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soleron
07/03/2018, 06:35
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CITROËN ACCÉLÈRE À L’INTERNATIONAL
















Date de publication : 06/03/2018







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Comme indiqué aujourd’hui par Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën, en conférence de presse au Salon automobile de Genève, la Marque s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre à l’international. Un levier incontournable pour porter son ambition de croissance mondiale. Ainsi, Citroën accélèrera en Amérique Latine et en Eurasie, notamment avec les lancements en production locale cette année de C4 Cactus au Brésil et de Nouveau Jumpy en Russie. En outre, la Marque mise sur de nouveaux marchés, à l’image de l’Iran où elle assemblera et commercialisera Nouvelle C3 dès cette année.








Porté par le succès de son renouveau en Europe avec, en 2017, un record de ventes depuis 6 ans et des gains de parts de marché en VP comme en VUL, Citroën confirme plus que jamais ses ambitions de croissance mondiale en misant, outre son offensive produit, sur l’accélération de son développement international. Objectif : porter à 45% la part des ventes globales de la Marque réalisées hors d’Europe d’ici 2020, contre 26% en 2017. Pour ce faire, au-delà de la reconquête en cours en Chine avec C5 Aircross et bientôt la version chinoise de C3 Aircross lancée au 2ème semestre, Citroën se lance dans une offensive commerciale sans précédent à l’international.

AMÉRIQUE LATINE : LANCEMENT DE C4 CACTUS PRODUIT À PORTO REAL AU BRÉSIL
En Amérique Latine, Citroën a vu ses ventes progresser de 14% en 2017. Après le lancement, au 2ème semestre 2017, de l’assemblage du Nouveau Citroën Jumpy (VUL) en Uruguay, commercialisé en Argentine et au Brésil depuis l’automne, la Marque entend amplifier sa dynamique commerciale en Amérique Latine. Pour ce faire, elle commercialisera C4 Cactus au 2ème semestre 2018 en production locale (à Porto Real au Brésil). En ligne avec la Core Model Strategy du Groupe, ce nouveau modèle bénéficiera d’adaptations spécifiques afin de répondre aux attentes de la clientèle sud-américaine et sera commercialisé notamment dans les marchés majeurs de la région comme le Brésil et l’Argentine mais aussi en Uruguay, au Paraguay ou encore en Colombie.

EURASIE : LANCEMENT DU NOUVEAU JUMPY PRODUIT À KALUGA EN RUSSIE
Dans la région Eurasie, Citroën a enregistré une croissance de 33% en 2017. Une reprise sur laquelle la Marque entend bien capitaliser en 2018, avec le lancement d’une offensive sur le marché des véhicules utilitaires légers grâce au Nouveau Citroën Jumpy. Sa production locale vient de démarrer au sein de l’usine PCMA Rus située à Kaluga en Russie (à 180 km de Moscou). Ce lancement industriel local démontre la volonté de la Marque de proposer aux clients des véhicules à des tarifs compétitifs sur le marché russe. La production de ce nouveau modèle bénéficiera par ailleurs d’un taux de localisation de 50% grâce à un partenariat renforcé avec les fournisseurs russes (contre 35% pour la Citroën C4 Sedan). Dérivé du Nouveau Jumpy, le van Citroën SpaceTourer sera également lancé dans les mois à venir.

MOYEN-ORIENT : IMPLANTATION EN IRAN AVEC LE LANCEMENT DE NOUVELLE C3 AU 1ER SEMESTRE
Dans la région Moyen-Orient & Afrique, l’Iran est l’un des pays les plus dynamiques. Fort d’une population de 80 millions d’habitants, majoritairement urbaine et jeune, ce pays présente un vrai potentiel de croissance avec un marché automobile qui atteindra probablement 1,5 million de véhicules cette année.
En octobre 2016, le Groupe PSA signait avec Saipa - le partenaire historique de Citroën en Iran – un accord de joint-venture pour produire et commercialiser des véhicules Citroën. Cet accord prévoit notamment la production de véhicules sur le site Kashan ainsi que la mise en place d’un réseau dédié à la Marque. Présentée au Salon de Téhéran en novembre dernier, Nouvelle Citroën C3 sera la première voiture produite à Kashan et sera commercialisée au 1er semestre.











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soleron
07/03/2018, 06:36
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CITROËN C3, C’EST 300 000 VENTES !
















Date de publication : 06/03/2018







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Comme annoncé aujourd’hui par Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën, en conférence de presse au Salon automobile de Genève, la troisième génération de C3 atteint déjà 300 000 ventes moins de 18 mois après son lancement. Une performance remarquable qui souligne le succès de l’offensive produit de Citroën.








Lancée il y a moins d’un an et demi, en novembre 2016, Nouvelle C3 totalise déjà 300 000 ventes.
Le succès de cette 3ème génération de la citadine polyvalente de la Marque a permis auxcommandes de C3 de bondir de 46% en Europe en 2017 par rapport à 2016 (vs C3 III + C3 II).
Best-seller de la gamme Citroën, Nouvelle Citroën C3 est, par là même, la première contributrice de l’offensive commerciale de la Marque. Ainsi, en 2017, première année pleine de commercialisation de Nouvelle C3, Citroën a réalisé un volume de ventes record en Europe depuis 6 ans, enregistrant une croissance d’immatriculations deux fois supérieure à celle du marché européen (VP+VUL).

Outre la perfomance en volumes, le succès de Nouvelle C3 se traduit au travers d’un véritable pouvoir de séduction, comme le soulignent ses mix de ventes riches, symboles d’un achat ‘coup de cœur’ :


près de 45% des commandes réalisées sur la version haut de gamme (niveau 3 ‘Shine’),
plus de 60% des ventes réalisées avec option bi-ton,
plus de 55% des ventes réalisées avec Airbump®,
près de 30% des ventes réalisées avec un intérieur coloré optionnel.

Un pouvoir de séduction que la Marque continue de renforcer, avec notamment la série limitée Citroën C3 ‘ELLE’ (http://fr-media.citroen.com/fr/s%C3%A9rie-sp%C3%A9ciale-citro%C3%ABn-c3-elle-tendance-et-urbaine?idtok=47ed3bbb920) et une nouvelle campagne TV (http://fr-media.citroen.com/fr/nouvelle-campagne-tv-citro%C3%ABn-c3-inspired-antoine), qui proposera de nouveaux épisodes dans les semaines à venir…

soleron
07/03/2018, 06:38
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Le Groupe PSA et DCS donnent accès à plus de 6300 stations de recharge électrique en France pour les véhicules Peugeot et Citroën
















Date de publication : 06/03/2018













• Le Groupe PSA et Digital Charging Solution (DCS) - filiale du Groupe BMW, opérateur du service ChargeNow - ont signé un partenariat pour donner accès au plus grand réseau français de stations de recharge électrique aux clients Peugeot et Citroën
• Les services ChargeMyPeugeot et ChargeMyCitroën sont disponibles depuis l’application ChargeNow. Il donne aujourd’hui accès à 6360 stations de recharge électrique en France
• Cette initiative illustre l’approche du Groupe PSA pour faciliter la mobilité électrique de ses clients et favoriser la transition énergétique
Les services ChargeMyPeugeot et ChargeMyCitroën permettent d’accéder au plus grand réseau de stations de recharge électriques disponibles. Les utilisateurs peuvent localiser les 6360 stations de recharge dans toute la France – dont 460 à charge rapide – et vérifier la disponibilité et le type de prise accessible puis y accèdent facilement grâce à leurs cartes d’abonnement. D’ici fin 2018, le réseau devrait compter 9000 points de recharge accessibles en France.
" Au regard des analyses actuelles du marché, nous sommes heureux de voir que le modèle DCS est très intéressant pour les constructeurs de voitures électriques et les opérateurs de points de recharge. Nous sommes fiers que PSA soit l'un de nos premiers clients OEM majeurs désireux de soutenir ses ventes de modèles électriques sur de nombreux marchés ", ajoute Markus Bartenschlager, Président de DCS.
Cette initiative illustre la stratégie du Groupe PSA pour accompagner la transition énergétique. Sept nouvelles versions de véhicules électriques seront disponibles entre 2019 et 2021. L’ensemble des véhicules du Groupe PSA disposeront d’une version hybride ou électrique d’ici 2025.

" Ce partenariat avec DCS illustre notre stratégie pour encourager la transition énergétique. Avec ChargeMyPeugeot et ChargeMyCitroën, nous développons un service qui facilite la vie de nos clients. Il s’agit d’un service complet pour permettre d’utiliser son véhicule électrique plus simplement avec une identification rapide des bornes disponibles ", déclare Jérémie Maestracci, VP de la Business Unit Voitures Electriques, Groupe PSA.
" Notre objectif a toujours été de contribuer à la création d’un cadre pratique et de créer un écosystème efficace pour nos clients. Avec ChargeNow, nous avons obtenu d’excellents résultats jusqu’à aujourd’hui - et nous sommes fiers de coopérer avec d’autres partenaires industriels tels que le Groupe PSA pour faire progresser la mobilité électrique dans le monde" déclare Bernhard Blaettel, Vice-Président des Services de Mobilité, BMW Group.

