PDA

Afficher la version complète : [Concept] DS4 Racing



Pages : 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9

jeepeeone
01/08/2011, 22:15
oui c'est pas mal aussi (edit : le clavier a mangé un mot :lol2:)

quel mot a été mangé?

Ragnotti
01/08/2011, 22:19
http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/moto ... ur-245-ch/ (http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/motorisations-citroen-ds4-r-moteur-245-ch/)

Quand je vois cette ♥♥♥♥♥♥!! elle donne envie de la tester sur route! et elle ne passera pas inaperçue!! les meganes rs n'auront qu'à bien se tenir, car même à 35000 euros, je la réserve moi la ds4 R!!!

jeepeeone
01/08/2011, 22:22
c'est un photoshop ragno et tu as vu, les portières arrière ont disparu...

cela me paraît très peu crédible, même si c'est vrai, elle est spectaculaire..

Ne nous emballons pas.. :teucion:

Ragnotti
01/08/2011, 22:41
oui...ils mettente ds4 R Coupé justement...moi je dis que si citron s'en donne les moyens, et qu'ils la sortent comme la photo...bah je réserve direct!

jeepeeone
02/08/2011, 05:29
et tu en as tout à fait le droit... :bien:

soleron
02/08/2011, 06:17
bah moi je serai preneur si elle peu titiller la megane rs avec un look carrément plus beau et une finition intérieure incomparable, avec, je l'espère et je l'oblige à Citron, de mettre les mêmes sièges que la ds3 R!!!!

j'espere au contraire qu'il ne mettent pas les meme sieges que sur la DS3 R, mais des sièges spécifiques à la DS4 R !! ;-)



oui c'est pas mal aussi (edit : le clavier a mangé un mot :lol2:)

quel mot a été mangé?

mal ;-)


http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/motorisations-citroen-ds4-r-moteur-245-ch/

Quand je vois cette ♥♥♥♥♥♥!! elle donne envie de la tester sur route! et elle ne passera pas inaperçue!! les meganes rs n'auront qu'à bien se tenir, car même à 35000 euros, je la réserve moi la ds4 R!!!

pour ce qui est du moteur, comme du prix, la je pense que rien n'est tres sur !!!!

jeepeeone
02/08/2011, 06:31
Voilà, merci Stef, il n'y a plus qu'à attendre de "bonnes" nouvelles..

Ragnotti
02/08/2011, 09:05
j'espere au contraire qu'il ne mettent pas les meme sieges que sur la DS3 R, mais des sièges spécifiques à la DS4 R !! ;-)

Oui voilà, c'est sûr, mais au moins aussi bien que ceux de la ds3 R

jeepeeone
02/08/2011, 16:02
étant plus large (il me semble) ils seront donc différents, forcément.

Greg62
02/08/2011, 16:32
http://www.caradisiac.com/La-Citroen-DS ... -71163.htm (http://www.caradisiac.com/La-Citroen-DS4R-de-profil-71163.htm)

Oui mais vous regarderai bien , la roue arriere , il a une retouche sur photoshop sur la carrosserie , car sinon ces mal fait lol

jeepeeone
02/08/2011, 16:58
c'est la photo que nous a proposé Stef sous un autre angle,

et ça tend à confirmer la possibilité d'une future DS 4 R.... :bien:

soleron
02/08/2011, 18:39
oui c'est le meme mulet prit au meme endroit :lol:

LuDo16
02/08/2011, 19:33
pour les sièges de vrais Recaro non rabattables contrairement à la Clio ou Mégane... ^^ :-)

soleron
02/08/2011, 19:36
pas besoin qu'ils soient rabattables sur une 4 portes ;-)

LuDo16
02/08/2011, 19:37
justement... j'ai écrit non rabattable... ^^ ils seraient donc 10 fois mieux...

jeepeeone
03/08/2011, 18:54
yes, encore mieux :bien:

comme de vrais sièges de compétition, en somme?

LuDo16
03/08/2011, 19:21
bah pourquoi pas... comme une R26-R... ^^

Greg62
04/08/2011, 10:12
http://www.caradisiac.com/La-Citroen-DS4R-de-profil-71163.htm

Oui mais vous regarderai bien , la roue arriere , il a une retouche sur photoshop sur la carrosserie , car sinon ces mal fait lol

jeepeeone
07/08/2011, 06:29
on verra bien de toute façon, je suis sur qu'elle va sortir...

Greg62
07/08/2011, 17:59
Ces meme certain ;) je suis interesser !!

LuDo16
07/08/2011, 19:50
moi aussi... je vais suivre l'actu à la lettre... ^^

jeepeeone
07/08/2011, 20:58
moi je ne suis pas intéressé, mais cette auto me plait, alors, je m'y intéresse, ce qui est fort différent... :bien:

LuDo16
07/08/2011, 21:19
lol

jeepeeone
07/08/2011, 21:49
bon je joue un peu sur les mots....

mais faut être précis, n'est ce pas.. :chapeau:

soleron
07/08/2011, 21:52
Peut que à Frankfort il y aura plus de news sur le sujet ?????

jeepeeone
07/08/2011, 21:53
ce serait chouette :priere: :priere:

c'est quand Frankfort? :bien:

soleron
07/08/2011, 21:56
12 au 25 septembre je crois à vérifier

minupinu17
07/08/2011, 21:56
http://www.iaa.de/

DATE : DU 15 AU 25 SEPTEMBRE 2011

jeepeeone
07/08/2011, 22:00
:bien: :chapeau: merci beaucoup minupinu

LuDo16
07/08/2011, 22:57
ah oui une présentation officielle à Frankfort avec des premières spec et une date de potentielle ouverture de commande ? ça serait le must !

jeepeeone
08/08/2011, 05:22
ça me rappelle quelque chose ça...

pas à vous???

ça se passait en mars 2010..... :ptdf: :ptdf:

LuDo16
08/08/2011, 18:54
mais à Genève... ils ont aussi cette possibilité... mars 2012... livraison entre décembre 2012 et décembre 2013...

jeepeeone
08/08/2011, 18:56
Bon, l'an prochain, je vais à Genève... :bien:

LuDo16
08/08/2011, 19:12
j'en sais rien pour ma part... ça tombe en pleine reprise du rallye... :-S

jeepeeone
08/08/2011, 20:10
on a le temps d'en reparler... :bien:

LuDo16
08/08/2011, 20:26
oh que oui... on va déjà voir ce qui se dit à Frankfort !

jeepeeone
09/08/2011, 05:25
voila une sage phrase!!!!! :chapeau:

soleron
09/08/2011, 06:22
oh que oui... on va déjà voir ce qui se dit à Frankfort !

Va falloir réviser votre allemand Haha

LuDo16
09/08/2011, 12:16
kein Problem für mich ! :-)

jeepeeone
11/08/2011, 01:41
moi, à part "ich liebe dich" en grand romantique que je suis.. :ptdf: :ptdf:

En revanche, "Maitre Capello" n'est pas sur du tout de l'orthographe de cette magnifique phrase allemande.... :bien:

LuDo16
11/08/2011, 05:30
l'orthographe est juste... mais qu'en est-il de la prononciation ?

jeepeeone
11/08/2011, 08:04
Pas possible de te montrer cela ici, mais je me débrouille très bien avec les accents, l'allemand, le belge, et surtout l'afrrrricain du camerrrroun n'ont aucun secret pour moi :ptdf:

Tu verras un jour... :ptdf:

soleron
11/08/2011, 14:03
Dans le dernier numéro de -L'Auto-Journal- (n°835) du 11 au 24 août 2011 Rubrique : -C'est Off-

« Petit moteur pour la DS4 R

Dans notre n°833, nous vous dévoilions la première image de la Citroën DS4R version sportive de la compacte de Citroën.

Selon nos dernières informations, le moteur ne sera pas le 2.0 double turbo de 245 ch présent sous le capot du BMW X1 28i, mais le 1.6 THP d'une puissance équivalente.

L'accord entre BMW et PSA ne porte pas sur le développement de blocs 4 cylindres de 2l de cylindrée. »

Source : news2zest

jeepeeone
11/08/2011, 14:09
dommage

un 2 litres aurait bien mieux convenu à la DS 4 R

Garder le 1,6 litres est clairement une grosse erreur de MKG et de plus, ils vont devoir sortir 250 chevaux de ce bloc

je leur souhaite bien du plaisir, niveau fiabilité...

La DS 4 R n'est pas une auto de course que diantre...Elle se doit d' être fiable..

Enfin, ce n'est que mon avis, et je le partage...

soleron
11/08/2011, 14:26
Bon y à plus qu attendre de news officielles

jeepeeone
11/08/2011, 14:27
oui mais du coup, je me demande si ils ne sont pas en train de faire une grosse ♥♥♥.....

......... :priere: :priere:

soleron
11/08/2011, 14:31
À voir car 240/260 cv sur un 1.6 ça va être chaud
Et si c était le fameux EP8 ?????

jeepeeone
11/08/2011, 14:41
je ne connais pas ce moteur, quel est il?

Franchement, une auto de 4,25 m qui se veut un tant soit peu sportive, mérite il me semble un 2 litres.... :priere:

Dire que ma petite 206 RC en avait un....

Je veux bien que la mode soit au "down sizing",
mais tout de même, on va quand même pas mettre aussi un 1,6 litres turbo de 300 chevaux sur une hypothétique DS 5 R????


Dis moi que je cauchemarde, là....

soleron
11/08/2011, 15:25
Reveilles toi Jeepy la sieste est finie c est bientôt l haute de l apéro LOL

Anonyme
11/08/2011, 15:36
je ne connais pas ce moteur, quel est il?

Franchement, une auto de 4,25 m qui se veut un tant soit peu sportive, mérite il me semble un 2 litres.... :priere:

Dire que ma petite 206 RC en avait un....

Je veux bien que la mode soit au "down sizing",
mais tout de même, on va quand même pas mettre aussi un 1,6 litres turbo de 300 chevaux sur une hypothétique DS 5 R????


Dis moi que je cauchemarde, là....


