaire de ligneeffectue en plus une correction de trajectoire : dès que le système identifie un risque de franchissement involontaire d'une des lignes de marquage au sol détectées, la direction contrebraque progressivement pour maintenir le véhicule dans sa voie initiale. S'il souhaite conserver la trajectoire de son véhicule, le conducteur peut empêcher la correction en maintenant fermement le volant (au cours d'une manuvre d'évitement, par exemple). La correction sera interrompue dès l'activation des feux indicateurs de direction.
Alerte Attention Conducteur
La nouvelle PEUGEOT 5008 est équipée de série de l'Avertisseur de temps de conduite :
une alerte se déclenche dès que le système détecte que le conducteur n'a pas fait de pause après deux heures de conduite à une vitesse supérieure à 65 km/h. Cette alerte se traduit par l'affichage d'un message vous incitant à faire une pause, accompagné d'un signal sonore.
Cette fonction est complétée par le système d'Alerte attention conducteur. Le véhicule est équipé d'une caméra située en haut du pare-brise permettant d'analyser sa trajectoire. Le système évalue l'état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Il peut alors déclencher plusieurs niveaux d'alertes sonores et visuelles (" Soyez vigilant ! " ou " Faites une pause ! ").
Commutation Automatique des Feux de Route
Le véhicule est équipé d'une caméra située en haut du pare-brise permettant d'analyser les sources lumineuses. Ce système permute automatiquement les feux de route et les feux de croisement en fonction des conditions d'éclairage et de circulation. Il permet ainsi d'optimiser le temps de circulation en feux de route, pour plus de sécurité.
Reconnaissance des Panneaux de Vitesse et Préconisation
La caméra située en haut du pare-brise permet de détecter et de lire les panneaux de limitation de vitesse et de fin de limitation de vitesse, et de les afficher dans le combiné. Le système prend également en compte les informations de limitations de vitesses issues de la cartographie du système de navigation. Les limitations de vitesse spécifiques, telles que celles destinées aux poids lourds, ne sont pas affichées. Cette fonction est disponible de série dès le 1er niveau de finition.
La préconisation de limite de vitesse complète le dispositif : le conducteur peut choisir d'adapter la vitesse de consigne du véhicule avec la limitation de vitesse lue par la caméra, en appuyant sur le bouton MEM' de la commande du limiteur / régulateur de vitesse.
Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Fonction Stop (avec boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est équipé d'un radar implanté au centre du pare-chocs avant, d'une portée maximale de 150 mètres . Entre 30 km/h et 180 km/h, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (ACC Stop) assure 2 fonctions :


Maintien automatique de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur
Ajustement automatique de la distance avec le véhicule qui vous précède (3 niveaux prédéfinis : loin, normal et proche)

Ce système détecte un véhicule roulant devant lui dans le même sens de circulation. Il adapte automatiquement la vitesse du véhicule à celle de celui qui le précède, à l'aide du frein moteur et du système de freinage (les feux de stop s'allument alors), pour maintenir une distance constante et ce, jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.
Cette fonction est disponible de série ou en option sur les motorisations à boîte de vitesses automatique uniquement (sauf 1,2L PureTech 130 S&S EAT6).
Système Actif de Surveillance d'Angle Mort
Entre 12 km/h et 140 km/h, Ce système avertit le conducteur de la présence d'un autre véhicule dans les zones d'angle mort de son véhicule, dès lors que celle-ci présente un danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume dans le rétroviseur du côté concerné, dès qu'un véhicule (automobile, camion, cycle) est détecté.
Ce système fonctionne en collaboration avec l'Alerte active de franchissement involontaire de ligne : en complément du voyant lumineux fixe dans le rétroviseur du côté concerné, une correction de trajectoire sera ressentie si une ligne est franchie avec le feu indicateur de direction activé, pour aider le conducteur à éviter une collision.
Visiopark 1 & 2
Le véhicule est équipé d'une caméra vidéo 180° sur le volet de coffre (Visiopark 1) et dans la calandre (Visiopark 2). Ce système permet de visionner sur l'écran tactile les alentours proches de votre véhicule à l'aide de caméras. Les capteurs d'aide au stationnement complètent l'information sur la vue de dessus du véhicule. Une image du dessus du véhicule dans son environnement proche est reconstituée en temps réel au fur et à mesure de la manuvre, permettant une vision à 360°.
Cette représentation permet de faciliter l'alignement de votre véhicule lors du stationnement et de visualiser l'ensemble des obstacles à proximité.
Park Assist
Grâce à des capteurs ultrasons latéraux, ce système apporte une assistance active au stationnement :


il détecte un espace de stationnement selon le gabarit du véhicule, grâce aux capteurs implantés sur les pare-chocs avant et arrière
puis il pilote le système de direction pour se garer dans cet espace

Le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle). Pendant les phases d'entrée et de sortie du stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser ses manuvres. À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.
Le Park Assist apporte une assistance pour les manuvres de stationnement en " créneau " (entrée ou sortie) ou en " bataille "

soleron
07/10/2016, 19:02
[Scoop] Peugeot 3008 II GT et GTi : les futures versions sportives

http://www.largus.fr/images/images/peugeot-3008-gti-av-redimensionner.jpgAvouons qu'elle aurait fière allure cette version GTi ! Mais Peugeot prendra t-il le risque de sortir une déclinaison très sportive ? Oui mon capitaine car le constructeur aura à sa disposition la nouvelle architecture hybride rechargeable de 300 ch mais pas avant 2019.

(http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-peugeot-3008-ii-gt-et-gti-les-futures-versions-sportives-8177390-10121460-photos.html)Cantonnée au seul 2.0 BlueHDi 180, le 3008 GT semble manquer d'ambitions. Mais c'est mal connaître le gentleman driver qu'est Carlos Tavares. Si Peugeot commercialisera en 2017 un 3008 GT de 220 ch, le constructeur planche également sur une version de 300 ch pour 2019.


« La stratégie de la marque est d’avoir des versions GT Line, GT et GTi, et cette stratégie sera développée sur toute la gamme » confessait Laurent Blanchet, responsable du développement produit chez Peugeot, au mois d’août à nos confrères britanniques d’Autocar. Seule inconnue : à quelle échéance ?

Certains observateurs se sont mis à rêver d’un 2008 GTi, sauf que ce ne sera que sur la prochaine génération prévue en 2019 qui reposera sur la nouvelle plateforme CMP. Sous le capot, on trouvera le 1.6 THP dont la puissance avoisinera les 220-230 ch.
220 ch sur le 3008 GT

Courant 2017, le 3008 GT (http://www.largus.fr/mondial/peugeot-3008-gt-le-plus-exclusif-des-suv-peugeot-7925385.html) va enrichir son offre avec le bloc 1.6 THP en complément de l’actuel 2.0 BlueHDi 180 EAT6 (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-peugeot-3008-gt-bluehdi-180-le-super-3008-8177394.html). Comment expliquer ce décalage dans le lancement alors que cette version existe déjà sur la 308 avec une puissance de 205 ch ?

http://www.largus.fr/images/images/txt_peugeot-3008-gt-2016-01-redimensionner.jpg;wa742b43bc0c33be46 (http://www.largus.fr/images/images/txt_peugeot-3008-gt-2016-01-redimensionner.jpg)

3008 GTEn raison de l’entrée en vigueur de la norme Euro 6.C (1er septembre 2017), ce bloc accueillera quelques modifications, notamment la généralisation du système Valvetronic sur toute la gamme de puissance ainsi que la greffe d’un GPF (Gasoline Particule Filter).

La 308 restylée (printemps 2017) ainsi que le 3008 devraient inaugurer cette version 220 ch du 1.6 THP.


Un concept annonciateur

Mais si l’on s’en tient aux propos de Laurent Blanchet, l’espoir est permis de voir une version encore plus sportive du 3008. Avec le moteur 1.6 THP de 270 ch ? Niet !

http://www.largus.fr/images/images/txt_quartz-1504pc-010-jpg-redimensionner.jpg;wa4d8d206ea2470a6b (http://www.largus.fr/images/images/txt_quartz-1504pc-010-jpg-redimensionner.jpg)

Concept QuartzCette déclinaison ne garantirait pas une rentabilité à coup sûr et, au Mondial de Paris, Carlos Tavares martelait que cette dernière est primordiale pour le groupe PSA. Pourtant, la robe du 3008 s’accommoderait parfaitement de la peinture coupe franche rouge et noire, voire bleue et noire comme le concept Quartz (http://www.largus.fr/actualite-automobile/mondial-auto-2014-devoilement-du-concept-quartz-de-peugeot-5007379.html)R HYbrid.
Avec sa chaîne de traction hybride rechargeable de 500 ch (moteur 1.6 THP de 270 ch et deux moteurs électriques de 115 ch), développée par Peugeot Sport, ce prototype laissait entrevoir une autre approche technique.


Un 3008 de 300 ch


http://www.largus.fr/images/images/txt_hybride-rechargeable-psa-6-redimensionner_2.jpg;wa8622482237f0b5b5 (http://www.largus.fr/images/images/txt_hybride-rechargeable-psa-6-redimensionner_2.jpg)

Architecture hybride rechargeable à essence prévue pour 2019En effet, au mois de mai, PSA a dévoilé sa nouvelle architecture hybride rechargeable (http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-hybrid2hybrid4-7-vehicules-hybrides-rechargeables-des-2019-7904390.html)de 250 (4x2) et 300 ch (4x4), inaugurée par le SUV DS (http://www.largus.fr/actualite-automobile/ds6-ii-2017-infos-sur-le-futur-suv-premium-de-ds-7995388.html)à partir de 2019. Au programme, le moteur 1.6 THP de 270 ch accouplé à un moteur électrique de 80 kW pris en sandwich avec la boîte automatique à 8 rapports. Un second moteur (80 kW) est monté sur le train arrière (de type multibras), et permet d’obtenir une transmission intégrale.

Signalons que cette chaîne de traction est différente de celle mise au point par Peugeot Sport (moteur électrique avant monté sur le carter de la boîte…), ce qui rend peu plausible la sortie de la 308 R HYbrid (http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-r-hybrid-elle-a-roule-sur-le-circuit-du-castellet-6654385.html). On voit mal PSA commercialiser deux architectures hybrides rechargeables, surtout que le système en cours de développement sera décliné sur sept modèles PSA (dont le Peugeot 3008), histoire de rentabiliser l’investissement.
http://www.largus.fr/images/images/txt_peugeot-3008-gti-ar-redimensionner.jpg;wa8f04537d09b956a2 (http://www.largus.fr/images/images/txt_peugeot-3008-gti-ar-redimensionner.jpg)

300 ch, plus de 400 Nm de couple, quatre roues motorices... le futur 3008 GTi ou R HYbrid n'aura pas froid aux yeux.Par conséquent, cette version de 300 ch 4x4 viendra coiffer la gamme sportive 3008 GT Line et GT, mais pas avant fin 2019. Seule incertitude : comment Peugeot baptisera-t-il cette déclinaison sportive du 3008. GTi ou R HYbrid ? Les paris sont ouverts…






Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-peugeot-3008-ii-gt-et-gti-les-futures-versions-sportives-8177390.html#ixzz4MQ5NkcrL
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Anonyme
07/10/2016, 19:33
Mdr Gti Suv... A quand le gti fourgon suv coupé décapotable break[emoji23]?


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dberniebis
07/10/2016, 19:38
Plutôt pas mal ce SUV DS GTI

Anonyme
07/10/2016, 19:39
Plutôt pas mal ce SUV DS GTI

Pigeotte [emoji12]


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nycos57
07/10/2016, 19:40
:plussoie: superbe...

dberniebis
07/10/2016, 19:42
Oui plutôt Pigeot que DS. Merci de 'veiller'......

novaescorpion
07/10/2016, 19:46
Il ne jurent plus que par ça, SUV... Au point qu'ils parlaient aussi chez DS3-SPIRIT d'un remplaçant de la DS3 par.... Une DS3 SUV !

Pouah !

soleron
07/10/2016, 19:47
Il ne jurent plus que par ça, SUV... Au point qu'ils parlaient aussi chez DS3-SPIRIT d'un remplaçant de la DS3 par.... Une DS3 SUV !

Pouah !
La ds3 suv ne remplacera pas la ds3 berline ça sera un nouveau modèle

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Anonyme
07/10/2016, 19:48
Il ne jurent plus que par ça, SUV... Au point qu'ils parlaient aussi chez DS3-SPIRIT d'un remplaçant de la DS3 par.... Une DS3 SUV !

Pouah !
La ds3 suv ne remplacera pas la ds3 berline ça sera un nouveau modèle

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

Ah ouf [emoji28]


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jfż
07/10/2016, 19:51
Arrivée d'un FAP sur toutes les motorisations PureTech PSA à partir de septembre 2017 (pour la norme Euro 6c).

http://www.usinenouvelle.com/article/psa-annonce-une-nouvelle-generation-de-moteurs-essence-et-diesel.N443877

novaescorpion
07/10/2016, 19:54
Wahhh ! Gardez vos THP actuels le plus longtemps possible !

Régénération du Fap fap fap...

jfż
07/10/2016, 20:02
L'article parle des motorisations PureTech, pas des THP.

novaescorpion
07/10/2016, 20:04
Bien sûr évidemment, mais ca guette pour toutes les motorisations, hein ! Oh oui il y viendront !

:peur:

dberniebis
07/10/2016, 20:04
C'est bien ce que je compte faire, vu que je n'ai pas accroché sur la BS, caisse qu aurait éventuellement pu me faire changer

will88
07/10/2016, 23:21
Arrivée d'un FAP sur toutes les motorisations PureTech PSA à partir de septembre 2017 (pour la norme Euro 6c).

http://www.usinenouvelle.com/article/psa-annonce-une-nouvelle-generation-de-moteurs-essence-et-diesel.N443877


je vous l'avais promis depuis un moment le "FAP" pour THP :D

jfż
08/10/2016, 04:58
L'article de l'Argus posté page précédente par Stéphane en parle effectivement, ainsi que du Valvetronic d'ailleurs.

Extrait :

En raison de l’entrée en vigueur de la norme Euro 6.C (1er septembre 2017), ce bloc [le 1.6 THP, N.D.L.R.] accueillera quelques modifications, notamment la généralisation du système Valvetronic sur toute la gamme de puissance ainsi que la greffe d’un GPF (Gasoline Particule Filter).

cuddles
08/10/2016, 05:12
Arrivée d'un FAP sur toutes les motorisations PureTech PSA à partir de septembre 2017 (pour la norme Euro 6c).

http://www.usinenouvelle.com/article/psa-annonce-une-nouvelle-generation-de-moteurs-essence-et-diesel.N443877


je vous l'avais promis depuis un moment le "FAP" pour THP :D

On pourra "défaper" ? :nimp:

jfż
08/10/2016, 07:17
« Dégpfiser ». http://forum-images.hardware.fr/images/perso/cbrs.gif :)

will88
08/10/2016, 08:55
ouais, z'ont pas appelé "FAP" tellement ça traine une bonne réputation (comme EGR, chaîne de distribution, etc :D )

soleron
24/10/2016, 07:08
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=haa493a,38f51a4,38f51a6&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA et Aramisauto annoncent être entrés en négociations exclusives en vue de conclure une alliance stratégique
















Date de publication : 17/10/2016













Le Groupe PSA et Aramisauto, leader de la vente en ligne de véhicules d'occasion (VO), sont entrés en négociations exclusives en vue de conclure une alliance capitalistique et stratégique pour accélérer le développement des ventes en ligne de véhicules d'occasion et de services associés
Dans le cadre de son plan stratégique Push to Pass, le Groupe PSA a pour objectif de devenir un acteur mondial du marché multimarques VO
Aramisauto est un acteur digital, multimarques, proposant des VO aux particuliers sur Internet

Cette alliance permettra au Groupe PSA de rentrer sur le marché de la vente en ligne de véhicules d'occasion aux côtés d'un leader et également de proposer aux clients d'Aramisauto ses offres de financement, d'assurance, de garantie et d'entretien des VO.

Cette alliance, dans laquelle Aramisauto conservera toute son autonomie, lui permettra d'accélérer sa croissance et de se développer à l'international avec l'objectif de doubler son chiffre d'affaires en moins de 5 ans, notamment en étendant, dans les 3 prochaines années, ses offres à plusieurs marchés européens. De plus, les synergies identifiées notamment sur les achats de VO, permettront d'optimiser sa rentabilité.

Fondée en 2001 et pionnière de la vente automobile en ligne, Aramisauto est la première plate-forme à avoir proposé à ses clients des VO reconditionnés dans une usine dédiée, la garantie " Satisfait ou 100% Remboursé ", et tout récemment la livraison et la reprise à domicile via une application.
Son site compte plus d'un million de visiteurs uniques par mois et devrait atteindre 32 000 ventes fin 2016 pour un CA de 360M€.
Ce projet souligne l'opportunité que représente le marché des véhicules d'occasion, en pleine évolution.

Ce marché est maintenant mûr pour être profondément digitalisé et transformé. L'alliance entre Aramisauto et le Groupe PSA s'inscrira pleinement dans cette dynamique et vise à révolutionner l'expérience client en créant la plateforme leader pour acheter et vendre sa voiture d'occasion, grâce au modèle unique d'Aramisauto qui intègre toute la chaine de valeur, en maitrisant la qualité des véhicules et le parcours du consommateur.
La concrétisation de ce projet d'alliance interviendra après obtention de l'avis des instances représentatives du personnel, et demeure soumise à l'obtention de l'autorisation des autorités de la concurrence.
A l'occasion de cette annonce, Marc Lechantre, Directeur de la Business Unit Véhicules d'occasion du Groupe PSA, déclare : " Cette alliance entre deux leaders Européens sur leurs marchés respectifs, ouvrira aux deux partenaires un fort potentiel de croissance sur un marché de l'occasion qui représente le double du marché du neuf et sur lequel le Groupe PSA est peu présent aujourd'hui"
Pour Nicolas Chartier, cofondateur d'Aramisauto : " Cette alliance avec le Groupe PSA sera pour nous un accélérateur de compétitivité et de croissance", Guillaume Paoli, cofondateur d'Aramisauto ajoute : "Notre ambition est de devenir la solution préférée des consommateurs pour acheter ou vendre une voiture d'occasion en Europe."

chrono06
23/11/2016, 00:25
UNE 3008 AU TROPHÉE ANDROS POUR LE TANDEM BALAS-PUSSIERhttp://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/TROPHEE-ANDROS-2016-2017-La-3008-PEUGEOT-de-BALAS-PUSSIER-Photo-Autonewsinfo-758x380.jpg











Soirée réussi avec la présentation du 3008 Type Andros qui disputera cet hiver le très réputé Trophée Andros, projet totalement soutenu par le boss du Groupe PSA, Carlos Tavares
Plus de 1000 personnes ont assisté au lancement de la saison de la paire formée du très expérimenté et brillant sur la glace depuis des lustres, le Grenoblois Bertrand Balas et de Sylvain Pussier, qui la piloteront cette saison sur les pistes hivernales de l’Andros.
Sylvain Pussier est agent pour la firme Sochalienne et a succédé à son père dans le garage familial et s’adonne à sa passion, la compétition automobile, depuis 2012.
Présent dans l’Andros ces dernières saisons, il y pilotait une DS3. Cette année, il s’est lancé dans l’aventure d’engager sur les circuits de glace, le nouveau Peugeot 3008.
Le programme « Pussier Auto by réseau Peugeot » a pu être mont grâce au ‘Projet local’ financés par les membres du ‘ Club des ambitieux’!
100 patrons de la région du bassin d’Ambérieu dans l’Ain et qui ont tous participé financièrement à la réalisation de cette belle opération
Tout le monde s’est donc retrouvé pour assister au lancement et au baptême de cette 3008 Andros et découvrir à l’Espace 1500 d’Ambrieu en Bugey, cette nouvelle ‘bête’ de course
La mairie, les acteurs économiques de la région, grosses et petites entreprises étaient toute réunies pour la circonstance
Une véritable réussite.
Place maintenant au premiers tours de roue avec la manche d’ouverture du calendrier 2016-2027 du Trophée Andros, cher à Max Mamers et qui comme le veut la tradition se déroulera à Val Thorens, le premier week-end de décembre

François LEROUX
Photos : AUTONEWSINFO

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/TROPHEE-ANDROS-2016-2017-Sylvain-PUSSIER-Photo-Autonewsinfo.jpg
TROPHEE-ANDROS-2016-2017-Sylvain-PUSSIER-Photo-Autonewsinfo.

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/TROPHEE-ANDROS-2016-2017-BQERTRAND-BALAS-Photo-Autonewsinfo.jpg
TROPHEE-ANDROS-2016-2017-BQERTRAND-BALAS-Photo-Autonewsinfo

chrono06
23/11/2016, 00:26
APRÈS SES FORMES, LA PEUGEOT 3008 DKR DÉVOILE SES COULEURS POUR LE DAKAR 2017 !http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT--758x380.jpg









http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-1-1-600x400.jpg
DAKAR-2017-Présentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-


C’est en Septembre 2016 que PEUGEOT révélait sa nouvelle bête de course pour tenter de conserver son titre conquis en janvier dernier sur le Dakar.
Après quelques ‘tortures’ en séances d’essais aux mains des quatre équipages vedette, il est désormais temps de revêtir la tenue de combat!
Les vainqueurs sortant Stéphane PETERHANSEL-Jean-Paul COTTRET, puis Cyril DESPRES-David CASTERA victorieux cet été du SILK WAY Rally entre Moscou et Pékin, sans oublier la paire Carlos SAINZ-Lucas CRUZ, deuxième du récent Rallye Oliybia du Maroc et enfin le duo de choc désormais reconverti aux rallyes-raid, le tandem Sébastien LOEB-Daniel ELENA, auparavant neuf fois sacrés CHAMPIONS du Monde des rallyes WRC, sont prêts.
À l’occasion de la conférence de presse officielle du Dakar 2017 qui se tiendra ce mercredi 23 novembre à PARIS, et qui décrira en détail le parcours de la course, la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR, sera exposée pour la toute 1ére fois, dans sa nouvelle livrée aux couleurs des partenaires Total, Red Bull, Sparco et BFGoodrich.

Jean Paul CALMUS
Photos: PEUGEOT- RED BULL

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-1-2-600x400.jpgDAKAR-2017-Présentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-1-3-600x400.jpgDAKAR 2017 Présentation de la nouvelle 3008 DKR PEUGEOT

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-600x400.jpg
DAKAR-2017-Présentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-1-4-600x400.jpg
DAKAR-2017-Présentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2016/11/DAKAR-2017-Pr%C3%A9sentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT-1-5-600x400.jpg
DAKAR-2017-Présentation-de-la-nouvelle-3008-DKR-PEUGEOT

will88
23/11/2016, 09:03
ouf, enfin un vrai 4x4 pour concurrencer le Koleos : il existe aussi en 7 places le 3008 DKR ?

:deja dehors:

jabibi
06/12/2016, 19:36
le diesel est mort, le essence retourne

soleron
22/12/2016, 07:01
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2015/07/DS.jpg
Après Peugeot, DS zappe aussi le salon de Francfort



L’absence annoncée de Peugeot (http://www.leblogauto.com/2016/12/peugeot-annule-presence-salon-de-francfort-2017.html) au salon de Francfort est à présent suivie par celle de la marque haut de gamme de PSA, DS. Citroën sera en revanche bien de la partie.
Mêmes causes pour mêmes effets. Face à un investissement conséquent (location de l’espace, montage du stand, préparation des véhicules, personnel, logistique…) et un retour sur investissement relativement faible, DS (http://www.leblogauto.com/category/constructeurs/ds) a donc également choisi de faire une croix sur sa participation à la prochaine édition du salon de Francfort. En septembre 2017.
Quelques mois après son émergence en tant que marque à part entière, DS préfère consacrer ses efforts et ses moyens à créer ses propres événements de communication.
Peugeot et DS font donc l’impasse. Mais Citroën sera bien présent. Et pourrait présenter à Francfort son nouveau crossover annonce par le concept Aircross.
Source : L’Alsace (http://www.lalsace.fr/actualite/2016/12/21/rendez-vous-technos)

soleron
13/01/2017, 07:08
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=hcf262d,3fc52aa,3fc52ac&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Les ventes du Groupe PSA progressent pour la 3ème année consécutive
















Date de publication : 11/01/2017













En 2016, progression des ventes de 5,8 %, à 3 146 000 unités 1
L'offensive produit du plan Push to Pass est lancée pour les marques PEUGEOT et CITROËN.
Lancements commerciaux réussis pour les nouveaux SUV PEUGEOT 3008, Expert et Traveller, la nouvelle CITROËN C3, les nouveaux Jumpy et SpaceTourer.
DS Automobiles consolide ses bases de marque premium.

Dans le cadre de l'exécution de son plan stratégique de croissance rentable " Push to Pass ", le Groupe PSA a lancé en 2016 le début d'une offensive produit mondiale qui prévoit 121 lancements régionaux d'ici 2021.
Tous les produits lancés sont des succès commerciaux sur leurs segments de marché :
Parfaite illustration du dynamisme de la marque PEUGEOT qui progresse de 12,3 % en 2016, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 totalise plus de 60 000 commandes en seulement trois mois et dépasse de 70 % ses objectifs de commande 2016 fixés avant le lancement. Lancé dans une trentaine de pays, le déploiement dans toutes les régions se poursuit sur le 1er trimestre 2017. En France, il est déjà leader du segment C-SUV sur les trois derniers mois de l'année. Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 illustre parfaitement la montée en gamme de la marque PEUGEOT, avec 86% des commandes réalisées sur les niveaux de finition supérieurs, Allure, GT-Line et GT. PEUGEOT poursuit son internationalisation avec 43% de ses ventes mondiales réalisées hors Europe, en hausse de 4 points par rapport à 2015.
Le nouveau SUV PEUGEOT 4008 lancé en novembre 2016 en Chine et fabriqué dans la nouvelle usine de Chengdu dédiée aux SUV, atteint 120 % de ses objectifs. Il a déjà enregistré 11 500 commandes dont plus de 40 % sur les finitions haut de gamme en moins de six semaines de commercialisation.
La nouvelle CITROËN C3, avec déjà près de 40 000 ventes depuis son lancement en novembre, permet aux ventes de C3 d'enregistrer un bond de 63 % au 4ème trimestre avec un mix commande très élevé de près de 50 % sur le plus haut niveau de finition et de 75 % sur les versions bi-ton. Ces choix font parfaitement écho aux valeurs de différenciation et de bien-être au cur du positionnement de CITROËN.
Avec une gamme renouvelée en 12 mois, la marque DS s'installe progressivement dans le segment premium. DS 3 se place dans le top 3 des meilleures ventes des citadines berlines premium en Europe, DS 4 Crossback, le baroudeur chic, représente 34 % des ventes du duo DS 4 & DS 4 Crossback, et 81 % des ventes de DS 5 sont des versions haut de gamme.

Le Groupe étend par ailleurs son offensive produit sur le segment des véhicules utilitaires, avec le lancement de 7 nouvelles versions des PEUGEOT Expert et CITROËN Jumpy en 2016 dont le lancement des versions VP PEUGEOT Traveller et CITROËN SpaceTourer.
En Europe, les ventes du Groupe représentent 1 930 000 véhicules et progressent de 3,6 % en 2016. La marque PEUGEOT, avec une progression de ses ventes de 4,4 %, soutient cette croissance, grâce notamment au nouveau SUV PEUGEOT 2008 (+ 16 % et 184 200 ventes), qui occupe la 2ème position de son segment, PEUGEOT Partner (+ 8 % et 114 200 ventes) et PEUGEOT 208, best-seller de la marque, portée par le succès de sa mi-vie (+ 8 % et 274 000 ventes). Même constat pour CITROËN qui, avec une croissance de 4,3 %, enregistre son meilleur volume de ventes depuis cinq ans (762 000 unités). Outre les lancements initiés en cours d'année (E-Mehari, nouveau Jumpy, SpaceTourer, nouvelle C3), la dynamique de la marque est notamment soutenue par C4 Picasso, référence des monospaces renouvelée en septembre (109 000 ventes) mais aussi par le succès confirmé de Berlingo VU, 2ème fourgonnette la plus vendue en Europe. La marque DS poursuit le développement de son réseau dédié avec 112 DS Stores et DS Salons ainsi que le premier DS Urban Store, situé au cur du prestigieux centre commercial de Westfield à Londres, inauguré le 1er décembre 2016.

En Chine et Asie du Sud-Est, dans un contexte concurrentiel intense, le Groupe réalise 618 000 ventes. En décembre DONGFENG PEUGEOT réalise sa meilleure performance mensuelle historique en Chine avec 43 800 livraisons à clients grâce notamment au succès du SUV PEUGEOT 4008.
Le SUV CITROËN C3-XR confirme son succès avec plus de 73 000 ventes, en croissance de 10,5 %, ce qui en fait la 2ème meilleure vente de DONGFENG CITROËN après la C-Elysée (87 000 ventes). La nouvelle grande berline CITROEN C6 lancée en fin d'année enregistre déjà 4 000 commandes dont près de 75% de motorisations et finitions haut de gamme.
Avec 109 DS Stores, la Chine est le 2ème marché pour la marque DS qui y réalise une vente sur cinq, dont 60 % des volumes avec le SUV DS 6.
Sur les marchés de l'Asie du Sud-Est en forte croissance, la marque PEUGEOT enregistre une progression de 72 % aux Philippines et de 40 % à Singapour. La marque CITROËN poursuit sa progression en Asie du Sud-Est, notamment à Singapour avec le succès du C4 Picasso.

Dans la région Moyen-Orient et Afrique, le Groupe PSA double ses ventes en 2016 avec 383 500 véhicules . En moins d'un an, le Groupe a concrétisé son retour en Iran avec la signature de deux accords de joint-ventures : PEUGEOT avec Iran Khodro, partenaire historique de la marque, et CITROEN avec SAIPA. Lancée début 2016 en partenariat avec le Groupe iranien Arian Motor, DS a ouvert son premier DS Store à Téhéran et commercialise DS 5, DS 5LS et DS 6.

En Amérique Latine, les ventes du Groupe sont en croissance de 17,1 %, avec 183 900 véhicules. Les parts de marché du Groupe augmentent en Argentine (+ 1,6 point) et au Chili (+ 1,3 point) où les ventes progressent de 32 %. Avec une hausse globale de 23,6 %, les ventes PEUGEOT progressent de façon spectaculaire, en particulier en Argentine (+ 39 %), avec notamment le succès, dès son lancement, du SUV PEUGEOT 2008 (près de 10 000 ventes), au Chili (+ 32 %) et au Brésil (+ 7 %). De son côté, CITROËN affiche une croissance de 6,3 %, notamment portée par le C3 Aircross (+ 78 %). DS se place 4ème sur le marché automobile premium argentin.

En Eurasie, le contexte économique est toujours fortement dégradé, notamment en Russie, et les ventes du Groupe PSA reculent de 12,6 %, à 10 500 ventes dans un marché en recul de 12,5 %. En Ukraine, dans un marché dynamique (+ 37,4 %), le Groupe enregistre une croissance de 43 % de ses ventes. Le Groupe a étendu sa présence géographique dans la région avec le lancement des opérations commerciales de ses trois marques en Géorgie.

Sur la région Inde et Pacifique, au Japon, après avoir progressé de 3,3 % en 2015, le Groupe accélère en 2016 avec une croissance de 20,6 % réalisant ainsi son meilleur résultat depuis 2007. La marque PEUGEOT contribue largement à cette performance (+ 27 %) portée notamment par les excellents résultats des SUV PEUGEOT 2008 (+ 63 %), 208 (+ 46 %) et 308 (+ 24 %). L'introduction de la technologie BlueHDi en juillet a permis de compléter l'offre énergétique et aura partiellement contribué à soutenir cette croissance. CITROËN affiche sur l'ensemble de la région une progression de ses ventes de 7,5 %, notamment grâce au lancement de la C4 Cactus en fin d'année au Japon et en Corée du Sud. Lancée officiellement fin 2015 au Japon, les ventes de la marque DS progressent de 30 % sous l'effet d'opérations majeures comme la première DS WEEK à Tokyo et le lancement de plusieurs éditions limitées.
Carlos Tavares, Président du Directoire : " La progression de nos ventes pour la 3ème année consécutive, alors que l'offensive produit de notre plan Push to Pass en est à ses débuts, démontre la pertinence de notre Core Model Strategy. Le succès de nos derniers lancements est la preuve que la croissance créatrice de valeur est le fruit de l'excellence de nos produits et d'une politique commerciale vertueuse. "


1 Dont 233 000 véhicules produits en Iran sous licence Peugeot en 2016

soleron
04/02/2017, 08:20
Carlos Tavares a annoncé l'arrivée possible d'une Citroën C3 GTI

Il y a bien longtemps que Citroën a délaissé la scène des sportives routières. Pourtant, la marque pourrait y revenir avec la nouvelle Citroën C3.Ecrit le 03 Février 2017 Categorie Citroen C3
http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2016/Exterieur/Citroen_C3_2016_010.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2017-PureTech-110/Exterieur/Citroen_C3_2017_PureTech_110_017.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2017-PureTech-110/Exterieur/Citroen_C3_2017_PureTech_110_013.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2017-PureTech-82/Interieur/Citroen_C3_2017_PureTech_82_501.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2017-PureTech-82/Interieur/Citroen_C3_2017_PureTech_82_503.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-2017-PureTech-82/Interieur/Citroen_C3_2017_PureTech_82_509.jpg (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)

















+ DE PHOTOS CITROEN C3 2016 (http://www.larevueautomobile.com/Photo/Citroen_C3-2016.htm)
Habitués des déclinaisons sportives de ses modèles Citroën a renoncé au segments, déléguant la tâche à Peugeot ou à la branche DS avec la DS 3 Performance (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-ds-3-performance-l-avion-furtif-de-citroen-10737.html). Cependant, Carlos Tavares, patron du groupe PSA et fondu de sportive, s’est laissé aller à quelques confidences.
Lors d’une interview accordée à Autocar, dont les journalistes s’interrogeaient sur une éventuelle influence de la C3 WRC sur le modèle de série, Carlos Tavares a indiqué qu’il existe actuellement quelques projets pour gonfler les mécaniques existantes.
Une déclaration floue très typique, mais qui annonce en filigrane l’arrivée possible d’une Citroën C3 plus épicée. Le badge GTI, très en vogue actuellement, ou VTS, pourrait revoir le jour sur la Citroën C3 (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Citroen-c3-la-citadine-de-reference-2017-11991.html).
La bombinette pourrait être emmenée par un moteur 1,6 litre turbo d’une puissance proche des 200 ch. Elle pourrait donc reprendre la mécanique déjà existante sous le capot de la Peugeot 208 GTI, avec 200 ch et 275 Nm de couple. Les performances annoncées seraient similaires avec un 0-100 km/h en à peine moins de 7,0 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h.
Xavier Peugeot, le chef du planning produit, a toutefois indiqué que la sportivité ne se fera pas au détriment du confort. La Citroën C3 VTS adopterait donc une définition sport-chic.
Espérons qu’elle ne soit pas aussi insipide que certaines créations passées, mais il est clair qu’elle ne sera pas aussi radicale, en son temps, qu’une Visa 1000 Pistes (http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-citroen-visa-1000-pistes-4x4-la-premiere-11922.html).

Source : la revue automobile

will88
04/02/2017, 10:52
Pour les futurs modèles "hybride", ça serait un THP (1.6 ?) avec 1 ou 2 moteurs électriques et 50 km d'autonomie (rechargeable sur bornes. Et à la maison ?) :
- modèle avec 1 moteur électrique : monté à l'avant sur les berlines remplaçantes des DS 5, C5 et 508,
- modèle avec 2 moteurs électriques : 1 à l'avant et 1 à l'arrière sur les futurs SUV DS (Citroën ?) et le futur 5008 (4 roues motrices comme les hybrid4 des DS 5 et 508 RXH).

Lancement fin 2018/début 2019 pour les 3008 et 5008.

soleron
04/02/2017, 11:25
Pas sur que ça arrive chez Peugeot avant chez ds

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

soleron
04/02/2017, 12:09
Pour les futurs modèles "hybride", ça serait un THP (1.6 ?) avec 1 ou 2 moteurs électriques et 50 km d'autonomie (rechargeable sur bornes. Et à la maison ?) :
- modèle avec 1 moteur électrique : monté à l'avant sur les berlines remplaçantes des DS 5, C5 et 508,
- modèle avec 2 moteurs électriques : 1 à l'avant et 1 à l'arrière sur les futurs SUV DS (Citroën ?) et le futur 5008 (4 roues motrices comme les hybrid4 des DS 5 et 508 RXH).

Lancement fin 2018/début 2019 pour les 3008 et 5008.

pas que le THP1.6 survive en dehors des motorisations supérieures à 200 cv, il est fort probable que le puretech 130 voir 150 soit monté sur les hybrides, après ils ont annoncés 300 cv pour le SUV hybride et 250 cv pour la berline

will88
04/02/2017, 16:40
pas que le THP1.6 survive en dehors des motorisations supérieures à 200 cv, il est fort probable que le puretech 130 voir 150 soit monté sur les hybrides, après ils ont annoncés 300 cv pour le SUV hybride et 250 cv pour la berline

c'est ça qui m'inquiète, la généralisation des 3 pattes sur les hybrides juste pour afficher des consommations ultra basses sur les publicités et les brochures (comme le monospace BMW 225 xe et son 3 pattes 1.5 de 136 ch avec un réservoir de 31 litres ... la course au g de CO2 par km accouche vraiment d'âneries ...).

Si la sonorité est sympa, la fiabilité me fait un peu peur, ça ne tourne pas "rond" ces 3 pattes, donc ça peut user les pièces en mouvement (y compris toute la chaine de transmission) de façon zarbi : y'a déjà eu des épidémies d'embrayage et volant moteur ...

soleron
07/02/2017, 19:45
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/02/CL-17.008.013s.jpg
Genève 2017 : Citroën C-Aircross Concept



Le constructeur aux chevrons avance le C-Aircross Concept en marge de sa première mondiale au salon de Genève. Le remplaçant du C3 Picasso est annoncé via ce prochain SUV / crossover.
Aircross, un patronyme bien connu chez Citroën aussi bien au Brésil (http://www.leblogauto.com/2015/11/un-nouveau-citroen-aircross-au-bresil.html) qu’en Chine (http://www.leblogauto.com/2017/01/citroen-aircross-concept-a-serie-marche-chinois.html).

Place ici au nommé C-Aircross Concept, davantage un show car plutôt proche de la production qu’une étude conceptuelle malgré la présence de portes à ouverture antagoniste ou des rétroviseurs caméras.
Se profile en filigrane l’héritier du minispace C3 Picasso et arme pour la marque chevronnée sur le segment porteur des SUV / crossover urbain, auto de série qui viendra notamment croiser le fer avec les Renault Captur et Peugeot 2008 (ou encore Opel Crossland X…).

Simili C3 assez flashy et haute sur pattes dotée de quelques appendices lui donnant un petit aspect baroudeur (jantes de 18 « , sabots de protection, barres de toit, etc), côté aventurier juste pour le style, le concept affiche des côtes dans les clous du segment avec une longueur de 4,15 m pour une largeur de 1,74 m et une hauteur de 1,63 m.

Aucune indication n’est livrée sur le plan des motorisations mais il est évidemment acquis que la version de série (C3 Aircross tout simplement ?) reprendra les dernières mécaniques.
L’habitacle se dévoile un peu plus futuriste et conceptuel entre équipements, ergonomie, finitions, etc (Citroën n’est du reste pas avare à l’heure de disséquer l’intérieur du concept). Ci-dessous quelques illustrations pour en apprécier davantage.

A revoir ensuite au Palexpo de Genève puis sous sa version appelée à prendre le chemin des lignes de production.

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/02/CL-17.008.001-232x150.jpg (http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/02/CL-17.008.001.jpg)
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http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/02/CL-17.008.013-232x150.jpg (http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/02/CL-17.008.013.jpg)


Source : Citroën.
Crédit vidéo : Citroën.
Crédit illustrations : Citroën.

soleron
07/02/2017, 19:53
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=hdb5005,42281d9,42281f9&p1=int-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































C-AIRCROSS CONCEPT : LE SUV COMPACT PAR CITROËN
















Date de publication : 07/02/2017







http://int-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2017.008.001.jpg








Citroën dévoile aujourd‘hui C-Aircross Concept, un concept car à l'identité forte qui propose une nouvelle vision du SUV compact, incarnant la capacité de Citroën à se différencier, quel que soit le segment. Son design à la morphologie unique ajoute au caractère dynamique du SUV la fluidité d'un traité aérodynamique et la fraîcheur de son jeu de couleurs. A l'intérieur, il illustre une nouvelle étape du programme Citroën Advanced Comfort®, avec un habitacle épuré et lumineux, des matériaux chaleureux et une technologie au service de la vie à bord. Présenté en première mondiale au salon automobile de Genève le 7 mars, C-Aircross Concept préfigure l'offensive mondiale de Citroën sur le segment des SUV compacts.








Citroën lève le voile en première mondiale sur un concept car audacieux, à l'identité forte et colorée. Interprétation par la Marque d'un SUV compact, C-Aircross Concept marque pour Citroën une nouvelle étape dans le déploiement de sa stratégie produit. Avec cette silhouette à vocation internationale, la Marque confirme son offensive sur le segment des SUV, initiée avec le concept Aircross. Sa personnalité unique reprend l'état d'esprit de la Nouvelle C3, adapté à un autre segment :

- DESIGN - un SUV affirmé : C-Aircross Concept marque sa différence dans l'univers des SUV par son attitude pleine de force, d'originalité et de fraîcheur. Il présente une morphologie unique et un juste équilibre entre protection et fluidité des lignes. Sa silhouette moderne offre des modelés généreux, contrastant avec des éléments graphiques forts et des ponctuelles colorées. Elle suggère également un habitacle spacieux où le traité Couleurs et Matières favorise une ambiance à la fois technique et détendue dans un style très épuré.

- CONFORT - un SUV moderne : les portes antagonistes du Citroën C-Aircross Concept s'ouvrent sur un habitacle aéré, qui invite à l'aventure en toute sérénité. Le concept offre de l'espace, de larges sièges à effet matelassé, et de la luminosité grâce à son toit ouvrant vitré panoramique. Un intérieur où l'on retrouve les fondements du programme Citroën Advanced Comfort® et où la technologie se met au service de la fluidité d'usage, avec par exemple : l'affichage tête-haute couleur sur une lame esthétique en continuité du combiné, le volant mono branche à commandes intuitives, la rétrovision par caméra ou la recharge des smartphones par induction.

" Le concept car C-Aircross préfigure la poursuite de l'offensive produit de Citroën à l'international. Reprenant l'état d'esprit de la Nouvelle C3, il exprime une vision différente des SUV compacts, pleine d'assurance et d'audace. Ce concept incarne aussi pleinement les ambitions du programme Citroën Advanced Comfort® avec son espace intérieur source de bien-être. "
Linda JACKSON - CITROËN Brand CEO


01 – DESIGN : UN SUV AFFIRMÉ

De l'assurance en toute décontraction

Résolument optimiste, le concept C-Aircross présente une personnalité singulière et affirmée dans l'univers des SUV. Son design très moderne s'appuie sur une morphologie unique qui lui procure à la fois robustesse et énergie. C-Aircross Concept en impose en toute décontraction et sans agressivité. En termes de posture, le concept se distingue au premier coup d'œil par son capot court et haut perché et sa face avant râblée mais non agressive, un territoire d'expression inédit dans le monde très codifié du SUV. Ce bloc avant haut lui donne un équilibre global horizontal venant couvrir des volumes fluides et musclés. Ses formes rassurantes ainsi que ses modelés de carrosserie très amples intensifient son attitude et lui apportent plein d'assurance et de force.

Au travers du C-Aircross Concept, les équipes du Style Citroën ont su associer la fluidité des lignes avec les attributs d'un SUV, sur un modèle aux dimensions compactes (longueur : 4,15m, largeur : 1,74m, hauteur : 1,63m). Sa silhouette est rehaussée visuellement par des protections qui ceinturent la caisse en partie basse. Paré pour l'aventure, le concept C-Aircross dispose de sabots de protection avant et arrière de couleur Noir brillant, de protections de passages de roues arborant un camouflage furtif revisité, ainsi que des protections latérales, placées en partie inférieure. Et pour accentuer encore son aspect baroudeur, le concept est campé sur des jantes diamantées de 18 pouces au dessin créatif et sculptural, qui suggèrent une position de conduite haute et des aptitudes tout-chemin.

En cohérence avec l'identité de Marque, le concept C-Aircross hérite d'une face avant tout en rondeur dans son traité et pleine d'assurance, ainsi que d'une signature lumineuse à deux étages. Les feux diurnes à LED rattachés à la calandre en partie haute sont séparés de la fonction principale d'éclairage en partie inférieure. L'exécution de la face arrière, pure et graphique, se veut tout aussi affirmée en termes de style. Le concept C-Aircross possède des épaules marquées mettant en valeur de part et d'autre du véhicule des feux arrière 3D constitués de 3 anneaux lumineux flottants très technologiques.

Ce même aspect flottant se retrouve au niveau des décors de custodes et du pavillon. Véritables signatures du concept, les deux custodes arrière flottantes rétroéclairées au contraste graphique fort ont été pensées comme des persiennes aérodynamiques tandis que le pavillon est surmonté d'un toit panoramique en verre permettant de multiplier les sources de lumière. Stylisées et inscrites dans la matière, les custodes de couleur Corail Fluo, permettent de dissimuler l'intérieur du véhicule, sans empêcher la lumière d'y pénétrer. L'importante surface vitrée globale et la grande cabine renforcent le caractère unique de ce concept qui suggère un habitacle spacieux et lumineux.

S'appuyant sur les marqueurs Produit et Style déclinés sur la Nouvelle C3, le concept C-Aircross alterne des surfaces lisses et des contrastes graphiques qui s'animent de ponctuelles colorées. La teinte Bleue habille avec élégance l'ensemble de la caisse et contraste avec le coloris Corail Fluo, utilisé pour chacune des ponctuelles colorées venues souligner l'esprit " fun " de ce concept destiné aux loisirs. On compte parmi ces éléments de personnalisation de couleur Corail Fluo : les contours de phares, les cabochons de roues, les protections latérales ainsi que les barres de toit qui intègrent en leurs extrémités un éclairage à LED.

Autre élément clé dans le développement de ce concept : la prise en compte de l'aérodynamisme. Cela se traduit tout d'abord dans les modelés du concept et son équilibre global. Chaque surface a été pensée en prenant en compte les flux d'air induits. En complément pour accroître son efficience, le concept se dote de prises d'air pilotées dans le bouclier avant, de prises d'air intégrées aux protections de bas de portes latérales " air breather ", ou encore d'un diffuseur arrière au service de l'aérodynamisme.

Un habitacle épuré et graphique

Le concept Citroën C-Aircross adopte des portières à ouverture antagoniste pour une meilleure accessibilité à bord. Une cinématique à mettre au bénéfice du confort qui fait écho à celle des précédents concept-cars Aircross et CXperience. Telle une véritable invitation au voyage, C-Aircross Concept dévoile un habitacle fonctionnel, aux volumes agréables et à l'ambiance tonifiante.

A bord, les designers Citroën ont opté pour une planche de bord aérienne très épurée ainsi que pour des sièges comme suspendus. Une architecture intérieure dominée par une lecture horizontale qui procure visuellement une sensation de fluidité, de modernité et d'espace.

En plus d'un volant mono branche à commandes intuitives, véritable clin d'œil à l'histoire de la Marque, la planche de bord gainée de tissu accueille une lame " vision tête-haute " fumée regroupant toute l'instrumentation dans le champ de vision du conducteur. L'affichage des informations en couleur est en parfaite cohérence avec ce SUV au jeu de couleurs fort. Au centre de la planche de bord, trône un large écran tactile 12 pouces à l'univers graphique spécifique mettant en scène différentes informations de conduite et d'infotainment. Il débouche en partie inférieure sur une large console centrale qui s'étend des places avant aux places arrière et fait la part belle aux rangements utiles.

Travaillée tout en nuances dans une alliance de tons Gris clair et Orange vitaminé et sous forme d'un bandeau flottant et épuré, la planche de bord joue les contrastes jusque dans les contre-portes et laisse entrevoir de nombreux espaces de rangements. Une large zone dépose-objet parcourt toute la largeur de la planche et fait office de décor sublimé par sa teinte orangée. Le concept car C-Aircross offre des ponctuelles colorées au niveau des aérateurs et des boucles de ceintures de sécurité. Le Corail Fluo, dominant au niveau du sol et des tapis de sol, crée quant à lui un bel effet ton sur ton.

Cette association chaleureuse et colorée se retrouve également au niveau de la sellerie habillée d'un tissu épais moelleux au toucher. Les sièges à l'esprit banquette reprennent ce même dégradé de teintes grise et orangée dans la largeur. Leur découpage Couleurs et Matières en harmonie avec celui de la planche de bord et tout en horizontalité renforce l'esprit graphique et unique du Citroën C-Aircross Concept.

02 – CONFORT : UN SUV MODERNE

Comme à bord de la Nouvelle C3, le concept C-Aircross s'inscrit pleinement dans le programme Citroën Advanced Comfort®. Généreux et pensé comme un véritable cocon et lieu de vie pour son conducteur et ses passagers, il dispose de nombreuses caractéristiques propices au bien-être du corps et de l'esprit.

Des sièges qui invitent au voyage

Dès l'entrée à son bord, une réelle perception de bien-être est ressentie visuellement. C-Aircross Concept génère une sensation de confort immédiat qui se matérialise par quatre assises aux formes douces et enveloppantes. A l'avant comme à l'arrière les sièges larges et accueillants façon sofa sont recouverts de matières chaleureuses et techniques à effet matelassé, en alcantara gaufré. Outre leur confection de qualité, à la fois naturelle et valorisante, ils offrent un maintien unique, inspiré de l'univers de la literie. En s'adaptant à la posture du corps, ils promettent de vivre la route autrement.

Des rangements nombreux et astucieux

Dans une recherche de praticité et de fonctionnalité au quotidien, les espaces de rangements se multiplient dans l'habitacle du concept car C-Aircross. Ils sont généreux, dédiés et visibles. A l'avant le conducteur et les passagers bénéficient d'une zone de dépose originale qui court tout le long de la planche de bord. Un espace dont les picots en clin d'œil au C4 Cactus permettent aux objets de ne pas glisser. Deux tiroirs munis de sangles, là encore en référence à l'univers du voyage et de la bagagerie, font également office de rangements utiles à l'avant. Autres espaces astucieux qui facilitent la vie : les grands vide-poches dans les portières et la zone de dépose pour sacs- à-main à l'abri des regards sous la console centrale. Les designers ont également dessiné des sièges équipés de sacoches de rangement intégrées, dissimulées dans leur dossier et en partie latérale. Enfin la console centrale dispose d'un rangement très profond et d'un premier compartiment dédié à la recharge sans fil par induction à l'avant. Cette même console se prolonge et dispose d'une seconde zone de dépose pour smartphones accessible aux passagers arrière. Ils auront en parallèle le loisir de disposer leur tablette nomade au dos d'un siège pour visionner un film ou de la glisser dans le discret compartiment au centre de la banquette afin de la protéger.

Un espace baigné de lumière

Pour un voyage convivial et en toute sérénité, le Citroën C-Aircross Concept a soigné le lien visuel avec l'environnement extérieur et l'apport de luminosité au sein de l'habitacle. Il peut compter sur sa large surface vitrée latérale et ses innovantes custodes arrière stylisées laissant passer la lumière à travers un effet " persiennes ". Son large toit ouvrant vitré panoramique laisse également aisément pénétrer la lumière du jour à toutes les places. Ces diverses sources de lumière renforcent la sensation d'espace et de bien-être. Elles participent directement au confort de vie des occupants et contribuent à leur offrir une véritable expérience " Feel Good ".

Des technologies au service de l'expérience de conduite

A bord du concept C-Aircross et dans la continuité du programme " Citroën Advanced Comfort® " les nouvelles technologies au service de l'usage facilitent également la vie à bord. Utiles, intuitives, et dans l'air du temps, elles profitent à tous les occupants.

Pour fluidifier l'expérience de conduite, les commandes au volant sont intuitives et les informations utiles au conducteur sont projetées dans son champ de vision. Epurée et disposant de graphismes spécifiques, l'instrumentation s'affiche sur une large lame en verre. C-Aircross Concept sublime cette fonction " vision tête-haute " ainsi que la fonction " rétrovision high-tech ". Deux caméras latérales remplacent les traditionnels rétroviseurs extérieurs. Les images sont retranscrites en lieu et place du rétroviseur intérieur. Et pour une visualisation optimale de l'environnement, le concept possède également une caméra arrière située au centre du becquet de toit.

Une hyper connectivité

Le concept C-Aircross dispose d'une interface Homme-Machine intelligente et intuitive. Conducteur et passagers peuvent accéder à de nombreuses fonctionnalités via l'écran central tactile 12 pouces. En véritable centre de commandes de la voiture, il permet de faciliter l'usage et renforce esthétiquement l'impression de largeur et d'espace qui règne à bord. La mise en scène de l'infotainment permet à chacun de bénéficier d'informations sur un trajet grâce à la navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, CITROËN Connect Nav. Chacun peut également choisir sa propre musique ou encore visualiser son film favori. Suivant l'expérience à bord souhaitée, diverses configurations sont possibles : 1/3 -2/3 ou 2/3 -1/3 ou plein écran. Le passager devient ainsi autant acteur du voyage que le conducteur.

Pour rester connecté et en interaction avec le monde extérieur, le concept C-Aircross bénéficie d'un compartiment dédié à la recharge de son smartphone sans fil et par induction, situé au centre de la console centrale.

C-Aircross Concept dispose également de l'application Share with U. Cette application d'un nouveau genre fait la part belle au divertissement de l'ensemble des passagers à bord. Elle fonctionne via le hotspot Wifi embarqué du véhicule et permet de partager avec ses compagnons de voyage ses fichiers médias (jeux, musique, photos, vidéos) et d'en profiter en toute simplicité.