Pour en savoir plus :
- ChargeMyPeugeot : http://digitalchargingsolutions.com/peugeot/
- ChargeMyCitroën : http://digitalchargingsolutions.com/citroen/









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soleron
07/03/2018, 06:39
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Le Groupe PSA publie les émissions de polluants de ses véhicules en usage réel
















Date de publication : 06/03/2018













• Dans la continuité des mesures de consommation de carburant en usage réel, le protocole développé par le Groupe PSA, T&E, FNE et Bureau Veritas a été étendu aux mesures des émissions de polluants (NOx, particules) en conditions réelles d’utilisation
• Les mesures réalisées sur des véhicules Peugeot, Citroën et DS, de faible kilométrage, présentent des résultats excellents aussi bien pour les émissions de NOx1 que pour les particules en nombre
• Ces résultats reflètent l’engagement pris par le Groupe PSA de lancer dès 2017, soit avec 3 ans d’avance, des véhicules respectant le facteur de conformité RDE de 1,5 fixé par la réglementation européenne 2020
Comme il s’y était engagé en mars 2017, le Groupe PSA a adapté le protocole de mesure de CO2 avec les ONG : T&E et FNE pour mesurer les polluants (NOx et particules). Le Groupe publie aujourd’hui les premiers résultats obtenus sur 5 véhicules Peugeot, Citroën et DS Euro6.d- temp2 . Voir tableau en PJ.

Ces bons résultats confirment la performance des technologies retenues et l’engagement pris par le Groupe PSA pour respecter les objectifs fixés par la réglementation avec 3 ans d’avance.
Les mesures de polluants seront disponibles pour 80% des véhicules Euro6.d-temp vendus en Europe, d’ici fin 2018 pour les VP et d’ici fin 2019 pour les VUL . Le protocole de mesure s’étendra également aux véhicules Opel en 2018 et aux versions hybrides du Groupe PSA en 2019.
Par ailleurs, en complément des mesures de consommation de carburant en conditions réelles d’utilisation déjà publiées pour les Véhicules Particuliers, le Groupe PSA publie ce mois-ci sur le site des marques, les mesures de consommation pour l’ensemble des véhicules utilitaires légers Euro 6.b : Peugeot Partner, Expert, Boxer et Citroën Berlingo, Jumpy, Jumper.
Cette démarche réalisée en collaboration avec deux ONG, T&E et FNE, sous la supervision de Bureau Veritas a été reconnu pour sa pertinence et sa robustesse à travers le prix " ECOBEST 2017 ".
Gilles le Borgne, Directeur de la Qualité et de l’Ingénierie du Groupe PSA, déclare : " Les excellents résultats mesurés sur nos premiers véhicules démontrent la pertinence des choix technologiques opérés par le Groupe PSA. Nous atteignons l’objectif actuel fixé par la réglementation européenne avec 3 ans d’avance pour les émissions de polluants en conditions réelles d’utilisation. Nous poursuivons cette démarche de transparence vis-à-vis de nos clients avec cet engagement initié en 2015 et qui continue à faire la différence dans le secteur. "
Greg Archer, Directeur Véhicules Propres, déclare: " PSA est sans aucun doute le leader dans sa manière de communiquer sur les émissions de ses véhicules en conditions réelles d’utilisation. Ils transmettent de manière transparente des informations claires à leurs clients, ce que ne fait aucune autre entreprise à ce sujet. En agissant de cette manière, le Groupe PSA montre qu’il n’a rien à cacher."
Philippe Lanternier, Executive Vice-President, Corporate et Business développement chez Bureau Veritas ajoute : " Bureau Veritas, en tant qu'organisme indépendant et internationalement reconnu, atteste que le protocole étendu aux mesures des émissions de polluants a été appliqué conformément aux dernières spécifications en vigueur et que les résultats sont fiables. Nous sommes confiants dans la poursuite du déploiement du protocole sans compromettre son auditabilité. "

[1] Oxydes d’azotes[2] Euro 6.d-temp : norme en vigueur

Pour en savoir plus :
- Le protocole de mesures élaboré par le Groupe PSA, T&E, FNE et Bureau Veritas remporte le prix ECOBEST 2017 (http://media.groupe-psa.com/fr/le-protocole-de-mesures-%C3%A9labor%C3%A9-par-le-groupe-psa-te-fne-et-bureau-veritas-remporte-le-prix-ecobest)
- Le protocole de mesure de consommation de carburant en conditions réelles élaboré par le Groupe PSA, T&E, FNE et Bureau Veritas fournit des données fiables pour les conducteurs (http://media.groupe-psa.com/fr/le-protocole-de-mesure-de-consommation-de-carburant-en-conditions-r%C3%A9elles-%C3%A9labor%C3%A9-par-le-groupe-psa)
- Le Groupe PSA, les deux ONG, T&E et FNE et Bureau Veritas publient le protocole de mesure de consommation en usage réel (http://media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/groupe/diffusion-protocole-mesure-conso-reelle)
- Premiers résultats de consommation en usage réel (http://media.groupe-psa.com/fr/innovation-technologie/premiers-r%C3%A9sultats-de-consommation-en-usage-r%C3%A9el)









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soleron
08/05/2018, 07:47
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CITROËN ACCÉLÈRE EN AMÉRIQUE LATINE EN DÉVOILANT UNE VERSION SUV DE C4 CACTUS PRODUITE AU BRÉSIL
















Date de publication : 07/05/2018







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Deuxième région internationale de Citroën après la Chine, l’Amérique Latine représente un enjeu incontournable dans l’offensive de la Marque hors d’Europe. Après y avoir enregistré une croissance de 14% en 2017, Citroën accélère en dévoilant les premières images du nouveau SUV C4 Cactus, développé localement et produit à Porto Real au Brésil. En ligne avec la Core Model Strategy du Groupe, cette déclinaison SUV de Nouvelle berline C4 Cactus, commercialisée en Europe depuis mars, est adaptée aux attentes et à la gamme de cette région du monde. Commercialisé dès le 2ème semestre, nouveau SUV C4 Cactus viendra enrichir l’offre locale de la Marque sur le segment C, aux côtés de la berline C4 Lounge récemment renouvelée.








Avec près de 69 000 ventes et une croissance de 14% en 2017, l’Amérique Latine est la 2ème région internationale* la plus importante pour Citroën après la Chine. A elle seule, cette région représente 1 vente hors d’Europe sur 4 de la Marque. De fait, l’Amérique Latine constitue un enjeu clé dans la dynamique internationale de Citroën.

Après le lancement, au 2ème semestre 2017, de l’assemblage du Nouveau Citroën Jumpy (VUL) en Uruguay, commercialisé en Argentine et au Brésil depuis l’automne dernier, la Marque a poursuivi son offensive au 1er trimestre 2018 avec près de 16 000 ventes et une croissance de 12%. Et Citroën entend encore amplifier sa dynamique commerciale en Amérique Latine en dévoilant aujourd’hui au Brésil son nouveau SUV C4 Cactus. Un tout nouveau modèle pour ce marché, produit localement à Porto Real (Brésil) et que la Marque commercialisera dès le 2ème semestre.

En ligne avec la Core Model Strategy du Groupe, ce nouveau modèle est une déclinaison de la Nouvelle berline C4 Cactus (commercialisée en Europe depuis mars) qui adopte ici des attributs spécifiques des SUV, à l’image du bouclier redessiné et des barres de toit. Développé sur place afin de répondre au mieux aux attentes de la clientèle sud-américaine ce Nouveau SUV C4 Cactus sera commercialisé notamment dans les marchés majeurs de la région comme le Brésil et l’Argentine mais aussi en Uruguay, au Paraguay ou encore en Colombie. Il complète ainsi la gamme Citroën aux côtés de nouvelle C4 Lounge, berline tri-corps du segment C modernisée, en cours de lancement sur la région.

Capitalisant sur le design iconique de C4 Cactus, cette nouvelle offre s’inscrit pleinement dans les nouveaux codes stylistiques de Citroën et se présente localement comme le ‘Hype Tech SUV’, autrement dit : un SUV résolument moderne, unique et technologique, se démarquant de ses concurrents par son confort à bord, fort d’un véritable pouvoir d’attraction pour la clientèle sud-américaine.

*région internationale = région hors d’Europe








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soleron
08/05/2018, 07:48
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Le Groupe PSA choisit la technologie Punch Powertrain pour ses futures transmissions électriques
















Date de publication : 07/05/2018













• Punch Powertrain a été sélectionné pour fournir la toute dernière génération de e-DCT brevetée d’ici à 2022, dans le cadre du plan d’électrification de Groupe PSA.
• Cette boîte à double embrayage électrifiée – hybrid DT2 - avec moteur 48V équipera les modèles de type MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicles)
• Les deux entreprises sont en discussion pour implanter la production sur l’un des sites du Groupe PSA et étendre leur partenariat.

Groupe PSA : un groupe engagé vers l’électrification
Le Groupe PSA a entrepris d’accélérer sa transition vers les véhicules électrifiés (Hybrides et électriques) avec l’objectif de développer une offre électrifiée pour 100 % de ses gammes d’ici à 2025. La sélection de Punch Powertrain comme fournisseur de boîtes électrifiées de prochaine génération relève donc d’un choix stratégique majeur.

La DCT : une boîte à double embrayage de référence
La principale raison ayant poussé le constructeur à conclure un accord de coopération avec Punch Powertrain réside dans la conception révolutionnaire de sa boîte à double embrayage brevetée qui permet de réduire le nombre de composants et donc le poids et le volume de l’ensemble. Cette boite offre, en outre, un excellent niveau de performance et une consommation de carburant réduite pour un coût compétitif. La boîte de prochaine génération, en configuration 48V, équipera les futurs modèles du Groupe PSA. Par ses caractéristiques exceptionnelles, cette boite devient une référence dans les boîtes à double embrayage sur le segment des véhicules utilitaires légers et véhicules de tourisme.

Punch Powertrain s’engage et investit pour son client
Punch Powertrain a réalisé d’importants investissements afin de répondre aux exigences d’un projet d’une telle ampleur, notamment par l’acquisition d’Apojee, expert en électronique de puissance.