Jusqu'e la (dans 2-3 ans?) ca va être une 1.3l avec 3 cylindres 110 ch par cyl qui fais en tout 330 cocos (ou poneys ?)

ce qui s'appelle du vrais down-size :mrgreen:

jeepeeone
11/08/2011, 15:43
oui et c'est une énorme connerie

j'espère qu'ils n'en viendront jamais là.... :nimp: :nimp:

minupinu17
11/08/2011, 15:48
+1

menvick57
11/08/2011, 16:19
Il reste effectivement le 1.6 réalésé pour faire 1.8 et 245 CV mais ça va être du bricolage, on sera loint du compte par rapport à la concurence

jeepeeone
11/08/2011, 16:21
Stef, dis moi que c'est pas vrai, mon cauchemar n'est donc pas fini??

soleron
11/08/2011, 17:05
Allez Jeepy c est rien qu un vilain cauchemar

jeepeeone
11/08/2011, 17:09
c'est sur, ce n'est pas si grave...... :ptdf: :ptdf:

devilcoq
11/08/2011, 17:09
1.6L oufffff méchant la fiabilité va en prendre un coup !!
il pourrait mettre le 2L

Ragnotti
11/08/2011, 17:54
Mdr une ds3 r va mettre la paté a cette ds4r au même niveau par rapports a ses concurentes comme pour la c4 vtd...LARGUEE!!! Pfff honte a citroene sur ce coup...ils ont encore rien compris!

LuDo16
11/08/2011, 19:24
Il reste effectivement le 1.6 réalésé pour faire 1.8 et 245 CV mais ça va être du bricolage, on sera loint du compte par rapport à la concurence

sauf que le 1.8 c'est un moteur Chine... et qui fait que 1751cm³... ^^


Mdr une ds3 r va mettre la paté a cette ds4r au même niveau par rapports a ses concurentes comme pour la c4 vtd...LARGUEE!!! Pfff honte a citroene sur ce coup...ils ont encore rien compris!

si ils lui mettent 250ch ou plus je pense que la DS3-R va quand même en baver...

soleron
11/08/2011, 19:25
Enfin pour l instant rien de bien sur

Moi je dis qu il faut attendre avant d être dur avec citroën

soleron
11/08/2011, 19:27
Il reste effectivement le 1.6 réalésé pour faire 1.8 et 245 CV mais ça va être du bricolage, on sera loint du compte par rapport à la concurence

sauf que le 1.8 c'est un moteur Chine... et qui fait que 1751cm³... ^^


Mdr une ds3 r va mettre la paté a cette ds4r au même niveau par rapports a ses concurentes comme pour la c4 vtd...LARGUEE!!! Pfff honte a citroene sur ce coup...ils ont encore rien compris!

si ils lui mettent 250ch ou plus je pense que la DS3-R va quand même en baver...

Pas sur que le 1.8 soit que pour la chine je ne vois pas Citroën développer un moteur que pour la chine vu le prix que ça coûte

LuDo16
11/08/2011, 19:37
c'est une histoire de coût d'import export... et de marché à conquérir...

Greg62
11/08/2011, 20:46
1.6 THP de 245ch ! ca fait beaucoup de ch dans cette cylindré !

Alex59
11/08/2011, 20:50
C'est pourtant bien ce qui est prévu...!

LuDo16
11/08/2011, 20:56
1.6 THP de 245ch ! ca fait beaucoup de ch dans cette cylindré !

un 1600 atmo tu peux lui faire sortir 250ch... alors avec un turbo... et à l'échelle industrielle...

jeepeeone
11/08/2011, 20:59
hé, on peut sortir 700 chevaux d'un 1,6 litres, là n'est pas la question non de dieu!!!!!

la question est de savoir si on veut faire une vraie sportive NOBLE

Greg62
11/08/2011, 21:03
le moteur THP 200 va etre bidouillé pour sortir 245ch alors !!

LuDo16
11/08/2011, 21:04
je pense que ce n'est pas la cylindrée qui fait la noblesse...

jeepeeone
11/08/2011, 21:11
hé, on peut sortir 700 chevaux d'un 1,6 litres, là n'est pas la question non de dieu!!!!!

la question est de savoir si on veut faire une vraie sportive NOBLE ou presque, disons avec un bon 4 cylindres 2 litres turbo bien fiable et lui faire cracher 260 chevaux par exemple pour aller essayer d'aller chercher la Mégane (mais ça va être dur dur car avec la Trophy: voir le topic vidéo, ils vont avoir du mal...)

ou si on veut juste faire un coup de MKG avec une jolie voiture bien rabaissée (n'est ce pas LuDo :ptdf: :ptdf: ) mais sans moteur..........

Alors, qu'ils la fassent, mais elle ne se vendra pas...

Maintenant, dire qu'elle va tailler des croupières à notre R avec son 1,6 l de 245 chevaux comme le prétend ragno, c'est pas gagné... La puissance (ou sera la fiabilité aussi??) est une chose, le poids une autre (la 200 THP pèse 1316 kgs soit près de 160 kilos de plus que "notre [b:329ybtaa]"R"[/b:329ybtaa].... Ce la me semble bien prématuré d'enterrer la DS3 R aussi vite ragno....

Enfin, ce n'est que mon avis...comme je dis toujours, chacun peut heureusement avoir son avis surtout quand le modèle n'existe que dans nos cervelles...

Greg62
11/08/2011, 21:21
Les performance de cette ds4 je dirai un bon 6.9s du 0 a 100 ! et 250Km/h de vitesse de pointe !

jeepeeone
11/08/2011, 21:27
je pense que ce n'est pas la cylindrée qui fait la noblesse...

j'ai merdé dans les messages avec un message tronqué et un second enfin complet :bien:

ne tenez donc pas compte du premier merci

bien sur que si LuDo: je regrette, mais un moteur 8 cylindres de 4 litres de cylindrée (avec des cylindres unitaires de 500 cm3 comme on les aime du côté de Maranello) est quand même beaucoup plus noble qu'une 4 cylindres 1,6 et ce n'est qu'un exemple!!

LuDo16
11/08/2011, 21:30
hé, on peut sortir 700 chevaux d'un 1,6 litres, là n'est pas la question non de dieu!!!!!

la question est de savoir si on veut faire une vraie sportive NOBLE ou presque, disons avec un bon 4 cylindres 2 litres turbo bien fiable et lui faire cracher 260 chevaux par exemple pour aller essayer d'aller chercher la Mégane (mais ça va être dur dur car avec la Trophy: voir le topic vidéo, ils vont avoir du mal...)

ou si on veut juste faire un coup de MKG avec une jolie voiture bien rabaissée (n'est ce pas LuDo :ptdf: :ptdf: ) mais sans moteur..........

Alors, qu'ils la fassent, mais elle ne se vendra pas...

Maintenant, dire qu'elle va tailler des croupières à notre R avec son 1,6 l de 245 chevaux comme le prétend ragno, c'est pas gagné... La puissance (ou sera la fiabilité aussi??) est une chose, le poids une autre (la 200 THP pèse 1316 kgs soit près de 160 kilos de plus que "notre [b:pu8ok821]"R"[/b:pu8ok821].... Ce la me semble bien prématuré d'enterrer la DS3 R aussi vite ragno....

Enfin, ce n'est que mon avis...comme je dis toujours, chacun peut heureusement avoir son avis surtout quand le modèle n'existe que dans nos cervelles...

euh relis son message...


Mdr une ds3 r va mettre la paté a cette ds4r au même niveau par rapports a ses concurentes comme pour la c4 vtd...LARGUEE!!! Pfff honte a citroene sur ce coup...ils ont encore rien compris!

LuDo16
11/08/2011, 21:32
je pense que ce n'est pas la cylindrée qui fait la noblesse...

j'ai merdé dans les messages avec un message tronqué et un second enfin complet :bien:

ne tenez donc pas compte du premier merci

bien sur que si LuDo: je regrette, mais un moteur 8 cylindres de 4 litres de cylindrée (avec des cylindres unitaires de 500 cm3 comme on les aime du côté de Maranello) est quand même beaucoup plus noble qu'une 4 cylindres 1,6 et ce n'est qu'un exemple!!

je ne vois aucune noblesse dans un 8 cylindres de 4 litres... enfin je vois pas ce qu'il a de "noble" !

Greg62
11/08/2011, 21:34
Ca reste de la mécanique ;)

jeepeeone
11/08/2011, 21:34
La noblesse des 6 cylindres en ligne de chez BMW est connue depuis la nuit des temps, c'est à dire depuis les années 70...
tout le monde te le dira, voyons...

Mais c'est quoi pour toi un moteur dit noble?

jeepeeone
11/08/2011, 21:36
Ca reste de la mécanique ;)

ha ça c'est clair....et facile....

On continue à parler de noblesse, ou on finit par dire que une auto n'est qu'un tas de ferraille??
Je n'irai pas sur ce terrain là, n'insitez pas :ptdf:

Alex59
11/08/2011, 21:36
le moteur THP 200 va etre bidouillé pour sortir 245ch alors !!

Tout à fait....! Le THP de la RCZ - DS4.

jeepeeone
11/08/2011, 21:37
ben c'est de cela qu'on parle depuis un bon bout de temps ici... :ptdf: :ptdf:

Greg62
11/08/2011, 21:43
Ce n'est que machine !! lol
il on q'ua mettre le moteur Fiat ! de l'alfa romeo QV 1750cm3 235 ch !! comme ca ces trancher mdr !

SCHUMI42
11/08/2011, 21:45
Peut etre le 1,6L couplé avec un moteur electrique sur les roues arriere donc une 4 roues motrice si on peut dire.

minupinu17
11/08/2011, 21:46
Beeeeeeeeerrrrrkkkkkk

LuDo16
11/08/2011, 21:47
Ce n'est que machine !! lol
il on q'ua mettre le moteur Fiat ! de l'alfa romeo QV 1750cm3 235 ch !! comme ca ces trancher mdr !

ça c'est une idée...


Peut etre le 1,6L couplé avec un moteur electrique sur les roues arriere donc une 4 roues motrice si on peut dire.

ça il y a très très peu de chances...

jeepeeone
11/08/2011, 21:49
bon c'est quoi un moteur noble LuDo, puisque un 8 cylindres de 4 litres de cylindrée ne l'est pas??

Comme disait mon Maitre à penser (c'est du second degré bien sur) Coluche: j'attends!! :ptdf: :ptdf:

Greg62
11/08/2011, 21:52
Une voiture concu main de A a Z et de Z a A ! voila une voiture noble moi je trouve ! :bien:

jeepeeone
11/08/2011, 21:53
comme la Mc Laren F1 par exemple? :yahoo: :yahoo:

Alex59
11/08/2011, 21:54
La noblesse des 6 cylindres en ligne de chez BMW est connue depuis la nuit des temps, c'est à dire depuis les années 70...
tout le monde te le dira, voyons...

Mais c'est quoi pour toi un moteur dit noble?