La ConnectedCAM Citroën™, caméra HD embarquée inaugurée sur la Nouvelle C3, allie convivialité et tranquillité d'esprit. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l'extérieur et l'invite d'un simple clic à partager ses images et vidéos sur les réseaux sociaux.

Pour un vrai confort acoustique, l'attention des designers s'est également portée sur la spatialisation du son dans l'habitacle. Les appuis-tête avant et arrière disposent de haut-parleurs et de micros intégrés, créant à bord du C-Aircross Concept de véritables bulles sonores " sound expérience ". Chacun peut alors choisir de communiquer avec d'autres passagers ou bien de s'isoler.

Des aptitudes tout-chemin

Autre technologie intelligente et dans l'air du temps, permettant au C-Aircross Concept de sortir des sentiers battus : le Grip Control. Destiné à améliorer la motricité, ce système parfaitement adapté au caractère de ce baroudeur des villes et des grands espaces confère au concept car un véritable confort de roulage, quel que soit le terrain. Paré pour les trajets quotidiens en centres urbains mais aussi pour les escapades à la montagne ou en bord de mer, en famille ou entre amis, le Citroën C-Aircross Concept joue la carte de la polyvalence. Un atout pour cet ambitieux SUV tourné vers les loisirs et l'évasion.

Le Citroën C-Aircross Concept qui préfigure l'offensive mondiale de Citroën sur le segment des SUV, vous donne rendez-vous au Salon de Genève sur le stand de la marque Citroën, les 07 et 08 Mars (journées presse) et du 09 au 19 Mars (journées publiques).

Haribo
14/02/2017, 15:22
Voici la news de l'après-midi

Automobile : PSA veut acquérir Opel et Vauxhall A La Une (http://www.sudouest.fr/) Sud Ouest Éco (http://www.sudouest.fr/unes/economie/)
Publié le 14/02/2017 à 15h13. Mis à jour à 15h15 par SudOuest.fr avec Afp.

S'abonner à partir de 1€ (https://abonnement.sudouest.fr/offres/#xtatc=INT-7-[article_payant_paywall]) 0 commentaire (http://www.sudouest.fr/2017/02/14/automobile-psa-veut-acquerir-opel-et-vauxhall-3196700-705.php#article-comments) http://images.sudouest.fr/2017/02/14/58a30cb066a4bd946d7e46b8/widescreen/1000x500/avec-opel-et-vauxhall-general-motors-a-perdu-plus-de-15-milliards-en-europe-depuis-15-ans.jpg?v1 Avec Opel et Vauxhall, General Motors a perdu plus de 15 milliards en Europe depuis 15 ans DIRK WAEM AFP

Le groupe PSA réfléchit à la possibilité de racheter les marques Opel et Vauxhall à l’Américain General Motors. Ce dernier chercherait à se défaire de ses activités déficitaires en Europe, alors qu’il vient d’annoncer un milliards de dollars d’investissements aux Etats-Unis
Le groupe PSA (http://www.sudouest.fr/2016/12/01/le-marche-automobile-francais-rebondit-en-novembre-2587106-705.php)(marques Peugeot, Citroën et DS) " explore la possibilité d’acquérir Opel et Vauxhall " indique un porte-parole du groupe français. Ces deux marques qui représentent les activités européennes de General Motors (http://www.sudouest.fr/2017/01/04/donald-trump-fait-ceder-ford-et-menace-general-motors-3076898-4803.php) sont en déficit chronique et le constructeur américain chercherait à s’en défaire. D’autant que ce dernier vient d’annoncer un investissement d’un millard de dollars et la création de 5000 emplois aux USA. (http://www.sudouest.fr/2017/01/17/general-motors-va-investir-un-milliard-de-dollars-et-creer-5-000-emplois-aux-usa-3113309-705.php)
Des synergies en cours depuis cinq ans Les deux groupes PSA et GM sont déjà liés par des projets industriels communs. " Depuis 2012, précise le même porte-parole, General Motors et le groupe PSA ont mis en oeuvre une alliance qui couvre, à ce jour, trois projets en Europe qui ont généré des synergies assez importantes". Dans ce cadre, les deux constructeurs examinent régulièrement l’opportunité d’étendre leur coopération. PSA confirme ainsi examiner plusieurs stratégies y compris un rapprochement avec Opel et Vauxhall ( marque sous laquelle sont commercialisés les véhicules Opel au Royaume uni).
257 millions de dollars perdus en 2016 Cette annonce intervient une semaine après l’annonce par GM d’une perte de 257 millions de dollars pour ses activités européennes, le seizième exercice annuel dans le rouge consécutif du géant américain sur le Vieux continent.
Le géant de Detroit a perdu plus de 15 milliards de dollars en Europe depuis 2000 et ne table désormais sur un retour à l’équilibre qu’en 2018, après une année 2016 plombée par les premières conséquences du Brexit et la baisse du cours de la livre sterling.

FURYO
14/02/2017, 16:19
Intérêt? PSA et opel vendent les mêmes gammes sur les mêmes marchés...A part se faire concurrence? Opel n'est nul part dans le monde ou PSA n'est pas....
Etrange

tuladis
14/02/2017, 16:32
Peut-être pour avoir accès à certains procédés

Nabaroch
14/02/2017, 17:39
C'est comme avec Citroën et Peugeot, pouvoir créer des plateformes commune et diminuer les coups de production...

tuladis
14/02/2017, 17:51
En parlant de procédés je pensais aussi à des brevets ....
Il y a quelques septennats, des boîtes comme Simca ou Panhard avaient été rachetées pour ce genre de raisons

bemii
14/02/2017, 19:36
Hello pour info le groupe VAG (wolfswagen, audi , seat et j'en passe) vende bien des modèles similaires sur les mêmes marché. Ils ont couler ? non. PSA veut sûrement faire d'une pierre deux coup. Aider son allié GM avec laquelle il à d'importante synergie et mutualisé le maximum de pièce et de procéder pour réduire les coups et ainsi permettre une meilleurs stabilité au groupe PSA . Après c'est une stratégie à double tranchant. PSA devra arrivé a mutualisé les procédés, les pièces pour pouvoir s'en sortir financièrement je pense. Après c'est faisable et sa réduira les coûts de production. Car plus ont produit moins sa nous coûte (économie d'échelle) donc le pris de revient diminuerai et les marge augmenterai. Voir les prix baisserai un peu mais sa ont peur rêver.

FURYO
14/02/2017, 20:31
Nom de diou cela pique toujours autant les yeux....Non c'est faux, le groupe VAG balaye divers marchés avec sa gamme... généraliste, bas cout, premium et sportif...il construit sur les mêmes bases...et au fur et à mesure du temps a forgé des gammes.
PSA group n'a pas cette distinction, enfin il l'a perdu....Peugeot et Citroën vendent la même chose au même client...et Opel est exactement sur le même marché généraliste...
A l'étranger, l'achat pourrait se justifier par des marchés de GM ou PSA ne seraient pas....et bien en dehors du Royaume uni et de l'europe, Opel est nul part....
Opel n'est pas réputé pour une technologie de pointe...totalement absent de l'électrique, de l'hybride...
L'achat du constructeur Indien répond à un besoin d'implantation....Là... c'est étrange mais Gomez et Tavarez sait surement ce qu'il fait...

will88
14/02/2017, 20:40
Intérêt? PSA et opel vendent les mêmes gammes sur les mêmes marchés...A part se faire concurrence? Opel n'est nul part dans le monde ou PSA n'est pas....
Etrange

Cela est d'autant plus étrange que GM a abandonné Chevrolet en Europe qui rentrait en pleine concurrence avec Opel et qui donnait même des clônes façon 106/saxo comme à une époque chez PSA (sauf que chez PSA les prix étaient proches, alors qu'entre un Opel Mokka et un Chevrolet Trax, il y avait une belle différence de prix/équipements, pareil entre un Opel Antara et un Chevrolet Captiva, sans parler de la Chevrolet Cruze et l'Opel Astra ! )

bon, le but était aussi de régler leur compte aux coréens qui fabriquaient les Chevrolet européennes :D

faut espérer que Carlos Tavarès ne se fâche pas avec l'oncle Sam et la world compagny

http://static.mmzstatic.com/wp-content/uploads/2015/07/guignols-infos-world-company.jpg

novaescorpion
14/02/2017, 20:42
Allons, allons ! Grâce à DS qui va vendre des tas de DS7 Crossback, ça va passer crème et redresser le groupe, vous allez voir ça !


... Ou pas...

FURYO
14/02/2017, 20:48
euh vendre...dans le futur réseau premium DS de trois concessionnaires et demi en France?

bemii
14/02/2017, 20:49
Je viens de looker et au nombre de marques du groupe VW (Scania, Benthley,Porsche....) j'aurai du regarder wiki avant de parler de VW mdr J'était rester sur trois marques.... en effet il balaye tout les type de marcher.....
@FURYO (http://www.ds3spirit.com/member.php?u=3676) méacoulpa ;) j'avais tord ...

novaescorpion
14/02/2017, 20:51
euh vendre...dans le futur réseau premium DS de trois concessionnaires et demi en France?
D'ou le "Ou pas"... ;)

Nabaroch
14/02/2017, 20:59
Je viens de looker et au nombre de marques du groupe VW (Scania, Benthley,Porsche....) j'aurai du regarder wiki avant de parler de VW mdr J'était rester sur trois marques.... en effet il balaye tout les type de marcher.....
@FURYO (http://www.ds3spirit.com/member.php?u=3676) méacoulpa ;) j'avais tord ...


Et tu en oublies encore, et pas des moindre, MAN, Skoda, Lamborghini, Bugati, Ducati

bemii
14/02/2017, 21:02
Nabaroch oui j'ai vu sur wiki mais je voulais pas tout détailler non plus ...

FURYO
14/02/2017, 21:31
J'imagine, qu'au fond, ce qui intéresse surtout Gomez and Tavarez, c'est d'augmenter la taille du groupe question de ne pas disparaitre...la fameuse taille critique

novaescorpion
14/02/2017, 21:34
Pourvu que ca se transforme pas en Masse Critique...

will88
14/02/2017, 22:16
J'imagine, qu'au fond, ce qui intéresse surtout Gomez and Tavarez, c'est d'augmenter la taille du groupe question de ne pas disparaitre...la fameuse taille critique

ouais, z'ont trop peur de finir comme Rover, SaaB ou Lancia ... et VAG les rend tous jaloux ... moins en ce moment avec le diesel gate (coming soon chez PSA ? même avec les conneries, c'est la mondialisation galopante :D )

N'empêche, les Rover les plus fiables (en diesel) étaient celles avec ADN de Honda et moteur PSA, puis celles à moteur BMW ... et personne n'entrait en concurrence.

Et chez SaaB, merci Opel/GM pour la fiabilité des moteurs essence ...

Les rapprochements techniques, ce sont les plus bénéfiques pour tout le monde.

Mais les plates formes (trop) communes ça l'est moins quand on n'est pas dans le même groupe car on rentre en pleine concurrence, on va vite voir ça entre le futur Zafira SUV OPLà et les camemberts 3008/5008 :pff:
FURYO, on balance nos CV à Carlos au cas il recruterait de vrais cerveaux ? :D

http://fr.web.img2.acsta.net/r_1280_720/medias/nmedia/18/35/05/55/p7.jpg

FURYO
15/02/2017, 08:45
euh laisse tomber, j'ai un sérieux contentieux avec le gars, surtout depuis le jour ou je l'ai flingué en direct devant public sur son comportement inadmissible vis à vis de Peugeot Sport en s'engageant dans une discipline concurrente...et après mes pilotes lui ont mis régulièrement une fessée sur la piste...
Il me connait bien, me reconnait chaque fois...
J'pense que cela va poser pb pour nos CV...

will88
15/02/2017, 11:40
euh laisse tomber, j'ai un sérieux contentieux avec le gars, surtout depuis le jour ou je l'ai flingué en direct devant public sur son comportement inadmissible vis à vis de Peugeot Sport en s'engageant dans une discipline concurrente...et après mes pilotes lui ont mis régulièrement une fessée sur la piste...
Il me connait bien, me reconnait chaque fois...
J'pense que cela va poser pb pour nos CV...

oops :D

il a oublié que chez Peugeot y'avait une équipe PTS

http://static.lexpress.fr/medias_8886/w_420,c_limit,g_north/v1393337940/la-vie-de-bureau-en-huit-dessins-2-scene-de-management_4550116.jpg

FURYO
15/02/2017, 15:53
exactement... enfin pas totalement car il sait exiger sa 308 CUP comme il avait demandé sa RCZ CUP...et comme étrangement lorsqu'il roule il a des ingé PS....********....Mais bon vu ses résultats et la bérézina qui va avec, c'est pas le meilleur calcul

novaescorpion
15/02/2017, 16:05
euh laisse tomber, j'ai un sérieux contentieux avec le gars, surtout depuis le jour ou je l'ai flingué en direct devant public sur son comportement inadmissible vis à vis de Peugeot Sport en s'engageant dans une discipline concurrente...et après mes pilotes lui ont mis régulièrement une fessée sur la piste...
Il me connait bien, me reconnait chaque fois...
J'pense que cela va poser pb pour nos CV...

Bon sang, je donnerais cher pour pouvoir entendre quelques anecdotes de Mr Furyo, autour d'un bon feu dans sa caverne .... :-o

FURYO
15/02/2017, 16:33
Mais euh....
Dès que j'aurai inventé le feu, j'vous invite...

soleron
17/02/2017, 18:57
Citroën, DS, Peugeot et Renault. Tous les défauts des écrans tactiles

http://www.largus.fr/images/images/orphea-294111-redimensionner.jpg?width=612&qtype=mixing&quality=90Qui dit nouvelle technologie, dit soucis de jeunesse. Avec les écrans tactiles, les propriétaires de modèles PSA ou Renault s'arrachent parfois les cheveux.

(http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-peugeot-et-renault-tous-les-defauts-des-ecrans-tactiles-8392388-10326988-photos.html)En démocratisant la tablette multimédia dans les voitures, les marques françaises ont radicalement transformé la vie de l'automobiliste. Mais pas forcément pour le meilleur... Voici tous les dysfonctionnements qui touchent les modèles Citroën, DS, Peugeot et Renault.


" Profitez de la tablette connectée, conçue pour améliorer votre expérience de la route. L’essayer c’est l’adopter " Que la promesse de Renault est alléchante ! Mais à écouter les utilisateurs, elle n’est pas tenue. Inauguré sur la Clio IV en octobre 2012 puis déployé sur l’ensemble de la gamme, le système R-Link 1 est vite devenu source de tracas (http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-r-link-vers-la-fin-des-bugs-5284379.html).
http://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-198665-redimensionner.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-198665-redimensionner.jpg)Système R-Link 1 Renaulthttp://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-218024-redimensionner.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-218024-redimensionner.jpg)Système SMEG Peugeot
Même son de cloche chez Peugeot, dont la tablette tactile SMEG était l’un des atouts majeurs de la 208 lors du lancement en mars 2012. Redémarrages intempestifs, écrans noirs, coupures de son, interruptions des conversations téléphoniques, etc. : la liste des bugs répertoriés est telle qu’un site, dédié à Renault, a vu le jour (www.rlink.acoze.fr (http://www.rlink.acoze.fr)).

Exaspérés !

Certains témoignages prêtent même à sourire, à l’image de ces conducteurs dont le trajet s’est achevé au beau milieu d’un champ alors qu’ils cherchaient le centre-ville d’une bourgade quelconque.
L’incapacité des constructeurs à résoudre durablement les problèmes, ce jusqu’en 2014, a suscité l’exaspération des clients.
http://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-239421-redimensionner.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_orphea-239421-redimensionner.jpg)Comble de malchance, à cette première génération de système multimédia tactile en a succédé une seconde : SMEG+ (depuis 2013) chez PSA et R-Link 2 (depuis 2015) chez Renault, qui, eux aussi, ont tendance à perdre le nord. Demandez aux clients des Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308 II ou Renault Espace V (http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-espace-5-et-kadjar-vers-la-fin-des-bugs-sur-le-systeme-r-link-7928388.html).
Mais les derniers correctifs techniques apportés par les constructeurs permettent de terminer sur une note d’optimisme. Et, en guise de consolation, que les possesseurs de véhicules français se rassurent, les bugs liés aux écrans tactiles ne sont pas une spécialité tricolore.






Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-peugeot-et-renault-tous-les-defauts-des-ecrans-tactiles-8392388.html#ixzz4YxyyKfhl
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soleron
17/02/2017, 19:02
PSA-Opel : si l'accord se fait, PSA aura accès à la technologie électrique de General Motors


24
(http://www.caradisiac.com/psa-opel-si-l-accord-se-fait-psa-aura-acces-a-la-technologie-electrique-de-general-motors-112744.htm#reagir)

PSA est aujourd'hui quasiment totalement absent du marché des électriques avec des produits trop marginalisés et hors du temps pour vraiment faire partie de ce segment. Une association avec Opel permettrait toutefois au groupe français de disposer des technologies du groupe General Motors et de les produire sous licence.

http://images.caradisiac.com/logos/5/3/6/3/195363/S7-psa-opel-si-l-accord-se-fait-psa-aura-acces-a-la-technologie-electrique-de-general-motors-112744.jpg

PSA (http://www.caradisiac.com/theme--psa/) a choisi une tout autre voie que celle empruntée par Renault à une époque charnière pour les débuts de la voiture électrique.

Aujourd'hui, le groupe Renault possède une bonne expérience de ce type de véhicule alors que PSA n'en a quasiment aucune (si l'on exclut les très spéciales Citroën C-Zero, Peugeot Ion et Citroën e-Mehari), mais cela pourrait changer si l'accord avec Opel était validé.

Selon la presse allemande, General Motors, qui possède actuellement Opel (http://www.caradisiac.com/auto--opel/), serait d'accord pour laisser PSA accéder aux technologies de véhicules électriques du groupe si PSA venait effectivement à reprendre Opel.

La patronne de General Motors, Mary Barra, laisserait ainsi PSA se servir des avancées faites par le géant américain, notamment sur les Chevrolet Bolt et sa cousine européenne, l'Opel Ampera-e pour produire des véhicules électriques sous licence.

Cela serait évidemment extrêmement bénéfique pour PSA qui n'aurait alors pas besoin de partir d'une feuille blanche pour faire une électrique convaincante et destinée au plus grand nombre. Opel pourrait au final devenir la branche "électrique" de PSA, mais il reste bien évidemment du chemin à parcourir avant d'en arriver là et rien n'est pour l'instant fixé, même si Opel avait déjà annoncé son intention de devenir une marque de voitures à batteries d'ici 2030...

Source : caradisiac

tuladis
17/02/2017, 19:14
Ce matin sur F.I. j'entendais que dès 2020 des Opel seraient construites à Sochaux .
Le journaliste n'émettait aucun doute sur l'accord entre les 2 groupes

cuddles
17/02/2017, 21:36
Ce matin sur F.I. j'entendais que dès 2020 des Opel seraient construites à Sochaux .
Le journaliste n'émettait aucun doute sur l'accord entre les 2 groupes

Et 200 millions vont y être invertit ........ ;)

tuladis
18/02/2017, 11:23
Ce matin sur F.I. j'entendais que dès 2020 des Opel seraient construites à Sochaux .
Le journaliste n'émettait aucun doute sur l'accord entre les 2 groupes

Et 200 millions vont y être invertit ........ ;)


Un homme inverti en vaut deux, dit-on ..... Mais 200 millions investis , je n'sais pas :-P:-P:-P;);););)

novaescorpion
18/02/2017, 13:05
Tant que c'est pas un homme travesti...

soleron
19/02/2017, 08:02
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=he0bc82,422169f,42216fb&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA investit 200 millions d'euros dans le projet de modernisation " Sochaux 2022 "
















Date de publication : 17/02/2017













• Un investissement calibré au bon niveau pour moderniser son site historique et assurer sa pérennité
• L'acquisition d'une nouvelle ligne de presses, une première en France depuis plus de 20 ans
• L'amélioration des flux logistiques avec la construction d'un nouveau bâtiment pour l'emboutissage
• Un flux multi-silhouettes polyvalent permettant de fabriquer jusqu'à six types de carrosseries différentes
• Plus de 60 000 heures de formation pour accompagner ce projet et des progrès significatifs en termes d'ergonomie au poste de travail

Avec ce projet " Sochaux 2022 ", (http://bit.ly/PSASochaux2017)qui a mobilisé une équipe multi-compétences du site de Sochaux pendant 36 mois, le Groupe PSA démontre son ambition de faire du site de Sochaux une usine de référence, au cœur de son bassin historique.
L'objectif de ce projet stratégique consiste à simplifier un flux, hérité de plus de 100 ans d'histoire industrielle, et qui ne permet pas à Sochaux d'exprimer son plein potentiel par rapport aux autres sites industriels du Groupe PSA.
Redonner de la cohérence en termes d'implantation des bâtiments permettra de réduire les ruptures de charges : Sochaux est aujourd'hui un site de production complexe, qui s'étend sur une superficie de 200 hectares, qui comporte 24 kilomètres de convoyeurs et qui mobilise des dizaines de camions chaque jour pour déplacer les sous-ensembles des véhicules en production.
Au terme de ce projet de transformation, Sochaux sera en mesure de répondre aux variations des attentes des clients grâce à un flux multi-silhouettes très polyvalent, capable de fabriquer six silhouettes différentes, avec une capacité de production de 400 000 véhicules par an, supérieure à la moyenne des 10 dernières années.
L'acquisition d'une nouvelle ligne de presse transfert grand gabarit constitue une première en France depuis plus de 20 ans. Celle-ci sera de dernière génération à haute cadence, multi-pièces et capable de produire des pièces en acier, comme en aluminium.
La modernisation de Sochaux passera également par l'aménagement d'un atelier de Ferrage polyvalent extrêmement flexible, capable d'accueillir toute la diversité de la production du site, et par l'implantation d'un atelier de Montage, au meilleur standard mondial, au cœur du site, dans l'alignement des autres bâtiments de production. Celui-ci sera demain au meilleur standard mondial.

Conçu selon les principes de l'usine du futur, Sochaux disposera des dernières évolutions en matière d'outils numériques, de logistique full kitting, de plateformes mobiles sur lesquelles les opérateurs prendront place pour une meilleure ergonomie et un niveau de qualité optimum. Les ateliers seront mieux organisés car pensés au 21ème siècle pour répondre aux meilleurs standards en matière d'ergonomie pour les hommes et les femmes qui y travaillent.
Les transformations planifiées dans le cadre de ce projet " Sochaux 2022 " (http://bit.ly/PSASochaux2017) permettront de mettre le berceau industriel du Groupe PSA en adéquation avec les principes du programme " usine excellente " et de lui assurer son avenir, grâce à un haut niveau de performance.
Pour Maxime Picat, Directeur de la région Europe : " Sochaux produit aujourd'hui des véhicules emblématiques du Groupe PSA, dont la Peugeot 3008 qui connait un succès commercial enthousiasmant et va commencer la fabrication d'un véhicule pour la marque Opel. Je sais que je peux compter sur le professionnalisme et l'engagement sans faille de tous les collaborateurs de notre site historique, avec lesquels j'ai eu la chance de travailler, pour continuer de répondre aux attentes des clients actuels et futurs. "
Pour Yann Vincent, Directeur industriel du Groupe PSA : " Le projet "Sochaux 2022, L'automobile se dessine un futur", traduit parfaitement la volonté du Groupe PSA d'écrire un avenir industriel en France. "
Lien vidéo : Projet " Sochaux 2022 " (http://bit.ly/PSASochaux2017)

cuddles
19/02/2017, 12:47
Ce matin sur F.I. j'entendais que dès 2020 des Opel seraient construites à Sochaux .
Le journaliste n'émettait aucun doute sur l'accord entre les 2 groupes

Et 200 millions vont y être invertit ........ ;)


Un homme inverti en vaut deux, dit-on ..... Mais 200 millions investis , je n'sais pas :-P:-P:-P;);););)

J ai glissé chef...... :mdrr:

novaescorpion
19/02/2017, 13:27
Est-ce que PSA va devenir PSO en absorbant Opel ? :)

soleron
22/02/2017, 19:01
il semblerait que le rachat d'Opel soit quasi signé

soleron
22/02/2017, 19:06
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=he424cd,422169f,42216fb&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA choisit Qualcomm pour équiper sa prochaine génération de systèmes d'info-divertissement
















Date de publication : 22/02/2017













Le Groupe PSA et Qualcomm Technologies, Inc. annoncent aujourd'hui un partenariat stratégique. Le processeur Qualcomm® Snapdragon™ 820 Automotive (820A) équipera la prochaine génération des véhicules du Groupe.
En tant que solution automobile la plus avancée de Qualcomm Technologies, le processeur Snapdragon 820A équipera les systèmes d'info-divertissement du Groupe PSA.
Ce processeur, ordinateur de cockpit, permet de vivre une expérience inédite à bord du véhicule grâce à l'accès en streaming pour musique et vidéo, une navigation 3D, un support haute résolution multi-écrans, et un processeur graphique performant.
Le processeur Snapdragon 820A équipera les véhicules du Groupe PSA à partir de 2020.
Les systèmes d'info-divertissement pourront automatiquement évoluer, grâce à ce processeur et à la mise à jour logicielle. L'architecture du processeur et son mode hyperviseur permettent de bénéficier des multiples expériences visuelles en voiture, sur le tableau de bord et sur les autres écrans d'info-divertissement.
"Qualcomm Technologies est un leader mondial de l'industrie des semi-conducteurs, responsable du développement et de la mise en œuvre de certaines des fonctionnalités les plus avancées des appareils actuels", déclare Jean-François Salessy, Directeur de l'entité Systèmes Électricité & Electronique, Groupe PSA. "Nous souhaitons offrir à nos clients une expérience de qualité à bord de nos véhicules, c'est pourquoi nous avons sélectionné le processeur Qualcomm qui sera intégré dans nos prochains systèmes d'info-divertissement. Nous nous réjouissons à l'idée de collaborer avec Qualcomm Technologies afin de bénéficier des capacités de ce processeur haut de gamme pour proposer ces nouvelles expériences à bord."
" Le processeur Snapdragon 820A est un ordinateur de cockpit haute performance qui offre des expériences inédites pour les utilisateurs. Le processeur Snapdragon 820A, doté d'une capacité graphique et multimédia avancée est alimenté par Qualcomm® Hexagon ™ DSP et HVX (Vector Hexagon Vector eXtensions) et fournit ainsi un large éventail de solutions de virtualisation " déclare Patrick Little, Directeur Général de Qualcomm Technologies, Inc. "Nous sommes fiers de collaborer avec le Groupe PSA car nous partageons l'engagement de fournir des solutions hautes performances qui définiront l'avenir de l'automobile. "
Ce processeur sur mesure fonctionne grâce à la technologie Fin FET 14 nm (nano mètre) reposant sur le processeur Qualcomm® Kryo ™ de QUALCOMM Technologies, Qualcomm® Adreno ™ 530 GPU et Qualcomm® Hexagon ™ 680 DSP Vector eXtension.









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soleron
22/02/2017, 19:09
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Le Groupe PSA et la MAIF accompagnent TravelCar aux Etats-Unis pour des offres d'autopartage
















Date de publication : 22/02/2017













• Une opération qui s'inscrit dans le cadre du plan stratégique " Push to pass " et qui nourrit l'ambition du Groupe PSA de devenir le fournisseur de mobilité préféré des clients à l'échelle mondiale
• Une concrétisation du projet à 10 ans de l'arrivée du Groupe PSA en Amérique du Nord, avec la mise en place d'offres de mobilité

A partir du 1er avril 2017, TravelCar, accompagné par le Groupe PSA et la MAIF, s'implante aux Etats-Unis pour une offre de location de voitures entre voyageurs dans les aéroports de Los Angeles et San Francisco. Les services proposés visent à optimiser l'utilisation du parc automobile existant, la voiture en étant rarement immobilisée devient ainsi une source de revenus supplémentaire pour les propriétaires.
Trois types de services sont proposés aux voyageurs, propriétaires ou locataires de voiture. Les propriétaires mettant leur véhicule à disposition pour de la location bénéficient du parking gratuit. Si la voiture est effectivement louée, le propriétaire est également rémunéré. Une offre est aussi disponible pour les propriétaires qui ne souhaitent pas louer leur véhicule : ils peuvent bénéficier d'une offre de parking à un tarif avantageux. Enfin, les locataires souhaitant disposer d'un véhicule ont accès à un véhicule de particulier à prix réduit - environ 50% moins cher qu'un tarif de loueur traditionnel.
Ce type d'offre est aujourd'hui unique sur le marché américain, qui compte plus de 850 millions de passagers par an. Les aéroports de Los Angeles et San Francisco sont respectivement les 2ème et 7ème plus grands aéroports aux Etats-Unis. De plus, les deux villes se situant à proximité de la Silicon Valley sont propices au déploiement de ces services innovants.
Pour ce lancement, TravelCar vient de finaliser une levée de fonds d'un montant total de 15M€ grâce au soutien du Groupe PSA et de la MAIF. Il s'agit d'un déploiement significatif pour la société française TravelCar, créée en 2012, qui compte désormais plus de 200 agences et 300 000 utilisateurs dans 10 pays européens, avant d'entrer sur le continent américain.
Grégoire Olivier, Directeur des Services de Mobilité du Groupe PSA, déclare : "Nous avons annoncé notre arrivée progressive aux Etats-Unis en proposant, dans un 1er temps, des services de mobilité avec nos partenaires. Nous déployons ces services à l'échelle mondiale pour répondre aux attentes de nos clients. Avec TravelCar aujourd'hui, nous écrivons le début de cette nouvelle étape outre-Atlantique ".
Ahmed Mhiri, Fondateur et CEO de TravelCar, déclare : " Avec le soutien du Groupe PSA et de la MAIF, TravelCar franchit une nouvelle étape dans son expansion internationale et part à la conquête du marché américain. Notre offre accompagne les voyageurs de bout en bout : au départ, en leur proposant une solution de parking, à destination avec une solution de mobilité accessible et écoresponsable ".
"Nous sommes heureux d'accompagner nos partenaires dans leur croissance et leur développement, en particulier à l'international lorsque le moment est venu... et celui-ci est venu pour TravelCar !" confirme Eric Berthoux, Directeur Général Adjoint du groupe MAIF.








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soleron
24/02/2017, 19:38
LE PLAN DE PSA POUR OPEL DÉVOILÉ

https://a4.imgng.societe.com/content/uploads/ARCHIPELAGO/psa_logo.pngCarlos Tavares a défendu son rapprochement avec Opel et Vauxhall et tenté, en dévoilant les grandes lignes de son plan, de rassurer les pouvoirs publics allemands et les syndicats du groupe.


Dissiper les inquiétudes

Depuis qu'elle a été annoncée, l'intention du constructeur automobile français PSA (http://www.societe.com/societe/PEUGEOT%20CITROEN%20AUTOMOBILES%20SA-542065479.html) de racheter les activités européennes de General Motors (http://www.societe.com/societe/GENERAL%20MOTORS%20EUROPE%20AG-417822392.html) suscitent outre-Rhin de nombreuses inquiétudes, auprès des syndicats comme auprès des autorités politiques et des élus. Ces derniers craignent en effet que des logiques de synergies et d'économies d'échelle ne conduisent à des fermetures d'usines ou des suppressions d'emplois en Allemagne.
Carlos Tavares, le président-directeur général de PSA, s'est donc avant tout voulu rassurant. Soulignant les similitudes entre la situation actuelle d'Opel et celle de Peugeot Citroën Automobiles SA (http://www.societe.com/societe/PEUGEOT%20CITROEN%20AUTOMOBILES%20SA-542065479.html) il y a quatre ans, il a commencé par affirmer, tout simplement : « nous sommes là pour apporter une solution. Nous voulons les aider ». Opel (http://www.societe.com/societe/OPEL%20GROUP%20GMBH-803644780.html) perd en effet actuellement 1 milliard d'euros par an et sa survie est donc, finalement, en jeu. Comme le souligne le patron des marques au lion et aux chevrons (http://www.societe.com/societe/PEUGEOT%20CITROEN%20AUTOMOBILES%20SA-542065479.html), « tout le monde a intérêt à ce que le projet aboutisse. Les pays savent qu'une entreprise ne peut pas rester éternellement déficitaire. Les salariés aussi. »

Mutualisation

C'est pourquoi le patron de PSA (http://dirigeant.societe.com/dirigeant/Carlos.ANTUNES_TAVARES_DIAS.26012494.html) a présenté ce rachat non pas comme une fusion, mais comme une alliance, dont les deux partenaires doivent sortir gagnants. Pas question, par conséquent, de fondre Opel dans PSA jusqu'à l'y dissoudre complètement : « Ce que nous voulons, c'est avoir une marque allemande (http://www.societe.com/societe/OPEL%20GROUP%20GMBH-803644780.html) dans le portefeuille de marques PSA », a souligné Carlos Tavares.
Toutefois, il faudra bel et bien restructurer les usines et créer des synergies. Mais Carlos Tavares a pris soin, pour rassurer, de parler de mutualisation des programmes, plutôt que d'économies d'échelle, en prenant appui sur l'organisation actuelle de PSA et l'organisation de la production et des programmes de développement entre les trois marques du groupe, Peugeot, Citroën et DS (http://www.societe.com/societe/PEUGEOT%20CITROEN%20AUTOMOBILES%20SA-542065479.html). Les programmes et la production sont en effet mutualisés, comme l'approvisionnement. Ce qui se fait actuellement entre Peugeot et Citroën en matière de collaboration pourrait très bien se faire également avec Opel.
Toutefois, personne n'a oublié que le redressement de PSA s'est aussi, en plus de la mutualisation, appuyé sur des réductions d'effectifs. Ils avaient à l'époque touché les intérimaires, les contrats temporaires, et s'étaient également traduits par des départs à la retraite anticipés. C'est sans doute ces solutions que Carlos Tavares (http://dirigeant.societe.com/dirigeant/Carlos.ANTUNES_TAVARES_DIAS.26012494.html) envisage pour Opel.
La question demeure donc entière : parviendra-t-il à rassurer les syndicats et les politiques allemands ? Rien n'est moins sûr.

Source : Societe.com

soleron
24/02/2017, 19:39
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Et si vous testiez la voiture autonome du Groupe PSA ?
















Date de publication : 24/02/2017













Le Groupe PSA est le 1er constructeur à obtenir les autorisations françaises pour réaliser des expérimentations en mode autonome avec des conducteurs " non experts ". Les essais vont débuter en mars 2017 avec des clients qui pourront tester les voitures autonomes du Groupe.
Cette nouvelle étape est une avancée significative dans le développement des technologies du véhicule autonome du Groupe PSA.
Les démonstrateurs avec des conducteurs " non experts " peuvent rouler sur environ 2 000 kilomètres de voies rapides en France.
Depuis juillet 2015, les prototypes du Groupe PSA testés par des conducteurs experts ont déjà parcouru 120 000 kilomètres sur voies rapides en Europe.
A partir de 2020, des véhicules du Groupe bénéficieront de fonctions de conduite autonome et permettront ainsi au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule.

soleron
24/02/2017, 19:40
Vous avez un problème en affichant cet email ? Affichez le dans votre navigateur (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=he5477e,422169f,42216fa&p1=media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/l%E2%80%99initiative-%C2%AB-towards-5g-%C2%BB-montre-ses-premiers-resultats)
































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L'initiative " Towards 5G " accueille Qualcomm Et communique ses premiers résultats
















Date de publication : 24/02/2017













• Les premiers résultats de la plate-forme d'expérimentation montrent une amélioration des performances et une latence réduite
• Qualcomm Technologies rejoint l'initiative " Towards 5G " pour les tests de la technologie de communication directe C-V2X
• Démonstration à voir sur le stand Orange, Hall 3, Stand D10, au Mobile World Congress

Ericsson, Orange et PSA viennent de franchir une étape importante vers la technologie 5G pour la voiture connectée, avec l'expérimentation en France de plusieurs applications avancées.
La première phase de ces essais en conditions réelles a démontré le potentiel qu'offre la technologie Cellular V2X (C-V2X) dans le cadre de l'évolution vers la 5G avec deux cas d'usage concernant la voiture connectée : le " See Through ", qui permet la communication entre deux véhicules circulant sur la route, et " Emergency Vehicle " qui signale en temps réel l'approche d'un véhicule de secours.
Ces deux cas d'usage, en cours de développement et d'essai sur le réseau expérimental, tirent parti de la latence réduite et du haut débit offerts par le standard C-V2X pour créer entre deux véhicules un flux vidéo haute résolution permettant de signaler des événements en temps réel.
Les fonctions réseau avancées implémentées dans un nouveau réseau d'accès radio (RAN) configuré avec des fonctionnalités d'informatique embarquée ont permis d'améliorer la transmission de bout en bout, avec un délai de seulement 17 millisecondes pour les communications véhicule-réseau-véhicule (V2N2V), contre 30-60 millisecondes avec les réseaux LTE actuels, et ce pour un véhicule roulant à 100 km/h. Ces résultats ont été obtenus sur la bande de fréquence 2,6 GHz, avec une performance de 100 Mbit/s. Vidéo des résultats

Prochaines étapes de l'initiative " Towards 5G " :
• La mise en œuvre d'un Network Slicing (découpage de réseau) permettant d'allouer des ressources dédiées par type d'usage pour donner la priorité à un système de transport intelligent (STI) pour le trafic automobile et améliorer son isolation quand d'autres formes de trafic haut débit mobile sont utilisées à l'intérieur du véhicule.
• L'utilisation de fonctions de communications directes C-V2X pour tester les communications entre véhicules (V2V), entre véhicules et infrastructures (V2I) et entre véhicules et piétons (V2P), tout en évaluant les améliorations de performance permises par la technologie C-V2X version 14 en termes de latence et de fiabilité des communications directes.
• Les membres de l'initiative " Towards 5G " vont contribuer à développer de nouveaux cas d'usage pour évaluer la capacité de la technologie C-V2X dotée de fonctionnalités 5G NR à prendre en charge des applications avancées telles que l'optimisation du trafic routier, l'amélioration de la sécurité ou encore la conduite automatique.

Pour développer encore davantage les essais de communications directes, un nouveau membre rejoint l'initiative " Towards 5G " : Qualcomm Technologies, filiale de Qualcomm Incorporated.
" Nous sommes ravis de rejoindre PSA, Orange et Ericsson au sein de l'initiative ‘Towards 5G' ", déclare Nakul Duggal, vice-président en charge de la gestion des produits pour le secteur automotive de Qualcomm Technologies, Inc. " La technologie Cellular-V2X version 14 est conçue pour permettre l'évolution vers la 5G en utilisant à la fois les communications via les réseaux et les communications directes. Elle dispose d'un potentiel extraordinaire pour concrétiser notre vision commune de transports plus sûrs, hyper-connectés et plus intelligents. "

La technologie C-V2X, telle que définie dans les spécifications 3GPP de la version 14 devrait permettre des cas d'usage avancés, notamment dans le domaine de la sécurité. Les versions suivantes des spécifications 3GPP, comprenant 5G New Radio (NR), devraient inclure des communications via les réseaux et des communications directes pour permettre des cas d'usage avancés comme la conduite autonome.

Pour en savoir plus sur l'initiative " Towards 5G ", rendez-vous au Mobile World Congress à Barcelone, du 27 février au 2 mars.








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=he5477e,422169f,42216fc&p1=media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/l%E2%80%99initiative-%C2%AB-towards-5g-%C2%BB-montre-ses-premiers-resultats)

soleron
27/02/2017, 06:54
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PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, la liberté augmentée
















Date de publication : 27/02/2017





Qui n'a jamais rêvé d'une voiture qui procure une sérénité totale tout en maîtrisant son environnement ? D'une voiture qui nous comprenne, qui nous connaisse au point d'anticiper nos moindres désirs ? D'une voiture qui soit le prolongement de nous-mêmes ? D'une voiture qui efface toute rupture, qui rende tout fluide et évident ?
PEUGEOT se positionne sur ce sujet avec un mot d'ordre : liberté. Liberté de choisir son mode de conduite, ses sensations. Liberté de mouvement. Notre démonstration se nomme PEUGEOT INSTINCT CONCEPT.








Une PEUGEOT offre quelque chose de différent, une sensation en plus. Nos clients le confirment, le succès du nouveau PEUGEOT 3008 le démontre, et il en sera de même demain avec la voiture autonome. Cette sensation s'appelle liberté !
Jean-Philippe Imparato, directeur général de PEUGEOT


SAMSUNG ARTIKTM Cloud établit une interaction facile et transparente entre les objets connectés et les services, peu importe pour l'utilisateur la technologie employée. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et SAMSUNG ARTIKTM Cloud font de notre vision de la voiture autonome une réalité.
Dr. Luc Julia, Vice-Président de l'Innovation, Samsung Electronics


Designer une voiture autonome est un défi passionnant à relever. Il s'agit de réunir des contraires, une conduite active et un mode autonome avec un objectif : être toujours une source de plaisir, déclencher une émotion. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est le premier concept de voiture autonome à ne pas mettre de côté le plaisir automobile.
Gilles Vidal, directeur du Style PEUGEOT



PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, en synthèse
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est conçu selon un mot d'ordre : liberté. Liberté de choisir son mode de conduite, liberté de mouvement, liberté par l'interconnexion. Ce concept répond aux envies comme aux besoins de son utilisateur.
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT matérialise le lien indéfectible unissant la marque à la notion de plaisir à travers l'expérience du véhicule autonome selon PEUGEOT.
La conduite autonome constitue la prochaine révolution automobile. Tous les constructeurs seront à même de mettre en œuvre cette technologie. La manière de la mettre en musique fera la différence entre les marques.
En première mondiale, une plateforme I.o.T embarquée à bord d'une automobile est fonctionnelle. Il s'agit de la plateforme SAMSUNG ARTIKTM Cloud qui intègre l'automobile au cloud de son utilisateur.
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT évolue en symbiose avec l'ensemble des objets connectés pour une nouvelle façon de vivre la mobilité. L'automobile intègre les données que son utilisateur souhaite partager avec elle, données issues des smartphone, montre connectée et domotique.
Les activités quotidiennes se réalisent désormais sans rupture, dans un continuum. De la maison au travail en passant par les loisirs, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT présente une nouvelle palette d'usages, en toute fluidité.
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT propose quatre modes de déplacement, deux de conduite (Drive Boost ou Drive Relax) et deux autonomes (Autonomous Sharp ou Autonomous Soft).
Le PEUGEOT Responsive i-Cockpit redéfinit l'habitacle pour correspondre aux usages générés par la conduite autonome. Les interfaces se configurent – avant, pendant et après l'usage – en fonction du mode de déplacement sélectionné et du profil utilisateur.
Le conducteur conserve en toutes circonstances la maîtrise de PEUGEOT INSTINCT CONCEPT. En mode Autonomous, il peut exécuter une commande, une manœuvre via le i-Device implanté sur la console centrale.
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est un shooting brake au style intemporel. Des éléments aérodynamiques actifs signent cette silhouette d'une grande pureté.


PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, le meilleur de l'I.o.T
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT intègre pleinement la connectivité à l'automobile.

Les services et les objets connectés sont devenus des prolongements de nous-mêmes. PEUGEOT a décidé de les intégrer à ses voitures, de façon toujours plus simple et fluide, pour offrir à ses clients une expérience sereine, intense et inédite. Une expérience dans laquelle nos clients deviennent les véritables acteurs de leur mobilité en toute liberté de choix.
Aude Brille, responsable de la stratégie PEUGEOT



Pour PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, nous nous sommes inspirés de la nature, de l'Homme en particulier. Celui-ci gagne en autonomie par l'apprentissage de son environnement. De la même manière, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT s'appuie sur le deep learning, une méthode d'apprentissage pour établir le profil de son utilisateur. Pour cela, la plateforme I.o.T (Internet of Things) SAMSUNG ARTIKTM Cloud connecte les objets de son quotidien et agrège les données. Celles-ci sont issues des montres connectées, des smartphones, des réseaux sociaux. La maison y contribue via la domotique – télévision connectée, streaming audio, Home Assistant - l'ordinateur, etc. La voiture est elle-même une source d'informations incomparable. Elle nous accompagne dans notre quotidien : trajets habituels, lieux favoris, habitudes de conduite …
PEUGEOT et Sentiance, entreprise de Data Science, traitent les données pour les rendre explicites et déterminer le profil de chacun. Cette analyse est dynamique et s'enrichit en permanence. Elle permet à PEUGEOT INSTINCT CONCEPT de se pré-configurer ou d'adapter son architecture pour répondre pleinement aux besoins et désirs de son utilisateur.

Lundi, 7h45
Vous partez pour votre rendez-vous de 8h30 quinze minutes plus tôt que d'habitude. Considérant le trafic routier et la météo, la navigation de la voiture et votre agenda se sont concertés. Ils vous ont proposé d'avancer votre départ de quinze minutes pour assurer votre ponctualité. A votre installation à bord de la voiture, le système Haute-Fidélité FOCAL reprend le titre de musique diffusé dans votre salon. Le démarrage du moteur provoque quant à lui le verrouillage de la porte de la maison.
Mardi, 21h
Votre niveau de fatigue est important après votre séance de sport. Informé par votre montre, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT se configure de lui-même en mode Autonomous Soft. Vous pourrez ainsi vous reposer dès le trajet de retour. A l'approche de la maison, l'éclairage extérieur s'active pour illuminer votre place de stationnement.
Jeudi, 8h
Votre activité physique de la veille n'ayant pas été suffisante, la voiture vous propose de privilégier la marche en se garant à dix minutes à pied de votre bureau.
Vendredi, 14h
Pour vous rendre à votre rendez-vous, le trajet emprunte une autoroute et une départementale sinueuse. La première partie du parcours est couverte en mode Autonomous Sharp. Puis, connaissant le plaisir que vous éprouvez à une conduite dynamique, la voiture se configure d'elle-même en mode Drive Boost à l'entame de la route départementale.
Pour l'utilisateur, l'usage est d'une fluidité inconnue jusqu'alors. En effet, son environnement se met à son aide pour faciliter ses déplacements. La voiture prédispose les équipements : mode de conduite, réglage des interfaces et sièges, ambiance lumineuse, système HiFi, etc. Cependant, l'Homme demeure bien le décisionnaire, choisissant une conduite manuelle ou en s'en remettant à la voiture grâce au mode Autonomous.
Les quatre modes permettent une gestion particulièrement fine. Ainsi, Drive Boost est focalisé sur une conduite dynamique. Drive Relax fait intervenir les ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) afin d'assister le conducteur. Il s'agit par exemple de la commutation automatique des projecteurs ou du régulateur de vitesse actif.
En mode autonome, Autonomous Soft privilégie le confort. En ce sens, les déplacements peuvent être un peu plus longs, propices au visionnage d'un film, à la lecture ou au repos. Enfin, le mode Autonomous Sharp optimise les temps de déplacement et adopte un comportement routier précis et efficace.


PEUGEOT Responsive i-Cockpit, une révolution partagée
Les concepts présentés jusqu'à aujourd'hui peuvent avoir forgé une image élitiste à la voiture autonome. Celle-ci serait dédiée au haut-de-gamme voire au seul conducteur. La vision PEUGEOT est radicalement différente. La conduite autonome doit bénéficier au plus grand nombre. Cela se traduit par une architecture intérieure adaptative et innovante, le Responsive i-Cockpit.

La voiture autonome ouvre un nouveau champ de créativité, amené par de nouveaux usages.
Avec PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et le Responsive i-Cockpit, nous capitalisons sur ce qui fait le succès des derniers modèles de la marque. Nous créons de nouvelles façons d'éprouver du plaisir avec une automobile. Que ce soit par les interfaces, l'architecture, le style. Il n'est écrit nulle part qu'une voiture autonome doit être monotone à regarder et à vivre.
Matthias Hossann, responsable des concept cars PEUGEOT



L'environnement du conducteur dévoile une cinématique aérienne lors de la transition entre les modes Drive et Autonomous. Le volant compact et la lame supportant les toggle switches s'escamotent alors dans la planche de bord. Concomitamment, la pédale d'accélérateur s'efface dans le tablier.
Quel que soit le mode activé, le conducteur garde la maîtrise du véhicule. Si cela est une évidence en mode Drive, cette particularité du véhicule autonome PEUGEOT interpelle en mode Autonomous. Jouxtant l'écran de 9.7'' disposé dans la console centrale, le i-Device permet de piloter des actions. Un seul geste suffit pour, par exemple, dépasser le véhicule suivi ou changer de typage Soft vers Sharp.
En mode Drive, le combiné holographique délivre les informations relatives à la conduite : vitesse du véhicule, répartition entre les deux énergies de la chaîne de traction PHEV, charge de la batterie ... La rétrovision numérique alerte de la présence d'un véhicule dans l'angle mort.
En mode Autonomous, ces éléments accueillent de nouvelles informations, pertinentes car seule la notion de temps importe désormais. Sont ainsi portées à la connaissance de tous les passagers l'heure, la durée restante pour atteindre la destination, la progression dans le parcours en cours.
Chaque mode, chaque typage implique une ambiance embarquée différente. Outre les informations fournies, celle-ci est constituée du positionnement des sièges, de l'éclairage et de la sonorisation.
Le Responsive i-Cockpit place chaque passager dans un espace privilégié, individuel ceci même à bord d'un véhicule compact. Pour préserver l'espace dévolu à chacun, les sièges s'inspirent de l'aéronautique. Ils dissocient structures et zones de contact avec le corps – assise, dossier et appui-tête. Les premières, magnifiées par un travail de l'aluminium, sont désormais fixes. Les secondes restent quant à elles mobiles, pivotant autour de l'axe Y, transversal. L'occupant détermine à loisir le réglage propice à son activité : position allongée pour se reposer, redressée pour conduire ou intermédiaire pour visionner un film ou travailler.
Les passagers peuvent tous communiquer avec la voiture via un chatbot, un assistant personnel vocal donnant accès à une palette infinie de services. Des commandes exprimées de manière naturelle permettent, par exemple, de réserver une séance de cinéma, de réaliser un achat en ligne.
Les matériaux invitent à se réapproprier le temps ainsi libéré. Au sol, une fine couche de béton incite, par son contact soyeux, à se déchausser pour se détendre. Une maille 3D épouse et cale le corps. Elle habille les panneaux latéraux de la console centrale et de la contreporte, l'assise et le dossier des sièges. Pour le confort de la nuque, l'appui-tête se pare de cuir et d'une maille 3D souple.


Shooting brake, une silhouette intemporelle
Avec PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, la voiture autonome devient un nouvel écosystème destiné au plus grand nombre. De plus, elle fait vibrer avec un style intemporel d'une grande pureté. Celle-ci est préservée par des innovations aérodynamiques.
Lorsqu'elle est en mouvement, une automobile déplace un volume d'air qui résiste à son avancement. De tout temps, les ingénieurs ont cherché à développer l'aérodynamisme afin de réduire la consommation et d'améliorer le confort des passagers. Demain, ce dernier point prendra encore plus d'importance. Avec la conduite autonome, les occupants d'une automobile vont s'adonner à de nouvelles activités à bord. Ils vont découvrir de nouveaux plaisirs.
Les proportions de PEUGEOT INSTINCT CONCEPT puisent dans la grande tradition des maîtres carrossiers. Les lignes ciselées sont cintrées au plus près de la technique et des occupants. Le long capot suggère les 300 chevaux développés par la chaîne de traction PHEV. Les passages de roue au galbe généreux expriment la tenue de route et la puissance de cette quatre roues motrices.
La face avant présente un regard intensément expressif. Telle la pupille d'un œil, la lentille d'une caméra est disposée au centre de chaque projecteur LED. Cette optique visionne l'environnement du véhicule pour alimenter en informations les systèmes d'aide à la conduite. La calandre présente une perméabilité différente selon l'emplacement. Cette structure semi-creuse reçoit un Lion dont la base s'anime en blanc à l'enclenchement du mode Autonomous.
De part et d'autre des projecteurs, la signature lumineuse s'étire sur toute la hauteur du masque avant. De plus, elle se déploie à partir de 90 km/h avec un double objectif. Les deux guides de lumière sont reliés en partie inférieure par une lame, conférant un supplément d'appui sur le train avant.
D'autre part, ce mouvement dévoile une ouverture pour réduire la pression s'exerçant sur la carrosserie lors du déplacement du véhicule. L'air est alors prélevé en face avant et expulsé en surface des roues. Ce carénage virtuel des roues a pour effet d'annuler les interférences aérodynamiques avec les liaisons au sol en association à un travail des jantes à cinq branches. Réalisées en aluminium, elles sont parcourues de fines gorges qui contribuent à leur légèreté. Cette fonction aérodynamique est également présente en partie arrière. Le flux d'air est prélevé par une ouverture pratiquée au niveau de la ceinture de caisse dans la portière avant. Il est alors dirigé vers le diffuseur, surplombé des feux 3D unis par un bandeau lumineux.
En partie supérieure, le pavillon vitré s'abaisse au plus proche des passagers grâce à son profil bombé. Ce dessin est souligné par la teinte bleu profond, au vernis tri-couche, qui habille l'intégralité de la carrosserie.

Dans un futur proche, le plaisir automobile PEUGEOT sera double. Au dynamisme de la conduite s'ajoutera la reconquête du temps. Un temps pour soi, un temps libre, un temps de plaisir. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT en est la démonstration.







































Médias associés
























http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/10/BD%20PEUGEOT-G17-COUPOLE-3-4-AV_2.jpg

neothoms
27/02/2017, 17:32
Un programme ambitieux mais peu détaillé.

Comme beaucoup d'autres constructeurs, PSA travaille activement au développement de la conduite autonome. Aujourd'hui, le groupe annonce fièrement avoir parcouru un total de 120'000 km sur voies rapides avec ses prototypes autonomes. Mais la firme tricolore ne compte pas s'arrêter en si bon chemin et s'apprête même à confier le volant de véhicules autonomes à des clients "non experts". C'est une première en France.



https://4.bp.blogspot.com/-t-d8Pd9m41o/WLRR99zk_NI/AAAAAAAAFk4/8XgbBqltUZEUmk3Lu4xpKRmjNnsVn33pwCEw/s320/maxresdefault.jpg (https://4.bp.blogspot.com/-t-d8Pd9m41o/WLRR99zk_NI/AAAAAAAAFk4/8XgbBqltUZEUmk3Lu4xpKRmjNnsVn33pwCEw/s1600/maxresdefault.jpg)À partir de mars 2017, les conducteurs sélectionnés pourront ainsi emprunter 2000 km de voies rapides dans l'Hexagone. En revanche, nous ne connaissons pas le nombre de véhicules déployés dans le cadre de cette opération. Le constructeur préfère insister sur ses objectifs à relativement court terme, en annonçant notamment l'arrivée de "fonctions de conduite autonome" dans sa gamme courante à partir de 2020. Ces dispositifs permettront à la voiture d'évoluer en toute indépendance, sans l'aide du conducteur.


Mais avant cela, nous pourrions avoir un premier aperçu des progrès du groupe français avec le lancement du nouveau DS 7 Crossback. En effet, une image publiée il y a quelques jours par Yves Bonnefont (patron de DS) laisse entendre que le SUV premium sera doté de dispositifs de conduite semi-autonome assez avancés. Nous en aurons le cœur net dans quelques jours, puisque le DS7 Crossback sera présenté le 28 février (http://psa-et-ds.blogspot.com/2017/02/teasing-facon-puzzle-pour-limminent-suv.html).

https://2.bp.blogspot.com/-EAEqeqYsDI4/WLRR-E94ViI/AAAAAAAAFlA/x8qgruaykPgF4VyWT8iE78urZtV-rm3aACEw/s640/cobredia-voitures-autonomes-du-groupe-psa-121.jpg (https://2.bp.blogspot.com/-EAEqeqYsDI4/WLRR-E94ViI/AAAAAAAAFlA/x8qgruaykPgF4VyWT8iE78urZtV-rm3aACEw/s1600/cobredia-voitures-autonomes-du-groupe-psa-121.jpg)


En Suède, Volvo va confier cent véhicules autonomes à des automobilistes "lambda". Pour le constructeur suédois, l'objectif annoncé est de commercialiser une première voiture totalement autonome d'ici 2021. Selon la firme suédoise, l'avènement de ce type de technologie permettra d'améliorer sensiblement la sécurité des passagers.

neothoms
27/02/2017, 17:33
Moi je n'ai une question concernant ce programme d'essai "client" des voitures autonomes : C'est où que l'on s'inscrit !!!!!!

J'EN VEUX UNE, c'est plus fort que moi.

soleron
03/03/2017, 21:05
Le conseil de PSA approuve le rachat d’Opel !


https://img.autoplus.fr/news/2017/03/03/1513998/1350%7C900%7C8a51c507752cb948725c8dc2.jpg?r

Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSARéuni ce vendredi 3 mars, le conseil de surveillance du Groupe PSA a approuvé le rachat de l’Allemand Opel.






Selon Les Echos, le Groupe PSA a donné son feu vert, ce vendredi, au projet d’acquisition d’Opel (http://news.autoplus.fr/PSA/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Rachat-Marque-Carlos-Tavares-1513573.html) auprès de General Motors. Cette alliance franco-allemande doit permettre de donner naissance à un groupe affichant 4,33 millions de ventes*, et ainsi recoller à Fiat Chrysler (4,7 millions) et Honda (4,5 millions). A titre de comparaison, Renault-Nissan a frôlé les 10 millions de ventes l'an dernier.

Au fil des jours, les deux groupes ont convergé sur deux points clefs : les retraites des salariés d'Opel et la R&D. Mariage PSA-Opel : vraie bonne nouvelle ? Découvrez notre sujet détaillé dans le dernier numéro d’Auto Plus (1487), en kiosque ce vendredi 3 mars. Ce rachat doit permettre à PSA de gagner en taille et faire des économies d'échelle.

L'officialisation ce lundi

Le groupe automobile français prévoit d’annoncer l’opération lundi 6 mars, au matin, à la veille de l’ouverture de la 87ème édition du salon de Genève.

Source : autoplus

will88
04/03/2017, 12:57
fusion R&D => fusion du OPC (Opel Performance Center) et de Citroen Racing, DS Perfo et Peugeot Sport ???

soleron
04/03/2017, 13:41
Aucune idée

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novaescorpion
04/03/2017, 16:16
Nouvelle dénomination OPCPerfoSport ! Valà hop plus de problème ! :)

soleron
05/03/2017, 11:02
Jetez un coup d'œil au Tweet de @GroupePSA : https://twitter.com/GroupePSA/status/838326413505724417?s=09

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

soleron
06/03/2017, 06:58
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http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/8C43337D42CA8FEC9CE08130B9AFF9A8.png


































PEUGEOT présente sa gamme 2017 d'e-Bikes
















Date de publication : 06/03/2017





Les e-Bikes PEUGEOT, ou vélos à assistance électrique, sont un pilier de l'offre de mobilité durable de la marque. Pratiques, économiques et écologiques, ils bénéficient de l'expertise de PEUGEOT. Ils sont distribués dans le réseau CYCLEUROPE et certains points de vente de la marque au Lion. Une dizaine d'e-Bikes PEUGEOT couvre tous les budgets et tous les usages. Trois d'entre eux sont mis à l'honneur sur le stand PEUGEOT à Genève 2017.







Les e-Bikes PEUGEOT, pour rouler moderne et différent
Les e-Bikes PEUGEOT permettent une mobilité active, facile, économique à l'usage et écologique. Trois à cinq niveaux d'assistance modulent l'effort de pédalage selon les modèles. Certains disposent du " Walk assist ". Cette fonction facilite le déplacement du vélo jusqu'à 6 km/h lorsque l'on marche à ses côtés. Le coût à l'usage d'un e-Bike est de 0,05 € pour 100 kilomètres. Les batteries Lithium-Ion permettent de parcourir 30 à 145 kilomètres**. 80% du chargement s'effectue en une à deux heures*.
Les e-Bikes PEUGEOT bénéficient d'une technologie mature. La marque conçoit des vélos depuis 1882 et la gamme des e-Bikes PEUGEOT existe depuis 2009. La fiabilité et la qualité des prestations sont éprouvées par de nombreux professionnels, comme La Poste, en France. Les e-Bikes PEUGEOT sont assemblés et distribués dans l'hexagone par CYCLEUROPE.
Une gamme 2017 d'e-Bikes PEUGEOT pour tous les budgets et tous les usages
Chaque vélo est nommé selon son usage urbain, tous chemins, tout terrain et son niveau de gamme.


Energie
Usage
Niveau de gamme
Transmission ou typage


e=Electric
C = City
01 = haut de gamme
Exemples de transmission : D7 = (Shimano) 7 vitesses
NuVinci = transmission continue par courroie


U = Urban


T = Trekking (polyvalent)
02 = cœur de gamme


M = Mountain (VTT)
Exemples de typage :
Sport
s = speed (45 km/h)


FB = Fat Bike (gros pneus)
03 = entrée de gamme


F = Folding (pliant)


Certains modèles sont emblématiques. Le best-seller eC03 D7 offre l'accès au monde des e-Bikes PEUGEOT. Pratique, l'eC01 dispose d'une version à transmission automatique. Pour un usage urbain, Peugeot Design Lab a conçu l'AE21, compact et ergonomique, ainsi que l'innovant eF01 qui se plie en une dizaine de secondes. Alternative aux scooters, les " speedbikes " eU01s et eM02s atteignent la vitesse de 45km/h et sont soumis à la législation des cyclomoteurs.
PEUGEOT : une offre globale de mobilité électrique
PEUGEOT est la seule marque au monde à commercialiser une offre globale de mobilité durable. Les e-Bikes PEUGEOT, la trottinette e-Kick, le scooter GenZe, la berline urbaine iOn, le nouveau PEUGEOT Partner Tepee et le fourgon Partner sont tous électriques. Le nouvel e-Bike pliant eF01 et la nouvelle trottinette à assistance e-Kick sont rechargeables dans le coffre, notamment des nouvelles PEUGEOT 3008 et 5008. Ils permettent de parcourir les derniers kilomètres en ville une fois son véhicule garé.
Avec sa gamme 2017, PEUGEOT affirme sa présence sur le marché des e-Bikes. Les ventes d'e-Bikes ont doublé en quatre ans pour atteindre près de 110 000 unités en 2016. Les aides des collectivités, jusqu'à 33% du prix d'un e-Bike, ou de l'Etat, plafonnées à 200 €, devraient stimuler ce marché.
(*) Selon les modèles
(**) les autonomies et cycles sont donnés à titre indicatif avec une utilisation en mode ECO. Elles peuvent varier selon les conditions climatiques, le type de parcours et la morphologie de l'utilisateur. En conformité avec les Normes EN 15194.






































Médias associés


















http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/2_Peugeot%20Cycles%20Gamme%202017%20Photos%20Lifes tyle%20040.jpg









http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/1_Peugeot%20Cycles%20Gamme%202017%20Photos%20Lifes tyle%20011.jpg









http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/3_Peugeot%20Cycles%20Gamme%202017%20Photos%20Lifes tyle%20041.jpg

soleron
06/03/2017, 20:19
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/76FE88B475023AEF81526147A5CB9148.png (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=heb062b,44db036,44db038&p1=int-media.peugeot.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/8C43337D42CA8FEC9CE08130B9AFF9A8.png


































Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 “Car of the Year 2017”
















Date de publication : 06/03/2017





La nouvelle PEUGEOT 3008 a été élue Voiture de l’année 2017, lundi 6 mars à Genève, par un jury de 58 journalistes européens. Le jury a plébiscité son style, son design intérieur et ses prestations. Ce trophée prestigieux s’ajoute à la vingtaine de prix déjà obtenus par la nouvelle PEUGEOT 3008. Premier SUV récompensé dans l’histoire du prix COTY, c’est la cinquième PEUGEOT sacrée Voiture de l’année.








Voiture de l’année 2017, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 est une voiture bien née. Elle vient à la rencontre d’une clientèle exigeante en quête de différenciation et d’expériences nouvelles. Son ambition est de s’imposer comme un acteur majeur du segment des SUV compacts. La nouvelle PEUGEOT 3008 propose une synthèse inédite entre style, confort et comportement routier. Le spectaculaire PEUGEOT i-Cockpit® de dernière génération réinvente le poste de conduite. Il propose une expérience de conduite plus intuitive et amplifiée grâce au volant compact, à l’afficheur digital tête haute de 12,3’’ et l’écran central tactile capacitif souligné de touches piano ergonomiques. La nouvelle PEUGEOT 3008 propose également de nombreux équipements high-tech et aides à la conduite ainsi qu’une connectivité permanente.
Près de 100 000 clients ont déjà passé commande en Europe. Ils ont choisi à 84% les niveaux de finition Allure, GT Line ou GT, contribuant à la montée en gamme de la marque au Lion. Produite à Sochaux, elle est labellisée Origine France garantie.
PEUGEOT obtient le prix de la Voiture de l’année pour la deuxième fois en trois ans. La nouvelle PEUGEOT 3008 est le premier SUV primé depuis la création du trophée en 1964. C’est aussi la cinquième PEUGEOT élue Voiture de l’année après la 308 en 2014, la 307 en 2002, la 405 en 1988 et la 504 en 1969.
Le prix Car of the Year est décerné par un jury de 58 journalistes expérimentés, issus de 22 nationalités. 30 modèles étaient en compétition depuis début 2016. Le 6 mars 2017 à la veille du Salon de Genève, c’est la nouvelle PEUGEOT 3008 qui s’est imposée lors du vote final.
" Je suis particulièrement heureux et fier car la nouvelle PEUGEOT 3008 vient de remporter le prix Car of the Year 2017. Ce trophée couronne cinq années d’un travail remarquable réalisé par les équipes de la marque et du groupe. " Jean-Philippe Imparato, Directeur de la marque PEUGEOT.













































Médias associés


















http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/2_PEUGEOT_3008.jpg










http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/1_LogoCOTY_2017.jpg










http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/6/3_PEUGEOT_3008.jpg

soleron
06/03/2017, 20:26
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=heaa237,446e128,446e12a&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




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Opel/Vauxhall rejoint le Groupe PSA
















Date de publication : 06/03/2017













• Une transaction qui positionne le Groupe PSA à la deuxième place en Europe. Cette présence solide et équilibrée sur les marchés européens servira de socle à la croissance rentable du Groupe à l'international
• Création d'une coentreprise dans le financement automobile avec BNP Paribas pour soutenir le développement des marques Opel et Vauxhall
• Une opération de 2,2 milliards d'euros qui accélère la transformation de GM et crée de la valeur pour ses actionnaires grâce à une allocation disciplinée des capitaux
Détroit et Paris, le 6 mars 2017 – General Motors Co. (NYSE:GM) et PSA Group (Paris:UG) annoncent ce jour avoir conclu un accord aux termes duquel la filiale Opel/Vauxhall de GM et les opérations européennes de GM Financial rejoindront le Groupe PSA dans le cadre d'une transaction qui valorise ces activités respectivement à 1,3 milliard d'euros et 0,9 milliard d'euros.
Avec Opel/Vauxhall, qui a réalisé un chiffre d'affaires de 17,7 milliards d'euros en 2016 , PSA deviendra le deuxième constructeur automobile européen, avec une part de marché de 17% .
Créer une base solide pour PSA en Europe pour supporter sa croissance rentable à l'international
" Nous sommes fiers d'unir nos forces à celles d'Opel/Vauxhall et nous nous engageons à poursuivre le développement de cette grande entreprise et à accélérer son rétablissement", a déclaré Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA. " Nous saluons tout ce qui a été accompli par ses équipes talentueuses ainsi que les belles marques Opel et Vauxhall et l'héritage exceptionnel de l'entreprise. Nous comptons gérer PSA et Opel/Vauxhall en capitalisant sur leurs identités de marques respectives. Ayant déjà développé ensemble d'excellents modèles pour le marché européen, nous sommes persuadés qu'Opel/Vauxhall est le bon partenaire. Il s'agit pour nous d'un prolongement naturel de notre partenariat, et nous sommes impatients de passer à la vitesse supérieure. "" Nous sommes confiants dans l'accélération significative du redressement d'Opel/Vauxhall avec notre soutien, tout en respectant les engagements pris par GM envers les salariés d'Opel/Vauxhall ", a poursuivi M. Tavares.

Accélérer la transformation de GM et créer de la valeur
" Nous sommes heureux d'avoir ensemble, nous GM, nos collègues d'Opel/Vauxhall et PSA, une nouvelle occasion d'accroître la performance à long terme de nos entreprises respectives en s'appuyant sur le succès de notre alliance ", a déclaré Mary T. Barra, Présidente-directrice générale de GM.
" Pour GM, cela constitue une nouvelle grande étape dans le plan actuellement déployé pour améliorer notre performance et accélérer notre dynamique. Nous transformons notre société et atteignons des résultats records et durables pour nos actionnaires, grâce à l'allocation disciplinée de nos ressources en faveur d'investissements les plus rentables dans notre cœur d'activité automobiles et dans les nouvelles technologies, qui nous permettent de définir le futur de la mobilité individuelle.
" Nous sommes convaincus que ce nouveau chapitre permettra de renforcer davantage encore Opel et Vauxhall à long terme et nous nous réjouissons à l'idée de contribuer au succès futur et au potentiel de création de valeur de PSA au travers de nos intérêts économiques communs et d'une une collaboration continue sur les projets actuels, mais aussi sur d'autres projets enthousiasmants à venir ", a conclu Mme Barra.
Consolider chacune des deux sociétés sur le long terme
La transaction permettra à PSA de réaliser d'importantes économies d'échelle et de dégager des synergies dans les domaines des achats, de la production et de la R&D. Des synergies de 1,7 milliard d'euros par an sont attendues d'ici 2026 - dont une part significative devrait se matérialiser d'ici 2020 - et devraient contribuer à accélérer le redressement d'Opel/Vauxhall. En tirant profit du partenariat fructueux conclu avec GM, PSA attend qu'Opel/Vauxhall atteigne une marge opérationnelle courante de 2 % d'ici 2020 et 6 % d'ici 2026, et génère un free cash-flow opérationnel positif d'ici 2020.
PSA, avec BNP Paribas, acquerra également l'intégralité des activités européennes de GM Financial via une nouvelle coentreprise, détenue à parts égales, qui conservera comptablement la plate-forme et l'équipe européenne actuelle de GM Financial. D'un point de vue comptable, cette coentreprise sera consolidée en intégration globale par BNP Paribas et en mise en équivalence par PSA.
L'opération constitue une nouvelle étape dans les efforts actuellement déployés par GM pour transformer la société, qui a présenté trois années de performance record et de solides perspectives pour 2017, tout en redistribuant un part significative de capital à ses actionnaires. Cette opération renforcera le cœur d'activité de GM, permettra de se concentrer sur le développement continu des opportunités de business les plus rentables, y compris dans les technologies avancées qui révolutionneront le futur et créeront une valeur significative pour les actionnaires.
En améliorant immédiatement l'EBIT ajusté, la marge d'EBIT ajusté, son free cash-flow ajusté pour l'activité automobile, et en dé-risquant son bilan, l'opération permettra à GM de réduire ses besoins en liquidité de 2 milliards de dollars, permettant ainsi d'accélérer les rachats d'actions, en fonction des conditions de marché.
GM sera également exposée au succès futur de l'entité combinée via sa détention de bons de souscription d'actions PSA. GM et PSA prévoient également de collaborer au déploiement de technologies liées à la voiture électrique. Par ailleurs, les accords existants de fourniture de certains modèles badgés Holden et Buick sont maintenus, tandis que PSA pourrait éventuellement s'approvisionner à long terme en systèmes de piles à combustible auprès de la coentreprise GM/Honda.

soleron
06/03/2017, 20:27
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=hea74c8,446e128,446e12a&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




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Le Groupe PSA et BNP Paribas annoncent un partenariat stratégique de long terme dans le financement automobile, en lien avec l'acquisition conjointe des activités financières d'Opel / Vauxhall
















Date de publication : 06/03/2017













Dans le cadre de l'alliance étendue entre le Groupe PSA et la filiale de GM, Opel, qui a été annoncée ce jour, Groupe PSA et BNP Paribas sont convenus d'acquérir conjointement les sociétés captives de financement d'Opel / Vauxhall et de conclure un partenariat stratégique de long terme autour des marques Opel et Vauxhall.
Banque PSA Finance et BNP Paribas Personal Finance acquerront chacun 50 % du capital social des sociétés captives de financement d'Opel / Vauxhall pour un prix total de 0,9 milliard d'euros, soit un multiple de 0,8 fois la valeur comptable combinée pro forma de 1,2 milliard d'euros à fin 2016. Conformément à cet accord de partenariat, BNP Paribas consolidera l'entité par intégration globale.
Les activités de financement d'Opel / Vauxhall répondent aux besoins de financement de près de 1 800 concessionnaires dans 11 pays européens, et représentent un encours d'environ 9,6 milliards d'euros fin 2016, dont environ 5,8 milliards d'euros sont financés par dépôts ou titrisations. Les activités de financement d'Opel / Vauxhall offrent une gamme complète de produits de financement automobile : prêts à la consommation, contrats de location, produits de financement et d'assurance des concessionnaires, avec toujours pour objectif d'optimiser l'expérience client.
Ces activités bénéficieront de l'expertise combinée de Banque Groupe PSA Finance et de BNP Paribas Personal Finance dans le financement automobile, pour mieux servir les concessionnaires et les clients d'Opel et de Vauxhall et soutenir le développement des deux marques. L'opération sera financée par les ressources existantes du Groupe PSA et de BNP Paribas et aura un impact proche de 10 points de base sur le ratio Common Equity Tier 1 de BNP Paribas.
Les Conseils d'Administration ou de Surveillance des deux entreprises ont approuvé l'accord de partenariat.
L'opération devrait être clôturée au quatrième trimestre 2017, sous réserve des autorisations réglementaires et anti-trust.
" Les opérations de financement d'Opel / Vauxhall sont essentielles au développement des marques Opel et Vauxhall. Nous sommes fiers de joindre nos forces à celles de BNP Paribas, un partenaire bancaire européen de premier plan, et sommes convaincus que nos expertises complémentaires feront de ce nouveau partenariat un succès ", a déclaré Carlos Tavares, Président du Directoire de Groupe PSA.
" Ce partenariat représente une opportunité unique pour renforcer la présence de BNP Paribas Personal Finance sur le marché du financement automobile, qui est attractif et totalement en ligne avec nos objectifs stratégiques pour 2020. En tant que partenaire bancaire de longue date du Groupe PSA, nous nous réjouissons de cette collaboration à forte valeur ajoutée autour d'Opel / Vauxhall. Nous capitaliserons sur nos fortes complémentarités pour mieux servir les concessionnaires et les clients d'Opel et soutenir les marques Opel et Vauxhall ", a affirmé Jean-Laurent Bonnafé, Directeur Général de BNP Paribas.
" Nous sommes très heureux de la création de cette nouvelle entité et souhaitons la bienvenue aux collaborateurs des sociétés de financement d'Opel / Vauxhall ", ont indiqué Laurent David, Directeur Général de BNP Paribas Personal Finance, et Rémy Bayle, Directeur Général de Banque PSA Finance.

will88
07/03/2017, 10:07
Jetez un coup d'œil au Tweet de @GroupePSA : https://twitter.com/GroupePSA/status/838326413505724417?s=09

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Comme dit Séb Loeb au volant du Citroën C4 Picasso AVA (Autonomous Vehicle for All) :
"90% des accidents sont dus à une erreur humaine"

Moi je dis, demain ça sera :
"100% des accidents sont dus à un bug informatique"

Va y avoir du taf en AVA (Après Vente Automobile)

:D

tuladis
07/03/2017, 11:01
Pour ma part ( et je parle aussi pour ma génération car nous sommes encore nombreux à conduire et à aimer ça ) j'ai déjà du mal à faire confiance aux radars de recul, alors me livrer pieds et poings liés à des trucs comme ça, je n'imagine même pas ............

Sur mon 2008, il y a un truc qui " peut ou doit " ( je ne sais pas ) freiner à ma place ; mes petites filles ( :desmalades: ) veulent toujours que je le teste en arrivant sans ralentir sur un obstacle ....:peur3:

jeepeeone
07/03/2017, 20:35
Pour ma part ( et je parle aussi pour ma génération car nous sommes encore nombreux à conduire et à aimer ça ) j'ai déjà du mal à faire confiance aux radars de recul, alors me livrer pieds et poings liés à des trucs comme ça, je n'imagine même pas ............

Sur mon 2008, il y a un truc qui " peut ou doit " ( je ne sais pas ) freiner à ma place ; mes petites filles ( :desmalades: ) veulent toujours que je le teste en arrivant sans ralentir sur un obstacle ....:peur3:

heureusement que tu ne les écoutes pas (pas encore....)

arriver contre un mur et attendre que le véhicule freine tout seul, brrrrrrrrr, j'en ai froid dans le dos

comme tu dis :desmalades:

jeepeeone
07/03/2017, 20:36
Jetez un coup d'œil au Tweet de @GroupePSA : https://twitter.com/GroupePSA/status/838326413505724417?s=09

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Comme dit Séb Loeb au volant du Citroën C4 Picasso AVA (Autonomous Vehicle for All) :
"90% des accidents sont dus à une erreur humaine"

Moi je dis, demain ça sera :
"100% des accidents sont dus à un bug informatique"

Va y avoir du taf en AVA (Après Vente Automobile)

:D

j'ai vu aussi le reportage: ils sont forts chez PSA, ils sont arrivés à rendre Seb presque crédible..... :D

soleron
07/03/2017, 20:47
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=hebbd0e,44db080,44db082&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA signe avec IndustriALL un nouvel accord mondial : un engagement social et durable sans frontières pour co-construire l’avenir du Groupe PSA.
















Date de publication : 07/03/2017













Le 7 mars 2017, le Groupe PSA et les fédérations syndicales IndustriALL Global Union et IndustriAll European Trade Union ont signé un nouvel accord cadre mondial sur la responsabilité sociale du Groupe PSA.
Cette signature a été réalisée à Genève, au siège de l’Organisation Internationale du Travail, en présence de Mme Deborah GREENFIELD, Directrice Générale adjointe de l’OIT, de M. Carlos TAVARES, président du Directoire du Groupe PSA, de Xavier Chéreau, Directeur des Ressources Humaines du Groupe PSA, de Valter Sanches, Secrétaire Général d’IndustriALL Global Union et Luc Triangle, Secrétaire Général d’IndustriAll European Trade Union.
Ce nouvel accord traduit la volonté du Groupe PSA de co-construire son avenir avec les représentants des salariés à l’échelle mondiale et d’associer tous ses salariés à sa politique mondiale de Ressources Humaines. L’objectif est de garantir un socle commun en matière de respect des droits humains (http://media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/respect-des-droits-de-l%E2%80%99homme-le-groupe-psa)fondamentaux et de pratiques sociales s’appuyant sur l’expression des talents personnels et collectifs.

Cet accord est composé de deux parties :
- donner un cadre formel à la politique de responsabilité sociale du Groupe PSA (http://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/responsabilite/engagement-social-pratiques-novatrices/), pour y associer les parties prenantes et exprimer ses exigences sociales vis-à-vis de sa chaîne de valeur afin de respecter les droits fondamentaux,
- et au-delà, déployer internationalement une politique RH qui développe les talents et les compétences, la qualité de vie et le bien-être au travail, dans le respect de la diversité et de l’égalité de traitement.
En outre, l’accord affirme le rôle essentiel des organisations syndicales dans le dialogue et la cohésion sociale de l’entreprise. Le Groupe PSA privilégie une relation de confiance et de transparence pour conduire les évolutions de l’Entreprise. Ainsi, l’accord renforce la dimension mondiale du Comité de Groupe et sa vocation à partager les enjeux économiques et sociaux à l’échelle mondiale.

Cet accord concrétise une relation de plus de dix ans entre le Groupe PSA et les fédérations mondiales et européennes IndustriALL qui associe les parties prenantes à la politique de responsabilité sociale de PSA.
A cette occasion, Xavier CHEREAU, Directeur des Ressources Humaines du Groupe PSA, déclare :
" Dans la dynamique de l’accord signé en France " Nouvel Elan pour la Croissance ", j’ai souhaité porter au niveau mondial notre volonté de co-construire avec les partenaires sociaux l’avenir du Groupe. Cet accord impulse une nouvelle dynamique et accompagne le développement international du Groupe PSA inscrit dans notre plan stratégique " Push to Pass".
Valter SANCHES, Secrétaire Général d’IndustriALL Global Union, déclare :
" Cet accord va encore plus loin que le précédent pour protéger les droits des salariés de la chaîne d’approvisionnement mondiale du Groupe PSA et reconnaît le rôle essentiel des syndicats dans le Groupe. Ceci est particulièrement important maintenant que le Groupe PSA cherche à se développer. L'accord s’appuie d’abord sur les normes internationales du travail, lorsque la législation nationale est insuffisante et fait du respect des droits fondamentaux un facteur déterminant dans la sélection des fournisseurs du Groupe PSA ".
Luc TRIANGLE, Secrétaire Général d’IndustriAll European Trade Union ajoute :
" Avec le renouvellement de son accord-cadre mondial, le Groupe PSA va de l'avant en établissant des standards minimum et mondiaux de développement des compétences, d'employabilité des travailleurs et sur la santé et la sécurité au travail. Transformer le Groupe PSA en entreprise " apprenante " et donner à chaque employé la possibilité de s'adapter, est la bonne réponse au défi de la numérisation et à la décarbonisation de l'économie. Ces engagements ambitieux ne deviendront réalité pour les employés que s'ils peuvent compter sur un dialogue social solide et des négociations au niveau local ".
Deborah Greenfield, Directrice Générale Adjointe de l’OIT déclare :
" L'OIT se félicite de l'accord qui renforce l'engagement du Groupe PSA dans le respect des droits des travailleurs. C'est un bon exemple de la façon dont le dialogue social peut avoir un impact positif sur les conditions de travail dans un contexte mondial ".

soleron
07/03/2017, 20:49
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=heb9248,44db080,44db082&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA publie, sur le site de ses marques, les consommations en usage réel de 1000 versions Peugeot, Citroën et DS.
















Date de publication : 07/03/2017













Comme il s’y était engagé en 2016, le Groupe PSA publie les résultats des mesures issus du protocole d’essais défini avec Transport & Environment (T&E) et France Nature Environnement (FNE). Ce protocole a permis d’effectuer les mesures de consommation en usage réel de 58 modèles du Groupe sous le contrôle de l’organisme de certification Bureau Veritas, qui atteste de la sincérité et de l’intégrité des résultats.

Les mesures ainsi obtenues sur les 58 modèles permettent d’estimer la consommation en usage réel de plus de 1000 versions des marques Peugeot, Citroën et DS. Cette valeur s’établit par calcul sur la base d’un même modèle, moteur et boîte de vitesses, en intégrant 3 variantes: la silhouette, le niveau de finition et la dimension des pneumatiques.

A l’occasion du salon de Genève, Peugeot, Citroën et DS proposent ainsi à leurs clients de vérifier la consommation moyenne en usage réel de leur véhicule en se connectant sur leur site Internet. Un module interactif permettra au client d’accéder à cette information en indiquant les caractéristiques de son véhicule (silhouette, niveau de finition, moteur, boite de vitesses et type de pneumatiques).
De plus, un configurateur donnera à chaque client la possibilité d’estimer sa consommation propre en fonction de ses habitudes d’usage (nombre de passagers, chargement, type de conduite, …).
Le configurateur est accessible dans un premier temps sur les sites des marques de 6 pays : France, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Espagne et Suisse. Il sera disponible progressivement dans le reste de l’Europe.

Inspiré par le projet Européen RDE "Real Driving Emissions", le protocole mesure la consommation de carburant grâce à un équipement portable de mesure installé sur le véhicule (PEMS*). Les mesures des 58 modèles ont été réalisées sur des axes routiers publics ouverts à la circulation (23 km en ville, 40 km sur route et 30 km sur autoroute) dans des conditions de conduite réelle (utilisation de la climatisation, transport de bagages et passagers, déclivités etc…).
Gilles Le Borgne, Directeur de la Qualité et de l’Ingénierie du Groupe PSA précise : "Comme nous en avions pris l’engagement vis-à-vis de nos clients, nous publions aujourd’hui les mesures de consommation en usage réel des modèles Peugeot, Citroën et DS sur le site de nos marques. Nos clients pourront ainsi accéder à une information plus complète en toute transparence en matière de consommation. Nous étendrons ces mesures aux émissions de NOx dès l’été 2017".
Greg Archer, Directeur Clean Vehicles de Transport & Environment, a déclaré : " Notre partenariat avec le Groupe PSA souligne trois enjeux clés. Premièrement, les essais sur route pour mesurer les émissions réelles de CO2 sont fiables, représentatifs et reproductibles. Deuxièmement, le constructeur reconnaît qu'il existe de la part des automobilistes, un besoin d'informations fiables sur la consommation réelle de leur voiture. Et troisièmement, dans une période de "faits alternatifs" et de manipulations malhonnêtes des tests d'émissions, PSA a préféré la transparence et l'ouverture pour rétablir la confiance de ses clients – d’autres constructeurs devraient suivre son exemple ".
Denez L'Hostis, Président de France Nature Environnement a ajouté : "Alors que nous avons subi récemment de nombreuses périodes de forte pollution atmosphérique mettant en cause les émissions des véhicules automobiles, nous reconnaissons la volonté de transparence de PSA qui s'est engagé à mesurer en toute transparence les différentes émissions des véhicules : CO2, NOx et particules. Cet engagement répond à une forte mobilisation citoyenne pour faire toute la vérité sur la pollution atmosphérique. C'est une étape indispensable pour mettre en œuvre les véritables mesures destinées à améliorer la qualité de l'air et la qualité de vie des citoyens".
Philippe Lanternier, Executive Vice-President, Corporate et Business Development de Bureau Veritas a déclaré : " Bureau Veritas peut attester du bon déroulement des essais menés tout au long de cette nouvelle campagne d'envergure. Depuis les débuts de sa mise en œuvre il y a un an, et après un grand nombre de tests, le dispositif a fait ses preuves. Il sera également opérationnel et efficace pour les mesures de NOx. Nous nous félicitons de continuer à accompagner le Groupe PSA dans cette initiative, d'autant plus que les enjeux de fiabilité des mesures de polluants et de maîtrise de la qualité de l'air ne font que s’accentuer. "

* PEMS : Portable Emissions Measurement System
MARQUE CITROËN :
 France : http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/consommation-usage.html
 Suisse / italien : http://www.citroen.ch/it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-in-condizioni-di-utilizzo-reale.html
 Suisse / allemand : http://www.citroen.ch/de/die-citroen-welt/technologien/verbrauch-bei-betrieb.html
 Suisse / français : http://www.citroen.ch/fr/univers-citroen/technologies/consommation-a-l-usage.html
 Allemagne : http://www.citroen.de/markenwelt/technologie/transparenz-neues-messverfahren.html
 Espagne: http://citroen.es/universo-citroen/tecnologia/consumos-en-uso-real.html
 Italie : http://www.citroen.it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-ell-uso-reale.html
 Grande-Bretagne: http://www.citroen.co.uk/about-citroen/technology/real-use-vehicle-consumption.html
MARQUE DS :
 France: http://www.dsautomobiles.fr/univers-ds/consommation-a-l-usage.html
 Suisse / italien: http://www.dsautomobiles.ch/it/inside-ds/consumo-all-uso.html
 Suisse / allemand :http://www.dsautomobiles.ch/de/inside-ds/nutzungsverbrauch.html (http://www.dsautomobiles.ch/de/inside-ds/nutzungsverbrauch.html)
 Suisse / français : http://www.dsautomobiles.ch/fr/inside-ds/consommation-a-l-usage.html
 Allemagne : http://www.dsautomobiles.de/markenwelt/nutzungsverbrauch.html
 Espagne : http://www.dsautomobiles.es/universo-ds/consumo-en-funcion-des-uso.html
 Italie : http://www.dsautomobiles.it/universo-ds/consumo-all-uso.html
 Grande-Bretagne: http://www.dsautomobiles.co.uk/inside-ds/consumption-based-on-usage.html
MARQUE PEUGEOT :
 France: http://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/politique-environnementale/consommations-a-l-usage.html
 Suisse / italien :http://www.peugeot.ch/it/marchio-e-tecnologia/consumo-all-uso.html
 Suisse / allemand : http://www.peugeot.ch/de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html
 Suisse / français : http://www.peugeot.ch/fr/marque-et-technologie/consommation-a-l-usage.html
 Allemagne : http://www.peugeot.de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html
 Espagne : http://www.peugeot.es/marca-y-tecnologia/consumo-en-funcion-del-uso.html
 Italie : http://www.peugeot.it/mondo-peugeot/ambiente/consumo-all-uso.html
 Grande-Bretagne: http://www.peugeot.co.uk/technology/engine-technology/consumption-calculator/

soleron
20/03/2017, 06:46
PSA impose une cure d'amaigrissement à ses immeubles de bureaux



Sur le site PSA de Poissy, les cols blancs vont remplacer les cols bleus, le pôle tertiaire s'étoffant avec l'arrivée des salariés du siège historique de la Grande-Armée. - Photo Laurent Grandguillot/Réa

Le constructeur va fortement réduire le nombre de ses locaux en Ile-de-France.

Après le « compactage » des usines, celui des bureaux. Lancé depuis deux ans dans la réduction foncière de ses sites industriels, l'état-major de PSA revoit désormais activement l'implantation de ses locaux tertiaires, situés pour l'essentiel en Ile-de-France. Le projet traînait dans les cartons depuis quelques années, mais Carlos Tavares a appuyé sur le bouton. Sur les 20 sites existant en 2014, il ne pourrait plus en rester que la moitié d'ici à la fin de l'année.





L'idée, c'est de ne plus avoir « 50.000 loyers à payer » et de rapprocher les équipes qui travaillent sur les mêmes sujets, confie-t-on au siège, où l'on ajoute que certains locaux sont vétustes. « Nous sommes éparpillés dans toute la région. Vu le coût du foncier, vider des bâtiments pour les revendre ou ne plus les louer, c'est de la bonne gestion », juge Franck Don, à la CFTC. « Après, il faut surveiller les conditions de transfert des salariés. » Même topo chez FO : « En Ile-de-France, 20 kilomètres, c'est parfois beaucoup », pointe Christian Lafaye. Ainsi, les salariés de Meudon (Hauts-de-Seine) ont déjà rejoint leurs collègues de Vélizy (Yvelines), où le personnel de Vélizy B a rejoint celui de Vélizy A ; Peugeot Sport a vendu son bâtiment à Vélizy pour évoluer auprès de Citroën et DS Sport à Satory, près de Versailles (Yvelines), et PSA Banque regroupe ses troupes à Gennevilliers (Hauts-de-Seine).


Déménagement du siège

Mais le mouvement le plus symbolique aura lieu à partir de cet été, avec la fin du siège historique de la Grande-Armée, à Paris. Les salariés préparent les cartons pour rejoindre le site tertiaire de Poissy (Yvelines), tandis que la direction du groupe et ses équipes vont étrenner un nouveau siège à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) - une location. Les états-majors des trois marques seront aussi installés dans ces locaux de 16.000 mètres carrés, ce qui permettra à PSA d'abandonner P17, le siège actuel de Citroën et DS.
A l'inverse, Poissy devrait subir un changement. Alors que l'usine sonne creux, elle pourrait bientôt se remplir à nouveau - les cols blancs remplaçant les cols bleus. « Poissy va devenir un centre névralgique pour le groupe, comme Rueil et Vélizy », dit-on à la direction. Le pôle tertiaire va s'étoffer avec les salariés de la Grande-Armée.

De l'autre côté des rails, le site industriel a déjà récupéré l'atelier d'emboutissage de la petite usine de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), qui pourrait bientôt être rayée de la carte. De l'autre côté de la Seine, nombre d'ingénieurs venus de La Garenne (Hauts-de-Seine) doivent retrouver leurs collègues de Carrière-sous-Poissy, le futur centre d'excellence des moteurs. « Nous avons investi à Carrière, avec une nouvelle piste d'essai et des bancs moteurs », précise-t-on au siège.

Une étude du transfert est en cours, elle doit être présentée fin mars aux syndicats. « Avec nos 170 hectares, on a la place pour accueillir toute la France », pointe Brahim Ait Atmane, chez FO Poissy. « On ne sera bientôt plus une usine à 100 % : on aura des bureaux et un peu de production haut de gamme », pense-t-on sur place. « Nous n'avons pas du tout l'intention de fermer la production à Poissy, corrige Yann Vincent, le patron industriel du groupe. On veut un site performant pour les modèles premium. Poissy ne deviendra pas des bureaux ! » clame-t-il.
Source : Les Echos



En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211882351964-psa-impose-une-cure-damaigrissement-a-ses-immeubles-de-bureaux-2073551.php#lUVRjcxwtKZ06Q16.99

jfż
30/03/2017, 17:42
Fin annoncée de la production des Citroën C3 Picasso et Citroën C5 à fin mai 2017. Il faut donc se dépêcher pour ceux qui voudraient une des dernières « hydrauliques » Citroën.

will88
31/03/2017, 21:59
Fin annoncée de la production des Citroën C3 Picasso et Citroën C5 à fin mai 2017. Il faut donc se dépêcher pour ceux qui voudraient une des dernières « hydrauliques » Citroën.

ça va brader les C5 dans les concessions de Rennes :D
Franchement, les versions C5 Exclusive XTR n'ont rien à envier à des concurrentes plus récentes, surtout bradées.
Dommage pour la C5 qui n'aura jamais pu avoir l'hybrid4 (tant mieux pour la 508).

soleron
11/04/2017, 06:51
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/03/LogoPSABleu.png
Retour aux Etats-Unis en trois étapes pour PSA



Pour son retour sur le marché américain, PSA a choisi d’entrée par la petite porte en lançant Travelcar à Los Angeles. Cette approche modeste fait partie d’un plan de reconquête en trois phases dévoilé par le responsable de la nouvelle filiale américaine, Larry Dominique (http://www.leblogauto.com/2017/04/psa-nomme-directeur-dentite-retour-aux-usa.html) à un confrère américain.

« Nous avons l’opportunité d’étudier le marché, les ventes et le marketing. Nous adoptons une approche en trois phases pour revenir sur le marché américain parce que vous ne pouvez pas prendre un véhicule européen et le lancer tel quel aux Etats-Unis, » a déclaré Dominique.

La décision de nouer un partenariat entre TravelCar et Free2Move, la filiale mobilité de PSA ne doit rien au hasard. Comme tous les constructeurs, PSA est convaincu que la demande pour les services de véhicules partagés va exploser. À ses débuts, Travelcar offrira ses services à l’aéroport de Los Angeles. Les voyageurs pourront stationner leurs voitures à un prix réduit qui seront ensuite louées à un prix deux fois inférieur au tarif normal. Dans cet interview, Larry Dominique déclare « qu’à un moment, nous saisirons l’occasion d’offrir nos propres modèles. »

Avant d’en arriver là, PSA devra d’abord décider quelle marque importer aux États-Unis, Citroën Peugeot ou Opel, car comme Larry Dominique explique « Nous n’avons pas encore choisi quelle marque ramener aux États-Unis, mais pour le moment, nous avons évoqué une seule marque. “Nous devons nous concentrer sur le lancement d’une marque, et en ajoute rune deuxième serait source de distraction”, a-t-il ajouté. PSA espère notamment en apprendre beaucoup sur le consommateur américain grâce au partenariat avec Travelcar.

En tout cas, ce retour motive Larry Dominique qui voit une grande opportunité de démarrer sur de nouvelles bases sans avoir en prendre en compte le passé. Par exemple, PSA pourrait se passer d’un réseau de distribution franchisé à l’instar de Tesla même si cela implique de ne pas vendre dans tous les états. Le constructeur pourrait aussi privilégier la vente en ligne. Bref, aucune possibilité n’est écartée.
Le troisième défi que devra relever le responsable de la filiale américaine sera de choisir quels modèles importer une fois la marque choisie, mais le groupe français exclurait d’ores et déjà de se limiter à un type de véhicules. “Nous devons participer aux segments les plus volumineux, y compris les compactes, les familiales 4 portes et les SUVs, a-t-il déclaré.

Le responsable de la nouvelle filiale américaine, Larry Dominique, a donc du travail en perspective, aidé par une équipe d’une douzaine de personnes dans un premier temps. Cela dit, Larry Dominique devra choisir ou à établir le quartier général de PSA aux États-Unis.

Source : The Detroit Bureau
Source photo : PSA

Source : leblogauto

jeepeeone
11/04/2017, 16:20
"Je souhaite bonne chance à PSA pour son nouveau "come back" aux States

Jusqu' à présent, tous les constructeurs Français sans aucune exception se sont cassé les dents aux states....

Il y a très peu de voitures Françaises qui roulent aux Etats Unis

Un ex: en 1999, en 12 jours passés dans quatre états (Califormie, Nevada, Arizona, Utah) je n'ai vu en tout et pour tout que deux françaises la bas et deux vieilleries de surcroit :

une R5 Le Car hors d'âge et une non moins hors d'âge 505.... aux parechocs des plus musclés...

Pour vendre aux States, il faut bien examiner le comportement totalement différent des Américains du notre;

J'ai remarqué que les Japonais et VW y étaient parvenus et vendaient beaucoup de voitures là bas...

Un peu de pragmatisme serait le bienvenu: si eux y arrivent, pourquoi pas nous???

Parfois, il faut un peu de modestie, beaucoup étudier le comportement des gens, et revoir entièrement sa copie....
Si d'autres y sont arrivés, c'est que c'est possible, enfin, je pense...

PS je suis retourné aux States, sur la côte Est en 2013:

rien n'a changé sous le soleil....."

tuladis
11/04/2017, 18:55
C'est vrai qu'à part la Peugeot de Colombo, ils n'aiment pas bien les voitures françaises

novaescorpion
11/04/2017, 20:31
De mémoire, outre une mémorable poursuite en 2Cv dans un James Bond, je me rappelle pour Citroën avoir vu des DS dans la serie Mission Impossible, récemment Mentalist, Battlestar Galactica, NCIS et NCIS LOS ANGELES...

Et j'en passe !

La DS en tout cas, a la côte aux US (Ou elle est même homologuée !) , il y a même un club de fondus qui fabriquent encore des pièces !

jfż
11/04/2017, 20:59
Il y a par exemple cette Peugeot 406 Coupé immatriculée 00 406C dans l'Indiana (c'est bien le bon numéro) et produite le 16/09/1999.


http://up.autotitre.com/12d7feb118.jpg


Un jeune homme avait même tenté d'importer une DS3 aux USA. Mais cela n'a pas fonctionné, la voiture a donc fait un aller-retour.


http://up.autotitre.com/3390238e9d.jpg

jeepeeone
12/04/2017, 19:25
De mémoire, outre une mémorable poursuite en 2Cv dans un James Bond, je me rappelle pour Citroën avoir vu des DS dans la serie Mission Impossible, récemment Mentalist, Battlestar Galactica, NCIS et NCIS LOS ANGELES...

Et j'en passe !

La DS en tout cas, a la côte aux US (Ou elle est même homologuée !) , il y a même un club de fondus qui fabriquent encore des pièces !

oui tu as vu des françaises ... à la télé, la belle affaire........ mdr

Vas y voir sur place, tu verras qu'il n'y a pas de françaises aux states alors que les japonaises et les VW se comptent par centaines

(encore une fois, j'y suis allé deux fois et j'ai l'oeil, (lol)






[QUOTE=jfż;642171]Il y a par exemple cette Peugeot 406 Coupé immatriculée 00 406C dans l'Indiana (c'est bien le bon numéro) et produite le 16/09/1999.







magnifique spécimen (en effet) qui confirme la règle: sur 350 millions d'habitants, ça ne fait pas lourd....


http://up.autotitre.com/12d7feb118.jpg

novaescorpion
12/04/2017, 19:54
Vaut tout de même mieux vaut voir des françaises dans les serie et films US que pas du tout ?

Sachant en plus que ces films et series sont diffusé partout dans le monde ...

jeepeeone
14/04/2017, 00:39
Vaut tout de même mieux vaut voir des françaises dans les serie et films US que pas du tout ?

Sachant en plus que ces films et series sont diffusé partout dans le monde ...


oui mais ce n'est pas du tout le sujet
je disais que .... tu n'as qu'a relire mon post mdr

je ne vais qd même pas répéter (c'est trop fatigant) je suis d'origine corse ne l'oublions pas...:D

soleron
14/04/2017, 07:07
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=hfda3c8,47bc809,47bc80b&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































CITROËN OUVRE À PARIS SON NOUVEAU CONCEPT DE POINT DE VENTE URBAIN : ‘LA MAISON CITROËN’
















Date de publication : 13/04/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/LA%20MAISON%20CITROEN%20PARIS%2016_3043%40DR%20Cit roen%20%28Monique%20Dupont%20Sagorin%29.jpg








C’est à Paris, au n°39 de la rue Saint-Didier (16ème arrdt), que Citroën a choisi d’implanter pour un premier test son concept de point de vente urbain ‘La Maison Citroën’. Déclinaison architecturale du concept déjà dévoilé sur les stands Citroën des derniers salons automobiles, La Maison Citroën incarne parfaitement la promesse ‘Be Different, Feel Good’ de la Marque. Dans un espace cozy de 150 m2 en rupture avec
les codes de la distribution automobile traditionnelle, le visiteur est invité à vivre une expérience mêlant physique et digital, inscrivant résolumment ce nouveau concept de point de vente dans l’ère du ‘phygital’. Visite guidée…








Bienvenue à ‘La Maison Citroën’ : 39, rue Saint-Didier, Paris 16
Mieux que quiconque en son temps, André Citroën savait rompre avec les codes en vigueur dans la distribution automobile. Le lieu que s’apprête à ouvrir la Marque au 39 rue Saint-Didier à Paris est le fruit de cet héritage.
Dès la vitrine, un écran géant suscite la curiosité et attire l’attention, invitant les passants à rentrer. La porte franchie, le décor chaleureux est composé de bois naturel, de murs de mots hauts en couleurs. Il y a certes des voitures au centre mais le décor diffère d’un lieu de vente traditionnel. Ici, l’expérience se distingue avec de nombreux écrans, d’accessoires dédiés à la personnalisation mais aussi des vitrines de produits lifestyle… Bienvenue à La Maison Citroën !


Une expérience unique et fluide
La Marque s’apprête à ouvrir pour la première fois ce nouveau lieu qui exprime toute sa promesse " Be Different, Feel Good ". Chaque visiteur pourra y vivre une expérience unique, mariant le " cosy " et la technologie, dans un concept retail urbain phygital désormais bien réel pour accompagner le parcours client Citroën, organisé en 3 phases, Attract, Display, Configure & Sale* :
‘ATTRACT’, pour donner envie de passer la porte
- Avec sa façade vitrée qui permet de se projeter à l’intérieur, La Maison Citroën s’offre un look original, dont l’attrait est renforcé par l’écran vertical géant également en vitrine. C’est tout l’esprit Citroën qui s’exprime dans les images diffusées, insufflant une onde optimiste et humaine.
‘DISPLAY’, pour offrir tout l’univers de la Marque en une visite fluide et ludique
- Le Citroën Wall, une table tactile de configuration de l’ensemble de la gamme, qui se distingue par la qualité des images 3D, pour une expérience immersive au rendu exceptionnel. La configuration peut être débutée en ligne (http://configurer.citroen.fr/) et récupérée lors de la visite à La Maison Citroën, de manière à profiter des conseils de l’équipe commerciale composée d’Ambassadeurs de la Marque. Ces professionnels de la vente automobile maîtrisent également les outils digitaux.
- En plus des deux véhicules exposés, la gamme est également présente sur les murs habillés de jantes, volants et échantillons de garnissage. Six modèles de la gamme sont ainsi évoqués dans une mise en scène au rendu
très déco. C’est l’occasion de toucher les matières, choisir les couleurs grâce aux nuanciers proposés.
- Au cœur de la Maison, le Café André invite à la pause autant que la zone d’attente voisine invite à la détente, agencée comme un salon.
- Citroën Origins, le musée virtuel (http://www.citroenorigins.fr/) Citroën est également présent, accessible depuis un écran tactile dédié.
‘CONFIGURE & SALE’, pour accompagner la vente de manière unique et conviviale
- L’agencement du lieu facilite le parcours client, avec le Salon de Vente sans cloison, où l’on s’installe autour d’une table, pour échanger et finaliser les détails de l’achat. La configuration débutée avant la visite et/ou poursuivie sur place est tout aussi simple à récupérer.
- La boutique Le Petit Citroën permet d’emporter avec soi un peu de la légende de la Marque, avec un large choix de miniatures et produits lifestyle, issus de la boutique en ligne (https://lifestyle.citroen.com/).
- Avant de partir, le visiteur est invité à évaluer son expérience vécue chez Citroën, via le site Citroën Advisor (http://www.citroen-advisor.fr/).

Au total, les 150 m² ainsi agencés sont complétés par un parc d’essai installé en sous-sol et un atelier après-vente, accessible également à la même adresse, offrant un parcours client multi-canal, débuté éventuellement " on-line ", poursuivi " in store " et sans oublier les services.
*Attract, Display, Configure & Sale : Attirer, Présenter, Configurer et Vendre

Une nouvelle étape dans le renouvellement de l’expérience client Citroën
Avec l’ouverture de La Maison Citroën, la Marque franchit une nouvelle étape dans le renouvellement de l’expérience client Citroën. Un programme d’architecture global a été conçu quelque soit le lieu de contact physique :
- Les Salons, avec des stands où la Marque a déjà entamé cette évolution à l’occasion du dernier Mondial de Paris,
- La Maison Citroën, nouveau concept retail urbain, intégrant les dernières technologies phygitales in store. Première adresse du genre, l’expérience de Paris est appelée à être reconduite dans d’autres capitales du monde,
à l’issue d’un premier retour d’expérience,
- A terme, les points de vente du réseau,intégrant les mêmes codes de bien-être, couleurs, chaleur et modernité,
- Et déjà des expositions indoor/outdoor, au moyen de structures éphémères de vente.
Une approche innovante déjà distinguée par le label " Janus du Commerce 2016 (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/commerce/r%C3%A9seau/citro%C3%ABn-re%C3%A7oit-le-label-d%E2%80%99excellence-%C2%AB-janus-du-commerce-2016-%C2%BB-pour) ". Avec lui, l’Institut Français du Design, récompense l’importance de la valeur d’usage et encourage les projets qui utilisent le design pour améliorer le cadre de vie et le confort du consommateur.

soleron
14/04/2017, 07:10
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=hfd7128,47bc809,47bc80b&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png



































SALON DE SHANGHAI 2017 : L’OFFENSIVE SUV DE CITROËN
















Date de publication : 13/04/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2017.036.001.jpg








A l’occasion du Salon de Shanghai 2017 qui ouvrira ses portes au public le 21 avril, Citroën concrétise son offensive mondiale en 2017 sur le territoire des SUV en exposant deux nouveaux modèles. Dévoilé en Première Mondiale, le nouveau C5 Aircross, bientôt commercialisé en Chine, est présenté aux côtés du concept car C-Aircross, qui annonce le SUV compact C3 Aircross lancé prochainement en Europe. Ces deux modèles ouvrent la voie de SUV " nouvelle génération ", par leur attitude et leur confort à bord. Ce salon est également l’occasion pour la Marque de s’exprimer sur le segment des berlines, toujours majeur en Chine. Ainsi, la nouvelle C5, produite et commercialisée en Chine, évolue en design et en technologie au service du bien-être. Présenté à Paris à l’automne 2016, le concept CXPERIENCE s’exposera pour la première fois en Chine. Bousculant les codes du haut de gamme, ce concept porte toutes les composantes du programme Citroën Advanced Comfort® et annonce les futures grandes berlines Citroën.








Le marché chinois représente un enjeu majeur pour Citroën avec près de 250 000 ventes réalisées en 2016, soit environ une vente sur cinq dans le monde. Dongfeng Citroën enrichit son offre et présente en Première Mondiale le nouveau SUV C5 Aircross qui sera commercialisé en Chine au second semestre 2017 puis industrialisé et commercialisé en Europe fin 2018. A ses côtés, C-Aircross Concept préfigure le futur SUV compact de Citroën dont la version de série, C3 Aircross, sera commercialisée en Europe avant la fin de l’année 2017. Ces deux modèles viendront épauler C3-XR, SUV au caractère affirmé, 2ème modèle le plus vendu par Dongfeng Citroën en 2016 avec près de 150 000 ventes depuis son lancement en 2015, permettant ainsi à la Marque de profiter de la croissance du marché des SUV en Chine.

Dongfeng Citroën s’appuie également sur une offre complète sur le segment des berlines avec notamment la C-Elysée, récemment remodelée et écoulée à plus de 300 000 exemplaires depuis son lancement, ou encore la nouvelle C6, lancée fin 2016. Citroën renforce encore sa position sur ce segment avec le renouvellement de la C5 Chine, berline moderne et statutaire, référence en termes de confort et présentée pour la première fois sur le stand.

A Shanghai, Citroën donne l’impulsion de son offensive SUV, sur un stand à l’image de la transformation de la Marque, évoquant un véritable espace de vie, tourné vers les visiteurs et leur bien-être. Le salon est l’occasion pour Citroën de lancer sa campagne de Marque " Citroën Inspired by You ", venant appuyer la première place du réseau Citroën à l’enquête J.D. Power 2016 sur la qualité de service et la satisfaction client.

Ozymandias
17/04/2017, 19:11
Le problème des ventes aux US, c'est que le consommateur n'attend pas la même chose: les routes sont larges, on se gare facilement, donc les véhicules sont grands car c'est quand même plus sympa d'avoir de la place dans sa voiture. Nos petites voitures n'ont pas le côte et c'est bien normal... Si nos constructeurs vont aux US pour faire des voitures pour les américains et non pas pour les européens, ça va forcément marcher car le niveau de qualité de nos véhicules est généralement supérieur avec des moteurs plus économes.

soleron
12/06/2017, 19:32
NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS : CITROËN RENFORCE SON OFFENSIVE SUV INTERNATIONALE
















Date de publication : 12/06/2017







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Après le reveal de C5 Aircross, Citroën renforce son offensive internationale sur le territoire des SUV en présentant le Nouveau C3 Aircross, son SUV compact " nouvelle génération " au caractère affirmé. Sa morphologie unique et ses volumes généreux lui confèrent une attitude pleine de force et de fraicheur. Une personnalité renforcée par un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons à l’extérieur et 5 ambiances à l’intérieur. Inspiré par les attentes des clients, ce "people minded" SUV se dote d’une habitabilité et d’une modularité sans équivalent, et s’ouvre vers l’extérieur grâce à son toit ouvrant vitré panoramique. Porteur du programme " Citroën Advanced Comfort® ", C3 Aircross invite au bien-être à bord et à une expérience de conduite inédite. A l'aise aussi bien en ville que sur routes, il voit ses capacités d’évasion étendues grâce à son Grip Control ®avec Hill Assist Descent et bénéficie de toutes les technologies modernes avec 12 aides à la conduite comme l’affichage tête-haute et 4 technologies de connectivité comme la recharge sans fil pour Smartphone. Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera commercialisé en Europe au second semestre 2017 puis déployé à l’international.







Après le nouveau C5 Aircross, SUV du segment C dévoilé en avril dernier au salon de Shanghai, l’offensive SUV de Citroën s’accélère en 2017 à l’échelle internationale. La Marque présente aujourd’hui le Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross qui s’apprête à conquérir un segment ayant quintuplé entre 2012 et 2016 en Europe et dans le Monde. Des " people minded " SUV, inspirés par les clients et guidés dès la conception par leur façon de vivre l’automobile et leur envie d’un univers automobile fait d’optimisme et de partage. Une " nouvelle génération " de SUV qui ajoutent au caractère protecteur du style extérieur, l’attractivité d’une personnalité différente, pleine d’énergie, et constituent une nouvelle référence en termes de confort, d’usage et de vie à bord. Ils illustrent tout le savoir-faire de la Marque en termes de design, d’espace à bord et de bien-être.

Inspiré du concept car C-Aircross présenté au salon de Genève 2017 et porteur des codes Citroën, Nouveau C3 Aircross apporte un vent de fraîcheur dans l’univers des SUV compacts. A l’extérieur, il se différencie par sa morphologie unique et une offre de personnalisation sans précédent qui lui confèrent une attitude affirmée. A l’intérieur, il innove par son confort typé Citroën issu du programme Citroën Advanced Comfort® au service notamment de l’habitabilité, de la modularité, ou de la luminosité. Inscrit dans un mode de vie contemporain, Nouveau C3 Aircross se veut connecté et propose toutes les technologies qui facilitent la vie aussi bien en ville que sur routes. En un mot, un SUV qui invite les clients adeptes de style, de bien-être et d’évasion à vivre une nouvelle expérience.
Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross marque sa différence dans l’univers des SUV par :



UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact de 4,15 m de long qui se démarque par une attitude pleine de force, d’originalité et de fraîcheur. Il possède une morphologie unique et identitaire des nouveaux modèles Citroën et possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur : garde au sol surélevée, position de conduite haute, sabots avant et arrière, grandes roues et élargisseurs d’ailes. Sa silhouette aux modelés généreux est soulignée de signatures graphiques fortes comme les ponctuelles colorées sur les barres de toit et les custodes arrière à effet " persiennes ". C3 Aircross se démarque par son offre de personnalisation sans précédent composée de 90 combinaisons à l’extérieur, intégrant 4 couleurs de toit pour les versions bi-ton et 4 Packs Color, ainsi que 5 ambiances intérieures fortement différenciées. Un habitacle dont le design au développé horizontal met en valeur l’espace disponible à bord et inspire la protection. Au volant également, C3 Aircross démontre sa dimension SUV et ses qualités routières. Agile en ville par sa compacité et apte à l’évasion grâce au Grip Control® avec Hill Assist Descent, C3 Aircross peut compter sur une large gamme de motorisations essence et Diesel sobres et efficientes.



LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT

Le programme Citroën Advanced Comfort®, qui souligne l’attention portée au bien-être du corps et de l’esprit à bord, signe le caractère pratique et généreux de ce SUV compact " Nouvelle Génération ". Grâce à son architecture ingénieuse, Nouveau C3 Aircross est un SUV compact facile à vivre au quotidien qui ne fait aucun compromis sur le confort ni sur la fonctionnalité. Il offre des assises larges et confortables et se démarque par une habitabilité de référence (meilleure hauteur sous pavillon, espace aux jambes généreux), une modularité sans équivalent (banquette coulissante en 2 parties indépendantes, mise en tablette du siège passager avant pour une longueur de chargement de 2,40m) et un volume de coffre exceptionnel (410 litres extensibles à 520 litres). Se sentir bien à bord, c’est aussi pouvoir profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce à son toit ouvrant vitré panoramique de grande dimension. Bien dans son époque, C3 Aircross dispose de rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour Smartphone en console centrale, et propose une gamme complète d’aides à la conduite comme l’affichage tête-haute, l’Active Safety Brake, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance de panneaux de vitesses avec recommandation sans oublier les technologies utiles au quotidien comme le Park Assist ou CITROËN Connect Nav.

" Après le nouveau C5 Aircross, un SUV du segment C présenté à Shanghai, l’offensive SUV internationale de Citroën s’accélère avec un deuxième SUV. Dévoilé aujourd’hui à Paris, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera commercialisé en Europe d’ici la fin de l’année. Regroupant tout le savoir-faire de Citroën en termes d’espace à bord, de modularité et de confort, ce " people minded " SUV se démarque par sa morphologie unique sur le segment B-SUV. Un état d’esprit différent, source de protection et d’évasion, en phase avec les attentes des clients d’aujourd’hui ". Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën

01 – UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE

Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact qui se démarque par une attitude pleine de force, d’originalité et de fraîcheur. C3 Aircross possède une morphologie unique parfaitement en cohérence avec les dernières créations de la Marque et possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur. Il promet également une offre de personnalisation sans équivalent. Sa dimension SUV et son optimisme s’expriment par ailleurs via son Grip Control® avec Hill Assist Descent, qui invite à sortir des sentiers battus.

UNE MORPHOLOGIE SUV UNIQUE

Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est né de l’inspiration des équipes de design dirigées par Alexandre Malval, Directeur du Style Citroën. Dès le premier regard, C3 Aircross séduit par sa morphologie unique, sa fraîcheur et son aspect protecteur. Ses dimensions à la fois compactes et hautes (longueur : 4,15m ; largeur : 1,76m ; hauteur : 1,64m) respectent de belles proportions et mettent en exergue des lignes à la fois fluides et dynamiques. Attractif, le SUV compact by Citroën domine la route. Nouveau C3 Aircross adopte une posture inédite sur ce segment, grâce à son capot musclé à la fois court et haut. Il traduit une impression de robustesse et impose sa signature lumineuse à l’avant comme à l’arrière tout en conservant un esprit dénué d’agressivité par son équilibre horizontal et ses modelés généreux. Bien campé sur des roues de grand diamètre C3 Aircross bénéficie d’une garde au sol surélevée de 20mm par rapport à Nouvelle C3, dont il reprend la plateforme. Ses élargisseurs d’ailes et ses sabots de protection participent également au style dynamique et protecteur du SUV. Autant d’éléments visuels venant renforcer son côté baroudeur et signer sa personnalité unique.

A l’avant, Nouveau C3 Aircross reprend la signature graphique Citroën avec des optiques à double étage. Elles valorisent l’expression de la face avant du véhicule et lui confèrent une signature lumineuse identitaire des derniers modèles de la marque. En partie haute, les feux de jour à LED sont reliés aux chevrons par une double barre chromée et expriment toute la largeur du véhicule. La fonction principale d’éclairage se situe en partie inférieure. Cette zone composée de projecteurs de forme carrés-arrondis et animée par un cerclage coloré, intègre également les projecteurs antibrouillard. Au centre, se dessine une large entrée d’air qui suggère la puissance. En partie basse, un sabot de protection vient souligner le tout et renforcer le caractère SUV de C3 Aircross.

A l’arrière, les épaules marquées de C3 Aircross accentuent la largeur et le caractère musclé du SUV. Les feux arrière à effet 3D rappellent l’esprit de famille avec la nouvelle C3 et le concept car C-Aircross. Sophistiqués, ils sont assortis d’inserts Noir Brillant au niveau du volet de coffre où figurent le monogramme C3 Aircross bicolore ainsi que les chevrons Noir Brillant. Une association audacieuse qui élargit les deux blocs optiques et accroît l’impression de largeur du modèle tout en renforçant son caractère technologique. L’imposant bouclier arrière surmonté d’un sabot de protection, fait écho à la face avant, et vient une nouvelle fois réaffirmer la robustesse et l’esprit SUV du véhicule.

En véritable SUV, Nouveau C3 Aircross adopte en latéral des élargisseurs d’ailes au niveau des passages de roues et des bas de caisse teintés masse. La lecture de sa silhouette donne véritablement toute la personnalité de ce SUV. L’équilibre horizontal et la promesse de volume intérieur caractérisent son profil, marqué par des éléments innovants comme les décors de custodes stylisés, qui constituent une signature unique. Préfigurées par le Concept C-Aircross les custodes arrière, réalisées en polycarbonate et intégrant en leur cœur un film coloré, créent un contraste graphique fort au niveau du montant arrière. Offrant un " effet persienne ", elles apportent un trait de caractère unique et permettent de dissimuler l’intérieur du véhicule, sans empêcher la lumière d’y pénétrer ni gêner la visibilité.

UN SUV PERSONNALISABLE : 90 COMBINAISONS

Autre élément constitutif du design et de la personnalité du Nouveau SUV Citroën C3 Aircross : sa volonté de coller au plus près de la personnalité des clients. En cohérence avec Nouvelle C3, les designers Citroën ont doté le SUV compact C3 Aircross d’un état d’esprit moderne et audacieux, fortement personnalisable. Chacun peut ainsi exprimer son caractère, du plus consensuel au plus contrasté. Le client peut ainsi choisir la couleur de son toit et l’associer à un Pack Color qui signe la silhouette. Ces ponctuelles colorées qui dynamisent et rythment le style du SUV compact ont été pensées dans les moindres détails : barres de toit, vitres de custodes arrière, coques de rétroviseurs, cerclages de projecteurs avant et centres de roues avec liseré.

Pour se démarquer C3 Aircross s’appuie sur un large éventail de personnalisation extérieure. Le SUV joue la carte des contrastes avec 90 combinaisons, reflets du caractère et des goûts de chacun :



8 couleurs de caisse (Natural White, Ink Black, Misty Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable, Spicy Orange)
4 teintes de toit pour un effet bi-ton (Ink Black, Natural White, Spicy Orange ou Sable - selon les marchés)
4 Packs Color (Orange, Gris, Blanc, Noir).


Ainsi, les clients peuvent selon leurs envies réveiller des teintes classiques ou adoucir les contrastes. Ils ont aussi le choix entre plusieurs dessins de roues parmi une collection d’enjoliveurs 16’’stylisés et de jantes aluminium 16’’ ou 17’’ diamantées.

La personnalisation se prolonge jusque dans l’habitacle de Nouveau C3 Aircross, avec 5 choix d’ambiance intérieure. Le design intérieur de C3 Aircross s’inspire de différents univers comme ceux de l’ameublement et de la mode. Il joue sur des lignes épurées, sur un langage de formes protectrices, sur des finitions soignées et sur des textures diverses au niveau de la planche de bord. Marqués par un travail Couleurs et Matières harmonieux, décors de panneaux de portes, ponctuelles colorées sur le volant et aérateurs ou encore garnissages de sièges créent des atmosphères inédites, comme dans un salon. Selon la tonalité choisie, axée sur la neutralité, la chaleur, le dynamisme ou le haut de gamme, C3 Aircross offre au conducteur et à ses passagers un véritable panel d’expression personnelle :



L’ambiance série se veut épurée et sobre avec un décor de planche de bord gris texturé associé à un garnissage de sièges Tissu Mica Grey, rehaussé par le cerclage Blanc des aérateurs.



L’ambiance Metropolitan Grey valorise l’espace à bord. Elle joue sur la clarté et le bien-être à bord avec des tonalités lumineuses et des textiles chaleureux habillant également les décors de planche de bord. Les aérateurs sont cerclés d’Orange.
L‘ambiance Urban Red exprime la vitalité et renforce le caractère technologique de ce SUV. Elle apporte un jeu de contraste entre couleurs sombres et ponctuelles colorées Orange présentes au niveau des surpiqûres des sièges en Tissu Quartz Dark Grey et des cerclages d’aérateurs. Le décor de planche de bord est gainé TEP.
L’ambiance Hype Mistral évoque le haut de gamme. Elle adopte une sellerie mixte Cuir noir associée à un tissu motif pied de poule et un décor de planche de bord gainé TEP. Un Chrome Satin souligne les aérateurs.
L’ambiance Hype Colorado s’inscrit dans cette même approche haut de gamme sublimée par des matériaux au toucher soft et une confection spécifique de couleur Colorado, déclinée sur les sièges mi-cuir, le volant bi-ton et le décor de planche de bord.


UNE CONDUITE SUV

Au volant également, C3 Aircross démontre sa dimension SUV et ses qualités routières. Dominant la route avec sa garde au sol surélevée et ses grandes roues, Nouveau Citroën C3 Aircross est à l’aise sur tous les terrains, grâce au Grip Control® avec Hill Assist Descent. Capable de s’aventurer hors de la ville et de sortir des sentiers battus en modulant sa motricité, C3 Aircross s’adresse autant aux adeptes des sorties urbaines et des sorties shopping qu’aux adeptes des sports et des loisirs ou autres activités de plein air.

Doté du dispositif de motricité toutes conditions Grip Control® et d’une monte spécifique Mud & Snow 16’’ ou 17’’, C3 Aircross offre une véritable polyvalence de conduite et s’adapte à tous types de routes, quelles que soient les conditions et quel que soit le revêtement. Un gain de sécurité en toutes circonstances, avec 5 modes. Il est possible de laisser le Grip Control® agir automatiquement via le mode Standard ou bien de sélectionner soit même l'un des autres (Sable, Tout-chemin, Neige, ESP OFF).

Conjugué au Grip Control®, le Hill Assist Descent aide, quant à lui, à maintenir le véhicule à une vitesse réduite même dans une forte pente. Cette technologie permet de conserver la bonne trajectoire tout en réduisant le risque de glissade du véhicule lors de sa progression en descente. Cette nouvelle fonction d’aide à la descente permet en effet de maîtriser parfaitement et en toute sécurité C3 Aircross. Le système peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des situations réputées anxiogènes.

Une technologie et une promesse d’évasion qui passent par une large gamme de motorisations sobres et efficientes de dernière génération. Partenaire de vies idéal pour assurer les trajets urbains quotidiens ou s’évader en week-end ou en vacances vers d’autres destinations, C3 Aircross dispose de moteurs 3 cylindres PureTech dotés des dernières technologies permettant réactivité ainsi que maîtrise de la consommation et des émissions (International Engine of the Year 2015 & 2016). Les moteurs BlueHDi confèrent également aux occupants plaisir de conduite, économie et respect de l’environnement.


En essence : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est disponible dans sa version la plus performante en PureTech 130 BVM6. Le moteur PureTech 110 est proposé en boîte de vitesses manuelle (PureTech 110 BVM), mais également disponible en boîte de vitesses automatique EAT6 pour offrir un maximum d’agrément et de confort (PureTech 110 EAT6). L’entrée de gamme est animée par le moteur PureTech 82 BVM.
En Diesel : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est disponible en boîte de vitesses manuelle avec au choix les blocs BlueHDi 120 BVM6 et BlueHDi 100 BVM.


Ces 6 motorisations toutes disponibles en Europe sont complétées par deux motorisations spécifiques pour les destinations grand export : PureTech 110 EAT6 en essence et HDi 90 BVM en Diesel.

02 - LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU SEGMENT
Présent à chaque étape de la conception, le programme Citroën Advanced Comfort®souligne l’attention toute particulière portée au bien-être du corps et de l’esprit à bord et signe le caractère pratique et généreux de ce SUV compact " people minded ". Pensé comme un lieu de vie à part entière, C3 Aircross est chaleureux et convivial. Grâce à son architecture ingénieuse, il combine une vraie compacité à l’extérieur et un espace utile exceptionnel à l’intérieur. Facile à vivre au quotidien, Nouveau C3 Aircross fluidifie l’usage grâce à ses technologies intuitives.

L’ESPACE LE PLUS GENEREUX DU SEGMENT

Nouveau C3 Aircross met l’accent sur le confort de vie à bord, qui passe par la perception d’espace et le sentiment de bien-être. Cette même sensation immédiatement ressentie une fois à bord est suggérée par une planche de bord au développé horizontal, qui libère l’espace, ainsi que par des sièges accueillants et confortables. Spacieux et modulable à l’envi, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross apporte une proposition unique sur son segment avec un intérieur sans équivalent qui met en avant l’espace le plus généreux de sa catégorie. Guidé par le programme Citroën Advanced Comfort®, C3 Aircross innove par sa conception au service d’une habitabilité, d’une modularité et d’un volume de coffre exceptionnels.



Habitabilité : L’architecture haute du C3 Aircross lui confère la meilleure habitabilité du segment et un confort hors du commun: 5 places assises avec un large espace aux jambes et au-dessus des têtes. C3 Aircross est " Best in class " en termes d’espace tête avant ou d’espace tête arrière avec la meilleure hauteur sous pavillon permettant à chaque passager de se sentir à l’aise, à l’avant comme à l’arrière. L’espace aux genoux arrière est aussi remarquable, grâce à l’empattement du véhicule de 2,60m.
Modularité : C3 Aircross bénéficie de la modularité la plus poussée de sa catégorie grâce à sa banquette arrière 2/3 - 1/3 avec dossiers rabattables et assises coulissantes en 2 parties indépendantes sur 150mm. Une manipulation qui se fait aisément. Ultra modulable, le siège passager avant peut être rabattu permettant ainsi le transport d’objets longs. D’un seul geste, la longueur de chargement maximale peut alors atteindre 2,40m.
Volume de coffre : les passagers ne sont pas limités en bagages puisque C3 Aircross bénéficie du plus grand coffre du segment et d’un accès facilité par son large volet arrière, une grande ouverture du hayon et un seuil de chargement bas. Son volume de référence de 410 litres s’étend jusqu’à 520 litres grâce à la banquette coulissante (en position maxi avant). La capacité totale de chargement une fois les sièges arrière rabattus atteint les 1289 litres. Pratique au quotidien, C3 Aircross accueille également une tablette cache bagages escamotable, pouvant être rangée en position verticale derrière la banquette arrière pour transporter des objets hauts. Autre astuce permettant d’obtenir un plancher plat avec les dossiers de sièges arrière rabattus : le plancher de coffre mobile double hauteur.


UN TOIT OUVRANT VITRE PANORAMIQUE

Source de bien-être et de fraîcheur, Nouveau C3 Aircross est attaché à la convivialité et à la luminosité qui règnent dans l’habitacle. C3 Aircross, c'est avant tout une importante surface vitrée latérale offrant une visibilité à 360° et une clarté exemplaire. Une sensation doublée d’un effet apaisant au niveau des custodes arrière agrémentées de sérigraphies façon " persiennes " créant un jeu d’ombre et de lumière inédit. C3 Aircross c’est aussi une vue imprenable sur le ciel grâce à son toit vitré à la fois ouvrant et totalement panoramique. Proposition unique sur le segment B- SUV, cet équipement avec commande électrique séquentielle dispose de dimensions généreuses (près d’1 mètre de longueur vitrée intérieure), d’un rideau occultant et d’un guide de lumière à LED. Autre moyen de régler le niveau de la luminosité dans l’habitacle : les rideaux pare-soleil aux places arrière. C3 Aircross procure une sensation exceptionnelle de liberté, toit ouvert comme fermé, et fait de chaque trajet une expérience unique.

DES RANGEMENTS ASTUCIEUX

Autre composante essentielle du confort à bord : les rangements. Fonctionnel, Nouveau C3 Aircross dispose de divers espaces de rangements. Astucieux et dédiés, ils répondent à différents usages. La console centrale est conçue pour recevoir un smartphone, via une station d’accueil spécifique avec recharge sans fil. La boîte à gants éclairée et réfrigérée peut accueillir une bouteille de 1,5 litre, tout comme les bacs de portes avant côté conducteur et passager. La zone de dépose " plumier " située sur la planche de bord côté passager peut, elle, recueillir de menus objets (clés, stylos, pièces de monnaie…). A l’arrière, les passagers bénéficient de rangements complémentaires : le dossier central rabattable intègre des portes gobelets et dispose de la fonction trappe à skis pour le chargement d’objets longs.

UN CONFORT TYPE CITROËN

Fidèle à l’ADN de la Marque et au programme Citroën Advanced Comfort®, Nouveau C3 Aircross bénéficie de tout le savoir-faire Citroën et offre un confort de voyage optimal à son conducteur et ses passagers. L’objectif est de faire de chaque voyage à son bord, un moment de vie et de partage toujours plus agréable, en filtrant toutes les sollicitations comme dans un cocon. Le confort de référence à bord de C3 Aircross s’illustre par :
- le confort des sièges, grâce à ses assises larges et généreuses
- le confort des suspensions offrant un typage de référence Citroën dans toutes les conditions de roulage
- le confort en termes d’isolation, avec une acoustique soignée.

DES TECHNOLOGIES QUI FACILITENT LA VIE



12 AIDES A LA CONDUITE UTILES AU QUOTIDIEN

Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort®, la conception de Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross a également été pensée pour fluidifier l’usage. Il met donc en avant des technologies intuitives qui assurent sérénité et sécurité au volant grâce à une gamme complète de technologies d’aides à la conduite et de sécurité, qui concourent à rendre chaque trajet plus facile et plus sûr :



L’accès et démarrage mains libres : pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule tout en gardant la clé sur soi. La voiture reconnaît son conducteur dès qu’il approche
L’Affichage tête haute couleur : pour que le conducteur dispose des informations utiles à la conduite dans son champ de vision. Projetées en couleur sur une lame escamotable, les données (vitesse, consignes du régulateur et limiteur de vitesse …) sont accessibles en permanence, sans quitter la route des yeux.
La Caméra de recul Top Rear Vision : pour une vision étendue et des manœuvres facilitées. Dès le passage de la marche arrière, la caméra permet de visualiser sur la tablette tactile 7“ la vue arrière du véhicule agrémentée de repères de couleurs en fonction de la proximité des obstacles ainsi qu’une image reconstituée de son environnement arrière à 180°.
Le Park Assist : pour faire du stationnement une manœuvre plus sereine, plus facile et plus sécuritaire. Ce système est une aide active au stationnement, en créneau ou en bataille. À la demande du conducteur, il détecte automatiquement une place, puis pilote la direction pour se garer en toute sécurité. Il ne reste plus qu’à passer la marche arrière, à accélérer et à freiner.
Le Freinage automatique d’urgence Active Safety Brake : avec alerte sonore et visuelle pour réduire les risques de collision venant de l’avant en freinant à la place du conducteur. La caméra multifonction située en haut du pare-brise détecte les obstacles, par exemple un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l’arrêt. A partir de 5 km/h jusqu’à 85 km/h, le capteur actionne le freinage automatiquement lorsqu’un risque de collision est détecté. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 80 km/h lorsqu’un véhicule à l’arrêt est détecté et 60 km/h lorsqu’ il s’agit d’un piéton
L’Alerte de franchissement involontaire de ligne : pour lutter contre l’hypovigilance ou un simple moment d’inattention au volant à plus de 60 km/h. Le système détecte le franchissement involontaire de ligne blanche continue ou pointillée sans que le clignotant soit activé et alerte le conducteur avec un son et un retour visuel dans le combiné.
Le système de Surveillance d’angle mort : pour alerter par un pictogramme dans les rétroviseurs de la présence d’un véhicule dans les angles morts.
La Reconnaissance des panneaux de vitesses et recommandation : pour transmettre cette information au conducteur via le combiné et enregistrer cette vitesse comme consigne pour le régulateur - limiteur de vitesse.
La Commutation automatique des feux de route : pour une conduite de nuit plus sûre par le passage automatique des feux de route aux feux de croisement, en fonction des conditions d’éclairage et de circulation environnantes.
L’Alerte Attention Conducteur : pour surveiller le comportement du conducteur via la caméra multifonction, située en haut du pare-brise, et l’alerter en cas de baisse de vigilance. Ce système évalue l’état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Cette fonction est particulièrement adaptée sur les voies rapides à plus de 65 km/h.
Le Coffee Break Alert : pour prévenir le conducteur lorsqu’il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70km/h.
Le Grip Control® avec Hill Assist Descent : pour une motricité et une vitesse maîtrisées sur tous types de routes, même en forte pente




4 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITE POUR UNE CONTINUITE ENTRE L’UNIVERS NUMERIQUE DU CLIENT ET SA VOITURE

Pour une expérience de conduite plus fluide et des fonctionnalités toujours plus intuitives, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross mise sur une connectivité de tous les instants et sur l’info-divertissement grâce à une tablette tactile 7’’ considérée comme le centre de commandes du véhicule (climatisation, radio, téléphonie, système de navigation). Pour faire de votre voiture le prolongement de vous-même et rester connecté, C3 Aircross offre :



La Recharge sans fil pour Smartphone, avec zone de dépose dédiée. Ce dispositif inédit permet le rechargement par induction d’un large éventail de smartphones ou appareils compatibles au Standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l’espace de rangement prévu à cet effet dans la console centrale. Il permet aussi d’éviter les câbles devenus physiquement et esthétiquement encombrants. La transmission d’énergie électrique sans fil est basée sur le principe d’induction magnétique.
La fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple Car Play™ et MirrorLink®. Elle permet de profiter du contenu multimédia et des applications de son smartphone en toute sécurité, en le dupliquant et en les pilotant depuis l’écran tactile 7’’.
CITROËN Connect Nav, navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale. Cette nouvelle génération de navigation est associée à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront également l’option Zones de danger.
CITROËN Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus. Ce service (ou appel d’urgence) permet au conducteur d’être mis en relation avec un plateau d’assistance spécialisé en cas de panne ou d’accident.


Agile en ville mais également doté d’aptitudes résolument tout-chemin pour s’évader du quotidien, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross répond aux exigences des modes de vie modernes. Personnalisable et tourné vers les automobilistes et leurs nouveaux usages, ce " people minded " SUV offre un caractère, un confort et un espace sans précédent. Produit dans l’usine de Saragosse en Espagne, le SUV compact " Nouvelle Génération " sera commercialisé en Europe à partir du second semestre 2017 (selon les marchés). Ses tarifs seront dévoilés courant juillet.

NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur : 4,15m
Largeur : 1,76m
Hauteur : 1,64m
Empattement : 2,60m
Volume de coffre : 410 à 520 L




YouTube : https://youtu.be/R7eUD7p0PDI






































Médias associés


















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chrono06
13/06/2017, 14:52
LANCEMENT DU ‘CITROËN C3 AIRCROSS’ A PARIShttp://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS--758x380.jpg










http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-Jacques-SEGUELA-600x400.jpgCITROËN-C3-AIRCROSS-Jacques-SEGUELA et Arnaud BELLONI


C’est du toit de l’ancien Garage Rédélé, rue Forest, dans le 18°, près de la Place de Clichy, que le nouveau Citroën C3 Aircross, a été présenté le 1er juin dernier.
Une présentation brillante pour un véhicule très prometteur dans un lieu magnifique, offrant vraiment un exceptionnel panorama sur Paris .

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-1-1-600x400.jpgCITROËN-C3 AIRCROSS – François ROUDIER- Jean Claude GIROT- Agnès BOTTE THOMA et François ALAIN


Parmi les personnalités présentes pour ce prestigieux « baptême », citons tout d’abord l’inoxydable Jacques Séguéla, dont l’on se souvient qu’il réalisa en 1959, un mémorable Tour du Monde en 2 CV (relire « La terre en rond »).
Citons également, Linda Jackson, directrice générale de Citroën, Xavier Peugeot, directeur du produit, Alexandre Malval, directeur du style, Arnaud Belloni, directeur de la communication et du marketing, Jean-Claude Girot, Commissaire général du « Mondial de l’Automobile« , Pascale Venot, directrice de l’agence de communication éponyme, François Roudier, directeur de la communication du CCFA…
Rendez-vous maintenant au début de l’automne pour une prise en mains du certainement bien né C3 Aircross !

Olivier THIBAUD
Photos :
Olivier THIBAUD

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-600x400.jpg
CITROËN C3 AIRCROSS au dessus de PARIS


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-666-600x400.jpgCITROËN-C3-AIRCROSS


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-b--600x400.jpgCITROËN-C3-AIRCROSS


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/CITROEN-C3-AIRCROSS-1-2-600x400.jpgCITROËN-C3-AIRCROSS – Vue intérieure

tuladis
13/06/2017, 15:03
En gros elle me plaît bien sauf ces 3 grands trous béants sur le devant .... On dirait des aspirateurs à crottes de chien ....

chrono06
13/06/2017, 15:18
Compte tenu de la hauteur des "grands trous" ....
Il faut de sacré crottes de chien .....

novaescorpion
13/06/2017, 17:37
"Mouais bof" ... C'est tout ce que ca m'inspire, personnellement...

Je ne peut que leur souhaiter de trouver leur clientèle pour cet engin...

Driouman
14/06/2017, 19:55
Pas super fan non plus... Sur la C3 et le C4 Cactus sa allait, la je trouve qu'ils en font un peu trop....

On s'éloigne très clairement de nos chères DS3

jfż
23/06/2017, 15:32
Le numéro correspond bien à une Chevrolet Bolt EV LT de 2017.

876231110472024064



http://forum-images.hardware.fr/images/perso/lolo_78.gif https://theautomobilist.fr/actualite/scoops/citroen-va-t-rebadger-chevrolet-bolt-139051

soleron
28/06/2017, 06:55
Automobile: pourquoi les ventes de PSA ont plongé en Chine



Les ventes de PSA sur cinq mois ont plongé de presque moitié en Chine. La part de marché est à un point bas historique de 1,4% à peine.



https://www.challenges.fr/assets/img/2017/04/12/cover-r4x3w1000-594d40e9581fa-cl-17-037-001-resultat.jpg
Le futur C5 Aircross de Citroën sera lancé à l'automne en Chine
CITROËN





PSA va très mal en Chine (https://www.challenges.fr/tag_lieu/chine_897/). Ses ventes ont plongé en mai de 49,5% (Asie du sud-est comprise). Sur cinq mois, la chute atteint 48,5% à 130.300 unités à peine.

La marque Peugeot (https://www.challenges.fr/tag_marque/peugeot_2587/) dégringole de 37% (à 88.000), Citroën (https://www.challenges.fr/tag_marque-automobile/citroen_2586/) de 62% (à 39.700).
Pour la marque "premium" DS, c'est une vraie Bérézina, avec un effondrement de 66% à… 2.600 unités à peine!
Un score minuscule.
Sur les cinq premiers mois de l'année, les ventes totales de voitures particulières en Chine ont pourtant augmenté de 1,5%, à 9,42 millions d'unités, selon la fédération des constructeurs CAAM. PSA voit sa part de marché en Chine s'effriter à 1,4%, une pénétration historiquement basse! Le groupe Volkswagen (https://www.challenges.fr/tag_marque/volkswagen_2801/) a vu ses ventes reculer de 3,3% seulement sur cinq mois 2017 en Chine à 1,5 million. Ford a fléchi de 11% sur la même période à 436.961 unités.

L'an dernier, le groupe PSA avait déjà vu ses ventes s'effondrer de 16% en Chine (et Asie du sud-est) à 618.352 unités à peine. Et ce, sur un marché chinois total en hausse de 15%. La pénétration atteignait alors 2,5%, contre 4,4% il y a deux ans.

Arrivé en pionnier dès le milieu des années 80 en même temps que Volkswagen, le groupe tricolore affronte une " situation pas acceptable ", reconnaissait pudiquement Carlos Tavares (https://www.challenges.fr/tag_personnalite/carlos-tavares_2589/), président de PSA, en marge du salon de Shanghai en avril dernier. Un euphémisme. Et ce, faute d'investissements suffisants et d'une bonne entente avec Dongfeng, son premier partenaire au début des années 90 (devenu en 2014 actionnaire de PSA) puis avec Changan.




Le Peugeot 5008 fin juin 2017

Premier écueil: le manque de produits cohérents avec les goûts du marché. PSA s'est trop longtemps reposé sur des véhicules anciens et bas de gamme (Zx Fukang), avec un niveau de qualité médiocre. Par ailleurs, ses berlines dites familiales sont trop petites et n'ont jamais percé, alors que les Chinois privilégient la place intérieure. Résultat: les Citroën C5 ou Peugeot 508 locales, jugées étriquées, se vendent fort mal. Volkswagen a développé des versions longues de ses voitures européennes, pas PSA. Par ailleurs, "on manquait de SUV ", souligne Linda Jackson, directrice générale de Citroën, alors que ce segment représente 45% du marché aujourd'hui.

Pour pallier ces faiblesses, PSA essaye dernièrement de mettre les bouchées doubles. Il a commercialisé ainsi à la mi-novembre 2016 le Peugeot 4008. Il s'agit du "SUV" 3008 II européen, rallongé de 10 centimètres. Une version plus grosse à sept places, le Peugeot 5008, sera commercialisée fin juin en Chine. Citroën mettra quant à lui en production son C5 Aircross dès août prochain dans le pays, pour un lancement local fin octobre. DS devrait pour sa part produire à Shenzhen son "SUV" inédit, le DS 7 Crossback, en 2018.

Le 8 juin dernier, le constructeur automobile tricolore et Changan ont signé un accord pour investir 500 millions d'euros à parts égales cette année. Enfin, au second semestre 2018, viendra en bas de la gamme un petit "SUV" Citroën C3 Aircross. Echaudés par des objectifs ratés par le passé, les dirigeants se montrent désormais très prudents. "Il faudra attendre nos deux prochains SUV pour atteindre une croissance de nos volumes en Chine", indique laconiquement Linda Jackson.


Des problèmes de compétitivité

"La guerre des prix a sérieusement mis en lumière les problèmes de compétitivité", indique Denis Martin, Directeur Chine Asie du sud-est de PSA. Outre l'absence de produits idoines, "nous avons eu des problèmes de réseau", assure Carlos Tavares. "Il y a un certain nombre de concessionnaires qui ont vendu des véhicules à marges négatives et on ne peut pas les soutenir ad vitam aeternam ". La restructuration du réseau de mille concessionnaires, dont plusieurs sont quasiment en banqueroute, est en cours.

Et la partie de bras de fer se révèle sanglante, notamment avec Dongfeng. "Il y a un problème de compétence de DPCA dans la politique commerciale", insiste Jean-Philippe Imparato, le directeur général de Peugeot.

Même si les responsables de PSA refusent d'en dire davantage, voire nient pour la plupart tout différend. "On a des défis de politique commerciale, de communication marketing", ajoute Carlos Tavares. Bref, il y a du boulot!

Les ventes de PSA dans le monde ont progressé de 2,7% sur cinq mois 2017 à 1,25 million d'unités. Ces scores dissimulent une hausse de 17% de Peugeot, mais une chute de 14% chez Citroën, de 47% chez DS.

Source : Challenges

soleron
02/07/2017, 07:49
PSA mettra à la route son premier niveau de véhicule autonome en 2018 sur DS7 Crossback



Le groupe PSA a fait la démonstration des premiers résultats de son programme "Autonomous Vehicle for All" (Ava) la semaine dernière en partageant avec la presse les essais de ses technologies "sans les mains".

Quelques semaines après Renault qui montrait à la presse le fonctionnement d’un Espace équipé de la technologie "sans les yeux, sans les mains" (niveau 4 *), le groupe PSA montrait sur les routes entre Vélizy, au départ de son centre de R&D, et Montlhéry sur un Grand C4 Picasso le fonctionnement de sa technologie "sans les mains" (niveau 2 et 3*).

Dans les deux cas, les véhicules étaient conduits par des experts du constructeur et nous n’avons pu que constater en tant que passager, que les véhicules peuvent en effet assurer des périodes de roulage sans que le conducteur soit aux commandes : le véhicule accélère et freine en fonction de la vitesse enregistrée et de la distance de sécurité (ce que fait d’ailleurs le régulateur adaptatif), il gère seul les changements de file par l’action du clignotant et se maintient dans sa voie sans que le conducteur agisse sur le volant.

Ces essais sont la démonstration que les deux constructeurs français sont tous les deux fermement engagés dans le développement de la voiture autonome. PSA qui a démarré les premiers tests en 2015 annonce actuellement 20 prototypes en circulation et 125 000 kilomètres parcourus à ce jour en mode autonome (niveaux 2 à 4) sur les voies rapides en Europe. Le constructeur teste également l'acceptabilité de ces fonctions avec "une centaine de personnes "non expertes"" qui ont roulé sur les démonstrateurs depuis mars 2017.


Des différences d'approche entre PSA et Renault
La voiture autonome est d’ailleurs un des axes de travail de la "filière automobile France" à travers la PFA et par exemple, les deux constructeurs développent en commun les moyens de simulations numériques.

Pour valider les technologies, il faudra en effet réaliser des milliards de kilomètres qui ne pourront pas être faits en conditions réelles et les données de modélisation de la réalité ne sont pas un sujet concurrentiel et peuvent donc être partagées.

PSA et Renault abordent cependant le sujet de manière légèrement différente puisque Renault communique sur un objectif de commercialisation à partir de 2020 d’une technologie d’automatisation de niveau 4, soit "sans les yeux, sans les mains", tandis que PSA annonce pour cette même date une offre de niveau 3, soit "sans les yeux" et le niveau 4 à partir de 2025.

La différence entre le niveau 3 et le niveau 4 étant principalement l’obligation pour le conducteur de reprendre la main, ce qui nécessite qu’il soit toujours vigilent et pas dans une situation "sans attention" (mind off). Techniquement, cela demande que le véhicule soit capable de gérer seul toutes les situations ce qui constitue un niveau critique en terme de technologie.

Ainsi, dans le Grand C4 Picasso dans lequel nous avons circulé, les automatisations de niveaux 2 et 3 ne sont autorisées que sur autoroute et pour le niveau 3 que dans des situations de bouchon avec une vitesse inférieure à 60 km/h. Le conducteur doit garder une totale vigilance puisqu’il a 10 secondes pour reprendre la main quand le véhicule le lui demande. Si le conducteur ne reprend pas la main, le véhicule s’arrête dans sa voie, et gère en quelque sorte déjà une situation de niveau 4.
Un arrêt total sur une voie de circulation qui est possible explique PSA parce que cet automatisme ne fonctionne que dans une configuration embouteillage.


Des aides à la conduite déjà convaincantes
Pour l’heure, PSA propose depuis le 3008 des niveaux d’automatisation qui apportent déjà des réponses très convaincantes. C’est notamment le cas du régulateur adaptatif qui gère la vitesse du véhicule en fonction de celui qui précède et d’une distance de sécurité (avec 3 pas, définis en fonction de la vitesse du véhicule), le véhicule freine et accélère sans intervention du conducteur, ce qui est très confortable dans une conduite sur autoroute.

Il est équipé aussi d'un rappel de maintien dans la voie qui redresse le véhicule en fonction du marquage au sol.

PSA annonce un pas supplémentaire avec des fonctions qui ne seront plus seulement des aides à la conduite mais "des fonctions de conduite automatisée sous supervision du conducteur" qui seront lancées début 2018 par la marque DS sur la DS7 Crossback. Il s’agira d’une fonction Highway Integrated Assist (HIA) comme celle qui nous a été montrée sur les prototypes et qui seront uniquement disponibles sur voies rapides : la voiture contrôlera sa trajectoire et sa vitesse dans sa voie. Elle nécessitera toujours que le conducteur ait les mains sur le volant (niveau 1).

Pour les automatisations sans les mains, les véhicules n’ont pas encore été annoncés et il faudra attendre 2020.
Florence Lagarde

(*) Les 5 niveaux d'automatisation du véhicule autonome :
•Niveau 1 : "Hands on", (avec les mains) aides à la conduite sous surveillance du conducteur
•Niveau 2 "Hands on" ou "Hands off" : (avec ou sans les mains) conduite automatisée sous surveillance du conducteur
•Niveau 3 "Eyes off" : (sans surveillance visuelle) conduite automatisée dans des situations définies sans surveillance du conducteur, avec reprise en main requise par le conducteur en cas de demande du système
•Niveau 4 "Eyes off, Hands off" ou "Mind Off" : (sans intervention humaine) conduite automatisée dans des situations définies sans surveillance conducteur sans besoin de reprise en main
•Niveau 5 "Driverless" : conduite automatisée sans conducteur

Source : http://www.bienpublic.com

jfż
02/07/2017, 10:10
NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS : CITROËN RENFORCE SON OFFENSIVE SUV INTERNATIONALE
C3 Aircross bleu photographié par une connaissance en Espagne avec l'équivalent local des plaques W.


http://sref.free.fr/C3_Aircross_avant.jpg
http://sref.free.fr/C3_Aircross_arriere.jpg

kikoki69
03/07/2017, 09:57
La noire mate est au top!!!

fred35
03/07/2017, 09:58
Pas fan de ce bleu la :pff:

novaescorpion
03/07/2017, 12:49
C'est assez proche du fameux bleu "Gauloise"

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170703/bca3fb05ff25412ec8e18afc305e6661.jpg

chrono06
03/07/2017, 14:33
En espérant qu'elle "FUME" moins

:sors: en fumer une mdr....
Non je déconne :D

novaescorpion
03/07/2017, 14:35
Nan, mais toi des fois ami Chrono, je me demande bien ce que tu "Fume" justement ! :mdr:

chrono06
03/07/2017, 14:40
Je suis resté à "l'ancienne" ...................... du RICIN :en voiture:

novaescorpion
03/07/2017, 15:18
Oh fan de Chichoune ! :)

juju06
03/07/2017, 15:40
Dommage que les Airbumps n'ont pas été retenu pour les modèles de série, je trouve le profil de l'auto fade du coup... Autant je trouvais le concept plutôt sympathique avec les codes actuel de la marque, autant là ça perd de son intérêt...

Voilà un article concernant le repositionnement du Cactus qui devrait évoluer lors de son prochain restylage...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html

https://img4.hostingpics.net/pics/615504citroenc42017vueavredimensionner.jpg (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615504citroenc42017vueavredimensionn er.jpg)

https://img4.hostingpics.net/pics/349936citroenc42017vuearredimensionner.jpg (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=349936citroenc42017vuearredimensionn er.jpg)

okp
03/07/2017, 17:59
Les airbumps seront surement une option comme c'est le cas sur la C3 actuelle

jfż
03/07/2017, 18:48
Pas d'option (affichez l'image seule pour la voir en plus grand), mais peut-être en accessoire ?


http://sref.free.fr/C3_Aircross_2017_07_options.png

soleron
22/07/2017, 08:12
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1332a36,50e12b4,50e12b6&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




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Groupe PSA, premier constructeur automobile européen à lancer la vente en ligne de véhicules neufs en France
















Date de publication : 19/07/2017













• L’achat / vente en quelques clics sur les applications Peugeot Webstore (http://www.peugeotwebstore.com/Accueil) et Citroën Carstore (http://www.carstore.citroen.fr/accueil)
• Davantage de services d’ici fin 2017
• Lancement progressif de l’offre e-commerce plus largement en Europe
Le parcours d’achat d’un véhicule est de plus en plus multi-canal et 90% des clients engagent leur parcours sur internet. Pour répondre à ces évolutions de nos clients, le Groupe PSA innove et lance la vente en ligne de véhicules neufs en France pour ses trois Marques.
Cette offre s’appuie sur l’expérience acquise des sites e-commerce déjà opérationnels pour Citroën au Brésil depuis novembre 2016, pour Peugeot au Royaume-Uni depuis janvier 2017 et du site DS7 Crossback, actif dans 8 pays en Europe depuis mars 2017. Elle sera progressivement étendue en Europe.

Les premiers clients ont pris leurs marques : Au Royaume-Uni, les ventes Peugeot en phygital[1] ont augmenté de 75% sur le premier semestre 2017 avec un taux de conquête de près de 40%. Au Brésil, plus de 200 commandes ont été réalisées en ligne.
Dès maintenant, en France, le client peut, au-delà de l’achat simple du véhicule, simuler son financement, la reprise de son ancien véhicule et dans ces différents cas finaliser sa commande en point de vente. D’autres étapes enrichiront bientôt la gamme de services offerts, en commençant par une souscription en ligne de son financement.

A l’occasion de ce lancement, Stephen Norman, Directeur Sales et Marketing du Groupe, déclare : " Le déploiement de cette offre s’inscrit dans notre plan Push to Pass (http://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/strategie/) qui vise à mettre le client au cœur de notre stratégie. Le Groupe répond à l’attente du client qui mûrit son achat aujourd’hui sur Internet, anticipe aussi l’étape suivante de l’achat complet en ligne. C’est donc une opportunité pour gagner de nouveaux clients et nous développer. "

[1] Phygital : contraction de “Physique” & “Digital” qui désigne le parcours d’un client à la fois digital sur internet et physique en point de vente







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Médias associés























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soleron
26/07/2017, 19:24
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Sébastien Loeb, un talent unique au service de toutes les Marques du Groupe PSA
















Date de publication : 26/07/2017













• Sébastien Loeb et les Marques du Groupe PSA ont construit ensemble un palmarès dense et éclectique depuis plus de 15 ans, devenant le pilote le plus titré du sport automobile.
• Afin de poursuivre une alliance audacieuse, ce pilote hors norme pourra désormais exercer ses talents avec DS Performance, Citroën Racing et Peugeot Sport.
La création de PSA Motorsport, qui fédère sur le site de Versailles Satory les entités Peugeot Sport, Citroën Racing et DS Performance, fêtera prochainement son premier anniversaire. Ce Centre d’Excellence offre des opportunités tant au niveau des synergies techniques que dans le domaine sportif au travers de la richesse de ses programmes. L’occasion pour des pilotes d’une agilité rare comme Sébastien Loeb de pouvoir passer d’un programme à l’autre, d’un volant à l’autre ! Son talent, son expérience, son exigence, son désir de relever sans cesse de nouveaux défis et sa force intérieure sont en effet de précieux alliés pour aller conquérir des succès dans de nombreuses catégories.
Engagé par Peugeot Sport en Rallye-Raid - où il a terminé deuxième du dernier Dakar - mais aussi en Championnat du Monde de Rallycross, Sébastien Loeb testera dans les semaines à venir la Citroën C3 WRC en essais privés sur asphalte. Au cours de cette journée, il découvrira la voiture en version réglementation WRC 2017, plus performante et rapide que celles qu’il a pu piloter pendant toutes ces années en championnat du monde des rallyes. L’occasion aussi pour Citroën Racing de bénéficier d’un retour technique significatif du grand champion sur la C3 WRC.
Il retrouvera donc ces couleurs rouge et blanche qui ont accompagné son début de carrière pour arriver à des chiffres éloquents : 9 titres de champion du Monde de WRC, d’impressionnants records mais aussi une association fructueuse en WTCC.
Rallye, circuit mais aussi rallye-raid, Rallycross et course de côte… sont autant de disciplines fréquentées par Sébastien Loeb avec les Marques du Groupe PSA. Ainsi en 2013 il a pulvérisé le record de la montée de Pikes Peak avec la Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Puis, toujours sous l’égide de Peugeot Sport il s’est lancé en Rallye-Raid et en Championnat du Monde de Rallycross où il occupe actuellement le 4e rang du classement pilotes et a porté le Team à la 2e place du classement par équipe. En 2018, Le Dakar restera l’une de ses priorités, toujours avec, à ses côtés, son fidèle allié monégasque, Daniel Elena.
L’aventure se poursuit donc dans les programmes officiels mais aussi sur d’autres fronts tels que des rallyes nationaux avec sa 306 Maxi ou sa 208 T16 exploitées par son team Sébastien Loeb Racing.

Sébastien Loeb : " Avec la création de l’entité PSA Motorsport, nous formons désormais une unique et grande équipe. Tout en roulant en rallye-raid et en championnat du monde de Rallycross avec Peugeot, je peux apporter mon expérience à Citroën en testant la C3. J’ai hâte de remonter dans une WRC et de mesurer l’évolution technologique de la discipline ! Le rallye reste une passion. De toutes les disciplines auxquelles j’ai participé depuis mon arrêt il y a 5 ans, ce sont bien les sensations du rallye que j’aime le plus. "
Jean-Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport : " Sébastien partage les valeurs du Groupe PSA. C’est pour cela que son parcours avec Citroën puis avec Peugeot sont étroitement mêlés depuis de si nombreuses années. Il fait corps avec l’esprit d’équipe et en est l’un des fers de lance. Par la richesse de ses programmes, PSA Motorsport offre aux pilotes la possibilité d’exercer leurs talents pour DS Performance, Citroën Racing et Peugeot Sport. Les pilotes des Marques du Groupe PSA peuvent ainsi bénéficier d’expériences variées de pilotage en fonction de leurs aspirations et adaptées à leurs compétences hors du commun. Ils sont membres de la famille PSA ! ".
PALMARES DE PSA MOTORSPORT
3 victoires au 500 miles d’Indianapolis
13 titres constructeur en FIA WRC
9 victoires au Dakar
3 victoires à Pikes Peak dont le record
3 victoires aux 24 heures du Mans
3 titres constructeur en FIA WTCC
PALMARES DE SEBASTIEN LOEB
9 titres pilotes en FIA WRC : 78 victoires
2 fois 3e du Championnat du Monde WTCC, 6 victoires
1 victoire en WRX (5e du championnat du Monde en 2016)
1 deuxième place au Dakar 2017 avec 5 victoires d’étape
1 victoire à Pikes Peak
1 victoire aux XGames
1 deuxième place aux 24 Heures du Mans 2006








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Médias associés


















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soleron
26/07/2017, 19:31
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h136df9c,50e12b4,50e12b6&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




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Rentabilité record et croissance au 1er semestre 2017 - Succès du plan stratégique Push to Pass
















Date de publication : 26/07/2017













• Marge opérationnelle courante record de 7,3%1 pour la division Automobile, du fait d’un résultat opérationnel courant de 1 442 M€ en hausse de 10,7%
• Chiffre d’affaires du Groupe à 29 165 M€, en hausse de 5%
• Marge opérationnelle courante record pour Faurecia à 5,7%1
• Résultat net part du Groupe record à 1 256 M€
• Renforcement de la position financière nette à 7 631 M€, grâce à un Free Cash Flow2positif de 1 116 M€
Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA, déclare : " Les performances record du Groupe PSA ont été obtenues grâce à nos clients qui ont fait le succès de nos derniers lancements et à l’engagement des collaborateurs du groupe toujours concentrés sur l’atteinte des objectifs du plan Push to Pass. L’efficacité et l’agilité avec lesquelles les équipes ont su surmonter les vents contraires inspirent confiance dans la capacité du Groupe PSA à faire face aux défis à venir. "
Le chiffre d’affaires du Groupe s’établit à 29 165 M€ au 1er semestre 2017, en progression de 5%, par rapport au 1er semestre 2016. La croissance cumulée depuis le début du plan Push to Pass à taux de change constant s’élève a +8,2%3 .
Le chiffre d’affaires de la division Automobile s’élève à 19 887 M€, également en hausse de 3,6% par rapport au 1er semestre 2016, grâce, notamment, aux succès des nouveaux modèles et à notre discipline sur les prix.
Le Résultat Opérationnel Courant du Groupe s’est élèvé à 2 041 M€ en hausse de 11,5% par rapport au 1er semestre 2016. Avec un Résultat Opérationnel Courant de 1 442 M€, la division Automobile progresse de 10,7% par rapport au 1er semestre 2016 et atteint un niveau de rentabilité record de 7,3%, en dépit des hausses des matières premières et de l’impact négatif des taux de change. Cette performance résulte en particulier d’un mix produit favorable et de la poursuite des baisses de coûts.
Les produits et charges opérationnels non courants s’élèvent à -112 M€ contre -207 M€ au 1er semestre 2016.
Les charges financières nettes du Groupe ont été réduites à -121 M€ contre -150 M€ au 1er semestre 2016.
Le résultat net consolidé du Groupe s’est établi à 1 474 M€ au cours du 1er semestre, en progression de 91 M€, malgré l’impact négatif des opérations en Chine. Le résultat net part du Groupe est de 1 256 M€ contre 1 212 M€ au 1er semestre 2016.
Le Résultat Opérationnel Courant de Banque PSA Finance est de 312 M€4 , en hausse de 5,1% par rapport au 1er semestre 2016.
Le Résultat Opérationnel Courant de Faurecia s’établit à 587 M€, en hausse de 19,8% par rapport au 1er semestre 2016.
Le free cash flow des activités industrielles et commerciales s’est élevé à 1 116 M€, porté par l’amélioration de la marge brute d’autofinancement.
Le niveau de stock s’est élevé, à fin juin 2017, à 374 000 véhicules (y compris le stock détenu par le réseau indépendant), en réduction de 25 000 véhicules par rapport à fin juin 2016.
La Position Financière Nette des activités industrielles et commerciales s’est renforcée à 7 631 M€ au 30 juin 2017, en progression de 818 M€ par rapport au 31 décembre 2016.
Perspectives de marché
Pour 2017, le Groupe prévoit un marché automobile en hausse de l’ordre de 3% en Europe, et de 5% en Chine, en Amérique latine et en Russie.
Objectifs opérationnels
Les objectifs du plan Push to Pass sont :
- une marge opérationnelle courante5 moyenne supérieure à 4,5% pour la division Automobile sur la période 2016-2018 et une cible supérieure à 6% en 2021 ;
- une croissance de 10% du chiffre d’affaires du Groupe entre 2015 et 20186 , en visant 15% supplémentaires d’ici 20216
Lien (https://www.groupe-psa.com/fr/finance/publications-financieres/) pour accéder à la présentation des résultats du 1er semestre 2017.
Calendrier Financier
25 octobre 2017 : Chiffre d’affaires 3ème trimestre 2017
Les comptes consolidés du Groupe PSA au 30 juin 2017 ont été arrêtés par le Directoire le 20 juillet 2017 et examinés par le Conseil de Surveillance le 25 juillet 2017. Les Commissaires aux comptes du Groupe ont effectué leurs diligences d’audit sur les comptes et le rapport sur les comptes consolidés est en cours d’émission.
Le rapport sur les résultats semestriels ainsi que la présentation des résultats du 1er semestre 2017 peuvent être consultés sur le site Internet du Groupe (www.groupe-psa.com (http://www.groupe-psa.com/)), rubrique " Finance ".
1Résultat Opérationnel Courant rapporté au chiffre d’affaires
2Activités Industrielles et Commerciales
3Versus premier semestre 2015 à taux de change constants (2015)
4100% du résultat de Banque PSA Finance. Dans les comptes du Groupe PSA, les co-entreprises sont consolidées par mise en équivalence
5Résultat Opérationnel Courant rapporté au Chiffre d’affaires
6A taux de change constants (2015)









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Médias associés
























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soleron
02/08/2017, 06:11
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MONDIALE 2CV : LE RASSEMBLEMENT DES FANS DE LA DEUCHE !
















Date de publication : 01/08/2017







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Pour cette 22ème Mondiale 2CV, les amoureux de la 2CV avaient rendez-vous du 26 au 30 juillet à Ericeira, station portugaise de la côte atlantique.








30 ans après avoir accueilli la 7ème rencontre mondiale de la 2CV, Ericeira est redevenue la capitale mondiale de la 2CV. Située à 35km de Lisbonne, la cité balnéaire a en effet accueilli, du 26 au 30 juillet 2017, la 22ème rencontre Mondiale de la 2CV.

La Mondiale 2CV est née en Finlande en 1975. Organisé par une association de bénévoles, cet événement ACI (Amicale Citroën Internationale) est programmé tous les deux ans dans un pays différent. La France a accueilli la Mondiale à deux reprises en 1989 et 2011. Cette année-là, plus de 7 000 2CV s’étaient rassemblées à Salbris (41) et cette édition reste à ce jour la plus importante de toutes.

Les organisateurs de la 22ème rencontre ont réuni environ 2000 2CV venues du monde entier. La commune voisine de Mafra a également participé à l’événement en exposant une dizaine de véhicules d’exception dans son palais du 18ème siècle. La 22ème Mondiale 2CV a également accueilli les participants au Tour du Portugal en 2CV et Raid 2CV Racing Team Havas qui compte une cinquantaine de 2CV de compétition.

L’Aventure Peugeot Citroën DS était également au Portugal pour aller à la rencontre des passionnés et collectionneurs. Enfin, à cette occasion, Citroën Portugal exposait C4 Cactus et Nouvelle Citroën C3, équipée de la ConnectedCAM Citroën™. Trois Nouvelle C3 étaient aussi les invitées d’honneur de la parade 2CV !

Prochains rendez-vous :
- La 25ème Nationale 2CV, du 9 au 13 mai 2018 dans la région de Belfort.
- La 23ème Mondiale, du 30 juillet au 4 août 2019 en Croatie.








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Médias associés


















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soleron
02/08/2017, 06:12
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RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – JUILLET 2017
















Date de publication : 01/08/2017







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En juillet 2017, Citroën est la marque nationale qui enregistre la plus forte croissance en France (VP+VUL) : +19,9%, nettement supérieure à celle du marché (+11,4%). Cette performance est portée aussi bien par les Voitures Particulières (+17,9% sur un marché à +10,9%) - notamment grâce au succès de Nouvelle C3 - que par les Véhicules Utilitaires Légers (+25,8% sur un marché à +13,7%) en particulier grâce aux immatriculations de Jumpy, plus que doublées par rapport à juillet 2016 grâce au succès du nouveau modèle.








Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré plus de 130 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 3,8%. Résultat : la part de marché VP de Citroën atteint 10,1% au terme des sept premiers mois de l’année, soit 0,4 point de plus que celle de l’année 2016.
En juillet, Citroën enregistre un gain de part de marché de 0,6 point grâce à une croissance de ses immatriculations de 17,9%, très nettement supérieure à celle du marché (+10,9%). Cette performance est notamment portée par la Nouvelle Citroën C3, qui, avec plus de 5 200 immatriculations sur le mois, représente à elle seule plus d’une immatriculation VP sur trois de Citroën. Elle permet ainsi aux immatriculations de C3 de progresser de 37% en juillet.
A noter par ailleurs la bonne performance mensuelle des Citroën C1 (+19,8%), C4 Cactus (+11,3%), C4 Picasso (+42,2%), Grand C4 Picasso (+41,0%) ou encoreBerlingo (+42,6%).

Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise près de 40 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 8,6%.
En juillet, la croissance de la Marque est encore plus forte : +25,8%, et presque deux fois supérieure à celle du marché (+13,7%), ce qui permet à Citroën de gagner 1,7 point de part de marché par rapport à juillet 2016. Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec 1 200 immatriculations sur le mois, soit un volume d’immatriculations de Jumpy plus que doublé par rapport à juillet 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste puisque les Citroën Nemo, Berlingo et Jumper affichent eux aussi des volumes en croissance à 2 chiffres par rapport à juillet 2016 (respectivement +95,4%, +11,4% et +20,9%).








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soleron
02/08/2017, 06:15
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Communiqué Opel/Vauxhall : Closing avec Groupe PSA et changement dans l’équipe de direction
















Date de publication : 01/08/2017













• Opel et Vauxhall seront gérées comme de véritables marques emblématiques allemande et britannique.
• Un nouveau plan de performance doit être présenté dans 100 jours : L’objectif est de générer un free cash flow opérationnel positif en 2020 ainsi qu'une marge opérationnelle de 2 % en 2020 et 6 % en 2026.
• Quatre nouveaux membres intègrent l'équipe de direction.
Rüsselsheim. La vente par General Motors d'Opel Automobile GmbH et de ses marques Opel et Vauxhall au Groupe PSA a été finalisée. " C'est un jour historique ", a déclaré le CEO d'Opel GmbH, Michael Lohscheller. " Nous sommes fiers de rejoindre le Groupe PSA et nous ouvrons un nouveau chapitre de notre histoire après 88 ans passés avec General Motors. Nous continuerons à rendre la technologie " made in Germany ", accessible à tous. La mise en commun de nos forces nous permettra de transformer Opel et Vauxhall et de rendre les activités rentables et autofinancées. Nous nous sommes fixés comme objectif clair le retour à la rentabilité en 2020. "
" Nous assistons aujourd'hui à la naissance d'un véritable champion européen ", a souligné le Président du Directoire de PSA, Carlos Tavares. " Nous aiderons Opel et Vauxhall à redevenir rentables et nous aspirons à établir ensemble de nouvelles références pour l'industrie. Nous allons libérer le potentiel de ces marques emblématiques et libérer l'énorme potentiel de ses talents en place. Opel restera allemande, et Vauxhall restera britannique. Elles sont en parfaite adéquation avec notre portefeuille actuel de marques françaises, Peugeot, Citroën et DS Automobile. " La part de marché du Groupe PSA est dorénavant d'environ 17 % en Europe, ce qui en fait le deuxième constructeur automobile européen, en première ou seconde place sur les principaux marchés.
Comme le garantissait déjà l'accord signé en mars, tous les droits des salariés à la codétermination resteront inchangés.
L'équipe de direction d'Opel/Vauxhall va établir un plan d'avenir au cours des 100 prochains jours. " Nous sommes impatients de construire ce plan, avec le soutien de PSA et bien évidemment en collaboration avec nos partenaires du Comité Central d'Entreprise et des organisations syndicales ", a déclaré le CEO d'Opel, M. Lohscheller. Les synergies au sein du Groupe PSA, par exemple en matière d'achats et de développement, vont jouer un rôle majeur. La nouvelle entité permettra de dégager des économies d'échelle et des synergies considérables dans le domaine des achats, de la fabrication et de la R&D, estimées à 1,7 milliard d'euros à rythme annualisé. L'objectif est de générer un free cash flow opérationnel positif en 2020 ainsi qu'une marge opérationnelle de 2 % en 2020 et 6 % en 2026.
Le début de cette nouvelle ère s'accompagne de changements importants aux postes de direction. " J'ai le plaisir de vous annoncer que quatre nouveaux membres vont intégrer mon équipe de direction ", a déclaré le CEO, M. Lohscheller :
- Christian Müller, entré chez Opel en 1996 et actuellement Directeur Global Propulsion Systems, succède à William F. Bertagni en tant que Directeur de l'ingénierie. Il sera chargé d'intégrer l'ingénierie et la chaîne de traction en un seul département ;
- Remi Girardon, actuellement Directeur de la stratégie industrielle du Groupe PSA, succède à Philipp R. Kienle en tant que Directeur Industriel ;
- Philippe de Rovira, actuellement Directeur du contrôle de gestion du Groupe PSA, devient le nouveau Directeur financier, et succède à Michael Lohscheller ;
- Michelle Wen, Directrice Supply Chain Management Network de Vodafone Procurement, rejoindra l’équipe de Direction d’Opel le 1er septembre et remplacera Katherine Worthen, qui est actuellement Directrice des Achats et de la Supply Chain. Toutes les autres nominations sont effectives immédiatement.
" Nous remercions Katherine Worthen, William F. Bertagni et Philipp Kienle pour leurs contributions à Opel/Vauxhall et nous leur souhaitons beaucoup de succès pour la suite de leur carrière au sein de General Motors ", a déclaré le CEO d'Opel, M. Lohscheller. " Et nous souhaitons la bienvenue à Michelle Wen de Vodafone ainsi qu'à Remi Girardon et Philippe de Rovira du Groupe PSA. Je me réjouis de travailler avec ces nouveaux membres qui vont renforcer le potentiel de notre équipe de direction. "
À l'avenir, Michael Lohscheller prévoit une structure de management beaucoup plus resserrée, y compris en ce qui concerne le nombre de collaborateurs directs. " Nous réduisons la complexité et nous augmentons la vitesse et l’agilité ", a déclaré M. Lohscheller. " Je suis ravi de façonner le prochain chapitre de l'histoire d'Opel/Vauxhall en collaboration avec la nouvelle équipe de direction et de conduire notre entreprise vers un avenir prometteur. Les actionnaires et les salariés ne seront pas les seuls à bénéficier du renforcement des marques Opel et Vauxhall – nos clients aussi. "
PSA et Opel/Vauxhall collaborent depuis 2012. Cette coopération porte jusqu'à présent sur quatre véhicules d'Opel. Le premier modèle, l'Opel Crossland X, est disponible dans le réseau de concessionnaires depuis fin juin. L’Opel Grandland X SUV, de la catégorie immédiatement supérieure, suivra à l'automne. Le successeur des véhicules utilitaires légers Opel Combo sera sur le marché l'année prochaine, et la nouvelle génération de la voiture la plus vendue, l'Opel Corsa, sera lancée en 2019.
Opel/Vauxhall et le Groupe PSA continueront à collaborer avec General Motors à l'avenir. En plus du développement dans le domaine de la propulsion électrique, les usines Opel continueront à produire des véhicules pour les marques Buick et Holden de GM.
En parallèle, l'acquisition des activités européennes de GM Financial est en cours, sous réserve de validation par les différentes autorités de régulation, et est prévue pour le second semestre 2017.








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Médias associés


















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soleron
02/08/2017, 06:16
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Naissance d’un champion européen : Opel et Vauxhall rejoignent le Groupe PSA
















Date de publication : 01/08/2017













• Finalisation de l’acquisition d’Opel et Vauxhall par le Groupe PSA annoncée le 6 mars 2017
• Le nouvel ensemble positionne le Groupe PSA à la deuxième place en Europe avec une part de marché qui représente 17% au premier semestre 2017
• Michael Lohscheller, CEO d’Opel/Vauxhall présentera dans 100 jours le plan stratégique, construit par les équipes d’Opel/Vauxhall, avec le soutien du Groupe PSA
Le Groupe PSA annonce aujourd’hui la finalisation (closing) du rachat des filiales Opel et Vauxhall de GM, dont le projet avait été signé le 6 mars dernier.
Avec Opel et Vauxhall, Groupe PSA devient le deuxième constructeur automobile européen, et représente une part de marché de 17% au premier semestre. Fort de cette opération et avec désormais 5 marques automobile complémentaires et bien positionnées, le Groupe PSA renforcera sa présence dans les principaux marchés européens et ce socle élargi servira également sa croissance à l’international.
Opel et Vauxhall sont engagés dès aujourd’hui dans la construction d’un plan stratégique avec le soutien de PSA, dont l’objectif est de rétablir les fondamentaux économiques. Les équipes d’Opel et Vauxhall présenteront ce plan dans 100 jours et en assureront la mise en œuvre qui bénéficiera par ailleurs des synergies générées par le nouvel ensemble, estimée à terme à près de 1,7 milliards d’euro par an.
Ce closing marque une étape majeure dans le développement du Groupe PSA, franchie grâce à la forte mobilisation des équipes engagées sur cette opération. Le Conseil de Surveillance exprime sa reconnaissance à Carlos Tavares, Président du Directoire et à Jean Baptiste de Chatillon, Directeur Financier, qui ont joué au sein du Directoire un rôle clé dans cette transaction. Au regard des enjeux pour le Groupe PSA, il estime nécessaire de les intéresser à la mise en œuvre du redressement d'Opel, dans des conditions qui seront ultérieurement précisées.
Parallèlement à cette opération, le rachat des opérations européennes de GM Financial est en cours, soumis à la validation de différentes instances réglementaires, et interviendra au second semestre 2017.
Carlos Tavares Président du Directoire de Groupe PSA déclare à cette occasion : " Nous engageons aujourd’hui avec Opel et Vauxhall une nouvelle phase du développement du Groupe PSA. Ce projet est devenu une réalité en quelques mois seulement grâce au travail remarquable des équipes que je tiens à remercier chaleureusement. Nous saurons saisir l’opportunité de nous renforcer mutuellement et de conquérir de nouveaux clients grâce à la mise en œuvre du plan de performance qu’Opel et Vauxhall mettront en œuvre. En parallèle, la mise en œuvre du plan Push to Pass reste une priorité pour les équipes, elles restent concentrées sur la réalisation des objectifs. Nous sommes confiants dans la dynamique que ces stratégies peuvent créer, pour le bénéfice de nos clients et de nos salariés. "
Lien vers la vidéo : Naissance d'un champion européen (https://www.youtube.com/watch?v=KO-sadL54B4)
Lien vers la médiathèque Groupe PSA : photos et vidéos (https://medialibrary.groupe-psa.com/corporate/identification?token=bT3lQk4Ct)








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h13a77d7,53f19f9,53f19fc&p1=media.groupe-psa.com/fr/naissance-dun-champion-europeen-opel-et-vauxhall-rejoignent-le-groupe-psa)
























Médias associés
























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soleron
22/08/2017, 08:14
Automobile: pour chaque véhicule vendu, PSA gagne 40% de plus que Renault


http://static.lexpress.fr/medias_11456/w_2048,h_1146,c_crop,x_0,y_133/w_640,h_360,c_fill,g_north/v1492680725/le-president-du-directoire-de-psa-carlos-tavares-au-salon-de-l-auto-de-shanghai-le-18-avril-2017_5865481.jpgLe président du directoire de PSA, Carlos Tavares, au salon de l'Auto de Shanghai le 18 avril 2017
afp.com/Johannes EISELE


D'après une étude du Figaro, la stratégie haut de gamme de Carlos Tavares permet à PSA de réaliser une marge 40% supérieure à celle de Renault par véhicule vendu.

"Motion and Emotion", dit la devise de PSA (http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/psa-peugeot-citroen_1492199.html). Et l'émotion, ça rapporte. D'après Le Figaro (http://www.lefigaro.fr/societes/2017/08/18/20005-20170818ARTFIG00219-ce-que-gagnent-vraiment-les-constructeurs-sur-chaque-voiture.php), qui a épluché les bilans des grands groupes automobiles mondiaux, le groupe dirigé par Carlos Tavares réalise une marge par véhicule vendu de 40% supérieure à celle de son concurrent français. PSA empoche 1405 euros, soit une marge de 8,7%, quand Renault (http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/entreprise-renault-automobile-cac-40_1491914.html)se contente de 1043 euros et 6,7% de marge.

Un objet de désir pour lequel il faut payer cher

PSA a choisi de faire rêver ses acheteurs sans faire de cadeaux sur la facture. Vendant ses véhicules 16 137 euros en moyenne contre 15 580 pour Renault, Carlos Tavares a choisi le "pricing power" explique au (http://www.leparisien.fr/economie/automobile-psa-gagne-40-de-plus-par-voiture-que-renault-21-08-2017-7203816.php)Parisien (http://www.leparisien.fr/economie/automobile-psa-gagne-40-de-plus-par-voiture-que-renault-21-08-2017-7203816.php) un expert automobile. Adieu les rabais, la voiture devient un objet de désir. Une stratégie expliquée en ces termes en 2015 à L'Expansion (http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/psa-en-passe-de-trouver-ses-marques_1622716.html) par le directeur du style du groupe: une Peugeot doit ressembler à une belle montre, une DS à une robe de haute couture, tandis qu'une Citroën doit avoir la pureté d'un galet.

Renault reste le premier constructeur français, car il vend plus de véhicules, notamment des Dacia (http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/renault-pourquoi-le-salaire-de-carlos-ghosn-va-continuer-a-faire-polemique_1917588.html). Une stratégie du volume elle aussi mûrement réfléchie, Renault-Nissan visant des marchés émergents comme l'Inde, ou la Kwid est vendue 3500 euros (https://news.autoplus.fr/Renault/Kwid/Renault-Kwid-Ventes-Inde-Low-cost-1506506.html). Le bénéfice de Renault est largement supérieur à celui de PSA, 3,54 milliards d'euros contre 2,15 milliards en 2016.

Une marge supérieure à celle du groupe Volkswagen

La performance de PSA est toutefois à souligner par rapport à ses concurrents allemands. La marge par véhicule vendu est supérieure à celle du groupe Volkswagen (6,7%). Elle est même supérieure à celle d'Audi (8,2%), dont les véhicules sont pourtant beaucoup plus onéreux. Et si celle de Porsche reste imbattable (18%), ces deux dernières marques de luxe font partie du groupe Volkswagen.

Source : lexpress

neothoms
25/08/2017, 11:17
Il faut que citroen arrête avec les airbumps. Dans 5 ans tout le monde trouvera ces détails ultra ringard pour des voitures neuves et la marque devra revoir entièrement son design dans l'urgence.


Dommage que les Airbumps n'ont pas été retenu pour les modèles de série, je trouve le profil de l'auto fade du coup... Autant je trouvais le concept plutôt sympathique avec les codes actuel de la marque, autant là ça perd de son intérêt...

Voilà un article concernant le repositionnement du Cactus qui devrait évoluer lors de son prochain restylage...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html

https://img4.hostingpics.net/pics/615504citroenc42017vueavredimensionner.jpg (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615504citroenc42017vueavredimensionn er.jpg)

https://img4.hostingpics.net/pics/349936citroenc42017vuearredimensionner.jpg (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=349936citroenc42017vuearredimensionn er.jpg)

soleron
30/08/2017, 06:59
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h1479aab,56619f2,56619f4&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































CITROËN PRESENTE L’EDITION LIMITEE NOUVELLE E-MEHARI " STYLED BY COURREGES "
















Date de publication : 29/08/2017







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Ce n’est pas parce que l’été est fini que l’on va arrêter de rouler en E-MEHARI. Citroën dévoile aujourd’hui l’édition limitée NOUVELLE E-MEHARI " Styled by Courrèges ", une version plus polyvalente et ultra branchée de son cabriolet 4 places 100% électrique. Cette édition prolonge la rencontre de deux Marques iconiques, synonymes de créativité " à la Française " et d’élégance, attentives à l’innovation, la liberté et la mobilité responsable. Objet de mode jouant sur le contraste du noir et du blanc NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges inaugure entre autres un toit rigide Hard Top associé à des vitres latérales, et un intérieur totalement repensé selon les codes Citroën avec notamment une nouvelle planche de bord et de nouveaux sièges. Plus moderne, confortable et urbain, cet électron libre affirme son caractère automobile. Il embarque des évolutions de conception importantes et de nouveaux équipements qui préfigurent un véritable saut de génération pour E-MEHARI. Disponible très prochainement, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges est dotée d’un bagage bicolore Courrèges spécifique, élégant et coordonné. Elle est la première dans la catégorie véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ".








RENCONTRE CREATIVE : Citroën donne aujourd’hui naissance à une édition très exclusive NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges, limitée à 61 exemplaires en référence à l’année de création de la maison Courrèges. Une belle façon de prolonger sa collaboration entamée avec succès en 2016 avec la Maison de Couture qui s’était alors illustrée sous la forme d’un lumineux concept-car. Avec cette édition limitée NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges, les deux Marques françaises confirment ainsi l’évidence de leur rencontre autour de valeurs communes telles que la créativité et l’innovation, orientée sur un objet de mobilité durable. Impertinentes, les deux Marques prennent le contre-pied du blanc du concept car initial, véritable signature et symbole de lumière pour la célèbre Maison de Couture, en jouant sur une teinte extérieure totalement opposée : Vinyl Black.

E-MEHARI AFFIRME SON CARACTERE AUTOMOBILE : Au travers de cette édition limitée exclusive, qui préfigure une nouvelle génération, E-MEHARI affirme son caractère automobile et gagne en polyvalence tout en restant fraîche et facile à vivre. Elle fait un saut en termes de qualité et de confort d’usage grâce à un nouveau design intérieur et à l’arrivée d’évolutions techniques. Intégrant une nouvelle structure et désormais ferrée à l’usine de Rennes, elle bénéficie par exemples aujourd’hui des arceaux en acier. De nouveaux équipements comme le Hard Top et les vitrages latéraux associés, le système " Easy Entry ", le verrouillage centralisé ou les airbags lui apportent de la modernité, de la polyvalence et du confort à bord.
Véritable concentré d’optimisme et de liberté, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges est une " It car " au caractère unique, clin d’œil moderne à une icône de la Marque. Elle renforce son potentiel de séduction auprès de personnes à la recherche d’un modèle tendance, dans l’air du temps et soucieux du respect de l’environnement.

En bref, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges, c’est :


Un cabriolet iconique, 4 places, fidèle à l’état d’esprit de la MEHARI de 1968,
Une édition limitée à 61 exemplaires, année de création de la Maison Courrèges,
Un modèle qui affirme son caractère automobile, utilisable par tous temps et sur toutes routes,
Une carrosserie Vinyl Black exclusive avec intégration d’un Hard Top noir brillant, tout en harmonie,
Un nouveau style intérieur avec des décors de planche de bord gainés et une sangle brodée Courrèges, des sièges en TEP blanc, une plaque numérotée et un bagage bicolore sur-mesure signé Courrèges,
Davantage d’équipements et des améliorations au profit de la qualité, de la sécurité et du confort à bord,
Un agrément de conduite 100% électrique, zéro émission de CO2, avec un couple moteur augmenté de près de 20%,
Le premier véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ".


01 - UN CONCENTRE D’HISTOIRE LIMITE A 61 EXEMPLAIRES

A l’occasion du Salon de Genève, en mars 2016, Citroën et Courrèges, deux Marques françaises visionnaires et iconiques, qui n’ont eu cesse tout au long de leur histoire de révolutionner leur époque et leurs industries respectives, se rencontraient pour un projet commun : le concept Citroën E-MEHARI Styled by Courrèges.

Tournées vers l’avenir et la mobilité durable, Citroën et Courrèges prolongent aujourd’hui leur collaboration autour du cabriolet 4 places 100% électrique. E-MEHARI incarne parfaitement leurs valeurs communes de créativité, de liberté et d’optimisme. Fortes de cette génétique identique et curieuses de mélanger les univers, les deux Marques mettent en commun le savoir-faire de leurs bureaux de design respectifs pour proposer une édition limitée exclusive baptisée : NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges.

Limitée à seulement 61 exemplaires, cette édition très exclusive en fait un objet tendance, toujours plus innovant, fidèle à l’état d’esprit de la Méhari de 1968 et à l’esprit de modernité de Courrèges.

02 - UN OBJET DE MODE 100% ELECTRIQUE

Nouvelle interprétation de la collaboration entre le constructeur automobile et la maison de couture, l’élégante édition limitée NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges renforce sa personnalité unique et décalée grâce à son look intégral noir en extérieur, blanc en intérieur.

Tel un objet de mode versatile, ce cabriolet 4 places surélevé, campé sur ses jantes alliage 15’’ GIVE ME FIVE diamantées Black, peut désormais se muer en une berline urbaine grâce à son ingénieux Hard Top noir de série. Accompagné de fenêtres avant, de vitrages de custodes arrière surteintés et d’une lunette arrière en verre, il renforce la sensation de robustesse de E-MEHARI et lui procure un caractère bien trempé. Des éléments qui participent également à l’amélioration de l’acoustique et de l’inviolabilité de la voiture.

Cette version exclusive s’identifie au premier coup d’œil grâce à son marquage " Styled by Courrèges " avec effet métal brossé, apposé au pied de l’arceau central et sur le volet de coffre. Prenant le contre-pied du concept de Genève, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges se présente en total look noir. Elle arbore une élégante robe noire, qui recouvre les deux arceaux Noir Brillant en harmonie avec sa carrosserie de couleur exclusive Vinyl Black. Cette proposition de style brute illustre la volonté de surprendre avec un travail Couleurs & Matières inédit. Une teinte qui contraste volontairement avec le garnissage intérieur Blanc lumineux et les décors de planche de bord gainés blancs, fidèles aux codes couleurs de Courrèges.

A bord, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges bénéficie en effet d’un intérieur clair valorisant. Outre la sellerie Blanche avec jonc ton sur ton, le décor de planche de bord tout en horizontalité s’habille lui aussi d’un garnissage Blanc gainé TEP. Pour sublimer cette planche, le bandeau côté passager accueille une élégante sangle sur laquelle est brodé le logo Courrèges ainsi qu’une plaque numérotée en aluminium sérigraphiée et vernie. Les autres sangles, placées au niveau des portières rappellent l’esprit des dernières Citroën et font référence à l’univers de la maroquinerie et du voyage.

Son habitacle totalement repensé qui intègre les nouveaux codes stylistiques de la Marque permet à NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges de réaliser un véritable saut de génération qui renforce sa perception de qualité. Le jeu des contrastes se poursuit au sein de l’habitacle avec une zone de rangements au niveau de la console centrale, qui reprend la teinte carrosserie : Noir Brillant. Une bagagerie bicolore sur-mesure, vendue avec la voiture et livrée par Courrèges à votre domicile, a également été développée pour emporter avec soi ses effets personnels et les glisser aisément dans le coffre.

Tendance et branchée, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges est ainsi parée pour les virées shopping en ville ou les excursions en bord de mer.


03 - UNE POLYVALENCE PAR TOUS LES TEMPS ET SUR TOUTES LES ROUTES

Au travers de cette édition limitée exclusive, E-MEHARI affirme son caractère automobile en renforçant sa protection extérieure en partie supérieure et en repensant son design intérieur.

Véhicule de loisirs découvrable à l’envi, ludique et polyvalent, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges s’inscrit parfaitement dans l’air du temps. Avec son nouveau Hard-Top, permettant une excellente isolation phonique et thermique, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges offre l’assurance d’une utilisation " 4 saisons " et d’une tranquillité par tous les temps et toute l’année.

Capable de se jouer de la ville et de toutes les conditions météo, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges garde son caractère tout terrain. Avec sa garde au sol surélevée (20mm), ses pneus " Cross Climate " toutes saisons et ses protections latérales (élargisseurs d’ailes, bas de caisse et pare-chocs), NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges peut facilement accéder aux chemins de traverse, où elle évoluera tout en respectant l’environnement.
Adepte des sorties en bord de mer et pouvant compter sur sa carrosserie thermoformée qui ne craint ni la corrosion ni les petits chocs, ou encore ses nouveaux garnissages de sièges et de contre-portes en TEP imperméables, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges nécessite peu d’entretien. Elle se lave même d’un simple coup de jet d’eau, à l’intérieur comme à l’extérieur.

NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges, c’est aussi une seule et unique motorisation 100% électrique offrant une expérience de conduite zéro émission inédite. Cette nouvelle version gagne d’ailleurs en vivacité, avec un couple moteur augmenté de près de 20%. Propulsée par une batterie Lithium Métal Polymère novatrice, l’édition limitée " Styled by Courrèges " peut compter sur sa technologie 100% électrique, issue de l’expertise française du Groupe Bolloré. Sa batterie LMP® (Lithium Métal Polymère) insensible aux variations climatiques et éprouvée sur plus de 150 millions de kilomètres, permet de rouler à une vitesse de pointe de 110km/h. NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges bénéficie d’une autonomie mixte homologuée de 195km en norme NEDC et se recharge complètement en 8 heures en 16A sur les installations spécifiques le permettant (bornes domestiques ou bornes publiques type Autolib’) ou en 13 heures sur les prises domestiques en 10A.

Incomparable et pleine de caractère, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges allie le silence d’une voiture électrique et l’élégance d’une tenue Courrèges.


04 - LA CARTE DU CONFORT A BORD ET DE LA QUALITE

Cabriolet 4 places unique, pratique et 100 % électrique, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges capitalise sur son état d’esprit et sa technologie tout en proposant davantage d’équipements au profit de la qualité, de la sécurité et d’un meilleur confort. Elle procure ainsi une sérénité d’esprit totale à son bord.

Accueillante et confortable, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges dispose de nouveaux sièges avant conducteur et passager plus enveloppants avec réglage en hauteur. Autre nouveauté au profit du confort, le système " Easy Entry " ou basculement des 2 sièges avant avec mémoire de position pour une installation à l’arrière plus aisée.

Pratique et pensée pour tous les besoins, elle abrite de nouveaux rangements au sein de la console centrale et dans les contre-portes, tandis que son coffre comporte un compartiment sécurisé de 78 litres, qui peut être verrouillé. Enfin et pour transporter les bagages et autres accessoires de sport et de loisirs, elle possède une banquette arrière rabattable monobloc.

Fonctionnelle et facile au quotidien, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges se verrouille et se déverrouille facilement grâce à son porte-clés RFID spécifique blanc. Il suffit de le placer devant le lecteur situé au pied du pare-brise, qui permet à la fois de retirer la prise de charge, de démarrer et d’accéder au compartiment sécurisé. Nouveauté sur NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges, l’intégration d’un verrouillage centralisé des portes associé à ce porte-clés RFID qui arrive de série. Couplé au Hard Top, il apporte une sérénité d’esprit totale en tout lieu.

Plus sûre, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges est proposée en un seul niveau de finition et équipée de série de l’ABS, l’ESP ainsi que 2 fixations Isofix 3 points à l’arrière dédiées aux jeunes enfants. Elle innove également avec de nouveaux dispositifs de sécurité à l’instar des 4 airbags frontaux et latéraux, de l’allumage automatique des feux de croisement, de la détection de sous-gonflage ou de l’avertisseur sonore permanent, actif en dessous de 30km/h, qui prévient les piétons de son approche.

Pour le côté fun et fonctionnel, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges dispose du Système audio Bluetooth Parrot, d’une télécommande amovible, d’une prise USB et de 2 hauts parleurs, afin d’écouter ses meilleures playlists ou joindre ses amis par téléphone.

Premier véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ", de par sa batterie produite près de Quimper et sa nouvelle structure avec traitement anticorrosion renforcé assemblée à l’usine PSA PEUGEOT CITROËN de Rennes, NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges sera disponible à la commande très prochainement. Elle adopte un ensemble d’évolutions dans sa conception qui renforcent sa perception de qualité.

Elle sera présentée à Paris à la Galerie Joseph dès le 8 septembre à l’occasion de la Design Week et aux journées presse du salon de Francfort le 12 septembre.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - NOUVELLE CITROËN E-MEHARI Styled by Courrèges
DIMENSIONS
Longueur : 3, 80m / Largeur : 1, 73 m / Hauteur : 1,65 m
Volume de coffre : 200 l (+78 l dans le compartiment sécurisé) /800 l avec la banquette rabattue
Poids à vide : 1 483 kg
MOTEUR
Puissance maximale : 50 kW
Energie embarquée : 30 kWh
Couple moteur : 166 Nm jusqu’à 3700 tr/min et 140 Nm au-delà
Autonomie mixte : 195 km norme NEDC* New European Driving Cycle
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 110 km/h
0 à 60 km/h : 7,3 s




Lien YouTube : https://youtu.be/vKkGS_WpxQI









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Médias associés


















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soleron
30/08/2017, 20:29
Nouveau Siège de PSA

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soleron
31/08/2017, 19:20
Rueil-Malmaison : 700 salariés du groupe PSA investissent leur nouveau QG


>Île-de-France & Oise (http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/)>Hauts-de-Seine (http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/)>Rueil-Malmaison (http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/rueil-malmaison-92500/)|David Livois|31 août 2017, 12h12|0 (http://ds3spirit.com/.comments)


http://s1.lprs1.fr/images/2017/08/31/7225674_2685da12-8e2c-11e7-8fa8-370827efe00d-1_1000x625.jpgLa direction générale du groupe PSA quitte son siège historique de l’avenue de la Grande Armée pour s’installer dans ses nouveaux locaux, dans le quartier d’affaires Rueil sur Seine ( DR.)







David Livois








Le groupe qui chapeaute les marques Peugeot et Citroën quitte son siège parisien de l’avenue de la Grande Armée.

L’Etat-Major de Peugeot franchit le périphérique ! Lancé dans une réduction foncière de ses sites, le groupe PSA quitte Paris et son siège historique de l’avenue de la Grande Armée, à deux pas de la porte Maillot, pour s’installer, à compter de ce vendredi, à Rueil-Malmaison. Une arrivée prestigieuse pour le quartier d’affaires Rueil-sur-Seine.

Les 16 250 m² de locaux flambant neufs construits au terme d’une opération estimée à 35 M€ (http://www.leparisien.fr/rueil-malmaison-92500/rueil-malmaison-le-futur-siege-de-psa-prend-forme-11-01-2016-5441049.php) regrouperont quelque 700 salariés du groupe. « Ce nouveau siège abritera la direction et le secrétariat général de PSA, le service communication, les ressources humaines, la finance ainsi que la direction des marques Peugeot, Citroën et DS » explique-t-on chez PSA. Le reste des 1 300 salariés qui, jusqu’alors, occupait l’ancien siège de l’avenue de la Grande Armée, seront, eux, accueillis sur le site de Poissy (Yvelines).

« C’est une fierté d’accueillir un groupe automobile aussi prestigieux »Si ce déménagement n’a pas enthousiasmé l’intégralité du personnel de PSA, il réjouit en revanche Patrick Ollier, le maire (LR) de Rueil-Malmaison. « C’est une fierté d’accueillir un groupe automobile aussi prestigieux que PSA sur notre territoire, se félicite l’élu. J’ai d’ailleurs tout mis en œuvre pour faciliter cette arrivée qui va dynamiser encore un peu plus ce quartier d’affaires en complète rénovation où sont déjà implantées de grandes entreprises comme Schneider, Unilever ou Novartis. »






Au passage, Patrick Ollier n’oublie pas de remercier Patrick Jarry, son homologue (Gauche citoyenne) de Nanterre avec qui il s’est entendu pour la création d’une nouvelle voirie entre les deux villes, histoire de faciliter la circulation des fidèles de ce quartier d’affaires. « Les travaux commenceront dès que se termineront ceux qui sont en cours chez Novartis, promet le maire de Rueil-Malmaison. On fera ensuite évoluer ce site en y créant des lieux de vie, des restaurants, une boulangerie… »

L’inauguration officielle du siège de PSA est, elle, programmée le 2 octobre prochain. Le temps pour les 700 salariés du groupe automobile de prendre leur marque dans leur nouveau fief.

Source : leparisien.fr

soleron
31/08/2017, 19:24
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h148869b,56619f2,56619f4&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































CITROËN AU SALON DE FRANCFORT 2017 : PREMIÈRE MONDIALE POUR LE NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS
















Date de publication : 31/08/2017







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A l’occasion du Salon de Francfort 2017, Citroën concrétise son offensive sur le territoire du SUV, en présentant en première mondiale NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS, un SUV nouvelle génération au caractère affirmé, offrant l’espace à bord et la modularité d’un monospace, du confort et des technologies connectées.

A ses côtés, deux autres nouveautés qui partagent son esprit d’aventure et de loisir :
>> SPACETOURER RIP CURL CONCEPT, un concept car inédit de van 4X4, nomade et convivial, intégralement aménagé pour vivre l’évasion sans limite en s’appuyant sur le savoir-faire de Rip Curl ;
>> NOUVELLE E-MEHARI STYLED BY COURRÈGES, une édition limitée pleine de caractère qui prolonge la rencontre créative entre deux marques françaises iconiques et inaugure la 2ème génération d’E-MEHARI.

Trois modèles, trois façons de vivre l’automobile. Citroën démontre ainsi sa capacité à s’inspirer des modes de vie et à apporter des réponses modernes et pleines de caractère. Une philosophie illustrée par la campagne de Marque " Inspired By You " et portée, quel que soit le segment et la région du monde, par des voitures audacieuses dotées d’un confort global inimitable guidé par le programme CITROËN ADVANCED COMFORT®. Au-delà du succès de ses derniers modèles comme la nouvelle C3 déjà vendue à plus de 170 000 exemplaires, Citroën développe aussi son réseau et de nouveaux services de mobilité pour une expérience automobile unique au sein de l’offre généraliste.







Citroën à Francfort, c’est :
>> NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS. Ce SUV haut en couleur s’impose par sa morphologie unique et son attitude pleine de force et de fraîcheur. Il est ici présenté dans plusieurs combinaisons de teintes extérieures et d’ambiances intérieures, illustrant tout son potentiel de personnalisation. Son habitacle bénéficie du savoir-faire unique de Citroën en termes d’espace à bord, de modularité et de luminosité, pour en faire une référence sur son segment. Il offre un haut niveau de confort et décline 12 technologies d’aides à la conduite modernes et 4 technologies de connectivité. Aussi à l’aise en ville que sur routes, C3 Aircross invite à l’évasion grâce à son caractère SUV et le Grip Control avec Hill Assist Descent. Il constitue une nouvelle référence dans l’univers des SUV compacts en termes de confort, d’usage et de vie à bord.

>> SPACETOURER RIP CURL CONCEPT. Citroën et Rip Curl poursuivent leur collaboration et présentent l’objet de mobilité ultime, symbole d’une évasion sans limite. Interprétation inédite du SpaceTourer dédiée aux sports de plein air, ce van moderne voit ses capacités de franchissement étendues grâce à une transformation 4x4 par Automobiles Dangel. Et pour s’affranchir de toutes les contraintes, il est aménagé par Pössl en dérivé camping-car compact. Deux transformations d’ores et déjà disponibles sur SpaceTourer. L’extérieur et l’intérieur de ce camping-car design et fonctionnel sont sublimés par un traitement couleurs et matières spécifique et original. S’adressant à tous ceux qui veulent vivre au plus près des éléments, il est robuste, logeable et maniable dans la vie quotidienne. Il amplifie les qualités du SpaceTourer : modularité, facilité d’usage, confort et technologies au service de la sérénité et de la liberté. Le SpaceTourer Rip Curl Concept accompagnera le team Rip Curl lors du Rip Curl Tour by Citroën entre octobre 2017 et janvier 2018 !

>> E-MEHARI STYLED BY COURRÈGES. Une édition limitée exclusive développée avec Courrèges, qui préfigure une nouvelle génération de E-MEHARI. Poursuivant leur collaboration autour de la mobilité durable et de l’élégance, les deux marques françaises iconiques présentent ici une version habillée d’une élégante robe noire couvrant également les arches, venant contraster avec un intérieur lumineux tout de blanc vêtu, cher à l’identité Courrèges. Véritable électron libre, le cabriolet 4 places 100% électrique au caractère affirmé renforce ses qualités automobiles en proposant désormais un hard top associé à des vitrages, un verrouillage centralisé et des airbags, intégrés dans un intérieur totalement repensé pour intégrer les codes stylistiques de Citroën.

>> C3 & C3 WRC. La nouvelle Citroën C3, déjà vendue à plus de 170 000 exemplairesdepuis son lancement, sera présentée aux côtés de sa version musclée, la C3 WRC, un objet de passion automobile, d’aventure humaine et sportive.

>> Des services dans l’air du temps qui changent l’accès à la mobilité et simplifient la vie des automobilistes. Ce sont des services dédiés aux clients, comme Citroën Advisor, site d’avis en ligne sur les points de vente et les produits Citroën, mais aussi des nouveaux services de mobilité comme Citroën Rent&Smile permettant de louer un véhicule Citroën chez son concessionnaire, ou bien encore Citroën Earn&Drive qui permet au client Citroën de gagner de l’argent en proposant son propre véhicule à la location.

>> Un stand attractif et lumineux, qui évoque un véritable espace de vie avec ses matériaux naturels, et illustre concrètement la promesse de bien-être et d’évasion de la Marque. Le public retrouvera notamment La Maison Citroën, à l’origine des nouveaux concepts de points de vente Citroën.

FILMS :
Youtube :
Nouveau C3 Aircross – https://www.youtube.com/playlist?list=PLL-i7w3LAKoDYxOlk4sS_bIBvUuSOFJof

Nouvelle E-MEHARI Styled by Courrèges – https://youtu.be/vKkGS_WpxQI
SpaceTourer Rip Curl Concept –https://youtu.be/SUY3T_VHVqs

soleron
06/09/2017, 07:05
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h14b9b1c,5730937,5730939&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le protocole de mesure de consommation de carburant en conditions réelles élaboré par le Groupe PSA, T&E, FNE et Bureau Veritas fournit des données fiables pour les conducteurs.
















Date de publication : 05/09/2017













Après 18 mois de tests sur 60 véhicules, quelque 430 essais sur route et plus de 40 000 kilomètres parcourus, le Groupe PSA, France Nature Environnement (FNE), Transport & Environment (T&E) et Bureau Veritas publient un rapport détaillé des enseignements tirés des mesures de consommation en usage réel.
Ce protocole hautement reproductible présente une marge d’erreur de seulement ± 3 %. Le millier de résultats enregistré est conforme non seulement aux données internes de PSA recueillies auprès de ses clients, mais aussi aux chiffres communiqués par les conducteurs eux-mêmes sur des bases de données publiques telles que www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de/) en Allemagne. La différence avec les résultats affichés sur Spritmonitor est de l’ordre de ± 0,2 litre aux 100 km.
Le développement d’un protocole de test de la consommation de carburant en conditions réelles date de la fin 2015. Ce programme ambitieux visait à couvrir 80 % des véhicules vendus par les marques Peugeot, Citroën et DS (voitures particulières et utilitaires légers).
Les tests effectués sur les voitures particulières font apparaître une consommation moyenne de carburant de 5,8 l/100 km et confirment un écart moyen avec la consommation officiellement homologuée de 1,74 l/100 km. Les résultats montrent que l’équipement portable de mesure installé sur le véhicule (PEMS) constitue une méthode robuste, fiable et reproductible pour mesurer les économies de carburant et les émissions de CO2 en conditions réelles. Sa marge d’erreur n’est que de 0,3 l/100 km.
Les mesures effectuées selon le protocole fournissent plusieurs précieux enseignements :
• Les tests confirment la fiabilité des données affichées par les ordinateurs de bord ;
• Un moteur diesel consomme en moyenne 1,5 l/100 km de moins qu’un moteur essence ;
• En ville, la différence entre données d’homologation et consommation réelle est pratiquement la même pour les moteurs diesel (2,4 l/100 km) et essence (2,5 l/100 km), mais plus grande en pourcentage (écart de 53 % et 42 % respectivement) ;
• Le style de conduite influe moins sur l’efficience des véhicules diesel que sur celle des modèles essence ;
• Les véhicules à boîte manuelle consomment moins de carburant que ceux à boîte automatique (-0,4 l/100 km).
Pour le Groupe PSA, l’objectif de ce protocole était de fournir aux clients une information complète et transparente sur la consommation en conditions réelles de ses modèles Peugeot, Citroën et DS.
Les mesures effectuées sur 60 modèles permettent d’estimer la consommation en conditions réelles de conduite plus de 1 000 versions différentes des marques Peugeot, Citroën et DS. Pour chaque modèle, ces estimations ont été faites avec le même moteur et la même boîte, en intégrant trois variables : type de silhouette, niveau de finition et taille des pneumatiques.
Les marques Peugeot, Citroën et DS proposent à leurs clients de vérifier leur consommation moyenne dans des conditions de conduite réelles en se connectant à leur site web respectif. Un module interactif leur permet de consulter les données correspondant à leur véhicule en sélectionnant ses caractéristiques (silhouette, niveau de finition, motorisation, boîte de vitesses et types de pneumatiques).
Le client peut également estimer sa consommation propre en fonction de son utilisation réelle du véhicule (nombre de passagers, chargement, style de conduite, etc.). Le module est aujourd’hui disponible sur le site des marques dans 12 pays d’Europe.
Gilles Le Borgne, Directeur de la Qualité et de l’Ingénierie du Groupe PSA, a déclaré : " Le protocole développé avec T&E et FNE apporte une réponse fiable aux questions que peuvent se poser nos clients quant à leur consommation. Ceux-ci ont accès à des données de consommation complètes et transparentes. Nous ajouterons les premiers chiffres d’émissions de NOx d’ici à la fin de l’année. "
Greg Archer, Directeur Clean Vehicles de Transport & Environment (T&E), a déclaré : " Ces tests en conditions réelles montrent qu’il est parfaitement possible de recueillir des chiffres d’émissions de CO2 et de consommation de carburant pratiquement identiques à ceux que constatent les automobilistes sur la route. Mais ces tests ne sont qu’un aspect de la solution au scandale de la fraude aux émissions. Les décisions de l’Union européenne sur l’homologation des voitures proposées à la vente (qui homologue et comment ?) seront essentielles si l’on veut un système d’essais et d’homologation rigoureux et indépendant. "
Philippe Lanternier, Executive Vice-President, Corporate et Business développement chez Bureau Veritas a ajouté : " Le protocole a démontré son efficacité concernant les tests de consommation en usage réel. Nous sommes convaincus que cette importante expérimentation peut être reproduite avec succès dans le cadre des mesures d’émissions de NOx. Cette nouvelle étape contribuera à accroître encore la fiabilité des essais et mesures dans l'automobile "
* PEMS : Portable Emissions Measurement System
Rapport Technique (http://www.groupe-psa.com/fr/document/rapport-technique-mesures-consommation-usage-reel/)








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h14b9b1c,5730937,573093a&p1=goo.gl/cS78C8)

soleron
06/09/2017, 07:07
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h14b7baa,572bcbe,572bcc0&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































RENDEZ-VOUS " LIVE " SUR FACEBOOK LES 7 & 14 SEPTEMBRE POUR PARTICIPER À LA CRÉATION DE LA PUB CITROËN C3 AIRCROSS !
















Date de publication : 05/09/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CITROEN_PUB%20C3%20AIRCROSS_ACTIVATION%20FB_REF%20 CATCH.jpg








Pour le lancement du Nouveau C3 Aircross, Citroën innove en proposant un dispositif 100% social et participatif : les internautes choisissent les séquences destinées au film publicitaire du nouveau SUV compact. Rendez-vous est donné en live sur Facebook les 7 et 14 septembre pour choisir 8 scènes, qui illustrent les nombreuses possibilités d’utilisation de la voiture. Avec cette première mondiale, menée dans 5 pays lanceurs avec la France, la Marque n’en finit pas de mettre en scène sa signature " CITROËN INSPIRED BY YOU " en invitant cette fois-ci le public à prendre les commandes du film publicitaire ! https://facebook.com/citroen








A l’occasion du lancement du Nouveau SUV Compact C3 Aircross (http://fr-media.citroen.com/fr/nouveau-suv-compact-citro%C3%ABn-c3-aircross-citro%C3%ABn-renforce-son-offensive-suv-internationale/NOUVEAU%20SUV%20COMPACT%20C3%20AIRCROSS?idtok=70cc a), Citroën confie aux internautes le soin de choisir le scenario publicitaire qu’ils préfèrent. Comment est-ce possible ? Un vote en Facebook Live sur la page de la Marque est organisé les 7 et 14 octobre de la manière suivante :
- le film publicitaire met en scène de nombreuses possibilités d’activités, d’usage et d’utilisateurs : un surfeur qui rentre sa planche de surf dans la voiture, un père de famille avec ses enfants, un cascadeur qui opte pour le toit ouvrant au lieu de la porte pour entrer, … A chaque vote, il s’agit pour les internautes de choisir le scénario qu’ils préfèrent parmi deux propositions.
- le 7 septembre, les votes portent sur la 1ère partie du film, avec 4 choix à effectuer, en visionnant 4 x 2 scènes.
La suite du film fait l’objet du 2ème live, le 14 septembre, avec 4 autres choix.
- Le live est ouvert de 17h00 à 21H00 en France, permettant ainsi aux internautes de se connecter à leur convenance durant cette plage horaire. En plus du vote (réalisé en moins de 4 minutes au total), la Marque leur réserve la primeur de nouvelles vidéos autour de C3 Aircross.

Ce dispositif de lancement est une première mondiale, rendue possible par une nouvelle technologie de vidéo live sur Facebook. Citroën choisit de le mettre en place dans 5 pays lanceurs, en donnant ainsi à chacun le pouvoir de créer son film, c’est-à-dire celui choisi par sa communauté : en France, Grande-Bretagne, Allemagne, Italie et Espagne.

Parmi 16 scènes proposées au vote, seules les 8 scènes plébiscitées seront montées ensuite pour constituer le film de la campagne publicitaire. Et cerise sur le gâteau, les participants au vote pourront le découvrir en exclusivité dès le 30 octobre sur la page Facebook Citroën, avant sa 1ère diffusion TV le lendemain.
Avec cette campagne publicitaire, c’est une nouvelle occasion de faire vivre la signature de Marque " CITROËN INSPIRED BY YOU ".

https://facebook.com/citroen



La Marque Citroën
Marque automobile internationale au cœur de l’offre généraliste, Citroën cultive audace et créativité depuis 1919. Différentes par leur design, génératrices de bien-être par leur confort et leurs technologies, les Citroën font souffler un vent de fraîcheur dans le paysage automobile, à l’image de la Nouvelle C3 ou du Nouveau SUV Compact C3 Aircross. Véritable ‘people minded brand’ inscrite dans l’air du temps, Citroën se distingue aussi au travers d’une expérience client unique, notamment avec son site d’avis en ligne Citroën Advisor ou encore ses solutions de mobilité (Citroën Rent&Smile, Earn&Drive). Citroën, c’est 10 000 points de vente et après-vente dans près de 80 pays et plus d’1,1 million de véhicules vendus en 2016. C’est aussi 8 titres de champion du monde des constructeurs en WRC et, en 2016, un 3ème titre consécutif de champion du monde des constructeurs en WTCC.












http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/DFCC4DD33EF9F53143C14E2B6CF503C2.jpg (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h14b7baa,572bcbe,572bcc1&p1=goo.gl/4MgJ4c)






























Médias associés


















http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/5/CITROEN_PUB%20C3%20AIRCROSS_ACTIVATION%20FB_REF%20 FILLES.jpg










http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/5/CITROEN_PUB%20C3%20AIRCROSS_ACTIVATION%20FB_REF%20 COWBOYS.jpg

soleron
06/09/2017, 19:40
PEUGEOT 405 : TOUJOURS SUR LE PODIUM DES VENTES DU GROUPE PSA EN 2017






Née chez Peugeot sous l’ère Jacques Calvet, le PDG qui aimait les « ouatures diesel », lancée en production en juin 1987 et commercialisée avec le millésime 1988*, la Peugeot 405 vient d’entrer dans la catégorie des voitures que l’on peut qualifier de collection en France et en Europe puisqu’agée de plus de 30 ans. Et pourtant le modèle est toujours en production tout comme les pièces détachées destinés à l’entretien de la berline. En ce début de mois de septembre 2017, on découvre que la 405, oui 405 et non la 508, est la troisième meilleure vente du groupe automobile français.

https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-2017-by-Iran-Khodro.jpg?w=1196&h=522&crop&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-2017-by-iran-khodro)



Oubliez les 3008, 308, DS 3, C4 Cactus, 508, DS 5, C4, 2008 et autres Bipper/Nemo ! C’est bien la vieille 405 qui emporte la mise et qui vient se placer sur le podium des meilleures ventes du groupe PSA. Alors que la com’ officielle du groupe franc comtois nous propose à longueur de journée du 2008, du 3008, du 5008, du C3 Aircross et du C4 Cactus, bientôt du DS 7 Crossback, c’est une très classique berline tricorps et ses variantes locales qui est la troisième meilleure vente du groupe industriel.Ainsi nous venons d’apprendre que durant le premier semestre 2017, Peugeot a vendu quelques 121.800 exemplaires de la vénérable 405. Elle se classe ainsi derrière la Citroën C3 qui s’est écoulée à 134.600 unités et la Peugeot 208 qui caracole en tête avec 171.600 unités vendues. Voilà des chiffres qui tordent un peu le cou aux idées reçues et au fameux slogan « Il faut des SUV partout »…405 GLX 2017


https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-GLX.3.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-glx-3)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-GLX.1.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-glx-1)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-GLX.2.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-glx-2)https://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-GLX.5.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-glx-5)https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-GLX.4.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-glx-4)

405 SLX 2017
https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-SLX.6.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-slx-6)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-SLX.5.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-slx-5)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-SLX.4.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-slx-4)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-SLX.3.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-slx-3)https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-405-SLX.2.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-405-slx-2)

Peugeot et sa 405 doivent ces excellents résultats commerciaux, mais aussi une agréable situation financière et industrielle, à la reprise des ventes et aux nouveaux accords passés avec l’Iran. Profitant de la relance des coopérations avec le grand pays de l’ouest de l’Asie (superficie trois fois plus grande que celle de la France et 83 millions d’habitants), Peugeot a pu renouer et relancer la coopération avec le partenaire historique de la marque au lion, Iran Khodro. L’entreprise perse produit notamment deux variantes de la berline Peugeot, la 405 en entrée de gamme (nos anciennes 405 GL et GR) et la Pars (405 SR et ST). Iran Khodro propose aussi un dérivé pick up de la 405 et de nombreuses motorisations comme les moteurs XU7 1.8 L, TU5 1.6 L et XUM 2.0 L. Le bloc XU7 est même proposé à la clientèle iranienne en version au gaz.PARS 2017

https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-Pars-2017.3.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-pars-2017-3)https://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-Pars-2017.2.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-pars-2017-2)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-Pars-2017.4.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-pars-2017-4)https://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-Pars-2017.6.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-pars-2017-6)https://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/09/Peugeot-Pars-2017.5.jpg?resize=150%2C150&ssl=1 (https://theautomobilist.fr/actualite/berline-break-limousine/peugeot-405-toujours-podium-ventes-groupe-psa-2017-150219/attachment/peugeot-pars-2017-5)

Toujours en Iran, on note le joli succès de la citadine 206 qui s’est vendue à 86.000 exemplaires en six mois. Des chiffres que la marque automobile aimerait bien connaitre sur son marché domestique avec des modèles bien plus récents, plus performants mais surement moins rentables !

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Pour retrouver les aventures de Peugeot et de la 405 en Iran, vous pouvez relire cet article (https://theautomobilist.fr/actualite/psa-et-renault-vers-lorient-complique-ils-reviennent-56744) et celui ci. (https://theautomobilist.fr/collection/peugeot-405-fete-ses-30-ans-136983)Via Groupe PSA, IranKhodro, Autostratinternational.

Source : The automobilist

tuladis
06/09/2017, 22:44
Etonnant, non ?

soleron
07/09/2017, 07:09
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h1498381,572bcbe,572bcc0&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




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RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – AOÛT 2017
















Date de publication : 01/09/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2012.098.012_13.jpg








Au cumul des 8 premiers mois de l’année, Citroën enregistre une croissance de ses immatriculations VP+VUL plus forte que le marché (+5,1% sur un marché à +4,8%).
En août, la Marque progresse de 7,9% par rapport à août 2016. La croissance des volumes se retrouve aussi bien en VP qu’en VUL. Une performance notamment portée par le succès de Nouvelle C3, qui représente 40% des immatriculations VP de Citroën. En VUL, la Marque progresse nettement plus vite que le marché (+27% sur un marché à 15,6%), notamment grâce au Nouveau Jumpy, en croissance de plus de 75% par rapport à août 2016.








Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré près de 140 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 3,7%. Résultat : la part de marché VP de Citroën enregistre un gain de 0,3 point par rapport à celle de l’année 2016. En août, les immatriculations VP progressent de 1,9%. Une performance notamment portée par Nouvelle Citroën C3, qui, avec plus de 3 900 immatriculations sur le mois, représente à elle seule plus de 40% des immatriculations VP de Citroën. Les immatriculations de C3 progressent ainsi de plus de 59% en août.
A noter par ailleurs la bonne performance mensuelle des C4 Picasso (+8,8%), Grand C4 Picasso (+9,4%) ou encore Berlingo (+22,3%).

Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise près de 44 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 10% et un gain de 0,3 point de part de marché par rapport au cumul 8 mois 2016.
En août, la croissance de la Marque est encore plus forte : +27%, et très nettement supérieure à celle du marché (+15,6%), ce qui permet à Citroën de gagner 1,4 point de part de marché par rapport à août 2016. Cette performance est notamment portée par le décollage de Nouvelle C3 Société et par le succès du Nouveau Citroën Jumpy qui affiche des immatriculations en croissance de plus de 75% par rapport à août 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste puisque les Citroën Nemo, Berlingoet Jumper affichent eux aussi des volumes en croissance par rapport à août 2016 (respectivement +7,8%, +16,4% et +19,6%).








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/DFCC4DD33EF9F53143C14E2B6CF503C2.jpg (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h1498381,572bcbe,572bcc1&p1=goo.gl/ZXjnVB)

will88
08/09/2017, 21:25
Etonnant, non ?

non, si on pense à la fiabilité des diesel XUD atmo 71ch (1905 cm3) ou turbo 90ch (le 1769 cm3) et à leur rayon d'action avec un réservoir de 70 L auquel s'ajoute un coût d'entretien les plus bas.

qui fait aussi bien aujourd'hui chez PSA ?

je dirais la C5 2.0 HDi 160, en plus lourd.

tuladis
08/09/2017, 22:39
Hé oui ! Comme sa grande soeur 404 ( plateau et bâchée ) que j'ai bien connue et conduit dans le Sahel et toute l'Afrique de l'Ouest ...

Avant que les Toyotes et autres " japoniaises " ne prennent le relais ....

soleron
09/09/2017, 08:02
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h14d6c99,5730937,5730939&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA dément toute stratégie frauduleuse et réaffirme avec force la pertinence de ses choix technologiques
















Date de publication : 08/09/2017













En réaction à des informations de presse parues aujourd’hui, le Groupe PSA indique qu’il n’a pas été contacté par la justice. Il s’indigne de la transmission d’informations à des tiers sans qu’il ait eu de son côté accès au dossier transmis par la DGCCRF au parquet, ce qui lui interdit jusqu’à présent de faire valoir ses arguments.
Le Groupe PSA a expliqué à de multiples reprises sa stratégie de réglage moteurs. Celle-ci est basée sur les comportements de ses clients en vie réelle. Elle privilégie les faibles émissions d’oxyde d’azote (NOx) en ville tout en assurant le meilleur équilibre NOx / CO2sur route.
Cette situation porte atteinte à sa réputation et aux intérêts des 210 000 salariés du Groupe, de ses clients et de ses partenaires. Le Groupe PSA se réserve le droit de porter plainte pour violation du secret de l’instruction et des obligations de confidentialité des autorités.
Le Groupe PSA rappelle :
• qu’il respecte les réglementations dans tous les pays où il opère, et que ses véhicules n’ont jamais été équipés de logiciel ou de dispositif permettant de détecter un test de conformité et d’activer un dispositif de traitement des polluants qui serait inactif en usage client.
• qu’il est le seul constructeur au monde à avoir mis en place une démarche de totale transparence sur les consommations et émissions de CO2 de ses modèles en usage réel qui sera étendue aux émissions de NOx d’ici la fin 2017. Les résultats des 400 mesures couvrant 60 modèles (80% des ventes européennes) sont disponibles sur les sites web des marques









http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h14d6c99,5730937,573093a&p1=goo.gl/42NYuC)

tuladis
09/09/2017, 09:54
Comment il dit novaescorpion ?????

Ils ont été pris le doigt dans le pot de.........................................


d'échappement ....

will88
09/09/2017, 11:25
PSA n'est pas au clair sur la fenêtre thermique d'activation des vannes EGR sur les moteurs diesel, comme c'est la cas pour TOUTES les marques, cela en toute "légalité" car il est prévu que les constructeurs ont le droit de prévoir une telle fenêtre thermique d'activation de l'EGR en évoquant une moindre fiabilité de leurs moteurs (une vanne qui est trop souvent ouverte encrasse boitier papillon et bouche plus vite le FAP).

Le principe est par exemple d'autoriser la recirculation des gaz d'échappement uniquement lorsque la température extérieure est comprise en X et Y °c.

Certains ont abusé de cette "tolérance" plus que d'autres.

Par exemple, lorsque la vanne EGR ne s'active que lorsque la t° extérieure est comprise entre 10 et 15°, donc jamais en plein hiver et jamais plein en été, ça abaisse moins les températures de combustion et ça permet de se passer d'un additif pour le FAP, comme chez Opel, Renault, etc.

PSA fait partie de ceux qui ont abusé le moins de cette tolérance, de ceux qui n'ont pas bidouillé leur cartographie comme le groupe VAG, de ceux qui ont fait le choix de FAP avec additif et puis le choix du piège à NOx avec ajout de AdBlue, de ceux qui jouent le plus la transparence, de ceux qui ont toujours eu le soucis de développer du diesel propre et qui demeure fiable.

Dommage que PSA soit pris dans le même tourbillon judiciaire que ses concurrents bien moins honnêtes ...

novaescorpion
09/09/2017, 11:33
Comment il dit novaescorpion ?????

Ils ont été pris le doigt dans le pot de.........................................


d'échappement ....:mdr :

tuladis
09/09/2017, 14:39
Oui ! Je suis et je retiens les leçons, moi, Monsieur .......
Bon j'avoue pour ce qui est de will88, je lis mais je comprends pas toujours, tout :cry::cry: .... En tout cas j'apprécie l'effort pédagogique ...
Ce problème de triche je préfère essayer de le comprendre ici plutôt que dans les (petits ) Echos..... ( de la mode ) ... Que ceux qui ne comprennent pas la vanne demandent à leur grand-mère ...

Je rajouterais toutefois au développement de will88 que tricher moins que les autres c'est toujours tricher .
La rigueur on en a ou on n'en a pas .... Pas de 1/2 mesure . Même si on trouve des avocats pour le justifier

novaescorpion
09/09/2017, 16:23
Eh m'sieur, d'abord Wolsky il a triché plus que moi ! S'pas juste !

:)

picky6f
09/09/2017, 23:07
La 405 est la 3eme meilleure vente de peugeot, elle est toujours produite.
Pourquoi les pièces détachées ne sont pas dispo en france?
Ce serait utile pour un véhicule collection (puis pour la mienne lol).

will88
10/09/2017, 11:22
Je rajouterais toutefois au développement de @will88 (http://www.ds3spirit.com/member.php?u=3239) que tricher moins que les autres c'est toujours tricher .
La rigueur on en a ou on n'en a pas .... Pas de 1/2 mesure . Même si on trouve des avocats pour le justifier

le problème, c'est l'Europe qui pond des trucs à la noix ... et comme l'Europe pond des trucs à la noix, ça fait les choux gras des lobbys pour contrer les âneries que pond l'Europe... et comme tout ce petit monde pipe que d'chi en matière de moteurs et dépollution, ça devient du n'importe quoi ...

Un moteur à combustion, ça polluera toujours sauf à l'alimenter en hydrogène.

En la matière, l'Europe devrait plutôt accompagner les pays à faire de l'incitation fiscale à la recherche et au développement en matière de dépollution.

Au lieu de ça, chaque pays fait sa cuisine de pseudo fiscalo-écologiste (bonus/malus, taxe à la mise en circulation, taxe CO2, vignettes, etc ... et en plus selon des critères qui ne sont pas communs entre pays).

Bref, c'est de la tambouille qui ne sert personne et qui fait toujours raquer les mêmes ...

tuladis
10/09/2017, 15:38
Tout à fait d'accord avec toi .....
Souvent, d'ailleurs, les lobbyistes eux-mêmes suggèrent les lois .... Donc la parade est vite trouvée
On a malheureusement pas eu l'Europe qu'on souhaitait .....

soleron
19/09/2017, 06:40
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1521be1,5730937,5730939&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































PSA Retail lance l’opération " entretien-service voiturier " à Paris et en Ile de France
















Date de publication : 18/09/2017













Du lundi 18 au samedi 30 septembre inclus, PSA Retail, filiale de distribution du groupe PSA, lance une opération inédite combinant service voiturier et opération d’entretien dans son réseau de Paris et d’Ile de France.
Une opération qui, si elle était couronnée de succès, sera renouvelée et étendue en France et dans les pays européens où PSA Retail déploie son activité.
Réseau PSA Retail Paris – Ile de France : pour toute révision, le service voiturier est offert.
Moins de contraintes ... Moins de stress..., le rêve de tout possesseur de véhicule. Un service sans couture et qui renforce le lien de confiance entre le client et le réparateur automobile.
Avec le service exclusif " voiturier PSA RETAIL ", vous allez aimer faire réviser votre voiture !
Plus besoin de se déplacer au garage ! Le département Après-vente de PSA Retail vient à vous, prend votre voiture et vous la ramène gracieusement.
Du 18 au 30 septembre, le service voiturier est offert pour toutes révisions dans les 41 concessions Peugeot Citroën et DS Automobiles PSA Retail à Paris et en Ile de France (cf. liste jointe), quelle que soit la marque de votre véhicule.
Les Rendez-vous peuvent être pris par téléphone au 01 73 21 90 00 ou sur internet www.monvoiturier.fr .
Devis dématérialisé envoyé au client : vidéo check by PSA Retail pour un contrat de confiance.
Comment le service se déploie-t-il en pratique ?
Un professionnel prend le véhicule en charge chez le client ou, sur son lieu de travail. Un diagnostic vidéo est établi et envoyé sur le mobile du client avant de réaliser l’opération de révision.
Ce diagnostic vidéo, Vidéo Check by PSA Retail, est un contrat de confiance entre la concession qui prend le véhicule en charge et le client. Outre la vidéo, rappelant l’entretien demandé et spécifiant les autres éléments d’entretien ou de réparation qui pourraient être réalisés, le client reçoit un devis comprenant le chiffrage de l’entretien demandé et, en option, les autres interventions conseillées, classées par ordre de priorité.

Le client en toute connaissance de cause exerce son libre arbitre et signe, la ou les parties du devis, couvrant les travaux à réaliser, auxquels il ou elle souscrit.
A l’issue des opérations d’entretien la voiture est ramenée au client, au lieu qu’il aura préalablement désigné.
Une campagne marketing ciblée
Cette opération sera accompagnée d’une campagne marketing 360°, en CRM, Owned Media et Paid media, en Radio en décrochage local à Paris et en Ile de France sur Nova, Classique, Chérie FM, Rire & Chanson, Nostalgie, Chante France, TSF JAZZ à raison de 330 spots sur 5 jours, sans oublier les réseaux sociaux via Facebook.

Edouard Georges, Directeur de PSA Retail Paris-Ile de France déclare : " Nous sommes heureux dans le cadre du déploiement du programme ‘Push to Pass’, de proposer une opération innovante avec, la qualité de service, la confiance et la transparence, au cœur de la relation durable que nous souhaitons établir avec nos clients ".


Vous trouverez en pièce jointe la liste des points de vente








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1521be1,5730937,573093a&p1=goo.gl/j3ng3q)

soleron
20/09/2017, 06:50
PSA se prépare (vraiment) à un retour aux Etats-Unis





http://img.bfmtv.com/c/1256/708/bf6/129389047846bbc4186ff17d04075.jpeg
Carlos Tavares, patron du groupe PSA, a indiqué que les véhicules en cours de développement seront conçus pour être commercialisé en Amérique du Nord. - © Groupe PSA




Carlos Tavares vient d’indiquer que les nouvelles générations de Peugeot, Citroën et DS seront conçues pour obtenir si besoin leur homologation sur le marché américain. De quoi envisager le retour du constructeur français aux Etats-Unis d’ici 3 ans.

Des Citroën C4 Cactus, des Peugeot 3008 et des DS7 Crossback bientôt à l’assaut de la mythique route 66? Si cette image peut actuellement paraître hautement improbable, elle pourrait bien devenir réalité d’ici quelques années. Au salon de Francfort (http://auto.bfmtv.com/salon-automobile-de-francfort/), Carlos Tavares a en effet expliqué que la prochaine génération des véhicules de PSA sera conçue pour être homologuée en Amérique du Nord.
"Cela signifie que d’ici trois ans nous pourrons donner le feu vert, si nous le décidons ainsi, en termes de conformité de nos produits vis-à-vis de la réglementation américaine", a déclaré le patron du groupe français à Automotive News.

Il s’agira notamment de se montrer vigilant en termes de normes anti-pollution. On se souvient que le dieselgate de Volkswagen a été d'abord détecté aux Etats-Unis et que PSA est également accusé d’avoir truqué certains de ses moteurs en Europe (http://auto.bfmtv.com/actualite/psa-risque-5-milliards-d-euros-d-amende-pour-moteurs-truques-1251956.html).




Une marque pour jouer les pionniers

Le retour de PSA semble en tout cas se confirmer : Carlos Tavares a en effet indiqué qu’il savait déjà quelle marque du groupe serait la première à se lancer à la (re)conquête de l’ouest… mais qu’il n’était pas encore prêt à annoncer cette décision.
Depuis 2016, les rumeurs d’un retour du groupe français vont bon train (http://auto.bfmtv.com/actualite/quelle-gamme-pour-peugeot-aux-etats-unis-962809.html). DS semblait favori pour jouer les pionniers, avec notamment son SUV réservé (pour le moment) au marché chinois: le DS6 Wild Rubis. La future grande berline DS9, prévue pour 2018, et le coupé sportif tiré du très réussi concept électrique E-Tense seraient également pressentis pour venir compléter le catalogue nord-américain de DS. Chez Peugeot -la deuxième option envisagée- un futur grand SUV 6008, serait un sérieux candidat à l’export.

Mais, en réalité, PSA a déjà fait son retour aux Etats-Unis cette année… via Travelcar (http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/l-insolite-strategie-de-psa-peugeot-citroen-pour-conquerir-l-amerique-1230341.html). Partenaire clé de son offre en développement de nouvelles formes de mobilité, "Free2Move", la start-up spécialisée dans l’autopartage s’est lancé depuis le mois d’avril à l’aéroport de Los Angeles. Comme en France, Travelcar exploite une idée simple mais efficace (http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/chez-travelcar-l-autopartage-commence-au-parking-1195902.html): contre la location de leur véhicule pendant qu’ils voyagent, les utilisateurs ne payent pas le parking à l’aéroport.

Source : bfm tv



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SigNiN FreuD
20/09/2017, 10:40
Je rajouterais toutefois au développement de @will88 (http://www.ds3spirit.com/member.php?u=3239) que tricher moins que les autres c'est toujours tricher .
La rigueur on en a ou on n'en a pas .... Pas de 1/2 mesure . Même si on trouve des avocats pour le justifier

le problème, c'est l'Europe qui pond des trucs à la noix ... et comme l'Europe pond des trucs à la noix, ça fait les choux gras des lobbys pour contrer les âneries que pond l'Europe... et comme tout ce petit monde pipe que d'chi en matière de moteurs et dépollution, ça devient du n'importe quoi ...

Un moteur à combustion, ça polluera toujours sauf à l'alimenter en hydrogène.

En la matière, l'Europe devrait plutôt accompagner les pays à faire de l'incitation fiscale à la recherche et au développement en matière de dépollution.

Au lieu de ça, chaque pays fait sa cuisine de pseudo fiscalo-écologiste (bonus/malus, taxe à la mise en circulation, taxe CO2, vignettes, etc ... et en plus selon des critères qui ne sont pas communs entre pays).

Bref, c'est de la tambouille qui ne sert personne et qui fait toujours raquer les mêmes ...

Enfin le problème de l'hydrogène, comme carburant de substitution aux énergies fossiles, c'est qu'il en faudrait en quantité faramineuse.. Or, à l'état naturel y a peau de zeub, et à produire, c'est comme les gaz de schiste, il faut beaucoup d'énergie en amont.. Encore un faux problème

Le futur de l'énergie, c'est la fusion et le stockage de l'électricité. Le jour où ces technologies seront enfin maîtrisées on pourra parler de développement durable !

soleron
21/09/2017, 07:00
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h1533b6e,572bcbe,572bcc0&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































AU C_42, CITROËN EXPOSE EN AVANT-PREMIÈRE SON NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS !
















Date de publication : 20/09/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/_1NZ4377.jpg








Pour la nouvelle saison du C_42, Citroën expose son Nouveau SUV compact C3 Aircross en avant-première, alors qu’il sera officiellement lancé en octobre au sein du réseau de la Marque. A cette occasion, la vitrine internationale de la Marque sur les Champs-Elysées propose à ses visiteurs de (re)découvir les modèles et concept-cars Citroën les plus emblématiques pour s’évader hors des sentiers battus : 2 CV Sahara, concept C4 Cactus Aventure ou encore concept Aircross…
Une saison à découvrir en vidéo sur https://youtu.be/RkN1O0uPtPI (https://youtu.be/RkN1O0uPtPI)








Nouveau SUV Compact C3 Aircross en avant-première
La nouvelle saison du C_42 met à l’honneur le Nouveau SUV Compact C3 Aircross (http://fr-media.citroen.com/fr/nouveau-suv-compact-citro%C3%ABn-c3-aircross-citro%C3%ABn-renforce-son-offensive-suv-internationale/NOUVEAU%20SUV%20COMPACT%20C3%20AIRCROSS?idtok=8b1b 0). Avant d’investir le réseau de la Marque le mois prochain à l’occasion de son lancement commercial, le dernier né de Citroën se dévoile au grand public. Pas moins de 3 exemplaires sont exposés et invitent le visiteur à découvrir tous ses atouts :


Un design et une personnalisation unique, par son style frais et fort, son toit bi-ton et ses ponctuelles colorées.
Une habitabilité et une modularité exceptionnelles, avec notamment un volume de coffre de référence (jusqu’à 520 l), une banquette coulissante en deux parties ou encore le siège passager avant rabattable.
12 technologies d’aides à la conduite, à l’image de l’affichage tête-haute, de la recharge sans fil pour smartphone ou encore le Grip Control®. Une animation en réalité virtuelle propose d’ailleurs de tester ce système de motricité toutes conditions : en dirigeant le pointeur du regard, le joueur doit déterminer le plus vite possible le bon mode du Grip Control à sélectionner en fonction des paysages défilants.

Des modèles et concept-cars Citroën emblématiques autour du thème de l’évasion
Aux côtés du Nouveau SUV Compact C3 Aircross, le thème de l’évasion se poursuit avec l’exposition de plusieurs modèles et concept-cars qui ont marqué l’histoire de la Marque, avec :


la 2 CV Sahara. Cette étonnante version 4x4 de la Citroën 2 CV est dotée de 2 moteurs indépendants, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière. Elle sera produite à moins de 700 exemplaires entre 1960 et 1966.



C4 Cactus Aventure. Ce concept, présenté pour la première fois au Salon de Genève 2014, décline C4 Cactus dans un univers 100% baroudeur, avec ses pneumatiques tout-terrain, son coffre de toit, ses protections avant et arrière ‘type’ pare-buffle et ses caméras embarquées.
AIRCROSS (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/mod%C3%A8les/concept-cars/aircross/nouveau-concept-car-citro%C3%ABn-aircross-l%E2%80%99invitation-au-voyage/AIRCROSS?idtok=630e3). Ce concept haut en couleur, présenté pour la première fois au Salon de Shanghai en 2015, illustre la vision de Citroën du SUV. Son design fluide et sans agressivité affirme son caractère protecteur et bienveillant, confirmé par l’ultra-confort de son habitacle. Il préfigure le Citroën C5 Aircross, nouveau SUV du segment C tout juste lancé en Chine et qui sera lancé en Europe au 2ème semestre 2018.
SpaceTourer 4x4 Ë (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/mod%C3%A8les/concept-cars/spacetourer-4x4-%C3%AB-concept/citro%C3%ABn-spacetourer-4x4-%C3%AB-concept-vivre-l/SPACETOURER%204X4%20E%20CONCEPT?idtok=11b9e). Ce concept, basé sur un Citroën SpaceTourer de taille compacte XS et doté d’une transformation 4x4, a été présenté en mars dernier au Salon de Genève. Il s’approprie les codes de la collection de produits Lifestyle " Ë (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/salons/paris/%C3%AB-une-nouvelle-collection-capsule-in%C3%A9dite-de-produits-lifestyle-citro%C3%ABn/Paris?idtok=84d58) ". Cette griffe singulière composée de produits modernes et techniques s’élargit d’ailleurs pour cette saison avec le lancement de deux nouveaux produits : un bodywarmer et une casquette.

Expérience immersive avec Citroën CXPERIENCE
Outre ces véhicules tout-terrain, le C_42 expose Citroën CXPERIENCE (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/mod%C3%A8les/concept-cars/cxperience-concept/cxperience-concept-l%E2%80%99experience-hors-norme-du/CXPERIENCE%20CONCEPT?idtok=01b1f). Dévoilé au Mondial de L’Automobile de Paris 2016, ce concept illustre la vision de Citroën dans le segment des berlines haut de gamme. Sa silhouette distinctive bouscule les codes des grandes berlines traditionnelles, tout comme son intérieur, parfaite incarnation du programme Citroën Advanced Comfort®. Pour mieux s’en rendre compte, le visiteur est invité à s’installer à son bord via un casque de réalité virtuelle. Baptisée ‘CXPERIENCE Virtual Reality’, cette animation permet de découvrir les technologies phares de CXPERIENCE.
Enfin, pour se détendre, l’espace lounge au niveau -1 se renouvelle en reprenant les codes architecturaux de ‘La Maison Citroën’ (http://fr-media.citroen.com/fr/citro%C3%ABn/marque/commerce/r%C3%A9seau/citro%C3%ABn-ouvre-%C3%A0-paris-son-nouveau-concept-de-point-de-vente-urbain-), le nouveau concept de point de vente urbain de la Marque.
POUR DÉCOUVRIR CETTE NOUVELLE SAISON EN VIDÉO, RDV SUR YOUTUBE : https://youtu.be/RkN1O0uPtPI (https://youtu.be/RkN1O0uPtPI)
Le C_42
Vitrine internationale de Citroën, le C_42 se situe au n°42 de l’une des plus prestigieuses avenues du monde, l’avenue des Champs-Élysées à Paris. Ouvert depuis 2007 sous sa forme actuelle, le C_42 est un lieu d’échanges et de rencontres entre la Marque et le grand public. Au fil des saisons, le visiteur découvre l’actualité Citroën grâce à des expositions thématiques mettant en scène les voitures et les technologies de la Marque. Ouvert 7/7j entre 11h et 20h la semaine, à partir de 10h le week-end, et avec des nocturnes jusqu’à 22h le vendredi et le samedi, le C_42 accueille en moyenne 1,65 million de visiteurs par an. Le C_42 s’expose aussi sur www.c42paris.com, sur Instagram (http://instagram.com/c42paris) - #c42paris et sur Facebook (http://www.facebook.com/CitroenC42).











http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/DFCC4DD33EF9F53143C14E2B6CF503C2.jpg (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h1533b6e,572bcbe,572bcc1&p1=goo.gl/RGCpN8)






























Médias associés


















http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/5/_1NZ4281.jpg










http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/5/_1NZ4269.jpg










http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_small_171x121/public/field/image/5/_1NZ4367.jpg

soleron
21/09/2017, 07:01
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h153286a,5730937,5730939&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le Groupe PSA organise pour la deuxième année une journée dédiée à son usine du futur
















Date de publication : 20/09/2017













• 80 partenaires regroupés en consortium
• 14 défis techniques proposés et plus de 25 démonstrateurs réalisés
• Objectif : répondre aux défis de l’usine du futur
• Le Groupe PSA crée le " Factory Booster "
Le 20 septembre, le Groupe PSA a organisé, à Poissy au Forum Armand Peugeot, en région parisienne, une journée consacrée à l’Usine du Futur (https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/performance-industrielle/). Ce #BoosterDayPSA (http://twitter.com/GroupePSA) a réuni 80 partenaires et acteurs majeurs de l’innovation technologique : fournisseurs, intégrateurs, start-ups, laboratoires et écoles, instituts de recherche et organismes publics.
Organisés en consortium, les fournisseurs, les intégrateurs et les PME ont relevé 14 défis proposés par le Groupe PSA en réalisant plus d’une vingtaine de démonstrateurs tournés vers des applications industrielles concrètes, autour des thèmes tels que l’assistance et la formation des opérateurs, le contrôle d’aspect ou géométrique des pièces, la production et le stockage d'énergie auto-suffisant, ou encore l’automatisation des flux logistiques par le suivi des conditionnements, ou la maintenance prédictive.
Lors de cette journée, le Groupe PSA a également donné une tribune aux start-ups et aux projets européens œuvrant pour la recherche et le développement de solutions en rupture et a ainsi montré son soutien au tissu innovant français et européen.
Cette journée a permis lors des tables rondes, de mettre en évidence d’une part les écosystèmes industriels innovants du Groupe tels que la plateforme FFLOR (http://www.cea-tech.fr/cea-tech/Pages/en-regions/pfa-usine-du-futur.aspx) à Trémery-Metz, ou les usines de Vigo et de Mangualde ; et d’autre part, des exemples d’industrialisation réussie de nos partenaires.
Dans le cadre des réflexions sur " l’Usine Excellente ", le Groupe PSA a lancé des projets de modernisation de ses usines pour renforcer leur compétitivité et leur flexibilité. Afin d’accompagner ces changements, le Groupe profite de cette journée pour annoncer la création du " Factory Booster ", un lieu unique permettant d’accélérer le développement de sujets pluridisciplinaires, transversaux et jugés prioritaires du projet " Usine du Futur ". Situé au cœur du Centre de Recherche et Développement du Groupe, à Vélizy en région parisienne, c’est un lieu de partage fédérant toutes les parties prenantes dont l’objectif est d’accélérer l’industrialisation des innovations en usine.
A l’occasion de cette journée, Yann Vincent, Directeur Industriel du Groupe PSA déclare : " La modernisation de notre outil industriel est un défi passionnant que nous relevons avec nos partenaires. Nous multiplions les initiatives pour répondre à ce monde en rupture. La création du " Factory Booster " illustre notre volonté d’accélérer pour être encore plus agile et performant. "
Pour en savoir plus :
Vidéo sur l’Usine du futur (http://www.youtube.com/watch?v=igW-MyX7PkI)
Vidéo sur l’Usine Excellente (http://www.youtube.com/watch?v=6phG4_8zr0A&t=90s)









http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h153286a,5730937,573093a&p1=goo.gl/PqHLjd)

soleron
22/09/2017, 06:49
Des Peugeot 208 et DS3 Crossback électriques en 2019


PARIS, 21 septembre (Reuters) - PSA PEUP.PA (http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1rPUG) inaugurera sa
nouvelle technologie de véhicule électrique avec la prochaine
génération de la Peugeot 208 et la nouvelle DS3 Crossback en
2019, peut-on lire jeudi dans des notes d'analystes.

Le constructeur automobile a levé mercredi le voile, au
cours d'une journée investisseurs, sur une partie du plan
produit de ses trois marques. La 208, première voiture
électrique sur la nouvelle plate-forme CMP, sera lancée en
septembre 2019 et commercialisée comme un véhicule électrique
avec option thermique, écrit Evercore ISI dans une note.

L'actuelle 208 est produite pour l'Europe à Poissy
(Yvelines), Mulhouse (Haut-Rhin) et en Slovaquie.

Au salon de l'automobile de Francfort, le directeur de la
R&D de PSA, Gilles Le Borgne avait indiqué que la future
citadine Peugeot serait proposée en version électrique et avec
beaucoup moins de moteurs diesel que la génération précédente.
.
Suivra en janvier 2020 une version électrique du petit SUV
Peugeot 2008, actuellement fabriqué à Mulhouse. Les deux
véhicules, poursuit Evercore ISI, devraient afficher une
autonomie de l'ordre de 300 kilomètres.

Côté DS, la nouvelle marque haut de gamme de PSA, la future
DS3 Crossback, version baroudeuse de la petite DS3, inaugurera
l'électrique au premier semestre 2019. Selon une source proche
du dossier, elle sera fabriquée à Poissy, lieu d'assemblage de
l'actuelle DS3.

Citroën rejoindra plus tard ses deux cousines sur ce
créneau. La directrice de la marque aux chevrons, Linda Jackson,
a indiqué à Francfort que la première Citroën électrique de
nouvelle génération était prévue à l'horizon 2020.

Confronté, comme l'ensemble des constructeurs, à une
accélération de la baisse des ventes de diesel sur fond de
polémique sur ses émissions polluantes et à la multiplication
des politiques encourageant l'électrique en ville, PSA entend
proposer des versions électriques et hybrides rechargeables pour
50% de sa gamme en 2020, et pour 80% en 2023.

"Au premier abord, la gamme semble prometteuse en terme de
style, de substance et de cadence", commente Citi dans une autre
note consacrée à la journée investisseurs. "Mais la partie
produits de PSA est actuellement éclipsée à nos yeux par la
future restructuration d'Opel/Vauxhall (...) et l'incertitude
qui l'entoure."

PSA a confirmé que le plan de restructuration de la filiale
européenne de General Motors GM.N (http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=GM) sera présenté en novembre,
ajoute Evercore ISI, sans doute sur la première moitié du mois.

Source : Boursorama

soleron
05/10/2017, 06:53
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PEUGEOT intensifie son engagement en championnat du Monde de Rallycross (WRX) dès 2018 avec son ambassadeur Sébastien Loeb
















Date de publication : 04/10/2017







http://int-media.peugeot.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/10/_8502669_0.JPG








Champion du Monde par équipe en 2015, vice-champion en 2016, et alors que la compétition 2017 bat son plein, Peugeot Sport renforce son engagement en WRX.








Ce choix est parfaitement en phase avec la stratégie de PEUGEOT.
La présence de la PEUGEOT 208 se justifie pleinement dans un championnat spectaculaire et télégénique qui offre une visibilité internationale au savoir-faire de l’équipe Peugeot Sport.
Les ambitions mondiales du WRX sont en ligne avec le plan de croissance commerciale de PEUGEOT hors Europe.
Le calendrier, dont les dates 2018 vont être dévoilées sous peu, balaie aujourd’hui 12 manches sur 3 continents. Peugeot Sport travaille en étroite collaboration avec le promoteur IMG afin d’ajouter de nouvelles dates sur les deux continents restants.
Comme elle le fut à la création de ce championnat du Monde en 2014, la marque se tient prête à accompagner les évolutions en E-WRX dans le cadre de son plan technologique qui vise à proposer 80% des modèles en version électrifiée à l’horizon 2023.
Sébastien Loeb poursuit l’aventure aux côtés des équipes de Peugeot Sport dans un championnat où la concurrence se renforce, rendant la compétition encore plus intense.
Jean-Philippe Imparato : " La marque veut s’engager dans un nouveau challenge avec l’idée d’accompagner sa propre transition énergétique mais aussi pour créer un lien fort et unique avec de nouveaux clients et la nouvelle génération. Le E-WRX répond parfaitement à cette stratégie. Notre ambassadeur Sébastien Loeb nous épaulera dans cette nouvelle aventure audacieuse. L’objectif de la saison 2018 sera de décrocher le titre. Pour cela nous renforçons les développements engagés par Peugeot Sport et étudions la gestion sportive assurée depuis 2014 par la famille Hansen. "
Sébastien Loeb : " C’est une super opportunité de me lancer dans une nouvelle expérience " électrisante " et d’être encore plus proche de mes fans avec le WRX. Je suis impatient de découvrir cette nouvelle frontière sportive ".








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9FE7918D83B84DE7152A1BD9F14AFB4B.jpg (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=h15a160b,5a5581e,5a55821&p1=goo.gl/t6hrgt)






























Médias associés
























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soleron
05/10/2017, 06:54
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Le Groupe PSA choisit Seattle pour lancer sa marque de mobilité Free2Move aux États-Unis
















Date de publication : 04/10/2017













• Free2Move permet d’accéder aux services d’autopartage de plusieurs opérateurs pour disposer de voitures ou de vélos en autopartage
• La ville de Seattle a été choisie pour son engagement en faveur de transports urbains efficients
• Free2Move marque une première étape de l’arrivée du Groupe PSA sur le marché américain
Aujourd’hui à Seattle, le Groupe PSA a annoncé le lancement de Free2Move (http://www.free2move.com/) sur le marché nord-américain, une plateforme d’agrégation de services de mobilité sur smartphone. L’application Free2Move permet aux utilisateurs de comparer l’emplacement, les caractéristiques et le coût des différents moyens de transport disponibles à Seattle, incluant les offres de voiture en autopartage opérés par Car2Go, Zipcar puis TravelCar. Plusieurs offres de vélos en libre-service telles qu’Ofo Bike, Lime Bike et Spin Bike seront également proposées dans les deux prochains mois. Free2Move vise à répondre aux nouveaux besoins des consommateurs liés à l’urbanisation et à la digitalisation croissantes.

" Le fait de lancer un service permettant de se déplacer de la manière la plus efficiente possible souligne bien l’engagement que prend le Groupe PSA, tourné vers l’avenir ", a déclaré Larry Dominique, Directeur de l’Entité Amérique du Nord. " Les services de mobilité évoluent en fonction des perceptions et des modes de consommation. Lancer Free2Move aux États-Unis est une façon unique de répondre aux préoccupations des consommateurs et de disposer d’une plateforme flexible pour déployer de futurs produits. "

Avec Free2Move, l’usager peut réserver ou accéder directement au mode de transport de son choix pour une période de quelques minutes à plusieurs jours. Le service s’est rapidement développé en Europe. Actuellement disponible dans sept pays (France, Espagne, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Autriche et Suède), il compte 400 000 utilisateurs et une trentaine d’opérateurs. Ce lancement aux États-Unis constitue la première étape du déploiement du Groupe en Amérique du Nord, comme présenté dans le plan stratégique Push to Pass (https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/strategie/) en avril 2016.

"Nous avons le plaisir d’annoncer aujourd’hui le lancement de nos opérations en Amérique du Nord à Seattle", a déclaré Brigitte Courtehoux, Directrice de la Business Unit Services connectés et Nouvelles mobilités. "Nous allons proposer de nouvelles offres et être présents dans de nouvelles villes. Free2Move pourra ainsi enrichir le quotidien des américains adeptes de modes de transport innovants et non conventionnels."

Avec son caractère intuitif et fonctionnel, l’application Free2Move s’inscrit dans la démarche initiée par la municipalité de Seattle visant à développer des solutions de mobilité efficientes. Le lancement de Free2Move s’est fait en présence de Scott Kubly, Directeur des Services Municipaux des Transports (SDOT) de la ville de Seattle, qui a récemment présenté un projet visant à promouvoir des moyens de mobilité innovants (" New Mobility Playbook ").

Pour tout complément d’information sur Free2Move : https://groupe-psa.com/free2move (https://www.groupe-psa.com/fr/marques-et-services/free2move/)

soleron
06/10/2017, 06:52
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h15b3143,5a62e15,5a62e17&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS FINALISTE DU PRIX AUTOBEST 2018
















Date de publication : 05/10/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/AutoBest_C3Aircross.jpg








Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross vient d’être sélectionné pour la finale 2018 de la prestigieuse élection AUTOBEST. Le jury a choisi 6 modèles avant les essais finaux au centre d’essai de Vairano en Italie. Citroën C3 Aircross sera alors confronté une dernière fois aux autres modèles concurrents avant le verdict final.








Depuis 2001, AUTOBEST récompense chaque année la " meilleure voiture ", celle qui marquera le plus de points et qui sera considérée comme la meilleure option d’achat. Soumises aux votes de 31 journalistes spécialisés, issus de 31 pays européens, les voitures sont évaluées sur la base de 13 critères, dont le rapport qualité-prix, le design, le confort et les technologies mais aussi la qualité des services et la disponibilité des pièces de rechange dans les réseaux de distribution.

Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross s’est distingué de la concurrence pour l’élection 2018 et fait partie des 6 finalistes. Le modèle lauréat sera annoncé le 15 décembre 2017, à la suite de tests comparatifs sur les pistes de Vairano, en Italie, et d’une session de vote finale.









http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/DFCC4DD33EF9F53143C14E2B6CF503C2.jpg (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h15b3143,5a62e15,5a62e18&p1=goo.gl/vd351b)

soleron
06/10/2017, 06:54
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http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Le protocole de mesures élaboré par le Groupe PSA, T&E, FNE et Bureau Veritas remporte le prix ECOBEST 2017
















Date de publication : 05/10/2017













Le protocole mis en place par le Groupe PSA pour fournir des informations justes et précises aux clients des marques Peugeot, Citroën et DS reçoit prix européen " ECOBEST 2017 " pour la pertinence de son projet. Représentatif de la consommation moyenne des clients, le protocole est reproductible et robuste.

Il a été développé en coopération avec deux ONG, T&E et FNE, sous la supervision de Bureau Veritas qui a vérifié la précision et l'intégrité des résultats.
Le développement d’un protocole de mesure de la consommation de carburant en conditions d’usage réelles (https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/corporate/groupe-psa-fne-te-bureau-veritas-publient-rapport-detaille-mesures-de-consommation-usage-reel/) date de fin 2015. Il a été initié par le Groupe PSA en association avec deux ONG, Transport & Environnement (T&E) et France Nature Environnement (FNE), ainsi qu'un organisme de certification indépendant de dimension mondiale, Bureau Veritas. Après 18 mois de tests sur 60 véhicules, quelque 430 essais sur route et plus de 40 000 kilomètres parcourus, les mesures effectuées permettent d’estimer la consommation en conditions réelles de conduite de plus de 1 000 versions différentes des marques Peugeot, Citroën et DS. Cette initiative, une première dans le monde automobile, remporte le prix " ECOBEST 2017 ".

Distinction de premier plan dans le domaine des initiatives, actions et technologies à vocation environnementale, le prix " ECOBEST 2017 " est décernée par les membres du jury AUTOBEST originaires de 31 pays européens, le plus grand jury indépendant du secteur de l'automobile en nombre de pays représentés.

AUTOBEST salue l'initiative du Groupe PSA en collaboration avec T&E, FNE et Bureau Veritas : " Pour la première fois dans le secteur automobile, un constructeur propose une approche scientifique de la mesure des consommations de carburant en conditions réelles. Dans une période de remise en cause des chiffres de consommation soupçonnés de ne pas refléter la réalité, le projet porté par PSA affirme la volonté de transparence du constructeur français envers ses clients. "

La cérémonie de remise des prix sera organisée au début du mois de février 2018.









http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h15abbbc,5a6b6d3,5a6b6f4&p1=goo.gl/4rS2z3)

soleron
18/10/2017, 06:54
Citroën : une C3 sportive à l'étude


7
(http://www.caradisiac.com/citroen-une-c3-sportive-a-l-etude-163545.htm#reagir)

Tous les constructeurs engagés en WRC ont fait de près ou de loin le lien entre voiture de production et engagement en compétition avec une sportive. Tous, à l'exception d'un : Citroën. La marque aux chevrons serait cependant toujours en train de plancher sur une C3 sportive pour la route.
https://images.caradisiac.com/logos/2/4/6/2/242462/S7-citroen-une-c3-sportive-a-l-etude-163545.jpgQue ce soit Ford (http://www.caradisiac.com/auto--ford/) avec la Fiesta ST, Hyundai avec l'i30 N (même si c'est une i20 en WRC) ou encore Toyota (http://www.caradisiac.com/auto--toyota/) avec la Yaris GRMN, tous ont sorti ou continué de produire une sportive pour faire le lien avec l'engagement en championnat du monde des rallyes. Enfin presque tous, puisque c'est le désert chez Citroën dans le domaine du sport depuis plusieurs années.

La marque n'a jamais été la plus productrice en voiture plaisir dans l'histoire des constructeurs français, mais les sympathiques AX GTI, ZX 16v ou encore DS3 Racing à l'époque de son appartenance aux chevrons n'ont jamais eu de descendance, et c'est bien dommage pour Citroën qui tente de se refaire une image plus jeune et dynamique.

Linda Jackson, la numéro un de Citroën (http://www.caradisiac.com/auto--citroen/), confirmait il y a peu que le constructeur voulait un lien avec l'engagement en WRC et qu'une C3 (http://www.caradisiac.com/gamme--citroen-c3/) sportive était bien à l'étude, le projet étant donné à Xavier Peugeot, le chef produit de Citroën. La patronne de la marque a malgré tout rappelé qu'il faudrait que cette sportive ait le fameux caractère "feel good" cher à Citroën. Le constructeur pourrait se démarquer de la concurrence avec une sportive plus polyvalente. Affaire à suivre.

Source : caradisiac

soleron
26/10/2017, 06:27
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9B7FD29EEEDD6B53139712389119ED31.png (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1655920,5a6b6d3,5a6b6f3&p1=media.groupe-psa.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/1019D11E55EF0C553B5086E8FA0CC010.png


































Forte croissance du chiffre d’affaires au 3ème trimestre 2017
















Date de publication : 25/10/2017













• Le chiffre d’affaires du Groupe PSA s’établit à 15,0 Md€1 , en croissance de 31,4%.
• Croissance de 11,6% du chiffre d’affaires de la division Automobile Peugeot Citroën DS (PCD).
o Croissance des volumes PCD et augmentation de la part de marché en Europe, Moyen-Orient et Afrique, Amérique latine, Eurasie et Inde-Pacifique
o Succès des lancements des nouveaux modèles PCD dans toutes les régions
• Première consolidation de la division Automobile Opel Vauxhall (OV) avec un chiffre d’affaires de 2.8 Md€2 .

Le chiffre d’affaires du Groupe PSA au troisième trimestre 2017 s’élève à 14 988 M€ contre 11 404 M€ au troisième trimestre 2016. Au cumul 9 mois, le chiffre d’affaires Groupe est de 44 153 M€ contre 39 183 M€ en 2016, en hausse de 12,7%. La croissance cumulée depuis le début du plan Push to Pass à taux de change et périmètre constant s’élève à 9,0%3 .
Le chiffre d’affaires de la division Automobile PCD s’établit à 8 418 M€ en hausse de 11,6% par rapport au 3ème trimestre 2016. Cette hausse provient notamment de l’amélioration du mix produit (+5.4%) et du mix volume et pays (+5.7%) lié au succès mondial des nouveaux modèles du Groupe (Peugeot 3008, 5008, Expert et Traveller, Citroën C3, C3 Aircross, C5 Aircross, Jumpy et SpaceTourer). Les ventes à partenaires (+2.7%) font plus que compenser les effets négatifs des taux de change (-2.3%).
Le chiffre d’affaires de la division Automobile OV est de 2 789 M€ correspondant aux deux mois d’août et septembre2.
Au troisième trimestre, les volumes de ventes mondiales ainsi que les parts de marché sont en hausse dans toutes les régions (Europe, Moyen-Orient et Afrique, Amérique latine, Eurasie et Inde-Pacifique) à l’exception de la Chine. Incluant les volumes d’Opel Vauxhall2, les ventes mondiales ont augmenté de 23.8% au troisième trimestre 2017 versus T3 2016.
Le niveau de stock de PCD s’est élevé à fin septembre 2017 à 369 000 véhicules4 (y compris le stock détenu par le réseau indépendant), en réduction de 31 000 véhicules par rapport à fin septembre 2016. Le stock d’OV s’est élevé à 273 000 véhicules à fin septembre 2017.
Jean-Baptiste de Chatillon, Directeur Financier du Groupe PSA et membre du Directoire, déclare : " Le Groupe PSA et plus particulièrement PCD conjugue désormais une forte croissance avec une discipline de prix et de coût. Ces leviers sont essentiels pour permettre au Groupe de relever les défis de demain dans un contexte économique toujours incertain. "
Perspectives de marché : En 2017, le Groupe s’attend à une croissance du marché automobile de l’ordre de 3% en Europe, 5% en Chine, 7% en Amérique latine et 8% en Russie.
Objectifs opérationnels
Le plan Push to Pass fixe les objectifs suivants pour le Groupe PSA (hors Opel Vauxhall) :
- une marge opérationnelle courante5 moyenne supérieure à 4,5 % pour la division automobile sur la période 2016-2018 et une cible supérieure à 6 % en 2021 ;
- une croissance de 10 % du chiffre d’affaires du Groupe entre 2015 et 20186 , en visant 15 % supplémentaires d’ici 20216.

1 Le chiffre d’affaires du Groupe PSA inclut Opel Vauxhall (OV) depuis le 1er août 2017
2Opel Vauxhall est consolidé depuis le 1er août 2017, date du closing.
3Au 30/09/2017, croissance à taux de change constant (2015) et périmètre constant (hors OV) versus le chiffre d’affaires cumulé au 30/09/2015.
4Hors Chine et Iran, y compris réseau indépendant.
5Résultat Opérationnel Courant rapporté au chiffre d’affaires.
6A taux de change constants (2015) et périmètre constant (excluant OV)
Lien pour accéder à la présentation des résultats du 3ème trimestre 2017 (https://www.groupe-psa.com/fr/publication/chiffre-daffaires-troisieme-trimestre-2017/).

Calendrier Financier – 1er mars 2018 : Résultats annuels 2017









http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1655920,5a6b6d3,5a6b6f4&p1=goo.gl/sQfQmD)

soleron
08/11/2017, 19:27
Sortez vos chéquiers et CB

https://i62.servimg.com/u/f62/18/65/41/36/cpvent10.jpg (https://servimg.com/view/18654136/2114)

https://i62.servimg.com/u/f62/18/65/41/36/cpvent11.jpg (https://servimg.com/view/18654136/2115)

https://i62.servimg.com/u/f62/19/55/15/24/image_10.jpg
totox

soleron
08/11/2017, 19:36
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h16ce6ab,5e6ff41,5e6ff43&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































COLLECTION LIFESTYLE CITROËN Ë : DE NOUVEAUX PRODUITS MODERNES ET TECHNIQUES
















Date de publication : 08/11/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/Lifestyle_E_2017.jpg








La collection capsule de produits lifestyle Citroën, Ë (prononcer ‘E tréma’), étoffe son catalogue avec deux nouveautés : un bodywarmer et une casquette, tous deux en flanelle. Par leur style, ils s’intègrent parfaitement dans cette gamme moderne et technique de produits, baptisée Ë en référence au graphème singulier inscrit au cœur de Citroën.








Avec l’hiver en point de mire, Ë (prononcer ‘E tréma’), la collection capsule de produits lifestyle Citroën, s’enrichit de nouveaux articles :



Le bodywarmer en flanelle – 69 €. L’attention portée aux détails ravira les plus exigeants : double zip américain, logo réfléchissant, grande poche intérieure pour les smartphones XXL, et protection menton pour éviter tout contact avec le zip (tailles : S à XXL)
Coordonnée au bodywarmer, la casquette en flanelle – 19 €. Le logo Ë est réfléchissant sur le devant. Les couleurs bleu et rouge, symboles de l’ancrage français de la collection Ë, sont discrètement reprises pour en faire un accessoire de mode moderne


Le bodywarmer et la casquette Ë sont en vente au C_42, situé 42, avenue des Champs-Elysées, Paris. Ils peuvent être achetés en ligne sur l’e-boutique Citroën Lifestyle www.lifestyle.citroen.com (http://www.lifestyle.citroen.com/) et expédiés dans toute l’Europe.

Une capsule exclusive tournée vers le futur
Lancée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2016, Ë est une collection capsule au design résolument tourné vers le futur, s’inspirant du génie visionnaire d’André Citroën. Dans la démarche de conception des concept-cars, la ligne concept-wear réinterprète les codes de la marque dans un exercice de style audacieux. Une gamme moderne et technique, baptisée Ë en référence au graphème singulier inscrit au coeur de Citroën.

La collection Ë se décline dans une palette de gris, à l’image de la carrosserie métallisée des voitures, avec des touches de bleu et de rouge, clin d’oeil au lien quasi-centenaire qui unit la marque au patr imoine français. Le logo, marquage pur à l’esthétique minimale, s’invite en détail graphique sur les différentes pièces. Bonnet, t-shirt, écharpe mais aussi casque de moto ou encore lunettes de soleil composent la gamme athleisure, au croisement de l’esprit sportif et de l’invitation aux loisirs.

La collection Ë propose des produits contemporains de qualité :



Lunettes de glacier – 120 €. Conçues en collaboration avec Julbo, les lunettes de soleil aux verres teintés bleu ou rouge célèbrent le Made in France et assurent la protection indispensable aux conducteurs. Des coques et un empiècement en cuir blanc signent le style au charme rétro de ces lunettes sérigraphiées de 1 à 50 exemplaires
Casque – 400 €. Le casque au design urbain célèbre le savoir-faire au service de la mobilité. Avec une visière intégrale teintée bleue et un logo en marquage réfléchissant, cet accessoire édité en collaboration avec Hedon invite au mouvement
Bonnet – 20 €. En maille côtelée, le bonnet en laine grise gagne sa place d’indispensable au coeur du vestiaire hivernal : pour se protéger du froid avec style
T-shirt – 20 €. Taillé dans un jersey stretch, le t-shirt ajusté incarne la décontraction tandis que le bleu et le rouge en détails sur les manches célèbrent l’héritage français
Echarpe – 29 €. La maille côtelée assure le confort de cette écharpe aux bords colorés : un essentiel de saison habillé du logo Ë


Les produits de la collection Ë, tout comme l’ensemble des produits Citroën Lifestyle, sont en vente au C_42, situé 42, avenue des Champs-Elysées, Paris. Ils peuvent être achetés en ligne sur l’e-boutique Citroën Lifestyle www.lifestyle.citroen.com (http://www.lifestyle.citroen.com/) et expédiés dans toute l’Europe (sauf le casque Ë, uniquement en vente au C_42).

Le saviez-vous ?
Ë, l’accent inscrit au cœur de Citroën
Le nom Citroën possède toute une histoire. L'arrière-grand-père d'André Citroën, dénommé Roelof, était marchand d'agrumes en Hollande. En 1810, les Néerlandais sont soumis au code Napoléon et doivent choisir un nom pour leur identification. Roelof choisit alors de se faire appeler par le surnom que ses clients lui donnaient : " Limoenman " (littéralement ‘homme-citron’, ‘limoen’ désignant une variété de citrons en néerlandais). Au fil des générations, le nom évolue en " Citroen " (citron en néerlandais). Le tréma sur le e de Citroën apparaît à l’inscription d’André Citroën au Lycée Condorcet à Paris, permettant ainsi d’en clarifier la prononciation en français.

La Marque Citroën
Marque automobile internationale au cœur de l’offre généraliste, Citroën cultive audace et créativité depuis 1919. Différentes par leur design, génératrices de bien-être par leur confort et leurs technologies, les Citroën font souffler un vent de fraîcheur dans le paysage automobile, à l’image de la Citroën C3 ou du Nouveau SUV Compact C3 Aircross. Véritable ‘people minded brand’ inscrite dans l’air du temps, Citroën se distingue aussi au travers d’une expérience client unique, notamment avec son site d’avis en ligne Citroën Advisor ou encore ses solutions de mobilité (Citroën Rent&Smile, Earn&Drive). Citroën, c’est 10 000 points de vente et après-vente dans près de 80 pays et plus d’1,1 million de véhicules vendus en 2016. C’est aussi 8 titres de champion du monde des constructeurs en WRC et, en 2016, un 3ème titre consécutif de champion du monde des constructeurs en WTCC.

soleron
15/11/2017, 07:04
PSA signe avec Huawei pour connecter ses véhicules


PSA Group, qui regroupe Peugeot, Citroën, DS et désormais Opel, annonce la signature d’un partenariat avec Huawei pour développer une plate-forme IoT, la "Connected vehicle modular platform". De premiers services reposant sur cet outil seront lancés en 2018 en Chine et en Europe.

https://www.usine-digitale.fr/mediatheque/3/3/6/000599633_homePageUne/innovation-psa.jpgPSA signe avec Huawei pour connecter ses véhicules© PSA Group

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PSA (http://www.usinenouvelle.com/psa/) accélère dans le véhicule connecté. Le groupe français, qui regroupe les marques Peugeot (http://www.usinenouvelle.com/peugeot/), Citroën (http://www.usinenouvelle.com/citroen/), DS, Opel (http://www.usinenouvelle.com/opel/), Vauxhall et Free2move, annonce la signature d’un partenariat avec Huawei (http://www.usine-digitale.fr/huawei/). PSA va s’appuyer sur la solution Ocean Connect IoT et le cloud public du chinois pour créer une plate-forme dédiée au véhicule connecté, baptisée "Connected vehicle modular platform". (CVMP). Elle permettra de gérer la communication entre le cloud et le véhicule pour permettre des diagnostics à distance, des mises à jour et activation de services "over the air",

UN PARTENARIAT ÉTRENNÉ EN CHINE
Les deux partenaires promettent de lancer de premiers services basés sur cette technologie dès 2018 en Chine (http://www.usinenouvelle.com/chine/) puis en Europe, pour le grand public et les pros. 89 pays seront couverts d’ici 2020.

PSA entend mettre l’accent sur la sécurisation des échanges de data entre le cloud et le véhicule pour garantir "l’intégrité, l’authenticité et la confidentialité des données", résume Gilles Le Borgne, responsable de la R&D de PSA. A la clé, de nouveaux services comme l’activation de fonctions à distance (préchauffage du véhicule, par exemple, consultation du niveau de charge de la batterie pour les véhicules électriques), l’ouverture du coffre (pour des services de livraison connectée), des services d’auto-partage "natifs" (sans installation d’un boitier spécifique)… PSA envisage même de créer un assistant intelligent à bord, basé sur l’intelligence artificielle.

Jusqu’ici, PSA s’appuyait sur le cloud d’IBM (http://www.usine-digitale.fr/ibm/) pour le développement de services connectés et l’exploitation du big data. Huawei, choisi après un appel d’offre et plusieurs semaines d’échanges, signe un nouveau grand nom de l’industrie automobile après Volkswagen (http://www.usinenouvelle.com/volkswagen/) et peut espérer percer dans le secteur avec les promesses de la 5G et du véhicule autonome.

SYLVAIN ARNULF (https://www.usinenouvelle.com/la-redaction/sylvain-arnulf.5126)
Source : Usine Digital

soleron
15/11/2017, 07:06
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Groupe PSA : toujours plus de services pour faciliter la mobilité au quotidien
















Date de publication : 14/11/2017













• Le Groupe PSA élargit son champ d’action dans le cadre du deuxième pilier du plan Push to Pass (https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/strategie/)
• Des services concrets pour une mobilité pratique et facile
A l’occasion des Mobility Talks organisés le 14 novembre 2017, le Groupe PSA a illustré concrètement les derniers services de mobilité développés dans le cadre du plan stratégique Push To Pass.
Pour accompagner ses clients au quotidien, le Groupe facilite leur accès à la mobilité grâce à des solutions accessibles, utiles, simples et connectées.
• Configurer et acheter un modèle Peugeot, Citroën ou DS devient un jeu d’enfant : en ligne ou à l’Experience Store. En quelques clics le client peut configurer le modèle choisi, établir un plan de financement, estimer la valeur de reprise de son ancien véhicule et prévoir la date de livraison du nouveau modèle en concession.
• Vendre ou acheter en ligne un véhicule d’occasion au juste prix en toute sérénité. Un large choix de véhicules vérifiés et garantis sont proposés sur le site des marques Peugeot, Citroën et DS, sur la plateforme Aramisauto.com (https://www.aramisauto.com/). Les particuliers peuvent mettre en ligne leur véhicule d’occasion sur Carventura.com (https://www.carventura.com/fr-fr) avec la garantie d’une transaction sécurisée et les démarches gérées directement par le site.
• Trouver en ligne la pièce de rechange adaptée au meilleur prix sur le site de MisterAuto.com (http://www.mister-auto.com/), et l’atelier de réparation idéal grâce à la plateforme de devis en ligne Autobutler.fr (https://www.autobutler.fr/).
Euro Repar Car Service (https://www.eurorepar.fr/), un réseau international de plus de 3 000 garages, propose par ailleurs, le meilleur rapport qualité/prix pour l’entretien des véhicules toutes marques.
• Les réparateurs pourront bénéficier de la meilleure offre de pièces de rechange toutes marques sur le marché grâce à la nouvelle marque de distribution DISTRIGO (http://media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/psa-d%C3%A9voile-distrigo). Déjà disponible en Europe, DISTRIGO est en cours de déploiement en Amérique latine et en Chine.
• De nouveaux services de mobilité sont proposés par la marque de Mobilité Free2Move (https://fr.free2move.com/)pour les particuliers comme pour les entreprises.
L’application Free2Move, disponible en Europe, et récemment lancée à Seattle pour être ensuite déployée plus largement aux US, permet de choisir le moyen de transport le plus approprié en un seul clic. Louer un vélo, un scooter ou une voiture auprès d’un particulier, d’un service opéré par un partenaire ou par le Groupe; toutes les solutions sont disponibles. L’application compte aujourd’hui 450 000 utilisateurs.
Grâce aux offres Free2Move Lease, Free2Move Connect Fleet et Fleet Sharing, le gestionnaire de flotte dispose de solutions personnalisées pour optimiser la gestion et le coût du parc automobile de l’entreprise en temps réel, et rationnaliser les déplacements des salariés grâce à l’autopartage des véhicules.
Au cœur de toutes ces solutions, le digital permet d’offrir de nouveaux services adaptés aux besoins de chacun en fonction de ses usages. L’automobile entre dans le monde de l’Internet des Objets (IoT) pour proposer de nouvelles expériences. Cette révolution numérique nécessite d’organiser et de maîtriser la sécurité des données du véhicule que le Groupe PSA assurera grâce au développement d’une plateforme logicielle IoT automobile mondiale en partenariat avec Huawei (http://www.huawei.com/en/), un des leaders mondiaux des technologies de l'information et de la communication. Son savoir-faire, mondialement reconnu, garantit l’utilisation des meilleurs standards en matière de réglementations et de sécurité des données.

Cette nouvelle plateforme Connected Vehicle Modular Platform – CVMP- assurera la gestion sécurisée de l’ensemble des interactions numériques entre la voiture et le cloud, tout en garantissant l’intégrité, l’authenticité et la confidentialité des données.
CVMP permettra de déployer de nouveaux services tels que le diagnostic de la voiture à distance et à la demande, les commandes à distance comme le contrôle de la charge batterie, le préchauffage ; la mise à jour " over the air " des logiciels véhicule, de l’info-trafic, de la navigation ; l’autopartage, la gestion de flotte en entreprise; les services personnalisés dans la voiture tel que l’assistant personnel.
Les premières applications de cette nouvelle plateforme logicielle seront proposées aux clients en Europe et en Chine en 2018, puis dans le reste du monde. De nouveaux services adaptés aux attentes des clients seront progressivement déployés.
Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA a conclu lors de ces Mobility Talks : " Le Groupe PSA a pour ambition de devenir le fournisseur de solutions de mobilité de référence. Dans le cadre du plan stratégique Push To Pass, nous déployons différents services proposés à nos clients pour faciliter chaque jour leur liberté de mouvement ".

Pour plus d’informations :
Dossier de presse et vidéos Mobility Talks: https://medialibrary.groupepsa.com/corporate/sharedBasket?1&token=bWP1K69Uf









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Médias associés
























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soleron
21/11/2017, 06:32
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PSA Retail fait son Black Friday : des offres exceptionnelles les 24 & 25 novembre
















Date de publication : 20/11/2017













58 % des Français connaissent le Black Friday qui a réuni plus de 15 millions de participants en France en 2016, soit une croissance de la participation de 33 % d’une année sur l’autre. Surfant sur cette tendance qui tend à s’ancrer, PSA Retail fait son Black Friday en France et dans l’ensemble des pays européens où il opère, les vendredi 24 et samedi 25 novembre 2017, en proposant des offres exceptionnelles dans les domaines de la vente des véhicules de démonstration (VD – faible kilométrage) et des véhicules d’occasion (VO), en Après-Vente (TVA offerte) et en Pièces de Rechange et accessoires. Une opération relayée par un important dispositif CRM et média, pour fidéliser et conquérir la clientèle.
Des offres particulièrement attractives, seulement sur une période de deux jours !
Le principe du Black Friday, c’est la mise en œuvre d’offres exceptionnelles, qui ne se reproduiront pas deux fois dans l’année.

Concrètement, les clients de PSA Retail pourront trouver des offres dans les trois domaines précités sur le site www.psa-retail.com/fr/blackfriday (http://www.psa-retail.com/fr/blackfriday) avec :
- Dans le domaine des véhicules de démonstration et des véhicules d’occasion, une liste des véhicules immédiatement disponibles à prix coûtant, jusqu’à épuisement des stocks
- En matière d’après-vente, la TVA offerte pour toute prestation d’entretien (hors garantie) dans la limite de 100 €
- Pour les pièces de rechange et accessoires, des remises exceptionnelles sur une gamme d’accessoires jusqu’à épuisement des stocks
Un Black Friday PSA Retail relayé par un puissant plan marketing et CRM
Cette opération de deux jours va être relayée par un puissant plan Marketing et CRM utilisant à fond la carte des réseaux sociaux, des plateformes de commerce en ligne et du ciblage publicitaire mobile géolocalisé, qui s’avèrent être un relais de choix dans ce type d’opération.









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Médias associés
























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tuladis
21/11/2017, 09:37
ces genres de trucs ( ce n'est pas propre à PSA ) tombent toujours le jour où je n'ai besoin de rien :pff:

soleron
03/12/2017, 09:26
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PEUGEOT et BENETEAU présentent le Sea Drive Concept
















Date de publication : 02/12/2017





Fort du succès mondial de son i-Cockpit® avec ses près de 4 millions d’utilisateurs, PEUGEOT met aujourd’hui son expertise en ergonomie de poste de conduite au service de BENETEAU, leader mondial de la plaisance. Conçu et réalisé par le PEUGEOT Design Lab, ce démonstrateur fonctionnel associe la prise en main intuitive et naturelle du PEUGEOT i-Cockpit® à la technologie connectée Ship Control® développée par BENETEAU. Unissant le meilleur des deux mondes, le Sea Drive Concept explore ainsi ce que pourrait être le futur du poste de pilotage dans le nautisme.








Le PEUGEOT i-Cockpit® : un concept innovant du poste de conduite
Conduire une PEUGEOT a toujours été une expérience unique. Le savoir-faire de la marque dans la mise au point de ses trains roulants a de tout temps été mis au profit de l’agrément de conduite. Afin d’apporter davantage de plaisir et de révéler de nouvelles sensations, PEUGEOT mène depuis maintenant plusieurs années une réflexion profonde autour du poste de conduite.
Cette recherche a abouti à un concept novateur de l’agencement intérieur : le PEUGEOT i-Cockpit®. Il se compose d’éléments essentiels :


Un volant compact, le plus petit du marché tous segments confondus, facilitant la maniabilité et décuplant les sensations de conduite ;
Un combiné tête haute regroupant les informations dans l’axe du regard du conducteur lui permettant de ne pas quitter la route des yeux et de se concentrer sur sa trajectoire ;
Un grand écran tactile regroupant de façon intuitive l’ensemble des commandes de confort (radio, climatisation…) et permettant le pilotage naturel de tous les équipements du véhicule.

Le résultat donne une planche de bord étonnamment pure, moderne et technologique. Le nombre de touches réduit à l’essentiel, combiné à l’utilisation de matériaux nobles et une grande qualité de fabrication, renforce la spécificité du PEUGEOT i-Cockpit® et favorise le plaisir, l’agilité et la concentration du conducteur. Désormais, l’intérieur d’une PEUGEOT est immédiatement identifiable et hautement désirable.
La saga i-Cockpit® : un formidable succès commercial
Cette signature identitaire très forte est déclinée depuis 5 ans sur les modèles best-seller de la marque :


La 208, qui a inauguré le concept en 2012 ;
Le SUV 2008 ;
La 308 et 308 SW, qui bénéficient de la seconde génération qui pousse encore plus loin l’ergonomie et la pureté du dessin de la planche de bord ;
Le SUV 3008, élue Voiture Européenne de l’année 2017, dont le i-Cockpit® de troisième génération bénéficie de toutes les avancées technologiques au service du confort et de la sécurité mais aussi sollicite tous les sens des occupants du véhicule ;
Le nouveau SUV 5008.

Pour les SUVs 3008 et 5008, les ingénieurs et les designers PEUGEOT ont concrétisé ces avancées high tech par l’apport en série d’une dalle numérique haute résolutionentièrement paramétrable de 12,3’’ au graphisme futuriste. Une série de " toggles switches" - touches- très élégantes permettent un accès à la fois direct et permanent aux principales fonctions de confort et de sécurité.
Au total, ce sont à ce jour près de 4 millions d’utilisateurs qui bénéficient de l’emblématique PEUGEOT i-Cockpit® depuis 2012.
Ce concept s’est naturellement imposé comme le marqueur distinctif majeur des récentes créations du Lion. Et ce n’est qu’un début. Les recherches continuent comme le prouve l’exploration menée sur PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et son responsive i-Cockpit® qui redéfinit l’habitacle pour correspondre aux nouveaux usages générés par la conduite autonome.
Rouler à bord d’un PEUGEOT i-Cockpit® est, et demeurera donc une expérience valorisante, stimulante et addictive.
Bénéficiant de cette expérience exclusive, le PEUGEOT Design Lab a voulu aller encore plus loin en explorant de nouveaux territoires dans un secteur aussi différent que celui de la plaisance et du motonautisme. Et sur ce terrain, quoi de plus naturel que la rencontre entre PEUGEOT et BENETEAU ?

Un rapprochement fructueux entre BENETEAU et le PEUGEOT Design Lab
Le i-Cockpit est devenu au fil des ans emblématique de la nouvelle identité de PEUGEOT, une marque innovante éprise de plaisir et de liberté pour ses clients. Le PEUGEOT i-Cockpit® révolutionne l’intérieur de nos véhicules en favorisant l’expérience à bord. Quelle fierté de voir ce concept s’appliquer à d’autres univers et susciter un tel partenariat avec une entreprise aussi prestigieuse que BENETEAU, et dans un secteur aussi différent ! Quelle reconnaissance !
Jean-Philippe Imparato, directeur général de PEUGEOT

PEUGEOT et BENETEAU. Ces deux emblématiques marques françaises, chacune leader dans son activité, ont toujours eu comme valeurs communes l’audace et l’innovation.
Pour PEUGEOT, cela s’est notamment concrétisé en juin 2012 par la création du PEUGEOT Design Lab, studio de global brand design dédié au service de clients externes. Sa mission est de concevoir des produits ou des services afin de nourrir une expérience globale de marque dans tous les secteurs d’activité.
De son côté, conscient de la sophistication de plus en plus grande des équipements embarqués sur ses bateaux, BENETEAU a mis en place un programme de rechercheappelé Advanced Monitoring System (AMS). Ce dispositif doit permettre de centraliser toutes les informations utiles pour le pilotage, la sécurité et le confort à bord. Ce travail a débouché à la création de la technologie Ship Control®, qui a été implantée et présentée au public sur le nouveau sport-cruiser BENETEAU Gran Turismo 50.
C’est un grand honneur de pouvoir associer notre technologie Ship Control à l’expérience de
l’ i-Cockpit. L’innovation a toujours fait partie intégrante de l’ADN de BENETEAU et quand PEUGEOT nous a demandé de travailler sur un projet commun autour de la connectivité, ce fut comme une évidence ! C’est un réel plaisir de voir ces deux marques pionnières dans leur domaine se mettre au service de la plaisance.
Luca Brancaleon, directeur général de BENETEAU.


Le Sea Drive Concept est le fruit d’une collaboration entre deux programmes innovants, d’un dialogue entre deux univers. Au premier regard, ce démonstrateur possède bien les différents composants caractéristiques d’un PEUGEOT i-Cockpit® :


Le volant compact, directement issu du monde automobile. Comme sur les dernières productions du Lion, sa taille assure maniabilité et aisance ;
Un grand écran tactile de 17 pouces qui affiche l’interface Ship Control® et qui permet un accès immédiat aux fonctionnalités électroniques du bateau ;
Une tablette amovible qui permet d’afficher les principales informations de navigation dans l’axe du regard du pilote ;
Les " toggles switches " disposés de part et d’autre du volant permettent un accès direct et permanents aux fonctions principales

Le tout bénéficiant d’une qualité d’assemblage et de choix de matériaux directement issus du savoir-faire de PEUGEOT sur sa finition GT : cuir Nappa, surpiqûres cuivre, touches chromées et satinées…
Quant à l’interface Ship Control®, alliant simplicité et universalité, elle permet de regrouper toutes les informations utiles à bord telles que :


L’éclairage à bord (répartition, intensité) ;
La climatisation ;
La navigation (vitesse, courant, profondeur, itinéraire, direction, position) ;
Le contrôle des niveaux des batteries ;
Le contrôle des niveaux des réservoirs de carburant ;
La gestion électrique (courant continu et alternatif) ;
La gestion des pompes de cale ;
La HiFi ;
Les moteurs (régime, vitesse)

Véritable ordinateur de bord intégré au bateau, l’interface Ship Control® accompagne et assiste la navigation autant que la vie à bord. Et parce qu’il est possible de connecter en local plusieurs tablettes sur l’interface, chaque membre de l’équipage peut accéder à l’ensemble des fonctions proposées.
C’est cet univers ultra connecté qui a été implanté dans le Sea Drive Concept réalisé par le PEUGEOT Design Lab. Et c’est ce qui en fait un objet hautement technologique dans un secteur en pleine mutation.
Le Sea Drive Concept illustre une nouvelle façon de concevoir le poste de pilotage d’un bateau. Il annonce l’avenir du motonautisme.








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9FE7918D83B84DE7152A1BD9F14AFB4B.jpg (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=h17a5ef2,60eb3be,60eb3c1&p1=int-media.peugeot.com/fr/)






























Médias associés


















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soleron
03/12/2017, 10:00
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NOUVELLE CITROËN C4 CACTUS : LA BERLINE ULTRA-CONFORT DISPONIBLE À PARTIR DE 16 950 €
















Date de publication : 01/12/2017







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2017.073.014_0.jpg








Nouvelle Berline C4 Cactus est désormais disponible à la commande en France, à partir de 16 950 €. Proposée en 3 versions Live, Feel et Shine, Nouvelle Berline C4 Cactus apporte un vent de fraîcheur sur le segment des berlines compactes en associant le caractère unique de Cactus au confort de référence de C4. Bénéficiant du programme Citroën Advanced Comfort®, Nouvelle C4 Cactus invite au voyage en plongeant ses occupants dans un véritable cocon. Elle inaugure en Europe les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives™ qui rendent accessible au plus grand nombre l’effet tapis volant, et présente en Première Mondiale les sièges Advanced Comfort. Elle répond aux incontournables du segment avec ses 12 technologies d’aide à la conduite, ses 3 technologies de connectivité et ses motorisations allant jusqu’à 130 ch. Nouvelle Berline C4 Cactus arrivera dans les points de ventes de la Marque au premier trimestre 2018.








UNE BERLINE MODERNE AU CARACTÈRE UNIQUE

Nouvelle C4 Cactus se différencie par une attitude unique et de l’originalité au travers de son design fluide et équilibré. Elle change de visage pour s’adapter aux codes des berlines compactes en renforçant son côté statutaire et épuré. Résolument fraîche et différente, à la fois moderne et valorisante, Nouvelle C4 Cactus étend son pouvoir de séduction. Elle dispose d’une offre de personnalisation extérieure étendue, avec 31 combinaisons, associant :

>> 9 teintes de caisse : les teintes opaques Blanc Banquise, Olive Brown et Rouge Aden, les teintes métallisées Gris Acier et Gris Platinium, et les teintes nacrées Blanc Perle Nacré, Deep Purple, Emeraude Blue et Noir Obsidien.
>> 4 Packs Color (option sur Feel, série sur Shine) : Glossy Black, Silver Chrome, Anodised White et Anodised Deep Red. Ces Packs Color comprennent les décors d’Airbump® et de projecteurs antibrouillard colorés.

Agile et maniable avec ses dimensions extérieures contenues (longueur 4,17 m, largeur 1,71 m, hauteur 1,48 m), Nouvelle C4 Cactus offre de l’habitabilité et de la polyvalence en milieux urbains, péri-urbains et routiers. Dégagé, lumineux et chaleureux, l’habitacle est traité comme un cocon, avec des volumes épurés, des matières douces et des couleurs apaisantes. Personnalisable à l’intérieur, Nouvelle Berline C4 Cactus se décline en 5 ambiances fortement différenciées. Outre l’ambiance série sobre et épurée, 4 ambiances optionnelles sont proposées :

>> Wild Grey, qui exprime vitalité et dynamisme (option sur Feel et Shine),
>> Metropolitan Red, qui valorise l’espace à bord, par sa clarté et son raffinement (option sur Feel et Shine),
>> Hype Grey, qui évoque le haut de gamme élégant (option sur Feel et Shine),
>> Hype Red, qui s’inscrit dans une approche haut de gamme d’exception, avec des sièges Mixte Cuir Nappa Beige / Tissu Beige (option sur Shine).

UNE NOUVELLE DIMENSION DU CONFORT, ACCESSIBLE À TOUS

Nouvelle C4 Cactus, dont l’isolation acoustique a été renforcée, fait entrer le confort dans une nouvelle dimension, avec des innovations typiquement Citroën ciblant le bien-être et la sérénité à bord :
>> Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives™ (sauf sur PureTech 82 BVM) en Première Européenne : cette nouvelle génération de suspensions procure un confort souverain et un effet tapis volant, filtrant les irrégularités de la chaussée sans dégrader le comportement et l’agrément de conduite.

>> Sièges Advanced Comfort en Première Mondiale (sur les ambiances Wild Grey, Metropolitan Red et Hype Red) pour un confort accru :
¤ Confort visuel : matelassage visible, effet graphique,
¤ Confort postural : maintien renforcé, réglage en hauteur côté conducteur et passager, réglage lombaire côté conducteur,
¤ Confort d’accueil : mousse d’accueil épaissie pour un moelleux et un maintien dès le premier contact,
¤ Confort dynamique : mousse structurée épaissie en surface et nappe haute densité au cœur du siège.

UNE OFFRE DE TECHNOLOGIES ET DE MOTORISATIONS AU CŒUR DU SEGMENT DES BERLINES COMPACTES

Disposant d’une tablette tactile 7’’ avec écran capacitif, Nouvelle C4 Cactus offre tous les équipements technologiques incontournables du segment, et notamment :
>> 12 aides à la conduite, utiles au quotidien :
¤ Le Pack Drive Assist (option sur Feel, série sur Shine), incluant l’Active Safety Brake, l’Alerte attention conducteur, l’Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, l’Alerte Risque Collision, le Coffee Break Alert, la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation.
¤ Le Système de surveillance d’angle mort (option sur Shine),
¤ L’Eclairage statique d’intersection (option sur Live, série sur Feel et Shine),
¤ L’Accès et démarrage mains libres (option sur Feel, série sur Shine),
¤ La Caméra de recul (option sur Feel, série sur Shine),
¤ Le Grip Control (option sur Feel et Shine),
¤ L’Aide au démarrage en pente (série sauf sur PureTech 82).

>> 3 technologies de connectivité pratiques et faciles à utiliser (option sur Feel, série sur Shine) :
¤ Fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple CarPlay™ et MirrorLink®
¤ CITROËN Connect Nav, navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale,
¤ CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus.
Avec sa gamme de motorisations efficientes et performantes, Nouvelle Berline C4 Cactus se place au cœur du segment :

>> En essence :
¤ PureTech 82 BVM (sur Live),
¤ PureTech 110 S&S BVM (sur Live, Feel et Shine),
¤ PureTech 110 S&S EAT6 (sur Feel et Shine),
¤ PureTech 130 S&S BVM6 (sur Feel et Shine).

>> En Diesel :
¤ BlueHDi 100 BVM (sur Live, Feel et Shine).

Arrivant dans les points de ventes de la Marque au premier trimestre 2018, Nouvelle Berline C4 Cactus est d’ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 16 950 €. Elle est proposée en versions Live, Feel et Shine et est également disponible dès son lancement avec une version Feel Business apte à répondre aux attentes spécifiques des clients " sociétés ".

YouTube : https://youtu.be/pSM9rgSlCQE

soleron
03/12/2017, 10:04
FURIEUX CONTRE GM, PSA PEUGEOT-CITROËN LUI RÉCLAME DES COMPTES SUR OPEL !


PUBLIÉ LE 29/11/2017 À 18H00 MIS À JOUR LE 30/11/2017 À 14H58

https://cap.img.pmdstatic.net/fit/http.3A.2F.2Fprd2-bone-image.2Es3-website-eu-west-1.2Eamazonaws.2Ecom.2Fcap.2F2017.2F11.2F30.2F47d84 bd3-ed1d-493b-9de8-f6f0ab9d8da3.2Ejpeg/750x375/quality/70/47d84bd3-ed1d-493b-9de8-f6f0ab9d8da3.jpegERIC FEFERBERG / AFPPSA Peugeot-Citroën réclamerait 500 millions d’euros à GM, estimant avoir été induit en erreur sur la trajectoire réelle des émissions de CO2 des modèles d'Opel, racheté cet été à l’américain.


Depuis le rachat d’Opel à l’américain GM (General Motors), PSA Peugeot-Citroën n’en finit pas de découvrir des cadavres dans le placard... La firme de Sochaux veut réclamer à la firme de Detroit le remboursement d'environ la moitié de la somme acquittée pour lui racheter Opel, après avoir découvert l'ampleur réelle des dépassements d'émission de CO2 de l'ancienne filiale européenne du groupe américain et son exposition aux amendes de l'Union européenne, a appris Reuters de plusieurs sources.
L'acquisition de la filiale européenne déficitaire de GM, valorisée 1,3 milliard d'euros pour la partie auto, a été annoncée en mars et finalisée fin juillet. Mais début novembre, PSA a annoncé qu'il lui faudrait basculer plus rapidement que prévu les modèles Opel et Vauxhall sur sa propre technologie afin de respecter le plafond européen en matière d'émissions de CO2, fixé à 95 grammes par kilomètre à l'horizon 2020-2021, contre 130 grammes à l'heure actuelle.






Le constructeur français a informé GM qu'il estimait que celui-ci lui devait plus de 500 millions d'euros et qu'il avait l'intention d'engager une procédure au motif qu'il estime avoir été induit en erreur sur la trajectoire réelle des émissions de CO2 d'Opel, ont dit deux sources proches du dossier. Selon une de ces sources, l'estimation du préjudice pourrait être de 600 à 800 millions d'euros. Les groupes ont discuté des griefs soulevés par PSA, qui n'a pas encore lancé une procédure formelle, ont précisé des sources proches des deux constructeurs.

"Nous n'avons connaissance d'aucune réclamation déposée par PSA au sujet des objectifs futurs de CO2 et nous ne pouvons spéculer sur des sujets qui n'ont pas été soulevés auprès de nous", a déclaré David Caldwell, porte-parole de General Motors. Prié de dire si la question avait été abordée dans des discussions, il a refusé de faire un commentaire. "PSA a conduit un processus de 'due diligence' robuste incluant ses salariés et beaucoup d'experts et d'avocats. Nous leur avons fourni des informations substantielles."
Les constructeurs qui dépassent les objectifs de CO2 fixés par la Commission européenne s'exposent à des amendes de 95 euros par gramme excédentaire et par voiture, un barème qui peut se chiffrer rapidement en centaines de millions d'euros par an à l'échelle d'un groupe automobile. PSA pense que GM a donné une image fausse de la question des émissions de CO2 d'Opel durant les négociations entre les deux groupes et la "due diligence" qui ont précédé le rachat d'Opel.

Le président du directoire du groupe français, Carlos Tavares, a commencé récemment à le laisser entendre publiquement. "Quand nous avons acheté Opel à General Motors, on ne nous a pas montré la face cachée de la lune", a-t-il déclaré dans la presse allemande. "Par exemple qu'il n'y avait aucun plan pour respecter les exigences européennes en matière d'émissions de CO2." "Nous avons effectivement pris conscience que l'entreprise allait dans le mur sur le plan des émissions de CO2 pratiquement quelques semaines après que l'on ait finalisé le closing", a-t-il dit le 9 novembre, après avoir présenté un plan de redressement d'Opel. "Nous avons mis nos équipes au travail (...) pour reconstruire complètement la stratégie produits et la stratégie technologique de l'entreprise."

Depuis l'annonce de ce plan "Pace", l'action PSA a perdu environ 13% de sa valeur. Selon deux sources, la plus mauvaise surprise est venue de la découverte que le plan de conformité d'Opel était bâti en intégrant un volume significatif de ventes de voitures électriques Ampera-e, un véhicule basé sur la Chevrolet Bolt et importé des Etats-Unis. Or cette voiture se vend à perte, une perte qui approche 10.000 euros l'unité. "Leur solution technique n’était pas viable économiquement", a déclaré une des sources. "Ce plan amenait à des pertes énormes." "Alors les premières lignes à sortir, c’était les véhicules électriques", a ajouté cette source. "Et puis les émissions de la flotte explosent."

Depuis qu'il est passé dans le giron de PSA, Opel a déjà suspendu les ventes d'Ampera-e en Norvège, un marché qui représente la majorité de ses 1.500 livraisons enregistrées depuis le début de l'année, et a relevé jusqu'à 5.700 euros les tarifs européens de cette voiture. PSA pourrait cependant peiner à convaincre les avocats de GM, ou un panel d'arbitrage, qu'il n'avait pas pleinement conscience du problème d'Opel sur le CO2 lors de la signature du rachat de la société.

En présentant la cession en mars, la PDG de GM Mary Barra avait cité "les coûts croissants en matière de régulation et de mise en conformité" comme l'une des raisons principales de la vente d'Opel. "Le business model d'Opel/Vauxhall est devenu plus difficile", avait-elle ajouté. Selon une étude publiée en novembre 2016 par PA Consulting, Opel était parti pour manquer de 3,7 grammes l'objectif de CO2. Si l'on enlève les 20.000 ventes annuelles d'Ampera-e alors estimées, le dépassement atteint six grammes.

"Nous avons écrit pendant des années qu'Opel/Vauxhall aurait des problèmes significatifs pour atteindre les objectifs de CO2 en tant que marques de GM en Europe", rappelle Thomas Goettle, responsable de la division automobile de PA Consulting. "Nous n'avons vu aucun gros investissement de GM dans Opel pour développer des hybrides rechargeables ou des voitures zéro émission." Selon des sources chez PSA, Opel est parti pour exploser de plus de dix grammes l'objectif de CO2, soit bien davantage que le "léger dépassement" évoqué lors des négociations avec GM. Un tel écart pourrait représenter des amendes européennes approchant le milliard d'euros.

"Les gens qui ont travaillé sur le closing ont vu rapidement qu'il y avait ce grand écart", a dit l'une des sources. "Ils avaient mis ça un peu sous le tapis." Pour pallier le problème, PSA accélère maintenant le tempo pour proposer une version électrique de l'Opel Corsa et une version hybride rechargeable du Grandland X. "Au vu des déclarations sur la nécessité d'accélérer la transition des véhicules Opel vers la technologie PSA, nous estimons que PSA va déprécier la valeur de son investissement dans Opel", a commenté Philippe Houchois, analyste chez Jefferies, après la présentation du plan de redressement d'Opel.

Il anticipe plus d'un milliard d'euros de dépréciations d'actifs sur les cinq prochaines années.
L'accord d'acquisition d'Opel, publié avec la documentation réglementaire de GM, prévoit des paiements compensatoires si une des deux parties a été induite en erreur. Dans l'hypothèse où des négociations ne débouchent pas sur un accord, les deux parties ont alors la possibilité de se tourner vers une procédure d'arbitrage. Pour des raisons fiscales, un éventuel versement à PSA serait comptabilisé comme une ristourne sur le prix d'achat.


Source : capital

tuladis
03/12/2017, 12:50
Ben si Opel était si bien que ça, General Motors l'aurait gardé ....:D

soleron
11/12/2017, 07:01
Sortez vos chéquiers et CB

https://i62.servimg.com/u/f62/18/65/41/36/cpvent10.jpg (https://servimg.com/view/18654136/2114)

https://i62.servimg.com/u/f62/18/65/41/36/cpvent11.jpg (https://servimg.com/view/18654136/2115)

https://i62.servimg.com/u/f62/19/55/15/24/image_10.jpg
@totox (https://www.ds3spirit.com/member.php?u=17)

le catalogue détaillé : http://flipbooks.pdfanimate.com/books/plhs/#p=1

soleron
11/12/2017, 07:10
Aulnay : la vente aux enchères Citroën rapporte 690 000 €


>Île-de-France & Oise (http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/)>Seine-Saint-Denis (http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/)|Thomas Poupeau|10 décembre 2017, 19h32|0 (https://www.ds3spirit.com/.comments)


http://s1.lprs1.fr/images/2017/12/10/7444755_d5d5e3be-ddd1-11e7-9be2-8681ce4e3f10-1_1000x625.jpgAulnay, ce dimanche 10 décembre. Vente aux enchères de 65 voitures issues du Conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois. LP/T.P.






65 véhicules issus du conservatoire de PSA ont été vendus aux enchères ce dimanche, sur l’ancien site automobile. Les fans sont venus de loin et n’ont pas hésité à vider le porte-monnaie.

Les derniers trésors de PSA se sont arrachés à Aulnay-sous-Bois. Dimanche après-midi, 250 personnes ont participé à une vente aux enchères de 65 des 650 véhicules Citroën issus du conservatoire (http://www.leparisien.fr/culture-loisirs/sortir-region-parisienne/aulnay-sous-bois-citroen-vend-a-ses-fans-65-voitures-de-legende-08-12-2017-7440861.php), installé sur le site de l’usine automobile qui a fermé ses portes en 2014. « Une vente unique », résume Xavier Crespin, directeur général de l’association l’Aventure Peugeot-Citroën DS, chargée de gérer le patrimoine de la marque aux chevrons. Les chiffres donnent le tournis : outre les participants « physiques » à l’opération, 593 autres enchérissaient en ligne, dont certains depuis les USA. Et les enchères se sont envolées, le total des ventes a atteint 690 000 €, explosant de 200 % les prix estimés !

http://www.leparisien.fr/images/2017/12/10/e22722d6-ddd1-11e7-9be2-8681ce4e3f10_1.jpg
Parmi les fondus de Citroën venus s’offrir un morceau de leur passion, il y a Dominique, distributeur Citroën à Poitiers (86). « Je suis venu pour tenter d’acheter des modèles précis, que j’exposerai ensuite dans mon garage. Notamment une Berlingo transformé en taxi », explique l’homme. Qui a prévu un budget conséquent : « Entre 50 000 et 100 000€, mais ça ne veut pas dire que je vais forcément les dépenser ! » Un peu plus loin, Matthijs, venu des Pays-Bas, avec son père. Ils possèdent déjà quelques vieux modèles, dont une 2 CV. « C’est une vente très spéciale, comme il y en a peu souvent. Je tenais à être là », explique le jeune homme.








http://www.leparisien.fr/images/2017/12/10/e78911a8-ddd1-11e7-9be2-8681ce4e3f10_1.jpg
Matthijs est venu avec son père des Pays-Bas pour assister à la vente (LP/T.P.)Mais pour ces passionnés, difficile de suivre le rythme des enchérisseurs en ligne. « Je n’ai même pas le temps de lever la main que l’enchère est trop haute », souffle Pascal. En effet : 69 % des ventes ont été réalisées en ligne. Et quelques records à la clé, puisque les trois Méharis 4 x 4 ont été vendues entre 18 000 et 25 000€, tandis qu’une maquette de « Tubix », un concept jamais commercialisé, a trouvé preneur pour 33 000 € !

Selon un blogueur automobile, c’est la nature du vendeur qui fait le succès de l’événement. « Ce sont des voitures issues directement du conservatoire Citroën, il n’y a aucun doute sur leur pedigree », avance-t-il. C’est d’ailleurs l’argument choc du commissaire-priseur quand les enchères tardent : « Réveillez-vous, ces voitures, vous ne les trouverez pas sur leBoncoin ! »

Cette vente est aussi le moyen de tourner définitivement la page PSA à Aulnay. La totalité des 180 ha de l’ancien site automobile sont désormais vendus (http://www.leparisien.fr/aulnay-sous-bois-93600/aulnay-la-ville-reprend-la-main-sur-les-terrains-psa-29-11-2017-7422765.php) et seront réaménagés en logements, en bureaux ou en entreprises. « Le conservatoire Peugeot-Citroën ne partira qu’en 2019, mais les réserves, dont sont issus les véhicules vendus aujourd’hui, doivent être vides dès 2018, annonce Xavier Crespin. Le reste de la collection d’Aulnay, (NDLR : 350 voitures), va aller à Poissy (Yvelines). L’argent récolté lors de la vente servira à renouveler notre collection. »

« Je voulais repartir avec un bout de l’histoire de la ville ! »Frédéric, 55 ans, est né à Aulnay et a grandi avec l’usine PSA. Mais il n’a rien pu s’offrir lors de la vente aux enchères Citroën en guise de dernier souvenir…
http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/media/4c3fd220-ddd8-11e7-97d9-73b17706e714_1.jpgAulnay, ce dimanche après-midi. Frédéric, 55 ans, espérait repartir avec un bout d’histoire de l’usine PSA. LP/T.P.

« 200 € pour un vieux vélo, c’est trop, il faut savoir rester raisonnable… » Frédéric tente de relativiser mais il a du mal à cacher sa déception. Né à Aulnay il y a 55 ans, il s’est rendu à la vente aux enchères Citroën, organisée sur le site de l’ancienne usine automobile, avec la ferme intention de remporter l’un des cinq objets issus de l’usine - deux vélos servant à circuler sur les 180 ha, deux établis d’ouvrier et une tenue siglée. « Je m’étais fixé un budget de 150 €, il faut savoir le respecter, mais je suis très déçu car je voulais repartir avec un bout de l’histoire de ma ville », regrette l’homme. Qui a suivi de près chaque épisode de Citroën à Aulnay. « J’étais là quand l’usine s’est construite en 1972, je me souviens des travaux. Et puis quand j’allais me balader dans le parc, au bord du site, et qu’on voyait les Citroën DS, tout juste sorties des chaînes de montage, se garer à la chaîne sur l’immense parking… » Les grèves, aussi : « La dernière, celle de la fermeture, en 2014, a été un vrai bras de fer ! » Frédéric soupire. « Avec cette vente aux enchères des bijoux de famille de Citroën, c’est un peu de l’histoire d’Aulnay qui disparaît… »




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Source : le parisien

soleron
09/01/2018, 06:56
http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/93886003ABA887DA29C16D0DC2DC9041.png (http://rt1-t.mailcitroen.com/r/?id=h18cfc7a,6441eb8,6441eba&p1=fr-media.citroen.com/fr/)




http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/A6CDB87192E1C284C46D87DE25A51CA3.png


































NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : UNE BERLINE POLYVALENTE GRÂCE A SON NOUVEAU HARD TOP ET SON NOUVEL INTERIEUR
















Date de publication : 08/01/2018







http://fr-media.citroen.com/sites/default/files/styles/email_big_560x400/public/field/image/5/CL%2017.060.002_0.jpg








Dans la continuité de l’édition limitée " Styled by Courrèges " disponible depuis novembre 2017, Citroën présente aujourd’hui Nouvelle E-MEHARI. Le cabriolet 4 places 100% électrique au design iconique marque un véritable saut de génération en termes de conception et d’équipements pour gagner en confort et polyvalence. Nouvelle Citroën E-MEHARI inaugure une version Hard Top avec un toit rigide associé à des vitres latérales et une lunette arrière ouvrante, pour devenir une véritable berline. Elle offre un intérieur de qualité, totalement repensé selon les codes de la Marque. Sa nouvelle planche de bord avec décor couleur carrosserie et ses nouveaux sièges lui confèrent un aspect plus moderne, tandis que l’accès Easy Entry rend l’installation à l’arrière plus aisée. Elle offre le plaisir d’une conduite électrique en toute sérénité avec ses arceaux en acier et ses nouveaux équipements de sécurité comme les 4 airbags. Dessinée à Paris et produite à Rennes, elle est la première dans la catégorie véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ". Nouvelle Citroën E-MEHARI est disponible à partir de 19.500 euros, bonus écologique déduit.








En ce début d’année 2018, Nouvelle Citroën E-MEHARI affirme son caractère automobile. L’iconique cabriolet 4 places 100% électrique " made in France " gagne en modernité et en polyvalence tout en restant ludique et facile à vivre au quotidien. Nouvelle Citroën E-MEHARI fait un saut de génération grâce à un nouveau design intérieur et à l’arrivée de nombreuses améliorations pour plus de qualité, plus de polyvalence et plus de confort à bord.

En résumé, Nouvelle Citroën E-MEHARI, c’est :


Un cabriolet iconique, 4 places, fidèle à l’état d’esprit de la Méhari de 1968,
Un modèle qui affirme son caractère automobile, avec une nouvelle planche de bord et de nouveaux sièges,
L’arrivée d’une version Hard Top, pour en faire une berline urbaine utilisable par tous les temps,
Davantage d’équipements (le système " Easy Entry ", le verrouillage centralisé, les airbags, l’allumage automatique des feux de croisement, ou la détection de sous gonflage) et des améliorations au profit de la qualité, de la sécurité et du confort à bord,
Une nouvelle structure avec traitement anticorrosion renforcé,
Une isolation thermique et acoustique optimisée,
Un agrément de conduite 100% électrique zéro émission de CO2 avec un couple moteur augmenté de près de 20%,
Le premier véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ".




– NOUVELLE E-MEHARI : UN DESIGN ICONIQUE ET COLORE



NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : ICONE MODERNE

Citroën lance aujourd’hui Nouvelle Citroën E-MEHARI. Cinquante ans après son inspiratrice, elle joue la carte de la modernité et gagne un nouveau design qui s’inscrit dans les codes stylistiques de la Marque.
Reconnaissable à son regard expressif formé par ses optiques à double étage, propres aux modèles de la Marque Citroën, Nouvelle Citroën E-MEHARI affirme sa personnalité et son optimisme. Ses lignes épurées et décomplexées en font un cabriolet 4 places à la fois fun et ludique qui conserve l’état d’esprit et le design iconique de la Méhari sortie en 1968. Sa silhouette atypique en référence au monde des loisirs est agrémentée d’élargisseurs d’ailes, de bas de caisse et de pare-chocs noirs. Les boucliers avant et arrière brillants sont désormais teintés masse, en accord avec la carrosserie. Autres éléments distinctifs pour cet électron libre : ses jantes alliage 15’’ GIVE ME FIVE et leur nouvelle couleur Grey non diamantée. Enfin, sur le volet arrière, tout comme au niveau de la calandre, Nouvelle Citroën E-MEHARI arbore en cohérence avec la gamme actuelle les nouveaux chevrons noirs.

De la même façon, son habitacle a été totalement repensé par les équipes du Style Citroën. Nouvelle Citroën E-MEHARI bénéficie d’une planche de bord redessinée tout en horizontalité offrant une réelle sensation d’espace à bord. Elle intègre également un nouveau décor couleur carrosserie côté passager venu encadrer les aérateurs et renforcer la modernité. Dans une recherche de confort, Nouvelle Citroën E-MEHARI est aussi équipée d’un nouveau volant 3 branches et de nouveaux sièges visuellement plus accueillants. Intégralement renouvelé le style intérieur de Nouvelle Citroën E-MEHARI offre par ailleurs un environnement moins salissant, grâce à sa nouvelle harmonie noire et davantage de rangements intelligemment répartis au niveau de la console centrale et des contre-portes. Autres particularités en référence à l’univers du voyage, la sangle qui décore le bandeau de planche de bord et celles qui habillent les poignées de portes. Autant d’améliorations qui permettent de réaliser un véritable saut de génération qui viennent renforcer la perception de qualité à bord.



NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : HAUTE EN COULEURS

Si l’édition limitée E-MEHARI " Styled by Courrèges " dévoilée à la fin de l’été dernier se présentait en total look noir " Vinyl Black ", un véritable travail de Couleurs & Matières a également été mené pour cette nouvelle génération d’E-MEHARI.

Décalée et colorée, Nouvelle Citroën E-MEHARI joue la carte de la personnalisation et offre le choix entre : 4 couleurs de caisse, 2 teintes de toit souple et 1 toit rigide du plus bel effet. Nouvelle Citroën E-MEHARI s’habille en effet d’une carrosserie Grand Bleu, Orange Mécanique ou Yellow Submarine, auxquelles vient s’ajouter un tout nouveau coloris baptisé " Carte Blanche ". Des teintes qui se combinent aussi bien à celles du Soft Top en toile, Noir ou Orange, qu’à celle du nouveau Hard Top décliné en Noir Brillant.

Plusieurs ambiances sont également disponibles à son bord. Cette nouvelle génération propose deux garnissages de sièges : un nouvel intérieur lumineux et naturel, Beige, au médaillon texturé, et une sellerie Orange au médaillon fleuri, composé de motifs inspirés de l’univers des sports nautiques.



NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : ADEPTE DES LOISIRS

Sa présentation moderne et colorée va de pair avec son caractère espiègle et tout-terrain. Nouvelle Citroën E-MEHARI possède une garde au sol surélevée, qui l’autorise à sortir des sentiers battus. De plus, grâce à ses protections latérales et à ses pneus " Cross Climate " utilisables en toutes saisons et disposant de la certification hiver, elle peut facilement accéder aux chemins de traverse, où elle évoluera tout en respectant l’environnement.
Adepte des sorties en bord de mer ou à la campagne Nouvelle Citroën E-MEHARI peut compter sur sa carrosserie en ABS (matière plastique thermoformée), à la fois légère et résistante, qui ne craint ni la corrosion ni les petits chocs, et nécessite peu d’entretien. Bien décidée à simplifier la vie de ses propriétaires, elle se lave d’un simple coup de jet d’eau, à l’extérieur comme à l’intérieur, grâce à ses garnissages de sièges étanches, ses garnissages de contre-portes en TEP imperméables ou encore ses tapis de sol en caoutchouc.

02 – NOUVELLE E-MEHARI : UNE BERLINE POUR TOUTE L’ANNEE




NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : VERSION HARD TOP

Nouvelle Citroën E-MEHARI fait le pari - outre sa fameuse version Soft Top, composée d’une matière souple, pour rouler cheveux au vent sur tous les chemins – d’une inédite version urbaine avec Hard Top, en mesure de rouler par tous les temps, 365 jours par an, et de séduire de nouveaux clients.
Comme inauguré en première mondiale sur l’édition limitée E-MEHARI " Styled by Courrèges ", cette nouvelle génération affirme son caractère automobile en renforçant sa protection extérieure en partie supérieure pour toujours plus de polyvalence. Véhicule de loisirs découvrable à l’envi, Nouvelle Citroën E-MEHARI innove en offrant un tout nouveau Hard Top. Ce toit rigide Noir Brillant, sublimé par les deux arceaux de sécurité gris métallisé renforce la sensation de robustesse du véhicule et lui procure un caractère plus urbain. Dans la pratique, le Hard Top constitue pour le client l’assurance de pouvoir utiliser Nouvelle E-MEHARI quelle que soit la météo et quelle que soit la saison. Cet ingénieux Hard Top accompagné de fenêtres avant, de vitrages de custodes arrière et d’une lunette arrière en verre, participe efficacement à l’excellente isolation acoustique et thermique. Couplé au verrouillage centralisé, il maximise également l’inviolabilité de la voiture. Elle peut donc désormais se muer en une berline pour la ville, utilisable tout au long de l’année.




NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : PLACE AU CONFORT

Conçue pour tous les usages, Nouvelle Citroën E-MEHARI accueille confortablement jusqu’à quatre personnes à son bord.
Pratique et pensée pour tous les besoins, elle se verrouille et se déverrouille simplement grâce à son porte-clés RFID. Il suffit de le placer devant le lecteur situé au pied du pare-brise pour retirer la prise de charge avant de démarrer. Le verrouillage centralisé apporte une sérénité d’esprit totale en tout lieu.
Le conducteur dispose d’un volant réglable en hauteur et en profondeur et bénéficie de la direction assistée avec fonction City. De plus, Nouvelle Citroën E-MEHARI dispose de nouveaux sièges avant conducteur et passager plus enveloppants avec réglage en hauteur pour plus de confort. Elle inaugure également le système " Easy Entry " pour un accès simplifié aux places arrière, grâce au basculement des 2 sièges avant avec mémoire de position. L’installation à l’arrière se veut ainsi plus aisée.
Fonctionnelle, Nouvelle Citroën E-MEHARI abrite de nouveaux rangements au sein de la console centrale et dans les contre-portes, tandis que son coffre bénéficie d’un compartiment sécurisé de 78 litres, qui peut être verrouillé. Enfin et pour transporter sacs, bagages et autres équipements de loisirs, le temps d’une virée shopping ou d’un week-end sportif, Nouvelle E-MEHARI possède une banquette arrière rabattable monobloc. Son volume de coffre initial de 200 litres peut alors atteindre jusqu’à 800L une fois la banquette rabattue.
Fun et facile à vivre au quotidien, Nouvelle Citroën E-MEHARI dispose du Système complet Audio Bluetooth Parrot dédié à la téléphonie et à la musique, d’une télécommande amovible, d’une prise USB et de 2 hauts parleurs, afin d’écouter ses meilleures playlists ou joindre ses amis par téléphone.

03 – NOUVELLE E-MEHARI : ELECTRON LIBRE MADE IN FRANCE



NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : CONDUITE 100% ELECTRIQUE

Toujours plus performante, silencieuse et respectueuse de l’environnement, Nouvelle Citroën E-MEHARI abrite une motorisation 100% électrique. Techniquement, elle est propulsée par une batterie Lithium Métal Polymère LMP® de dernière génération, issue de l’expertise française du Groupe Bolloré, insensible aux variations climatiques et éprouvée sur plus de 150 millions de kilomètres.
Nouvelle E-MEHARI profite de l’évolution de la chaine de traction. Elle peut rouler à une vitesse de pointe de 110 km/h et gagne en vivacité, grâce à un couple moteur augmenté de près de 20%, soit 166 Nm jusqu’à 3 700 tr/min – 140 Nm au-delà, et offre une expérience de conduite zéro émission et zéro bruit inédite.
Elle bénéficie d’une autonomie mixte homologuée de 195 km en norme NEDC (New European Driving Cycle) et se recharge complètement en 10H30 en 16A sur les installations spécifiques le permettant (bornes domestiques ou bornes publiques type Autolib) ou en 16H30 sur les prises domestiques en 10A.



NOUVELLE CITROËN E-MEHARI : LABEL " ORIGINE FRANCE GARANTIE "

Nouvelle Citroën E-MEHARI adopte un ensemble d’évolutions dans sa conception qui renforcent sa perception de qualité. Citroën capitalise également sur son savoir-faire en proposant davantage d’équipements au profit d’un niveau de sécurité en net progrès.
Assemblée à l’usine du Groupe PSA de Rennes, Nouvelle E-MEHARI est le premier véhicule électrique à recevoir le label " Origine France Garantie ". Intégrant une nouvelle structure avec traitement anticorrosion renforcé et désormais ferrée à l’usine de Rennes, elle bénéficie par exemple aujourd’hui de deux arceaux de sécurité en acier, qui concourent à rendre le véhicule toujours plus robuste. Sa batterie est par ailleurs produite près de Quimper.
Décontractée et décalée, Nouvelle Citroën E-MEHARI n’en est pas moins sûre. Dotée de série de l’ABS et de l’ESP elle est désormais équipée de 4 airbags frontaux et latéraux avant. Elle innove également avec de nouveaux dispositifs de sécurité à l’instar de l’allumage automatique des feux de croisement, de la détection de sous-gonflage, ou encore du témoin de non-bouclage des ceintures de sécurité conducteur et passager. Elle possède également au niveau de la banquette arrière 2 fixations Isofix 3 points dédiées aux jeunes enfants. Autre spécificité au volant de cette nouvelle génération : l’avertisseur sonore piéton, actif en dessous de 30 km/h. Ce système prévient les piétons par un son dès que Nouvelle E-MEHARI est en approche, pour pallier sa conduite ultra silencieuse. Enfin et en cas d’incident, elle dispose du Bouton d’appel Citroën Assistance. Nouvelle E-Mehari vient de décrocher 3 étoiles au test Euro NCAP.
Nouvelle Citroën E-MEHARI est d’ores et déjà disponible à la commande dans tout le réseau Citroën France, à partir 19.500 euros pour la version SOFT TOP, déduction faite du bonus écologique d’une valeur de 6.000 euros, et à partir de 20.700 euros pour la version HARD TOP, bonus déduit.





Youtube : https://youtu.be/wPGisWcOdh0









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soleron
16/01/2018, 06:10
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Pierre Budar, nommé Directeur de Citroën Racing
















Date de publication : 15/01/2018













Pierre Budar succède à Yves Matton qui rejoint la FIA en tant que Directeur du département Rallyes, après avoir initié le retour de la marque en WRC.
Le Team Citroën Racing aura la mission, sous le leadership de Pierre Budar, de renouer avec les victoires prestigieuses de la marque Citroën en sport automobile avec 8 titres de champion du Monde des rallyes, 3 titres de champion du Monde WTCC et 4 victoires au rallye Paris-Dakar.

Diplômé de l’Ecole Centrale de Nantes, Pierre Budar, rejoint le Groupe PSA en 1989 en tant qu’ingénieur avant d’être pilote officiel 309 Groupe N du Team Peugeot Talbot Sport en 1991 et de poursuivre une brillante carrière dans l’ingénierie en France et en Asie.

Après avoir créé en 2010 le département des versions sportives de route (DS3 Racing, 208 GTi 30th, 308 GTi, DS3 Performance), il a étendu son périmètre en 2016 aux activités liées à la Compétition Clients. Avec ses équipes, il a notamment développé la 308 TCR et la C3R5.

Sa passion et ses compétences sont sans aucun doute un atout pour redynamiser le team Citroën Racing qui s’apprête à débuter la saison 2018 de WRC au rallye Monte Carlo avec ses C3WRC en confiant les volants aux jeunes talents Kris Meeke / Paul Nagle et Craig Breen / Scott Martin.
A l’occasion de sa nomination Pierre Budar déclare : " Le Groupe PSA m’a donné une occasion unique de concilier ma passion du sport automobile avec une carrière d’ingénieur. Je n’aurais jamais imaginé diriger un jour l’une des plus grandes équipes de compétition au Monde. Je mesure le challenge qui m’est proposé à la tête d’une extraordinaire équipe et je m’emploierai à obtenir le meilleur des talents qui la composent. "
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport ajoute : " Je suis fier que la FIA nomme Yves Matton à ce poste prestigieux et tiens à le remercier pour sa contribution. Je suis heureux de donner l’opportunité à Pierre Budar d’exprimer toute son énergie et son enthousiasme au service de la passion qui est la nôtre : le sport automobile. "









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Médias associés























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soleron
15/02/2018, 07:04
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PSA Retail, partenaire commercial majeur de DS Automobiles pour le lancement de DS 7 CROSSBACK
















Date de publication : 14/02/2018













Une opération inédite a été organisée le 13 février en Alsace par PSA Retail afin d’accompagner le lancement de DS 7 CROSSBACK (http://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ds-7-crossback/design.html). Une approche exclusive faisant coopérer étroitement les mondes du commerce et de l’industrie pour permettre à des clients privilégiés de découvrir le nouveau modèle de DS Automobiles.

PSA Retail met tout son savoir-faire commercial à disposition de la marque DS dans le cadre du lancement de DS 7 CROSSBACK, modèle qui porte l’ambition de la Marque : celle d’incarner le savoir-faire français du luxe dans l’automobile. Avec 60 DS STORES et DS SALONS, à date, PSA Retail s’impose comme un partenaire commercial majeur de la marque en Europe.

Visite sur mesure pour clients VIP
Deux sessions VIP sont organisées pour permettre aux clients B2B et aux acheteurs particuliers de DS 7 CROSSBACK de découvrir, au cœur de l’usine de Mulhouse (http://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ds-7-crossback/design/ds-7-crossback-essais-videos.html), le soin apporté par les experts du monde industriel à la fabrication de ce SUV signé DS, qui ouvre la seconde génération des modèles DS.
Les clients sont invités à former un cortège de DS 7 CROSSBACK pour un trajet allant du DS STORE de Strasbourg à l’usine PSA de Mulhouse, et surtout, ils pourront le temps d’un parcours s’immerger dans ce SUV raffiné et technologique, à l’innovation et au savoir-faire (http://www.dsautomobiles.fr/inside-ds/maison-ds.html) signé Paris.
La visite du site de production de Mulhouse permet ensuite aux clients de découvrir la précision et la qualité de la fabrication de DS 7 CROSSBACK.

Quand le monde industriel renforce sa connaissance du commerce pour une synthèse haut de gamme
Le succès d’une telle voiture dépend de la capacité de développer la qualité de fabrication et de service.
C’est pour cela que PSA Retail a invité soixante personnes du site industriel de Mulhouse, dans le tout nouveau DS STORE de Strasbourg pour découvrir l'environnement dans lequel le jeu de la séduction doit s’opérer, là où les pionniers, les passionnés des dernières tendances, … ces clients en quête d’une nouvelle expérience automobile et de sensations uniques succomberont à DS 7 CROSSBACK.

Sont ainsi présentés aux ingénieurs et techniciens de Mulhouse, les choix architecturaux des DS Stores, le programme Only You (http://www.dsautomobiles.fr/univers-ds/only-you.html) pour une expérience clients unique et personnalisée, et l’ensemble des formations suivies par les conseillers experts DS.

PSA Retail, partenaire commercial majeur de la marque DS
Par cette opération inédite et sur mesure, PSA Retail entend aussi souligner par l’exemple qu’il est un partenaire majeur du développement de la marque DS en Europe.
En effet, à date, PSA Retail aura ouvert en 24 mois, dans dix pays européens, 60 DS Stores et DS Salons (http://www.dsautomobiles.fr/univers-ds/experience-ds/vitrines-ds.html), dont quinze sur les seuls mois de janvier et février 2018.









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Médias associés


















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16/02/2018, 06:21
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CITROËN PRESENTE LA 3ème GENERATION DE BERLINGO : TOUTE L’IDENTITE CITROËN ET PLUS D’INTELLIGENCE AU SERVICE DE LA PRATICITE ET DU CONFORT
















Date de publication : 15/02/2018







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Créateur du segment des " Ludospaces " en 1996, Citroën dévoile aujourd’hui Nouveau Berlingo. Une troisième génération qui poursuit la saga d’une silhouette décalée, simple et fonctionnelle, qui a su innover au fil du temps pour devenir la référence du " sens pratique ", partenaire de tous les loisirs et de toutes les familles. Nouveau Berlingo évolue en parfaite cohérence avec les derniers modèles de la Marque. Il gagne en modernité par son design et son confort tout en renforçant sa fraîcheur d’esprit et la praticité qui ont fait le succès de ce modèle iconique, vendu à plus de 1,7 million d’exemplaires. Il adopte ainsi les éléments identitaires du style Citroën et une nouvelle morphologie qui lui procurent une attitude à la fois robuste et bienveillante. Nouveau Berlingo renforce également chacun de ses points forts en termes de modularité et d’espace à bord pour offrir le plus de facilité au quotidien (3 sièges arrière indépendants escamotables en toute simplicité, plancher plat jusqu’au siège passager avant escamotable, 2,70m de chargement,100l de coffre en plus). Parfaitement dans son époque, il profite d’une nouvelle plateforme et se dote de 19 technologies d’aide à la conduite et 4 technologies de connectivité, des motorisations de dernière génération comme le nouveau Diesel 1.5 BlueHDi, l’essence 1.2 PureTech ou la boîte automatique EAT8, et d’une liaison au sol typée confort. Désormais disponible en 2 tailles M et XL de 4,40m et 4,75m en 5 et 7 places, Nouveau Citroën Berlingo sera présenté en Première Mondiale au Salon de l’Automobile de Genève et commercialisé au second semestre 2018.








LE NOUVEL OPUS D’UNE ICONE AUTOMOBILE
En remplaçant Berlingo, la marque Citroën fait évoluer une véritable icône du segment des ludospaces dont il est le créateur il y a près de 22 ans. Un modèle référence au point de devenir dans certains pays le qualificatif pour définir son segment, au même titre que Frigidaire. Acteur majeur de ce segment il a su au fil du temps innover pour se différencier et rester la référence en termes de polyvalence et de praticité, avec par exemple l’introduction des 3 sièges arrière indépendants, du pavillon multifonction Modutop®, ou de la lunette arrière ouvrante. Il a su se transformer pour apporter plus de style, plus de confort et des qualités dynamiques de routière. Un succès qui ne craint pas les années puisque 2017 a été l’année où l’on a produit le plus de Berlingo VP+VU 2ème génération, lancé en 2008, avec plus de 165.000 unités, après une année 2016 déjà record. Modèle Citroën le plus vendu dans près de 17 pays en 2017, Berlingo reste aujourd’hui le modèle Citroën le plus vendu après C3. En Europe, il est le 2ème ludospace le plus vendu et toujours sur le podium de son segment en VUL. Au total, depuis ses débuts en 1996, ce sont plus de 3,3 millions d’exemplaires qui ont déjà été produits.
Avec cette troisième génération de Berlingo dans sa version destinée aux particuliers, Citroën dévoile donc aujourd’hui un modèle majeur pour la Marque et au sein de son segment. Un modèle toujours en vogue qui représente l’achat malin pour des familles ou des seniors qui y trouvent le partenaire idéal de leur vie active aux multiples visages. Ils représentent une communauté attachée à un objet automobile différent, sympathique et non ostentatoire, et recherchent avant tout le volume, la praticité et la simplicité, tout en attendant plus de design, de confort et de modernité. Fidèle à la nouvelle signature de Marque " Inspired By you ", Nouveau Citroën Berlingo y répond avec design et confort.
UN CARACTERE AFFIRME : UNE NOUVELLE MORPHOLOGIE ET LES CODES STYLISTIQUES DU NOUVEAU CITROËN
Plus moderne, Nouveau Citroën Berlingo propose une attitude robuste et imposante de baroudeuse, sans perdre son caractère frais et décalé :


Une morphologie différente avec un pare-brise avancé et un bloc avant plus haut et plus court, grâce notamment à l’adoption à l’avant de la plateforme EMP2 qui autorise un porte-à-faux avant plus court,
Une face avant cohérente de l’identité de Marque Citroën avec la signature lumineuse à double étage et la personnalisation des projecteurs antibrouillard à coins ronds,
Une silhouette fluide marquée par des flancs travaillés, des Airbump® en bas de portes, ou une ligne de fuite en arrière de pavillon dynamisant la silhouette,
Un intérieur dégagé dans l’esprit Citroën avec une planche de bord aérienne, et plusieurs ambiances intérieures
De la personnalisation avec les ponctuelles de couleur : Packs Color White ou Orange (pack XTR)
Deux tailles M et XL de 4,40m et 4,75m, disponibles chacune en 5 et 7 places.


PLUS D’INTELLIGENCE POUR PLUS DE FACILITE ET DE BIEN-ETRE A BORD
Nouveau Citroën Berlingo capitalise sur ses points forts pour offrir la synthèse la plus facile à vivre :


Une modularité exceptionnelle avec 3 sièges individuels aux places arrière qui deviennent escamotables par une simple action dans le coffre sur les commandes Magic Flat®*. Associé au siège passager avant également escamotable, cela permet d’obtenir un plancher plat intégral et une longueur de chargement allant jusqu’à 2,70m au plancher en Taille M et 3,05m en Taille XL,
2 larges portes latérales coulissantes qui reçoivent des vitres descendantes électriques,
Un volume de coffre de référence, augmenté de 100l pour atteindre 775l en Taille M, accessible facilement grâce à la lunette arrière ouvrante et sa tablette cache bagage - 2 positions,
28 rangements plus astucieux et importants (jusqu’à 186 litres) comme le pavillon multifonction Modutop® nouvelle génération offrant plus de luminosité ou la boîte à gants Top Box, unique grâce à l’implantation de l’Airbag in Roof.

Par ailleurs Nouveau Citroën Berlingo renforce ses prestations en adoptant :


La plateforme EMP2 dans sa synthèse avant, qui lui permet de gagner en manœuvrabilité (direction assistée électrique, diamètre de braquage), d’optimiser la masse et d’accéder aux dernières aides à la conduite, alors que la synthèse arrière est reconduite pour plus de charge utile et conserver sa largeur entre passage de roues,
19 technologies d’aide à la conduite comme l’Affichage tête haute couleur, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction STOP, le Frein de stationnement électrique, la Caméra de recul avec Top Rear Vision, le Grip Control avec Hill Assist Descent ou le Contrôle de stabilité de l’attelage,
4 technologies de connectivité comme Citroën Connect Nav ou la Recharge sans fil pour smartphone,
Un typage de liaison au sol bénéficiant du meilleur savoir-faire Citroën au service du confort,
Une large gamme de motorisations performantes comme le nouveau 1.5 BlueHDi ou la boîte automatique EAT8, ainsi que le 1.2 PureTech.

*sièges individuels escamotables disponibles dès le lancement, commandes Magic Flat® disponibles au printemps 2019


01 - NOUVEAU CITROËN BERLINGO : LE NOUVEL OPUS D’UNE ICONE AUTOMOBILE

En renouvelant Berlingo, la marque Citroën poursuit la saga d’une véritable icône automobile ayant créé le segment des ludospaces en 1996.

LA REFERENCE DU SEGMENT SE RENOUVELLE
Nouveau Citroën Berlingo se dévoile sous un nouveau jour. Cette troisième génération, héritière d’une série à succès, conserve l’essence même du ludospace et se présente comme une véritable référence sur le segment. Fière de son héritage, la Marque Citroën possède une vraie légitimité sur ce marché, où elle est actrice depuis plus de deux décennies. Précurseur, Citroën est avant tout l’inventeur du concept ludospace depuis 1996, année de naissance de la première génération du Citroën Berlingo, remplacée ensuite en 2008 par la deuxième génération. La Marque a toujours su innover pour apporter des éléments de différenciation comme les 3 sièges arrière indépendants, le pavillon multifonction Modutop® ou la lunette arrière ouvrante. Fidèle à l’esprit des deux précédents opus, Nouveau Citroën Berlingo affiche une attitude unique tout en allant encore plus loin en termes de design, de fonctionnalité et de confort.

Bien décidé à fidéliser sa clientèle actuelle, Nouveau Citroën Berlingo s’est inspiré de son mode de vie et de ses évolutions au fil du temps afin de répondre au mieux aux usages quotidiens des couples et familles en quête de liberté. Cette nouvelle génération inspirée des attentes des clients est l’illustration parfaite de la nouvelle signature " Inspired by you " qui va de pair avec le slogan publicitaire : " On n’a pas inventé la famille, mais la voiture qui va avec " - Par le créateur de Berlingo. Elle signe la volonté de la Marque de leur rendre la vie automobile toujours plus fluide. Nouveau Citroën Berlingo gagne en modernité, en confort et en ingéniosité et possède tous les arguments pour partir également à la conquête de nouveaux clients. Parmi les cibles privilégiées figurent les jeunes couples actifs ou retraités, avec ou sans enfants, vivant en zone périurbaine ou à la campagne et adeptes des activités sportives comme le vélo ou la randonnée et des loisirs en extérieur comme le jardinage ou le bricolage. Véhicule aux multiples facettes, Nouveau Citroën Berlingo représente l’achat malin pour des familles ou des seniors qui trouvent en lui le partenaire idéal de leur vie active et qui plébiscitent avant tout l’espace à bord et la fonctionnalité.

UN ACTEUR MAJEUR DU SEGMENT ET DE LA MARQUE
Modèle majeur pour la Marque et au sein du segment des ludospaces, Berlingo troisième du nom constitue une nouvelle offensive pour Citroën à l’international. Véhicule adapté aux loisirs, au succès indéniable capable de traverser les générations, Berlingo s’illustrait encore en 2017 comme le modèle Citroën le plus vendu dans près de 17 pays, soit plus de 20 ans après ses débuts. Une icône donc, et un véritable best-seller pour Citroën puisqu’aujourd’hui, Berlingo reste notre 2ème meilleure vente mondiale après C3 ! En Europe, il est le 2ème ludospace le plus vendu et toujours sur le podium de son segment en VUL. Au total et depuis 1996, ce sont plus de 1,7 million d’exemplaires VP - toutes générations confondues- qui ont été vendus et plus de 3,3 millions d’unités VP + VU qui ont été produites dans le monde. A travers cette nouvelle offre 2018 Citroën capitalise ainsi sur le nom, l’histoire et les atouts de son ludospace et vise de meilleures performances encore sur le marché européen.

UNE SAGA A SUCCES
Pour découvrir la saga Berlingo qui dure depuis plus de 20 ans, se référer à l’annexe retraçant l’histoire du Citroën Berlingo de 1996 à nos jours et son riche héritage, clin d’oeil à 2CV fourgonnette, Acadiane et C15.

02 - UN CARACTERE AFFIRME : UNE NOUVELLE MORPHOLOGIE ET LES CODES STYLISTIQUES DU NOUVEAU CITROËN
Résolument plus moderne et en totale cohérence avec l’identité de Marque Citroën, Nouveau Berlingo en impose avec bienveillance au travers d’une attitude plus robuste et imposante, presque baroudeuse, sans perdre son caractère frais et décalé.

UNE PERSONNALITE ATTACHANTE ET DISTINCTIVE
A l’instar des dernières créations de la Marque Citroën, Nouveau Berlingo apporte une rupture en termes de style et fait souffler un vent de fraicheur sur le segment des ludospaces. Citroën a fait le choix d’évolutions profondes pour son nouveau modèle, qui se démarque par sa morphologie et son attitude uniques, son design robuste et ses lignes fluides sans aucune agressivité. Nouveau Citroën Berlingo est le fruit du travail de l’équipe du Style Citroën, dirigée par Alexandre Malval, qui a conçu une toute nouvelle génération au design expressif en y ajoutant la pointe d’audace qui caractérise la Marque. Nouveau Berlingo se renouvelle totalement et réussit à concilier avec style : personnalité, praticité et confort.

A l’avant, Nouveau Citroën Berlingo se distingue par des marqueurs style forts, autorisés grâce notamment à l’adoption à l’avant de la plateforme EMP2 et de porte-à-faux plus courts. Nouveau Berlingo c’est : un capot plus haut et plus court donnant l’impression de dominer la route, une face avant identitaire et élargie intégrant la signature lumineuse à double étage propre à la Marque et un pare-brise avancé offrant plus d’espace et de luminosité.

Pour renforcer son caractère et asseoir son profil à la fois moderne et dynamique marqué par des flancs soigneusement travaillés, Nouveau Citroën Berlingo dispose d’une ceinture de caisse plus haute et de larges surfaces vitrées latérales aux contours biseautés. La silhouette de Nouveau Berlingo est également surmontée de barres de toit longitudinales (selon les versions) qui renvoient au monde des loisirs. Elle est agrémentée d’Airbump®situés en bas de portes pour accentuer son allure robuste, tout en jouant sur l’aspect protection permanente de la carrosserie. Le design de Nouveau Berlingo est également marqué par une ligne de fuite en arrière de pavillon qui dynamise sa silhouette.

A l’arrière, les feux lisses de Nouveau Berlingo sont positionnés à la verticale. Ils encadrent le volet de coffre, qui dispose d’une lunette arrière ouvrante surteintée surmontant le logo et ses chevrons. Ils apportent au Nouveau Citroën Berlingo une véritable stature et assurent l’équilibre des lignes de ce modèle dont la hauteur atteint au minimum 1,81 m (sans les barres de toit, suivant les versions).

A l’instar de C3, Nouveau SUV Compact C3 Aircross ou encore Nouvelle Berline C4 Cactus, Nouveau Citroën Berlingo s’enrichit d’un programme de personnalisation, cher à la Marque et très apprécié des clients. Il offre à l’extérieur une large palette de 8 teintes carrosserie : Sable, Aqua Green, Gris Acier, Gris Platinium, Noir Onyx, Deep Blue, Rouge Ardent, Blanc Banquise. Une signature colorée renforcée par des ponctuelles de couleurs situées autour des projecteurs antibrouillard à coins ronds et au niveau des Airbump®: Pack Color White (selon les versions) ou Pack Color Orange (spécifique au pack XTR). Dans l’esprit purement baroudeur, la version badgée " XTR " emblématique de Berlingo, s’illustre outre le Pack Color Orange, par ses jantes alliage 17’’ SPIN et ses sabots avant et arrière couleur caisse, ainsi que par une ambiance intérieure spécifique Wild Green.

Bien dans l’esprit Citroën, l’habitacle de Nouveau Berlingo a fait l’objet de la même attention ; entièrement renouvelé il marque un saut de génération en termes de qualité de finition et inspire la sérénité à bord. Telle une invitation au voyage, Nouveau Citroën Berlingo se démarque par sa planche de bord aérienne et épurée, ainsi que par sa position de conduite haute. La planche de bord au design travaillé toute en horizontalité gagne en ergonomie, avec notamment un accès direct aux commandes de climatisation, et laisse place à de multiples espaces de rangements.

Les designers qui puisent leur inspiration dans les univers du mobilier et du voyage, ont conçu l’intérieur de Nouveau Berlingo pour qu’il soit fonctionnel et valorisant. Ils ont fait le choix d’utiliser à bord des matières douces et chaleureuses pour que les occupants se sentent bien. Il en résulte l’apparition de nouveaux garnissages et d’univers colorés variés répondant à plusieurs ambiances intérieures :


L’ambiance " série " qui se veut sobre et intègre des touches de couleurs Gris/Laurier (vert d’eau)
L’ambiance " Metropolitan Grey " qui propose un Tissu Slash Grey, rehaussé d’une bande de couleur graphique Vert Summertime. Une teinte turquoise en harmonie avec la planche de bord Gris Chiné, qui apporte une sensation de bien-être et de modernité.
L’ambiance " Wild Green " propre au pack XTR et synonyme d’évasion, qui se distingue par son Tissu Line Green et intègre au niveau des dossiers une bande de couleur Orange en contraste avec le motif à rayures Vert Kaki, qui évoque les revers des jeans. Une sangle Lama (gris clair) à droite de la planche de bord avec surpiqûres Orange en clin d’œil au C4 Cactus rappelle l’appartenance à la famille Citroën et tranche avec le décor de planche de bord Resada Green.


DEUX SILHOUETTES : TAILLES M ET XL
Pour la première fois de son histoire, le ludospace Nouveau Citroën Berlingo propose à ses clients deux silhouettes tout en conservant sa morphologie à la fois robuste et valorisante capable de séduire le plus grand nombre. Moderne et ludique, Nouveau Berlingo se décline en 2 tailles aux gabarits et lignes équilibrées. La Taille standard M, qui conserve compacité et agilité et mesure 2 cm de plus que la précédente génération, soit 4, 40m de long avec un empattement de 2,78 m. Tandis que la nouvelle version allongée ou Taille XL gagne 35 cm, soit 4, 75 m de long pour un empattement de 2,97 m. Plus polyvalent que jamais, avec la possibilité d’accueillir et de transporter 5 ou 7 passagers (quelle que soit la Taille M ou XL), Nouveau Citroën Berlingo apporte une nouvelle réponse aux usages des familles et des amis, leur laissant le choix entre habitabilité ou volume de coffre selon leurs activités.

03- NOUVEAU CITROËN BERLINGO : PLUS D’INTELLIGENCE POUR PLUS DE FACILITE ET DE BIEN-ETRE A BORD

Nouveau Citroën Berlingo capitalise sur les atouts qui ont fait son succès par le passé et va même encore plus loin afin d’offrir sur le segment la synthèse la plus facile à vivre. Nouveau Citroën Berlingo s’inscrit dans le programme Citroën Advanced Comfort®. Il suggère habitabilité et modularité dès l’ouverture des portes et mise sur une luminosité et des rangements généreux.

UNE MODULARITE EXCEPTIONNELLE
L’habitabilité et la modularité figurant parmi les principales raisons d’achat des ludospaces, Nouveau Citroën Berlingo a été conçu avec ingéniosité pour garantir les fondamentaux du segment et offrir toujours plus de convivialité et de bien-être à ses clients. Issu du savoir-faire de Citroën et bénéficiant d’une polyvalence de référence sur le segment des ludospaces,
Nouveau Citroën Berlingo s’adapte à tous les besoins et à tous les usages de ceux ayant une vie active.

Pratique à l’intérieur comme à l’extérieur, Nouveau Citroën Berlingo dispose d’une accessibilité de tout premier ordre pour les passagers grâce à ses deux larges portes latérales coulissantes très fonctionnelles, qui reçoivent désormais des vitres descendantes électriques. Nouveau Berlingo offre également pour les bagages un large volet arrière qui ouvre sur un coffre volumineux. Sa capacité de chargement atteint 775 L en Taille M (soit 100L de plus que l’actuelle génération en configuration 5 places) et 1050L en Taille XL (en configuration 5 places). Son accès est facilité grâce à la lunette arrière ouvrante surteintée doublée d’une inédite tablette cache bagages - 2 positions escamotable, très utile lors du chargement ou déchargement. Elle permet de charger le coffre de façon optimale en cas de manque de recul pour ouvrir le volet.

Nouveau Citroën Berlingo offre une habitabilité et une modularité au meilleur niveau de la catégorie qui se traduit par une véritable liberté d’usage au quotidien grâce à :


Trois sièges arrière individuels de même taille (en rang 2) offrant un espace aux genoux remarquable pour les passagers arrière (156mm). Escamotables, ils permettent désormais d’obtenir un plancher plat en toute simplicité grâce à la commande d’escamotage de chacune des places arrière, accessible depuis le coffre via une simple action sur les commandes Magic Flat®*,
Associé au siège passager avant escamotable, cela permet d’obtenir un plancher plat intégral et une longueur de chargement allant jusqu’à 2,70 m au plancher en Taille M et 3,05 m en Taille XL, idéal pour le transport d’objets longs,
2 sièges extractibles en rang 3. Non réglables longitudinalement en Taille M, ils sont montés sur rails en Taille XL avec une amplitude de réglage de 130 mm permettant au client de privilégier l’habitabilité de ses passagers ou le volume de coffre.

*sièges individuels escamotables disponibles dès le lancement, commandes Magic Flat® disponibles au printemps 2019

JUSQU’A 186 LITRES DE RANGEMENTS DEDIES
Dès les premiers coups de crayon et choix techniques, les rangements ergonomiques et espaces utiles ont été au cœur des préoccupations des concepteurs afin d’offrir aux occupants de Nouveau Citroën Berlingo une vraie liberté de mouvement et un vrai bien-être à bord. Nouveau Citroën Berlingo dispose de 28 rangements pensés pour la vie de tous les jours, plus généreux et astucieux les uns que les autres, soit au total jusqu’à 186 litres de rangements dédiés qui séduiront les clients.

Equipement emblématique du ludospace, le nouveau pavillon multifonction de Berlingo reprend le meilleur des précédentes générations tout en proposant encore plus d’espace. Le Modutop® nouvelle génération offre à lui seul 92 litres de rangements grâce à des aménagements astucieux incluant : un coffre de pavillon accessible depuis les places arrières (rang 2) ou depuis le coffre (lunette arrière ouvrante) d’une contenance de 60l et 10kg, une arche translucide compartimentée qui court sur toute la longueur et permet de voir les objets qu’elle contient et d’exploiter une place réputée perdue et des rangements de type capucine au-dessus du rang 1. Ses lignes simples et modernes ainsi que son revêtement renforcent la montée en gamme de Nouveau Berlingo.

Nouveau Berlingo dispose également de deux boîtes à gants : une boîte à gants inférieure (ouverte ou fermée selon versions) pouvant accueillir une bouteille de 0,75l, ainsi qu’une boîte à gants supérieure unique ou Top Box rendue possible grâce à l’implantation de l’airbag passager dans la coiffe de pavillon Airbag in Roof permettant de dégager un grand rangement fermé en partie haute de la planche de bord, côté passager. Elle peut être réfrigérée (selon les versions), contenir une prise USB et une prise Jack audio, ou accueillir aisément un ordinateur portable 15’’.

Nouveau Berlingo a été pensé pour y déposer au quotidien toutes tailles d’objets ou d’effets personnels comme des pièces, stylos, chiffons ou documents de bord. Il dispose : de plusieurs zones de dépose (dont une zone de Recharge sans fil dédiée pour smartphone), d’un rangement ouvert devant l’écran de radio, d’un rangement fermé au-dessus du combiné et d’un tiroir sous le siège côté conducteur, de porte-gobelets, ainsi que des bacs de porte divisés en deux parties dont une grande pouvant accueillir une bouteille de 1,5l. Les enfants apprécieront quant à eux les tablettes aviation au dos des sièges avant conducteur et passager.

UN BAIN DE LUMIERE
Nouveau Citroën Berlingo bénéficie d’un habitacle lumineux, grâce à sa surface vitrée importante de 6,4 m2 constituée par son large pare-brise, ses vitres latérales à présent descendantes au niveau des portes coulissantes, et ses custodes arrière. Associé au Modutop® (selon les versions), le toit vitré panoramique de grande dimension plonge les occupants dans un véritable bain de lumière. Au besoin le toit vitré peut-être occulté grâce à son store électrique. Pour toujours plus de bien-être à bord et pour un meilleur agrément de nuit, Nouveau Citroën Berlingo bénéficie par ailleurs de liseuses individualisées aux places arrières et inaugure un éclairage d’ambiance venant sublimer la partie translucide de l’arche de rangement.

UN TYPAGE DYNAMIQUE TYPIQUEMENT CITROËN
Produit sur le site de PSA à Vigo, en Espagne, Nouveau Citroën Berlingo adopte une nouvelle plateforme au service de l’agilité, de l’habitabilité et de la praticité, tout en proposant un typage de référence Citroën.

Adapté à tous les usages, Nouveau Citroën Berlingo bénéficie d’une architecture efficiente offrant encore plus de fonctionnalité. Sa plateforme modulaire est issue de la plateforme EMP2 à l’avant et son plancher arrière est quant à lui repris de l’actuel Berlingo. La synthèse avant lui permet de gagner en manœuvrabilité (direction assistée, diamètre de braquage), d’optimiser la masse et d’accéder aux dernières aides à la conduite, alors que la synthèse arrière est une évolution de la plateforme actuelle pour une plus grande charge utile et pour conserver sa largeur entre passage de roues. Un choix au bénéfice des prestations et de la satisfaction client.

Fidèle à l’ADN de la Marque et au programme Citroën Advanced Comfort®, Nouveau Citroën Berlingo bénéficie de tout le savoir-faire Citroën. Faisant de chaque voyage à son bord, un moment de plaisir partagé, il filtre toutes les sollicitations de la route dans toutes les conditions. Le confort de roulage optimum offert par Nouveau Berlingo à son conducteur et à ses passagers s’illustre à la fois par le confort de sa position de conduite y compris pour les plus grands, le confort de ses assises plus larges, le confort de ses suspensions et le confort d’isolation, avec son traitement acoustique de haut niveau.

UN LUDOSPACE TECHNOLOGIQUE AVEC 19 AIDES A LA CONDUITE
Rassurant, le nouveau ludospace Citroën réunit un ensemble de technologies modernes, utiles au quotidien. Nouveau Citroën Berlingo dispose de ce qui se fait de mieux avec 19 aides à la conduite et à la manœuvre. Il garantit un haut niveau de sécurité en luttant contre un simple moment d’inattention ou en prévenant les risques d’accidents.


Affichage tête haute couleur : système permettant au conducteur de disposer des informations utiles à la conduite dans son champ de vision. Projetées en couleur sur une lame escamotable, les données (vitesse, consignes du régulateur et limiteur de vitesse …) sont accessibles en permanence, sans quitter la route des yeux.
Alerte Active de Franchissement Involontaire de Ligne : système détectant, à l'aide d'une caméra qui reconnaît les lignes continues ou discontinues, le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation. Dès que le système identifie un risque de franchissement involontaire, la direction contrebraque progressivement pour maintenir le véhicule dans sa voie initiale. Un témoin clignote pendant la durée de la correction. S’il souhaite conserver la trajectoire de son véhicule le conducteur peut empêcher la correction en maintenant fermement le volant (au cours d’une manœuvre d’évitement par exemple). La correction sera interrompue dès l’activation des feux indicateurs de direction. La vitesse doit être comprise entre 65 et 180km/h.
Alerte Attention Conducteur : système alertant le conducteur en cas de baisse de vigilance. Ce système évalue l’état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol grâce à la caméra multifonctions située en haut du pare-brise. Cette fonction est particulièrement adaptée sur les voies rapides à plus de 65 km/h.
Coffee Break Alert : système prévenant le conducteur lorsqu’il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 65 km/h.
Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse: système détectant et lisant automatiquement certains panneaux de signalisation dont les panneaux de limitation de vitesse et de fin de limitation de vitesse à l’aide de la caméra multifonction positionnée en haut du pare-brise. Le pictogramme du panneau détecté et la vitesse maximale autorisée détectée par la caméra s’affichent alors dans la matrice couleur 3,5’’ du combiné et dans la lame du système de l’affichage tête haute. L’information est actualisée dès que vous dépassez un panneau de signalisation et le système prend également en compte les informations de limitations de vitesses issues de la cartographie du système de navigation.
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction STOP (sur EAT8) : système assurant 2 fonctions à l’aide de la caméra multifonction implantée en haut de pare-brise : le maintien automatique de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur et l’ajustement automatique de la distance avec le véhicule qui vous précède. Ce système détecte un véhicule roulant devant lui dans le même sens de circulation. Il adapte automatiquement la vitesse du véhicule à celle de celui qui le précède, à l'aide du frein moteur et du système de freinage (les feux de stop s'allument alors), pour maintenir une distance constante :

-Si le véhicule qui le précède roule plus lentement, le système ralentit (jusqu’à 30km/h avec une boîte de vitesses manuelle), voire arrête complètement le véhicule (avec la boîte de vitesses automatique EAT8)
-Si le véhicule le précédant accélère ou change de voie, le régulateur accélère progressivement pour revenir à la vitesse de consigne
-Si le conducteur active le clignotant pour dépasser un véhicule plus lent, le système l'autorisera à se rapprocher temporairement du véhicule qui le précède pour aider à doubler, sans jamais dépasser la vitesse de consigne


Système de Surveillance d’Angle Mort : système avertissant le conducteur de la présence d’un véhicule dans les angles morts, par un voyant dans les rétroviseurs extérieurs.
Active Safety Brake : système de freinage d’urgence avec alerte sonore et visuelle pour réduire les risques de collision vers l’avant en freinant à la place du conducteur, si celui-ci ne réagit pas assez vite. La caméra multifonction située en haut du pare-brise détecte les obstacles, par exemple un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l’arrêt. Lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 5km/h et 85km/h, la fonction actionne le freinage automatiquement lorsqu’un risque de collision avec un véhicule en mouvement est détecté. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 80 km/h pour qu’un véhicule à l’arrêt soit détecté et 60 km/h lorsqu’ il s’agit d’un piéton.
Post Collision Safety Brake : système actionnant les freins après un accident et agissant comme réducteur de sur-accident
Commutation automatique des feux de route : système actionnant par conduite de nuit le passage automatique des feux de route aux feux de croisement en fonction des conditions d’éclairage et de circulation environnantes
Eclairage statique d’intersection : système agissant en fonction de l’angle du volant et en dessous de 40 km/h. Le projecteur antibrouillard droit ou gauche s’allume en plus du flux principal du projecteur pour éclairer jusqu’à 75° l’angle droit ou gauche du véhicule.
Accès et démarrage mains libres : système permettant de verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule tout en gardant la clé sur soi. La voiture reconnaît le conducteur dès qu’il approche sa main des poignées avant ou du coffre.
Aide au démarrage en pente : système facilitant les démarrages en côte et empêchant le déplacement non souhaité du véhicule dans une côte lorsque la pédale de frein est relâchée. Cette fonction agit sur des pentes supérieures à 3% en stabilisant le véhicule pendant 2 secondes.
Aide au stationnement latéral : système informant de la proximité d’obstacles au niveau des flancs du véhicule en manœuvre grâce à la mémorisation des données relevées par les capteurs situés sur les pare-chocs avant et arrière couplées à la trajectoire du véhicule.
Caméra de recul avec Top Rear Vision : système permettant de visionner sur l'écran tactile les alentours proches du véhicule à l'aide d’une caméra panoramique 180°. Il est complété de l’aide au stationnement, qui permet par un retour visuel et sonore de vous avertir des obstacles à proximité du véhicule. L'écran se divise en deux parties : à gauche, une vue de l’environnement proche du véhicule ; à droite, une vue de dessus du véhicule. Différentes vues de l’environnement peuvent être affichées à votre demande : une vue standard, une vue 180° et une vue zoom (cette vue est aussi automatique à l’approche d’un obstacle).
Contrôle de stabilité de l’attelage : sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage (option usine), Nouveau Citroën Berlingo intègre un stabilisateur de remorque. Cette fonction supplémentaire de l'ESP détecte les mouvements d’oscillation de la remorque, il agit sur les freins pour stabiliser la remorque et, si nécessaire, réduit la puissance du moteur pour ralentir le véhicule. Elle détecte la remorque dès que le connecteur électrique de cette dernière est branché sur le véhicule tracteur.
Frein de stationnement électrique : système permettant le serrage automatique à l’arrêt du moteur, le desserrage automatique à la mise en mouvement du véhicule (activés par défaut) ou manuellement par tirage de la palette de commande.
Grip Control avec Hill Assist Descent : dispositif de motricité toutes conditions le Grip Control permet au véhicule d’adapter la motricité des roues avant en fonction du terrain rencontré. Il suffit de sélectionner l'un des 5 modes à partir de la molette dédiée située au niveau de la console centrale (Standard, Neige, Boue, Sable, ESP OFF). Conjugué au Grip Control, le Hill Assist Descent aide à maintenir le véhicule à une vitesse réduite même dans une forte pente. Cette technologie permet de conserver la bonne trajectoire tout en réduisant le risque de glissade ou d’emballement du véhicule lors de sa progression en descente, en marche avant comme en marche arrière.
Park Assist : système pour faire du stationnement une manœuvre plus sereine, plus facile et plus sécuritaire. Il s’agit d’une aide active au stationnement, en créneau ou en bataille. A la demande du conducteur, il détecte automatiquement une place, puis pilote la direction pour se garer en toute sécurité.


4 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITÉ
Dans cette même recherche de confort et de bien-être, quatre technologies de connectivité et infotainement font de Nouveau Citroën Berlingo un véhicule offrant une continuité entre l’univers numérique du client et sa voiture pour rester connectés à tout instant.


Fonction Mirror Screen avec Android Auto, Apple CarPlay™ et MirrorLink® : système permettant de profiter d’applications de son smartphone sur la tablette tactile 8’’ en toute sécurité.
Citroën Connect Nav : système de navigation connectée 3D de toute dernière génération offrant de nombreux atouts. Couplé à une tablette tactile 8’’ avec écran capacitif qu’il suffit d’effleurer du bout du doigt, ce système bénéficie également d’une reconnaissance vocale pour commander les fonctions Navigation, Téléphone et Média sans quitter la route des yeux. Ce système est associé à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt. Zones de danger en option.
Citroën Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus : service d’appels d’urgence et d’assistance géolocalisés. En cas d’accident ou de toute autre situation nécessitant une intervention urgente, il permet l’envoi des secours appropriés, soit automatiquement, soit par appui de la part d’un occupant du véhicule sur le bouton " SOS ". Disponible 24h/24 et 7j/7, ce service est gratuit. Pour offrir toujours plus de confort d’esprit au client, il est possible de contacter le plateau d’assistance par appui long sur le " Double Chevron ".
Recharge sans fil pour smartphone, avec zone de dépose dédiée. Dispositif inédit permettant le rechargement par induction d’un large éventail de smartphones ou appareils compatibles avec le Standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l’espace de rangement prévu à cet effet dans la console centrale. Il permet aussi d’éviter les câbles devenus physiquement et esthétiquement encombrants. La transmission d’énergie électrique sans fil est basée sur le principe d’induction magnétique.


UNE LARGE GAMME DE MOTORISATIONS
Alliant sans compromis, design, confort et praticité, Nouveau Citroën Berlingo bénéficie d’un comportement routier dynamique et d’un véritable plaisir de conduire grâce à l’alliance d’une nouvelle plate-forme légère et efficiente et de motorisations de dernière génération efficientes en termes de consommation et d’émissions de CO2.

Nouveau Berlingo adopte des blocs essence et Diesel adaptés à tous les usages, urbains comme extra-urbains, soit une gamme de motorisations offrant des performances de tout premier plan tout en étant respectueuses de l’environnement.
Nouveau Citroën Berlingo marque également l’introduction selon les moteurs, d’une boîte de vitesses à 8 rapports EAT8, au bénéfice de l’agrément de conduite sur toutes distances.


Gamme essence 1.2 PureTech : PureTech 110 S&S BVM6 et PureTech 130 S&S EAT8*
Gamme Diesel 1.5 BlueHDi : BlueHDi 75 BVM, BlueHDi 100 BVM, BlueHDi 100 S&S BVM, BlueHDi 130 S&S BVM6 ou EAT8

* PureTech 130 S&S EAT8 disponible à partir du second semestre 2019

Nouveau Berlingo sera présenté en première Mondiale d’ici quelques semaines au Salon de Genève, puis commercialisé à partir du second semestre 2018 (selon les pays).

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Longueur : 4,40 m Taille M / 4,75 m Taille XL
Largeur : 1,85 m
Hauteur : 1,81 m (minimun sans barre de toit/ 1,84 m minimum avec barres de toit - selon les versions)
Volume du coffre : 775 l Taille M / 1050 l Taille XL




Youtube : https://youtu.be/Q4hX3sH7fA8 (https://youtu.be/Q4hX3sH7fA8)








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soleron
16/02/2018, 06:28
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Le Groupe PSA lance une nouvelle génération de Ludospaces pour ses marques Peugeot, Citroën et Opel/Vauxhall
















Date de publication : 13/02/2018













• Poursuite de l’offensive produit du Groupe PSA dans le cadre de la Core Model Strategy du plan Push to Pass (https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/strategie/)
• 1 programme développé pour 3 véhicules répondant aux positionnements différenciés des marques Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall.
• 1 nouvelle plateforme issue de l’EMP2 assemblée sur deux sites de production, Vigo en Espagne et Mangualde au Portugal.
Précurseur et leader historique du segment du Ludospace en Europe, le Groupe PSA compte conforter son leadership en faisant entrer cette offre dans une nouvelle dimension avec les 3 modèles de nouvelle génération dans des territoires de marque très différents.
Cette offre correspond à un programme unique de développement, dont l’objectif est d’accroître l’efficience des investissements et des ressources dédiées au développement d’un véhicule, pour répondre aux attentes et usages des clients.
Une nouvelle plate-forme inédite a été développée pour ces véhicules afin de renforcer leur position de référents du segment des Ludospaces, en termes d’efficience, de maniabilité, de confort et de sécurité.
Développés sur la base de la plate-forme EMP2, ces nouveaux modèles accueillent les groupes moto propulseurs (https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/corporate/groupes-motopropulseurs/) et équipements d’aide à la conduite de dernière génération. Cette nouvelle offre de véhicules propose aux clients du Ludospace l’offre la plus aboutie en matière de prestation, avec une habitabilité, une modularité et un volume de coffre au meilleur niveau du marché. Afin de couvrir tous les usages des clients de Ludospace, ils seront proposés en deux longueurs, chacune disponible en 5 et 7 places.
Le design extérieur de ces nouveaux Ludospaces se caractérise par une silhouette aux proportions équilibrées et dynamiques grâce à un capot haut et court, qui apporte modernité, compacité, robustesse et sécurité, tout en intégrant les codes stylistiques propres à chacune des marques.
Chaque véhicule se distingue également par un style intérieur qui se situe dans l’univers de chaque marque.
Ces nouveaux modèles seront présentés dans les jours qui viennent par chacune des Marques.
Les modèles des quatre marques seront produits sur les sites de Vigo (Espagne) et de Mangualde (Portugal). Afin de répondre aux ambitions commerciales de cette nouvelle offre, une quatrième équipe à Vigo et une troisième à Mangualde (http://media.groupe-psa.com/fr/site-de-mangualde-le-groupe-psa-cr%C3%A9e-une-troisi%C3%A8me-%C3%A9quipe) seront créées dans les prochains mois. Ces deux usines du Pôle Industriel Ibérique, au meilleur niveau de performance (https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/performance-industrielle/) du Groupe PSA, ont réalisé de profondes transformations pour accueillir ces nouveaux modèles.
Stockage automatique dans les lignes de presse, contrôle géométrique de la qualité par vision artificielle, robots collaboratifs (cobots), ou encore système Full Kitting avec distribution via AGV (véhicules autoguidés) … Autant d’innovations industrielles qui font entrer les deux sites dans l’ère de " l’Usine 4.0 " !
Ces versions VP (véhicules particuliers) seront déclinées en versions utilitaires dans quelques mois.
A cette occasion, Olivier Bourges, Directeur des Programmes et de la Stratégie s’exprime" Avec cette nouvelle offre compétitive, nous proposons à nos clients particuliers une nouvelle génération de Ludospaces qui feront la différence en terme de style et de prestations. C’est aussi une illustration concrète de notre plan Push to Pass : à partir d’une base commune, nous présentons aujourd’hui des modèles très différenciés et parfaitement inscrits dans l’ADN de chacune de nos marques. "









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soleron
20/02/2018, 06:00
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PEUGEOT dévoile un Lion monumental, nouvel ambassadeur de la marque
















Date de publication : 20/02/2018





PEUGEOT présentera un Lion aux dimensions hors normes au salon de Genève le 8 mars. Cette sculpture symbolise la fierté, la force et l’excellence de la marque, riche de 200 ans d’histoire. Cette œuvre d’art identitaire intemporelle et spectaculaire a été conçue par les designers de PEUGEOT Design Lab. Nouvel ambassadeur de PEUGEOT, ce Lion commémore également les 160 ans d’existence du Logo emblématique.








PEUGEOT présente son nouvel ambassadeur au salon de Genève. Ce Lion est une expression artistique monumentale, longue de 12,5 mètres et haute de 4,8 mètres. Il incarne la fierté de toute une marque. Celle d’avoir amené PEUGEOT à un niveau de qualité sans compromis, engagement profondément ancré dans l’ADN de la marque.
Emblème de PEUGEOT depuis 160 ans, le Lion de profil marchant sur une flèche a été déposé en 1858. Il symbolise les trois qualités des lames de scie PEUGEOT produites à l’origine de la marque : souplesse, résistance des dents, et rapidité de coupe. La flèche assoit la notion de rapidité.
Cette sculpture a été conçue par les designers du PEUGEOT Design Lab. Leur mission est de mettre toute l’expertise et le savoir-faire de PEUGEOT au service de clients externes à l’automobile.
" Les stylistes ont insufflé un design identitaire et intemporel à ce Lion monumental, avec des surfaces fluides et sculptées. Ses dimensions spectaculaires accentuent le caractère solide, puissant et immuable du Lion. Sa posture, debout, avançant avec détermination mais sans agressivité, est un gage de sérénité et de confiance en l’avenir. " a déclaré Gilles Vidal, directeur du style de PEUGEOT.

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tuladis
20/02/2018, 11:03
Lorsque j'étais très très très jeune on disait que parfois le lion qui était sur le capot des 203 pouvait mordre... Un de nos jeux d'enfants consistait à mettre un doigt dans sa ♥♥♥♥♥♥ et à le laisser le plus longtemps possible ....
On avait très peur :peur3:.....

soleron
06/03/2018, 06:31
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Nouvelle PEUGEOT 508 First Edition : la série limitée à réserver dès maintenant !
















Date de publication : 06/03/2018





PEUGEOT vient de lever le voile sur la nouvelle PEUGEOT 508 au Salon de Genève et présente, en avant-première, une série exclusive de lancement en nombre limité : la nouvelle PEUGEOT 508 First Edition. Elle est proposée dans douze pays en Europe. Sa réservation s’effectue en ligne pour des premières livraisons dès octobre 2018.








La berline radicale signée First Edition
La série limitée PEUGEOT 508 First Edition est conçue à partir de la finition GT, haut de gamme de la marque au lion. Elle est proposée en deux couleurs, Dark Blue et Rouge Ultimate. La PEUGEOT 508 First Edition est une version exclusive de la nouvelle berline élégante et sportive, avec sa silhouette basse et dynamique, sa face avant agressive et son style musclé et acéré.
Elle dispose d’un typage extérieur distinctif, avec un pourtour de calandre noir brillant et des jantes alliage 19’’ Augusta bi-ton diamantées avec vernis Grey Dust. La PEUGEOT 508 First Edition est disponible avec les motorisations essence PureTech 225 ch ou Diesel BlueHDi 180 ch, en boite automatique à 8 rapports EAT8.

Le PEUGEOT i-Cockpit® et son écrin First Edition
L’intérieur de la PEUGEOT 508 First Edition est composé de décor bois façon essence de Zebrano et d’un garnissage en Alcantara® et cuir Sellier noir aux surpiqûres cuivrées. Cette version limitée de la nouvelle berline radicale de la marque intègre le PEUGEOT i-Cockpit® composé d’un volant compact, d’une dalle numérique tête haute configurable et d’un écran tactile capacitif 10’’ HD.
De nombreux détails renforcent le caractère sportif de ce véhicule : jante de volant en Cuir Fleur perforé et décors en chrome satin, ciel de pavillon noir, éclairage d’ambiance Full LED, pédalier en aluminium et seuils de portes avec marquage First Edition.

La nouvelle berline PEUGEOT ultra-technologique
Les technologies de dernière génération équipent la PEUGEOT 508 First Edition. Celle-ci dispose d’un nombre impressionnant d’aides à la conduite. Elle bénéficie notamment de la fonction Night Vision, inédite sur le segment, qui permet la détection d’êtres vivants devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite.
Une recharge smartphone par induction est disponible, ainsi que la radio numérique et l’écran tactile capacitif 10’’HD, incluant la navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale et l’accès au bouquet de services connectés TomTom® (trafic en temps réel, prix carburants, parking, météo, recherches locales).

Système Hi-Fi Premium FOCAL® - La signature acoustique française
La série limitée exclusive PEUGEOT 508 First Edition est également équipée du système acoustique haute-fidélité signé FOCAL®, doté de dix haut-parleurs, intégrant les technologies exclusives FOCAL®, afin d’offrir le plaisir d’un son pur et cristallin à bord du véhicule.
Sur cette version limitée, PEUGEOT s’est associé à FOCAL® pour offrir un casque sans fil exclusif, signé par le Peugeot Design Lab, permettant de poursuivre l’expérience audio FOCAL® en dehors du véhicule.
Réservez dès maintenant cette série limitée exclusive
Un site de réservation en ligne : int.peugeot.com/reservation-new508-first-edition (http://admin-media-int.peugeot.inetpsa.com/en/node/90016211/int.peugeot.com/reservation-new508-first-edition), disponible à partir du 6 mars 2018, consultable sur tous les supports, permet de découvrir la PEUGEOT 508 First Edition. Chacun des douze pays européens qui commercialisent cette version limitée dispose d’un site internet dédié. La PEUGEOT 508 First Editionpeut ainsi être directement réservée en ligne, en vue d’un achat comptant ou financée en Location Longue Durée. Après sa demande de réservation effectuée, le client reçoit un mail de confirmation. La commande est finalisée dans le point de vente choisi par le client qui recevra son casque Hi-Fi Premium FOCAL® à son domicile.








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9FE7918D83B84DE7152A1BD9F14AFB4B.jpg (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=h1aff132,6a532f1,6a532f4&p1=goo.gl/hPo6sZ)






























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