Une stratégie de croissance internationale
Ce contrat avec le Groupe PSA est une étape majeure dans la stratégie de Punch Powertrain dont l’ambition est de devenir le fournisseur mondial de l’industrie automobile. Pour assurer sa croissance durable et continue, l’entreprise s’est fixé une double mission : étoffer son portefeuille de produits et se doter d’une base de clients internationale sur les grands marchés. Avec le Groupe PSA comme premier grand client européen, Punch Powertrain remplit déjà son second objectif : consolider sa position en Europe et étendre son empreinte internationale.








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soleron
24/05/2018, 07:21
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La Joint-Venture “Nidec-PSA emotors” créée par le Groupe PSA et la société Nidec, lance la conception de ses futurs moteurs électriques
















Date de publication : 22/05/2018













MM. Shigenobu Nagamori, Président et Directeur Général de Nidec et Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA, ont entériné le 22 mai, la création de la société " Nidec-PSA emotors (http://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-et-nidec-cr%C3%A9ent-une-coentreprise-de-premier-plan-pour-la-fabrication-de-moteurs) " - la nouvelle coentreprise de Nidec Leroy-Somer et du Groupe PSA dédiée à la conception, au développement, à la fabrication et à la vente de moteurs de traction électriques.
Quarante ingénieurs ont déjà été recrutés et ont rejoint le siège de la joint-venture à Carrières-sous-Poissy, près de Paris. À la fin de l'été, une trentaine d'ingénieurs supplémentaires devraient rejoindre ce site sur une zone de R&D dédiée. Ils vont concevoir de nouveaux moteurs de traction électriques qui seront produits à l'usine de Trémery (http://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/performance-industrielle/), en Moselle, pour être ensuite intégrés dans des véhicules mild-hybrides (MHEV), hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques (EV).
Convaincus de l'importance stratégique du moteur de traction haute performance pour les véhicules électriques, les deux groupes investiront 220 millions d'euros dans la mise en place de cette joint-venture. Cet investissement soutient l’offensive du Groupe PSA vers l’électrification, qui proposera une version électrifiée de tous les modèles de ses marques d'ici 2025.








http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/5F04EC78B15F86E2ACE5639A8054D3C7.jpg (http://rt1-t.presspsa.com/r/?id=h1d80c34,6eeb6c0,6eeb6c3&p1=goo.gl/PU9MNX)
























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soleron
25/05/2018, 07:34
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NOUVEAU SUV CITROËN C5 AIRCROSS : UN SUV NOUVELLE GÉNÉRATION, ULTRA MODULABLE ET RÉFÉRENCE EN CONFORT
















Date de publication : 24/05/2018







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Citroën dévoile aujourd’hui la version européenne de Nouveau SUV C5 Aircross et poursuit ainsi son offensive SUV internationale. Nouveau flagship de la Marque et cohérent des derniers modèles Citroën, ce SUV Nouvelle Génération, inspiré par les attentes des clients, est doté d’un caractère unique et affirmé. Il propose une offre de personnalisation inédite avec 30 combinaisons extérieures. Porteur du programme Citroën Advanced Comfort®, Nouveau SUV C5 Aircross est le SUV le plus modulable et le plus confortable de son segment. Equipé des suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® et des sièges Advanced Comfort, il propose une nouvelle expérience à bord typiquement Citroën. Il dispose également d’une modularité unique avec 3 sièges arrière individuels coulissants, escamotables et inclinables, et un coffre Best in Class de 580 L à 720 L. Moderne et high-tech, il reçoit 20 technologies d’aides à la conduite dont le Highway Driver Assist, dispositif de conduite autonome de niveau 2, ou le Grip Control avec Hill Assist Descent pour sortir des sentiers battus, ainsi que 6 technologies de connectivité, notamment la recharge sans fil pour smartphone. Produit en France dans l’usine de Rennes - La Janais, Nouveau SUV C5 Aircross sera commercialisé en Europe et dans le reste du monde fin 2018, et sera le premier véhicule Citroën à disposer d’une version Plug-In Hybrid PHEV fin 2019.








Après C3 Aircross, véritable succès commercial avec 80 000 ventes, puis C5 Aircross, lancé en Chine et déjà vendu à 40 000 exemplaires, et enfin C4 Aircross dévoilé fin avril au salon de Pékin, Citroën poursuit son offensive SUV internationale en dévoilant la déclinaison européenne de C5 Aircross.

A l’écoute des attentes des clients qui ne veulent pas renoncer à l’usage au seul profit de l’image, Citroën investit le territoire des SUV, véritable phénomène international représentant un quart des ventes dans le monde, en apportant une réponse différente. La Marque ajoute au caractère aspirationnel de la silhouette une nouvelle expérience de confort à bord. Citroën démontre ainsi sa capacité à affirmer, outre son identité unique, un confort de référence en ouvrant la voie à une nouvelle génération de SUV inspirés par les clients.

NOUVEAU SUV C5 AIRCROSS : UNE PERSONNALITÉ UNIQUE SUR LE SEGMENT
Doté d’une forte personnalité, Nouveau SUV C5 Aircross se différencie par son attitude unique, énergique et pleine d’assurance. Long de 4,50 m, robuste et musclé, plein de force et sans arrogance, il marque sa différence dans l’univers des SUV, avec des volumes fluides ponctués d’éléments graphiques forts comme les Airbump®, des grandes roues de 720 mm de diamètre, une garde au sol de 230 mm, des barres de toit identitaires. Son habitacle dégage immédiatement une sensation de protection et d’espace, avec sa planche de bord au traité horizontal, ses assises enveloppantes dont la position en hauteur permet de dominer la route, sa console centrale large et ses matériaux chaleureux. A l’instar des derniers modèles Citroën, C5 Aircross dispose d’une large offre de personnalisation, avec à l’extérieur 30 combinaisons en associant 7 couleurs de carrosserie, une offre de toit bi-ton noir et 3 Packs Color constitués d’inserts colorés sur le bouclier avant, sur les Airbump® au bas des portes avant et sous les barres de toit. Il dispose également de 5 ambiances intérieures, dont les typages Couleurs & Matières complémentaires jouent sur la clarté et la chaleur, dans un esprit ‘casual chic’ tendance et valorisant.

NOUVEAU SUV C5 AIRCROSS : LE SUV LE PLUS CONFORTABLE ET MODULABLE DE SON SEGMENT
Porteur du programme Citroën Advanced Comfort®, Nouveau SUV C5 Aircross se démarque par son confort et son approche de l’espace à bord. Il innove par son confort global, typiquement Citroën, avec deux innovations majeures, les suspensions Citroën avec Butées Hydrauliques Progressives®, et les sièges Advanced Comfort, pour une qualité de filtrage et un confort de roulage inégalés : une véritable invitation au voyage pour tous les passagers. Il offre une modularité unique sur le segment, issue du savoir-faire unique de Citroën dans le monde des MPV, avec notamment 3 sièges arrière individuels, coulissants, escamotables et inclinables et un volume de coffre Best in Class variant de 580 L à 720 L.

NOUVEAU SUV C5 AIRCROSS : SUV NEXT GENERATION, MODERNE ET HIGH-TECH
Bien dans son époque, doté d’un combiné numérique TFT de 12,3’’ et d’une tablette tactile 8’’ à écran capacitif, Nouveau SUV C5 Aircross dispose de 20 technologies d’aides à la conduite de dernière génération, telles que le Highway Driver Assist dispositif de conduite autonome de niveau 2, ainsi que de 6 technologies de connectivité avancées. Ultra connecté, il propose la recharge sans fil par induction, ou encore la ConnectedCAM Citroën®. Doté de motorisations essence et Diesel efficientes et performantes de 130 ch à 180 ch et de la nouvelle boîte automatique EAT8, C5 Aircross sera le premier modèle Citroën équipé de la technologie Plug-in Hybrid PHEV fin 2019.

Nouveau SUV C5 Aircross, commercialisé fin 2018 en Europe, sera produit en France, dans l’usine de Rennes - La Janais.




YouTube : https://youtu.be/LSr310nC7Lc








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soleron
09/06/2018, 07:01
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LA RATP ET CITROËN INAUGURENT LE NOUVEL AMÉNAGEMENT DE LA STATION JAVEL - ANDRÉ CITROËN SUR LA LIGNE 10 DU MÉTRO
















Date de publication : 08/06/2018







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Le nouvel aménagement culturel de la station Javel-André Citroën a été inauguré ce vendredi 8 juin en présence d’Anaïs Lançon, Directrice de la Communication et de la Marque de la RATP, Arnaud Belloni, Directeur Marketing et Communication de Citroën, et Frédéric Lambert, Directeur des Services et Espaces Multimodaux de la RATP.








