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FCPLONGEE
31/03/2013, 11:34
La McLaren MP4-12C GT3 du Sebastien Loeb Racing

Alors que l’équipe Citroën officielle est au Mexique, le projet 2013 de Sébastien Loeb prend forme avec cette McLaren MP4-12C GT3 dotée du n°9 qui roulera dans le championnat FIA-GT.


Sébastien Loeb piloter donc cette McLaren en compagnie du jeune pilote portugais Alvaro Parente vu notamment en GP2.


Six manches sont au programme avec un début à Nogaro fin mars et une fin de saison à Abu Dhabi fin novembre.

http://www.rallye-sport.fr/wp-content/uploads/2013/03/McLaren-Sebastien-Loeb-Racing-357x253.jpg

http://www.rallye-sport.fr/wp-content/uploads/2013/03/McLaren-MP4-12-C-Loeb-e1362665927823.jpg

Source: rallye-sport.f

FCPLONGEE
31/03/2013, 11:35
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FCPLONGEE
31/03/2013, 11:36
By Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

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FCPLONGEE
31/03/2013, 11:38
2013-FIA GT-Nogaro

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FCPLONGEE
31/03/2013, 11:41
http://www.le-pilote-automobile.com/wp-content/uploads/A4-NOGAROweb.jpg

GT SERIES : 1ÈRE MANCHE DE LA SAISON 2013, CE WEEKEND À NOGARO

http://www.le-pilote-automobile.com/wp-content/uploads/loeb-mclaren-838x312.jpg

C’est à l’occasion des traditionnelles Coupes de Pâques, qui se déroulent tous les ans… à Pâques (!), sur le circuit de Nogaro, qu’aura lieu la 1ère manche du championnat GT Series. Un tout nouveau championnat construit sur les ruines du défunt Championnat du monde GT1, devenu trop cher à mettre en place. Les GT Series prennent donc le relais, ce championnat ne bénéficie pas du titre de Championnat du monde, et pour cause ses épreuves (6 au total) se déroulent toutes sur le territoire européen, mise à part une au Moyen-Orient. Stéphane Ratel, le patron de SRO, la société organisatrice du championnat explique : « Nous avons préféré investir dans des accords télés et une visibilité plutôt que d’acheter à la FIA une étiquette «championnat du monde» qui coûte cher. » Un championnat de six épreuves donc comportant chacune 2 courses d’une heure, une de qualification, l’autre de championnat, très proche au niveau réglementation de l’ancien championnat GT1, mis à part au niveau des catégories. Elles sont 3 au total, Pro Cup, Pro-Am Cup et Gentleman Trophy.
Le Sébastien Loeb Racing, sous les feux des projecteurs


Au total ce sont 27 équipages qui s’élanceront à Nogaro, ce qui témoigne du succès de la formule, qui même si elle n’est plus un championnat du monde voit des pilotes de toutes nationalités y participer. La concurrence sera rude mais nous serons bien sur attentif aux résultats d’un certain Sébastien Loeb, le pilote 9 fois champion du monde des Rallyes WRC disputera sa 1ère saison complète sur circuit avec son team, aux côté du pilote chevronné Alvaro Parente, sur une McLaren MP4-12C GT3. Le team Sébastien Loeb Racing engage également une seconde McLaren, pilotée par le français Mike Parisy et Andreas Zuber. A noter qu’un autre participant à la course en catégorie gentleman, lui, devrait élargir le public de la course, le champion du monde de football 1998, Fabien Barthez qui sera engagé sur une Ferrari 458 du team SOFREV ASP.
Le circuit Paul Armagnac de Nogaro


Longueur : 3,63 kms
Nombres de virages : 14
Record du tour : 1’23″703 – Marcel Fässler (Chevrolet Corvette C6.R)

http://www.le-pilote-automobile.com/wp-content/uploads/circuit-paul-armagnac-nogaro-838x434.jpg

Infos pratique sur la course de GT Series de Nogaro


Programme :


Les séances d’essais libre auront lieu aujourd’hui, vendredi 29 mars de 15h10 à 16h30 et samedi de 10h05 à 11h25. La séance de qualification qui déterminera l’ordre de départ de la 1ère course aura lieu samedi de 15h15 à 16h15. Quant aux courses, la manche qualificative débutera dimanche à 14h15 et la manche de championnat lundi, à la même heure.
A noter qu’en France les droits du championnat GT Series ont été acquis par Sport+, qui diffusera les deux courses en direct, pour les non-abonnés, sachez qu’il est possible de suivre les courses en direct sur YouTube via la chaîne officielle du championnat ! En attendant voici la vidéo des test pré saison sur le circuit du Castellet, puis une interview réalisée par France 3 au sein du Sébastien Loeb Racing Team.


Vidéo GT Series 2013


http://youtu.be/86QasjSPZNY

ace3m
31/03/2013, 12:30
:goodpost:beau boulot!

FCPLONGEE
31/03/2013, 13:49
Manche qualificative en direct ici http://88.80.5.80/w00t/20130331/vv5157d4ee320e3774887361-552452.html

JANFI
31/03/2013, 14:23
Loeb en pole?!!!!!!

FCPLONGEE
31/03/2013, 14:27
BREAKING NEWS: Loeb and Parente take Quali race win

http://www.fiagtseries.com/images/news/_image_main/wINS.jpg

Sebastien Loeb and Alvaro Parente took a sensational qualifying race win at Nogaro this afternoon in the first round of the 2013 FIA GT Series.
Sebastien Loeb took the chequered flag in the McLaren that bears his name after a thrilling finale to the race. He overtook Niki Mayr-Melnhof’s Belgian Audi Club Team WRT at the hairpin with just 8 minutes remaining to thrill the huge Easter crowd.
In 3rd place was the #1 HTP Gravity Charouz Mercedes of Maximilian Buhl and Alan Day. Gerard Tonelli and Fabien Barthez took the Gentlemen Trophy class with their SOFREV Ferrari 458 Italia.

JANFI
31/03/2013, 14:38
Eh ben voilà!!!!!

nemo13127
31/03/2013, 14:49
Super Merci Fredo
Super sujet
chapeau

FCPLONGEE
31/03/2013, 16:08
Classement Nogaro

http://www.autohebdo.fr/ui/images/skin/liste_fleche.gif 30/03/13-01/04/13
http://www.autohebdo.fr/ui/images/skin/liste_fleche.gif France

Course qualificative





Num
Pilotes
Voiture
Ecurie


1
9
Loeb-Parente
McLaren MP4-12C
Sebastien Loeb Racing


2
12
Mayr-Melnhof-Rast
Audi R8 LMS ultra
Belgian Audi Club Team WRT


3
1
Buhk-Day
Mercedes SLS AMG
HTP Gravity Charouz


4
5
Kumpen-Ide
Audi R8 LMS ultra
Phoenix Racing


5
14
Viera-Campanico
Audi R8 LMS ultra
Novadriver


6
28
Chandhok-Seyffarth
McLaren MP4-12C
Seyffarth Motorsport


7

Bueno-Khodair
BMW Z4
BMW Team Brazil


8
21
Zonta-Jimenez
BMW Z4
BMW Team Brazil


9
7
Stumpf-Ricci
Ford GT
Rodrive Competiçoes


10
10
Zuber-Parisy
McLaren MP4-12C
Sebastien Loeb Racing


11
6
Ebrahim-Jousse
BMW Z4
BMW Team India


12
25
Baumann-Proczyk
Lamborghini LP600+
Grasser Racing


13
2
Afanasiev-Simonsen
Mercedes SLS AMG
HTP Gravity Charouz


14
32
Reip-Shulzhitskiy
Nissan GT-R Nismo
Nissan GT Academy Team RJN


15
31
Tonelli-Barthez
Ferrari 458 Italia
Sofrev ASP


16
11
Ortelli-Vanthoor
Audi R8 LMS ultra
Belgian Audi Club Team WRT


17
8
Mascarello-Tozzo
Ford GT
Rodrive Competiçoes


18
3
P. Charouz-Stovicek
Mercedes SLS AMG
HTP Gravity Charouz


19
35
Ordonez-Buncombe
Nissan GT-R Nismo
Nissan GT Academy Team RJN


NC
16
Keilwitz-Kentenich
McLaren MP4-12C
Door Motorsport


NC
13
Stippler-Sandstrom
Audi R8 LMS ultra
Belgian Audi Club Team WRT


NC
30
Beaubelique-Ayari
Ferrari 458 Italia
Sofrev ASP


NP
51
Onidi-Salaquarda
Ferrari 458 Italia
AF Corse

FCPLONGEE
31/03/2013, 16:15
FIA GT – Loeb Racing vient à bout du Team WRT

Sébastien Loeb et Alvaro Parente ont remporté la course qualificative de Nogaro à l'issue d'un superbe duel avec l'Audi R8 LMS ultra du Team WRT pilotée par René Rast et Niki Mayr-Melnhof.
La course qualificative des FIA GT Series à Nogaro a offert un duel somptueux entre le Sébastien Loeb Racing et le Team WRT. Suite à la pénalité de la McLaren MP4-12C de Mike Parisy et Andreas Zuber, la voiture sœur n°9 de Sébastien Loeb et Alvaro Parente s'élançait en première ligne aux côtés de l'Audi R8 LMS ultra Team WRT de René Rast et Niki Mayr Melnhof. René Rast a conservé l'avantage au départ devant Alvaro Parente qui a maintenu la pression pendant tout son relais sur la n°12 sans réussir à trouver l'ouverture.


A l'issue des arrêts aux stands, Niki Mayr-Melnhof disposait d'une avance de plusieurs secondes sur Sébastien Loeb, le Team WRT profitant de son expérience pour réaliser un meilleur arrêt que celui de l'écurie alsacienne. Mais le nonuple champion du monde du WRC est rapidement revenu sur l'Audi en tête de la course et est parvenu à prendre la tête à six minutes de l'arrivée en trompant l'Autrichien au freinage de la ligne droite de l'aérodrome. L'Alsacien a rapidement creusé l'écart pour passer la ligne d'arrivée sans être inquiété.


Niki Mayr-Melnhof sauve une première ligne pour la course du Championnat après avoir résisté au retour de la Mercedes SLS AMG GT3 HTP Gravity Charouz de Maximilian Buhk qui partage le volant de la n°1 avec Alan Day. Les Audi se sont encore montrées performantes sur le circuit Paul Armagnac puisque la R8 LMS ultra n°5 du Phoenix Racing emmenée par Enzo Ide et Anthony Kumpen et la n°14 Novadriver de Cesar Campanico et Carlos Viera complètent le top cinq à l'arrivée. Karun Chandhok et Jan Seyffarth prennent la sixième place sur la Mercedes de Seyffarth Motorsport.


En l'absence de Vita4one Racing, les pilotes du Team Brazil Caca Bueno et Allam Khodair placent la première BMW Z4 en septième position devant la voiture sœur de Ricardo Zonta et Sergio Jimenez. La seconde McLaren du Sébastien Loeb Racing termine dans le top dix derrière la Ford GT Rodrive Competiçoes de Matheus Dall'Agnol Stumpf et Claudio Ricci. Julien Jousse échoue aux portes du top dix avec la BMW Z4 du Team India. Le Team WRT pouvait espérer placer une seconde Audi dans la bonne partie de la grille demain, mais les deux R8 LMS ultra de Vanthoor-Ortelli et Sandtröm-Stippler ont connu une course catastrophique.


En prenant la 15e place, Fabien Barthez et Gérard Tonelli décrochent la victoire en Gentlemen Trophy au volant de la Ferrari 458 Italia du Sofrev ASP.


La course du Championnat sera disputée demain à partir de 14h15.

Source:
Jacques-Armand Dupuis autohebdo.fr

JANFI
31/03/2013, 16:39
Pour ceux qui comme moi n'avaient pas tout comprit sur le systeme des qualifs en FIA GT, voici quelques lignes d'explication supplementaires....

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Loeb-3e-sur-la-grille/360521

Par contre, je ne sais pas comment se passe l'attribution des points....
Est-ce que tu aurais la réponse, Fred, toi qui a su trouver tout ça pour alimenter ce mega topic?
D'ailleurs, un grand merci!!!!!!

jeepeeone
31/03/2013, 16:44
Merci FRED

ce que tu fais est super;

je pensais le faire mais tu m'as devancé et c'est tant mieux....:bien:

Le 31/03/2013 à 15:27:00 | Mis à jour le 31/03/2013 16:39:02
Auto - FIA GT : Loeb d'entrée

Sébastien Loeb n'a pas tardé à s'imposer en FIA GT Series (L'Equipe)



http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/loeb-d-entr/1500000000259326/0:331,2048:1363-665-0-70/64abe.jpg



(http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Loeb-d-entree/360692#commentaires)

Dès sa première course 2013 en circuit, le nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, s'est imposé. Engagé dimanche à Nogaro (Gers) dans la course de qualification de la première manche des FIA GT Series, Loeb, associé à Alvaro Parente sur une McLaren MP4-12C de son équipe, le Sébastien Loeb Racing, Loeb a réussi à prendre la tête à un peu plus de cinq minutes de la fin. Le Français a alors doublé Niki Mayr-Meinhof grâce à une manoeuvre d'intimidation parfaitement maîtrisée au bout de la ligne droite du circuit du sud-ouest.

L'Audi R8 LMS (Team WRT) de Rene Rast et Mayr-Meinhof a réussi à rester en deuxième position, malgré la belle remontée de la Mercedes SLS AMG de Maximilian Buhk et Alan Day. Loeb et Parente s'élanceront ainsi en pole de la course championnat, lundi en début d'après-midi (14 heures). A noter que l'autre McLaren du Loeb Racing a terminé dixième à près d'une minute, tandis que l'Audi WRT pilotée par Stéphane Ortelli, plus rapide lors de la deuxième séance de qualifications, échoue en seizième position à un tour, à cause d'une crevaison.
Le classement de la course :

1. Parente - Loeb (McLaren)
2. Rast - Mayr-Meinhof (Audi), à 5''323
3. Day - Buhk (Mercedes), à 5''511
4. Ide - Kumpen (Audi), à 25''257
5. Viera - Campanico (Audi), à 25''928

jeepeeone
31/03/2013, 16:49
Pour ceux qui comme moi n'avaient pas tout comprit sur le systeme des qualifs en FIA GT, voici quelques lignes d'explication supplementaires....

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Loeb-3e-sur-la-grille/360521

Par contre, je ne sais pas comment se passe l'attribution des points....
Est-ce que tu aurais la réponse, Fred, toi qui a su trouver tout ça pour alimenter ce mega topic?
D'ailleurs, un grand merci!!!!!!

J'ai la réponse:
c'est comme en F1 et en rallye WRC, ce qui simplifie diablement les choses car on a une seule grille de points à mémoriser: on récompense les 10 premiers...