D'accord avec toi JP. Mais plusieurs choses, PSA n'a jamais eu de mécaniques réellement nobles conservées de longue date comme le 6 cylindres BM, ensuite à l'heure actuelle et dans l'état des choses aujourd'hui à quoi bon développer pour l'Europe, une mécanique noble qui ne se vendra pas, du moins sur une Peugeot ou Citroën, même à vocation premium et même si cela serait très bien et formidable pour l'image du groupe. Enfin, regarde du côté de l'ancien fabricant de tracteur, Porsche, jamais de diesel et patati et patata..... Le Cayenne a le droit comme la Panamera a de vulgaire V6, d'origine VW et même des diesel, et cela se vend plus que les V8, ou les 911 équipées de moteurs Porsche Nobles.
Pour Citroën, le seul moteur historiquement noble serait un rotatif....!

LuDo16
11/08/2011, 21:54
Une voiture concu main de A a Z et de Z a A ! voila une voiture noble moi je trouve ! :bien:

Pagani, Bugatti...

Alex59
11/08/2011, 21:56
Une voiture concu main de A a Z et de Z a A ! voila une voiture noble moi je trouve ! :bien:

Une Rolls Royce alors... Et encore même le moteur comme le châssis est issu d'une "banque d'organe“

Alex59
11/08/2011, 21:57
Une voiture concu main de A a Z et de Z a A ! voila une voiture noble moi je trouve ! :bien:

Pagani, Bugatti...

Bugatti oui, Pagani, non, c'est un moteur Mercedes.

jeepeeone
11/08/2011, 21:58
Bugatti d'avant, alors, parce que aujourd'hui, une Bugatti est une Audi... quelque part...
Bon en plus luxueux certes, je le reconnais.

Ferrari fait des autos nobles je pense..
Certaines BM aussi le sont...
On va pas toutes les citer ce serait fastidieux..

Pagani est un bon choix, LuDo, c'est en effet du cousu main, du vrai artisanal...

Greg62
11/08/2011, 21:59
La bugatti Veron par exemple !!

Alex59
11/08/2011, 21:59
ben c'est de cela qu'on parle depuis un bon bout de temps ici... :ptdf: :ptdf:

Non, tout le monde parle du 1.8 ou 2.0 THP hypothétiques, moi je te confirme la réalisation d'un 1.6 THP 250 ch environ (±.....). Et de source sûre, pas des infos journalistiques à la noix.

jeepeeone
11/08/2011, 22:02
non non relis les posts

on parle de 1,6 litres de 245 250 260 chevaux ( pourquoi pas 300 tant qu'on y est :ptdf: :ptdf: comme en rallye ) depuis un sacré bout de temps


relis les dernières pages, tu as que ça à faire... :ptdf: :ptdf:

LuDo16
11/08/2011, 22:04
non non relis les posts

on parle de 1,6 litres de 245 250 260 chevaux ( pourquoi pas 300 tant qu'on y est :ptdf: :ptdf: comme en rallye ) depuis un sacré bout de temps


relis les dernières pages, tu as que ça à faire... :ptdf: :ptdf:

la plus part des gens toi le premier voulaient que ce soit un 2.0l...



ben c'est de cela qu'on parle depuis un bon bout de temps ici... :ptdf: :ptdf:

Non, tout le monde parle du 1.8 ou 2.0 THP hypothétiques, moi je te confirme la réalisation d'un 1.6 THP 250 ch environ (±.....). Et de source sûre, pas des infos journalistiques à la noix.

tu peux détailler tes sources... en fait c'est par curiosité... tu bosses sur le moteur ?

Alex59
11/08/2011, 22:05
Il reste effectivement le 1.6 réalésé pour faire 1.8 et 245 CV mais ça va être du bricolage, on sera loint du compte par rapport à la concurence

17h19, c'est pas inventé, j'ai relu....!
Je voulais juste vous confirmer l'info posté par Stef. Tampis. La prochaine fois je le garde pour moi.

LuDo16
11/08/2011, 22:07
moi je parle de tes sources sur le 1,6... depuis le début je dis que je préfère le 1600...

Greg62
11/08/2011, 22:08
Moi je les vue sur le net , car la piste su 2.0 BMW se ferais pas !

LuDo16
11/08/2011, 22:11
jeepee il y a quelques temps...


Quand au moteur, toutes les infos que j'ai pu avoir jusque là
(et il n'y a pas de centre BMW PSA à Marseille, même si c'est une très grande ville....!!) précisent bien un 2 Litres THP de 245 chevaux
Nous apprenons de cette auto au fur et à mesure.

Le plus important à mon sens est qu'elle voit le jour

La logique veut qu'elle ait un plus gros moteur que notre superbe 3 R, alors, 2L après 1,6L, c'est logique, et 245 chevaux est bien plus puissant que 202 chevaux, là aussi c'est logique...

Après, personne n'empêche personne de dire ce qu'il en pense...
Voilà, voilà.. :bien:

moi à la même époque...


je ne crois pas au 2.0l THP... c'est ma philosophie... après pour ce qui est du THP200 si ils mettent l'argent dans le développement pour le moteur il peut arracher plus de 250ch...
j'avais eu une info en interne que les premières carto de ce moteur étaient au delà de 250ch (jamais eu de chiffre exact) mais qu'il ne passait pas les endurances... et ils n'avaient pas les autorisations pour mettre le budget pour le fiabiliser... pour un produit plus exclusif je verrai d'un bon oeil qu'ils puissent le faire...
en plus quand on regarde le THP202 est issu du THP156 (le plus gros de la gamme standard) dans cette logique il faut pour la DS4 R repartir du THP200... :-)

^^ :moque:

jeepeeone
11/08/2011, 22:12
et moi, depuis le début, je soutiens que c'est une grosse connerie de mettre un 1,6 l dans une aussi lourde (1317 K quand même pour la 200 THP) voiture que la future DS 4 R

Au moins, elle aura fait parler d'elle, celle là...

Le seul truc qui me plait, c'est qu'elle sera basse, elle, pas comme ces DS 4 hautes comme des 4X4....

c'est pour embêter un peu LuDo qui aime les voitures hautes lui.. mais chut, ne le lui répètez pas... :baillon: :baillon:

Alex59
11/08/2011, 22:21
Bon OK JP....

soleron
11/08/2011, 22:32
Si Alex. Comfime alors je suis Alex à.100%

Greg62
11/08/2011, 22:35
Pareill !

Ragnotti
11/08/2011, 22:36
Ludo16...
ds3r reprog a 235 cvx avec 1tonne 2 et ds4r avec 245 cvx et 1tonne4... bah cest la 4 qui risque den baver

jeepeeone
11/08/2011, 22:42
en gros je dis juste que les infos disaient 2l BMW 245 chevaux (rappelez vous autoplus) et qu'on s'achemine vers le 1,6l,
voila ce que je dis

ce que je préfère??

ben c'est évident, le 2l, et je dis que c'est une "connerie" (pardon d'employer ce genre de mot mais de temps en temps ça fait du bien :bien: ) de mettre un 1,6l dans un aussi lourde machine

voila et je n'ai jamais changé d'avis depuis le début..

Bon, ils feront bien ce qu'ils veulent, de toute façon, je préfère et de loin ma Niobé, alors... :ptdf: :ptdf:

LuDo16
11/08/2011, 22:46
Ludo16...
ds3r reprog a 235 cvx avec 1tonne 2 et ds4r avec 245 cvx et 1tonne4... bah cest la 4 qui risque den baver

non mais compare à base équivalente... DS3 R 200 vs DS4 R 250 env. sinon si tu parle de reprog DS3 R 235 vs DS4 R 280 ?

jeepeeone
11/08/2011, 22:49
je vous laisse

débat intéressant mais demain je m'envole...

Alors, bonne soirée à vous, LuDo, ragno, Alex, et tous les autres, et à très vite :bien: :bien:

je reviens le 19.....

Amusez vous bien... :chapeau: :chapeau: :chapeau:

Ragnotti
12/08/2011, 07:54
Lol j'y toucherai meme pas a la ds4 r...car deja pour pousser le 1.6 z 245 cvx cest debile...mais pour en plus le reprogrammer..

devilcoq
20/08/2011, 15:13
je plussois vive la fiabilité du 1.6L après c'est coup à faire petter les cylindres :moque:

jeepeeone
21/08/2011, 05:04
dis donc cela n'a pas beaucoup avancé ici :bien:

alors, on y met quoi dans cette DS 4 R comme moteur??

soleron
21/08/2011, 06:40
Ben à priori Alex à confirmé le 1.6 à env 240 cv

jeepeeone
21/08/2011, 06:58
alors, c'est à mon avis une énorme connerie
Du coup, elle ne m'attire pas du tout, mais alors, pas du tout :mrgreen: :mrgreen:

Mais ce n'est que mon avis, évidemment... :chapeau:

soleron
21/08/2011, 07:01
Tu voulais des news je t ai donne ce que j avais dsl de te décevoir

jeepeeone
21/08/2011, 07:21
Stef je ne suis pas du tout déçu... :bien:

Il m'en faut bien plus...

Je me dis que vu de Citron, c'est une énorme connerie de faire une auto (dite sportive et quand même Premium ne l'oublions pas....) avec un moteur aussi peu noble...
J'espère qu'ils savent ce qu'ils font et qu'il ne se disent surtout pas que:

"du moment que ça marche avec la DS 3, ç a va marcher avec la DS 4"

Ce serait une énorme erreur!!!!

Un 2l aurait sans doute mieux fait l'affaire

mais les accords avec BMW ne porteraient que sur le 1,6 ? Ce serait très surprenant... et dangereux...

Après, c'est juste une discussion, la DS 4 ne m'intéressant de toute façon pas, car trop grosse pour mon garage... :ptdf:

C'est une boutade, mais je n'aime que le format rallye, c'est à dire max 4 mètres, donc.... :chapeau:

devilcoq
21/08/2011, 08:48
je plussois jeepee
mais quand même tirer 245 cheveaux d'un petit 1.6L sa commence à faire mal ...
ou alors il va falloir faire de belle modif ...

jeepeeone
21/08/2011, 10:51
bon en rallye, on en tire 300...

Mais en rallye, le moteur est fait pour tenir trois jours...

C'est quand même un petit peu différent...