Après une première collaboration réussie dans les années 80 autour d’une exposition retraçant l’histoire de Citroën dans le quartier, les deux marques s’associent de nouveau autour d’un projet culturel à la station Javel - André Citroën.
Citroën : une marque historiquement implantée dans le quartier de Javel
Le quartier de Javel, réputé à l’origine pour son usine de produits chimiques fondée en 1777 qui produisait un agent blanchissant connu depuis sous le nom d’eau de Javel, accueille en 1915 une usine qu’André Citroën fait construire pour soutenir l'effort de guerre par la production d'obus en grande série.
A la suite de la Grande Guerre, André Citroën utilise son expérience dans l’automobile acquise à la direction des usines Mors et reconvertit son usine d’obus pour fonder sa propre marque automobile. Il y a 99 ans, le 4 juin 1919, il lance ainsi son premier modèle : la Type A, première Citroën mais aussi première voiture produite en grande série en Europe ; un évènement. Pendant plusieurs décennies, le quartier de Javel verra ainsi s’écrire un pan de l’histoire de l’industrie française, avec la production en son sein de plusieurs Citroën emblématiques : Type A, C4, C6, Rosalie, Traction, Type H mais aussi SM ou encore DS. Véritable ruche ouvrière s’étendant sur 22 hectares, le bastion de Citroën va jusqu’à totaliser plus de 30 000 ouvriers et rythme le quotidien de ce quartier parisien jusqu’en 1975, année où l'usine de Javel ferme ses portes avec l’arrêt de la production de la DS. Sept ans plus tard, l’entreprise quitte définitivement les lieux lors du déménagement de son siège social.
De nombreux hommages sont rendus à la marque Citroën dans le quartier, notamment avec l’adjonction du nom André Citroën à la station de métro Javel, qui devient le 8 juin 1959, la station Javel - André Citroën. Outre cet hommage rendu par la RATP, c’est tout un quartier qui met à l’honneur André Citroën. Ainsi, en 1992 le parc André Citroën est inauguré à l’endroit même où se trouvaient les usines. Le quai de Javel est quant à lui rebaptisé quai André Citroën en 1958, et un collège public situé rue Saint Charles porte également le nom de l’industriel.
Un nouvel aménagement de station qui met à l’honneur l’histoire de Citroën
Dès l’entrée dans la station, des panneaux d’informations reviennent sur l’histoire d’André Citroën et sur celle du quartier de Javel. Au niveau des quais, une grande frise retrace l’histoire de Citroën avec dates clés et photos des modèles phares de la Marque. Ce décor original conjugue habilement l’ADN de Citroën et celui de la RATP en intégrant, comme ligne de temps, le graphisme d’une ligne de métro qui s’étire sur toute la longueur de la frise. Autre élément inédit de ce nouvel aménagement culturel : trois écrans tactiles permettent aux voyageurs d’accéder à Citroën Origins (www.citroenorigins.com (http://www.citroenorigins.com/)), le musée virtuel de Citroën. De quoi s’immerger encore plus dans l’histoire de la Marque, au travers de vues à 360° de ses modèles, mais aussi de photos et d’anecdotes.
La création culturelle au cœur de la rénovation des espaces RATP
Des entourages Art Nouveau d’Hector Guimard à l’œuvre monumentale de Tobias Rehberger (prévue à la future station Pont Cardinet sur la ligne 14) en passant par le Kiosque des noctambules sur la ligne 1, le métro parisien et l’art racontent plus de 100 ans d’une relation entre l’utile et le beau, qui se décline aujourd’hui dans plus de 100 stations. Les espaces de transport parisiens, empruntés quotidiennement par 12 millions de personnes, sont un lieu unique pour permettre et faciliter la rencontre entre l’art et l’histoire d’une part, et les voyageurs d’autre part. Au-delà de sa mission de transporteur, la RATP, par l’ensemble de ses actions patrimoniales et culturelles, souhaite enrichir toujours plus l’expérience de transport de ses voyageurs en leur offrant des moments de surprise, de découverte et d’échanges. Le nouvel aménagement culturel de la station Javel - André Citroën inauguré aujourd’hui s’inscrit ainsi pleinement dans cette démarche.












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soleron
09/06/2018, 07:03
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La PEUGEOT 3008 élue meilleur SUV au Prix Auto Environnement MAAF
















Date de publication : 07/06/2018





Lors de la 14ème édition du Prix Auto Environnement MAAF 2018 qui s’est déroulé le 7 juin 2018 à Paris, Vincent Heride, responsable produit PEUGEOT 3008 et 5008, a reçu le prix du meilleur SUV pour la PEUGEOT 3008 GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8. Ce prix est décerné par un jury composé de 12 journalistes de la presse automobile.








Ces trophées distinguent les véhicules et innovations technologiques considérés comme étant les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l’environnement.
La PEUGEOT 3008 a déjà reçu 45 trophées depuis son lancement dont le prix Car of the Year attribué en mars 2017. Ce nouveau prix décerné dans la catégorie SUV/Monospace récompense la PEUGEOT 3008 GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8. Avec cette motorisation Euro 6.c associée à la boîte automatique EAT8, PEUGEOT allie réduction des consommations et polluants sans sacrifier au plaisir et à l’agrément de conduite.
Les véhicules primés bénéficient du Pur bonus auto MAAF qui permet aux assurés MAAF d’obtenir une réduction de 100 € sur leur première cotisation d’assurance pour un véhicule mis en circulation au cours de l’année de référence.








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soleron
09/06/2018, 07:10
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Nouvelle PEUGEOT 508 SW
Break Radical
















Date de publication : 06/06/2018





Quelques mois après la berline radicale, PEUGEOT dévoile la version SW de la nouvelle PEUGEOT 508. Profonde mutation. La nouvelle PEUGEOT 508 SW bouscule les codes du disputé marché des breaks du segment D et puise son inspiration dans l’univers des shooting brakes. Avec sa silhouette basse et dynamique, la nouvelle PEUGEOT 508 SW adopte un design percutant. Elle réussit l’alliance de l’élégance athlétique et du sens pratique en termes d’habitabilité, de volume et d’accessibilité au coffre. Dotée de la dernière génération du PEUGEOT i-Cockpit® et d’un rayon de braquage contenu, elle se joue du terrain : de l’ultra-urbain aux grands espaces autoroutiers. Ancrée dans l’ADN de la marque, l’excellence des liaisons au sol de la nouvelle PEUGEOT 508 SW combine un remarquable toucher de route à une parfaite maitrise des mouvements de caisse. Sa conception centrée sur l’efficacité, la sécurité et un confort haut de gamme est la promesse de sensations intenses.
La nouvelle PEUGEOT 508 SW sera présentée au Mondial de Paris 2018 et commercialisée en Europe à partir de janvier 2019.









" Après la berline-coupé fastback radicale, voici le break ! Tout aussi incisif et époustouflant ! Avec la nouvelle PEUGEOT 508 SW, la marque confirme sa mutation et enrichit sa gamme d’un modèle à la silhouette et aux prestations réellement spectaculaires. Notre ambition de faire de PEUGEOT le meilleur généraliste haut de gamme se concrétise ainsi de la plus belle des manières. "
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT


Un segment toujours dominé par les breaks
Le segment D représente un marché de 1 400 000 véhicules en Europe. La proportion de breaks reste majoritaire depuis une décennie, malgré l’augmentation croissante des offres et des silhouettes, et notamment des SUV. En Europe, un véhicule sur trois vendu dans le segment D est un break.
L’offre sur le segment se partage entre une offre traditionnelle de grands breaks volumiques, la plupart proposée par les constructeurs généralistes, et une offre premium qui conjugue la praticité d’un break à un design beaucoup plus dynamique.
Le choix de PEUGEOT est clair, entier. Créer un objet de désir, casser les codes traditionnels pour investir une morphologie athlétique et moderne jusque-là réservée à quelques constructeurs haut de gamme.

Un design percutant
" Conçue et designée en même temps que la berline, la nouvelle PEUGEOT 508 SW en reprend toutes les qualités tout en s’émancipant par une posture plus racée et des partis-pris style novateurs pour un constructeur généraliste. C’est un formidable objet de désir qui revendique clairement ses ambitions. "
Gilles VIDAL, Directeur du Design PEUGEOT


A l’instar de la PEUGEOT 504, née il y a cinquante ans, la marque a toujours dessiné des breaks réalisés à partir de silhouettes berlines. C’est ainsi que la nouvelle PEUGEOT 508 SW bénéficie de tous les attributs stylistiques du design radical de la berline. Elle adopte une morphologie très dynamique grâce à ses nouvelles proportions.
Grâce à la présence de barres de toit fonctionnelles bien intégrées en style, la voiture demeure presque aussi basse que la berline – à peine 1,42 m. C’est presque 6 cm de moins que la génération précédente, gage d’une aérodynamique optimisée tout en préservant une garde aux têtes aux places arrière conforme au segment.
Longue de 4,78 m (+3 cm seulement vs la berline et -5 cm vs la génération précédente), le profil de la nouvelle PEUGEOT 508 SW dévoile des lignes tendues et fluides, surmontée d’une ligne de pavillon basse et étirée.
Fait unique pour un break d’un constructeur généraliste, les portes sans cadrepermettent à la fois d’affiner et de dynamiser la silhouette, mais aussi de contenir les surfaces vitrées. Les jeux et affleurements sont réduits au meilleur savoir-faire, les montes pneumatiques sont adaptées pour remplir parfaitement les passages de roue, l’antenne de toit est supprimée (désormais traitée en sérigraphie). Sa silhouette se veut à la fois musclée et inspire le haut de gamme.
Identique à celle de la berline, la face avant apparaît toujours aussi impressionnante. Avec les projecteurs Full LED et la signature visuelle verticale des feux diurnes à LED opalescentes, la nouvelle PEUGEOT 508 SW arbore une identité forte et exclusive, soulignée par le lion au centre de la calandre et le logo " 508 " sur le nez de capot.
La vue arrière suggère puissance et modernité avec le bandeau horizontal noir brillant encadré par des feux arrière Full LED tridimensionnels issus de la berline. Allumés de jour comme de nuit avec une intensité adaptative, ces feux donnent une lecture permanente et évolutive des griffes colorées depuis le profil jusqu’au plein arrière. Quant aux doubles canules d’échappement chromées, elles assoient la voiture et lui confère un surcroît de sentiment de dynamisme.
L’accès au coffre se fait au moyen d’un hayon pratique (pouvant être motorisé et mains libres), privilégiant l’accessibilité. Le seuil de coffre est à la fois bas et large (6 cm plus bas que la berline à seulement 63.5 cm du sol et 2.4 cm plus large). Le tendelet escamotable à manipulation rapide permet une visibilité immédiate de l’ensemble du coffre. D’une capacité sous tendelet de 530 litres, ce dernier dévoile des formes simples et se montre totalement exploitable. Ce volume est très proche du volume sous tendelet du coffre de la version break remplacée (560 litres).
Au-delà d’une réelle praticité, l’entrée de coffre bénéficie d’une finition soignée avec un seuil en inox facilitant le chargement des bagages. Des rails de plancher en aluminium sont présents en finition GT et un filet d’arrêt de charge permet de compartimenter efficacement le coffre.
La modularité est un des fondamentaux d’un break, celle de la nouvelle PEUGEOT 508 SW révèle une banquette arrière 2/3 – 1/3 dotée de la fonction Magic Flat. Ce système permet un rabattement immédiat des deux parties de la banquette par l’action de deux commandes accessibles sur les côtés du coffre. Le résultat est l’obtention d’un plancher quasiment plat, dégageant un volume total de chargement de 1780 litres.
" Nous voulions dessiner un SW unique, doté d’une très forte personnalité et parfaitement ancré au cœur de son segment. Avec nos ingénieurs, nous avons donc cherché les solutions techniques qui garantissent les prestations fondamentales d’un SW du segment D pour modeler un volume au dynamisme spectaculaire. La performance de la structure arrière en compacité et rigidité est le secret d’un coffre rationnel et pratique dans un dessin extrêmement fuyant. De la même manière, les portes sans cadre étaient la réponse à la question d’accessibilité pour une ligne de pavillon très basse. A partir de là, nos designers ont su se focaliser sur l’élégance et l’équilibre, sans surcharger le style puisque la voiture était conceptuellement déjà très dynamique "
Pierre-Paul MATTEI, Responsable Design de la nouvelle PEUGEOT 508