Position


Nombre de points


1er
2ème
3ème
4ème
5ème
6ème
7ème
8ème
9ème
10ème


25
18
15
12
10
8
6
4
2
1

FCPLONGEE
31/03/2013, 19:46
Loeb d'entrée

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/loeb-d-entr/1500000000259326/0:331,2048:1363-665-0-70/64abe.jpg

taDès sa première course 2013 en circuit, le nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, s'est imposé. Engagé dimanche à Nogaro (Gers) dans la course de qualification de la première manche des FIA GT Series, Loeb, associé à Alvaro Parente sur une McLaren MP4-12C de son équipe, le Sébastien Loeb Racing, Loeb a réussi à prendre la tête à un peu plus de cinq minutes de la fin. Le Français a alors doublé Niki Mayr-Meinhof grâce à une manoeuvre d'intimidation parfaitement maîtrisée au bout de la ligne droite du circuit du sud-ouest.


L'Audi R8 LMS (Team WRT) de Rene Rast et Mayr-Meinhof a réussi à rester en deuxième position, malgré la belle remontée de la Mercedes SLS AMG de Maximilian Buhk et Alan Day. Loeb et Parente s'élanceront ainsi en pole de la course championnat, lundi en début d'après-midi (14 heures). A noter que l'autre McLaren du Loeb Racing a terminé dixième à près d'une minute, tandis que l'Audi WRT pilotée par Stéphane Ortelli, plus rapide lors de la deuxième séance de qualifications, échoue en seizième position à un tour, à cause d'une crevaison.


«L'Audi était très rapide dans les secteurs lents. Il faut garder à l'esprit que ce n'est que la première course et que nous n'aurons pas à chaque fois ce résultat, a commenté Loeb. Alvaro a fait du super boulot en restant en contact de René Rast en début de course et en évitant de partir à la faute avec un contact.» Parente a lui été impressionné par la course de l'Alsacien : «René a été très intelligent pour protéger sa position mais Sébastien a fait un dépassement fabuleux. Néanmoins, la course principale n'est que demain.»
Le classement de la course :


1. Parente - Loeb (McLaren)
2. Rast - Mayr-Meinhof (Audi), à 5''323
3. Day - Buhk (Mercedes), à 5''511
4. Ide - Kumpen (Audi), à 25''257
5. Viera - Campanico (Audi), à 25''928



http://youtu.be/tFCm4k2yq_o?t=6m7s

raphoux01
31/03/2013, 20:19
ha ce N°909 :lover:

jeepeeone
01/04/2013, 08:22
Reste le plus important:

la course cet après midi...


Forza Seb......

La Mc Laren MP4 12C est une super auto

Seb Loeb est un super pilote...

Franchement, j'espérais qu'il pilote cette merveilleuse machine plutôt qu'une autre GT...

Et c'est ce qui s'est passé...

Seb est un pilote merveilleux, qui va aussi s'attaquer à Pykes Peak en juin....

Vous avez dit éclectisme???

minupinu17
01/04/2013, 10:03
Pykes Peak maintenant c'est un truc de pédale y a plus un cm² de terre

ace3m
01/04/2013, 10:18
... mais avec une grosse paire, car le vide est toujours là...mdr

valery
01/04/2013, 10:37
la pikes peak toute goudronnée ne sera plus la pikes peak d'une certaine 405 ( par exemple ) fort dommage !
ça reste quand meme une belle course je pense mais l'esprit est un peu enlevé !

minupinu17
01/04/2013, 10:37
ouai enfin les voitures d’aujourd’hui sur le goudron elle ne glisse plus faut pas déconner

valery
01/04/2013, 10:47
oui c'est sur que ce n'est guere comparable mais c'est comme ça !

FCPLONGEE
01/04/2013, 12:39
A découvrir dans L'Equipe du jour, une rencontre sympa avec Fabien Barthez

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/533995_616975941649846_653433713_n.jpg

FCPLONGEE
01/04/2013, 13:25
Le direct ici http://www.fiagtseries.com/pages/live

JANFI
01/04/2013, 14:10
Merci JP pour ta reponse!!!!

Dommage pour Loeb, il avait fait le boulot, comme d'hab'....

JANFI
01/04/2013, 14:14
8 points.... y'a comme un défaut....

JANFI
01/04/2013, 14:19
Reste le plus important:

la course cet après midi...


Forza Seb......

La Mc Laren MP4 12C est une super auto

Seb Loeb est un super pilote...

Franchement, j'espérais qu'il pilote cette merveilleuse machine plutôt qu'une autre GT...

Et c'est ce qui s'est passé...

Seb est un pilote merveilleux, qui va aussi s'attaquer à Pykes Peak en juin....

Vous avez dit éclectisme???

Oui, polyvalent le Bonhomme!
En tout cas, ce n'est pas le fait que la terre ait disparu qui va l' handicaper!!!! ( même si on peut regreter ça pour le spectacle... Ahhh... Vatanen sur Peugeot, c'etait quelque chose!!!)
Merci à Citroën, qui a accepté de le prêter à Peugeot pour qu'il puisse courir sur une 208 speciale!
C'est le même groupe, mais ils n'étaient pas obligés!

FCPLONGEE
01/04/2013, 15:29
Sébastien Loeb pénalisé

Victime d'une pénalité pour avoir desserré son harnais trop vite, Sébastien Loeb a terminé sixième, lundi à Nogaro.

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/loeb-p-lis/1500000000259718/12:279,2035:1298-665-0-70/707ed.jpg

Lundi à Nogaro, la course championnat n'a pas livré le même verdict que la veille lors de celle dite de qualification. Parti en tête après sa victoire de dimanche, Sébastien Loeb a en effet dégrafé trop vite son harnais avant le passage de relais à son coéquipier Alvaro Parente. D'où un passage à vitesse lente dans les stands en guise de pénalité. Alors qu'on attendait plus ce "drive through" pour une touchette provoquée par Parente sur Rene Rast, le pilote Audi étant passé en tête à l'issue du relais, c'est finalement la faute de Loeb qui a été sanctionnée.


Parente, reparti cinquième une fois sa pénalité effectuée, a ensuite perdu une place supplémentaire sur la piste, dépassé par une autre Audi. Les machines allemandes sont d'ailleurs apparues beaucoup plus à l'aise sur le terrain détrempé du circuit du Gers. C'est d'ailleurs un triplé qui attendait les R8 LMS au terme de l'heure de course. Et un triplé également pour l'équipe belge WRT, grâce à deux belles remontées : la deuxième Audi classée s'était élancée en vingt-et-unième position et la troisième, celle de Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor, a pris la troisième place dans le dernier tour après être partie de la huitième ligne (16e).


Les deux McLaren du Sébastien Loeb Racing terminaient sixième et douzième. Fabien Barthez, l'ancien gardien de l'équipe de France de football, finissait, lui, en vingtième position sur sa Ferrari.
Classement final


1. Mayr-Meinhof - Rast (Audi R8 LMS)
2. Stippler - Sandstrom (Audi R8 LMS), à 11''950
3. Ortelli - Vanthoor (Audi R8 LMS), à 19''991
4. Buhk - Day (Mercedes SLS AMG), à 20''900
5. Kumpen - Ide (Audi R8 LMS), à 22''035
6. Loeb - Parente (McLaren MP4-12C), à 22''985

Source: lequipe.fr

FCPLONGEE
01/04/2013, 15:31
Le Team WRT fait un triplé à Nogaro

Le Team WRT réalise une course parfaite aujourd'hui sur la piste détrempée de Nogaro avec un triplé pour l'écurie belge. Niki Mayr-Melnhof et René Rast prennent leur revanche sur Sébastien Loeb et Alvaro Parente pénalisés.
Les Audi R8 LMS ultra étaient clairement les voitures les plus compétitives sous la pluie qui s'abattait sur Nogaro. Avec un départ lancé après deux tours couverts sous régime de voiture de sécurité, Sébastien Loeb a conservé l'avantage au volant de sa McLaren MP4-12C n°9 face à l'Audi n°12 de Niki Mayr-Melnhof sans parvenir à creuser l'écart sur son poursuivant. Dans le peloton, les deux autres R8 LMS du Team WRT grimpaient prudemment au classement en profitant notamment des erreurs des adversaires piégés par la piste glissante du circuit Paul Armagnac.


Les arrêts aux stands ont marqué un tournant dans la course. René Rast est parvenu à placer son Audi en tête de la course devant la McLaren d'Alvaro Parente, mais le Portugais est venu toucher la R8 LMS de l'Allemand qui a chuté au deuxième rang suite à un tête-à-queue. Si une pénalité était à prévoir pour la McLaren n°9, la direction de course a infligé un drive-through au leader après une erreur du nonuple champion du monde du WRC qui s'était détaché avant l'arrêt complet de la voiture dans les stands. Le pensionnaire du Sébastien Loeb Racing n'a pu repartir qu'en sixième position.


René Rast se retrouvait confortablement installé en tête de la course devant la voiture sœur n°13 d'Edward Sandström partie de la dernière ligne de la grille, le Suédois ayant dépassé tour à tour la Mercedes SLS AMG n°1 THP Gravity Charouz d'Alan Day et la R8 LMS ultra n°5 du Phoenix Racing emmenée par Enzo Ide. La lutte pour la dernière marche du podium semblait ainsi se décider entre le THP Gravity Charouz et le Phoenix Racing, mais Laurens Vanthoor a réalisé une fin de course monumentale en dépassant les deux voitures dans le dernier tour pour arracher la troisième place et offrir ainsi le triplé au Team WRT.


La Mercedes de Buhk-Day échoue en quatrième place devant l'Audi n°5 de Kumpen Ide. La McLaren n°9 de Loeb-Parente ne termine que sixième suite à sa pénalité devant la R8 LMS ultra n°14 Novadriver de Viera-Campanico. Ordonez-Bucombe ont réalisé une superbe course depuis le fond de grille pour arracher la huitième place avec la Nissan GT-R Nismo du Team RJN. La Lamborghini LP600+ n°25 du Grasser Racing de Baumann-Proczyk et la BMW Z4 n°0 de Bueno-Khodair du Team Brazil complètent le top dix. Fabien Barthez et Gérard Tonelli remportent leur seconde victoire en Gentlemen Trophy sur la Ferrari 458 Italia n°31 de Sofrev ASP.

Source: autohebdo.fr

JANFI
01/04/2013, 16:31
Merci pour les compte-rendus! C'est top!!!!

FCPLONGEE
01/04/2013, 22:21
NOGARO : UNE BELLE PERFORMANCE MAL RÉCOMPENSÉE

Vainqueur la veille, le team Sébastien Loeb Racing a connu une « course de championnat » mouvementée ce lundi. Longtemps leaders, Sébastien Loeb et Alvaro Parente ont écopé de deux pénalités. Quant à Andreas Zuber et Mike Parisy, ils ont effectué une belle remontée avant d’observer un drive throught. La belle performance d’ensemble de l’équipe alsacienne n’a donc pas été récompensée. Riche d’enseignements, ce week-end pascal a lancé une saison remplie de défis pour le Sébastien Loeb Racing qui a déjà décroché sa première victoire, hier. Si des petits réglages sont logiquement à faire, le team a montré son niveau de compétitivité !
Les réactions.
Dominique Heintz, team manager : « Ce week-end est plutôt positif : nous sommes dans le match ! Nous sommes performants : nous avons gagné la course qualificative non sans raison. Je suis content pour l’équipe car tout le monde fait du bon boulot. Nous sommes tous là pour apprendre : je le répète, mais nous sommes encore jeunes. Nous avons choisi un championnat très relevé, dans lequel tout se joue au détail…Gagner la première course est satisfaisant, mais à nous de progresser encore plus ! »
Sébastien Loeb (#9) : « Nous avons un peu souffert sur une piste humide : en fin de relais, l’auto était assez compliquée à piloter. Malgré tout, je suis parvenu à garder la première place. Après les deux pénalités, nous finissons hors du Top 10 : c’est dommage parce que nous avions clairement le potentiel pour gagner ou être sur le podium.
« Je ne veux retenir que le positif. Nous avons toujours été compétitifs, ce qui prouve que le team a bien travaillé. Personnellement, je suis aussi satisfait. J’attendais cette épreuve comme un révélateur et c’était important pour moi d’être dans le coup. Je n’oublie pas qu’il s’agit seulement de la première course du team à ce niveau en GT. Nous avons logiquement une marge de progression sur différents points. La performance est là. Nous allons capitaliser sur cette première expérience pour aborder dans les meilleures conditions le meeting de Zolder. »
Andreas Zuber (#10) : « Nous avons réalisé une belle qualification mais nous avons été privés des temps de la Superpole et nous partons 9e hier. Dans le peloton, Mike s’est beaucoup bagarré mais a subi un contact qui a provoqué une crevaison. Nous terminons 10e, ce qui ne reflète pas le niveau de performance, ni de notre équipage, ni de notre voiture. Aujourd’hui, je prends un bon départ, mais nous écopons d’un drive through pour non respect de la position de départ. Je vais regarder les vidéos car je ne sais pas ce qu’il s’est passé. Je suis déçu… Nous aborderons la prochaine course en attaquant au maximum ! Je suis heureux d’être dans ce team, qui est très pro ! C’est sans doute le meilleur team que j’ai connu dans ma carrière ! »
Mike Parisy (#10) : « C’est une entrée en matière qui aurait pu beaucoup mieux se passer. Nous n’avons pas eu de chance pendant tout le week-end. La décision de vendredi a anéanti toutes les chances de notre équipage. C’est dur de se relever d’un tel handicap dans un championnat de ce niveau. Après, au niveau de la deuxième course, nous avons plus souffert sous la pluie. C’est un week-end sans pour les points au championnat. Mais le niveau de l’équipe est clairement identifié sur le sec. Il nous faut un peu de réussite et travailler pour être encore plus près des autres concurrents. »
Le film de la course.
La joie de la première victoire lors de la course qualificative du team Sébastien Loeb Racing en FIA GT Serie a vite laissé place à la concentration et à la préparation de la course de championnat, d’autant que la météo, dès le warm up, est venue bouleverser la donne. Ainsi, c’est sous une pluie battante que le départ est donné, la direction de course imposant deux tours sous safety car pour permettre aux pilotes de prendre leur marque dans ces conditions délicates.
Parfaitement élancé, Sébastien Loeb conserve le bénéfice de sa première place et vire en tête. Un peu plus loin derrière, Andreas Zuber, au volant de la McLaren #10, prend le meilleur sur la Ford GT n°7 et vient se mesurer à l’ancien pilote de Formule 1 Ricardo Zonta. L’Autrichien poursuit sa remontée jusqu’au 6e rang !
Aux commandes, Sébastien poursuit sa route et contient les assauts de l’Audi #12 jusqu’au changement de pilotes obligatoire qu’il effectuera à mi-course. Désormais installé au volant de la McLaren #9, Alvaro Parente reprend la piste au plus vite mais ne parvient pas à ressortir devant l’Audi #12. Comme la veille, les deux hommes s’affrontent à coups de trajectoires et de freinages appuyés jusqu’à ce que, dans le trafic, un contact mette fin à ce duel. La McLaren MP4-12C prend l’avantage.
Aucun des deux équipages du Sébastien Loeb Racing ne pourra malheureusement défendre ses chances jusqu’au bout. Chacun est retardé par un drive through : non respect de la position au départ pour la #10, et débouclage des harnais avant l’arrêt complet de la voiture pour la #9, qui écopera ensuite d’une pénalité consécutive au contact d’Alvaro. Les deux autos du team finissent en dehors du Top 10, un résultat qui ne reflète pas le niveau affiché tout au long du meeting.