Ceci dit, la DS 4 avec son "standing" Premium aurait largement mérité un 2 litres... en version R

Bon, attendons tout de même d'avoir des certitudes avant de l'enterrer définitivement...

blacktom71
22/08/2011, 05:54
Oui mais en rallye ils peuvent faire des modifs impossible à faire sur une auto de série.

jeepeeone
22/08/2011, 10:04
ce que je voulais dire blacktom, c'est que tirer 245 ch d'un 1,6 me semble être une folie sur une voiture de série, alors qu'en tirer 300 sur la tuture des seb n' en est pas une, vu l'assistance existant autour des ces autos...
voilà ce que je voulais dire

pas facile parfois de s'exprimer sur le net... :ptdf:

menvick57
22/08/2011, 14:10
Honda est bien arrivé à tirer 240 cv d'un 2.0L atmo sur la S2000... mais la construction même du 1.6 thp est problèmatique pour tirer 250 cv dans de bonnes conditions? ça va demander un investissement considérable pour une si petite série et il va falloire grimper dans les tours pour y arriver sans dépasser les limites de couples admissible par le carter au niveau de la fixation de la boite de vitesse. Bref je maintiens que c'est du bricolage indigne d'une sportive premium. Mais qui sait on peut être agréablement surpris par le choix si cure d'amaigrissement sévère il y a...

jeepeeone
22/08/2011, 14:21
moi j'y crois pas

Tu fais allusion à la S 2000 de chez Honda:
très bien, mais cette voiture fut extrêmement discrète au niveau de sa production..
la DS 4 R est quand même positionnée bien plus bas..

Ce que je veux dire, c'est qu'on peut "s'amuser" à faire des moteurs qui "chantent" super haut à plus de 8000 tours sur de toutes petites séries, mais là, on est dans un autre domaine, celui de la grande série et ce choix (1,6 de 245 chevaux) me parait des plus hasardeux

Bon, je souhaite me tromper..

On verra bien quand on aura plus d'infos... confirmées...

kawajo
22/08/2011, 22:00
Honda est bien arrivé à tirer 240 cv d'un 2.0L atmo sur la S2000... mais la construction même du 1.6 thp est problèmatique pour tirer 250 cv dans de bonnes conditions? ça va demander un investissement considérable pour une si petite série et il va falloir grimper dans les tours pour y arriver sans dépasser les limites de couples admissible par le carter au niveau de la fixation de la boite de vitesse. Bref je maintiens que c'est du bricolage indigne d'une sportive premium. Mais qui sait on peut être agréablement surpris par le choix si cure d'amaigrissement sévère il y a...

Les points faibles sur un moteur turbo sont les pistons et l’attelage mobile ( bielle, vilebrequin).
Pour faire plus de puissance, il suffit de faire rentrer plus d'air dans le moteur, pas nécessairement en augmentant le régime.
Une fois la fiabilité acquise, faire 250ch avec un Thp 1,6l ne pose pas de problème.

jeepeeone
22/08/2011, 22:05
"Une fois la fiabilité acquise"

je pense Kawajo que c'est justement là que le bât va blesser...

kawajo
23/08/2011, 14:37
Je voulais dire que les pièces du moteur doivent être adaptées aux 250 ch.
Tirer 250 ch du moteur actuel et espérer avoir la même fiabilité est naturellement illusoire.

LuDo16
23/08/2011, 19:04
bon en rallye, on en tire 300...

Mais en rallye, le moteur est fait pour tenir trois jours...

Ludo se fâche... plus de 300ch d'une, autre info le moteur n'a plus un composant commun avec la série ce sont des blocs compétition, changement de matériaux, de dimensions... les moteurs ne doivent pas tenir 3 jours mais plusieurs rallyes... courses et shakedown compris !


Je voulais dire que les pièces du moteur doivent être adaptées aux 250 ch.
Tirer 250 ch du moteur actuel et espérer avoir la même fiabilité est naturellement illusoire.

exactement d'accord... tirer de la puissance d'un moteur c'est "facile" ! c'est le faire durer le plus compliqué...

ensuite de mon point de vue pas de souci pour une petite série d'augmenter le coût de revient d'un moteur de 10 ou 15€ quand en grande série 0,10 € c'est compliqué... l'objectif de marge n'est pas le même ! ici l'objectif c'est l'image...

de mon côté je ne serais pas surpris de voir 260ch dans la DS4-R... même plus...

jeepeeone
24/08/2011, 06:19
LuDo tu n'as simplement pas compris ce que je voulais dire
ou plutôt, je me suis mal exprimé

alors je reformule

en rallye, on atteint des puissances colossales, d'abord parce qu'on en a besoin pour rouler plus vite...
Et puis, avec le nombre de mécanos qui gravitent autour, on améliore grandement la fiabilité

c'est ce que je voulais dire avec cette histoire de trois jours et c'est quand même vrai dans les gros teams. (en WRC)
Si le moteur casse le dimanche après midi, c'est pas si grave...
On le remplace..
C'est ce que je voulais dire

et:

augmenter de trop la puissance d'une voiture de série (grosse puissance et petit moteur) est plus problématique au niveau de la fiabilité et c'est simplement du bon sens

je vais prendre un exemple très simple et excessif volontairement

un 6 cylindres de 3 litres de cylindrée ( ou un V8 de 4 litres) sera bien plus fiable avec par exemple 300 chevaux,
qu'un 4 cylindres de 1,6....avec la même puissance..
Me semble t -il...

Voila ce que je veux dire depuis le début et là, j'ai explicité...
Tu vas quand même pas me dire là que c'est pas vrai.... si?

menvick57
24/08/2011, 12:20
tout dépends de la conception du moteur en fait, un V6 3.0l des années 80 ne sortait pas 300 cv en atmo et si les bielles sont en carton ça le fait pas non plus. Les grosses cylindrées ont des soucis pour prendre des tours à cause de la masse en mouvement et de l'équilibrage. La puissance c'est en fait le couple mulitiplier par la fréquence de rotation ( P = C * omega ) donc une forte cylindrée à beaucoup plus de couple à régime moteur équivalent qu'une faible cylindrée et le nombre de cylindre à lui aussi son importance par rapport à la régularité cyclique et au couple fournis ( morteur plus "plein" ). Ce qui signifie qu'a puissance égale un gros moteur tournera moins vite mais le manque d'allonge dans le régiume moteur nécéssitera une surveillance acrue des sur régimes, bref c'est pas forcément la pancée non plus...

jeepeeone
24/08/2011, 12:53
c'est formidable, j'ai tout compris.. :yahoo:

c'est vrai qu'un gros moteur est beaucoup plus coupleux à bas régime..

après, ça monte peut-être moins dans les tours c'est ça aussi...

La panacée pour 300 chevaux, ça serait quoi d'après vous?

menvick57
24/08/2011, 15:11
La panacée n'existe pas, un moteur c'est forcément un compromis. Tout dépends en faite du caractère que tu veux donner à ton moteur. Pour une puissance de 300 Cv, tu as par exemple sur les camions tu as le moteur renault DXi7 qui est un 6 cylindres en ligne turbo diesel de 7.2 l qui délivre un couple de 1050 Nm de 1200 à 1700 tr/mn et sa puissance maxi à 2500 Tr/min. Tu as aussi le moteur de la nissan 370Z un 6 cylindre en V essence atmosphérique de 3.7l qui te donne 330 cv à 7500 Tr/min pour un couple de 366Nm à 5500 Tr/min. Le premier moteur va te procurer énormément de couple mais aucun plaisir à monter dans les tours ( d'ailleur la zone rouge est à 3200 Tr/min ), le second lui est plus typer sport car il va s'exprimer à haut régime, mais sa forte cylindrée et ces 6 cylindre vont lui donner tout de même une belle souplesse à bas régime. En gros un moteur est conçut pour fonctionner de manière optimal entre son régime de couple maxi et son régime de puissance maxi. Un dernier exemple avec un 4 cylindres de 2.0l atmosphèrique qui délivre 300 cv à 11.000 Tr/min ( type moteur de courss sur les formules de promotions monoplace ), ces moteurs sont ultra pointu ce qui signifie qu'il est extrêmement creux, voir anémique à bas régime ( en dessous de 7000 Tr/min ) et rageur à la limite de la zone rouge.

On construit un moteur en fonction de l'utilisation que l'on veut en faire, la cylindrée et le nombre de cylindres sont choisi en fonction du cout de production, de la place sous le capot, de la fiscalitée, de la consomation désirée, etc... Le moteur parfait n'existe pas, sinon on aurait tous le même. Il serait trés souple à bas régime pour être confortable à utiliser tous les jours, rageur à haut régime pour faire de la piste le week end, tout en consommant peu et en nécessitant trés peu d'entretient, son coup de production serait trés bas et sa taille minimal...

Pour sortir 300cv la quasi totalité des constructeurs, sur les voitures de série, ont choisis des 6 cylindres turbo en essence comme en diesel pour des cylindrées autour de 3.0l ce qui est un bon compromis en terme de confort d'utilisation / coûts.

jeepeeone
24/08/2011, 15:47
Bon là, j'ai rien appris..

i y a longtemps que je sais qu'un gros moulin de camion, ça tourne pas haut et que ça a un couple de ... camion, justement... :ptdf:
(ça monte aux arbres!! :ptdf: )
et que disons, une Honda Civic type R ça tourne à 8000 et ça développe quand même 201 chevaux!!!

mais merci quand même...

On en revient au point de départ:

pourquoi un 1,6l turbo de disons 250 chevaux dans la DS 4 R (je rappelle que c'est de là qu'on est partis)
au lieu d'un 2 litres turbo de 250 - 260 chevaux?

menvick57
24/08/2011, 17:42
pourquoi un 1,6l turbo de disons 250 chevaux dans la DS 4 R (je rappelle que c'est de là qu'on est partis)
au lieu d'un 2 litres turbo de 250 - 260 chevaux?

Parcequ'a priori chez PSA ils n'ont pas d'autre moteur comme base de travail que le 1.6 THP, alors plutôt que de créer un nouveau moteur pour sortir cette puissance ils ont l'air de préférer retravailler celui qu'ils ont, sauf que là ça devient un peu limite coté fiabilité et que du coup il va falloire prévoir énormément de pièces spécifiques. Une autre solution serait d'acheter des moteurs chez un autre fabricant, mais BMW ayant soit disant dit non pour son 2.0l bi-turbo il serait nécéssaire d'aller voir ailleur. Bref ils veulent sortir une berline premium sportive pour concurencer les allemandes sans avoir de moteur à y mettre alors ils tatonnent avec ce qu'ils ont, c'est à dire pas grand chose pour le moment. Une des pistes c'est passer l'alésage de 77mm à 82mm pour passer à 1.8l de cylindrée, mais ça fragilise beaucoup le bloc cylindre...