Un intérieur magnifié et incomparable avec le PEUGEOT i-Cockpit®
A l’instar de la nouvelle berline Peugeot 508, la version SW se dote de la dernière interprétation du PEUGEOT i-Cockpit®.
Le soin apporté aux détails, la finesse des jeux d’assemblage et le choix des matériaux positionnent d’emblée le poste de conduite de la nouvelle PEUGEOT 508 SW dans un univers hautement technologique, désirable et empreint d’élégance.
Cela est rendu possible grâce à :


un volant compact recouvert de cuir pleine fleur (perforé sur GT Line et GT) ,
une commande de boîte automatique électrique impulsionnelle intégrée dans une console centrale où se nichent de nombreux rangements,
de larges zones de décors sur la planche de bord, la console centrale et les contreportes, qui, selon les finitions, sont parées d’un revêtement d’aspect carbone ou bois naturel (chêne gris sur GT Line/GT et façon essence de Zebrano sur GT uniquement),
du chrome satin sur le volant, les contreportes, les aérateurs, mais aussi les sept touches piano – toggle switches – ou encore le cadre de l’écran tactile central,
un revêtement floqué à l’intérieur du vide-poche passager (tous niveaux) et des bacs de rangement des contre-portes avant (sur GT Line et GT).

La disposition et le volume des rangements ont fait l’objet d’un soin tout particulier. Ainsi, il est possible de déposer deux bouteilles de 1.5L dans la boîte à gants ventilée, une de 1L dans chaque bac de porte et deux de 0,5L dans le rangement central sous l’accoudoir (sans compter les porte-gobelets). A l’aide d’un judicieux passe-câble, la grande zone de dépose à proximité du levier de l’EAT8 pourra accueillir aisément les plus grands smartphones (s’ils ne sont pas en recharge par induction dans le logement sous la console).
Les passagers avant pourront s’installer dans des sièges enveloppants, ergonomiques (labélisés AGR) et pouvant bénéficier de cinq programmes de massage multipoints. La gamme propose une gamme étendue de garnissages riches et valorisants, comme l’Alcantara® ou le Cuir Nappa pleine fleur. Ce dernier est proposé en deux coloris : noir ou rouge pourpre (dit Sellier).
A l’arrière, les passagers bénéficient d’une banquette dont le dossier est incliné à 27° pour plus de confort. La garde au toit est augmentée de 4 cm par rapport à la berline et les occupants peuvent profiter d’un toit ouvrant panoramique à grand clair de baie.
Grâce aux portes arrière sans cadre et à leur découpe embarquant la vitre de custode, l’accessibilité à la banquette est large et aisée.
Comme tous les éclairages de l’habitacle, les liseuses individuelles intégrées dans le pavillon sont à LED et tactiles.
Le système Hi-fi haut de gamme est développé par FOCAL®, la grande signature acoustique française. Doté de 10 haut-parleurs équipés de technologies exclusives FOCAL®, ce système offre un son pur, ciselé et parfaitement réparti à bord du véhicule. Les tweeters sont garnis de grilles en métal brossé sur les 4 portes.
L’intérieur de la nouvelle PEUGEOT 508 SW confirme donc l’impression de qualité et d’exigence que la voiture montre à l’extérieur. Cette excellence se traduit aussi par la profusion des équipements liés au confort ou à la sécurité.

Une sécurité optimale grâce aux nouvelles technologies d’aides à la conduite
La nouvelle PEUGEOT 508 SW propose un arsenal d’aides à la conduite de dernière génération répondant notamment aux dernières exigences EuroNCAP. Les nouveautés apportées par rapport au reste de la gamme PEUGEOT sont :


un système de vision de nuit (Night vision), inédit sur le segment. Ce système utilise une caméra infrarouge qui permet la détection d’êtres vivants devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit une détection jusqu’à 200 m, au-delà de la portée des feux de route. L’affichage de l’image de la vision infrarouge est projetée dans le combiné numérique, et par conséquent, dans le champ de vision du conducteur pour maximiser la sécurité au quotidien,



un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8) avec une consigne de distance inter-véhicules ajustable. En suivi de file, le redémarrage du véhicule est automatique si l’arrêt a été d’une durée inférieure à 3 secondes. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d’accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès 0 km/h,



une aide au maintien de la position dans la voie de circulation, avec le choix de la position dans la voie par le conducteur (lié à l’ACC Stop & Go),



un Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (avec la boîte automatique EAT8 uniquement). Dans ce cas, le système gère automatiquement la direction, l’accélération et le frein pour entrer et sortir de la place de parking,



des projecteurs Full LED avec fonction EVS (éclairage en virage statique),



des feux arrière ARS (à l’intensité lumineuse adaptative) allumés en permanence.


En plus de ces nouveautés, la nouvelle PEUGEOT 508 SW est équipée de nombreux autres systèmes d’aides à la conduite :


freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h) et alerte de risque de collision,



alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h,



alerte d’attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d’analyses des micro-mouvements du volant,



commutation automatique des feux de route,



reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation,



reconnaissance étendue de panneaux (stop, sens interdit),



système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h.


A bord de la nouvelle PEUGEOT 508 SW, la connectivité est omniprésente grâce aux équipements suivants :


la navigation 3D connectée avec TomTom® Traffic,



la fonction Mirror Screen, compatible des protocoles Mirrorlink®, Android Auto™, Apple Carplay™ et permettant la reconnaissance vocale débarquée (via le smartphone),



la recharge Smartphone par induction (appareils compatibles avec la norme Qi),
4 prises USB : à l’avant, 2 dans le rangement sous la commande de boite de vitesses automatique et 2 à l’arrière de la console centrale pour les passagers du second rang,



PEUGEOT Connect SOS & Assistance, système d’appel automatique en cas d’urgence,



PEUGEOT Connect packs, bouquet de téléservices utiles pour la maintenance du véhicule.


Une expérience de conduite unique et instinctive
Chez PEUGEOT, les sensations de conduite font partie intégrante de l’ADN de la marque. Véritable porte-étendard technologique, la nouvelle PEUGEOT 508 SW se dote du meilleur savoir-faire des ingénieurs du Groupe PSA :


adoption de la plateforme EMP2 : allègement des masses (-70 kg en moyenne vs la génération précédente) au bénéfice de la consommation, de la sécurité passive et des performances,



utilisation d’une nouvelle technique de soudure de caisse renforcée par 24 m de colle structurale au profit d’une rigidité accrue et de la garantie d’une meilleure tenue dans le temps,
implantation d’un berceau moteur filtré garant d’un excellent feutré de suspension (selon version),



adaptation d’un train arrière multi-bras associé à une suspension à amortissement variable et piloté – Active Suspension Control (de série sur GT) ,



généralisation de la nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8, associée à une commande électrique impulsionnelle.


" Notre objectif était de garantir une philosophie et une expérience de conduite identiques à celles de la berline. Nous avons donc appliqué le même ‘package’ technique : empattement, berceau filtré, traverse arrière multi-bras et amortissement piloté, selon la montée en gamme. Nous avons ensuite effectué des réglages spécifiques pour traiter un équilibre des masses différent. Le résultat est le même que pour la berline : le juste équilibre entre dynamisme, confort et sécurité. "
Yann BONNY, Directeur Dynamique Véhicule


Que ce soit sur l’architecture de la voiture, le travail des volumes, l’optimisation des dimensions, la réduction de la masse, l’aérodynamisme ou les groupes motopropulseurs, tout a été mis en œuvre pour assurer un plaisir de conduite intense et atteindre d’excellentes valeurs d’émissions de CO2.
La nouvelle PEUGEOT 508 SW bénéficie de la nouvelle génération de moteurs PureTech et BlueHDi (avec technologie SCR généralisée) présentée sur la berline.
En essence, deux versions avec le moteur PureTech de 1.6L de cylindrée :


PureTech 180 S&S EAT8,
PureTech 225 S&S EAT8.