sebastienloebracing.com

FCPLONGEE
01/04/2013, 22:23
NOGARO : « UNE PREMIÈRE VICTOIRE ENCOURAGEANTE ! »

http://www.sebastienloeb.com/wp-content/uploads/20130331153832-9ea43b2c-300x199.jpg

« Bonjour à tous. Comme tout le team SLR, j’attendais avec impatience ce premier meeting du championnat FIA GT Series à Nogaro. On peut dire qu’on a vécu une manche d’ouverture plutôt positive avec une première victoire encourageante dimanche et un bon niveau de performance sur l’ensemble du week-end. Nous sommes en phase d’apprentissage, y compris me concernant, mais nous avons entamé la saison d’une manière intéressante.
« Dès les premiers essais, nos deux McLaren MP4-12C GT3 ont été dans le coup et nous l’avons confirmé lors des qualifications avec les deux voitures dans le Top 3. La #10 a été pénalisée et nous avons décidé de ne pas faire appel, même si l’équipe n’était pas fautive. Qu’importe, nous avons montré notre niveau lors de la « course de qualifications ». En partant deuxième, j’espérais un bon résultat. Est-ce que j’attendais la victoire ? Peut-être pas, mais Alvaro a fait un beau début de course et c’était donc à moi de jouer ! Pour ma première course en FIA GT Series, avec le team qui plus est, faire le dépassement de la victoire, c’était quand même assez sympa ! Il a quand même fallu aller la chercher cette victoire. L’Audi défendait bien sa position et je ne pouvais pas attaquer à l’intérieur. A chaque fois, je devais essayer l’extérieur, ce qui ne facilitait pas les choses. J’ai mis la pression et j’ai réussi à surprendre le pilote. J’avoue qu’il s’agissait d’une belle satisfaction !
« Lundi pour la « course de championnat », nous avons un peu souffert sur une piste humide. Sous la pluie, la voiture n’est pas facile avec pas mal de survirage. En fin de relais, l’auto était assez compliquée à piloter. Malgré tout, je suis parvenu à garder la première place. Alvaro a repris la tête après le changement de pilotes. Malheureusement, j’ai commis une petite erreur lors de ce pit-stop : j’ai décroché mes harnais trop tôt. Nous avons donc écopé d’un drive through et Alvaro a passé la ligne au 6e rang. Après la pénalité infligée à une Audi, nous pensions avoir récupéré la cinquième position, mais nous avons reçu une autre pénalité pour le contact d’Alvaro sur cette Audi. C’est dommage. Nous finissons hors du Top 10 alors que nous avions clairement le potentiel pour gagner ou être sur le podium.
« Cela étant, je ne veux retenir que le positif. Nous avons toujours été compétitifs, ce qui prouve que le team a bien travaillé tout au long de l’hiver. Personnellement, je suis aussi satisfait. J’attendais cette épreuve comme un révélateur et c’était important pour moi d’être dans le coup. Je pense que j’ai été dans le bon rythme, par rapport à la concurrence mais aussi Alvaro.
« Je n’oublie pas qu’il s’agit seulement de la première course du team à niveau en GT. Nous avons logiquement des marges de progression sur différents points. Nous devons travailler sur quelques détails qui peuvent nous faire gagner un peu de temps, notamment lors des arrêts au stand. Pour conclure, je suis plutôt content du week-end. C’est vrai que nous ratons des gros points au championnat sur la deuxième course, mais la performance est là et avec Alvaro ça se passe vraiment bien. On fait du bon boulot ensemble, ainsi qu’avec les ingénieurs. Nous allons capitaliser sur cette première expérience pour aborder dans les meilleures conditions le meeting de Zolder.
« D’ici là, je vais prendre quelques jours de repos et préparer les prochains défis ! A bientôt. »


Seb.

Source: sebastienloeb.com

jeepeeone
02/04/2013, 06:30
Merci JP pour ta reponse!!!!

Dommage pour Loeb, il avait fait le boulot, comme d'hab'....


de rien c'est un plaisir :bien:

jeepeeone
02/04/2013, 06:31
Ce n'est que le début, notre Seb découvrait tout

Ce n'est pas un être surnaturel, c'est un humain, laissons lui le temps de bien prendre la température, et vous verrez..

JANFI
02/04/2013, 13:21
Tu as raison!
Je ne me fais guère d'illusion quant à la suite!
Mais je l'attends surtout en WTCC, là où il ne sera pas tributaire d'un coéquipier, et qu'il pourra laisser son talent pur s'exprimer!!!!
J'ai hâte!!!!
A plus forte raison si c'est sur une "mega DS4" !!!!!!

FCPLONGEE
02/04/2013, 17:58
FIA GT Series 2013 – 1 : WRT Audi inaugure à Nogaro

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2013/04/audi_motorsport.jpg

Changement d’appellation pour l’ex-championnat du monde FIA GT1 qui devient cette année la FIA GT Series et se recentre sur l’Europe pour un programme plus raisonnable de 6 week-ends. Si la saison 2012 avait été difficile à mettre en place pour Stéphane Ratel, le maître d’oeuvre de la compétition via SRO, la saison 2013 semble d’ores et déjà bien mieux partie avec 22 voitures engagées et présentes pour la manche d’ouverture à Nogaro ce week-end. Les Audi R8 du team belge WRT se sont montrées les plus à l’aise, mais la révélation a été le très bon début de Sébastien Loeb sur la McLaren MP4/12C de sa propre équipe.




22 voitures se sont donc présentées sur le circuit béarnais, en l’absence du team BMW Vita4One forfait pour cette première manche. La FIA GT Series est ouverte aux voitures répondant à la réglementation GT3. On retrouvait cinq Audi R8 LMS des teams WRT, Phoenix et Nova Driver, quatre Mercedes SLS engagées par HTP Gravity Charouz et Seyffarth, trois McLaren MP4/12C du Sébastien Loeb Racing et de Dorr Racing, trois BMW Z4 sous les bannières BMW Brasil et BMW India, deux Nissan GT-R RJN, deux Ford GT Rodrive, deux Ferrari 458 Sofrev ASP et enfin la Lamborghini Gallardo Grasse-RT. Les pilotes sont répartis en équipage pros, pro-ams et gentlemen ayant chacun leur trophée comme en Blancpain Endurance Series. Le week-end comporte des essais qualificatifs, une course de qualification et une course principale, sur un format assez similaire au GT Tour.


Les essais qualificatifs disputés en deux séances suivis d’une Superpole voyaient l’Audi no12 du team WRT aux mains du pilote allemand René Rast réaliser le meilleur temps devant la McLaren no9 du team SLR d’Alvaro Parente. La seconde McLaren SLR de Mike Parisy qui avait obtenu le deuxième temps avait son temps annulé pour un problème d’utilisation non conforme du turbo, la première pénalité pour le Sébastien Loeb Racing qui allait en accumuler d’autres au cours du week-end.


Le départ de la course de qualification d’une heure disputée dimanche voyait l’Audi R8 LMS Ultra de René Rast prendre les devants devant Alvaro Parente sur la McLaren sans pouvoir lâcher le pilote portugais. Celui-ci ne trouvait cependant pas la faille et les deux voitures de tête changeaient de pilote pour revenir en piste dans le même ordre, avec cette fois Niki Mayr-Melnhof devant Sébastien Loeb qui continuait le travail de pression sur l’Audi entamé par Parente. A huit petites minutes de la fin, Loeb poussait Mayer-Melnhof à la faute avec une feinte digne d’un vieux briscard des circuits et filait vers la victoire devant l’Audi. En troisième position on retrouvait la Mercedes SLS AMG no1 de Buhk/Day tandis que le Gentlemens Trophy était remporté par Fabien Barthez et Gérard Tonelli sur la Ferrari Sofrev ASP après une prestation fort convaincante de l’ancien footballeur.

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2013/04/Nogaro_FIA.jpg

Le lendemain Nogaro se réveillait sous la pluie qui perturbait le warm up et qui faiblissait à peine pour le départ de la course de championnat. L’épreuve démarrait derrière le safety car qui lâchait les voitures avec Sébastien Loeb en pole position. Le pilote de la McLaren bataillait de plus belle contre celui de l’Audi no12 René Rast, les deux voitures dominant la course comme la veille. Après les changements de pilote, Parente dans la McLaren se retrouvait à l’attaque derrière Mayr-Melnhof et le heurtait, la touchette envoyant l’Audi en tête à queue… Parente prenait la tête un moment avant que la McLaren ne soit pénalisée d’un drive through au motif que Sébastien Loeb avait détaché son harnais dans la pitlane avant que la voiture ne soit complètement immobilisée. C’est donc l’Audi no12 qui franchissait la ligne en tête et était déclarée vainqueur.


Rast et Mayr-Melnhof n’avaient pourtant pas le temps de trop savourer leur victoire puisqu’ils étaient eux aussi pénalisés quelques temps après l’arrivée pour avoir commencer de changer les pneus moteur tournant ! La sentence de 30 secondes les ramenaient au-delà du podium, et donnait la victoire à la seconde Audi du team WRT, celle de Franck Stippler et Edward Sandstrom. Pour faire bonne mesure, Loeb et Parente recevaient eux aussi 30 secondes de pénalité supplémentaires pour l’incident de course avec l’Audi no12. On retrouvait donc sur le podium, derrière l’Audi no13 des vainqueurs une troisième Audi WRT, la no11 de Stéphane Ortelli et Lauren Vanthoor, et la Mercedes SLS no1 troisième comme la veille. Le Gentlemens Trophy revenait à nouveau à Barthes et Tonelli.

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2013/04/Nogaro_FIA2.jpg

Ce premier week-end de la série a montré des promesses avec deux épreuves très disputées. Le team WRT Audi, qui a placé ses trois voitures sur le podium avant le déclassement de la no12, est l’équipe à battre mais le Sébastien Loeb Racing, nonobstant ses erreurs de jeunesse qui lui ont coûté des points ce week-end, semble à la hauteur de la situation. Rendez-vous à Zolder les 20 et 21 avril pour la suite des événements.


Crédit photos : Audi et FIA GT Series


http://youtu.be/hUrJlLErlnc

FCPLONGEE
02/04/2013, 18:02
Loeb finalement treizième

http://medias.lequipe.fr/img-photo-jpg/s-stien-loeb-a-re-une-deuxi-p-lit/1500000000259896/360:243,1533:834-665-0-70/36221.jpg

Le couperet est tombé lundi soir. Une nouvelle pénalité de trente secondes, suite à la manoeuvre de dépassement plus qu'osée d'Alvaro Parente sur Rene Rast, est venue s'ajouter au débit de la McLaren MP4-12C du Sébastien Loeb Racing. Du coup, la voiture partagée entre le Portugais et le nonuple champion du monde des rallyes s'est retrouvée reléguée en treizième position, juste derrière l'autre McLaren du SLR.

Source: lequipe.f

FCPLONGEE
02/04/2013, 18:06
FIA GT - France - Main Race Watch Again, Nogaro


http://www.youtube.com/watch?v=VzK5ojvdu8Y&feature=share&list=PLD25674FAC CB23854

FCPLONGEE
16/04/2013, 17:27
http://www.fiagtseries.com/images/events/zolder-fiagt.png

FCPLONGEE
16/04/2013, 17:31
http://actu-moteurs.com/wp-content/themes/sahifatheme1/timthumb.php?src=/wp-content/uploads/2013/04/toppic_1629-1.jpg&h=330&w=660&a=c

Cap sur Zolder pour la deuxième manche des FIA GT Series http://actu-moteurs.com/wp-content/themes/sahifatheme1/images/categories/fiagtseries.png

Publié par : Nathan Paternotte (http://actu-moteurs.com/author/khymo1/) 16 avril 2013 Laisser un commentaire (http://actu-moteurs.com/sprint/cap-sur-zolder-pour-une-deuxieme-manche-des-fia-gt-series/1323#respond)
Les FIA GT Series se rendent à Zolder ce week-end pour la deuxième manche de la série, trois semaines seulement après un passionnant coup d’envoi de la saison à Nogaro qui n’a pas manqué de séduire les foules. C’est encore un plateau de qualité et très varié qui investira la piste belge, alors que le circuit fêtera en 2013 son 50èmeanniversaire.
Un fort contingent de pilotes et d’équipes belges aura à coeur de briller devant une foule enthousiaste qui ne manquera pas de les soutenir. Le vainqueur de Nogaro, le Belgian Audi Club Team WRT, alignera de nouveau un imposant trio d’Audi R8 LMS ultra dont les vainqueurs de la première course, Edward Sandström et Frank Stippler sur l’Audi R8 LMS ultra N°13. Ces derniers, bien que partis du fond de la grille avaient une incroyable victoire.

L’équipe dispose également d’un héros local, Laurens Vanthoor, un des pilotes de la N°11 qu’il partage avec Stéphane Ortelli. Les deux pilotes auront à coeur de prendre l’ascendant sur leurs rivaux, tout comme l’avait fait Vanthoor à Nogaro lors de quelques dépassements mémorables sur la fin de course.

Toutefois, le Belgian Audi Club Team WRT est sûr de se retrouver sous le feu des mêmes adversaires qu’à Nogaro, le Sébastien Loeb Racing. Les deux équipes se sont férocement battues pour la victoire à Nogaro. Une lutte qui a pris fin avec le contact entre Alvaro Parente et René Rast mais aussi par la pénalité dont a écopé la McLaren MP4-12C alors que la bagarre semblait repartir.

Il y a trois semaines en France, Sébastien Loeb est devenu la coqueluche du public quand avec son équipier, Alvaro Parente, ils se sont imposés sur la course de qualification. Le nonuple Champion du Monde des Rallyes, mais aussi l’un des visages les plus connus du sport automobile mondial, a beaucoup apprécié sa première course des FIA GT Series et tentera de prendre sa revanche sur la course principale de dimanche, à Zolder. Sur la deuxième McLaren MP4-12C de l’équipe, Mike Parisy essayera de recréer un peu de la magie de Zolder en 2012 lorsqu’il remporta une victoire mémorable. Il fera à nouveau équipe avec l’Autrichien Andreas Zuber.

A Zolder, les favoris du public seront certainement les pilotes belges de l’équipe Phoenix Racing, Anthony Kumpen et Enzo Ide, sur leur Audi R8 LMS ultra. L’équipe Phoenix fonde de gros espoirs à Zolder après une belle quatrième place lors de la dernière épreuve. La très affutée équipe Phoenix donnera toutes les chances à ses pilotes après avoir déjà récolté les lauriers du FIA GT Series pit-stop challenge à Nogaro.

Ce week-end, la voiture engagée par Lamborghini Blancpain Reiter pour le « voisin » Peter Kox et Stefan Rosina, participera à la lutte en PRO Cup. L’équipe rejoint la série à partir de la deuxième manche avec une Lamborghini Gallardo GT3 FL II décorée de façon spectaculaire et fraichement développée.