LuDo16
24/08/2011, 19:44
@menvick : je me retrouve en cours de moteur en t'écoutant... :-) c'est plaisant...


LuDoc'est ce que je voulais dire avec cette histoire de trois jours et c'est quand même vrai dans les gros teams. (en WRC)
Si le moteur casse le dimanche après midi, c'est pas si grave...
On le remplace..
C'est ce que je voulais dire

sauf que le règlement en WRC l'interdit ! ;-)

jeepeeone
24/08/2011, 22:07
alors, la DS 4 R sera un échec... :nimp:

et pi, c'est tout... :bien:

LuDo, on ne peut pas changer un moteur en WRC??

C'est vrai que jue ne suis pas expert en rêglement, je l'avoue.. :timide:

LuDo16
24/08/2011, 22:13
l'extrait du règlement :

"Après la quatrième manche du WRC, constructeurs et équipes ne pourront utiliser qu’un maximum de deux moteurs par voiture pour les neuf rallyes restants."

jeepeeone
24/08/2011, 22:14
ha vi ça limite forcément :hum:

alors, faut de la fiabilité... :bien:

LuDo16
24/08/2011, 22:16
voilà...

jeepeeone
24/08/2011, 22:17
pareil pour la DS 4 R faudra être fiable, car là, le moteur ne doit jamais casser...

Enfin c'est préférable..

VTS Family
25/08/2011, 07:52
je te rejoins jeepeeone, c'est sur qu'un 1600 serait trop juste pour pouvoir être aussi performante que ses concurentes... avec la DS4 Citroen a une jolie base (bien que beaucoup trop haute... :baillon: ) pour nous sortir une jolie gamme sportive un peu à la manière de la gamme Renault Sport...

mais pour cela il faut un vrai moteur non pas que le 1600 ne soit pas bien, mais un 1800 ou un 2,0l aurait plus de coffre (de couple) pour pouvoir emmener correctement la DS4...

bref j'espère qu'ils ne vont pas nous sortir encore une sportive avec des performances en dessous des autres comme avec la C4 180ch ou même la THP 150 par la suite (apparemment le chassis avait été étudié pour supporter près de 225 ch mais qu'on a jamais eu...)

en espérant avoir une bonne surprise :priere: , le 2,0 biturbo BMW serait le top :bien:

SCHUMI42
25/08/2011, 09:51
Je vous rejoint la C4 180 cv pas performante du tout. Je l'ai eu pendant 2 ans pas de couple frein moyen pour 180 cv amortisseur normale....
La ds3 150 un peu plus performante.
Vivement que je reçoive la Racing!

Ragnotti
25/08/2011, 13:01
Lol cest clair. La 2l hdi 138 marchait limite mieux que les 180 cvx essence...cetait un gros raté cette c4! Par contre ma hdi jlavai reprog a 165 cvx...bah jen posais du monde!

SCHUMI42
25/08/2011, 16:29
Je veux bien te croire

smartizzzz
28/08/2011, 20:33
J'en suis bien content de ma C4 By Loeb :yahoo: ce HDI 138 roule bien.
Bon manque un peu de pèche mais je pense résoudre ça avec une reprog :bien:

Ragnotti
28/08/2011, 21:45
le seul gros défaut que j'avais avec ma C4... Bah ce p**** d'esp!!!

Sinon je l'adorai, ses sièges sont trop bien!

Et oui une reprog tu la sens bien!!

jeepeeone
29/08/2011, 02:15
Lol cest clair. La 2l hdi 138 marchait limite mieux que les 180 cvx essence...cetait un gros raté cette c4! Par contre ma hdi jlavai reprog a 165 cvx...bah jen posais du monde!

Ce moteur était super pour ma 206 RC de 1100 kilos... Mais dans la C4 bien trop lourde, il n'avançait plus, by Loeb ou pas..
Grosse arnaque d'ailleurs cette By Loeb qui était tout sauf une sportive... :ptdf:

Bon, on en reste avec toujours cette envie d'un bon 2 litres coupleux, avec un turbo, pour avoir 250 chevaux (au moins) sur cette
4 Racing...

Sinon, ça sera un loupé de plus, et ça sera bien dommage, vu qu'on est habitué aux performances et à une super ligne, avec la
3 Racing... Espérons.. :priere:

LuDo16
29/08/2011, 19:34
le seul gros défaut que j'avais avec ma C4... Bah ce p**** d'esp!!!

Sinon je l'adorai, ses sièges sont trop bien!

Et oui une reprog tu la sens bien!!

rien qu'avec un "petit" TU5 110ch l'esp m'a fait peur un fois... sur un saut des 4 roues il m'a freiné la voiture... :-|

bon une autre fois heureusement que j'ai contre-braqué et mis pied dedans sinon j'étais dehors... l'esp s'est déclenché une fois la voiture remise en ligne... ^^

jeepeeone
29/08/2011, 22:34
Tu es allé plus vite que l'ESP :ptdf: :ptdf:

LuDo16
29/08/2011, 23:33
^^

jeepeeone
29/08/2011, 23:37
j'aime bien tes :ptdf: contenus...

LuDo16
30/08/2011, 05:10
ils sont très travaillés... (parfois...)

jeepeeone
30/08/2011, 05:20
je ne dis pas le contraire..

et

j'aime bien du reste... :bien:

LuDo16
30/08/2011, 19:25
lol

jeepeeone
01/09/2011, 23:10
toujours pas de nouvelles "nouvelles" de cette DS 4 Racing??

soleron
02/09/2011, 06:07
non pas recu de carte postale mdr

jeepeeone
02/09/2011, 06:28
on va l'appeler l'Arlésienne... :ptdf: :ptdf:

Yannou-Minou
04/09/2011, 20:40
Dites, j'ai croisé une DS4 avec la calandre carbone (comme la DS3R blanche), jantes de la même couleur en x" (mais grandes :mrgreen: ). Est-ce qu'il est possible aujourd'hui d'avoir au catalogue, une DS4 avec un tel équipement?

LuDo16
04/09/2011, 21:25
oui je crois que tu peux avoir une calandre "dark chrome" !

Yannou-Minou
04/09/2011, 21:32
Okey, merci! Donc j'ai rien dit! :mrgreen:

soleron
05/09/2011, 06:23
Peut etre un debut de reponse quant au moteur de la DS4R, en regardant sa cousine version compétition

Source : http://www.caradisiac.com/250-ch-pour-l ... -72191.htm (http://www.caradisiac.com/250-ch-pour-la-Peugeot-RCZ-et-pour-la-piste-72191.htm)

250 ch pour la Peugeot RCZ et pour la piste!
Publié dans Sport Auto > Autres actu sport auto par Antoine Dufeu Le 04 Septembre 2011

Voici l’essentiel de ce qu’il faut retenir de cette RCZ exclusivement destiné à la piste. Pesant 1 070 kg, la RCZ Peugeot Sport est mue par un moteur (essence) 1.6 THP de 250 ch. Livrées prêtes à courir au tarif de 54 900 euros HT, les RCZ Peugeot Sport se parent de jantes 18 pouces et reçoivent un châssis spécifique développé par les ingénieurs de Peugeot Sport.


Ces RCZ Peugeot Sport se mesureront dès la saison prochaine dans le cadre de formules monotypes organisées en France et à l’étranger. Ces formules reposeront sur quelques principes simples : éléments mécaniques scellés, quota de pneumatiques limité et dotations pour une saison de 7 meetings pour un budget maîtrisé.


Voici le communiqué de presse de Peugeot Sport :


« Inédite chez Peugeot Sport, l’idée d’une berline compétition-client ‘premium’ est née lors de la commercialisation de la RCZ. Le design sculptural et novateur du modèle de série ainsi que son moteur 1.6 THP, constituaient une excellente base pour le développement d’une version vitaminée destinée à la compétition.


Afin de conserver une totale cohérence avec le modèle de série, la RCZ Peugeot Sport reprend tous ses attributs esthétiques distinctifs. Le capot, le toit à double bossage ou les arches en aluminium poli sont autant de clins d’œil stylistiques participant à l’équilibre d’une silhouette sportive et contemporaine. La version compétition se distingue par quelques détails : aileron arrière réglable, rétroviseurs et trappe de toit destinée à rafraichir l’habitacle.


L’étude de la RCZ Peugeot Sport a commencé avant le printemps de l’année 2010, le premier roulage ayant lieu au mois d’août sur le circuit de Satory. Afin de proposer un produit abouti, associant performances et fiabilité, les débuts en compétition ont été programmés au début de la saison 2012. L’année 2011 a permis de mener un programme de développement intensif, comprenant des séances en soufflerie et des roulages sur sept circuits différents. De l’asphalte abrasif de Dijon aux courbes techniques du Val de Vienne en passant par la chaleur de Navarra, les pilotes d’essai – aux styles de pilotage complémentaires – ont accumulé plus de 8.000 kilomètres avec la même voiture.


A bord, le pilote de la RCZ Peugeot Sport est particulièrement choyé. Sanglé par un harnais six points dans le baquet compatible Hans®, il accède directement à la console centrale intégrant les différentes commandes et le limiteur de freinage arrière. Dans son champ de vision, l’écran couleur délivre les informations indispensables à un pilotage précis et efficace. Aucun doute, la RCZ Peugeot Sport est une véritable voiture de course.


En action, la voiture impressionne d’abord par la linéarité de ses accélérations. Avec une puissance de 250 ch. et un couple de 290 N.m, le moteur 1.6 THP « pousse » en permanence. Disponible dès les plus bas régimes, le couple permet des reprises franches en sortie d’épingles serrées.


Solidaires du volant, les palettes de commande de la boîte de vitesses séquentielle permettent des passages de rapport instantanés. Un dispositif électronique de gestion des changements de vitesse dispense le pilote d’utiliser l’embrayage.


Dans les courbes, les qualités du châssis sont tout aussi impressionnantes. Naturellement équilibré, le comportement de la RCZ Peugeot Sport est sécurisant et efficace. L’absence d’assistance de freinage permet au pilote de profiter de toute la puissance des disques de 355 mm pincés par des étriers à six pistons.


Les chasseurs de chrono comme les gentlemen drivers apprécieront une voiture sécurisante, facile à prendre en main et autorisant suffisamment de réglages pour s’adapter à tous les styles de pilotage.


La RCZ Peugeot Sport reprend les caractéristiques de base du modèle de série. La monocoque d’origine reçoit un arceau-cage soudé, assurant la sécurité du pilote comme la rigidité du châssis. Sous le capot, le moteur 1.6 THP reçoit une préparation comprenant une ligne d’admission optimisée, un nouveau turbo et des bielles et pistons spécifiques. Il est accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports développée pour cet usage. Les trains roulants reprennent pour grande partie les pièces d’origine, tandis que les amortisseurs sont l’œuvre de Peugeot Sport. Tout en assurant une maîtrise des coûts d’exploitation, cette association de composants issus de la série et de pièces compétition permet de garantir un excellent niveau de performance et de fiabilité.


Placé en position transversale, le bloc EP6CDTm (4 cylindres 1.600 cm3) reçoit des pistons et des bielles spécifiques à la compétition. Les autres composants de l’équipage mobile (vilebrequin, volant moteur, arbres à cames, soupapes) sont issus de la série, tout comme la culasse et le boîtier papillon. La boîte à air spécifique est alimentée par une écope située au centre de la calandre et le turbo Borg Warner est refroidi par l’échangeur d’origine, monté au dessus du radiateur d’eau spécifique. Issu de la série, le collecteur d’échappement est prolongé par une ligne de 70 mm de diamètre délivrant une sonorité flatteuse. Tous les moteurs sont assemblés, rodés, plombés et testés au banc avant leur montage dans les voitures.


Développée par Sadev, la boîte de vitesses séquentielle à six rapports intègre un différentiel autobloquant à glissement limité. Deux palettes au volant actionnent la commande hydraulique de boîte assurant ainsi des changements de rapport très rapides et une excellente fiabilité à long terme. Le système permet par ailleurs de monter les rapports à la volée.


La gestion électronique est assurée par un boîtier Magneti-Marelli SRT, intégrant un système d’acquisitions de données châssis et moteur. Le faisceau électrique spécifique est commandé par une powerbox regroupant toutes les commandes et intégrée dans la console centrale. RCZ Peugeot Sport est livrée accompagnée des logiciels Wintax (exploitation des données).


Dépourvue de ses isolants phoniques, la monocoque en acier reçoit un arceau-cage soudé, qui prend notamment appui sur les points de fixation supérieurs des suspensions. L’ensemble assure à la fois la sécurité du pilote et la rigidité du châssis. La coque reçoit également des modifications pour supporter trois vérins de levage et le mat de l’aileron arrière réglable.


Le train avant pseudo-MacPherson avec barre anti-roulis reprend la plupart des pièces de série. Développés par Peugeot Sport, les amortisseurs permettent de multiples possibilités de réglages : hauteur de caisse, carrossage et pince. Modifiée par rapport à l’origine, la crémaillère de direction est à assistance hydraulique. A l’arrière, la traverse déformable supporte les bras tirés d’origine, tandis que les combinés ressort-amortisseur sont également spécifiques à la compétition. RCZ Peugeot Sport est chaussée de pneumatiques slicks durs 25-64R18 montés sur des jantes monoblocs.


Grâce au travail d’allègement effectué sur le châssis, RCZ Peugeot Sport affiche un poids à vide de 1.070 kg, soit 250 kg de moins que le modèle de série.


Performant, endurant et précis, le système de freinage est un des composants essentiels de la sécurité active. L’absence d’assistance favorise un toucher de pédale constant et précis. A l’avant, les disques ventilés de 355x28 mm sont pincés par des étriers six pistons. A l’arrière, les disques pleins de 290x12 mm sont issus de la série. La répartition de la puissance de freinage s’effectue au moyen d’un limiteur proportionnel décroissant agissant sur l’arrière. Ce dispositif permet d’éviter les blocages lors des freinages dégressifs.


En plus des structures déformables prévues sur le modèle de série, RCZ Peugeot Sport intègre de série tous les éléments de sécurité passive indispensables à la pratique du sport automobile sur circuit : arceau-cage multipoints soudé, siège-baquet compatible Hans®, harnais six points, extincteur, coupe-circuit… »

menvick57
05/09/2011, 17:43
C'est une chose de sortir un 1.6 THP de 250 cv pour un modèle client compétition qui ne serat homologué que pour la piste, s'en est une autre de le fiabiliser et de le mettre aux normes polution / bruit dans la DS4R. Le couple maxi passe de 275 pour la DS3R à 290 Nm pour cette RCZ, ce n'est pas fantastique vu ce que donne la moindre reprogrammation sur les THP156 de certains membres du fofo. Je n'ose pas imaginer ce que ça donnerais sur une caisse plus lourde comme la DS4...

devilcoq
05/09/2011, 19:20
on parlait de fiabilité pour le 1.6L THP
je rappel qu'en WRC le THP est porté à 300 cheveaux et il n'est toléré que 2 moteurs par saison si je me trompe pas ...
après c'est vrai que je trouve plus logique de mettre 2L sous le capot de la DS4R

LuDo16
05/09/2011, 20:12
ils avaient droit à 2 moteurs pour les 9 derniers rallyes...

sinon pour ce 250 sur la RCZ... je pense que ça ne montre en rien le potentiel du moulin... c'est une coupe monotype donc ils avaient juste besoin de faire un peu de développement pour avoir plus de perf que la série... je pense qu'ils ont pas poussé trop loin... mais ça prouve que le moteur peut en donner... bon certes une partie de l'ensemble mobile est spécifique...
il faudrait avoir le tarif pour se donner une idée de l'investissement sur le moteur...

soleron
05/09/2011, 21:00
certes c'est une petite modif pour ce RCZ compet mais ca peut donner une idée de ce qu'il y aura sur la DS4 R

pour le tarif de la RCZ


Voici l’essentiel de ce qu’il faut retenir de cette RCZ exclusivement destiné à la piste. Pesant 1 070 kg, la RCZ Peugeot Sport est mue par un moteur (essence) 1.6 THP de 250 ch. Livrées prêtes à courir au tarif de 54 900 euros HT, les RCZ Peugeot Sport se parent de jantes 18 pouces et reçoivent un châssis spécifique développé par les ingénieurs de Peugeot Sport.

LuDo16
05/09/2011, 21:14
la caisse bien 6000€... la boîte pas loin des 10k... 3 ou 4000€ d'amortisseurs... déjà 20k sans moteur sans pièce de série sans carrosserie... le moteur il y a pas grand chose dedans... ça fait un moulin à 8-9000€ je dirais... si quelqu'un a le tarif "catalogue" du DTX version série je pense qu'il doit être à 6000€ facile... c'est du à la louche mon truc mais je ne pense pas être complètement à côté... bien entendu ces tarifs entendent les marges pour PSA ! ;-)

Greg62
05/09/2011, 23:05
On verra bien.. surprise !

LuDo16
06/09/2011, 15:07
vivement plus d'infos ! :-)

freerider_71
08/09/2011, 22:39
+1 :) Ca promet :)

jeepeeone
10/09/2011, 00:00
en tout cas, ça donne à réfléchir la belle cousine... :chapeau:

soleron
28/09/2011, 22:50
bon alors, on remonte un peu le sujet, ce soir etant invité aux essais privés ligne DS, a part un essai sympa d'un DS5, j'ai discuté avec une commerciale d'une CC, qui m'a laché que la DS4 R, allait sortir dans quelques mois (bon ca veut pas dire grand choses mais c'est deja une info) avec un moteur de 250 CV donc ca confirme le 1.6 monté a 250 cv (identique a celui de la RCZ)

La suite bientot ;-)

jeepeeone
29/09/2011, 05:37
:applause: :applause: :applause: et merci pour ces belles infos Stef :chapeau:

will88
29/09/2011, 07:59
bon alors, on remonte un peu le sujet, ce soir etant invité aux essais privés ligne DS, a part un essai sympa d'un DS5, j'ai discuté avec une commerciale d'une CC, qui m'a laché que la DS4 R, allait sortir dans quelques mois (bon ca veut pas dire grand choses mais c'est deja une info) avec un moteur de 250 CV donc ca confirme le 1.6 monté a 250 cv (identique a celui de la RCZ)

La suite bientot ;-)


Je doute toujours sur le 1.6 THP 250 sur DS4R, j'ai entendu parler d'une DS4R 2.0 THP 245 qui rôdait au WRC Rallye d'Allemagne http://www.saxo-vts.com/forum/images/smilies/cyp.gif

soleron
29/09/2011, 20:36
bah le doute m'habite aussi mais je penche plutot pour le 1.6 wait and see ;-)

LuDo16
29/09/2011, 20:46
on va attendre la suite... :-) stef premier sur les infos... ;-)

soleron
29/09/2011, 21:07
je fais ce que je peux pour en avoir, obligé d'aller essayer une DS5 hier soir au Ritz pffff trop dur lol

jeepeeone
29/09/2011, 22:05
Effectivement c'est très dur!!!! :ptdf: :ptdf: :ptdf:

LuDo16
30/09/2011, 05:15
je fais ce que je peux pour en avoir, obligé d'aller essayer une DS5 hier soir au Ritz pffff trop dur lol

^^

soleron
06/10/2011, 22:38
LEs comptactes 2012

Citroën DS4 R : La compacte chic de Citroën culmine pour le moment à 200 ch avec la version THP 200. Mais la marque aux chevrons prépare une variante plus puissante qui sera probablement dotée du nouveau 2.0 turbo, développé conjointement avec BMW. Ce moteur, d'abord monté dans les BMW Z4 et X1, devrait fournir sous le capot de la DS4 R au moins 240 ch, et lui permettre ainsi d'aller chatouiller sa concurrente Renault Mégane RS sur le terrain des performances. Nous devrions avoir la confirmation de tout cela d'ici sa présentation en septembre 2012 à Paris.

Source : http://www.autonews.fr/Dossiers/Industr ... 12-280795/ (http://www.autonews.fr/Dossiers/Industrie/compactes-2012-280795/)

jeepeeone
07/10/2011, 01:08
Et moi qui depuis le début prétend que la DS 4 R doit avoir un 2L..... :teucion:

Comme quoi, il est souvent utile de réfléchir un peu:

un 2L ira beaucoup mieux à cette auto bien plus lourde que la DS 3..

Faisons comme Stef et attendons d'en savoir +

Merci à toi pour ces infos fraîches.. :bien:

LuDo16
07/10/2011, 05:02
oui enfin pour le moment je crois qu'il y a que des spéculations de partout... on ne sait rien du moteur ni de la date de sortie... ça c'est la certitude...

jeepeeone
07/10/2011, 05:06
peu importe

elle sera mieux avec un 2L qu'avec un 1,6L, c'est juste mon avis...