En Diesel, quatre versions BlueHDi en 1.5L et 2.0L de cylindrée :


BlueHDi 130 S&S BVM6,
BlueHDi 130 S&S EAT8,
BlueHDi 160 S&S EAT8,
BlueHDi 180 S&S EAT8.

Toutes ces motorisations sont d’ores et déjà homologuées selon la norme " Euro6.d temp " qui anticipe les exigences de la norme Euro6.d applicable à partir de janvier 2020, et notamment celles concernant les émissions d’oxydes d’azote. Les valeurs d’émissions de CO2 sont Best in Class et prennent en compte les nouvelles dispositions techniques de la procédure WLTP, qui consiste à rapprocher consommations homologuées et consommations en usage client.
Sur la famille PureTech en mode ECO, la boite de vitesses automatique EAT8 passe automatiquement en mode Neutre (freewheeling). Cette fonction est disponible de 25 à 130 km/h, quand les conditions le permettent. Son déclenchement est autorisé lorsqu’aucun appui sur les pédales n’est détecté. Ce dispositif totalement transparent pour le conducteur, permet de diminuer les frottements internes de la boite et de réduire la consommation du véhicule d’environ 3%.
La gamme sera enrichie au second semestre 2019 d’une version essence Hybride Plug-In performante avec un ZEV étendu 50 km (en cycle WLTP) tout en préservant la capacité du coffre avec un emplacement des batteries sous l’assise de rang 2.
A l’instar de la berline, la nouvelle PEUGEOT 508 SW sera produite à l’usine de Mulhouse et bénéficiera pour son lancement du label " Origine France Garantie ".

Présentée en 1ère mondiale au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, la nouvelle PEUGEOT 508 SW débutera sa commercialisation au mois de janvier 2019 pour l’Europe et dans le courant du 1er semestre pour l’international.











http://psabamac-mid.neolane.net/res/img/9FE7918D83B84DE7152A1BD9F14AFB4B.jpg (http://rt1-t.mailpeugeot.com/r/?id=h1df9f32,7104b93,7104b96&p1=goo.gl/ztfVVC)






























Médias associés























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soleron
14/06/2018, 07:23
Opel développera un nouveau moteur 4 cylindres pour PSA

(https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.leblogauto.com/2018/06/opel-developpera-nouveau-moteur-4-cylindres-psa.html&media=https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/10/PSA.jpg)



https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/10/PSA-640x360.jpg (https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/10/PSA.jpg)
L’une des épines qui semblait les plus encombrantes pour PSA lors du rachat d’Opel (https://www.leblogauto.com/category/constructeurs/opel) était la duplication des effectifs de R&D. Mais les choses s’organisent, et Opel va ainsi développer une nouvelle génération de 4 cylindres essence pour l’ensemble du groupe.
Au nombre des compétences attribuées au bureau d’études (https://www.leblogauto.com/2018/06/opel-50-de-couts-en-moins-via-la-synergie-avec-psa.html) de Rüsselsheim, on compte entre autres le développement des sièges, des piles à combustible ou de certains utilitaires. Et donc également à présent a conception complète d’une nouvelle famille de moteurs essence à 4 cylindres. Cette famille sera destinée à l’ensemble des marques du groupe, donc Opel et Vauxhall, mais aussi Citroën, DS et Peugeot.

Bien sûr, avec une sortie prévue en 2022 seront largement destinés à être associés à des moteurs électriques. Cette famille viendra remplacer l’actuelle gamme EP, et adoptera entre autres suralimentation, injection directe contrôle variable de l’ouverture des soupapes. A voir si à cette échéance ces moteurs adopteront cylindrée ou compression variable…

Quant au périmètre géographique, on note qu’aux côtés d’une utilisation en Europe ou en Chine, le groupe planifie aussi le lancement de ce moteur en Amérique du Nord…

Source : leblogauto

Ink
22/06/2018, 21:27
Tu sais si les rumeurs sur le développement d'un moteur à compression variable (similaire à un MCE 5 j'imagine) sont avérées ou ça reste une idée peu mature et assez risquée pour un constructeur à développer ?

soleron
23/06/2018, 08:26
aucune idée

dberniebis
19/11/2018, 19:01
Bonjour, de ce que j'ai entendu. Sébastien Ogier (6eme couronnes) serait endorsé chez Citroën l'année prochaine pour au moins l'année a venir. On peut espèrer une petite série limitée à son nom ...

soleron
19/11/2018, 19:04
Bonjour, de ce que j'ai entendu. Sébastien Ogier (6eme couronnes) serait endorsé chez Citroën l'année prochaine pour au moins l'année a venir. On peut espèrer une petite série limitée à son nom ...Une c3 Sébastien Ogier lol

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

will88
19/11/2018, 21:49
J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré :D

pasa63
20/11/2018, 19:05
avec le gang des carlos tout est possible mdr

NATH25
20/11/2018, 21:51
J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré :D

LOL :D Ils ne rigolent pas au Japon !

chrono06
22/11/2018, 00:48
J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré :D

LOL :D Ils ne rigolent pas au Japon !


Dès qu'ils se sont aperçu de la "Supercherie" ... Ils l'ont vite "Bridé" mdr

soleron
22/11/2018, 08:13
Mdr

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toka
19/06/2019, 08:37
Pour tous ceux qui sont prêts à donner un nouveau souffle au plaisir automobile, PEUGEOT dévoile le nouveau SUV 2008. Epris de liberté et farouche partisan de la vision de la marque PEUGEOT d’un futur excitant, il est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente. Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style particulièrement puissant et distinctif. Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif PEUGEOT i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de PEUGEOT . Multi-énergies, il offre la liberté de choisir parmi 3 types de motorisations efficientes : électrique, essence et Diesel offrant toutes des sensations extraordinairement stimulantes.

https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14588&d=1560924775&stc=1 (https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14588&d=1560925351)

Le monde change.

Les nouveaux enjeux appellent des réponses adaptées dans tous les segments de l’automobile. Forte de ses 208 ans d’histoire, la marque PEUGEOT poursuit sereinement son engagement dans l’ère de la transition énergétique. Notre vision excitante et rassurante de l’avenir s’affirme une nouvelle fois au travers du nouveau SUV PEUGEOT 2008. Il démontre que technologie et plaisir ne sont pas incompatibles et qu’une voiture a le pouvoir d’étonner. Il transforme un trajet en voyage et propose à chacun la mobilité dont il a besoin.

La nouvelle PEUGEOT 2008 émerge au cœur du segment des SUV compacts en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme PEUGEOT : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.

https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14589&d=1560924905&stc=1 (https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14589&d=1560925351)

UNBORING THE FUTURE

EXALTING SUV

Puissant et distinctif par son style, le nouveau SUV PEUGEOT 2008 est un objet sculptural et désirable. Il répond à l’ambition d’écrire une nouvelle page remarquable dans l’histoire des SUV PEUGEOT et s’inscrit totalement dans le style actuel de la gamme tout en affichant sa propre personnalité.
Les lignes équilibrées et les proportions générales sont celles d’un SUV, avec un pare-brise reculé qui donne un capot plus horizontal et un ensemble avec beaucoup de force. La voiture est bien posée sur ses roues, parfaitement épaulée, musclée et sécurisante. Statutaire et identitaire, l’avant intègre une calandre fière et droite (couleur carrosserie sur les versions électriques), un capot sculpté et des feux de jour à LED qui s’effacent sous le projecteur pour réapparaître plus bas.
Le profil facetté et audacieux attire immédiatement le regard, avec différentes lignes triangulaires. En résulte un style nerveux et incisif, représentant une véritable prouesse technique pour l’emboutissage des pièces : jamais des flancs n’auront eu autant de volume ! Ces lignes se terminent sur le hayon, pour une cohérence et une homogénéité d’ensemble indéniables.
Robuste, le style l’est encore plus avec les roues de grand diamètre (690mm), remplissant parfaitement les arches. Les jantes de 18’’ embarquent des inserts rapportés, pour trois avantages : une personnalisation plus simple, un gain de masse non négligeable (4 kg sur l’ensemble des roues) et une aérodynamique améliorée. Montée en gamme et élégance se confirment avec le pavillon bi-ton noir Black Diamond, les lécheurs de vitres noirs brillants ainsi que les montants C sérigraphiés des versions GT Line et GT. Musclé avec une ceinture de caisse haute, l’arrière intègre des feux reliés par un bandeau noir et une double sortie d’échappement se révèle sur les motorisations PureTech 130 et 155.
Toujours aussi expressive, la signature à 3 griffes LED se retrouve ici dans une nouvelle expression. Allumée de jour comme de nuit, elle est présente à l’arrière sur toutes les versions ainsi que dans les projecteurs des versions haut de gamme. Selon les destinations, les phares utiliseront la technologie LED sur toutes les finitions.

En complément de l’offre habituelle, des teintes extérieures impactantes et distinctives sont disponibles et ajoutent encore plus de tonicité au style :
- le Rouge Elixir, avec un vernis coloré renforce la profondeur et la coloration de la teinte,
- le Bleu Vertigo, tri-couches pour un rendu hyper lumineux,
- l’Orange Fusion, une nouvelle teinte métallisée exclusive pour le nouveau SUV PEUGEOT 2008.