Les voitures de la nouvelle équipe BMW Sports Team Brasil n’ont pas manqué de se faire remarquer lors de la première course en tant que candidates potentielles aux podiums et victoires cette saison. Avec à leur tête Antonio Hermann, les représentants sud-américains ont pris un bon départ en marquant des points et en jetant des bases solides pour la suite de la saison avec de superbes équipages composés de « Caca » Bueno, Ricardo Zonta, Allam Khodair et Sergio Jimenez.

L’équipe HTP Gravity Charouz s’est montrée à la hauteur lors de la première course FIA GT, plus particulièrement grâce à la Mercedes SLS AMG GT3 de Dominik Baumann et Alon Day, deux fois sur le podium dans la catégorie PRO Cup, faisant de Day le premier pilote israélien à monter sur un podium international.

Engagée en PRO-AM, l’équipe BMW Sport Team Trophy India renforce la saveur véritablement internationale des FIA GT Series avec le pilote indien Armaan Ebrahim associé au français Julien Jousse sur une BMW Z4. Karun Chandhock est le deuxième pilote indien de la série, équipier de Jan Seyffarth dans l’équipe allemande Seyffarth Motorsport. Les deux pilotes se sont montrés dans le rythme lors de la première course du week-end.

La catégorie PRO-AM est tout aussi disputée avec l’Audi R8 LMS Novadriver de Cesar Campanico et Carlos Vieira désormais en tête après de brillantes performances en France.

En PRO-AM les pilotes portugais seront présents en force en Belgique grâce à Rodrive Competicioes et le talentueux équipage composé de Matheus Stumpf et Claudio Ricci. Le duo semblait candidat au podium à Nogaro et la Ford GT pourrait créer de nouvelles surprises à Zolder ce week-end.

L’équipe Nissan GT Academy Team RJN a décroché à Nogaro une place sur le podium avec Alex Buncombe et Lucas Ordonez lors de la course principale et compte bien prendre encore de gros points à Zolder. Cette dynamique équipe engage une nouvelle fois une seconde Nissan GT-R NISMO GT3 pour les pilotes « gamers to racers », Wolfgang Reip et Mark Schulzitskiy. Tous deux continuent de transformer leurs rêves de course en réalité avec Nisssan et le programme GT Academy. Ce sera un grand week-end pour Reip qui roulera à domicile pour la première fois sur une épreuve internationale.

Le Gentlemen Trophy devrait se disputer entre la Mercedes de HTP Gravity Charouz et la Ford GT engagée par Rodrive. Petr Charouz et Jan Stovicek disposent de dix points d’avance sur l’équipage 100% brésilien Felipe Tozzo et Raijan Mascarello et tout suggère que la bataille sera serrée entre ces deux voitures durant toute la saison.

jeepeeone
18/04/2013, 01:52
Belle course et beau reportage, merci!!

FCPLONGEE
18/04/2013, 17:49
Loeb en vedette aux FIA GT Series de Zolder

http://ds4.ds.static.rtbf.be/article/square200/e/c/9/200_200_b00354ad127e97d7e3e617e1de532552-1366285455.jpg

Trois semaines après le coup d'envoi à Nogaro en France, les FIA GT Series font étape ce week-end à Zolder pour deux courses de 60 minutes. Vingt-trois voitures sont attendues.
Remplaçant le World GT, les FIA GT Series opposent des modèles GT3. Par rapport à 2012, le principal changement concerne la représentation par marque. Auparavant limité à deux voitures, elle est désormais libre, ce qui permet par exemple à Audi de compter six R8 LMS en piste.


Prétendant déclaré à la victoire après sa belle entrée en matière à Nogaro, le team belge WRT aligne trois R8 LMS dont l'une est confiée au régional de l'étape Laurens Vanthoor. Le pavillon belge est également défendu par Enzo Ide et Anthony Kumpen (Audi Phoenix) ainsi que par le jeune Wolfgang Reip (Nissan GT-R RJN).


La vedette du meeting sera le nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb. Partageant une McLaren de sa propre équipe avec le Portugais Alvaro Parente, le Français compte parmi les favoris, au même titre que Mike Parisy-Andreas Zuber qui pilotent la seconde McLaren du Loeb RT. On suivra aussi la nouvelle Lamborghini Gallardo FL2 de Marc Hayek-Peter Kox, les BMW Z4 de BMW Team Brazil (avec Riccardo Zonta) et du Team India, ainsi que les Mercedes SLS de Gravity Charouz et Seyffarth. C'est en effet une Mercedes qui s'était imposée à Zolder en 2012.


Le Belgian Racing Car Championship (BRCC) et le Supercar Challenge figurent aussi à l'affiche du week-end. Les essais libres débuteront vendredi dès 10h00.


Les horaires:


Vendredi:


09h05-09h50: essais libres Supercar Challenge 2


10h00-11h20: essais libres FIA GT Series


11h30-12h15: essais libres Supercar Challenge 1


12h25-13h10: essais libres Belgian Racing Car Championship


13h25-14h05: qualifications Supercar Challenge 2


14h20-15h40: essais libres FIA GT Series


15h55-16h35: qualifications Supercar Challenge 1


Samedi:


09h10-10h10: essais qualificatifs FIA GT Series


10h25-11h10: qualifications Belgian Racing Car Championship - Sprints


11h30-12h30: course 1 Supercar Challenge 2


12h45-13h30: qualifications Belgian Racing Car Championship - Endurance


14h15-15h15: course de qualification FIA GT Series


15h35-16h35: course 1 Supercar Challenge 1


Dimanche:


09h15-09h35: warm-up FIA GT Series


09h55-11h15: course - Belgian Racing Car Championship - Sprints


11h35-12h35: course 2 Supercar Challenge 2


14h15-15h15: course de championnat FIA GT Series

Source: rtbf.be

FCPLONGEE
18/04/2013, 17:53
GT SERIES 2013 : LOEB VEUT ENCHAÎNER DANS LES FLANDRES

http://www.redbull.fr/cs/RedBull/RBImages/000/000/108/944/photo610x343a/LoebGTZolderTOP.jpg

Reprise de la saison 2013 de FIA GT series ce week-end en Belgique sur le circuit de Zolder. Loeb cherchera à progresser par rapport à sa première course à Nogaro.


Les aventures de Sébastien Loeb et de sa McLauren MP4-1 reprennent ce week-end sur le circuit de Zolder. Un tout nouveau circuit pour Loeb, mais pas sûr que cela lui pose problème. Ses neuf titres de champion du monde des rallyes prouvent qu’il est capable d’exceller sur n’importe quel terrain. Le Français a vécu un début de saison 2013 fort en sensations, remportant le rallye de Monte-Carlo puis accrochant la deuxième place en Suède, avant de se concentrer sur les projets de son équipe Sébastien Loeb racing.


S’adapter au circuit de Zolder sera donc le principal défi de Loeb lors de la deuxième manche des GT Series de ce week-end. Mais l’Alsacien a de l’expérience à revendre et pourra en outre compter sur le soutien de son co-équipier, Alvaro Parente, un habitué du circuit. Le Portugais est en tout cas confiant sur les chances de son tandem avec Loeb : « à Zolder, parfois il peut pleuvoir longtemps et de façon soutenue. Nous avons encore besoin de progresser sur le sol mouillé mais nous avons travaillé dur à Nogaro et je pense que nous sommes sur la bonne voie. Nous visons un bon résultat. Seb ne connait pas Zolder, donc il va devoir l’apprendre, ce qui n’est pas évident mais je ne me fais pas de soucis. Il faut tourner la page de Nogaro, nous avons besoin de faire les choses dans l’ordre pour gagner le plus de point possible à Zolder ».

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Une semaine après le circuit de Zolder, Loeb prendra la direction de l’Argentine, pour y disputer l’un de ses rallyes favoris et y affronter Sébastien Ogier, que tous les observateurs annoncent comme étant son successeur.


Sébastien Loeb part donc en terre inconnue pour le circuit de Zolder mais lui et son co-équipier Alvaro Parente ne manquent pas de motivation pour réussir une bonne course ce week-end !

Source: redbull.f

FCPLONGEE
20/04/2013, 19:40
ZOLDER, COURSE 1 : ORTELLI/VANTHOOR (AUDI) SANS CONTESTATION !

Victoire belge en Course Qualificative du meeting FIA GT Series de Zolder ! Après 39 tours, Stéphane Ortelli et le héros local Laurens Vanthoor ont imposé l'Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT #11 avec 11s d'avance sur la Lamborghini Gallardo/Lamborghini Blancpain Reiter de Kox/Rosina, partie de la pole. La troisième place est revienue à une autre Audi/WRT, avec celle de Rast/Mayr-Melnhof. Le Sébastien Loeb Racing a placé la McLaren MP4-12C de Parisy/Zuber à la 4ème place devant la troisième Audi/WRT de Stippler/Sandström. Afanasiev/Simonsen se sont imposés en Pro-Am Cup sur la Mercedes SLS AMG GT3/HTP Gravity Charouz #2 alors que Charouz/Stovicek ont raflé la mise en Gentlemen Trophy.

Dans son jardin, Laurens Vanthoor a bouclé le relais parfait en prenant les commandes sur la Lamborghini de Rosina après 20 minutes de course. Deux minutes plus tard, c'est René Rast qui réglait son compte au Slovaque. Parti de la dernière place après avoir été rétrogradé, Alvaro Parente (McLaren/Sébastien Loeb) a une nouvelle fois montré sa pointe de vitesse en remontant 10 places dans le premier quart d'heure, avant de toucher la BMW Z4 GT3/BMW Team Brasil de Sergio Jimenez. Si le Portugais a pu poursuivre sa route sans dommage, le Brésilien est parti dans le bac avant de repartir. Après avoir relayé Parente, Sébastien Loeb devra effectuer une pénalité (drive through) avant d'abandonner (amortisseur arrière gauche cassé). Dommage pour le tandem Loeb/Parente qui avait une bonne carte à jouer. C'est donc la voiture sœur de Parisy/Zuber qui a sauvé les honneurs du team. Mike Parisy a bien tenu le rythme des leaders pour laisser sa monture à son coéquipier dans le Top 5.

Le leader s'est engouffré dans la voie des stands une boucle plus tôt que l'Audi sœur de Rast. C'est dans les stands que Ide/Kumpen (Audi/Phoenix) ont perdu beaucoup de temps. A l'issue des arrêts, Stéphane Ortelli a contrôlé jusqu'à l'arrivée un éventuel retour de la concurrence, le Monégasque portant son avance à 10 secondes d'avance. Dès son entrée en piste, Niki Mayr-Melnhof a subi la même pression qu'à Nogaro, face à un Peter Kox très menaçant. Le Néerlandais n'a pas mis longtemps à trouver l'ouverture mais Mayr-Melnhof a bien géré le retour de Zuber, Sandström, Simonsen et Day.

Les BMW Z4 GT3 n'ont guère brillé avec la meilleure des deux autos du Team Brasil seulement 11ème (Bueno/Khodair). L'autre BMW de Jimenez/Zonta n'a pas rallié l'arrivée. La portière gauche a causé bien des soucis à Sergio Jimenez lors du ravitaillement, le Brésilien tapant du pied à plusieurs reprises sur la porte avant de tomber à la renverse. Guère plus de chance chez Nissan avec la GT-R GT3 de Buncombe/Ordonez harponnée par l'Audi R8 LMS ultra/Novadriver de Carlos Vieira. Le Portugais prendra une pénalité pour son geste alors que la Nissan a dû rentrer définitivement à son box. Quinzième place pour Reip/Shulzhitskiy sur la seconde Nissan. Dans le clan Ford, seule la #7 a pris le départ, la #8 terminant 14ème. Une seule auto est passée sous le drapeau à damier en Gentlemen Trophy avec la Mercedes/HTP Gravity Charouz de Charouz/Stovicek, non sans être repassée à deux reprises par son stand pour refermer la portière droite.

La course principale sera à suivre demain à partir de 14h15...

Source: endurance-info.com

FCPLONGEE
20/04/2013, 20:00
Pour les amateurs le résumé en 3 minutes

FIA GT Qual Race short HL - Zolder - 2013

http://www.youtube.com/watch?v=P6Pvx9o6PhI&feature=share&list=PLD25674FAC CB23854

Pour ceux qui veulent voir la course en entier

FIA GT Series - Watch Again as streamed-Qualifying Race Zolder - Belgium

http://www.youtube.com/watch?v=QPY5seaOAc0&feature=share&list=PLD25674FAC CB23854

valery
20/04/2013, 20:02
merci beaucoup !!

FCPLONGEE
21/04/2013, 17:15
ZOLDER : KOX/ROSINA (LAMBORGHINI/BLANCPAIN REITER) SUR LE FIL !