Mais il est juste urgent d'attendre, et on verra bien.. :chapeau:

soleron
07/10/2011, 06:04
je suis d'accord avec toi jeepy, mais je reste sur le 1.6 THP a 250 cv pour l'instant ;-)

jeepeeone
07/10/2011, 06:07
il y a les espoirs

il y a les réalités industrielles

Citroën devra décider

ce n'est pas à nous (dommage :ptdf: :ptdf: ) de le faire...

devilcoq
07/10/2011, 14:27
Apparment à ce que j'ai lu dans les news de citroen elle abritera le THP du BMW X1 donc un 2L porter entre 240 et 260 cheveaux :)

LuDo16
07/10/2011, 15:00
sauf qu'il s'agit là de spéculations de journaleux... puisqu'en en théorie ce moteur ne fait pas parti de la collaboration !

soleron
07/10/2011, 16:57
Oui et que le 1.6 thp de 250 cv est déjà sur la rcz et qui visite le nord bien au chaud pour se la couler douce

devilcoq
07/10/2011, 17:21
ha ouai le 1.6L thp 250 cheveaux est sous le capot du RCZ j'étais pas au courant, merci de l'infos, ouaip sa sent le 1.6L sous le capot de la DS4R alors ...

soleron
07/10/2011, 18:08
Devicoq oui, mais juste pour une version "prepar" compétition, mais pas commercialise en cc ;-)

devilcoq
07/10/2011, 18:51
j'me disais aussi ... oui réserver à la compétition le 1.6L 250 cheveaux je le savais au début je croyais tu me parlais en CC, désolé j'avais mal compris :)
1.6L 250 cheveaux pfiouu cette cylindrée va pas chomer !!
espérons que le chassis soit au RDV tout comme les performances

soleron
07/10/2011, 19:14
me suis peut etre mal exprimé aussi, po grave, on y arrive ;-)

jeepeeone
07/10/2011, 21:49
voila c'est une version spéciale on va dire, réservée à la compét le RCZ 1,6 250...


Déjà, le 1,6 encaisse sans broncher 236 chevaux... 250 c'est juste 14 de +.... :bien:



Ceci dit, rien à voir avec une hypothétique 4 R dont on ne sait toujours pas si elle sera motorisée par un 1,6L, ou un 2L...

Voilà c'est résumé...

devilcoq
08/10/2011, 08:42
effectivement jeepee je trouverais sympa que citroen mette vraiment de son talent de WRC dans la série auto, notamment le 4 roue motrice...
le 1.6L peut encaisser 300 cheveaux, mais bon un 2L semble plus cohérent pour la DS4 enfin suspense ...

jeepeeone
08/10/2011, 14:59
on est d'accord, comme souvent... :bien:

devilcoq
08/10/2011, 15:22
ouai c'est pas faux, je plussois :)

jeepeeone
08/10/2011, 16:23
ben oui....

DS 3 R 1,6
DS 4 R 2,0


ça pourrait sembler normal.. :chapeau:

devilcoq
08/10/2011, 16:47
et dans la DS5R un bon gros V6 mdr

jeepeeone
08/10/2011, 21:00
ha là pas d'accord,
car pour moi, quand on commence par "un bon vieux gros" je pense forcément et sans hésiter à un gros V8 d'au moins 5 litres de cylindrée..

Une DS 5 pour cruiser à 200 à 2500 tours minutes.... :ptdf: :ptdf:

devilcoq
09/10/2011, 12:53
ouai c'est pas faux, je corrige un bon petit V6 et pourquoi un bon gros V8 :bien:

jeepeeone
09/10/2011, 14:19
la je suis ok avec toi!!!!! :ptdf: :ptdf:

jeepeeone
15/10/2011, 00:20
Il semblerait qu'on s'achemine vers un 1,6 litres de 240 chevaux, donc un moteur de DS 3 Racing reprogrammé en 240 chevaux...

ça ne vous rappelle rien?? :ptdf: :ptdf:

Info magazine l'Argus qui a plutôt une connotation + que sérieuse... :chapeau:

http://img41.imageshack.us/img41/3521/citroends4racing.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/citroends4racing.jpg/)

Quand même, quand elle est surbaissée, elle est tout de suite bien plus belle, non?
Les jantes sont tout simplement sublimes.... :bien: :bien:

Alex59
15/10/2011, 04:10
Pas un moteur de DS3 racing mais plutôt à la base un moteur de DS4, ou RCZ, THP 200.

soleron
15/10/2011, 05:19
Il semblerait qu'on s'achemine vers un 1,6 litres de 240 chevaux, donc un moteur de DS 3 Racing reprogrammé en 240 chevaux...

ça ne vous rappelle rien?? :ptdf: :ptdf:

Info magazine l'Argus qui a plutôt une connotation + que sérieuse... :chapeau:

http://img41.imageshack.us/img41/3521/citroends4racing.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/citroends4racing.jpg/)

Quand même, quand elle est surbaissée, elle est tout de suite bien plus belle, non?
Les jantes sont tout simplement sublimes.... :bien: :bien:


Pas un moteur de DS3 racing mais plutôt à la base un moteur de DS4, ou RCZ, THP 200.


Info Alex59[color=#FF0000:sz2i2kxk]qui a plutôt une connotation + que sérieuse... [/color:sz2i2kxk]
;-)

jeepeeone
15/10/2011, 05:29
en tout cas, elle aura 240 chevaux et elle est super belle, voilà...

Si cela se confirme, bien sur... :wink:

Restons donc prudents...

Ragnotti
15/10/2011, 11:24
S'ils mettent "enfin" un autobloquant, je la réserve de suite...

jeepeeone
15/10/2011, 12:37
ils n'en parlent pas dans l'argus...

Ils disent juste cela:

" Il y en aura pour tous les goûts:
d'abord pour l'image sportive:
une version baptisée [color=#FF0000:zo00duda][b:zo00duda]DS 4 Racing dont le moteur 1,6 THP (celui de la DS3 Racing) développé par BMW revendiquera 240 chevaux.
L'hypothèse du bloc 2,0 turbo BMW ne sera finalement pas retenue.
Grande soeur de la DS 3 Racing de 200 chevaux (207 NDLR..) cette DS 4 Racing enfile un discret survêtement, (Citroën a le triomphe modeste) et non pas une tenue tapageuse comme peut l' être celle de la Mégane RS qui sera la cible désignée."[/b:zo00duda][/color:zo00duda]


(triomphe modeste................, en même temps, Citroën gagne ses rallyes en DS 3 WRC et pas -encore- en DS 4 Racing que je sache NDLR)

ds3-du-29
16/10/2011, 10:35
je m'inscrute un peu dans la conversation mais cette voiture m intéresse beaucoup ^^ , vous ne trouvez pas que pour affronter la concurrence 240ch c'est un peu "léger"?

Ragnotti
16/10/2011, 13:07
Tout d'abord tu es le bienvenu, lol il n'y a pas de souci...

Ensuite, il est évident que 240 chevaux c'est trop faiblard, et surtout 1.6l!!! ça me gonfle que citron ne sorte pas une bombe!! physiquement elle n'a pas de conccurence! mais sportivement parlant, on va encore se faire laminer, et c'est chiant!

Sinon qu'est ce qu'elle est belle!!!

jeepeeone
16/10/2011, 13:39
Je plussois à ce que vient de dire ragno

Ici tout le monde est bienvenu et donc à toi aussi, ds3-du-29 :bienvenue2:

Depuis le début, je dis qu'elle devrait avoir un 2 litres d'au moins 250 chevaux...

"Ils" ont apparemment décidé que ce serait le moteur de la DS 3 Racing reprogrammé en quelque sorte à 240 chevaux..

C'est vrai que ça semble un peu juste face au moteur de la Mégane..(surtout si le poids est d'environ 1400 kilos)..

En tout cas, ce qui est chouette, c'est ce débat entre nous;

on ne sait rien encore de vraiment officiel, alors, attendons..

Mais, c'est vrai que 250 ... 260 chevaux, ça aurait tout de suite une autre "♥♥♥♥♥♥"...

ds3-du-29
16/10/2011, 16:08
pour moi il faudrait un 2l de 260/265 cheveaux histoire de concurrencer la mégane rs mais aussi la golf r scirocco r etc qui sont largement plus puissant que les 240 cheveaux "annoncés"

jeepeeone
16/10/2011, 16:14
Certes, mais attention aux poids des autos et donc aux rapports P/P qui sont au moins aussi importants que la puissance pure

et attention au couple aussi ainsi qu'au régime maxi ou le couple maxi est obtenu..

et attention pour finir à la tenue de route

jusqu'à preuve du contraire, PSA propose une des toutes meilleures tenues de route du Monde.. :bien:

Tout cela doit être donc pris en considération :bien:

La comparaison brute de deux puissances ne veut, en fait, pas dire grand chose.. :vap:

LuDo16
16/10/2011, 20:23
je vais casser un mythe avec ce que je vais dire...

ce 1.6T de 240ch devait arriver aussi au catalogue pour la RCZ... sauf que certains projets moteurs ont été stoppés ces dernières semaines (info interne PSA) et à priori le 1.6T 240 est dans le lot donc pas pour la RCZ et donc pour la DS4 Racing...

après ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! j'ai pas dit il n'y aura pas de DS4 R !

mais de ce qu'on m'a dit il est peu probable dans l'immédiat de voir arriver un 1.6T avec 240ch...

jeepeeone
16/10/2011, 22:50
donc l'argus raconte des c........

je suis comme la fosse, là, LuDo, très sceptique... :nimp:

ceci dit, ça ne casse aucun mythe... :ptdf: :ptdf:

On en reparlera un jour de toute façon, et on verra bien...

si un beau matin, la DS 4 Racing sort avec un 1,6 L de 240 chevaux,
tu seras un peu décrédibilisé ..........

soleron
17/10/2011, 06:07
je vais casser un mythe avec ce que je vais dire...

ce 1.6T de 240ch devait arriver aussi au catalogue pour la RCZ... sauf que certains projets moteurs ont été stoppés ces dernières semaines (info interne PSA) et à priori le 1.6T 240 est dans le lot donc pas pour la RCZ et donc pour la DS4 Racing...

après ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! j'ai pas dit il n'y aura pas de DS4 R !

mais de ce qu'on m'a dit il est peu probable dans l'immédiat de voir arriver un 1.6T avec 240ch...