Sus à la monotonie ! A l’intérieur, les couleurs et matières ont fait l’objet d’une attention particulière, mêlant habilement matériaux nobles et teintes originales :
- subtils, les panneaux de portes ont une tampographie Orange (sur Active) ou Bleue (sur Allure),
- technicité et fraîcheur sur les versions Allure, avec une moderne sellerie « Urbanoïde » bleue claire,
- dynamiques, les versions GT Line proposent une ambiance plus chic, rehaussée de ponctuelles Adamite,
- nobles et exclusives, les versions GT/e-2008 GT conjuguent Alcantara®, cuir et maille technique. Noir Onyx
surpiqué Adamite sur les versions GT, l’Alcantara® reçoit un exclusif Gris Greval® surpiqué bleu et vert sur les PEUGEOT e-2008 GT.
Cet intérieur cosy est agrémenté sur les versions GT Line et GT de décors lumineux sur la planche de bord et les panneaux de portes qui disposent de 8 couleurs sélectionnables via l’écran tactile.

https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14591&d=1560925169&stc=1 (https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14591&d=1560925351)

EXTENDED EXPERIENCE

Polyvalence intuitive et confort maitrisé

L’habitabilité aux places arrière (record à date pour la nouvelle plateforme CMP) fait du nouveau SUV PEUGEOT 2008 un SUV particulièrement polyvalent. Sa longueur de 4,30m et son empattement de 2,60m lui confèrent également un confortable volume de coffre pouvant aller jsuqu’à 434 L (norme VDA V210). La modularité quant à elle est assurée par un plancher deux positions (selon versions) qui offre une plancher quasiment plat une fois la banquette rabattue.
Nombreux et inédits pour certains d’entre eux, les rangements à bord permettront de déposer tous les objets du quotidien. Aux traditionnels bacs de portières et à la boîte à gants, s’ajoutent un vaste rangement qui se situe sous l’accoudoir central avant et un autre devant le levier de vitesses. Enfin, un discret rangement prend place dans le bas de la façade centrale. Il accueille la très pratique zone de recharge par induction et son couvercle, en position ouverte, accueille astucieusement un smartphone.

Les passagers sauront également profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce au toit ouvrant optionnel, offrant un large clair de baie. Son ouverture à l’extérieur préserve l’habitabilité.

Encore plus technologique : le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® 3D
Le PEUGEOT i-Cockpit® repose toujours sur les mêmes fondamentaux et propose une ergonomie sans faille pour des sens en éveil :
- un volant compact, pour une meilleure maniabilité et une meilleure préhension,
- un grand écran tactile HD à portée de main et de regard,
- et désormais un innovant combiné 3D tête haute.

Véritable plébiscite de nos clients et équipant aujourd’hui plus de 5 millions de PEUGEOT dans le monde, c’est une toute nouvelle interprétation qui équipe le nouveau SUV PEUGEOT 2008. Les informations sont placées dans le champ de vision du conducteur. Selon les versions, le combiné d’instrumentation PEUGEOT i-Cockpit® 3D les projette à la manière d’un hologramme. Les indications sont dynamiques et animées : elles s’approchent de l’œil en fonction de leur degré d’importance ou d’urgence, avec un gain en réactivité de l’ordre d’une demie seconde. Inaugurée par la nouvelle PEUGEOT 208, le PEUGEOT i Cockpit® 3D constitue une réelle innovation, en première mondiale sur le segment. Il améliore en tout point la conduite : efficacité, agrément de lecture, et sécurité sont à un niveau jamais atteint. L’écran tactile peut avoir une grande diagonale de 10 pouces selon la version, et il se commande aussi bien via des accès directs tactiles placés à côté des Toggle Switches qu’avec la nouvelle commande vocale. Précision et noblesse à bord puisque, outre la vue, le toucher est également sollicité avec l’emploi de plastiques moussés sur la planche de bord ainsi que des matériaux recherchés et agréables à de nombreux endroits, tel que l’Alcantara® ou le cuir Nappa®. Les panneaux de porte et les inserts de planche de bord sont revêtus d’un aspect « carbone », tandis que la commande de boîte de vitesses EAT8 est 100% électrique (« shift and park by wire »), permettant une utilisation simple et intuitive. Elle est complétée par des palettes au volant pour reprendre la main rapidement si le conducteur le souhaite.

Moderne, connecté et technologique

https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14593&d=1560925244&stc=1 (https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14593&d=1560925351)

Inédits et même rares sur ce segment, les équipements et les aides à la conduite sont repris des segments supérieurs et se situent au meilleur niveau du savoir-faire de la marque PEUGEOT. L’arsenal technologique déployé est impressionnant, avec notamment :
- le Drive Assist plus, qui ouvre la voie vers une conduite semi-autonome. Il combine :
- l’aide au maintien actif de la position dans la voie, associé au Lane Positionning permettant de choisir sa position dans la voie
-le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8,
- le Park Assist qui gère automatiquement la direction pour entrer et sortir d’une place de stationnement, avec seulement 60 cm d’écart entre les voitures une fois stationné,
- le freinage automatique d’urgence de dernière génération, qui détecte également les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h),
- l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté),
- l’alerte d’attention conducteur, préconisant une pause si nécessaire,
- la commutation automatique des feux de route, pour se concentrer encore plus sur la route,
- la reconnaissance étendue des panneaux (sens interdit, stop) avec préconisation pour les panneaux de vitesse,
- la surveillance active d’angle mort,
- le frein de stationnement électrique.

Co-pilotes de la vie quotidienne, les smartphones le seront aussi dans la nouvelle PEUGEOT 2008. Ces informations seront intégrées à l’écran central grâce à la compatibilité MirrorScreen incluant les protocoles connexion MirrorLink™, Apple CarPlay™ et Android Auto™. Outre la zone de recharge par induction, jusqu’à 4 prises USB sont disponibles selon les versions (2 à l’avant dont une USB-C et 2 à l’arrière). Les trajets seront optimisés avec la navigation 3D connectée TomTom® Traffic, qui donne en temps réel l’état du trafic et recalcule les trajets automatiquement. Le conducteur sera également informé des zones à risque, des points d’intérêt environnants. Les mélomanes les plus exigeants seront comblés ; les amateurs de musique seront enchantés. Développé en partenariat avec le spécialiste haut de gamme français du son haute-fidélité FOCAL®, le Système Hi-Fi Premium FOCAL® du nouveau SUV PEUGEOT 2008 est le fruit d’un travail de plus de 3 années. Equipant déjà les versions hi-fi des PEUGEOT 3008, 5008 et 508, cet équipement est désormais disponible sur le nouveau SUV PEUGEOT 2008. En plus d’une implantation acoustique optimale, les 10 haut-parleurs utilisent des technologies brevetées FOCAL®, habituellement réservées aux installations de salons : 4 tweeters à dôme inversé en aluminium, 4 woofers Polyglass de 165mm, 1 voie centrale Polyglass et un subwoofer triple bobine Power Flower™. Ils sont associés à un amplificateur 12 voies de 515 W, offrant une scène musicale riche, détaillée et dynamique.

https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14592&d=1560925196&stc=1 (https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=14592&d=1560925351)

EXCITING CHOICE

Basé sur la toute nouvelle et efficiente plateforme modulable de dernière génération CMP (Common Modular Platform), le nouveau SUV PEUGEOT 2008 est un véhicule multi-énergies. Il offre la liberté de choisir son type de motorisation en fonction de ses besoins et propres usages : 100% électrique, essence ou Diesel. Pour une conduite à la carte, il dispose selon les versions d’un sélecteur de modes de conduite : « Eco », « Normal » et « Sport ». Pour s’évader encore plus loin, le Grip Control optionnel sera associé à l’aide à la descente (HADC) permettant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes. L’efficience était au cœur du développement, toutes les motorisations reçoivent des entrées d’air pilotées, des jantes à flux d’air orienté ou encore des soubassements carénés, le tout pour un flux d’air maîtrisé, et donc un coefficient de pénétration dans l’air optimisé. La gamme se décline autour de 4 niveaux de finitions : Active, Allure, GT Line et GT, toutes disponibles en versions 100% électrique ou thermiques.

Les versions haut de gamme GT Line et GT sont dotées d’attributs stylistiques distinctifs :
- projecteurs Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes,
- jantes en aluminium 18’’ diamantées avec inserts,
- habitacle aux détails soignés : garniture de pavillon noire, surpiqûres de couleur Adamite, éclairages d’ambiance, sièges dynamiques, pédalier aluminium.

J’ai personnellement été conquis et surpris par l’allure et les sensations dynamiques de notre nouveau SUV PEUGEOT 2008. Il est simplement EXaltant ! C’est une expérience de liberté incroyable et une expérience de conduite assurément PEUGEOT. Il résonne avec notre vision excitante du futur où le plaisir de conduire a de l’avenir . Essence, Diesel ou 100% électrique, à vous de choisir votre « bonheur » selon vos besoins ! Le nouveau SUV PEUGEOT 2008 vous accompagne au quotidien avec des technologies bienveillantes et un ensemble de services qui vous simplifient la vie. Profitez, et avant tout faites-vous plaisir !
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT

Le plaisir excitant de la conduite Full Electric

Parce que l’électrique sait être magique, ce premier SUV 100% électrique PEUGEOT permet d’accéder à un nouvel univers de sensations. Le conducteur bénéficiera d’un brio de haut niveau, dans un silence de fonctionnement total et une absence de vibrations. Ce plaisir s’accompagne de la liberté de circuler en ville même dans les Green Zones à circulation restreinte. Le moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm disponibles immédiatement assurent un agrément au quotidien dans toutes les situations. La batterie de grande capacité de 50kWh assure une autonomie pouvant atteindre 310 kms selon la nouvelle norme WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge. Didactique, l’affichage des flux énergétiques dans l’écran central ainsi que dans le combiné du PEUGEOT i-Cockpit® 3D permettent de comprendre facilement et de manière ludique le mode de fonctionnement de la chaîne de traction.
Intuitifs et accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d’énergie au freinage sont disponibles :
- Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d’un véhicule essence ou Diesel
- Brake (« B »), la récupération permet des décélérations franches dès le lever de pied de la pédale d’accélérateur

Parce que le choix de l’électrique ne doit pas impacter les prestations du nouveau SUV PEUGEOT 2008, les batteries sont implantées de manière optimales dans le plancher. Ceci permet de garantir une habitabilité et un volume de coffre identiques aux versions thermiques. Marqueur incontournable de la marque PEUGEOT, le comportement dynamique du nouveau SUV PEUGEOT e-2008 a fait l’objet d’attentions particulières et procure un toucher de route et un plaisir de conduite comparable aux versions essence et Diesel. Les trains roulants ont fait l’objet d’un typage adapté et la répartition du poids est optimale.