Après McLaren et Audi, c'est au tour de Lamborghini de s'imposer en FIA GT Series, soit trois marques en quatre courses. Pour sa première apparition dans le championnat, la Lamborghini Gallardo FL2/Lamborghini Blancpain Reiter rafle la mise à l'issue d'une course sans faille pour Peter Kox et Stefan Rosina. Sur l'Audi R8 LMS ultra victorieuse la veille, Ortelli/Vanthoor n'ont pas démérité mais la #11 sera restée derrière jusqu'au drapeau à damier pour 448 petits millièmes. Durant les derniers tours, Laurens Vanthoor (Audi/WRT) aura eu beau tout tenter, et ce jusque dans l'ultime virage, mais le local de l'étape n'a pu trouver l'ouverture suffisante. L'accélération de la FL2 a fait la différence sur un tracé où la relance est privilégiée. La troisième marche du podium revient à l'Audi/Belgian Audi Club Team WRT de Stippler/Sandström. Quatrième hier, la McLaren MP4-12C/Sébastien Loeb Racing de Parisy/Zuber échoue à nouveau au pied du podium, devant l'Audi R8 LMS ultra/Team WRT. L'écurie belge place ses trois autos dans le Top 5.http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_24_h563.jpg (http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_24_h563.jpg)Exceptée en fin de course, la Lamborghini Gallardo de Kox/Rosina aura connu une heure de course pour le moins tranquille avec un Peter Kox très en verve dès le feu vert suivi par Stéphane Ortelli. Le Néerlandais n'a cessé de creuser l'écart jusqu'au ravitaillement pour compter une avance de 6 secondes sur le Monégasque. Si tout le monde est passé sans encombre au premier virage, les premières minutes ont été pour le moins mouvementées. Parti en fond de grille, Sébastien Loeb s'est montré pour le moins incisif dès le départ en gagnant plusieurs positions mais l'Alsacien a touché la Mercedes SLS AMG GT3/Seyffarth Motorsport de Karun Chandhok. Si l'Indien a dû s'arrêter définitivement au Turn 3, le nonuple Champion du Monde WRC a pu poursuivre sa route avec une crevaison à l'avant gauche. Dès son retour en piste, le pilote de la #9 n'aura cessé d'aligner les tours rapides avant qu'Alvaro Parente n'en fasse de même. Finalement, l'équipage a rallié l'arrivée à la 9ème place. Le premier tour a été fatal aux deux Nissan GT-R GT3/Nissan GT Academy Team RJN, la #35 s'accrochant avec une Mercedes. La voiture sœur est repassée par son stand suite à une crevaison.http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_11_a620.jpg (http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_11_a620.jpg)A chaque course sa pression pour Niki Mayr-Melnhof. Depuis Nogaro, l'Autrichien ne connaît guère des relais tranquilles. Le pilote de l'Audi/WRT #12 a une nouvelle fois eu maille à partir avec la concurrence menée conjointement par l'Audi/Novadriver de Carlos Vieira et la BMW Z4 GT3/BMW Team Brasil de Allan Kodhair. NMM a toutefois tenu la cadence avant de laisser son baquet à René Rast. L'Allemand a dès son entrée en piste mis la pression sur une autre Audi, en l'occurrence celle d'Anthony Kumpen (Phoenix Racing). Une fois l'ouverture trouvée, le triple champion Porsche Supercup a fait parler la poudre pour prendre plus de dix secondes d'avance sur le Belge, mais le temps perdu à tenter de passer l'Audi/Phoenix n'a pas permis de faire mieux qu'une 5ème place finale. La #12 termine derrière la McLaren MP4-12C/Sébastien Loeb Racing de Parisy/Zuber, auteurs d'une course solide.http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_02_c590.jpg (http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_02_c590.jpg)Nouvelle victoire Mercedes et HTP Gravity Charouz en Pro-Am Cup, une fois de plus avec Sergei Afanasiev et Andreas Simonsen. L'équipage de la #2 s'est classé à la 7ème place, en précédant la BMW Z4 GT3/BMW Team Brasil de Bueno/Khodair. On trouve trois marques différentes dans le tiercé de tête Pro-Am avec Mercedes, Audi (Campanico/Vieira) et Lamborghini (Proczyk/Baumann). Seulement deux GT3 ont rallié l'arrivé en Gentlemen Trophy, la victoire revenant à la Mercedes/HTP Gravity Charouz de Petr Charouz et Jan Stovicek. Berezina dans le clan Ford, les deux GT abandonnant dans la première partie de course. Chez WRT, on s'est d'ailleurs fait une grosse frayeur à l'issue du ravitaillement de la #11 lorsque l'on a vu une roue baladeuse sur la piste à la sortie de la voie des stands. C'était en réalité la roue de la Ford GT #7.http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_24_h718.jpg (http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/zolder/zolder13/2013-meetingvimages/20130421_FIAGT_Zolder_24_h718.jpg)La paire Ortelli/Vanthoor repart en tête du championnat avec 44 points, soit deux de plus que Stippler/Sandström. Kox/Rosina comptent 31 unités, tout comme Rast/Mayr-Melnhof. Après deux meetings, le Belgian Audi Club Team WRT s'affirme comme l'équipe la plus en forme de ce début de saison. Le team de Vincent Vosse, Yves Weerts et René Verbist totalise déjà 59 points, contre 38 au Sébastien Loeb Racing. Suivent le BMW Team Brasil (33), HTP Gravity Charouz (28) et Seyffarth Motorsport (14). Le Reiter Engineering ne marque pas de points, le team n'étant pas engagé à la saison. En Pro-Am Cup, Campanico/Vieira prennent les commandes (55 points) devant Afanasiev/Simonsen (45) et Baumann/proczyk (38).Le prochain rendez-vous se tiendra début juillet à Zandvoort où le SLR devra se partager entre FIA GT Series et GT Tour. Il faudra donc trouver une solution pour aligner quatre McLaren MP4-12C le même week-end. On espère que cette victoire de la Lamborghini Gallardo FL2 fera que Blancpain Reiter va poursuivre son engagement dans le championnat.

Source:endurance-info.com

FCPLONGEE
21/04/2013, 22:22
ZOLDER : « UN WEEK-END DIFFICILE… »


http://www.sebastienloeb.com/wp-content/uploads/20130329181313-926ead4f-300x199.jpg

« Bonjour à tous. Après une bonne entame à Nogaro, avec notamment une victoire dans la course de qualificative, la deuxième manche du FIA GT Series n’a pas vraiment été à la hauteur de mes espérances. J’avoue que le week-end a été assez difficile. Je vais tâcher de garder le positif et je suis déjà tourné vers les prochains défis !
« Chronologiquement, les essais ont été plutôt positifs à Zolder. En qualifications, Alvaro et moi avons été dans le coup. A chaque fois, nous étions dans le Top 5 et Alvaro signe le deuxième temps de la Super Pole. Malheureusement notre McLaren a été déclassée pour un problème de pression de turbo. Un problème qui n’est pas imputable au team et qui, je dois le dire, détermine la suite du meeting…
« En partant en fond de grille, il y avait une seule tactique à adopter : l’attaque ! Alvaro a fait une belle remontée en doublant une dizaine de voitures… jusqu’à un contact avec une BMW. Nous avons écopé d’une pénalité, que j’ai dû observer au début de mon relais. Ce sont des choses qui arrivent et en s’élançant d’une telle position, nous savions qu’il y avait ce risque. Rapidement, j’ai senti que l’auto se comportait un peu bizarrement : j’ai rejoint le stand et les mécanos ont constaté que l’amortisseur était cassé.
« Après cette déception, nous abordions la course de championnat dans une situation relativement identique. Je suis parti le couteau entre les dents. J’ai pu me faufiler au départ et gagner plusieurs rangs. Je me suis retrouvé au milieu du peloton et une Mercedes m’a braqué dessus. Je ne pouvais rien faire et je n’ai pas pu éviter le contact. J’ai pu repartir, mais avec un problème sur une roue. Après un arrêt au stand, le rythme était plutôt bon. Alvaro a roulé sur la même cadence et nous avons pu grappiller quelques places, sans parvenir à rentrer dans les points.
« C’est une deuxième manche frustrante et rageante, mais il faut s’appuyer sur les bons points pour repartir de l’avant. Nous sommes compétitifs, il n’y a pas de doute là-dessus, même si la concurrence est forte, notamment les Audi et Lamborghini. La deuxième McLaren du team a d’ailleurs terminé deux fois au pied du podium, ce qui prouve que tout le Sébastien Loeb Racing est dans le match. Nous devons continuer à travailler et j’espère que nous parviendrons à concrétiser lors de la prochaine manche, qui se déroulera début juillet.
« D’ici là, je vais avoir un emploi du temps bien chargé. Outre la préparation de Pikes Peak, je retrouve la Citroën DS3 WRC dans quelques jours avec le Rallye d’Argentine. Je serai ensuite à Pau… Mais avant cela, il y aura un autre défi ! Et oui, un nouveau challenge bien sympa. Rendez-vous sur ma page facebook ce lundi à 10h50 pour le découvrir »
Séb

Source: sebastienloeb.com

FCPLONGEE
24/04/2013, 18:04
Un résumé du weekend de Zolder en premier et ensuite vers 43 minutes la course de dimanche


http://www.youtube.com/watch?v=zewaVB0bXbc&feature=share&list=PLD25674FAC CB23854

ace3m
25/04/2013, 10:23
Merci!

soleron
26/04/2013, 18:32
http://youtu.be/rLIUV3EYM9k

magnoum
28/04/2013, 20:43
Je travail chez SEW Usocome du coup dans l'usine on a tous les jours les résultats et video de Sebastien Loeb Racing et avant de wrc ^^

FCPLONGEE
07/07/2013, 08:53
Le Sébastien Loeb Racing n'aura pas profiter longtemps de sa place de poleman à Zandvoort lors de la Course Qualificative puisque la McLaren MP4-12C #9 du récent vainqueur de Pikes Peak associé à Alvaro Parente (poleman) n'a pu boucler le moindre tour en course, la #9 étant prise dans un accrochage dès le départ. C'est finalement l'Audi R8 LMS ultra/Belgian Audi Club Team WRT de Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor qui s'est imposée après 33 tours. La victoire du tandem de la #11 n'a pas été facile puisque la Mercedes SLS AMG GT3/HTP Gravity Charouz de Day/Buhk a terminé à seulement 766 millièmes. Le team de Vincent Vosse, Yves Weerts et René Verbist a trusté les places suivantes avec Rast/Mayr-Melnhof et Sandström/Stippler respectivement 3ème et 4ème. La BMW Z4 GT3/BMW Sports Trophy Team Brazil de Bueno/Khodair complète le quinté de tête devant la McLaren MP4-12C/Sébastien Loeb Racing de Parisy/Zuber. En Pro-Am Cup, la victoire est revenue à la Mercedes SLS AMG GT3/HTP Gravity Charouz de Afanasiev/Simonsen, 7ème au scratch. Pour sa première course en GT3, le local de l'étape Melroy Heemskerk s'est illustré en compagnie de l'Indien Armaan Ebrahim, le tandem se classant 9ème sur la BMW Z4 GT3/BMW Sports Trophy Team India.

Outre la McLaren de Loeb/Parente, trois autres GT3 n'ont pas reçu le drapeau à damier : Ferrari 458 Italia GT3/AF Corse, Corvette Z06 GT3/V8 Racing et Nissan GT-R/Nissan GT Academy Team RJN.

endurance-info.com

FCPLONGEE
07/07/2013, 08:54
Abandon pour Loeb

Alors qu'Alvaro Parente avait signé la pole de la course qualificative vendredi, la McLaren MP4-12C n°9 du Portugais et de Sébastien Loeb a été contrainte à l'abandon dès le premier tour après avoir été prise en sandwich par deux autres voitures. La victoire est revenue après un peu plus d'une heure de course à l'Audi R8 LMS ultra du Monégasque Stéphane Ortelli et du Belge Laurens Vanthoor, qui se sont imposés avec seulement 766 millièmes d'avance sur la Mercedes SLS AMG de la paire Buhk-Day. L'Audi confiée à Niki Mayr-Melnhoff et René Rast a complété le podium.
Le classement de la course qualificative :


1. Ortelli/Vanthoor (WRT Audi) 1h01'01"018
2. Buhk/Day (Gravity Charouz Mercedes) +0"766
3. Mayr-Melnhof/Rast (WRT Audi) +2"710
4. Sandstrom/Stippler (WRT Audi) +3"129
5. Bueno/Khodair (Brasil BMW) +6"517
6. Parisy/Zuber (Loeb McLaren) +18"697
7. Afanasiev/Simonsen (Gravity Charouz Mercedes) +19"354
8. Chandhok/Seyffarth (Seyffarth Mercedes) +28"758
9. Ebrahim/Heemskerk (India BMW) +33"387
10. Proczyk/Baumann (Grasser Lamborghini) +34"987

lequipe.fr

FCPLONGEE
07/07/2013, 08:56
FIA GT Series - Netherlands - Qualifying Race - Zandvoort - Short Hig


http://www.youtube.com/watch?v=R5d6-_J7HVE&feature=share&list=PLD25674FACCB23854

FCPLONGEE
07/07/2013, 09:01
FIA GT Series - Netherlands - Qualifying Race - Zandvoort


http://www.youtube.com/watch?v=LTnDl4sMRMI&feature=share&list=PLD25674FACCB23854

FCPLONGEE
07/07/2013, 20:21
FIA GT – Mercedes s'impose à Zandvoort avec Buhk et Day

Les Mercedes du HTP Gravity-Charouz étaient performantes depuis le début du week-end à Zandvoort. Alon Day et Maximilian Buhk ont remporté la course Championnat face aux Audi du Team WRT.
Si Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor ont remporté la course qualificative des FIA GT Series à Zandvoort sur la R8 LMS n°11 du Team WRT, le Monégasque a rapidement cédé les commandes de la course à la Mercedes HTP Gravity-Charouz de Maximilian Buhk qui s'élançait également en première ligne. Malgré un drapeau rouge, la SLS AMG n°1 a conservé la tête de la course avant les arrêts aux stands. Les efforts de Laurens Vanthoor n'ont pas suffi, Alon Day a pu creuser l'écart sur l'Audi pour remporter la première victoire de la saison pour l'écurie allemande. Les vainqueurs de la veille montent sur la deuxième marche du podium après avoir résisté au retour de la voiture sœur de Frank Stippler et Edward Sandström.


Karun Chandhok et Jan Seyffarth décrochent la quatrième place au volant de la Mercedes du Seyffarth Motorsport. La Lamborghini LP560-4 du Grasser Racing Team de Hari Proczyk et Dominik Baumann complète le top cinq devant les deux BMW du Team Brasil. Les McLaren du Sébastien Loeb Racing terminent en fond de peloton, la McLaren n°9 du patron pilote associé à Alavaro Parente ayant abandonné suite à un problème de boîte de vitesses alors qu'elle était remontée en huitième place.


Découvrez le compte-rendu des FIA GT Series à Zandvoort dans le prochain numéro d'AUTOhebdo, disponible dès mardi en version numérique sur toutes les plates-formes, et dès mercredi en kiosques.


Jacques-Armand Dupuis autohebdo.fr

FCPLONGEE
07/07/2013, 20:26
FIA GT - Netherlands - Championship Race - Zandvoort - Short Highlights


http://www.youtube.com/watch?v=XggAm5nGCns&feature=share&list=PLD25674FACCB23854

FCPLONGEE
09/07/2013, 19:19
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FCPLONGEE
11/07/2013, 18:01
FIA GT Series. A ZANDWOORT, DE BELLES PERFS NON CONCERETISEES PAR LE SLR


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/GT-FIA-2013-La-MC-LAREN-du-SebastienLoebRacing-a-Zandvoort%C2%A9V-Iimages-600x400.jpg
GT-FIA-2013-La-MC-LAREN-du-SebastienLoebRacing-a-Zandvoort©V-Iimages


Des regrets !
De belles performances non concrétisées…
Mais, le Team Alsacien fait l’apprentissage de la dure loi de la course.
Le Sébastien Loeb Racing s’est pourtant de nouveau illustré comme un team de référence, lors de la troisième manche du Championnat FIA GT Series, 2013.
De retour du Colorado, où il a une nouvelle fois démontré toute l’étendue de son immense talent, en écrasant la concurrence, lors de la mythique ascension de Pikes Peak, pulvérisant le record de plus d’une minute trente et qu’il possède désormais, avec un chrono fabuleux de 8’13’’878, Sébastien Loeb, était déjà à pied d’œuvre en Hollande, où il retrouvait les hommes de son Team, le SLR.


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/GT-FIA-2013-MC-LAREN-du-SebastienLoebRacing-a-Zandvoort%C2%A9V-Iimages-600x400.jpg
GT-FIA-2013-MC-LAREN-du-SebastienLoebRacing-a-Zandvoort©V-Iimages.


Une pole position signée Alvaro Parente et deux remontées fantastiques signées la paire Parisy-Zuber – lors de la course de qualification- et le duo Loeb-Parente, lors de celle du Championnat, sont à mettre au crédit de l’équipe de Soultz-Sous-Forêts.
Trois faits de course ont cependant contrarié la bonne marche des McLaren MP4-12C du Sébastien Loeb Racing dans leur quête d’un bon résultat à Zandvoort.

Les réactions… des pilotes


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/FIA-GT-2013-ZANDWOORT-MCLAREN-au-stand-photo-V-Images-600x400.jpg
FIA-GT-2013-ZANDWOORT-MCLAREN-au-stand-photo-V-Images


Mike Parisy (McLaren MP4-12C N°10)
« Nous avons encore manqué de chance. Nous connaissons des petits soucis en qualification qui nous font partir loin sur la grille. Malgré tout, j’arrive à remonter de la 14e à la 6e position pour passer le relais à Andy qui fait un très bon boulot. Nous avions beaucoup d’espoirs dans la seconde course d’autant que nous avons mis la main sur un réglage top lors du warm up. Nous n’avons pas pu en profiter : un léger contact nous met hors course. Les hommes du Sébastien Loeb Racing ont réparé la biellette abîmée mais avec trois tours de retard nous n’avions plus rien à espérer. L’équipe, comme d’habitude, a fait du très bon travail et le point positif est que nous avons mis le doigt sur un détail qui pourra peut-être faire la différence ».

Sébastien Loeb (McLaren MP4-12C N°9) :
« Lors des essais libres, nous avions du sous-virage et l’auto était sensible sur les bosses, mais l’équipe a bien travaillé et nous avons renversé la vapeur pour avoir de très bonnes sensations durant les qualifications. La voiture était nettement meilleure. Alvaro a signé une très belle pole. Ensuite, nous manquons de réussite au départ. La deuxième course, je parviens à bien remonter et nous arrivons à revenir dans le Top 5 avant de connaître une casse mécanique. C’est dommage. Nous avons montré notre niveau de performance, il faudra concrétiser au Slovakia Ring. »
Son équipier Alvaro Parente, précisant :
« Quelle déception de ne pas avoir pu défendre nos chances en course qualificative. Je prends un bon départ mais je me retrouve tout de suite entre l’Audi, qui me semble-t-il est partie un peu trop tôt, et la Mercedes qui me braque dessus ! Je suis pris au piège, en sandwich, sans aucune chance de pouvoir m’en sortir. Les dégâts sont mineurs mais la course est terminée et ce n’est pas la sanction infligée à un des deux pilotes qui changera notre résultat. Nous avions le rythme pour viser légitimement le podium ce week-end, mais pas en partant du fond de la grille. »

Course qualificative.

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/FIA-GT-2013-ZANDWOORT-MCLAREN-Team-SLR-Photo-V-Images-600x400.jpg
<dl id="attachment_96366"><dd>FIA-GT-2013-ZANDWOORT-MCLAREN-Team-SLR-Photo-V-Images</dd></dl>
Pour la deuxième fois consécutive de la saison, la McLaren N°9 d’Alvaro Parente et Sébastien Loeb, ne peut profiter longtemps de sa position en première ligne.
Auteur cette fois de la pole, Alvaro Parente prend la tête du peloton avant d’être heurté par un concurrent dans le premier virage. Victime d’une crevaison, la MP4-12C du pilote Portugais doit abandonner.
La voiture sœur, la N°10, partie de la 7e ligne, porte alors tous les espoirs du team aux mains de Mike Parisy tout d’abord. Le Palois s’illustre en début de course, se montrant très performant tout en évitant quelques concurrents en perdition.
Auteur du meilleur tour en course, il est pointé un instant en 2e position, juste avant de passer le volant à Andy Zuber.
Reparti 6e, l’Autrichien, résiste au retour de la Mercedes N°2 en étant l’un des plus rapide en piste. Il réduit même l’écart le séparant des leaders au moment de passer sous le drapeau à damiers au 6erang.
Une première belle remontée depuis la 14e place, synonyme d’une intéressante place en 3e ligne sur la grille de départ de la course de championnat dimanche.

Course de Championnat.


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/GT-FIA-2013-ZANDWOORT-la-MCLAREN-du-Team-SLR-Photo-V-Images-600x400.jpg
GT-FIA-2013-ZANDWOORT-la-MCLAREN-du-Team-SLR-Photo-V-Images

Sous un soleil radieux, le peloton des vingt GT s’élance plus sagement que la veille !
Las, c’est une nouvelle fois la mieux placée des deux voitures du Sébastien Loeb Racing qui subit un fait de course rédhibitoire dans le deuxième tour.
Confiée à Andreas Züber, la McLaren N°10 est pointée 5e au premier passage avant d’être victime d’un léger contact à l’arrière droit qui l’oblige à un passage dans les stands :
Deux tours pour intervenir sur une biellette, un handicap insurmontable dans une course sprint de ce niveau.
Une fois de plus, grâce à la pugnacité de toute l’équipe Alsacienne et malgré une position en fond de grille, la McLaren N°9 compte bien jouer sa carte à fond.
Sébastien Loeb réalise ainsi un très bon début de course reprenant rapidement trois places, évitant les contacts avec ses adversaires avant la neutralisation de l’épreuve survenue suite à un accident.


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2013/07/FIA-GT-2013-ZANDWOORT-Au-VOLANT-de-la-MCLAREN-Team-SLR-Photo-V-Images-600x400.jpg
FIA-GT-2013-ZANDWOORT-Au-VOLANT-de-la-MCLAREN-Team-SLR-Photo-V-Images.


Au restart, le nonuple Champion du monde des rallyes pointe en 11e position et ne relâche pas son effort. La McLaren MP4-12C, s’affiche ensuite au 6e rang à la faveur des premiers ravitaillements.
Irréprochables dans les stands, les hommes du Sébastien Loeb Racing relancent Alvaro Parente en piste. Le Portugais livre une superbe bataille pour le compte de la 4e position avec la Mercedes N°28, une situation inespérée 50 minutes plus tôt en partant du fond de grille.
Les deux pilotes creusent l’écart sur leurs poursuivants.
Pourtant, à deux tours de l’arrivée, Alvaro Parente voit ce résultat probant s’envoler, suite à des soucis de transmission.
Après ce meeting Hollandais, le Sebastien Loeb Racing se rendra sur le Slovakia Ring les 17 et 18 août prochains avec la ferme intention de concrétiser par un podium les bonnes dispositions entrevues dans les dunes du circuit de Zandvoort.
On ne peut que regretter ces inévitables faits de course !
Lesquels peuvent hélas parfois contrarier les bons résultats espérés…
C’est la dure loi de la course.

Aurélie ELBAZ
Photos : V-Images

FCPLONGEE
29/09/2013, 13:20
La course du jour en direct www.sebastienloebracing.com/web-tv/

FCPLONGEE
29/09/2013, 13:27
Les deux voitures du Sébastien Loeb Racing en tere de la course de championnat.
En tête Sébastien Loeb avec la maclaren 9

Envoyé depuis mon GT-N7100 avec Tapatalk 4

kornbedo
29/09/2013, 14:14
win o/

FCPLONGEE
29/09/2013, 14:18
Victoire de Sébastien Loeb pour la course de championnat.


Envoyé depuis mon GT-N7100 avec Tapatalk 4

FCPLONGEE
19/11/2013, 19:46
http://vimeo.com/79674746

soleron
24/11/2013, 07:17
<header class="entry-header" style="margin: 0px 0px 0.85714286rem; padding: 0px; border: 0px; font-size: 14px; vertical-align: baseline; color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Open Sans', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 14px;">Dominique Heintz dresse le bilan 2013 du Sébastien Loeb Racing et donne les orientations 2014


http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/SL_DH.jpg</header>Avec trois programmes majeurs cette saison, le Sébastien Loeb Racing n’a guère eu le temps de souffler. Entre Porsche Carrera Cup France, GT Tour et FIA GT Series, les troupes de Dominique Heintz et Sébastien Loeb ont eu du pain sur la planche.
En Cup, l’équipe basée à Soultz-sous-Forêts a laissé filer la couronne « A » mais a gardé celle des « B » grâce au solide Christophe Lapierre. Sur la scène française GT, Anthony Beltoise et Laurent Pasquali sont repartis avec la place de vice-champions.

Pour ses débuts à l’international sur un programme complet, Sébastien Loeb et Alvaro Parente ont porté haut les couleurs du team, tout comme Mike Parisy et Andi Zuber sur la McLaren MP4-12C sœur. Après un beau doublé à Navarra, le Sébastien Loeb Racing compte bien briller dans les rues de Baku à l’occasion du Baku World Challenge.

Il sera ensuite temps de préparer 2014 où le team compte bien être en piste avec plusieurs programmes dont une présence aux 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2 après le rendez-vous manqué de 2013. Les sujets de discussion avec Dominique Heintz sont donc multiples…

Commençons par la Porsche Carrera Cup France. Les objectifs sont remplis ?
« Ce n’est ce que l’on attendait après notre très belle saison 2012. On savait que ce serait compliqué de garder les deux titres même si on avait les pilotes pour le faire. Différents faits de course nous ont mis dans une situation délicate. Le principe de la Cup est particulier du fait de son système de points distribués et peut-être que nous n’avons pas réussi à faire passer le message qu’il fallait à nos pilotes en début de saison. Pourtant, le niveau de performance de nos trois pilotes « A » était bien là. Individuellement, ils étaient très forts.

La satisfaction de fin d’année a été la sélection de Maxime Jousse pour le Scholarship après celle de Jean-Karl Vernay l’an dernier. Tout s’est joué à peu de choses pour lui. Cela veut dire quelque chose et je sais que les gens de chez Porsche ont un œil sur lui. Pour 2014, l’objectif sera bien d’aller regagner les trois titres. Notre souhait est de poursuivre avec Max afin de lui faire gagner le championnat et pourquoi pas passer avec lui en Supercup en 2015. L’idée est de faire rouler deux « A » et deux « B ». Cette année, nos « B » ont pris beaucoup de plaisir, que ce soit Christian Bottemanne ou Christophe Lapierre qui a décroché un deuxième titre de suite. C’est encore trop tôt de parler des pilotes pour 2014
mais l’objectif est de faire dans la continuité. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20131013114452-c9d262a2-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20131013114452-c9d262a2.jpg)

Vice-champion en GT Tour est aussi positif…
« La lutte a eu lieu jusqu’au dernier meeting face aux champions 2013. On avait envie de gagner et on ne peut pas être déçu compte tenu du niveau. C’est pour nous une très bonne saison avec une nouvelle auto. On a mis les moyens. Nous avons terminé troisièmes en 2012, deuxièmes en 2013.
Il nous reste un rang à gagner en 2014. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/vsa_gtt_httt13-6530-300x199.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/vsa_gtt_httt13-6530.jpg)

Le FIA GT Series a été le gros morceau de la saison…
« C’est notre premier championnat complet à l’international. C’était un vrai challenge pour toute l’équipe. Avec la présence de Seb, nous avions bien conscience que l’attention allait se porter sur lui. Il fallait donc que tout soit parfait. C’est vite devenu le programme phare de l’équipe. Nous avons été agréablement surpris par la reconnaissance du milieu envers notre team. Je pense que nous avons gagné en crédibilité. Sur le plan sportif, on gagne la course qualificative à Nogaro et ensuite, il y a eu une accumulation de problèmes techniques. Décrocher la pole à Zandvoort restera comme un grand moment car vu le niveau en piste, ce n’est pas à négliger, bien au contraire. Il y a eu ensuite le doublé à Navarra avec la victoire du patron-pilote. Réaliser un doublé est exceptionnel pour l’équipe. Cela nous a fait oublier les galères rencontrées. Pour nous, il n’y a aucune différence entre les deux McLaren. A Navarra, ça aurait pu être l’inverse au niveau du classement.

»http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20130929_FIA_GT_Navarra_09_i1791-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20130929_FIA_GT_Navarra_09_i1791.jpg)

Les problèmes avec McLaren sont résolus ?
« La situation est simple. Il y a une volonté de poursuivre avec McLaren car l’objectif est bien de travailler main dans la main avec un constructeur. On a McLaren avec nous. Il est vrai qu’au Paul Ricard, la situation a été un peu compliquée. Après la publication du communiqué de presse, les parties se sont réunies autour de la table pour discuter. N’oublions pas que nous n’avons pas connu de problème de fiabilité sur les autos. C’est aussi la raison pour laquelle on veut continuer avec McLaren. La MP4-12C est une vraie auto de course. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/img_10241-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/img_10241.jpg)

Quels sont les plans pour 2014 ?
« Nous sommes actuellement en pleine réflexion. La Blancpain Endurance Series fait partie de ces réflexions. Le nouveau championnat mis en place par SRO et Blancpain est aussi alléchant. La seule difficulté reste les clashs avec les autres championnats. Il va falloir faire des choix car nous avons pour ambition de rouler en France afin de garder cette proximité avec notre public. Comme je l’ai dit, nous étudions le Blancpain GT Sprint. C’est nouveau, il y a des primes distribuées et une vraie volonté de mettre en avant les jeunes pilotes. »

Cependant, il faudra se passer des services de Seb…
« Le Sébastien Loeb Racing devait lui permettre de préparer sa reconversion sur circuit. Grâce à son team, il est fin prêt pour vivre une belle aventure avec Citroën en WTCC. Si Seb dispose d’une fenêtre pour rouler sur quelques beaux évènements, il nous rejoindra. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20130421_FIAGT_Zolder_09_c732-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/20130421_FIAGT_Zolder_09_c732.jpg)

Qu’en est-il de la piste LMP2 ?
« Elle est plus que jamais au centre des discussions. Nous faisons tout pour être en European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans avec le prototype. On travaille activement sur cette piste. Dès la création du team, nous avions dit vouloir être aux 24 Heures du Mans 2014. Nous avons essayé cette année mais cela n’a pas pu aboutir. Il ne faut surtout pas croire que parce que le team porte le nom de Sébastien Loeb c’est évident pour avoir des partenaires. Il faut se battre au quotidien pour cela. Nous avons la ORECA 03 et il ne reste qu’à appuyer sur le bouton pour la mettre en piste. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/9-IMG_1045-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/9-IMG_1045.jpg)

En début de saison, nous avions parlé ensemble d’une piste GTE. C’est toujours d’actualité ?
« Actuellement, il n’y a pas trop de possibilités. Il faut voir ce que Porsche va faire avec les équipes privées. L’année qui arrive est un peu charnière pour le GTE. Pourquoi pas en 2015… »

Seb pourrait être présent au Mans en 2014 au volant si son planning lui en laisse le temps ?
« La réponse est clairement non. Il a déjà terminé deuxième et s’il y retourne, ce sera pour gagner au général. En revanche, il peut accompagner l’équipe en étant disponible. Il ne sera pas nécessaire de le protéger autant que s’il était au volant. »

http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/J5-JulieSueur_JTLM_51-300x200.jpg (http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2013/11/J5-JulieSueur_JTLM_51.jpg)

A quand le Sébastien Loeb Racing en rallye ?
« Il est vrai qu’on me pose souvent la question. Pourquoi le circuit et pas le rallye ? Ce n’est pas un secret qu’à plus ou moins long-terme, le Sébastien Loeb Racing sera en rallye. Le circuit nous comble pleinement. Cela nous permet d’avoir un réceptif de très grande qualité. Grâce à Séverine et son équipe, les partenaires sont valorisés sur chaque meeting. A titre d’exemple, nous avions 700 personnes au Paul Ricard pour la finale du Championnat de France GT. »

Source : endurance-info.com

ace3m
24/11/2013, 10:25
Intéressant. :goodpost:

soleron
24/11/2013, 14:25
Oui dakar nous voilà

Samsung SIII

FCPLONGEE
25/11/2013, 17:05
Sébastien Loeb, quatrième à Bakou en FIA GT Series

Sébastien Loeb a terminé à la quatrième place de la dernière manche du championnat FIA GT Series qui se tenait hier à Bakou en Azerbaïdjan. Avec sa McLaren, le nonuple champion du monde WRC des rallyes se classe cinquième d’un championnat remporté par Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor.

La semaine dernière, Sébastien Loeb était nominé pour la personnalité FIA de l'année aux côté de Vettel et Ogier (entre autres). Hier, c’est sur le circuit urbain de Bakou en Azerbaïdjan que le nonuple champion du monde avait posé le pied. Au volant de sa McLaren, l’Alsacien a terminé quatrième de la dernière course du championnat FIA GT Series (Sprint). Avec son coéquipier Alvaro Parente le Français partait avec un inconvénient de taille sur la grille de départ. L’équipage avait en effet été pénalisé la veille lors de la séance qualificative (à cause des pneus qui n’étaient pas fixés sur la McLaren dans les délais impartis). Finalement, au terme d’une belle remontée depuis la quatorzième position, Loeb et Parente terminaient au pied du podium à moins de six secondes des vainqueurs du jour. Suffisant pour conserver une cinquième place au classement général.


http://youtu.be/_TrS1GZpoBI

" Un podium pour finir... Première course mouvementée avec une voiture qui souffrait après plusieurs contacts dont une poussette sur l'arrière expliquait Loeb sur son compte Facbeook après l’arrivée. Grosse remontée dans la deuxième course, de la 14e à la 2e place, puis un contact sur Alvaro et on se retrouve au pied du podium. Finalement, on récupère notre position mais ce n'est pas vraiment pareil quand ça vient après coup. Dans tous les cas, une expérience enrichissante sur ce circuit en ville de Bakou... et bravo aux gars pour leur pit-stop ! " Dans le haut du pavé, c’est le duo Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor qui remportait cette épreuve et le classement général par la même occasion. meltyXtrem vous propose le replay vidéo de la course Sprint en intégralité ci-dessus. A lire aussi : Sébastien Loeb : "Le WRC ne me manque pas"

Classement de la course Sprint

http://media.meltyxtrem.fr/pmedia-1919981-ajust_610-f1385365328/.jpg

meltyxtrem.fr

FCPLONGEE
28/01/2014, 17:38
Le Sébastien Loeb Racing passe de la McLaren à l’Audi R8 LMS ultra
http://www.endurance-info.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/01/audi_motorsport-130626-5441.jpg

Après avoir fait roulé une Mercedes SLS AMG GT3 en 2012 puis deux McLaren MP4-12C l’an passé, le Sébastien Loeb Racing change de monture pour cette saison 2014 en passant dans le camp Audi. Si les détails du programme sont toujours en cours de finalisation, l’équipe de Sébastien Loeb et Dominique Heintz alignera des Audi R8 LMS ultra.


« Le choix d’engager l’Audi R8 LMS ultra est le fruit d’une longue réflexion » explique Dominique Heintz, le team manager. « Nous voulons tout d’abord remercier McLaren pour l’étroite collaboration qui nous a permis de décrocher de nombreuses victoires en 2013. Les discussions que nous avons menées avec Audi Sport ont été très positives et nous avons été convaincus par l’Audi R8 LMS ultra. Il s’agit d’une auto performante, mais aussi très fiable. Ses succès au général dans les courses d’endurance les plus réputées telles que les 24 Heures de Spa et du Nürburgring en attestent. Nous avons également été séduits par la philosophie de la voiture, qui peut convenir à la fois à des pilotes professionnels et des gentlemen drivers. Par ailleurs, Audi Sport propose un service client reconnu et ce sur tous les championnats, sans oublier que ce constructeur est plus proche de nos ateliers. C’est un détail qui peut faciliter la vie du team au quotidien. Nous sommes désormais impatients de débuter ce nouveau challenge aux côtés d’Audi Sport. »


On ne sait pas encore dans quels championnats seront engagés les Audi R8 LMS ultra même si on peut légitimement penser que le Championnat de France GT fera une nouvelle fois partie du menu. Si une autre série devait être au programme, l’European Le Mans Series semble la piste la plus sérieuse même si rien n’est confirmé à ce jour. Le retour de la ORECA 03 est aussi à l’étude pour l’ELMS et les 24 Heures du Mans. En complément, la Porsche Carrera Cup France sera toujours d’actualité, où l’objectif sera de récupérer le titre en « A » et de garder la couronne en « B ».

endurance-info.com

FCPLONGEE
28/01/2014, 17:39
SÉBASTIEN LOEB RACING OPTE POUR L’AUDI R8 LMS ULTRA !

http://www.sebastienloebracing.com/wp-content/uploads/CP_S%C3%A9bastienLoebRacing_Audi-R8-LMS-ultra-300x200.jpg

Pour sa troisième saison d’existence, le team Sébastien Loeb Racing sera toujours présent en GT. Si les détails du programme sont en cours de finalisation, l’équipe cofondée par Sébastien Loeb et Dominique Heintz a d’ores et déjà choisi sa monture. En 2014, elle alignera des Audi R8 LMS ultra.
Vice-Champion de France GT et deuxième du FIA GT Series, le team Sébastien Loeb Racing a décroché de nombreux succès en GT en 2013. L’écurie alsacienne compte toujours se battre pour la victoire cette année et elle a décidé de faire confiance à un nouveau package. Après avoir engagé la McLaren MP4-12C GT3, et mené une réflexion approfondie avec l’équipe technique durant l’intersaison, Sébastien Loeb et Dominique Heintz ont en effet opté pour l’Audi R8 LMS ultra.
Avec pas moins de 210 victoires depuis les débuts de la R8 LMS en 2009, dont les plus grandes épreuves d’endurance, Audi a démontré toutes les qualités de sa GT3. L’Audi R8 LMS ultra – sa nouvelle appellation depuis 2012 – a remporté pas moins de 53 épreuves à travers le monde en 2013 ! Le team Sébastien Loeb Racing tentera donc d’enrichir le palmarès de la GT développée par la firme aux quatre anneaux avec un programme multiple qui sera dévoilé dans les prochaines semaines.
« Le choix d’engager l’Audi R8 LMS ultra est le fruit d’une longue réflexion » explique Dominique Heintz, le team manager. « Nous voulons tout d’abord remercier McLaren pour l’étroite collaboration qui nous a permis de décrocher de nombreuses victoires en 2013. Les discussions que nous avons menées avec Audi Sport ont été très positives et nous avons été convaincus par l’Audi R8 LMS ultra. Il s’agit d’une auto performante, mais aussi très fiable. Ses succès au général dans les courses d’endurance les plus réputées telles que les 24 Heures de Spa et du Nürburgring en attestent. Nous avons également été séduits par la philosophie de la voiture, qui peut convenir à la fois à des pilotes professionnels et des gentlemen drivers. Par ailleurs, Audi Sport propose un service client reconnu et ce sur tous les championnats, sans oublier que ce constructeur est plus proche de nos ateliers. C’est un détail qui peut faciliter la vie du team au quotidien. Nous sommes désormais impatients de débuter ce nouveau challenge aux côtés d’Audi Sport. »
Triple Champion en Porsche Carrera Cup France en 2012, et lauréat en Gentlemen Drivers en 2013, le Sébastien Loeb Racing disputera à nouveau cette coupe cette saison. Parallèlement à un programme GT qui pourrait s’articuler autour de plusieurs championnats, l’équipe évalue aussi la possibilité de s’aligner en LM P2.

sebastienloebracing.com

FCPLONGEE
28/01/2014, 17:44
GT. LE SEBASTIEN LOEB RACING OPTE POUR L’AUDI R8 LMS ULTRA

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/01/DOMINIQUE-HEINTZ-et-SEBASTIEN-LOEB-dans-le-bureau-du-Team-SLR-600x399.jpg
DOMINIQUE-HEINTZ-et-SEBASTIEN-LOEB-dans-le-bureau-du-Team-SLR

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/01/GT-2014-Une-AUDI-R8-LMS-ULTRA-pour-le-Team-SLR-600x400.jpg
GT-2014-Une-AUDI-R8-LMS-ULTRA-pour-le-Team-SLR

Pour sa troisième saison d’existence, le Team Sébastien Loeb Racing sera donc bien toujours présent en GT.
Si les détails du programme sont en cours de finalisation, l’équipe cofondée par Sébastien Loeb et Dominique Heintz, a d’ores et déjà choisi sa nouvelle monture.


En 2014, l’écurie Alsacienne alignera des Audi R8 LMS

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/01/GT-FIA-2013-NAVARRA-Double-pour-les-MCLAREN-du-SLR-29-Sezptembre-2013-1.jpg
GT-FIA-2013-NAVARRA-Double-pour-les-MCLAREN-du-SLR-29-Sezptembre-2013

Vice-Champion de France GT et deuxième du FIA GT Series, le Team Sébastien Loeb Racing, a décroché de nombreux succès en GT en 2013. L’écurie compte toujours se battre pour la victoire cette année et elle a décidé de faire confiance à un nouveau package. Après avoir engagé la McLaren MP4-12C GT3, et mené une réflexion approfondie avec l’équipe technique durant l’intersaison, Sébastien Loeb et Dominique Heintz, ont finalement en effet, opté pour l’Audi R8 LMS ultra.


Avec pas moins de 210 victoires depuis les débuts de la R8 LMS en 2009, dont les plus grandes épreuves d’endurance, Audi a démontré toutes les qualités de sa GT3.


L’Audi R8 LMS ultra – sa nouvelle appellation depuis 2012 – a remporté pas moins de 53 épreuves à travers le monde en 2013 !
Le team Sébastien Loeb Racing tentera donc d’enrichir le palmarès de la GT développée par la firme aux quatre anneaux avec un programme multiple qui sera dévoilé dans les prochaines semaines.


http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/01/LOEB-Conf-presse-PAUL-RICARD-2011-annonce-creation-Team-SLR-avec-Dominique-HEITZ-photo-autonewsinfo-600x399.jpg
Sébastien LOEB–Team-SLR-avec-Dominique-HEITZ

Dominique Heintz, le team manager, explique :


« Le choix d’engager l’Audi R8 LMS ultra, est le fruit d’une longue réflexion »


Avant de préciser :


« Nous voulons tout d’abord remercier McLaren pour l’étroite collaboration qui nous a permis de décrocher de nombreuses victoires en 2013. Les discussions que nous avons menées avec Audi Sport ont été très positives et nous avons été convaincus par l’Audi R8 LMS ultra. Il s’agit d’une auto performante, mais aussi très fiable. Ses succès au général dans les courses d’endurance les plus réputées telles que les 24 Heures de Spa et du Nürburgring en attestent. Nous avons également été séduits par la philosophie de la voiture, qui peut convenir à la fois à des pilotes professionnels et des gentlemen drivers. Par ailleurs, Audi Sport propose un service client reconnu et ce sur tous les championnats, sans oublier que ce constructeur est plus proche de nos ateliers. C’est un détail qui peut faciliter la vie du team au quotidien. Nous sommes désormais impatients de débuter ce nouveau challenge aux côtés d’Audi Sport. »

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/01/PORSCHE-CARRERA-CUP-2013-Christophe-LAPIERRE-600x400.jpg
PORSCHE-CARRERA-CUP-2013-Christophe-LAPIERRE.

Triple Champion en Porsche Carrera Cup France en 2012, et lauréat en Gentlemen Drivers en 2013 avec Christophe Lapierre qui conserve son titre décroché en 2012 , le Sébastien Loeb Racing disputera à nouveau cette coupe cette saison.


Parallèlement à un programme GT qui pourrait s’articuler autour de plusieurs championnats, l’équipe on le sait, évalue aussi la possibilité de s’aligner en LM P2 cette saison avec son ORECA-NISSAN.


L’équipe a d’ailleurs déjà procédé à une séance d’essais en Espagne, où elle a testé de nombreux pilotes Français et étrangers.

Gilles GAIGNAULT
Photos : Max MALKA- Antoine CAMBLOR –Gilles MOLINIER
autonewsinfo.com

ace3m
28/01/2014, 22:21
J'ai crée un nouveau post pour les GT: http://www.ds3spirit.com/showthread.php?7071-Courses-GT-%28GT-Tour-etc-%29&p=400999#post400999

soleron
13/02/2014, 18:45
Le Loeb Racing présent en 2014

13/02 17h50 - 24H du MansLe Sébastien Loeb Racing sera au départ de la prochaine édition des 24 Heures du Mans au mois de juin prochain. Le prototype propulsé par un moteur Nissan avec un châssis Oreca sera inscrit dans la catégorie LMP2. L’Alsacien ne sera probablement pas au volant mais on connaît déjà un des pilotes : l’Allemand René Rast. Par ailleurs, on a appris ce jeudi que le team alsacien engagerait deux voitures en European Le Mans Series (le Championnat d'Europe d'Endurance).

Source : lefigaro

FCPLONGEE
13/02/2014, 19:16
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1782122_641134129278541_939617045_n.jpg

#LM24dreamer Le team est ravi et honoré de faire partie des 56 invités aux 24 Heures du Mans !! Nous serons au départ avec la ORECA 03 et René Rast comme premier pilote. L'ELMS également à notre calendrier avec l'Audi R8 LMS ultra en plus


Super programme endurance en perspective !!

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1/1924979_641191499272804_632357706_n.jpg

Les 24 Heures du Mans avec la ORECA 03 et René Rast, l'ELMS avec deux voitures... Toutes les infos sur notre programme "endurance" et les premières réactions sont disponibles ici : http://bit.ly/1jaDQ6w


Sans oublier le clin d'oeil à cette épreuve mythique : le n°24 ! #LM24dreamer

SÉBASTIEN LOEB RACING AUX 24 HEURES DU MANS ET EN EUROPEAN LE MANS SERIES !

Après avoir annoncé sa présence en Championnat de France GT et en Porsche Carrera Cup France, le team Sébastien Loeb Racing confirme son programme « endurance » pour la saison 2014. L’équipe cofondée par Sébastien Loeb et Dominique Heintz figure sur la liste des invités aux 24 Heures du Mans avec sa ORECA 03 LM P2. La structure alsacienne disputera également l’European Le Mans Series avec son prototype et alignera en parallèle une Audi R8 LMS ultra dans ce championnat.


« Nous avons rêvé des 24 Heures du Mans dès la naissance du Sébastien Loeb Racing »


Depuis sa création fin 2011, Sébastien Loeb Racing avait fait des 24 Heures du Mans l’un de ses principaux objectifs. Après plusieurs courses avec la ORECA 03 en 2012, dont un podium aux 6 Heures du Castellet pour sa toute première apparition en compétition, le team effectuera ses grands débuts dans le double tour d’horloge sarthois au mois de juin.


« Nous avons travaillé dur pour mettre en place ce programme « endurance » et faire partie des invités aux 24 Heures du Mans est une grande fierté » confie Dominique Heintz, le team manager. « Nous avons rêvé du Mans dès la naissance du Sébastien Loeb Racing et nous sommes à quelques semaines de réaliser ce rêve. Cette première participation sera une étape très importante pour tout le monde. Nous savons que le mythe du Mans est unique, qu’il faut l’aborder avec beaucoup d’humilité et de sagesse. Nous voulons néanmoins être ambitieux. Nous avons un matériel éprouvé et nous allons constituer un trio performant. René Rast est le premier de nos pilotes. Comme nous, il découvrira l’épreuve, mais il est jeune, rapide et motivé. Il représente bien les valeurs du team. »


Afin de faire un clin d’œil au rêve que suscitent les 24 Heures du Mans au sein du team, la ORECA 03 abordera sur sa carrosserie le hashtag #LM24dreamer. Le prototype français portera d’ailleurs le n°24.


René Rast : « Le Mans a toujours fait partie de mes rêves »
A 27 ans, René Rast fera ses premiers pas aux 24 Heures du Mans. Le pilote allemand a longtemps brillé en Porsche Carrera Cup, remportant la série allemande en 2008 et 2012, tout en étant sacré trois fois consécutivement en Supercup, de 2010 à 2012. Cette même année, il a remporté les 24 Heures de Spa et la catégorie GT des 24 Heures de Daytona. En 2013, il a décroché deux victoires en FIA GT Series, et deux autres en ADAC GT Masters.


« Le Mans a toujours fait partie de mes rêves. C’est la plus grande course d’endurance et la plus importante au monde » explique-t-il. « C’est un plaisir et un honneur de piloter pour un team tel que le Sébastien Loeb Racing. Je l’ai affronté l’an dernier et j’ai pu en mesurer le professionnalisme. Je pense que nous pourrons compter sur une équipe solide et un très bon équipage. Mon premier objectif est de finir la course et ce serait un rêve de finir sur le podium. Ce sera une première pour moi en prototype, mais j’ai roulé en monoplace et je sais comment fonctionne une voiture avec des appuis aéros. J’espère vite m’adapter. Je dois apprendre mais je suis impliqué et déterminé à signer une belle performance ! »


Une ORECA 03 et une Audi R8 LMS ultra en European Le Mans Series !
Le programme « endurance » du Sébastien Loeb Racing s’articulera autour de cette première participation aux 24 Heures du Mans. L’European Le Mans Series en sera le fil rouge, avec à la fois une ORECA 03 dans la catégorie reine, et une Audi R8 LMS ultra en GTC. Les équipages de ces deux voitures seront annoncés au cours des semaines à venir.


« L’European Le Mans Series est un choix cohérent dans la construction de notre programme global » souligne Dominique Heintz. « Nous effectuerons notre retour en prototype, et nous connaissons déjà l’ELMS pour y avoir roulé en 2012. Outre la préparation aux 24 Heures du Mans, nous aurons la possibilité de nous battre pour la victoire au classement général et nos partenaires sont essentiellement européens. Le championnat s’est par ailleurs montré attractif l’an dernier, avec de belles batailles en piste.
« Cette décision est d’autant plus logique qu’elle nous permet d’aligner l’Audi R8 LMS ultra pour un deuxième programme parallèlement au Championnat de France GT. Avec cette voiture, nous allons donc être présents sur une série « sprint » et une autre plutôt typée « endurance ». C’est intéressant pour l’équipe technique, qui va pouvoir compléter son champ d’action, mais aussi pour nos partenaires. Et nous savons que l’Audi R8 LMS ultra est performante dans tous ces deux styles de compétition ! La troisième saison d’existence du team s’annonce tout simplement passionnante. »


Après les essais officiels les 1&2 avril, l’European Le Mans Series débutera à Silverstone (18-19 avril). Suivront quatre autres manches : Imola (17-18 mai), Red Bull Ring (19-20 juillet), Paul Ricard (13-14 septembre) et Estoril (18-19 octobre).



sebastienloebracing.com

soleron
21/02/2014, 17:41
http://www.dailymotion.com/video/x1crpzi_interview-de-dominique-heintz-sebastien-loeb-racing_auto

FCPLONGEE
25/02/2014, 17:03
Laurens Vanthoor sera au Mans chez Sébastien Loeb Racing

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En juin prochain, et pour sa troisième saison d’existence, le Sébastien Loeb Racing sera pour la première fois au départ des 24 Heures du Mans. Après le pilote allemand René Rast, l’équipe alsacienne confirme aujourd’hui Laurens Vanthoor au volant de la ORECA 03 LM P2. Le Belge, pilote Audi Sport customer racing, découvrira la mythique épreuve sarthoise.


Dominique Heintz : « Jeune, talentueux et ambitieux, Laurens a le profil parfait ! »
A 22 ans, Laurens Vanthoor a déjà prouvé sa pointe de vitesse. Après des débuts en karting, il a remporté l’ATS Formel 3 Cup en 2009, avant de terminer deuxième du Grand Prix de Macao l’année suivante. Deux fois 6e de la F3 Euro Series avec un total de neuf podiums, il a ensuite découvert le GT avec succès. Trois victoires en Championnat du Monde GT1 et une victoire aux 24 Heures de Zolder en 2012, puis le titre FIA GT Series en 2013 ! Pilote Audi Sport customer racing, il fera donc ses premiers pas aux 24 Heures du Mans avec le Sébastien Loeb Racing et la ORECA 03.
« Les performances de Laurens ne sont pas passées inaperçues ces dernières années et nous avons pu les constater concrètement l’an dernier en l’affrontant en FIA GT Series » explique Dominique Heintz. « Il est jeune, talentueux et ambitieux. Il a le profil parfait. Comme René, il incarne bien les valeurs du team. Ils se connaissent bien tous les deux, ont une expérience des courses de 24 heures, et ont déjà roulé ensemble. C’était un facteur important pour nous. Nous aurons de nombreuses choses à découvrir au Mans et nous allons le faire tous ensemble. Avec une équipe et des pilotes jeunes, mais particulièrement motivés. »


« Le Mans, c’est l’une des plus grandes épreuves automobiles au monde » précise Laurens Vanthoor. « Depuis que je roule en GT, j’ai fait plusieurs courses d’endurance, comme Spa et le Nürburgring, mais Le Mans, c’est encore plus haut. Participer à cette course était l’un de mes objectifs. Je travaillais pour cela depuis plusieurs années et je suis heureux d’y parvenir. C’est un rendez-vous très important pour moi, y compris pour mon futur. Faire les 24 Heures a toujours été un rêve. C’est une course unique. Je vais piloter une nouvelle voiture et entamer une nouvelle histoire. Tout cela est très excitant !
« Je connais le team pour les avoir vu courir en FIA GT. J’ai remarqué que l’équipe est très professionnelle, qu’elle veut faire les choses sérieusement. J’ai eu l’occasion de croiser le directeur technique Léo Thomas lors d’une session dans un simulateur avant la finale du championnat en 2013. A partir de là, nous avons commencé à discuter et les choses se sont mises en place. Le team est très sérieux et veut se battre pour les premières places. Cela me convient bien. »

actu-moteurs.com

ace3m
28/03/2014, 10:13
GT - Beltoise et Berville avec SLR Vendredi 28 mars - 09h04

Anthony Beltoise et Roland Berville seront l'un des deux équipages alignés par le Sébastien Loeb Racing en GT Tour FFSA 2014. Les deux pilotes évolueront sur la nouvelle Audi R8 LMS ultra, qui remplace la McLaren MP4-12C GT3 utilisée l'an passé par l'écurie du nonuple champion du monde des rallyes.

http://www.autohebdo.fr/france/circuit/breve-30-18-87077/280314-gt-beltoise-et-berville-avec-slr

chrono06
05/05/2014, 21:20
PORSCHE SUPERCUP. LE SEBASTIEN LOEB RACING DISPUTERA 5 MANCHES (http://www.autonewsinfo.com/2014/05/05/supercup-le-sebastien-loeb-racing-disputera-5-manches-123641.html)










http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/05/logo-S%C3%A9bastienLoebRacing-600x192.jpg




Le Sébastien Loeb Racing fera ses débuts en Porsche Supercup le week-end prochain à Barcelone en engageant deux 911 GT3 Cup pour Roland Bervillé et Roar Lindland.
Présent en Porsche Carrera Cup France depuis sa première saison d’existence en 2012, le Sébastien Loeb Racing s’apprête à découvrir de nouveaux horizons. L’équipe cofondée par Sébastien Loeb et Dominique Heintz va en effet débuter en Porsche Mobil 1 Supercup le week-end prochain à Barcelone avec deux Porsche 911 GT3 Cup.
Quatre autres apparitions sont d’ores et déjà prévues, à Monaco, Hockenheim (Allemagne), Spa-Francorchamps (Belgique) et Sotchi (Russie) ! En Espagne, Roland Bervillé et Roar Lindland seront en piste. Le Norvégien sera accompagné de Maxime Jousse à Monac
Dominique Heintz explique : « Une étape logique dans notre développement à l’international… »
http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/05/PORSCHE-CARRERA-CUP-2014-SebastienLoebRacingVRoarLindland-et-Dom-HEINTZ-600x469.jpgPORSCHE-CARRERA-CUP-2014-Sebastien Loeb Racing Roar Lindland-et-Dom-HEINTZ.



Véritable pierre angulaire du Sébastien Loeb Racing depuis ses premiers pas en compétition, le programme Porsche Carrera Cup va entrer dans une nouvelle dimension. Alors que la troisième année a été entamée en France, où quatre titres ont déjà été décrochés, le team alsacien va disputer cinq manches de la Porsche Mobil 1 Supercup, le pinacle des coupes Porsche, disputé en support de la Formule 1.
« Il s’agit d’une étape logique dans notre développement à l’international »
confie Dominique Heintz, avant d’ajouter:
« Nous avons couru en GT et en Protos au niveau européen, il était donc logique d’explorer de nouveaux terrains de jeu en Porsche Cup. Il s’agit d’une première prise de marques avant d’envisager une présence à temps complet en 2015. C’est notre souhait, mais le niveau est tellement élevé qu’il faut prendre le temps de bien construire ce programme en Supercup. Nous allons monter en puissance progressivement, permettre à différents pilotes de rouler, et tout le monde pourra ainsi emmagasiner une précieuse expérience. Nous allons nous mesurer à ce qui se fait de mieux avec la Porsche 911 GT3 Cup. Nous savons qu’il faudra être patient et nous sommes humbles devant la tâche à accomplir. »
http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/05/PORSCHE-CARRERA-CUP-2014-ROAR-LINDLAND-au-MANS-600x400.jpgPORSCHE-CARRERA-CUP-2014-ROAR-LINDLAND-au-MANS


Roar Lindland, le Norvégien qui connait la discipline précise :
« Ce sera peut-être dur, mais ce sera bénéfique ! »
Roar Lindland, qui a rejoint le Sébastien Loeb Racing cet hiver, sera présent à Barcelone, lui qui a déjà couru en Supercup.
« C’est la coupe monomarque la plus compétitive et l’un des championnats les plus relevés au monde » confirme-t-il. « Les courses sont très disputées, la lutte très serrée, et il faut de l’expérience. Nous nous apprêtons à vivre une saison importante parce qu’elle s’inscrit dans une démarche qui n’est pas un one-shot. Le team va découvrir la Supercup et, ensemble, nous avons choisi les circuits les plus difficiles, dont Monaco, Spa et potentiellement Sotchi. Mais c’est sur ces tracés que nous apprendrons le plus. Ce sera peut-être dur, mais ce sera bénéfique ! Je veux faire mieux que ma première saison en Supercup. Je veux m’améliorer, m’améliorer et encore m’améliorer. »
Pour sa part, Roland Bervillé, ajoute :
« L’idéal pour se mesurer à des pilotes aguerris »
Pilote du team en Championnat de France GT, Roland Bervillé sera lui aussi au départ de la manche espagnole. Il retrouvera ainsi la Porsche Mobil 1 Supercup, à laquelle il a déjà participé.
« J’ai disputé une saison complète en 2002 et j’ai l’habitude de participer à quelques manches selon les opportunités » confie-t-il. « C’est un championnat que j’apprécie, dans le cadre de la F1 et avec une organisation de très haut niveau. Les pistes sont superbes et c’est l’idéal pour se mesurer à des pilotes professionnels particulièrement aguerris. J’aime bien Barcelone, un circuit sur lequel j’ai des repères et où je vais pouvoir prendre la mesure de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup. Après la 993, la 996 et la 997, je vais donc piloter la 991 ! Ce sera bien également d’accumuler les kilomètres en course et d’être dans un rythme soutenu avant la reprise du Championnat de France GT fin mai à Lédenon. J’espère ensuite être à Sotchi : ce sera intéressant et plaisant de rouler sur une nouvelle piste. »

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/05/FRANCK-TINE-avec-Maxime-JOUSSE-600x400.jpgFRANCK-TINE-avec-Maxime-JOUSSE

Quant à Maxime Jousse, lui, il lâche :
« Je vais franchir une nouvelle étape »
A Monaco, si Roar Lindland sera de la partie, la deuxième Porsche 911 GT3 Cup alignée par le Sébastien Loeb Racing sera confiée à Maxime Jousse. Le jeune tricolore, qui vise le titre en France, fera sa première apparition en Supercup et à Monaco.
« Il s’agit d’une excellente opportunité et je suis ravi de partager cette expérience avec le team » souligne-t-il. « J’ai réussi à fédérer des partenaires locaux et je les en remercie : je vais franchir une nouvelle étape, après ma première saison en France ou encore la participation au Porsche International Cup Scholarship Program. Rouler à Monaco, c’est un rêve et plus encore un challenge excitant ! Je vais y aller sans pression, pour apprendre et avec beaucoup d’humilité, mais je suis un compétiteur. Je veux donc me montrer et prendre le maximum d’expérience possible, la Supercup étant l’un de mes objectifs à moyen terme. »
http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2014/05/PORSCHE-CARRERA-CUP-2014-Maxime-JOUSSE-course-du-Mans-600x400.jpgPORSCHE-CARRERA-CUP-2014-Maxime-JOUSSE-course-du-Mans


Présent en European Le Mans Series avec une ORECA 03 LM P2 et une Audi R8 LMS ultra, en Championnat de France GT avec deux Audi R8 LMS ultra et en Porsche Carrera Cup France avec six Porsche 911 GT3 Cup, le Sébastien Loeb Racing bénéficiera d’une wild card pour cinq manches de la Porsche Mobil 1 Supercup.
Deux voitures seront alignées à Barcelone (11 mai), Monaco (25 mai), Hockenheim (20 juillet), Spa-Francorchamps (24 août) et Sotchi (12 octobre).

Gilles GAIGNAULT
Photos : Thierry COULIBALY et DPPI