Si, le projat du 1.6 a 240 cv, est arreté, peut etre que le projet de ce moteur est remplacé par un autre ....
wait and see

VTS Family
17/10/2011, 09:19
S'ils mettent "enfin" un autobloquant, je la réserve de suite...


pour la vendre dans 6 mois... :ptdf:

et ils ne vont pas faire de version diesel en plus... :baillon:

Ragnotti
17/10/2011, 09:56
♥♥♥♥♥♥♥ :moque:

VTS Family
17/10/2011, 11:26
:ptdf:

Fabian Wierth
17/10/2011, 16:43
Today there was a message on one of the Dutch Car sites that Citroën is going to make an even more powerfull DS3R!
They also spoke about an 1.6THP with 240hp for this car.

Also this DS3R won't have rearseats and only bucket seats in front!

Anyone heard about this message before?

soleron
17/10/2011, 17:50
Hello fabian.
Do you have The web site ?

LuDo16
17/10/2011, 19:09
je vais casser un mythe avec ce que je vais dire...

ce 1.6T de 240ch devait arriver aussi au catalogue pour la RCZ... sauf que certains projets moteurs ont été stoppés ces dernières semaines (info interne PSA) et à priori le 1.6T 240 est dans le lot donc pas pour la RCZ et donc pour la DS4 Racing...

après ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! j'ai pas dit il n'y aura pas de DS4 R !

mais de ce qu'on m'a dit il est peu probable dans l'immédiat de voir arriver un 1.6T avec 240ch...

Si, le projat du 1.6 a 240 cv, est arreté, peut etre que le projet de ce moteur est remplacé par un autre ....
wait and see

on est bien d'accord... déjà même si mes infos sont de source sûre les démarrages, arrêts et redémarrages de projets sont légions chez tous les constructeurs... ensuite effectivement un autre moteur peut prendre la place... dans tous les cas on ne peut pas encore enterrer la DS4 Racing...


donc l'argus raconte des c........ par définition un journaliste dit 50% de connerie... celui de je ne sais plus quel journal qui disait en voyant une auto en statique "sera équipée du 2.0l turbo BMW..." il s'est bien fait mousser le spaghetti...


si un beau matin, la DS 4 Racing sort avec un 1,6 L de 240 chevaux,
tu seras un peu décrédibilisé ..........

non comme je le dis plus haut une info est une info j'ai pas dit le 1.6T 240ch ne verra pas le jour... je dis juste que un copain qui bosse chez PSA a reçu une info de l'arrêt du projet la semaine passée... à priori le projet est en suspens... je voulais juste dire que ça va peut-être (j'ai bien dit peut-être) ralentir la sortie d'une DS4 Racing...

jeepeeone
17/10/2011, 20:48
♥♥♥♥♥♥♥ :moque:

:ptdf: :ptdf: tu l'as un peu cherché, avoue.... :wink:

jeepeeone
17/10/2011, 20:53
Today there was a message on one of the Dutch Car sites that Citroën is going to make an even more powerfull DS3R!
They also spoke about an 1.6THP with 240hp for this car.

Also this DS3R won't have rearseats and only bucket seats in front!

Anyone heard about this message before?

Hello Fabian, what's the Dutch Car sites what you talk about?

A DS 3 racing without rearseats? Why not, and with rear motor?? :bien:

Ragnotti
18/10/2011, 11:16
♥♥♥♥♥♥♥ :moque:

:ptdf: :ptdf: tu l'as un peu cherché, avoue.... :wink:

Je vois pas en quoi j'ai cherché quoique ce soit ??!!

jeepeeone
18/10/2011, 20:19
déjà atteint d'Alzheimer à ton âge ragno??? :ptdf: :ptdf:

voici le pourquoi du comment:

pour la vendre dans 6 mois... :ptdf:

et ils ne vont pas faire de version diesel en plus... :baillon:

tes envies passent si vite....

Te souviens tu? C'était il y a très longtemps, c'était.... hier...

La magie du net... :ptdf: :ptdf:

Ragnotti
18/10/2011, 20:43
je comprends toujours pas le rapport avec le fait que je l'ai cherché...
:ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf: :ptdf:

jeepeeone
18/10/2011, 20:47
pas grave relis les pages qui précédent

en même temps rien de grave...

On va pas y passer le réveillon... :ptdf: :ptdf:

LuDo16
18/10/2011, 20:54
surtout qu'il y a aucun rapport avec le sujet...

Ragnotti
18/10/2011, 21:19
C'est clair...

jeepeeone
18/10/2011, 23:04
voila

et on va donc attendre sagement des nouvelles infos sur cette DS "serpent de mer"

(comme l'était la DS 3 Racing en son temps...

Je vous rappelle certains quolibets dont j'ai souffert:

style Citroën n'a aucune info - alors que j'avais un bon de réservation ferme de ma Niobé, en mars 2010.... ) :ptdf: :moque:

A cette époque aussi, certains disaient que la DS 3 Racing n'existerait jamais...

Ils se sont bien plantés... :moque: :moque:

Alors, soyons prudents et surtout patients... Ca me connaît et LuDo aussi

On est patients tous les deux... :ptdf: :bien:
pas vrai LuDo ?

Fabian Wierth
20/10/2011, 11:42
Hello fabian.
Do you have The web site ?

Will have a look for you.
Guess it was www.autoblog.nl (http://www.autoblog.nl)

jeepeeone
21/10/2011, 06:44
Thanks, but what's the connection with the DS Four Racing?

Fabian Wierth
21/10/2011, 18:12
Probably same engine! 1.6 THP with 240hp ;)

jeepeeone
21/10/2011, 20:56
Sorry, j don"t understand

on wich car?

LuDo16
22/10/2011, 11:46
en fait je pense que ce qu'il dit c'est que la nouvelle version de la DS3 R aura peut-être le même moteur que l'hypothétique DS4 R... mais il doit rêver un peu là...

ds3-du-29
22/10/2011, 12:12
sa serait bien pourtant ^^ ds3 avec 240ch .... faudrait un autobloquant par contre sinan :vap:

jeepeeone
22/10/2011, 15:03
en fait je pense que ce qu'il dit c'est que la nouvelle version de la DS3 R aura peut-être le même moteur que l'hypothétique DS4 R... mais il doit rêver un peu là...

Non non, pas du tout..

va voir le lien qu'il propose, il y a tout un tas de véhicules dont aucun ne se rapproche de près ou de loin de notre DS

D'où ma question..

Fabian Wierth
22/10/2011, 18:35
Sorry, j don"t understand

on wich car?

Probably there is coming an even more powerfull DS3R, and then with an 1.6 THP with 240hp.
This engine is maybe also nominated for the DS4R

Fabian Wierth
22/10/2011, 18:39
en fait je pense que ce qu'il dit c'est que la nouvelle version de la DS3 R aura peut-être le même moteur que l'hypothétique DS4 R... mais il doit rêver un peu là...

Sorry but i'm not the one who's dreaming ;)
There are some messages on some dutch car sites like www.autoblog.nl (http://www.autoblog.nl) and www.autoweek.nl (http://www.autoweek.nl) who are telling that there's maybe
an more powerfull DS3R on it's way.
This DS3R will be like the previous Mini Cooper John Cooper Works GP, so with no rear seats!

LuDo16
22/10/2011, 19:20
en fait je pense que ce qu'il dit c'est que la nouvelle version de la DS3 R aura peut-être le même moteur que l'hypothétique DS4 R... mais il doit rêver un peu là...

Non non, pas du tout..

va voir le lien qu'il propose, il y a tout un tas de véhicules dont aucun ne se rapproche de près ou de loin de notre DS

D'où ma question..

non mais il faut aller sur la page Citroën bien entendu... il t'a donné le lien du site global...

jeepeeone
23/10/2011, 09:28
vi, bon, on verra bien...

On discute, on suppute, sans trop avoir d'infos précises en fait...

Wait and seee..

So, j'm happy cause j compel to write in english and its so good!!

soleron
02/11/2011, 05:26
Certaines rumeurs du net, laisse sous entendre que le projet pourrait etre gelé ....

jeepeeone
02/11/2011, 05:32
Normal, avec la future approche de l'hiver.... :ptdf: :lollol: :sors:

LuDo16
02/11/2011, 10:39
sauf que si tu lis ceci... ;-)

http://www.caradisiac.com/Peugeot-RCZ-2 ... -73796.htm (http://www.caradisiac.com/Peugeot-RCZ-245-ch-et-un-lifting-en-2012-73796.htm)

bref tant qu'il y aura pas d'infos officielles il n'y aura que des spéculations...

soleron
02/11/2011, 10:43
Oui justement ludo j ai Lu et les comm aussi

Donc soit le mec dit n importe quoi
Soit c est vrai pour des raisons économique
Soit parceque ils veulent mettre dessus autre chose que le 1.6 thp à 245 cv

LuDo16
02/11/2011, 10:51
pour le gel c'est ce que j'avais parlé 1 ou 2 pages plus haut... mais bon on verra on peut toujours espérer... ;-)

will88
02/11/2011, 20:34
Certaines rumeurs du net, laisse sous entendre que le projet pourrait etre gelé ....

... le temps d'écouler du 1.6 THP 200 et ensuite donner envie de changer pour du 2.0 THP 245 ...

Si le malus écologique et le malus annuel viennent à être encore plus sévère, les projets de THP bodybuildé vont peut-être prendre un coup sur la tête

ça (re)devient un luxe de rouler dans une sportive :argh:

jeepeeone
03/11/2011, 05:36
Ils sauraient pu aller jusqu'à 250 chevaux...

Psychologiquement, c'est mieux...

J'attends de voir la face avant du RCZ pour voir s'il ressemble moins à une banale 308...

Et attendons (on ne peut rien faire d'autre) pour "notre" DS 4 R....

ds3-du-29
03/11/2011, 07:25
d'accord pour les 250ch psychologiquement sa fait beaucoup plus que 245 :timide:

jeepeeone
05/11/2011, 00:10
ben oui! :bien:

ds3-du-29
05/11/2011, 09:01
comme quand j'ai fait ma reprog je voulais pas 189chevaux mais 190 ou + :ptdf: :timide:

jeepeeone
05/11/2011, 10:22
et même + :bien:

Sylvain reprogramme les 156 à 210 chevaux en un rien de temps!!!! :chapeau:

ds3-du-29
05/11/2011, 10:38
oui j'ai vu sa mais il faut filtre a air et tubulure forge ^^

jeepeeone
05/11/2011, 11:54
exact..

Manu GS
09/11/2011, 12:32
Même sans il est a plus de 200 :bien:

ds3-du-29
09/11/2011, 17:40
chez br-performance il ne fond pas plus car il trouve l'échangeur trop petit ....