Les temps de charge dépendent des puissances disponibles :
- 16h pour une charge complète depuis une prise Green Up™ Legrand®,
- entre 5h et 7h30 pour une charge complète avec une WallBox (triphasée 11 kW avec chargeur 11kW en option
ou monophasée 7,4 kW)
- 30mn pour récupérer 80% de batterie avec les bornes publiques 100 kW, la régulation thermique de la batterie permettant l’utilisation de bornes de cette puissance. La charge différée programmable est disponible depuis l’écran de navigation ou depuis son smartphone avec l’application MyPeugeot®. Cette dernière permet également de lancer la charge à tout moment et de consulter le niveau de charge à distance.

Pour un confort thermique au meilleur niveau, des équipements spécifiques ont été développés :
- une résistance chauffante de 5 kW et un compresseur de climatisation de 3kW alimentés par la batterie de
traction, qui assurent le chauffage ou la réfrigération dans l’habitacle,
- une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température de l’habitacle pour garantir un niveau de confort équivalent aux versions thermiques. Le système est adapté pour une consommation énergétique optimisée,
- d’agréables sièges chauffants (selon version),
- un pré-conditionnement thermique programmable depuis l’écran tactile ou à distance via l’application smartphone MyPeugeot®. Offrant une température idéale dans l’habitacle dès la montée à bord, ce confort ne se fait pas au détriment de l’autonomie : quand le véhicule est branché, l’énergie nécessaire vient directement de la borne de recharge.
Le nouveau SUV PEUGEOT e-2008 ne possède pas de silhouette spécifique mais quelques détails captivants qui soulignent subtilement sa personnalité électrifiée:
- un étincelant Lion dichroïque, dont les reflets alternent le vert et le bleu selon l’angle de vue,
- un monogramme spécifique « e » sur les ailes avant et le hayon,
- une élégante calandre couleur caisse, dont les pampilles sont horizontales,
- un garnissage de sièges exclusif en Alcantara© « Gris Greval » sur la PEUGEOT e-2008 GT,
- enfin, l’expérience à bord est complétée par un affichage spécifique à la version électrique dans le combiné 3D ainsi que dans l’écran tactile.

Et parce que l’électrique n’est pas seulement une question de motorisation, la marque PEUGEOT propose un écosystème complet, pratique et didactique pour accompagner sereinement les clients dans leur déplacements et usages quotidiens.

Trois services seront proposés dès le lancement :
- Easy-Charge facilite l’accès à différentes solutions de charge avec une offre adaptée aux besoins des utilisateurs. A domicile ou au bureau, un large panel de solutions de charges (prise renforcée, Wallbox, Smart Wallbox, …) sera proposé. La marque PEUGEOT accompagnera ses clients en leur proposant également un audit puis l’installation la plus appropriée grâce à un partenariat avec des sociétés spécialisées. En parallèle, une offre de recharge publique est proposée via Free2Move Services. Un pass de charge donne l’accès au plus large réseau de charge avec plus de 105 000 bornes en Europe via le partenaire PlugSurfing. La présélection des bornes se fait selon la distance, la vitesse ou le prix de la recharge. Le guidage vers la borne choisie peut être réalisé à partir de l’application Free2Move Services ou la navigation connectée du véhicule.
- Easy-Move assurera la mobilité de nos clients. Un outil de planification et d’organisation de longs déplacements via Free2Move Services propose les meilleurs trajets en prenant en compte l’autonomie et la localisation des bornes de charge sur la route. Pour une navigation claire et sereine, le trajet s’affiche directement sur l’écran tactile du véhicule. Une offre de mobilité étendue peut être intégrée au loyer du véhicule et permet de louer un véhicule thermique en fonction de ses besoins.
- Serenity pour accompagner nos clients tout au long de leur route avec le nouveau SUV PEUGEOT e-2008. De nouveaux simulateurs et parcours digitaux aideront à la découverte de l’électrique sur les sites internet de la marque PEUGEOT, des contrats de services et une assistance routière dédiés pourront être inclus dans le financement. Enfin, un certificat garantissant le niveau de capacité de la batterie du véhicule facilitera la revente.

Efficientes et responsables : les motorisations thermiques répondent aux dernières normes Euro 6
Respectant les toutes dernières normes Euro 6, les motorisations thermiques disposent des dernières avancées technologiques de la marque PEUGEOT et sont toutes équipées de Stop & Start ainsi que d’un filtre à particules. Pour encore plus d’agrément et de confort de conduite, certaines de ces motorisations peuvent être associées à la boîte automatique à 8 rapports (EAT8) de toute dernière génération. Les motorisations essence sont articulées autour du moteur 3 cylindres, d’une cylindrée de 1.2L et respectant la norme Euro 6d :

- PureTech 100 S&S BVM6,
- PureTech 130 S&S BVM6 ou EAT8,
- PureTech 155 S&S EAT8 (uniquement sur GT).
En Diesel, l’offre se fait avec le moteur 4 cylindres d’une cylindrée de 1.5L (normes Euro 6d-temp au lancement) :
- BlueHDi 100 S&S BVM6,
- BlueHDi 130 S&S EAT8.

Certaines motorisations seront adaptées selon les zones de commercialisation, où les réglementations en termes de dépollution et les qualités de carburant sont spécifiques. SUV à vocation mondiale, le nouveau SUV PEUGEOT 2008 sera commercialisé à partir de fin 2019. La production sera assurée à Vigo pour l’Europe et Wuhan pour la Chine.

dberniebis
16/01/2020, 07:36
Qqs mouvements au sein des dirigeants. https://www.caradisiac.com/citroen-et-ds-ont-chacun-un-nouveau-patron-180762.htm

novaescorpion
16/01/2020, 18:25
Qqs mouvements au sein des dirigeants. https://www.caradisiac.com/citroen-et-ds-ont-chacun-un-nouveau-patron-180762.htmMouais, DS fallait pas être grand clerc tout de même pour voir depuis longtemps avec leur séparation de Citroën qu'il ont eu la folie des grandeurs...

Que ne se sont-ils pas contentés de faire une véritable succession à la DS3 qui marchait si bien, (Que je sache de nos jours les Minis et autres Fiat 500 continuent sur leur lancée avec succès elles !), au lieu de se lancer dans du SUV mastoc et pseudo-premium, enfin premium surtout le prix.... [emoji26]

zicot
26/01/2020, 22:18
je le trouve fort sympa ce nouveau 2008, un mini 3008 en fait !! il reprend tous ce qui fait le succès de son grand frère !

4baddon
20/02/2020, 10:02
31967 31968 31969
Nouvelle DS4 en test?

Source: https://www.motor1.com/news/399501/2021-ds4-spied-first-time/

zicot
24/02/2020, 11:21
il semblerait par contre je pense que c'est un proto Bosch (cf les autocollants sur les portes avant et la malle arrière). Les jantes sont sympas ^^ :)

soleron
24/02/2020, 18:40
https://youtu.be/9XobIwIvI_A

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

cubitus62
25/02/2020, 14:15
pas très convaincu, je préfère la 508

novaescorpion
25/02/2020, 17:34
Base de 508, une sorte de clone qui sera vendu sûrement à prix DS... Autant prendre une 508 en effet...

okp
26/02/2020, 08:57
Notre DS3 préférée était un clone de C3 si on va par là et pourtant ...

zicot
26/02/2020, 16:25
je trouve qu'elle a plutôt de l'allure (notamment en bleu) et certains petits détails sont sympa (clignos arrière notamment) :) après pas fan de la barrette chromée sur le capot et "déçu" de l'intérieur "Copier-Coller" (bien que très classe :) )

novaescorpion
26/02/2020, 18:03
Notre DS3 préférée était un clone de C3 si on va par là et pourtant ...

Faut pas non plus abuser sur la ligne d'une C3 et d'une DS3 même si l'on a la même base effectivement ! Là je ne vois juste qu'un ersatz de clone de la 508 sur quasiment toute la ligne, là ou je n'aurais jamais pris une C3 à la place d'une DS3, eh bien à ce niveau là de copie je préfère personnellement l'original en 508... Si l'on va par là, évidemment ...

soleron
26/02/2020, 18:47
Notre DS3 préférée était un clone de C3 si on va par là et pourtant ...

Faut pas non plus abuser sur la ligne d'une C3 et d'une DS3 même si l'on a la même base effectivement ! Là je ne vois juste qu'un ersatz de clone de la 508 sur quasiment toute la ligne, là ou je n'aurais jamais pris une C3 à la place d'une DS3, eh bien à ce niveau là de copie je préfère personnellement l'original en 508... Si l'on va par là, évidemment ...Pourtant c est le même intérieur
Casi la même face avant

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picky6f
26/02/2020, 20:32
Moi je la trouve pas mal cette DS9. A voir en vrai..

Isa54
28/02/2020, 13:25
Salon de Genève annulé, principe de précaution de la Suisse.
Pas d'arrêt cette année au retour de Hte Savoie...... :pff: