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soleron
02/09/2014, 07:10
Bon étant donné que maintenant la marque DS est effective et que les news concernant la marque vont commencer à arriver en parallele de la marque CITROEN, voici donc une nouvelle rubrique

soleron
02/09/2014, 07:12
Plan produit DS

- On a vu précédemment que la création au niveau mondial d’une troisième marque au sein du groupe PSA Peugeot-Citroën avait été validée par la nouvelle direction du constructeur. Cette marque appelée DS et située dans la catégorie Premium ira chercher les clients habitués à acheter des Audi, BMW, Mercedes, voire Volvo et Saab.


- Jusqu’à aujourd’hui, les DS 3, DS 4 et DS 5 étaient intégrées à la marque Citroën, du moins en Europe, puisqu’en Chine les DS forment déjà une marque à part entière depuis l’automne 2013.


- L’an dernier, 85% des ventes de DS se faisaient en Europe et 15% hors d’Europe, essentiellement en Chine. En outre,60% de ces ventes étaient réalisées avec la DS 3. En 2017-2018, l’objectif du constructeur est de vendre 50% des DS en Europe et 50% hors d’Europe, et ces ventes devront être mieux réparties sur l’ensemble de la gamme.


- Le plan-produit annoncé pour la marque DS d’ici à 2017-2018 est le suivant : nouvelle DS 3 en 2017 (berline du segment B), DS 5 en 2014 en Chine et 2016 en Europe (berline du segment C), DS 6 en 2016 en Chine et 2017 en Europe (berline du segment D), DS 6WR en 2014 en Chine et 2017 en Europe (SUV du segment D), DS 9 en 2017 en Chine et 2018 en Europe (berline du segment E), et enfin DS 9WR en 2017 en Chine et 2018 en Europe (SUV du segment E). Cette nouvelle gamme DS s’inscrit dans le programme de PSA de proposer 26 modèles à son catalogue en 2022, dont 13 Peugeot, 7 Citroën et 6 DS.

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Source : inovev

will88
02/09/2014, 10:16
Product-plan très ambitieux ( x 2 puis x 3) ... il recrute des directeurs de projet ? je peux t'envoyer mon CV par MP :D ?

je note, en terme de modèles, DS + Citroën = Peugeot ... c'est donc fini la concurrence interne ?!?

Tom
02/09/2014, 11:33
Ça signifie l'arrêt de la DS4 ? Je trouverais ça dommage de pas avoir de compact dans le catalogue DS. Surtout quand on voit les succès des A3, classe A et série 1.


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Alex59
02/09/2014, 22:18
Le plan produit me paraît peu réaliste car lancer de nouveaux modèles différents une même année n'est pas forcément une bonne idée en terme de communication et puis c'est franchement impossible (dans l'état des choses chez PSA). D'autre part, je note une fois de plus la façon dont est traité le client européen. D'abord la Chine, l'Europe, ça suivra après.
Enfin, 2017 pour le remplacement de la DS 3 !!!! soit une durée de vie de 8 ans, ça me paraît énorme vis à vis du positionnement (qu'elle veut se donner).

soleron
03/09/2014, 19:06
Interview d'Yves Bonnefont, directeur de la marque DS

http://www.largus.fr/images/images/Yves_Bonnefont_1.jpgYves Bonnefont : "D'entrée de jeu, nous évitons l'écueil de construire depuis une feuille blanche."

(http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-marque-ds-devrait-representer-10-des-ventes-de-psa-4684379-5358934-photos.html)Comment transformer la ligne DS de Citroën en marque premium? Interview exclusive d'Yves Bonnefont, directeur de la marque DS.



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Interview d'Yves Bonnefont

Alors qu’il prenait les rênes de PSA au début de cette année, Carlos Tavares a annoncé sa volonté de faire de DS une marque à part entière. Il a revu l’organigramme du groupe et créé un nouveau poste de directeur général de la marque DS, confié à Yves Bonnefont (lire biographie (http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-marque-ds-devrait-representer-10-des-ventes-de-psa-4684379_p_2.html)). Ce dernier s’est confié à L’argus et explique le défi qu’il a à relever.

http://www.largus.fr/images/images/txt_DS3_2.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_DS3_2.jpg)

Quels ingrédients faut-il réunir pour créer une nouvelle marque?
Il faut le client. Tout part de lui. La ligne DS a séduit près de 500 000 acheteurs dont 62% n’étaient pas des clients du groupe. Elle a ainsi attiré chez PSA 300 000 nouveaux clients qui ont une attente particulière. Nous avons intérêt à les servir avec une marque dédiée dans laquelle ils vont se reconnaître.




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A la lumière des dernières « nouvelles marques » qui se sont lancées (Lexus, Infiniti, Dacia…), quels sont les écueils à éviter ?
D’entrée de jeu, nous évitons l’écueil de construire depuis une feuille blanche en nous appuyant sur un héritage qui aura 60 ans l’année prochaine. La marque se réfère à la DS d’origine, lancée en 1955. Nous avons la chance de pouvoir commencer avec un départ lancé, grâce au réseau de Citroën, à un parc installé et des clients que nous connaissons que nous pouvons interroger. Il a fallu près de 10 ans à Infiniti, pour franchir le cap des 100 000 voitures vendues dans le monde, alors que trois après son lancement, la ligne DS totalisait 125 000 ventes. Entre l’Audi 80 et le lancement de l’A3, il s’est écoulé 20 ans. On sait que l’aventure dans laquelle on s’engage est un voyage de vingt ans.



http://www.largus.fr/images/images/txt_DS_du_General_de_Gaulle.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_DS_du_General_de_Gaulle.jpg)http://www.largus.fr/images/images/txt_DS5_2.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_DS5_2.jpg)


Les clients qui achètent aujourd’hui une DS, font ils le lien avec l’ancienne DS ?
De manière générale, oui. En France, l’héritage reste très présent dans les esprits. Dans la DS d’aujourd’hui, on retrouve beaucoup des valeurs de la DS d’origine, laquelle, par son style, était révolutionnaire, c’était alors un OVNI. C’est bien sûr différent en Chine. C’est pourquoi nous devons expliquer à nos clients chinois le lien existant entre la DS d’aujourd’hui et la voiture des années 1950-1960. Nous venons ainsi de faire une tournée dans les grandes villes du pays, avec la DS du Général de Gaulle, pour commémorer les cinquante ans de la reconnaissance de la Chine par la France.

“Aujourd’hui, notre notoriété se fait au travers de nos voitures, pas au travers de la marque.”


Tout le monde ne connaît pas l’ancienne DS, notamment les jeunes, même en France. Quelle est aujourd’hui la notoriété de DS ?
Aujourd’hui, elle se fait au travers de nos voitures, pas au travers de la marque. DS3 est bien connu mais DS, en tant que marque, a moins de 100 jours. Notre notoriété est très différente d’un pays à l’autre. En France, elle est forte, environ 70% (contre 90% pour Citroën). Elle se développe en Grande-Bretagne mais elle est encore limitée dans les autres pays d’Europe et à l’international lointain. On a encore beaucoup de travail à faire pour la développer.



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Qui benchmarkez-vous : Mini, Fiat 500, le premium allemand… ?
Nous avons notre propre territoire. Nous ne voulons pas copier qui que ce soit parce que cela n’a pas de sens stratégique. Notre territoire, c’est celui du design, de la mode, du savoir –faire des maisons de luxe parisiennes reconnues partout dans le monde (comme Vuitton ou Chanel). Dans ce domaine, personne ne peut nous copier. Nous misons sur le raffinement et l’attention au détail qui se retrouvent dans la qualité des matériaux. En matière de confort, nos voitures allient dynamisme (toutes les DS sont bien motorisées) et confort intérieur (siège et suspension). Remarquez que nous avons amélioré ce point sur DS 5 parce que les clients considéraient que nous n’étions pas dans l’ADN de la DS d’origine.


Pour faire connaître ces valeurs et ce passé, il faut beaucoup communiquer. Que représente un tel budget ?
Des investissements importants seront réalisés. Dans les différents pays du monde, les dépenses en communication représentent environ deux fois la part de marché visée. Lancer DS est moins difficile et moins coûteux que de lancer une marque qui n’a pas de racines solides : il suffit de dire ce que l’on est.


“Une marque premium étant plus rentable qu’une marque généraliste, dans le futur, DS sera plus rentable que Peugeot et que Citroën.”


DS est-elle aussi structurée comme un centre de profit au sein de PSA ?
Bien sûr. Je rends compte au comité exécutif des résultats économiques de la marque DS. Tous les mois, lorsque l’on examine les résultats du groupe, il y a trois compte de résultat, celui de Peugeot, celui de Citroën et maintenant, celui de DS.

Quelle est la contribution de la marque DS aux résultats financiers de PSA ?
Elle est positive. Une marque premium étant plus rentable qu’une marque généraliste, dans le futur, DS sera plus rentable que Peugeot et que Citroën.



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Comment la gamme va-t-elle évoluer?
Cette marque est composée de deux gammes. La première, comprenant DS3 (et sa version cabrio), DS4 et DS5 a permis de lancer la marque en Europe. La seconde qui servira le développement international de la marque, comprend la DS5 LS que l’on lance d’abord en Chine, la DS6 et d’ici à 2017, trois autres véhicules. Puis, entre 2018 et 2020, nous lancerons cinq nouveaux véhicules. La marque DS aura alors six modèles, dans six segments, que l’on trouvera partout dans le monde. Ce qui veut dire que nous doublerons la gamme en Europe et en Chine.


On a parlé d’un SUV et d’hybride plug in sous la marque DS. Que pouvez-vous nous en dire?
Je ne peux pas donner davantage d’information sur le plan produit. Le groupe a annoncé le développement de produit plug in qui sera bien sûr présente sur les DS.



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Les DS5LS et DS6WR, conçues pour la Chine, pourraient-ils être marginalement vendus en Europe ?
Ils ont d’abord été conçus pour le marché chinois, ce qui veut dire qu’ils sont en « motorisation essence » seulement et en « boite automatique », comme le monde entier hors d’Europe. C’est pourquoi, nous allons utiliser ces véhicules pour faire de la croissance internationale.

“Il serait naturel que le groupe PSA réalise à terme 10% de son volume mondial avec la marque premium DS, soit entre 300 000 et 400 000 unités.”


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A terme, quel volume mondial de ventes visez-vous ?
Le premium représente à peu près 10% du marché global. Sur les 80 millions de véhicules vendus dans le monde, 8 millions sont des véhicules premium. Il serait naturel que le groupe PSA réalise à terme 10% de son volume mondial avec la marque premium DS, soit entre 300 000 et 400 000 unités. Notre usine chinoise de Shenzhen, qui est aux standards du groupe, devrait pouvoir assembler 200 000 véhicules par an. L’année dernière, 85% de notre volume avait été réalisé en Europe. Mon objectif, d’ici à 2016, c’est d’équilibrer les ventes entre l’Europe et le reste du monde et d’atteindre 50/50.

En Europe, comment la marque DS sera-t-elle distribuée ?
Nous allons utiliser trois formats. Le DS Salon sera le plus courant, il s’agira d’une zone dédiée à l’intérieur d’une concession Citroën. La zone DS, également aménagée l’intérieur d’une concession Citroën, disposera d’un sol et d’un éclairage particulier. Enfin, le DS Store qui sera implanté dans une cinquantaine de grandes villes d’Europe, sera entièrement dédié à la marque. Ses standards qui sont en train d’être définis pour l’Europe, ne seront pas très différents de ceux en Chine.



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Le DS World ouvert à Paris préfigure-t-il les futures concessions DS ?
C’est un lieu de vente mais c’est aussi un lieu d’exposition d’œuvres d’artistes. La marque est dans l’avant-garde, le design, et on veut la nourrir de cet environnement d’artistes. Nous voulons avoir une sorte de synergies entre ce lieu et de jeunes artistes créateurs. Dans les concessions DS en Chine, on retrouve la même ambiance générale, dans le mobilier, les éclairages et un espace consacré à l’héritage. Il en sera de même en Europe.


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Quel est le calendrier de mise aux normes du réseau?
Tout sera mis en place au cours des trois ou quatre prochaines années. Il est très probable que, dans un premier temps, les ateliers seront communs pour des raisons d’efficacité. Mais ils devront offrir une qualité d’accueil et de service à la hauteur des attentes de la clientèle. Cela suppose une amélioration de notre qualité de service, c’est à quoi nous travaillons, notamment au travers de « Citroën et Vous ».


DS n’est-elle pas une marque taillée pour affronter le marché américain ?
Avant d’aller là-bas, iI nous faut d’abord terminer le redressement de PSA. Lorsque l’Amérique du Nord viendra sur la table, cela aurait du sens d’y aller avec la marque DS. D’ici là, nous irons sur des marchés d’opportunité comme l’Amérique latine, le Moyen-Orient ou la Russie et nous pourrons utiliser nos capacités chinoises pour servir les autres marchés de la zone Asie.


Une implantation industrielle au Brésil, où se développe une classe moyenne et où PSA possède déjà des usines, aurait-elle du sens?
Il n’est pas facile de répondre aujourd’hui à cette question compte tenu des incertitudes qui planent en Amérique Latine. Nous serons pragmatiques. Dès l’instant où nous aurons où nous aurons un marché suffisant et où l’on trouvera un modèle économique et une rentabilité suffisante, le groupe y investira pour développer sa marque premium.


“Chaque fois que l’on lance des produits nouveaux, le marché réagit positivement.”

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Revenons à l'Europe. Les ventes de DS y ont reculé de 21% au cours du premier semestre 2014. Pourquoi?
La dynamique du premium a été moins forte que celle des marques généralistes. Le marché couvert par DS recule de 2% en Europe et de 15% en France. D’autre part, la base de comparaison de l’année dernière était élevée. Enfin, nous nous sommes concentrés sur les canaux particuliers et les canaux les plus rentables en B to B en réduisant le business toxique. Chaque fois que l’on lance des produits nouveaux, le marché réagit positivement. Ainsi, les productions de la DS3 Dark Rose (350 exemplaires) et de la DS3 Cabrio Racing (100 exemplaires) se sont vendues en quelques semaines. La DS5 180 Blue Hdi réalise un excellent démarrage. Nous allons multiplier ces éditions limitées qui correspondent aux valeurs de la marque avec un aspect exclusif.


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N’êtes-vous pas déçu par les ventes de DS4 ?
Non, c’est un modèle coincé entre DS3 notre voiture phare et DS5 notre vaisseau amiral. Mais elle n’a rien à envier aux meilleurs premiums. C’est une voiture qui a beaucoup de potentiel.




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Comment expliquez-vous le succès de DS en Grande-Bretagne ?
Il y a une tradition en Angleterre de véhicules premium avec Mini, Jaguar, Land Rover…Une sorte d’alchimie s’est faite entre les anglais et la DS3 qui sont amoureux du modèle. Les anglais qui ont la Mini, adhèrent naturellement à un segment B compact premium.


Marque premium, DS n’a-t-elle pas vocation à être vendu aux entreprises ?
Ce qui a fait le succès de DS aujourd’hui, c’est le marché des particuliers. Le marché du BtoB est un marché d’opportunités pour nous sur lequel nous allons travailler. Ce sera un vecteur de croissance très intéressant pour nous.


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Biographie d'Yves Bonnefont

Yves BONNEFONT
Directeur Général de DS
Yves Bonnefont est diplômé de l’Ecole Centrale de Paris.

En 1994, il a débuté sa carrière chez PSA Peugeot Citroën à l’usine de Rennes, puis au centre technique de Vélizy.
Après quatre ans chez Arthur Andersen où il a assuré la direction du pôle automobile en France, il rejoint McKinsey en 2001, il est élu partner en 2006 et intègre, en 2010, le comité mondial chargé de l’élection des nouveaux partners. Depuis 2007, Yves Bonnefont dirigeait notamment la recherche de McKinsey dans le secteur automobile, au niveau mondial. Au cours de ses onze années chez McKinsey, Yves Bonnefont a principalement servi les clients des secteurs automobile et hautes technologies.
Depuis janvier 2012, il a rejoint PSA Peugeot Citroën en tant que directeur de la stratégie et a été au coeur du travail sur l'évolution du positionnement des marques Peugeot et Citroën. A partir du 16 avril 2013, Yves Bonnefont est nommé Directeur général adjoint de Citroën. Le 1er juin 2014, il est promu comme directeur de la marque DS.





Source : l'argus

soleron
05/09/2014, 18:07
Citroën aux USA : oui, mais avec DS uniquement



http://images.caradisiac.com/logos/1/4/4/1/181441/S5-Citroen-aux-USA-oui-mais-avec-DS-uniquement-97275.jpg (http://images.caradisiac.com/logos/1/4/4/1/181441/S7-Citroen-aux-USA-oui-mais-avec-DS-uniquement-97275.jpg)

Hier, c'était une journée importante pour la marque DS (http://www.caradisiac.com/auto--ds/) quiprésentait les premières photos officielles (http://www.caradisiac.com/Mondial-de-Paris-2014-Divine-DS-les-1eres-photos-officielles-97268.htm) du concept Divine qui vous allez pouvoir retrouver très rapidement sur Caradisiac avec Olivier Pagès. Mais en marge de la présentation du concept, il y avait un discours sur fond d'internationalisation... et d'Amérique du Nord.

Nous le savons, le talon d'Achille des constructeurs français est le manque d'ambition à l'échelle mondiale (bien que cela soit un peu moins vrai aujourd’hui avec une bonne présence sur les marchés émergents) mais aussi et surtout une trop grande dépendance au marché français. Pour résoudre cette équation qui est tout sauf simple, l'une des solutions serait d'aller s'implanter sur le marché américain, qui ne cesse de progresser et qui se retrouve aujourd’hui au même niveau que 2006, avant la grande crise automobile américaine.

Yves Bonnefont, le directeur général de DS, a justement avoué que l'Amérique du Nord (USA (http://www.caradisiac.com/theme--etats-unis/), Canada) faisait partie des plans pour DS qui souhaite aller s'installer dans « les 200 villes les plus riches du monde », selon les mots du nouveau patron du groupe PSA, Carlos Tavares. Sauf que si PSA veut aller tenter l'aventure américaine, ce sera uniquement via la marque DS. Yves Bonnefont reconnait d'ailleurs que ce serait « le candidat naturel », justifiant cela par le fait que « plus une marque est haut de gamme, plus elle est mondiale ».

La marque DS est-elle capable de ne plus dépendre autant du marché européen et de réaliser une grosse part de ses ventes à l'international ? Pour l'heure, cela semble difficile, mais une installation en Amérique du Nord pourrait bien aider.


Source : autoactu.com/caradisiac

Estelle
06/09/2014, 18:50
Depuis que j'ai Malabar, je rêve d'aller faire un tour avec elle aux USA, jsuis certaine que les Américains adoreraient nos Déesses les mecs !

chrono06
09/09/2014, 22:35
Depuis que j'ai Malabar, je rêve d'aller faire un tour avec elle aux USA, jsuis certaine que les Américains adoreraient nos Déesses les mecs !


Il n'y a qu'a regarder la série Américaine " Mentaliste" pour voir qu'ils sont devenu Fan de DS
(c'est plus du Colombo) mdr

Manu GS
10/09/2014, 07:07
Cotroen nous paye le voyage et on organise un rasso la bas sur la route 66

Anonyme
10/09/2014, 08:25
:goodpost:

Estelle
11/09/2014, 15:59
Depuis que j'ai Malabar, je rêve d'aller faire un tour avec elle aux USA, jsuis certaine que les Américains adoreraient nos Déesses les mecs !


Il n'y a qu'a regarder la série Américaine " Mentaliste" pour voir qu'ils sont devenu Fan de DS
(c'est plus du Colombo) mdr

Justement ! Jsuis sûre qu'ils adoreraient les DS3 ! J'ai une amie américaine qui craque total dessus. Bon ça ne fait qu'une seule personne, mais avec sa belle ♥♥♥♥♥♥ de frenchy franchement, ils y résisteraient pas !


Cotroen nous paye le voyage et on organise un rasso la bas sur la route 66

Jsuis partaaannnnnte !!! Le succès de dingue !!!

soleron
13/09/2014, 08:21
DS 8WR

Enfin pour nous

En réservant son premier SUV à la Chine, la jeune marque française DS se prive du segment le plus tendance en Europe. Jusqu'à l'arrivée d'un baroudeur plus imposant et international, que nous vous révélons en exclusivité.

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/ds_6wr/ds_6wr/ds_8wr_d/2295135-1-fre-FR/ds_8wr_d_image_photo_leader.jpg

La naissance d'une nouvelle marque automobile est un évènement rare. C'est pourtant ce qui se produit actuellement, avec l'avènement de DS en tant que constructeur à part entière. Pour s'établir de manière durable sur un marché européen difficile, et s'émanciper totalement de Citroën, le jeune label français doit toutefois encore étoffer sa gamme. Sans négliger le segment le plus prometteur du moment : celui des SUV. Après le récent DS 6WR (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/ds_6wr) , réservé à la Chine, un second baroudeur débarquera donc à l'horizon 2018. Plus imposant, avec ses 4,75 m de long environ, il sera cette fois vendu en Europe, et profitera d'une base plus moderne.


http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/ds_6wr/ds_6wr/3_4_ar_ds_8wr_illus_d/2295142-1-fre-FR/3_4_ar_ds_8wr_illus_d_image_photo_leader.jpg

C'est en effet une évolution de la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 qui sera utilisée. Elle permettra notamment de proposer une transmission intégrale et une motorisation hybride essence plug-in, en plus de l'Hybrid4 diesel qui se convertira également aux recharges sur secteur. Autant de technologies indisponibles sur le petit frère DS 6WR. Pour rivaliser avec les Audi Q5 (http://www.automobile-magazine.fr/marques/audi/q5) ou Volvo XC60 (http://www.automobile-magazine.fr/marques/volvo/xc60) , ce DS 8WR devrait aussi compter sur une nouvelle boîte automatique huit rapports et sur un bloc essence inédit, qui cubera au minimum 2 litres. Sans parler de son style qui s'annonce très travaillé, tout en cherchant à éviter la confusion avec son futur cousin badgé Peugeot, le 7008 (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/peugeot/peugeot_7008) .



Source : AM

soleron
14/09/2014, 08:55
PSA : en 2015, les DS ne seront plus des Citroën




http://img.turbo.fr/015200BE07615509-c1-photo-psa-en-2015-les-ds-ne-sont-plus-des-citroen.jpg

Nées dans la gamme Citroën, les DS se sépareront du double-chevron dès l'année prochaine sur notre marché européen.

Souvenez-vous, c'était il y a déjà plus de cinq ans. En même temps que la nouvelle génération de sa citadine C3, Citroën (http://www.turbo.fr/citroen/citroen-ds/) présentait la DS3. Un modèle en rupture avec le reste de la gamme, qui posait la première pierre dans la famille DS.

Depuis, la gamme DS s'est renforcée de deux autres modèles (DS4 et DS5) sur notre marché, et encore d'autres sur des marchés spécifiques comme la Chine. Là-bas, les DS ne sont d'ailleurs pas des Citroën et disposent de concessions exclusives.

Chez nous aussi, les DS ne seront bientôt officiellement plus des Citroën. Le grand patron Carlos Tavares vient en effet de préciser aux journalistes anglais d'Auto Express qu'à partir de 2015, les DS vendues sur notre marché seront des DS, et rien d'autre. Les Citroën, elles, seront des modèles plus accessibles financièrement comme le dernier C4 Cactus.



Source : turbo

Devine
14/09/2014, 09:16
J'aime pas [emoji24] , une vrai DS c'est forcément une Citroën, encore la faute des chinois [emoji35], salté de jaune !!! Lol

soleron
14/09/2014, 20:48
http://youtu.be/24Vy1U1AxCw

soleron
18/09/2014, 19:31
LE FUTUR DE LA MARQUE DS AU MONDIAL DE L’AUTOMOBILE DE PARIS

http://presse.citroen.com/typo3temp/pics/b6e04030d0.jpg (http://presse.citroen.com/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=fileadmin%2FAC%2FFR%2Farmadillo%2Fzoom%2F6617 8.jpg&md5=551b1c034ee3005b21e33785d740d70ce3b90df4&parameters[0]=YTo0OntzOjU6IndpZHRoIjtzOjQ6IjUwMG0iO3M6NjoiaGVpZ 2h0IjtzOjM6IjUw&parameters[1]=MCI7czo3OiJib2R5VGFnIjtzOjI0OiI8Ym9keSBiZ0NvbG9yP SIjZmZmZmZmIj4i&parameters[2]=O3M6NDoid3JhcCI7czozNzoiPGEgaHJlZj0iamF2YXNjcmlwd DpjbG9zZSgpOyI%2B&parameters[3]=IHwgPC9hPiI7fQ%3D%3D)
CONCEPT CAR DIVINE DS

Marque française née à Paris, la marque DS est fière de faire ses premiers pas au Mondial de Paris qui ouvrira ses portes d’ici quelques semaines. Officiellement créée le 1er juin dernier, la marque DS affirme son ambition : permettre à l’automobile française de renouer avec le haut de gamme.

Elle y présentera des concepts qui éclairent le futur de la Marque avec DIVINE DS et DS 3 INES DE LA FRESSANGE PARIS CONCEPT. Elle y exposera également ses dernières nouveautés, les DS 3 et DS 3 CABRIO nouvelle signature lumineuse et présentera de nouveaux services connectés.

Le show-room DS (Hall 1) est conçu pour une immersion dans l’univers de la Marque au sein duquel se marient raffinement, technologie et élégance.

Le Mondial de l’automobile de Paris qui ouvrira ses portes d’ici quelques semaines est une occasion idéale pour la marque DS d’affirmer, auprès du grand public, son départ lancé. DS propose des voitures qui se distinguent par leur style remarquable, leur raffinement dans les moindres détails, leurs matériaux nobles et leur technologie. Au mondial de Paris, les stars incontestées de son show-room seront les deux concept-cars dévoilés ce mois-ci à la presse :

- DIVINE DS, un manifeste de style, un concentré de l’essence de la Marque et de son futur. Il se caractérise par sa silhouette compacte à quatre portes au style puissant et racé, renforcé par des signatures graphiques fortes. Au-delà de son style extérieur, DIVINE DS présente un intérieur totalement inédit par sa morphologie et son traité incarnant ainsi tout l’avant-gardisme et la sophistication de DS. Pour ce concept-car, les équipes de style ont laissé libre cours à leur créativité en inaugurant le concept d’« Hypertypage ». Ce dernier se traduit par la réalisation de trois univers intérieurs interchangeables, avec chacun une personnalité forte et singulière. Un concept qui préfigure la volonté de DS de proposer à ses clients des voitures qui soient pleinement le reflet de leur caractère.

- DS 3 INES DE LA FRESSANGE PARIS CONCEPT, une voiture empreinte d’élégance, de raffinement et de modernité. Résultat d’un travail mené par le centre de style DS et Ines de la Fressange Paris, ce concept-car propose un style pensé pour une parisienne chic à la fois audacieuse et indépendante. Vêtue d’une robe Bleu Encre satiné, d’un pavillon Noir Onyx brillant et de nouvelles jantes 17’’ Aphrodite diamantées. Cette voiture qui affiche la Nouvelle Signature Lumineuse de DS 3, se remarque également par ses coques de rétroviseurs ‘Rouge Ines’ et ces nombreux éléments de personnalisation. L’intérieur n’est pas en reste se distinguant notamment par des sièges en cuir grainé Bleu Granit à la surpiqûre blanche ou encore par une planche de bord au ‘Rouge Ines’. Un concept résolument stylé qui incarne le chic parisien et le potentiel de personnalisation de la DS 3.

Au-delà de ces deux concept-cars qui annoncent le futur de DS, les visiteurs pourront s’immerger dans l’univers de la Marque, re-découvrir les voitures qui font, aujourd’hui, son succès et découvrir ses dernières nouveautés dont les nouveaux services connectés avec DS CONNECT. En effet, seront également présentés :

- Scan MyDS, une application smartphone facilitant l’usage de sa voiture par reconnaissance visuelle ;
- DS Connect Box, apportant à distance, notamment sur smartphone, des informations sur l’utilisation de la voiture. DS Connect Box, c’est aussi la sécurité procurée par les appels d’assistance et d’urgence localisés.Le Mondial de l’automobile de Paris accueillera le grand public à partir du samedi 4 octobre 2014.

Le show-room DS est situé dans le Pavillon 1 (C320). Les journées presse se dérouleront les jeudi 2 et vendredi 3 octobre prochains.Tout au long de ces deux jours, les portes paroles de la Marque seront à disposition de la presse pour répondre à des interviews :

- Yves BONNEFONT, Directeur général de la marque DS
- Eric APODE, Directeur des produits, du développement et de la rentabilité DS
- Arnaud RIBAULT, Directeur du marketing et des ventes DS
- Thierry METROZ, Directeur du style DSLa conférence de presse se tiendra le jeudi 2 octobre 2014 à 10 h 30.

PRESS DS

will88
18/09/2014, 20:58
Fiat vend la 500 Abarth aux Etats-Unis en profitant du réseau Chrysler/Dodge (et inversement, Fiat nous vend du Freemont = Dodge Journey, de lancia Thema = Chrysler 300C, ...

D'ailleurs, les concessions Chrysler (et les apprentis pilotes à Pikes Peak) ont bien du mal à s'approvisionner en huile 5W40/5W50/10W60 pour les 500 Abarth, car chez eux c'est la 0W20 qui règne en maître.
j'vous dis pas les problèmes du bouillant 1.4T avec la 0W20 :D

Revenons à Citroën, pardon DS :
on peut toujours aller vendre de la DS3 aux cowboy (plutôt aux girls accroc au french cancan) ... mais sur quel réseau s'appuyer ?

ça coute cher de monter un réseau, un après-vente, etc ... car faut rassurer le consommateur américain ... sinon on se prend un procès :D

Renault avait son réseau (véhicule particulier et véhicule de tourisme) quand il a vendu de la Re-5 aux neveux de l'oncle Sam, do you remember :


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Renault5-Le_Car.jpg/800px-Renault5-Le_Car.jpg

http://leroux.andre.free.fr/h3f1.jpg


Cette Renault 5 Le Car version Renault USA avait si bien marché que c'était même devenu une série spéciale en France et le reste de l'Europe :

http://images.forum-auto.com/mesimages/427901/81renaulttshirt2.jpg

soleron
19/09/2014, 19:07
Tavares veut plus de sportives pour PSA


http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/4ed845be0a964e34423da7e09eda7662/200781548/Tavares.jpg

Nommé au printemps à la tête de PSA Peugeot Citroën, Carlos Tavares est un mordu de sport automobile qui n'hésite pas à troquer son costume cravate pour se glisser dans une combinaison de pilotage dès qu'il en a l'opportunité. Point positif d'avoir un homme passionné à la tête du groupe, les modèles à caractère sportif devraient se faire plus nombreux durant les prochaines années.

Actuellement, PSA est engagée dans les championnats mondiaux de rallyes WRC et de voitures de tourisme WTCC par le biais de Citroën, et dès le mois de janvier prochain, Peugeot reviendra aux affaires sur les pistes ensablées du Dakar. Cet engagement sportif se traduira dans les gammes du groupe français par des modèles sportifs le plus souvent dérivés de bases existantes, même si la porte reste ouverte pour quelques sportives à part entière telles que la deuxième génération de RCZ annoncée il y a peu par Maxime Picat, le Directeur de Peugeot.

"Nos marques ont besoin de voitures de sport, mais il s'agira plus de déclinaisons sportives que de modèles dédiés", a ainsi indiqué Carlos Tavares lors d'une récente entrevue accordée au média britannique Auto Express. Une version musclée du Peugeot 2008 capable de se placer face au Nissan Juke Nismo serait dans les cartons, une hypothèse on ne peut plus logique pour surfer sur la vague du 2008 DKR de compétition qui se frottera au Dakar dans moins de quatre mois.

Source : Autoblog

will88
20/09/2014, 10:55
Enfin quelqu'un qui va surfer sur les résultats de PSA en compétition,
on n'y croyait plus depuis la 205 turbo 16 :D

ace3m
20/09/2014, 17:03
L'avantage de Tavarares, c'est que lui aime "l'Auto" contrairement à son prédécesseur qui était davantage un banquier.

soleron
20/09/2014, 19:02
C'est qui Tavarares ??? :D

ace3m
20/09/2014, 19:07
Sacré T9 ! :pendu::D

soleron
20/09/2014, 19:19
il a bon dos :moque:

schumi4ever65
20/09/2014, 19:22
Lol en lisant vite j'ai lu Tavares!! Comme quoi , mon cerveau est bien fait!! Mdr mdr


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ace3m
20/09/2014, 19:26
Moi aussi ! ;-)
C'est vrai que c'est facile de mettre sur le dos de la technologie. ;-)

soleron
21/09/2014, 16:58
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https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/15794_10204782612788085_1124992933801628173_n.jpg? oh=e6cd4f9ae9462591cf491e618b8fd497&oe=5485F538&__gda__=1418840581_c6b353027cb8eb73d1a03ba2a4a7915 b

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https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10687018_10204782623108343_6236203959302320980_n.j pg?oh=90572ecd36d0ff8dff32c30f938272a2&oe=54CFF5D0

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10632757_10204782623468352_4483074742931683793_n.j pg?oh=12dfdbd31fcfa0202ae775ca014b9f7c&oe=54CFA69B

Source : Automobiles Classiques

novaescorpion
21/09/2014, 21:43
soleron, magnifique "Dossier" très intéressant, Merci !

soleron
22/09/2014, 21:56
Pour les twittos

1425014251

soleron
23/09/2014, 19:52
La chute prévisible des ventes de DS en Europe


La Chine étant devenue son marché prioritaire, la marque "premium" de PSA ne lancera aucun vrai nouveau modèle en Europe avant 2016-2017.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/9955976-la-chute-previsible-des-ventes-de-ds-en-europe.jpgA l'exception de ce concept baptisé Divine, la marque DS n'a aucune nouveauté à présenter au Mondial pour le marché européen. Image © LQA - N. Meunier





Avec son concept DS Divine, la marque "premium" du groupe PSA fera la Une du prochain Mondial de l’automobile début octobre. Mais, si ce concept avant-gardiste est censé définir les codes stylistiques des futurs véhicules, il ne peut masquer l’absence de nouveau modèle en Europe. Désormais indépendante au sein du consortium tricolore PSA, la marque DS ne devrait pas lancer de nouveauté avant la mi-2015 sur le Vieux continent. Et encore ne s’agira-t-il que d’un restylage de l’actuelle DS4. Selon nos informations, les vrais nouveaux modèles n’arriveront pas avant … 2016-2017. Du coup, déjà en fort recul au premier semestre, les ventes de la marque risquent de chuter en Europe cette année.


Priorité donnée à la Chine

Le problème de la marque est là. A ses débuts, entre 2010 et 2011, DS avait commercialisé sur le Vieux continent une rafale de modèles: la petite DS3, la compacte DS4, le "coupé-break-monospace" DS5... Et puis plus rien, à part un dérivé DS3 à capote en toile repliable. Fâcheux, alors que DS réalise 80% de ses volumes sur le Vieux continent.

Ce tarissement des nouveautés s’explique : entre-temps la priorité a été donnée à la Chine, la co-entreprise chinoise CAPSA ayant démarré sa production à Shenzhen il y a un an. Du coup, la Chine accapare les nouveautés aujourd'hui, au détriment de l'Europe. La DS 5LS, commercialisée le 28 mars 2014, a été ainsi la première voiture destinée spécifiquement au marché chinois, avec sa carrosserie à quatre portes et coffre séparé. Cette DS 5LS n'est pas prévue a priori pour le Vieux continent.

Le 27 septembre prochain, la firme lancera en outre, lors d’un grand événement à Pékin, un "SUV" inédit, le DS6WR... réservé aussi à l’Asie. Et ce n’est pas fini. DS mettra encore une nouvelle voiture sur le marché chinois en 2015. Puis, l'année suivante, arrivera une limousine de très haut de gamme. Tous ces véhicules seront industrialisés à Shenzhen, où les capacités de production annuelles atteignent les 200.000 unités.


Ventes semestrielles en chute

Logiquement: la firme française décolle en Chine, mais recule donc en Europe ! Malheureusement, les volumes restent encore faibles dans l’ex-Empire du milieu puisque DS est en phase de démarrage. DS y a écoulé 10.600 unités au premier semestre. Les gains là-bas ne pallient donc pas la chute sur le Vieux continent. DS a vu ses ventes fléchir de 9,6% à 63.789 unités dans le monde sur les six premiers mois de 2014. Et, dans la seule Europe, le label "premium" dégringolait de 21%, tandis que le segment du haut de gamme dans son ensemble n’y chutait, toutes marques confondues, que de 1,7%.

Choyé par le nouveau président de PSA, Carlos Tavares, DS a donc du mal à percer. Et ce, d’autant que les DS4 et DS5 n'ont pas eu le succès escomptés. La marque, toute nouvelle, a encore tout à prouver vis-à-vis de la très exigeante clientèle du "haut de gamme". En France même, la citadine DS3 n'est que la 23ème voiture la plus vendue sur le marché du neuf (au premier semestre). La DS4 parvient, elle, tout juste à la 43ème place… dépassée par ses concurrentes étrangères Audi A3, BMW Série 1, Mercedes Classe A et B. La DS5 de gamme moyenne supérieure se hisse pour sa part à la 73ème place à peine, fort loin des Audi Q3 et A4, BMW (http://www.challenges.fr/tag/bmw) Série 3, Mercedes (http://www.challenges.fr/tag/mercedes-benz) Classe C. Le pari de DS n'est pas encore gagné. Carlos Tavares, qui a décidé de donner l’indépendance à DS au printemps dernier, aime toutefois à citer l’exemple de Volkswagen, qui a mis des décennies à imposer sa filiale "premium"Audi (http://www.challenges.fr/tag/audi).

Mais, désormais, "les voitures seront toutes à vocation mondiale", affirme Yves Bonnefont, Directeur général de DS. Sous l’impulsion de Carlos Tavares, les modèles en effet seront désormais conçus pour être vendus… dans toutes les régions du monde. Un changement de stratégie. "Nous avons aujourd'hui trois produits en Europe dans notre gamme, mais nous en aurons six à terme", pronostique Yves Bonnefont. Mais il faudra attendre.

Source : challenge

Alex59
23/09/2014, 20:28
C'est la meilleure façon de faire retomber le soufflet déjà fragile. Il ne faut pas attendre trop longtemps, continuer à lancer des modèles. (même si je ne suis pas convaincu par la direction stylistique prise).

novaescorpion
24/09/2014, 10:45
Divine Chine ?... 😰

Envoyé avec ToTopaTalk.

Anonyme
24/09/2014, 16:56
Ca va long avant le changement :/


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soleron
01/10/2014, 20:59
PSA : Carlos Tavares explique pourquoi il a lancé la marque DS

par Jean-Pierre JAGU-ROCHE (http://auto-infos.fr/_Jean-Pierre-JAGU-ROCHE,2_)
http://auto-infos.fr/local/cache-vignettes/L118xH137/arton5880-c9d18.jpg (http://auto-infos.fr/IMG/arton5880.jpg?1412083213)

À quelques jours du Mondial de l’automobile, lors de l’inauguration de la nouvelle concession Citroën du groupe Lamirault, le président du directoire de PSA est revenu sur l’actualité de son groupe. Entretien.

Auto Infos : Dans quel état d’esprit êtes-vous à quelques jours du Mondial de l’automobile ?
Carlos Tavares : Je suis un patron très heureux et très serein !

A. I. : Pourquoi avoir décidé de mettre la marque DS sur orbite ?
C. T. : Il existe des écarts très puissants de rentabilité entre les marques premiums et les marques généralistes. Il existe donc une opportunité de business et de profits dans un domaine où le groupe PSA est en capacité de se positionner. Ceci m’est apparu clairement, y compris de l’extérieur… Style, design, ingénierie, potentiel industriel : nous avons tous les attributs et la puissance créatrice qui permettent de faire des véhicules premiums de grande qualité ! Il nous fallait encore transformer ces potentiels par le biais d’une adaptation de notre dispositif commercial. C’est pour cette raison et pour favoriser aussi l’activité, comme la rentabilité de nos partenaires distributeurs, que j’ai décidé de rendre la marque DS autonome.

A. I. : Ce qui préfigure le développement d’un réseau qui lui sera spécifiquement dédié ?
C. T. : Ce sont nos investisseurs qui vont en décider. Certains distributeurs pensent qu’il est encore un peu tôt. D’autres, comme c’est le cas à Royan, ouvrent déjà des DS Stores séparés des concessions Citroën. Concernant DS, nous ne pousserons pas à la réalisation d’investissements qui doivent être considérés comme des opportunités pour des professionnels de la distribution automobile…

A. I. : Comment décoder votre présence à l’inauguration d’une nouvelle concession chevronnée ?
C.T. : C’est une règle de management : je m’efforce de passer 30 % de mon temps sur le terrain. Soit sur la front line du monde industriel, soit sur celle de la distribution automobile. En entrant dans une concession, vous vous mettez au contact de la vraie vie des marques.

A. I. : Qu’attendez-vous en priorité des réseaux Peugeot et Citroën ?

http://auto-infos.fr/local/cache-vignettes/L112xH138/20140930151955-a80de-01b1f.jpg (http://auto-infos.fr/IMG/jpg/20140930151955.jpg)
C. T. : Par le biais de standards, la qualité de services constitue la principale valeur ajoutée que nous attendons de nos réseaux. Notre première contribution repose sur la fabrication des véhicules les plus compétitifs du marché. La recette du succès tient à la conjugaison de ces forces.

A. I. : Il se dit que le nombre de vos modèles pourrait se réduire…
C. T. : Effectivement ! La problématique que nous devons traiter est la suivante : un trop grand nombre de modèles entraîne une fragmentation de gamme qui empêche de communiquer efficacement à son sujet sur le front du marketing. Interrogés à ce propos, nos distributeurs répondent généralement qu’ils ne peuvent supporter commercialement plus de quatre à cinq véhicules à la fois. D’où une conviction qui consiste à considérer l’inefficacité du processus de vente au-delà de cette limite. Nous entendons donc concentrer le potentiel créatif et le talent de nos équipes sur un nombre plus réduit de modèles, couvrant raisonnablement bien le marché. Ce choix est de nature à déboucher sur la réalisation de plus forts volumes de ventes par modèle. Cela implique une moindre complexité d’activité au sein de notre entreprise, ainsi que la réalisation d’achats plus efficaces de pièces et de composants, établis par le biais d’un nombre réduit de références. Ainsi s’enclenche le cercle vertueux d’un business de qualité et rentable. Nous devons nous recentrer sur l’essentiel. En 2013, nous avions 45 modèles au catalogue… Ce choix stratégique était amorcé quand je suis arrivé chez PSA. Et je l’ai confirmé.

A. I. : Cette stratégie de concentration ne vaudrait pas pour vos réseaux…
C .T. : Il faut qu’ils aient une capillarité suffisante pour que le client soit bien servi. Cette capillarité doit rester respectueuse de la rentabilité de nos partenaires. Ce sont eux qui engagent des investissements pour nos marques. J’ai pour mission de leur donner une bonne nouvelle : celle de la valorisation annoncée de leurs fonds de commerce, puisque le redressement de PSA est engagé.

A. I. : Dans quel sens le rapprochement de Motaquip et d’Eurorepar s’inscrit-il ?
C. T. : Dans celui de la simplicité. Avoir deux marques différentes pour un réseau d’entretien et une activité de vente de pièces low-cost ne se justifiait pas. Nous avons voulu clarifier la donne… Et donner un signal, en indiquant qu’une seule marque était suffisante au niveau de l’ensemble de PSA pour offrir à nos clients des contrats d’entretien plus compétitifs en prix.

A. I. : Santander a pris 50 % du capital de Banque PSA…
C. T. : Quand notre groupe est passé près de la catastrophe en 2012, nous avons eu le bonheur d’être soutenu par l’État français. Il nous a offert une garantie qui sécurisait les emprunts que nous réalisions pour répondre à nos besoins en fonds de roulement. Cependant, la perception par les marchés prêteurs du risque de PSA impliquait un coût d’argent élevé. D’où la nécessité de nous redresser rapidement. Mais aussi de faire plus vite encore… grâce à la joint-venture que nous avons réalisée avec Santander. Résultat : notre niveau de risque perçu s’est réduit. Nos conditions de refinancement se sont énormément améliorées… ainsi que la compétitivité des financements que nous proposons à nos partenaires. Avec, à la clé, un effet sur les volumes de ventes et sur la rentabilité de leurs activités.

A. I. : Vos ventes ont augmenté de 5,5 % au premier semestre et le groupe confirme sa volonté de poursuivre dans ce sens hors d’Europe. De quoi entraîner un problème d’approvisionnement des marchés du Vieux Continent ?
C. T. : Cette évolution constituerait au contraire une énorme opportunité pour notre réseau européen. Car les seuls volumes d’immatriculations que nous réalisons en Europe ne seraient pas suffisants pour justifier le développement de certains nouveaux concepts et produits. Le fait de déployer une gamme plus compacte, distribuée dans l’ensemble des marchés mondiaux, est au centre de notre dynamique intitulée « Back in the Race ».

Source : autoinfos

soleron
05/10/2014, 12:24
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/10/DS-USA.jpg
DS de retour aux USA !


C’est l’une des grandes annonces de la conférence de presse de DS (http://www.leblogauto.com/2014/10/paris-2014-live-divine-ds.html) au Mondial de Paris (distincte de celle de Citroën.) Yves Bonnefont a déclaré que DS doit être une marque globale. Et « globale », cela implique forcément les Etats-Unis.

Le groupe PSA n’est plus présent aux Etats-Unis depuis 1991. Une Peugeot 405 surtaxée et un Jacques Calvet peu enthousiaste avaient eu raison de la filiale. Tant pis pour la Citroën XM « USA », dans les starting-blocks. C’était dommage car les DS, SM, 504 et 505 avaient acquis une certaine notoriété.

Le retour aux USA, Le Blog Auto l’avait imaginé (http://www.leblogauto.com/2014/02/ou-sera-psa-en-2024.html). Le plus fort, c’est que nous avions bon sur le calendrier : ouverture d’un bureau outre-atlantique en 2017 et premières ventes en 2020 ! Le souci étant qu’aucun des modèles actuels ne répond aux normes US. Il faut donc attendre la prochaine génération de DS.

L’objectif sera d’être présent dans 20 grandes villes américaines (et 10 grandes villes canadiennes) au moment du démarrage de DS USA.

L’idée globale étant d’amener DS -qui doit prendre ses distances avec Citroën- là où PSA n’est pas. Afin d’éviter que les 3 marques ne se cannibalisent.

Crédit photo : Citroën
Source :
Automotive News (http://europe.autonews.com/) via Le blogauto

soleron
05/10/2014, 19:37
DS s’installe sur le marché mondial

par Jean-Pierre JAGU-ROCHE (http://auto-infos.fr/_Jean-Pierre-JAGU-ROCHE,2_)
http://auto-infos.fr/local/cache-vignettes/L200xH150/arton5900-e1e6b.jpg (http://auto-infos.fr/IMG/arton5900.jpg?1412351595)
Installée depuis juin, la marque DS a déjà vendu 62 800 de ses modèles dans le monde au cumul du premier semestre 2014. Et son implantation dans le paysage automobile s’accentue progressivement. Promesses pour une marque nouvelle…

Comme l’a confirmé le président de PSA, Carlos Tavares, la marque DS a durablement vocation à s’installer sur le marché mondial des marques de luxe et de haut de gamme… Forte des attributs et de la puissance créatrice d’un groupe en capacité de produire et de commercialiser efficacement des véhicules sur le créneau des modèles Premium. Entretien avec son directeur du marketing et des ventes, Arnaud Ribaud.

Auto Infos : Vous venez de Chine où vous avez lancé la marque DS…
Nous avons assuré sa mise sur ce marché stratégique à dater de 2012. Cela, au terme d’un engagement initié en 2010 et qui nous amena simultanément à construire sur place une usine dédiée, à développer un réseau exclusif et à lancer trois modèles : les DS 5, DS 5 LS (une tri-corps du segment C), comme la DS 6 qui est un SUV mis à la route début octobre. Proposé avec une motorisation essence et avec une boîte de vitesse automatique, il est d’ailleurs destiné du reste au marché chinois, comme à ceux des zones asiatique, du Middle East, de l’Amérique latine, puis du Moyen-Orient. Sur le territoire Chinois, notre succès ne cesse de s’accentuer. Nous y avons ainsi livré 16 000 véhicules l’an dernier, puis validé un volume de 10 000 immatriculations au seul titre du premier semestre 2014.

A.I. : Quant à votre force locale de distribution…
Elle rassemble 66 concessions exclusives qui assurent notre présence dans les 30 plus grandes villes chinoises. Sachant que le nombre de nos points de vente devrait passer la centaine dés fin d’année. De plus, il s’agit d’affaires capitalisées et qui appartiennent à des groupes de distribution multimarques. En outre, les choses iront plus loin ! Car nous entendons nommer 150 distributeurs chinois sous notre sigle d’ici à la fin 2016.

A.I. : Qu’en est-il de votre degré d’intervention au niveau mondial ?
La première DS 3 a été lancée il y a quatre ans. Depuis, sont survenues les sorties des DS 4, DS 5… et nous avons déjà distribué dans le monde 500 000 voitures sous notre logo ! Précision essentielle : il s’est agi de ventes de conquête dans 60 % des cas. Ce qui débouche pour nous sur une véritable reconnaissance dans le monde des modèles de type premium. Au reste, nous avions déjà commercialisé 62 000 véhicules à travers la planète au pointage de fin juin 2014… Dont 50 000 ont trouvé preneur en Europe. Ceci est en ligne avec nos espoirs.

A.I. : Votre implantation dans l’univers des voitures de haut de gamme sera-t-il rapide ?
Il a fallu vingt ans à Audi pour s’y installer de façon pérenne. Et nous avons officialisé la naissance de la marque DS au premier juin écoulé… Son installation prendra donc un certain temps.

A.I. : Comment s’organise votre réseau français ?
Tous les concessionnaires Citroën ont vocation à distribuer la marque. 80 % d’entre eux ont déjà intégré dans leurs affaires des zones dédiées à la gamme DS. D’autre part, ils seront une cinquantaine à lui dédier à dater des espaces encore plus importants (avec signalétique intérieure et extérieure spécifiques) à partir de la fin 2014. Enfin, et sur la base du volontariat, un DS Store à part entière vient d’ouvrir ses portes à Royan. Tout comme d’autres établissements exclusifs de ce type ouvrent ou ouvriront bientôt leurs portes. A l’exemple des cas de Copenhagues ou de Bruxelles (fin 2015).

A.I. : Comment caractériser l’ADN de DS ?
En utilisant cinq mots : avant-garde, héritage, raffinement, technologie et design…

Source : auto-infos

soleron
06/10/2014, 21:56
http://youtu.be/aHexXPFbgPo

soleron
06/10/2014, 22:11
DS lance son site internet : http://www.driveds.fr/fr

soleron
07/10/2014, 20:51
CITROËN AUMONDIAL DE PARIS: UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE CLIENT AU CŒUR DE LA STRATÉGIE DE LA MARQUE

http://presse.citroen.com/typo3temp/pics/f13abfc16a.jpg (http://presse.citroen.com/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=fileadmin%2FAC%2FFR%2Farmadillo%2Fzoom%2F6660 4.jpg&md5=c28331c2560bdd623914e28c2ce2c93fd6fc4fe3&parameters[0]=YTo0OntzOjU6IndpZHRoIjtzOjQ6IjUwMG0iO3M6NjoiaGVpZ 2h0IjtzOjM6IjUw&parameters[1]=MCI7czo3OiJib2R5VGFnIjtzOjI0OiI8Ym9keSBiZ0NvbG9yP SIjZmZmZmZmIj4i&parameters[2]=O3M6NDoid3JhcCI7czozNzoiPGEgaHJlZj0iamF2YXNjcmlwd DpjbG9zZSgpOyI%2B&parameters[3]=IHwgPC9hPiI7fQ%3D%3D)
SALON DE PARIS 2014 - STAND CITROEN

Atmosphère, services proposés, modèles exposés : le stand CITROËN du Mondial de l’Automobile incarne parfaitement la nouvelle expérience de marque CITROËN :

une expérience ‘Feel Good’ au service du bien-être des clients. Au-delà des nouveautés produit, cette promesse de bien-être s’illustre au travers de services innovants, tels que les forfaits SimplyDrive et FlexiDrive proposés sur C4 Cactus, mais aussi en point de vente, avec CITROËN & VOUS, programme fondateur d’une nouvelle relation entre CITROËN et ses clients, visant une expérience simple et fluide pour plus de confiance et de sérénité. Au cœur de ce dispositif, CITROËN Advisor (www.citroen-advisor.fr (http://www.citroen-advisor.fr/)) est un site d’avis en ligne interactif permettant aux clients CITROËN de s’exprimer librement sur la qualité de service de leur point de vente. Une première pour une marque automobile, récompensée hier d’une Palme de la Relation Client par l’AFRC!

Aujourd’hui, CITROËN réinvestit une part essentielle de son ADN : le bien-être. Le stand CITROËN du Mondial de l’Automobile est une parfaite illustration de l’ambition de la Marque : offrir à ses clients une relation à l’automobile plus facile, plus conviviale, plus légère.

Objectif : faire de l’expérience client CITROËN, une expérience ‘Feel Good’ à 360° :

o dans ses voitures, en proposant un confort de référence
o dans ses technologies, en facilitant toujours plus l’usageo dans ses services, en offrant plus de tranquillité d’esprit
o dans ses points de vente, en engageant une relation client encore plus fluide et transparente pour plus de confiance et de sérénité.Au-delà de la dimension produit, c’est donc bien aussi dans les domaines des services et de la relation client en point de vente que le renouveau de l’expérience de Marque CITROËN s’illustre aujourd’hui.

Des services innovants : SimplyDrive et FlexiDriveProposés au lancement de la CITROËN C4 Cactus, SymplyDrive et FlexiDrive sont des forfaits tout compris directement inspirés de la téléphonie mobile.

Deux solutions d’achat innovantes conçues pour répondre aux attentes des clients en termes de maitrise de budget et de transparence dans les coûts d’usage :

o SimplyDrive : en communiquant leur budget automobile mensuel à leur vendeur CITROËN, les clients peuvent configurer l’achat de leur véhicule sur la base d’un forfait mensuel fixe, assurance tous risques comprise, comprenant différentes prestations produit et services de type financement du véhicule, contrat d’entretien et de maintenance.
o FlexiDrive : un forfait tout compris incluant également l’assurance du véhicule, et variable en fonction du kilométrage parcouru, ou ‘Pay as you drive’. Idéale pour les petits rouleurs, cette solution est inaugurée en Espagne.Une nouvelle relation en point de vente : CITROËN & VOUS

Dans un monde où la relation à l’automobile peut parfois être synonyme de stress, CITROËN réinvente l’expérience client au sein de son réseau avec CITROËN & VOUS :

une nouvelle relation entre la Marque et ses clients, fondée sur une promesse de transparence et d’écoute, pour plus de confiance et de sérénité, au travers d’engagements forts :
- Accident ? Panne ? Crevaison ? Les clients CITROËN ne sont jamais seuls avec le 0800 05 24 24 (7j/7 – 24h/24)
- Des travaux supplémentaires ? Jamais sans l’accord du client, sinon c’est offert.
- Chez CITROËN, une voiture à l’atelier, c’est aussi une voiture propre.
- Insatisfait ? CITROËN rappelle ses clients sous 24 heures ouvrables.
- Une transparence totale avec CITROËN ADVISOR, site d’avis en ligne dédié aux clients du réseau CITROËN, pour s’exprimer sur la qualité des prestations de leur point de vente.Véritable pierre angulaire de CITROËN & VOUS,

CITROËN Advisor (www.citroen-advisor.fr (http://www.citroen-advisor.fr/)) est un site d’avis en ligne permettant aux clients CITROËN de s’exprimer librement, en temps réel et de manière interactive, sur la qualité de service dispensée par leur point de vente, que ce soit suite à l’achat d’un véhicule neuf ou après un passage à l’atelier.

Une exclusivité pour un constructeur automobile. L’obtention de la certification ‘NF Service – Avis en ligne’ vient consacrer la transparence et la fiabilité du traitement des avis en ligne déposés par les clients sur CITROËN Advisor. Une première pour une marque automobile.A l’occasion de la cérémonie des Palmes de la Relation Client organisée par l’AFRC (Association Française de la Relation Client) qui se tenait hier soir à Paris, CITROËN a reçu la Palme de l’Intelligence Relationnelle pour CITROËN Advisor.

Une récompense qui, pour la Marque, salue la pertinence de cet outil au service de la confiance et de la satisfaction client, permettant à son réseau d’enclencher un véritable cercle vertueux, pour une relation gagnant-gagnant et une recommandation accrue (déploiement à l’ensemble du réseau de concessionnaires et de succursales CITROËN en France avant la fin de l’année).

Rendez-vous mercredi 8 octobre 2014 à 15h, sur le stand CITROËN du Mondial de l’Automobilepour assister à la remise officielle de la certification ‘NF Service –Avis en ligne’ pour CITROËN Advisor, à Philippe Narbeburu, Directeur du Commerce France de CITROËN.A l’issue de cet évènement, Philippe Narbeburu se tiendra à votre disposition pour répondre à vos questions.

PRESSE CITROEN & DS

soleron
08/10/2014, 20:23
http://youtu.be/iMudVfX67PQ

soleron
08/10/2014, 20:39
PSA/Peugeot-Citroën: de retour au Canada en 2020?










http://www.auto123.com/ArtImages/171928/peugeot-citroen_d3_m.jpg
Par Josée Paquet,
Voir autres articles de l'auteur (http://www.auto123.com/fr/essais-routiers/nos-chroniqueurs/josee-paquet?bioid=146)
mercredi, 08 octobre 2014







Si la tendance se maintient, il pourrait y avoir des DS (auparavant un modèle de Citroën qui est maintenant une marque à part entière) qui rouleront à nouveau en sol américain dès 2020, selon ce que le président et chef de la direction de DS, Yves Bonnefont, a déclaré à Automotive News Europe. Rappelons que Peugeot avait quitté les États-Unis en 1991.

Ce retour en Amérique du Nord fait partie de la stratégie globale d’étendre la commercialisation des véhicules Citroën DS dans plus de 200 grandes villes au niveau mondial. Du nombre, 30 municipalités se trouvent en Amérique du Nord dont 20 aux États-Unis. Quelle sera la proportion des 10 villes restantes qui sont situées au Canada? Aucune indication n’a filtré à ce jour.

Pour le moment, aucun des 5 modèles actuels de DS ne répondent aux normes fédérales américaines; des ajustements devront donc être apportés aux modèles avant leur commercialisation en Amérique.

Les modèles DS tirent leur nom des Citroën cultes commercialisées entre 1955 et 1975; les versions actuelles jouent du coude avec certains modèles haut de gamme tels que la MINI et l’Audi A3.

Source : europe.autonews.com

soleron
08/10/2014, 20:51
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f2481432%5fAOsIDNkAAAL qVDU0YgAAAF7iYG4&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)






CITROËN C1 URBAN RIDE : SOUMISE AU VOTE DES VISITEURS DU SALON DE L’AUTOMOBILE DE PARIS (http://presse.citroen.com/index.php?id=44521&tx_ttnews[tt_news]=25690&L=0&cHash=56cb45c467ef8b24ec95ce19fb00e729)
08/10/2014
Présentée en avant-première au salon de l’automobile de Paris, ce nouveau CONCEPT CITROËN C1 URBAN RIDE est une déclinaison de la nouvelle C1, baroudeuse aux codes stylistiques du SUV. Ce concept fera l’objet d’un vote grandeur nature auprès du public de ce rassemblement incontournable.
CITROËN donne la parole aux visiteurs du salon de l’Automobile de Paris, en leur proposant de donner leur avis sur son tout nouveau concept : le CONCEPT C1 URBAN RIDE.
Le principe est très simple. Une borne, située à proximité du véhicule, offre au public la possibilité de voter si oui ou non il souhaite voir un jour cette version commercialisée.
Après le lancement de la Nouvelle CITROËN C1 en juin dernier, la marque illustre tout le potentiel de personnalisation de cette citadine avec un concept fort, rafraîchissant et décomplexé, utilisant des éléments de style empruntés au SUV. Selon Thomas d’Haussy, directeur produits CITROËN, « C1 Concept Urban Ride est une proposition pleine de style et de caractère, tout à fait dans l’air du temps. Nous sommes impatients de mesurer l’adhésion du public grâce à ce système de vote inédit ».
Les personnes qui n’iront pas au Mondial de Paris auront l’occasion de réagir à partir du jeudi 9 octobre sur les différents réseaux sociaux CITROËN.

PRESSE CITROEN / DS

Anonyme
08/10/2014, 22:30
J'ai bien la vidéo de la DS3 colorée :D


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Pierre.13
10/10/2014, 22:03
Pour ceux qui vont aller au salon de l'automobile, faites attention quand vous passer de chez Citroën à DS ou inversement.

Il y a une 2CV et une DS21 exposées. Ce qui est marrant c'est que les plaques d'immatriculation indiquent :
- Citroën 2CV
- DS 21

Et dans le texte descriptif de la DS21, aucune référence au fait que ce soit une CITROEN :)

soleron
14/10/2014, 19:55
La sagesse de Carlos Tavares

http://images.lpcdn.ca/641x427/201410/13/917514-avant-concretiser-retour-amerique-psa.jpg
Agrandir
Avant de concrétiser son retour en Amérique, PSA doit s'assurer de retrouver le chemin de la rentabilité, soutient Éric LeFrançois.
PHOTO THOMAS SAMSON, ARCHIVES AFP


Le retour de Citroën au Canada, vous y croyez? À en croire certains de nos collègues français, il s'agit d'une évidence. Le constructeur français prépare, dit-on, son retour par le truchement de sa filiale de luxe, DS. Que sont les DS? Des Citroën endimanchées.

Toujours selon nos cousins, la marque aux chevrons (hiéroglyphe de Citroën) inaugurera ses bureaux américains (et canadiens?) en 2017 et entreprendra la commercialisation en 2020... Un beau projet, mais peu susceptible de se réaliser, compte tenu des coûts impliqués. Le groupe PSA (Peugeot-Citroën) n'a, pour l'heure, pas les moyens de ses ambitions, même si l'actuel capitaine de cette entreprise, Carlos Tavares, connaît très bien le marché nord-américain.

Le groupe PSA se trouve au coeur d'une restructuration géante et il est encore trop tôt pour juger de sa réussite. D'ailleurs, même si, lors d'une conférence au Mondial de l'auto de Paris il y a 10 jours, l'un des dirigeants de DS a déclaré «que la marque doit être globale», cela sonne plus comme un voeu qu'une promesse. Carlos Tavares n'a-t-il pas indiqué, le même jour en entrevue à l'AFP, «que PSA Peugeot Citroën veut être en mesure d'examiner toutes les options lui permettant de croître une fois qu'il aura opéré son redressement»? Sage.

Avant de concrétiser son retour en Amérique, PSA doit s'assurer de retrouver le chemin de la rentabilité. Et surtout réévaluer ses acquis actuels.

Le groupe peut compter sur son partenaire chinois Dongfeng et l'État français (les deux ont une participation minoritaire au capital de l'entreprise familiale) pour faciliter son redressement. Il sait aussi qu'il se doit de tisser des ententes susceptibles de déboucher sur des collaborations plus étroites sur le plan technologique et commercial avec d'autres constructeurs. Dans ce domaine, PSA se trouve mal en point. General Motors, pour un, a vendu les actions (7 %) qu'il détenait, mais honore cependant les accords ponctuels de coopération technique et industrielle en cours. Par ailleurs, la collaboration avec BMW est éteinte. Tout comme celle avec Mitsubishi.

PSA doit faire le ménage et se délester de son «bois mort». D'ailleurs, la semaine dernière, le constructeur y a vu - une nouvelle fois -, cédant 51 % de son entreprise de deux-roues à l'indien Mahindra & Mahindra.

Source : http://auto.lapresse.ca/

Abyss88
14/10/2014, 20:07
d'autant que pour commercialiser au canada,il est impératif de fabriquer au moins un modèle de la marque sur le territoire canadien!(ce qui est en soi une excellente chose pour la santé économique et l'emploi)

Anonyme
16/10/2014, 17:22
14645

14644

soleron
16/10/2014, 17:41
Merci jp je le lirai ce soir. Il est sympa ce Yves

soleron
18/10/2014, 07:20
Peugeot et Citroën grimpent, DS fléchit


Les ventes mondiales de la marque "premium" DS ont chuté de 7,5% sur neuf mois, alors que les deux labels les plus anciens du groupe PSA, Citroën et Peugeot, progressent de 6,2% et 6,1% respectivement.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/11340219-peugeot-et-citroen-grimpent-ds-flechit.jpgImage © LQA - N. Meunier


Etrange constat. Alors que tous les feux sont braqués sur DS, la marque "premium" du groupe PSA devenue indépendante, ses ventes baissent ! Le label chouchou de PSA a vu ses ventes reculer de 6,1% en septembre, de 7,5% à 88.700 sur neuf mois dans le monde, selon les statistiques de ventes du groupe PSA publiées vendredi 17 octobre. La marque à prétention haut de gamme plonge carrément en Europe de 19,4% sur neuf mois.

La forte poussée en Asie, essentiellement en Chine, ne compense pas la mévente sur le Vieux continent. Car, les volumes y demeurent encore faibles (15.400 unités de janvier à septembre, contre 1.700 un an auparavant). Logique, la production a démarré en Chine il y a un an. Les scores ont aussi reculé Afrique-Moyen-Orient (-27% sur neuf mois), en Inde-Pacifique (-47%), en Amérique latine (-68%). L’Europe absorbe encore 80% des volumes.

DS ne devrait pas lancer de nouveauté avant la mi-2015 sur le Vieux continent. Et encore ne s’agira-t-il que d’un restylage de l’actuelle DS4. Les vrais nouveaux modèles n’arriveront pas avant … 2016-2017, selon nos informations. C’est cette absence de nouveaux produits qui explique essentiellement ce recul. A ses débuts, entre 2010 et 2011, DS avait commercialisé sur le Vieux continent une rafale de modèles: la petite DS3, la compacte DS4, le "coupé-break-monospace" DS5... Et puis plus rien, à part un dérivé DS3 à capote en toile repliable. En outre, les DS4 et DS5 sont des semi-échecs.


Priorité à la Chine

Le tarissement des nouveautés s’explique : entre-temps, la priorité a été donnée à la Chine. Du coup, ce pays accapare les nouveautés aujourd'hui, au détriment de l'Europe. Le tout nouveau "SUV" DS6 a ainsi été lancé dans l’ex-Empire du milieu fin septembre. Mais, conçu pour l’Asie-Pacifique, il n’arrivera pas en Europe.

Née comme griffe haut de gamme au sein de Citroën en 2010, DS vient de franchir la barre des 500.000 ventes au cumul. "On a 15 ans devant nous pour construire une marque haut de gamme", nous expliquait au Mondial de l’automobile Yves Bonnefont, le Directeur général de la marque dans le cadre du Mondial de l’automobile. Imposer DS prendra beaucoup de temps et les dirigeants le savent.

Si DS, la dernière marque du groupe tricolore, chute, les deux marques traditionnelles de PSA grimpent. Les volumes de Citroën ont ainsi progressé de 11% en septembre et de 6,2% sur neuf mois à 883.500 unités. Peugeot a crû pour sa part de 14,9% et 6,1% respectivement à 1,212 million. Au total le groupe PSA (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) a vu ses ventes mondiales progresser de 12,5% le mois dernier et 5,5% sur neuf mois à plus de 2,18 millions.

Source : challenge

soleron
18/10/2014, 08:10
Paris Auto Show 2014: DS range will be solely SUV and sedans.



http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/DS-Divine-Paris-2014-600x421.jpg (http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/DS-Divine-Paris-2014.jpg)
DS Divine Concept Car

The Paris Auto Show kicked off a little over a week ago. I had the privilege to attend it and interview marketing reps from most French manufacturers. This is the first in a series of articles dedicated to the Paris Auto Show.

We start with DS, since last June a stand-alone upscale brand aimed at topping off PSA/Peugeot-Citroen’s range. Since its launch in 2010 as a sub-brand of Citroen, DS sold 500,000 vehicles, 90% of which in Europe, but its European sales have started plateauing in the absence of any new model launch. PSA has advertised the brand’s aggressive launch in China where the DS5 along with two China-only models, the DS5 LS and DS6 SUV, are currently produced.

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/DS6-China-October-2014.-Picture-courtesy-of-auto.sohu_.com_.jpg (http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/DS6-China-October-2014.-Picture-courtesy-of-auto.sohu_.com_.jpg)
The DS6 SUV just launched in China.

As I detailed in my STRATEGY series “What future for French manufacturers?” (http://bestsellingcarsblog.com/2014/02/28/what-future-for-french-manufacturers-part-2/), turning DS a stand-alone brand makes strategic sense, but a very consistent and aggressive marketing, engineering and R&D push will be required in the long run to have any chance at seriously competing with Audi, Mercedes and BMW – a long-term goal for the DS brand.

I interviewed Arnaud Ribault, the new Global Sales and Marketing Vice President for the DS brand, previously DS General Manager in China. Surprise, what started as a rather standard conversation about the sales performance and future prospects of the DS brand rapidly turned into a bewildering and quite amusing game of reading-between-the-lines guess work, with two main pieces of information somewhat contradicted by DS CEO Yves Bonnefont…

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/04/Citroen-DS3-France-April-2012.jpg (http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/04/Citroen-DS3-France-April-2012.jpg)
It would appear the DS3 will be killed in its current form to become a small SUV.


Extracts of the interview translated from French into English below.
BestSellingCarsBlog: DS is now a stand-alone brand separate from Citroen. What are its concrete next steps in Europe?
Arnaud Ribault: As you said we separated the two brands, do you know why?

BSCB: I do, but happy to hear it from you…
AR: I’d like to start with this, even though you clearly know all the details. We launched the DS3 in 2010 and the DS4 and DS5 in 2011, these 3 vehicles formed Citroen’s premium range. In parallel in China we launched DS as a stand-alone brand in 2012. We now take stock of these two parallel experiences and, you should be seeing it in your sales figures, we have sold 500,000 vehicles in 4 years.

BSCB: Including over 100,000 in 2013…
AR: Including 123,000 in 2013 exactly.

BSCB: …in slight decline year-on-year.
AR: In slight decline indeed. China’s share of DS sales will go up, it currently stands at 16% over the first half of 2014. Interestingly, 62% of DS buyers come neither from Peugeot nor Citroen, so DS has primarily been a conquest sub-brand so far and positions itself above mainstream brands. We have a road map for the future that aims at lifting the brand’s positioning further up. We have the heritage of a brand born in Paris, that’s the 1955 Citroen DS, the DNA of the brand. An heritage but not the same look, the same DNA. Heritage, refinement, technology, style and DS DNA: 5 words, and this exceptional potential for PSA to launch its very own marque.

BSCB: So what’s next for the DS brand?
AR: We already have an interesting brand experience in China. The difference between a sub-brand and a brand is the customer experience. A brand experience needs to be exhaustive: the digital experience, the dealership, the car of course. So: product, distribution, digital, communication. These are the 3 axes on which we are going to accelerate the development of the brand. On the products: today we have 3 products in Europe (DS3, DS4, DS5) and 3 local products in China (DS5, DS5 LS and DS6). Tomorrow we’ll converge the range to 6 global products to establish the DS brand.

BSCB: What do you mean by tomorrow?
AR: We don’t give any horizon.

BSCB: There’s no horizon?
AR: No we don’t give any horizon. Well we have an horizon internally obviously, but we don’t communicate on it (Editor’s note: DS CEO Yann Bonnefont confirmed the day after this interview that DS will produce 6 global vehicles from 2022 onwards). We also have another road map: by 2020 we want to get to a pricing power that is close to the German brands.

BSCB: By then you’ll have 6 global models?
AR: I didn’t say we’d have 6 models by then. But you can imagine that to reach that target we’ll need to make our range evolve.

BSCB: So there won’t be any difference between the European and Chinese DS ranges?
AR: It will be the same range.

BSCB: The DS3, DS4 (or their replacements) will be produced in China, and the DS6 (currently exclusive to China) will launch in Europe?
AR: What I can tell you at the moment is that after analysing the global car market and looking at consumer demand, long-term trends and profit pools, we have decided to limit the DS range to only SUVs and sedans.

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/Citroen-C3-XR-China-September-2014.jpg (http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2014/10/Citroen-C3-XR-China-September-2014.jpg)
Citroen C3-XR

BSCB: You will be killing the DS3 hatchback?
AR: No I didn’t say that, but it could become a small SUV. (Editor’s note: based on this answer, the replacement for the DS3 could be inspired by and/or have commonalities with the China-only Citroen C3-XR unveiled two weeks ago in Paris).

BSCB: And you will launch a DS sedan in Europe, even though their popularity is decreasing there compared to China?
AR: I don’t share your point of view. Europe likes premium sedans to a certain extent.

BSCB: You will be launching the DS 5LS in Europe?
AR: We won’t be launching the DS5 LS nor the DS6 in Europe, because these two models have been developed with automatic gearshifts and petrol engines, so they will be launched in markets that prefer that type of vehicles, and Europe is not one of them.

BSCB: So what will your range be?
AR: We are going to renew completely the range into 6 global vehicles that will have little to do with what the DS range currently is.

BSCB: Your global strategy targets cities, not countries… (See STRATEGY: Citroen’s DS premium brand targets cities, not countries (http://bestsellingcarsblog.com/2014/06/20/strategy-citroens-ds-premium-brand-targets-cities-not-countries/))
AR: Yes, in Europe we want to focus on growing our presence through DS Salons which are integrated into existing Citroen dealerships. By 2020 we would like to cover the 200 wealthiest cities in the world with DS-exclusive dealerships called DS stores. Out of these, 30 are in the United States, so we have removed them because we are not going to sell cars in the U.S., making it 170 cities. (Editor’s note: The day after this interview, DS CEO Yves Bonnefont told Automotive News “We want to make DS a global premium brand, and you cannot be global without the U.S. A decision to return to the U.S. will come in 2017 at the earliest, and U.S. sales would not begin until after 2020.” As a reminder, Peugeot pulled out of the U.S. in 1991. See PSA plots U.S. re-entry with DS brand (http://europe.autonews.com/article/20141004/COPY/310049994/psa-plots-u-s-re-entry-under-ds-brand?cciid=email-ane-blast)).

BSCB: In China, DS dealerships are already separate from Citroen. How fast will you grow your network there?
AR: At the moment we have 66 DS dealerships in China, we are looking at one hundred at the end of 2014 and 130 by end 2015. We started with Eastern cities, then Chengdu and Chongqing, then Tier 1 to 4. These are our priorities, and for Tier 1 cities we already have multiple dealerships: 4 in Shanghai, 3 in Beijing with a 4th one opening there shortly. The biggest growth will come from Tier 2 cities where a lot of ‘new mainstream’ households live. These are households that earn between $15,000-30,000/year. They are currently 23 million in China and will be 171 million in 2020. As a comparison there are around 40 million of these households in the U.S.

BSCB: Will your main global focus remain China?
AR: Yes, at a parity with Europe. We predict that 50% of our sales will come from China in a few years, and the rest from Europe, with the rest of the world accounting for a few percents.

BSCB: Do you have long-term sales volume objectives for the DS brand to be sustainable?
AR: We work on different scenarios, but we don’t have mid-term volumes to communicate for the DS brand.

Source : bestsellingcarsblog

soleron
18/10/2014, 12:50
oui jean pierre, nous le savons tous

novaescorpion
18/10/2014, 13:48
Effectivement, Jean-Michel ! 😄

Envoyé avec ToTopaTalk

schumi4ever65
18/10/2014, 13:51
Effectivement, Jean-Michel ! [emoji1]

Envoyé avec ToTopaTalk

Et Jean henry il est ou?!!


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FCPLONGEE
27/10/2014, 18:27
http://lyon.salon-du-chocolat.com/files//event_pictures/d8c8acba_bed9_4edf_8a58_a3bd2a1998db.jpg


Le salon du chocolat va avoir lieu du 8 au 11 novembre à la Cité Internationale de Lyon


En tant que partenaire principal du 4ème Salon du Chocolat de Lyon, DS propose aux visiteurs du salon de venir découvrir les Ateliers du Savoir-Faire DS.


Ces ateliers mettront en avant le savoir-faire de l’artisanat français grâce à la Maison Bellanger qui régalera les visiteurs avec ses créations gourmandes, ses conseils et ses démonstrations inspirées par l'univers DS. Le traditionnel défilé de robes en chocolat sera aussi l'occasion de découvrir une parure unique aux couleurs de DS réalisée par Monsieur Bellanger, Meilleur Ouvrier de France Pâtissier Confiseur.


Cerise sur le gâteau au chocolat, DS proposera également à tous les visiteurs de découvrir les derniers modèles DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 et DS 5, grâce à un centre d'essai situé directement au sein du salon.


Cette édition 2014 du Salon du Chocolat de Lyon sera ainsi le théâtre d’une rencontre gourmande entre des passionnés et un constructeur automobile qui se nourrit depuis toujours du Savoir-Faire français ... et de Chocolat !


http://lyon.salon-du-chocolat.com/evenement.aspx?event_id=41

http://lyon.salon-du-chocolat.com/files//event_pictures/923b3031_a1b2_4338_acc3_4fe5feddcfee.png

soleron
28/10/2014, 07:15
Mondial de Paris avec DS [1/2] : interview d’Arnaud Ribault

Par Eric E (http://blogautomobile.fr/author/ericeliahou) dans à la une (http://blogautomobile.fr/category/a-la-une), Actualité, Economie, Vie des marques (http://blogautomobile.fr/category/actualite-economie-vie-des-marques), Premium, Luxe (http://blogautomobile.fr/category/luxe-premium) le 27 octobre 2014http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DSCF3554.jpg?resize=956%2C704 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/dscf3554)



A l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, Blog Automobile a été convié manger des petits fours et boire du champagne. Ah, et on s’est aussi arrêté pour bosser un peu : Eddy vous a fait découvrir le nouvel Espace avec ses designers (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-2014-renault-espace-v-laurens-van-de-acker-247924#axzz3HNDmnoV7), l’équipe vous a donné son ressenti, c’est désormais à mon tour de vous promener. Je vous emmène au sein de la dernière née des marques françaises, DS, désormais émancipée de Citroën. Au programme : deux entretiens pour le prix d’un. Je vous propose ce soir un échange avec Arnaud Ribault, Directeur Marketing et Ventes Mondiales de la Marque DS.

Cet entretien a eu lieu en la présence de nos ♥♥♥♥œurs et confrères des Enjoliveuses (http://www.lesenjoliveuses.fr/) , de DS3 Spirit (http://www.ds3spirit.com/) et de C-Forum (http://c-forum.forumpro.fr/) tandis que notre Arnaud L. national nous accompagnait. Les questions de chacun de nous ont été retranscrites et devinez quoi ? J’en connais un qui n’a pas pu s’empêcher de parler d’hydraulique. On a d’ailleurs eu une réponse… Notre interlocuteur, Arnaud Ribault, a passé de nombreuses années au sein de PSA et de la marque Citroën, en Russie, en Suisse et en Suède, avant de rejoindre Shanghai pour lancer la JV CAPSA dès 2010 où il a créé le réseau DS (dissocié de Citroën en Chine). Place aux questions.

http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/premier-ds-store-6944-1-P.jpg?resize=956%2C478 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/premier-ds-store-6944-1-p)



Eric E. : Quel est l’avenir du réseau DS en Europe, actuellement lié à Citroën ? Quelle sera la politique qui sera la vôtre pour séparer DS de Citroën et également dissocier DS de Citroën dans l’esprit des gens pour installer DS en tant que marque ?
Arnaud Ribault : C’est une question clé. Je vais me servir de l’aventure chinoise pour dire que l’on va créer une expérience client en créant une marque. Cette expérience réside dans les produits, dans la communication (digital…) et surtout dans le réseau. En Europe, nous avons décidé de la créer avec nos partenaires Citroën, c’est un point clé. Parce que nous avons un très bon réseau Citroën, très bien réparti dans les villes d’Europe, même dans certains villages. D’autant plus que nos partenaires sont très intéressés de développer une marque premium. On va le faire avec deux formules. La première, le DS Salon, une zone d’au moins 120 m² qui permettra de créer l’expérience DS avec ce raffinement, un service spécifique, une exposition spécifique de voitures, avec une identification de l’extérieur. Il y aura à peu près 50 DS Salon en France d’i à la fin de l’année. Il y aura d’autre part des DS Store, une concession 100% DS, avec lesquelles on aura un plan mondial pour couvrir 170 des 200 plus riches villes du monde (en excluant les USA, donc, d’où les 170) d’ici à 2020.

Aujourd’hui, il y a aussi le service et la réparation. Comment un client DS qui aura des commerciaux et des espaces de ventes différents pourra accepter en atelier de faire la queue dans le même espace de réparation avec les mêmes mécanos qu’un client Citroën ?
A.R. : Je vous remercie pour la fin de la phrase : il n’y a pas de problèmes à ce que ce soit les mêmes mécanos. La technologie DS est accessible aux réparateurs Citroën, on pourra ainsi atteindre une réparation de qualité avec les garages Citroën.
http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DSCF3542.jpg?resize=611%2C458 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/dscf3542)

http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DS-Store.jpg?resize=341%2C227 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/ds-store)
http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/ds-store_02.jpg?resize=341%2C227 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/ds-store_02)



On voit aujourd’hui sur des produits comme l’hybride, quand on en a dans un parc d’entreprise que l’on a forcément une difficulté de compétences, que le nombre de personnel formé en concession est à la hauteur du nombre de véhicules roulants, peut-être un peu restreint.
A.R. : Il est clair que lorsqu’on a des technos spécifiques sur DS, on se doit d’avoir des techniciens formés afin d’assurer un niveau de réparation idoine. 1/3 des DS 5 vendues en Europe est hybride, nous avons un parc conséquent pour que nos techniciens y soient habitués. En créant une expérience de marque, on se doit d’offrir un service en atelier qui soit premium. Pour le moment, je ne peux pas en dire plus, nous construisons nos services avec nos partenaires.

On aurait donc une différence de traitement entre un client de C5 à 40 k€ et un client DS 5 à 40 k€ ?
A.R. : Cela existe déjà avec la conciergerie, réservée à DS. Mais l’on ne s’adresse pas nécessairement au même client. Après nous ne sommes pas fermés, rien ne nous empêche d’élargir certains services à Citroën mais ce n’est plus de mon ressort. Il faut écouter les attentes du client quoi qu’il en soit, mais l’on voit que ce type de service est plus facile à développer dans le package de marque DS.

Cette différence de traitement peut-elle être vraiment justifiée en dépit d’un tarif identique ? Quid des clients flottes qui ont des Citroën et des DS dans leur parc ?
A.R. : Ce qui est difficile, c’est que l’on parle de quelque chose qui ne s’est pas encore passé, pour être très clair. Dans 5 ans, lorsque la marque DS sera plus établie, plus premium, la différence entre les deux marques sera plus forte, plus nette. Je vous donne l’exemple de la Chine. Nous y avions construit un réseau DS tout neuf et l’on faisait 80% de conquête. Nos univers y étaient très différents des marques Peugeot et Citroën. Ici, en Europe, 40% de nos clients ont déjà eu une expérience avec les marques du Groupe PSA. C’est aussi pour cela que nos marques paraissent encore très liées. Mais la situation des niveaux de services différents ne se produira pas à mon avis, dans la mesure où nos gammes vont se différencier. On a choisi de créer la marque DS par palier, d’abord à travers une ligne premium. Désormais avec une marque. Nous ne cherchons pas à faire une rupture violente et nous nous appuyons sur l’héritage de la DS de 1955 qui était quand même une Citroën. Vos questions sont légitimes. Et nos concessionnaires DS pourront faire bénéficier de l’amélioration des services à nos bons clients flottes qui roulent en Citroën. Ils pourront pourquoi pas bénéficier de cette très bonne expérience.
http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/Divine-DS-Ugo-01.jpg?resize=637%2C425 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/divine-ds-ugo-01)

http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/Divine-DS-Ugo-03.jpg?resize=315%2C210 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/divine-ds-ugo-03)
http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/Divine-DS-Ugo-02.jpg?resize=315%2C211 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/divine-ds-ugo-02)



Nous avons découvert Divine DS (http://blogautomobile.fr/ds-retour-presentation-du-concept-divine-ds-244647) : quelle sera la suite, que préfigure-t-elle ?
A.R. : La gamme DS va passer de 3 produits à 6 produits. Je ne peux naturellement pas vous donner le plan produit. L’expansion de la gamme DS et la création de la marque est une décision stratégique forte. Quand on étudie le marché premium mondial, on voit que les demandes clients sont liées à des zones et à des segments de produits profitables. Ces 6 produits seront mondiaux, nous aurons les mêmes pour l’Europe, la Chine, puis le Mercosur. Il y aura deux axes majeurs : les berlines tricorps et les SUV.

Les citadines comme DS 3 n’ont-elles plus d’avenir ?
A.R. : On peut avoir des citadines SUV.

Actuellement la gamme DS ne dispose que de hayons.
A.R. : Nous aurons des tricorps et des SUV. Les SUV ont des hayons.

Nous voyons que DS et SM sont tous deux rattachés à l’histoire de la marque DS. Nous ne voyons pas poindre de coupé dans vos projets.
A.R. : La SM est un très beau produit. Dans les gènes, de DS, il y a avant tout la DS. Cela fait de nombreuses années que Jean-Pierre Ploué a souhaité développer ces gènes ; D’ailleurs le premier département de PSA à s’être séparé de Citroën et Peugeot a été le design. Ce que l’on prend de la DS, c’est le côté raffinement, distinction, haut de gamme. De la SM, nous prenons le côté très haut de gamme. La SM est la dernière voiture française de très haut de gamme. J’en ai conduit une durant 4 ans, c’était un produit exceptionnel, le savoir faire français, en termes d’innovation, d’architecture, avec des défauts aussi, elle chauffait un peu ! Mais c’était une voiture exceptionnelle. Cet héritage va bien avec le développement de la marque DS.
http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/SM-01.jpeg?resize=500%2C339 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/sm-01)

http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/SM-02.jpg?resize=452%2C339 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/sm-02)



Du côté des motorisations, il y a des limites sur la cylindrée des blocs essence, de même en puissance. On a aujourd’hui une DS 3 Racing, une DS 5LS R est apparue. Sera-ce une extension de la gamme à venir ?
A.R. : La DS 5LS R qui a été présentée à Pékin cette année est un modèle unique, elle développe 300 chevaux. Si on l’a montrée, c’est que pour les marchés à dominante essence, c’est-à-dire, partout sauf l’Europe, on va monter en puissance, toujours sur la base de notre moteur 1600 THP [EP6], que l’on veut continuer à développer. Les futures normes Pékin N°6, bien plus sévère que ce que l’on a aujourd’hui en Europe. On ne pourra passer là-bas qu’avec des technologies de réduction de cylindrée, de haute pression, d’admission variable : on est en plein dans le downsizing. Mais l’on va continuer à monter en puissance. En Europe, on lance le BlueHDi 180 chevaux, particulièrement bien positionné en C02, on parlait des flottes tout à l’heure, c’est un moteur particulièrement adapté. Nous sortons nos moteurs PureTech sur DS 3 et DS 4. On sera à 116g de CO2 en 130 chevaux essence sur DS 4 avec un 3 cylindres 1,2 l, d’autant plus que nous avons très bien travaillé la sonorité, c’est très sympa à conduire. C’est l’avenir. Sur DS 3, on a le BlueHDi 100 chevaux avec 79 g de CO2 et 3 litres aux 100 km. C’est pas mal !

E² : Nous parlions de technologie, nous parlions également d’héritage : il y a quelques décennies, on commercialisait des véhicules avec des suspensions hydrauliques, des phares directionnels, des boîtes pilotées assez évoluées pour l’époque. Aujourd’hui, DS se retrouve avec des suspensions, classiques ; DS 5 est d’ailleurs fortement critiquée à ce sujet, il y a une offre restreinte voire désuète en boîtes automatiques, je pense à la BVA4 de DS 4 : y a-t-il encore de la place pour des technologies différenciantes pour DS, y a-t-il des volumes suffisants pour que PSA lance des technologies spécifiques à DS ?
A.R. : On peut effectivement se rappeler des phares tournants, de la première boîte pilotée de la DS, c’était novateur pour l’époque. Je pense que dans l’approche que l’on a pour la technologie pour DS, nous allons prendre le meilleur de PSA. Nous n’en sommes pas encore au point de proposer des technologies spécifiques à DS. Nous allons plutôt lancer des technologies à travers la marque premium, DS, avant de les étendre aux autres marques du Groupe. Il s’agira de rentabiliser au mieux nos futurs développements. On va lancer des technologies qui ne seront pas des technologies hydrauliques mais liées à la suspension, nous allons ensuite les étendre aux autres marques. C’est exactement la raison que vous avez donné : c’est une question de volume et de capacité à rentabiliser une technologie.

E² : Je suis étonné par votre remarque : vous allez développer une nouvelle technologie alors que l’Hydractive 3+ est déjà existante et convaincante ?
A.R. : C’est une super technologie que l’on a toujours sur C5 mais aujourd’hui on est capable avec d’autres technologies de faire mieux que ce que l’hydraulique permet mais l’on verra cela plus tard, ce n’est pas encore sur le marché.

E² : Il ne s’agira pas d’un « simple » Magnetic Ride, mais il y a bien l’idée de faire mieux ?
A.R. : Il y a bien la volonté de faire mieux. Et de garder cet ADN essentiel de DS. Quant à DS 5, il y a un point important par rapport à votre remarque, nous avons fait des modifications concernant sa suspension. Il y a un choix qui a été fait d’avoir un comportement dynamique. Ce n’est pas une voiture molle. Nous avons amélioré son confort du fait des critiques néanmoins après, on a gardé un typage dynamique. Je pense que l’on pourra vous montrer dans le futur que l’on n’a pas abandonné ce gène. J’ai longtemps eu une Xantia Activa V6 lorsque je travaillais en Suisse, j’ai adoré. C’est un des marchés où l’on vendait le plus d’Activa, je me rappelle de nombreux Paris-Genève en Activa, mais c’était une technologie trop exclusive. Certains clients adorent, j’en faisais partie, mais il y avait des contraintes comme l’usure rapide des pneus. Il s’agissait d’un super produit, mais peut-être trop exclusif. On peut trouver des solutions et je pense que vous ne serez pas déçus.
Merci.
http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/citroeen_xantia_v6_24_activa_large_28202.jpg?resiz e=505%2C336 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/citroeen_xantia_v6_24_activa_large_28202)

http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/activa-01.jpg?resize=447%2C336 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/activa-01)



http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/Citroen-SM-side.jpg?resize=516%2C290 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/citroen-sm-side)

http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DS-01.jpg?resize=436%2C290 (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957/ds-01)



Photos : Arnaud L.
Un immense merci à Marie Lagisquet et à Florentin Deleuze de Citroën et DS d’avoir rendu cet entretien possible et merci à Arnaud Ribault pour sa disponibilité.




Lire la suite: Mondial de Paris avec DS [1/2] : interview d’Arnaud Ribault - Blog Automobile (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957#ixzz3HPvFHKDZ) http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957#ixzz3HPvFHKDZ
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soleron
28/10/2014, 19:52
EDITO : DÉESSE APTÈRE ?



“Si jamais vous vous retrouvez dans un bateau qui coule, l’énergie pour changer de bateau est plus productive que l’énergie pour colmater les trous”. Warren Buffett.
http://www.journalauto.com/var/docs/media_lja/articles_img/art-20966-detail.jpg
Né en 2010 sous forme de griffe, le label DS est devenu une marque à part entière, naissance actée lors du Mondial 2014 avec un stand dédié à l’ambiance soignée.

Le choix entériné par Carlos Tavares est courageux tant la création d’une marque Premium est une tâche ardue, plus encore au sein d’un groupe fragilisé.

L’idée directrice apparaît assez claire avec une déclinaison des codes Premium sur les produits naturellement, les lieux de vente (DS Store) et les services. Le référentiel de DS vient ensuite s’ancrer dans l’attractivité de Paris et le concept de “luxe à la française”, avec Dior, Vuitton, Yquem, Chanel, YSL, Ducasse, Chaumet, Lancôme et la culture en guise de nuage de tags. Pourquoi cet écart lexical vers le tag ? Parce que modernité et connectivité obligent aussi.

Le projet du groupe PSA ne manque pas de cohérence, mais il n’en demeure pas moins que de nombreux écueils guettent d’ores et déjà DS.

On peut en identifier au moins trois.

Primo, si le concept de “luxe à la française” peut fonctionner en Chine et dans certains nouveaux marchés, il sera beaucoup plus difficilement applicable aux autres grandes régions, Europe en tête, nos constructeurs ayant quitté le terrain du Premium depuis belle lurette.

Secundo, l’examen de la concurrence douche rapidement l’enthousiasme : Audi, BMW et Mercedes-Benz règnent sans partage sur le Premium mondial. Malgré des concurrents de qualité qui seront donc les premiers à tirer profit de la premiumisation du marché, car déjà installés.

Tertio, On peut réellement se demander si PSA a les moyens financiers de ses ambitions. Or, en plus de pugnacité, l’accès au Premium nécessite des investissements considérables. Chiffrez donc la saga Audi pour vous en convaincre. Or, après Dongfeng, l’Etat ou encore Santander, la cession du contrôle de l’activité scooters du groupe à Mahindra rappelle plus la figure de la “gloire déchue des folles années 30” de la chanson Drouot de Barbara que celle du milliardaire deCukor…



Cet Article est extrait de
http://www.journalauto.com/app/lja/pix/logo-lja-article.gif
Pour le découvrir, cliquez ici (http://www.journalauto.com/lja/webzine.view/-/id/357)


Edito (http://www.journalauto.com/articles?tag=Edito)

soleron
29/10/2014, 06:27
Mondial de Paris avec DS [2/2] : interview d’Eric Apode

Par Eric E (http://blogautomobile.fr/author/ericeliahou) dans à la une (http://blogautomobile.fr/category/a-la-une), Actualité, Economie, Vie des marques (http://blogautomobile.fr/category/actualite-economie-vie-des-marques), Premium, Luxe (http://blogautomobile.fr/category/luxe-premium) le 28 octobre 2014http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/049-Mondial-Paris-2014.jpg?resize=956%2C638 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/049-mondial-paris-2014)



Suite et fin de nos entretiens chez DS, après Arnaud Ribault (Directeur Marketing et Ventes Mondiales) hier, nous vous proposions un rendez-vous avec Eric Apode (http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957#axzz3HNvvpbrv), ancien président de CAPSA (la JV Changhan-PSA) et désormais Directeur Produit, Développement et Rentabilité de la Marque DS.

Eddy et moi avions de nombreuses questions à poser mais le temps était compté : je vous propose donc la retranscription de l’échange. Je vous laisse mettre en perspective les propos du jour par rapport à ceux de la veille pour que vous vous fassiez une idée du futur de DS, désormais marque premium de PSA.

http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/Citroen-DS4-2011.jpeg?resize=458%2C328 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/citroen-ds4-2011)

http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DS-5.jpg?resize=494%2C328 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/ds-5-3)



Eric E. : On a l’impression que les produits DS 4 et DS 5 sont assez peu soutenus, faute d’animation de gamme. N’est-ce as préjudiciable face à une concurrence premium établie et qui se renouvelle ?
Eric Apode : C’est quelque chose qu’il faut qu’on corrige sur la forme plus que sur le fond. Sur ce salon, nous avons plein de nouveautés, et, vous avez raison, on ne communique pas assez dessus. Aujourd’hui, nous avons sur le stand une voiture qui est absolument incroyable, la DS 5 HYbrid4, 200 chevaux, traction intégrale, je roule avec tous les jours, c’est un produit formidable, on n’en parle pas assez. On a également DS 5 BlueHDi 180, avec un moteur de 400 Nm qui est incroyable, sans parler des modifications récentes sur le plan des liaisons au sol, on a aujourd’hui une voiture extrêmement confortable. On apporte beaucoup de modifications sur nos voitures mais nous n’avons peut-être pas assez communiqué dans notre réseau. Il est vrai que l’on n’en a pas assez parlé. De même sur DS 4 avec l’arrivée des nouveaux moteurs comme le PureTech, bientôt suivi du e-THP 165 chevaux, absolument remarquable. On a désormais les bi-tons sur DS 4. Il y a plusieurs nouveautés sur ces deux gammes mais dans la mesure où 60% de nos ventes se font sur DS 3, on a probablement eu tendance à se focaliser dessus. La DS 3 est mieux établie sur le marché. D’ailleurs on a fait très fort sur ce salon avec le nouveau regard DS 3 et ses 3 modules LED, en plus de l’effet tridimensionnel des feux arrière dont nous sommes très fiers, on tient quelque chose de très fort. On a également apporté l’Active City Brake dans la gamme DS 3. Alors c’est vrai, je vous l’accorde, nous devons faire mieux en termes de communication sur DS 4 et en particulier notre flagship, DS 5, une voiture formidable, le summum. Pour rien au monde je ne l’échangerai. [Je ne fais que rapporter].

E² : Renault et Ford lancent leur griffe haut de gamme sous la forme d’Initiale et de Vignale. Comment le percevez-vous et comment positionnez-vous DS par rapport à leur stratégie ?
E.A. : Moi, ça me fait plaisir de voir que l’on est précurseur, nous avons lancé la ligne DS en 2010 et notre succès est fantastique. C’est une source d’immense fierté au sein des équipes de PSA. Voir que ça titille d’autres constructeurs nous fait doublement plaisir. Carlos Tavares, quand il était chez Renault, était particulièrement impressionné. On m’a rapporté qu’il prenait DS en exemple à cette époque à de nombreuses réunions. Avec cette passion énorme pour l’automobile, c’est un moment de bonheur de travailler avec lui et ce n’est pas une surprise si sa première décision au sein de PSA a été de créer la marque DS.

http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/renault-espace-2015-2-11275808xaugc_2403.jpg?resize=549%2C303 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/renault-espace-2015-2-11275808xaugc_2403)

http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/1788501-ford-mondeo-vignale.jpg?resize=403%2C303 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/1788501-ford-mondeo-vignale)



E² : A ce propos, la marque DS s’émancipe de Citroën et se construit. Il n’y a pas eu beaucoup d’exemples similaires de création de marques par le passé. Je serais toutefois tenté de la comparer à Lexus qui a réussi à se différencier avec l’hybride : sur tous les marchés où Lexus était faible, cette technologie leur a permis de se renforcer et d’asseoir sa notoriété. Concernant DS, quelle(es) serait(ent) la ou les technologies ou facteurs différenciant pour être un vrai marqueur ?
E.A. : J’ai beaucoup de respect pour ce que Lexus a fait, j’observe avec beaucoup d’attention ce que font Infiniti ou Acura. On n’a pas cherché à faire un me too de Lexus ou Mercedes. Nous avons d’une part l’héritage de la DS de 55, on est très attaché à cette histoire, à Citroën, c’est vraiment une fierté pour nos salariés. On ne construit pas une marque sur une pure stratégie marketing, on ne crée pas une marque premium de toute pièce. Nous nous positionnons clairement dans la suite de la merveilleuse histoire des DS et des SM. On ne crée pas une marque, nous poursuivons un héritage, c’est un important point qui nous différencie, nous cherchons à continuer une belle histoire. Nos valeurs, ce n’est pas forcément de la technologie au sens de l’hybride de Lexus ou des gros moteurs de Mercedes. Nous avons 4 socles. D’une part, le style et l’avant garde, il suffit de voir une DS 3 ou un e DS 5 à l’intérieur ou à l’extérieur, c’est unique. C’est le génie français, c’est un peu la continuité du Concorde ou du TGV, c’est une voiture sans nulle autre pareille. La seconde chose, c’est Technology With Staging Effet, la théâtralité de la technologie, on ne mettra pas forcément d’argent dans des technos qui ne se voient pas. Je parlais tout à l’heure des feux et projecteurs de DS 3, le cuir bracelet de montre que personne avant nous n’avait fait, c’est juste incroyable, bien que difficile à réaliser, on essaie de faire des choses théâtrales, matérialiser ce génie français. On insiste aussi sur le raffinement des matériaux, c’est très important pour nous. Nous utilisons par exemple du cuir semi-aniline sur DS 5 ou DS 3, c’est le cuir le plus cher de la planète, en dehors d’Aston martin, peu de marques l’utilisent, mais nous nous sommes dit qu’il nous le fallait parce que DS symbolise le luxe à la française. Le concept Divine DS en est une illustration : comment est né ce concept ? Nous avons dit à des créatifs « lâchez-vous afin de célébrer la naissance de la Marque ». Nous présentons trois intérieurs différents, des axes de réflexion osés, avec des broderies, des cristaux, des choses incroyables. On ne fera pas forcément des choses comme ça en série, mais il fallait marquer les esprits. Je fais les salons depuis 25 ans, personne d’autre ne peut en dire autant. Et le dernier point sur lequel on insiste beaucoup, c’est le confort. Le confort, ce n’est pas simplement avoir une suspension confortable. C’est aussi le silence à bord, se sentir à l’aise, l’ergonomie, la facilité de conduite, que le client se sente fier. On n’est pas sur une technologie particulière bien que nous en ayons à l’image d’HYbrid4, mais on cherche à se positionner sur ces quatre points, dans la lignée de l’héritage de DS. A ce propos, il faudrait que nous vous fassions parvenir l’excellent livre de Renaud Roubaudi (http://www.petites-observations-automobile.com/)… [L’attachée de presse le coupe, le livre n’ayant pas été cautionné par Citroën : Renaud, puisque tu nous lis, merci de nous l’envoyer directement à notre adresse…].

http://i0.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/051-Mondial-Paris-2014.jpg?resize=399%2C266 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/051-mondial-paris-2014)

http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DS-3-LED-X%C3%A9non.jpg?resize=553%2C266 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/ds-3-led-xenon)


http://i2.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/sieges2-thumb.jpg?resize=956%2C646 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/sieges2-thumb)



E² : Y a-t-il un risque d’être perçu comme une Citroën avec un joli cuir, ce qui est plus ou moins le cas de DS 4 selon moi ?
E.A. : Non, clairement, je ne pense pas. Le positionnement de DS et celui de Citroën sont très complémentaires. Regardez notre stand, il résume bien notre histoire avec une 2CV rouge et une DS. On ne réinvente rien : nous avions d’un côté une gamme populaire avec les 2CV, les GS et une gamme luxueuse qui était totalement dingue ; je pense qu’il n’y a aucun risque. Au contraire, tous les gens de DS sot fiers de savoir que ça vient de Citroën, ce n’est pas incompatible. Nous mettons les choses en place et continuons à travailler ensemble. Ce n’est pas une scission, c’est un mouvement naturel qui va dans le bon sens et qui a pour objectif que l’on pousse encore DS sans faire de tort à Citroën. A titre personnel, j’adore la Cactus, je pense que je vais être client, c’est vous dire.

http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DSCN73931.jpg?resize=476%2C357 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/dscn7393-2)

http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DSCN73961.jpg?resize=476%2C357 (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977/dscn7396-2)



E² : Votre poste a également attrait à la rentabilité. Celle-ci passe par la pérennisation des clients. Par rapport aux marques allemandes qui soignent énormément la relation client, qui pérennisent leurs gammes de produits, le client peut-il avoir l’assurance que sa DS 5 sera remplacée par une DS 5, idem pour les autres modèles, un peu comme un client de Série 3 a la certitude de retrouver une Série 3 dans le futur ?
E.A. : Je ne peux bien évidemment pas vous révéler les futurs modèles, ce que je peux vous dire, c’est que l’on va doubler la gamme, comme l’a annoncé Carlos Tavares. Nous passerons d’une gamme de 3 modèles à une gamme de 6 modèles, cette gamme sera mondiale. DS 3 aura naturellement une suite, par exemple. [Le temps file et le créneau qui nous est accordé touche à sa fin]. J’espère que nous aurons l’occasion n’en reparler à un futur salon.

Merci Beaucoup.
Photos : Eddy P.



Lire la suite: Mondial de Paris avec DS [2/2] : interview d’Eric Apode - Blog Automobile (http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977#ixzz3HVa0lUqa) http://blogautomobile.fr/mondial-paris-ds-22-interview-deric-apode-250977#ixzz3HVa0lUqa
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soleron
31/10/2014, 18:08
DS est désormais une marque à part entière au sein du groupe PSA (2/2)

Publié le 31/10/2014
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http://www.ccfa.fr/local/cache-vignettes/L264xH176/arton139177-b3819.jpg

Le nombre de points de vente de la marque DS en Chine devrait passer de 59 aujourd’hui à 100 d’ici la fin de l’année. Et les prochains mois devraient permettre à la marque d’accroître ses volumes dans le pays, puisque la DS 5LS donnera sa pleine mesure et que la DS 6WR sera introduite.

La spécificité de la clientèle DS, « qui a des attentes particulières en termes d’accueil et de service, nécessite que nous nous adressions à elle de façon différenciée », a par ailleurs expliqué M. Bonnefont.

Cela implique une séparation plus nette avec l’univers de marque de Citroën. Aujourd’hui, « dans 85 % du réseau européen, un corner DS est installé dans les showrooms Citroën, des zones dédiées avec un sol et un éclairage spécifique », a-t-il rappelé. Désormais, un autre format est en train de se déployer, qui s’appuie toujours sur l’immobilier Citroën, mais avec une séparation plus marquée : des « salons DS », espace de 150 m² minimum avec mobilier spécifique et vendeur dédié. « Il en existe une quinzaine en Europe et nous en compterons 40 en fin d’année », a indiqué le directeur.Enfin, la marque déploie des « DS Store », des showrooms cette fois totalement indépendants des concessions Citroën.

Ces points de vente, déjà installés en Chine, à Tel Aviv ou à Copenhague, seront implantés dans les 200 plus importantes mégapoles internationales, « là où la clientèle DS se concentre ». Compte-tenu des contraintes d’espace dans ces villes, l’après-vente sera assuré par le réseau de « Citroën, voire de Peugeot », avec probablement un service de jockey, comme cela est proposé au sein du DS World de Paris.

La marque se déploiera partout sauf aux Etats-Unis, où PSA ne compte pas de réseau de distribution. « Nous avons déjà une demande de la part de concessionnaires Citroën européens pour ouvrir des DS Store, mais nous voulons nous déployer progressivement, au bon rythme et en bonne intelligence », a souligné M. Bonnefont.

Source : ccfa

soleron
03/11/2014, 20:50
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f581751%5fAJcIDNkAAA94 VFdUugAAAKYzcNY&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f581751%5fAJcIDNkAAA94 VFdUugAAAKYzcNY&m=YaDownload&pid=3&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail




52 000 € AU PROFIT DE MÉCENAT CHIRURGIE CARDIAQUE ENFANTS DU MONDE (http://presse.citroen.com/index.php?id=41045&tx_ttnews[tt_news]=27369&L=0&cHash=e02e40667bb3a9f128423990b5c7cad2)
03/11/2014

52 000 € telle est la somme reçue hier par Mécénat Chirurgie Cardiaque Enfant du Monde à l’issue de la vente aux enchères, des DS 3 et DS 3 CABRIO INES DE LA FRESSANGE PARIS CONCEPT, par la Maison Artcurial.

Ces deux concepts uniques, résultats du travail mené entre les équipes de style de la Marque DS et Ines de la Fressange Paris, ont aujourd’hui trouvé preneurs. Grâce à leurs nouveaux propriétaires, des enfants atteints de malformations cardiaques et venant de pays défavorisés vont pouvoir être opérés en France et guérir.

La Marque DS leur souhaitent à tous une belle route !

Fruits de la collaboration entre les équipes de style de la Marque DS et Ines de la Fressange Paris, les DS 3 et DS 3 CABRIO CONCEPT ont été présentées pour la première fois il y a quelques sem aines au public notamment lors du Mondial de l’Automobile de Paris.

A l’issue de cet événement, il est apparu naturel pour la Marque DS de les offrir à Mécénat Chirurgie Cardiaque Enfant du Monde dont Inès de la Fressange est la marraine. Cette association œuvre au quotidien depuis 1996 pour permettre à des enfants souffrant de malformations cardiaques de venir en France et d'être opérés lorsqu'ils ne peuvent être soignés dans leur pays d'origine par manque de moyens financiers et techniques.

Ainsi les DS 3 et DS 3 CABRIO INES DE LA FRESSANGE PARIS CONCEPT, ces deux exemplaires uniques, ont été vendus aux enchères hier par la Maison Artcurial et ont permis de récolter 52 000 € qui permettront de soigner 4 enfants. (compter 12 000€ coût moyen pour prise en charge d’un enfant)

Pour la Marque DS, c’est une gratification que de pouvoir contribuer à une telle action !

En savoir plus sur DS 3 et DS 3 CABRIO CONCEPT :

Ces deux voitures uniques se différencient d’abord par leurs associations de teintes de carrosserie qui forment des alliances sobres et chic.

La DS 3 est vêtue d’une robe Bleu Encre satiné qui s’accorde élégamment avec le Noir Onyx brillant du pavillon. A l’opposé, la DS 3 CABRIO se pare d’une teinte Noire Perla Nera brillant qui met en relief un pavillon Bleu Infini mat associé à une toile Bleu Infini.

Ces deux versions sont équipées de nouvelles jantes 17’’Aphrodite diamantées qui viennent dynamiser le style.
Imaginées pour mettre en avant la DS 3 Nouvelle Signature Lumineuse, ces deux versions sont agrémentées en exclusivité par des coques de rétroviseurs « Rouge Ines ».

La DS 3 reçoit de nombreux éléments de personnalisation tels qu’une signature adhésive tricolore de type « Aéropostale » qui vient orner l’arrière de la voiture comme une frise, un emblème effet émaillé Ines de la Fressange Paris sur le pied milieu ainsi que des centres de roues DS et liserés de trame DS Rouge Ines.

La palette tricolore bleu, blanc et rouge incarne sans équivoque l’origine parisienne des deux marques et leur affiliation à l’élégance et au luxe à la française.

DS 3 & DS 3 CABRIO Ines de la Fressange Paris Concept partagent le même intérieur qui accorde avec soin les trois coloris emblématiques de cette union.

La personnalisation et le raffinement sont de mise. Les sièges sont déclinés dans un cuir grainé Bleu Granit associé à une surpiqûre blanche. Un cuir d’une qualité exceptionnelle que l’on retrouve sur les têtières et qui s’accompagne de la même signature « Aéropostale » extérieure.

La planche de bord est également identifiable par son Rouge Ines et son emblème façon émaillé.

Enfin, pour ajouter encore une touche de raffinement, des surtapis, garnis d’une ganse en rappel à la signature « Aéropostale », ont été confectionnés pour le plus grand confort des passagers.






PRESSE CITROEN/DS

soleron
04/11/2014, 19:36
529634265659498496

Il s'agit d'une chambre consacrée à la marque DS à "L'HÔTEL" 4 étoiles S. de Riccione, créée par le Centre Style DS.

jfż
04/11/2014, 19:41
J'avais remarqué ce tweet cet après-midi, avec notamment la forme des fauteuils. ;)

soleron
18/11/2014, 20:39
DS 3 ÉDITION « RÉGIONS » : CRIEZ VOS ORIGINES SUR TOUS LES TOITS !


Voiture connue et reconnue pour sa personnalisation Voiture connue et reconnue pour sa personnalisation sa personnalisation, la DS 3 , la DS 3 , la DS 3 se dote d’une nouvelle offre dote d’une nouvelle offre une nouvelle offre : les « Editions Régions Editions Régions ».

Que le client Que le client habite en Bretagne habite en Bretagne en Bretagne ou qu’il soit d’ ou qu’il soit d’ ou qu’il soit d’origine Corse origine Corse origine Corse, il peut , il peut , il peut désormais désormais avoir sa avoir sa DS 3 aux couleurs aux couleurs aux couleurs de sa région d’origine ou de cœur. sa région d’origine ou de cœur. sa région d’origine ou de cœur.


Pour cela, Pour cela,il suffit de se rendre il suffit de se rendre il suffit de se rendre,à partir du 19 novembre, à partir du 19 novembre, à partir du 19 novembre, dans un point de ventes point de ventes de la Marque de la Marque de la Marque en France en France en France.

« Le plus beau toit de Paris », « votre fierté à son sommet », « hissez le pavillon », « forza corsica »…, autant de slogans que le grand public découvrira sur des panneaux d’affichages publicitaires ou dans la presse à partir du 19 novembre prochain.
Ces publicités illustrent la nouvelle offre de personnalisation de la DS 3 : des adhésifs de toits aux couleurs de régions
françaises.


Lancée en mars 2010, la DS 3 a déjà séduit plus de 300 000 clients dans le monde grâce à ses nombreux atouts, dont
l’offre de personnalisation (68 combinaisons de teintes carrosserie et de toits sont disponibles).


Pour pousser encore plus loin l’expérience de personnalisation, cette offre s’enrichit aujourd’hui de 9 nouveaux adhésifs de
toits illustrant la Bretagne, la Corse, la Savoie, le Nord ou le Midi-Pyrénées…


Avec ces nouvelles éditions, DS propose une voiture toujours plus unique.

- DS 3 Edition « Régions » à partir de 16 440 € (tarif France)
- 9 adhésifs disponibles : Alsace, Bretagne, Corse, Nord, Occitanie, Paris, Pays Basque, Savoie et régions viticoles
- Tarif de l’adhésif : 490 euros (pose incluse, en point de vente, 1 heure environ)

https://apps.facebook.com/ds_regions/





http://www.ds3spirit.com/attachment.php?attachmentid=15317&d=1416339564&thumb=1

novaescorpion
18/11/2014, 21:12
Eh dis donc, tes 3 premiers paragraphes bégaient ! 😃

soleron
27/11/2014, 07:02
http://img.autojournal.fr/news/2014/11/25/1489082/450%7C300%7Cd7ca99f65dd959d102b69e51.jpg


DS à la conquête du monde ! (http://news.autojournal.fr/news/1489082/DS4-Audi-A9-Mazda-CX-3-DS-DS3)Dans son nouveau numéro en kiosque ce jeudi 27 novembre, L’Auto-Journal présente le dossier "DS à la conquête du monde !".
Le nouveau numéro de L’Auto-Journal (921) vous propose de vous projeter dans l’avenir de DS, marque haut de gamme du groupe PSA. Exclusif ! Découvrez les secondes générations des DS3 et DS4 (photo), ainsi que la DS5 restylée. Ces trois modèles sont destinés aux clients européens, mais DS ne s’arrête pas aux frontières du Vieux Continent et propose déjà une gamme de trois modèles en Chine (en attendant l’Amérique…) "DS à la conquête du monde !", un dossier à découvrir dès ce jeudi 27 novembre !






Source : autojournal

soleron
27/11/2014, 23:14
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10371381_10205286974036801_4527586279022286161_n.j pg?oh=25643fe687f5bc2e1a6d8366a11a8def&oe=551B0829

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10830687_10205286976036851_1420290852361483175_o.j pg


https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10682393_10205286974356809_4956691442277503315_o.j pg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/s960x960/10750396_10205286971236731_4625373559493950789_o.j pg

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https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1526709_10205286928795670_516361267301755613_n.jpg ?oh=13b62ff169201d2272040f57ee8e575a&oe=551BCAF2

soleron
28/11/2014, 18:31
http://www.dailymotion.com/video/x2b768u_p012-thierry-metroz_auto

soleron
29/11/2014, 07:31
http://www.dailymotion.com/video/xdg3e9_usine-de-poissy-fabrication-des-cit_auto

soleron
29/11/2014, 08:25
Et alors que ce qui doit être le 68ème DS Store a ouvert aujourd'hui en Chine ses portes …



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… que le salon de Canton a lui, aujourd'hui, fermé les siennes …



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… certains se prennent à imaginer une autre approche du futur de DS
Les illustrations … , les sketchs sont eux sympas.

Mais bon, niveau silhouette, c'est bon pour Peugeot only …



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Source : diphile

soleron
09/12/2014, 19:42
Citroën et DS : une stratégie digitale gagnante

par Christophe Carignano (http://auto-infos.fr/_Christophe-Carignano,26_)
http://auto-infos.fr/local/cache-vignettes/L189xH200/arton6118-fec4f.jpg (http://auto-infos.fr/IMG/arton6118.jpg?1418121628)

Entretien avec Laura Pons, responsable du marketing digital et CRM de Citroën et de DS France, dont la stratégie digitale est l’une des plus réfléchie et la plus aboutie, tous constructeurs confondus.

A. I. : Quel bilan faites-vous de votre stratégie digitale 2014 ?
Laura Pons : Chez Citroën et DS, l’année a été forte en nouveautés : les lancements des nouvelles Citroën C1, C4 Cactus et de DS 3 nouveaux projecteurs xénon full led ont animé la stratégie digitale 2014 ! Un des objectifs majeurs du digital est d’accroître la visibilité de la marque. C’est pourquoi autour des lancements des nouvelles C1 et C4 Cactus, nous avons mis en place l’animationQuelle nouvelle Citroën est faite pour vous ? inspirée de l’application Tinder. Le trafic du site a atteint un million de visites en un mois, la visibilité était au rendez-vous.

Un autre objectif majeur au digital est bien sûr de générer un maximum de trafic qualifié dans nos points de vente. Cela passe par un certain nombre de leviers que nous avons mis en place avec succès puisqu’en 2014 nous avons réussi à générer un volume de leads important en améliorant leur qualité. En effet, le taux de transformation en ventes de nos leads a sensiblement augmenté cette année. Le digital c’est également un canal d’information primordial auprès de nos prospects et clients. Notre site citroen.fr est le premier showroom de la marque : ouvert 24h/24, il permet aux internautes de découvrir tous les détails de nos véhicules, nos offres et services. Ce site se complète d’un écosystème web complet avec : le site Citroën Carstore qui permet aux internautes de consulter nos véhicules en stock au meilleur prix partout en France, le site Citroën Community (portail communautaire qui propose des primes fidélité après-vente aux parrains et des remises VN aux filleuls) ou encore le dernier-né des sites Citroën : Citroën Reprise (estimation de reprise véhicule en quelques clics), ce sont plus de 2 millions de visiteurs mensuels qui consultent nos sites.

Le digital, c’est aussi un levier de communication, d’échange et de transparence avec nos clients. À ce titre, nous avons lancé cette année Citroën Advisor : le site d’avis en ligne qui permet à nos clients de s’exprimer sur la qualité des prestations de leur point de vente, que ce soit suite à l’achat d’un véhicule neuf ou après un passage à l’atelier. Enfin, le digital est aussi là pour représenter la Créative Technologie de nos marques.

À travers nos sites et nos dispositifs en place, nous essayons toujours d’innover et d’être à la pointe de la technologie, comme ne le faisons pour nos véhicules. Les réseaux sociaux suivent bien sûr ces mêmes objectifs et nous les monitorons autour des trhis axes suivants : « trafic, love et leads ». Bien sûr, nos ambitions sont différentes en fonction des réseaux sur lesquels nous sommes présents à savoir Facebook, Twitter, Youtube, Linkedin, Google+, Instagram, Pinterest, Snapchat et Vine. Évidemment la partie cruciale sur les réseaux sociaux est le « love », à travers les taux d’interaction notamment.
« Pour 2015, notre challenge sera de poursuivre la distinction entre nos deux marques Citroën et DS »

A. I. : Quels sont vos projets web et réseaux sociaux en 2015 ?
L. P. : 2015 est pour nous une année pleine de challenges ! Le premier va être de poursuivre la distinction entre nos deux marques Citroën et DS, en renforçant notamment leurs identités propres à travers leurs sites dédiés. Driveds.fr, déjà lancé en 2014, va évoluer pour être encore plus riche en informations et en expérience internaute. Nous allons également en profiter pour valoriser nos promesses de marque, en mettant notamment à l’honneur le programme « Citroën et vous » fondateur d’une nouvelle relation entre Citroën et ses clients en points de vente.

Cette nouvelle relation se traduit également onLine : guidés par une ambition de transparence, nous poursuivrons le succès de Citroën Advisor, et tendrons vers une prise en compte de plus en plus immédiate des avis de nos clients. L’année 2015 marquera aussi une avancée en termes de technologie web. En premier lieu, nous allons refondre le configurateur Citroën pour le rendre plus intuitif. Nous allons également être là où nos clients sont, en optimisant notamment la compatibilité mobile de nos sites points de vente et du site Citroën Carstore. Nous allons également poursuivre nos processus d’A/B Testing afin de mieux comprendre les attentes de nos internautes et de personnaliser au mieux leur parcours.


A. I. : Votre réseau est-il en mouvement pour intégrer cette évolution digitale du business VN, VO et SAV ?
L. P. : Oui, notre réseau est en pleine mutation. Il a bien compris que nos sites internet sont de véritables générateurs d’opportunités commerciales VN, VO et après-vente. Les clients qui arrivent dans les showrooms ont changé : ils sont de mieux en mieux informés et sont dans une démarche d’achat à plus court terme. Cet enjeu est de plus en plus pris en considération par nos points de vente : on parlait plus haut d’une amélioration de nos taux de transformation des opportunités internet en vente, c’est aussi un indicateur qui montre que le réseau les traite mieux et plus rapidement. Nous décloisonnons peu à peu les métiers afin de rendre l’information plus fluide entre le VN, le VO et l’après-vente notamment autour de la connaissance clients afin d’obtenir une vision 360°. Nous allons prochainement tester une méthode de vente mieux adaptée à ces enjeux à travers un outil très complet disponible sur tablette.

Source : auto-infos

soleron
09/12/2014, 19:53
Philippe Narbeburu (DCF Citroën): "Le client Citroën prend la parole"

http://www.largus.fr/images/images/narbeburu2.jpg
(http://www.largus.fr/actualite-automobile/philippe-narbeburu-dcf-citroen-le-client-citroen-prend-la-parole-5569379-6803916-photos.html)

En charge du commerce France de Citroën, mais aussi de DS, Philippe Narbeburu explique comment s'opère le renouveau du groupe dans des marchés 2014 et 2015 stables



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interview

http://www.largus.fr/images/images/txt_narbeburu1.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_narbeburu1.jpg)

"15 % des distributeurs gagnent plus de 1 % de rentabilité"Depuis l’arrivée de Carlos Tavares à la tête de PSA au début de l’année, Citroën doit affirmer son nouveau positionnement. Cela passe par l’arrivée du Cactus et de nouveaux services. Philippe Narbeburu en charge du commerce France de Citroën, mais aussi de DS, conduit ce renouveau dans des marchés 2014 et 2015 stables, qu’il qualifie sans euphorie ni pessimisme.

Comment les clients accueillent-ils la nouvelle C1 et le C4 Cactus ?
Nous profitons largement de ces deux modèles sur lesquels nous enregistrons plus de 5 000 commandes pour C1 et plus de 10 000 pour Cactus depuis leur lancement. Et nous allons reprendre la parole en télé pour soutenir la voiture en notoriété avant qu’on ne la voie sur la route.
Vos immatriculations sont en hausse depuis le début de l’année.

http://www.largus.fr/images/images/txt_bio.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_bio.jpg)

Comment envisagez-vous le marché 2014 ?
Le marché progresse, mais à nombre de jours ouvrés identiques, la hausse n’est pas si importante. Elle devrait rester au même niveau jusqu’à la fin de l’année. Chez Citroën, notre croissance est plus importante que celle du marché. Nos modèles restent bien orientés et tirent nos ventes vers le haut. C3 se porte bien et C4 Picasso reste leader sur le segment des ventes à entreprise. Nous grignotons également du terrain sur le canal des particuliers, qui, en France, représente près d’une vente sur deux.

Vous avez lancé le C4 Cactus avec une offre de financement et d’assurance, baptisée Simply Drive. Quel est son impact sur les ventes ?
L’offre Simply Drive est née en même temps que Cactus et représente déjà 10 % de nos ventes. C’est un autre moyen de vendre la voiture et de proposer au client une offre commerciale intéressante. Et c’est aussi un excellent argument pour booster nos ventes vers les particuliers. On arrive chez le client grâce au budget et grâce à la mensualité. Nous favorisons une montée en gamme de nos ventes. Nous déclinons cette offre sur C1 d’ailleurs.

Qu’attendez-vous du site Internet Citroën Advisor lancé pendant le Mondial de l’automobile ? http://www.largus.fr/images/images/txt_narbeburu3.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_narbeburu3.jpg)

"Nous nous sommes inspirés du site Tripadvisor"
Vous l’avez compris, nous nous sommes inspirés du site Tripadvisor. Nous disons à nos clients : vous avez la possibilité de vous exprimer sur les prix et les prestations à l’atelier, au moment de l’achat de votre véhicule neuf ou d’occasion… Sur le site www.citroenadvisor (http://www.citroenadvisor). fr, le client laisse son commentaire, note son concessionnaire. C’est une manière moderne de s’adresser à lui. C’est aussi une opportunité de dire au monde entier que le réseau est professionnel. Le site a été labellisé NF. L’Afnor s’est assurée que le process était objectif et que les avis des clients sont authentiques. Le client Citroën prend la parole.

Où en est la rentabilité du réseau depuis le lancement de la nouvelle position de la marque ?
Le réseau sort avec une rentabilité légèrement en dessous de 0 en moyenne France, contre 0 « + » en 2013. Mais les niveaux de marché sont contraints, avec des affaires qui souffrent de coûts fixes importants que l’activité ne parvient pas à couvrir. Nous travaillons à l’optimisation des frais de structure, avec des process allégés dans les concessions. Le chiffre d’affaires pour le véhicule neuf est meilleur que l’année dernière. Le point de vigilance concerne le service, avec une érosion des heures clients et donc des ventes, qui génère moins de marge brute d’activité.

http://www.largus.fr/images/images/txt_graph.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_graph.jpg)


Comment va évoluer cette rentabilité sur le dernier trimestre ?Habituellement, sur la fin de l’année, on assiste à un rattrapage. Septembre a été un bon mois et octobre reste le deuxième mois traditionnel de l’année. La moyenne arithmétique sera donc positive, même si on ne peut se satisfaire d’un 0,3 %. 15 % des distributeurs gagnent plus de 1 % et encore 15 % affichent – 0,5 %. Cette dispersion s’explique par des spécificités locales et aussi par des difficultés dans les points de vente.

Comment comptez-vous déployer un réseau DS ?
Nous avons trois modes de présentation de la marque DS. Tout d’abord, un espace DS dans un showroom, avec une valorisation des voitures sur une surface au sol délimitée. La deuxième version est un salon DS, avec du carrelage au sol, un plafond spécifique, un bureau vendeur dédié.C’est ce qu’a choisi le groupe Lamirault (http://www.largus.fr/actualite-automobile/le-groupe-lamirault-fait-le-show-a-chartres-4965379.html). Enfin, nous avons le store DS, récemment inauguré par le groupe Michel. Celui-ci a saisi l’opportunité qui se présentait, avec des locaux rendus disponibles et intéressants d’un point de vue de leur structure. Nous faisons confiance aux opérateurs qui saisissent l’opportunité qui leur convient le mieux.

Quel est le niveau de rentabilité d’une vente DS par rapport à une vente Citroën ?
Nous sommes sur des prix de vente supérieurs, avec une rentabilité améliorée aussi. C’est sans doute le même écart qu’il peut y avoir entre Audi et Volkswagen.

Les 5 engagements

Les cinq engagements de la marque

Cinq promesses clients doivent être tenues dans l’ensemble du réseau.



Une voiture qui sort de l’atelier doit être rendue propre au client.
Le client doit toujours donner son accord avant que soient réalisés des travaux additionnels au devis, sinon ils ne sont pas facturés.
Satisfait ou non, le client doit être rappelé dans les 24 heures.
Une assistance XL : tous les clients Citroën bénéficient d’une assistance remorquage dépannage sans conditions sur les faits générateurs, y compris les problèmes de batterie ou de mauvais carburant. Cette assistance est valable pendant 7 ans, que le client soit un particulier ou un professionnel.
www.citroen-advisor.fr. Ce nouveau site permet au client de s’exprimer sur les prix et les prestations en atelier, mais aussi sur l’accueil, en attribuant au point de vente une note allant de 1 à 5 étoiles.




Source : largus

soleron
16/12/2014, 20:35
DS fait plonger les ventes de Citroën

http://referentiel.nouvelobs.com/wsfile/1771412688368.jpg (http://www.challenges.fr/journaliste/112146/alain-gabriel-verdevoye.html)Par Alain-Gabriel VerdevoyeVoir tous ses articles
(http://www.challenges.fr/journaliste/112146/alain-gabriel-verdevoye.html)
Publié le 16-12-2014 (http://www.challenges.fr/index/2014/12/16/) à 19h28A+A-

La nouvelle marque "premium" DS plonge partout, sauf en Chine. L'absence de nouveautés et le semi-échec des DS4 et DS5 explique cette désaffection.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/13551863-ds-fait-plonger-les-ventes-de-citroen.jpgCitroën DS5 (c) DANIEL KARMANN / DPA / DPA PICTURE-ALLIANCE/AFP



Aïe. Citroën est à la traîne en Europe. A cause de DS ! La marque aux chevrons a vu en effet ses immatriculations de voitures neuves chuter de 6,9% en novembre dans l’Union européenne, selon les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs européens)… qui ne fait pas de distinction entre Citroën et DS.

Sur onze mois, ses immatriculations ont à peine crû de 1,5%, contre une hausse de 5,6% pour Peugeot, la marque sœur au sein du groupe PSA. La marque Renault (http://www.challenges.fr/tag/renault) a progressé, elle, de 9,6% (sur onze mois) et sa filiale à bas coûts roumaine Dacia de 27%. En novembre, Citroën (avec DS) se retrouve même avec une part de marche historiquement basse de 4,4% dans l’Union européenne.

En France, Citroën (avec DS) ne fait pas mieux. Ses immatriculations ont plongé carrément de 16% en novembre et reculé de 1% sur onze mois. Là aussi, la firme aux chevrons s’affiche comme le plus faible des labels tricolores. Sa part de marché de 12% (en novembre) est particulièrement faible dans l’Hexagone.


Faiblesse de DS en Europe

Si on regarde les statistiques internes du groupe PSA, qui distinguent, elles, Citroën et DS, on se rend alors compte que c’est la marque "premium" indépendante depuis le 1er juin… qui fait effectivement plonger Citroën. Un comble. Citroën sans DS a progressé en Europe de 11% en novembre et sur onze mois, d’après les chiffres du groupe PSA. DS a reculé pour sa part respectivement de 9% et 19% sur le Vieux continent.

La firme à prétention haut de gamme du groupe PSA recule d’ailleurs partout dans le monde, pas seulement en Europe, à la notable exception toutefois de la Chine. DS voit ses ventes fléchir (sur onze mois) de 70% en Amérique latine, où ses voitures importées de France sont souvent frappées de droits de douane élevés, de 48% en Asie-Pacifique, de 30% au Moyen-Orient-Afrique. Heureusement, en Chine, les ventes ont été multipliées par sept (sur onze mois).

Au total dans le monde, DS enregistre des ventes en recul de 5% entre janvier et novembre à 108.000 unités. Citroën (sans DS) progresse en revanche sur la période de 5% à 1,083 million. Peugeot progresse également de 5% à 1,49 million. A ses débuts, entre 2010 et 2011, le label DS qui n’était alors qu’une griffe au sein de Citroën avait commercialisé sur le Vieux continent une rafale de modèles: la petite DS3, la compacte DS4, le "coupé-monospace" DS5... Et puis plus rien, à part un dérivé DS3 à capote en toile repliable. Fâcheux.

Ce tarissement des nouveautés s’explique : entre-temps la priorité a été donnée à la Chine, la co-entreprise chinoise CAPSA ayant démarré sa production à Shenzhen il y a un an. Du coup, la Chine accapare les nouveautés aujourd'hui, au détriment de l'Europe. La DS 5LS, commercialisée le 28 mars 2014, a été ainsi la première voiture destinée spécifiquement au marché chinois, avec sa carrosserie à quatre portes et coffre séparé.

Cette DS 5LS n'est pas prévue a priori pour le Vieux continent. Le 27 septembre prochain, la firme a lancé en outre, un "SUV" inédit, la DS6... réservée également à l’Asie et qui manque cruellement dans sa gamme européenne. Ce n’est pas fini. DS mettra encore une nouvelle voiture sur le marché chinois en 2015.


Manque cruel de nouveautés

Logiquement : la firme française décolle donc en Chine, avec des volumes encore faibles cependant, mais recule partout ailleurs faute justement de nouveautés. Le semi-échec de la DS4 - trop proche de la Citroën C4 mais plus chère et moins spacieuse - et de la DS5 - un concept bizarre à trop vouloir concilier le break, le monospace et la berline sportive ! - n’aide pas non plus.

La marque a encore tout à prouver vis-à-vis de la très exigeante clientèle du "haut de gamme". En France même, la citadine DS3 n'était que la 23ème voiture la plus vendue au premier semestre. La DS4 parvient, elle, tout juste à la 43ème place… dépassée par ses concurrentes étrangères Audi A3, BMW Série 1, Mercedes Classe A et B. La DS5 de gamme moyenne supérieure se hisse pour sa part à la 73ème place à peine, fort loin des Audi Q3 et A4, BMW Série 3, Mercedes Classe C…

Les dirigeants de DS affirment néanmoins que la marque va stopper son recul en 2015 grâce au boom escompté en Chine. A terme, les modèles seront mondiaux. Les nouveaux véhicules seront donc tous destinés à la Chine comme à l'Europe. Carlos Tavares, le nouveau président du groupePSA (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) Peugeot (http://www.challenges.fr/tag/peugeot) Citroën (http://www.challenges.fr/tag/citroen), a d'ailleurs décidé de faire de DS une de ses priorités majeures.

Souhaitons que ce label puisse effectivement s'imposer à terme comme la marque haut de gamme qui manque tant à l'industrie automobile tricolore aujourd'hui.

Source : challenge

soleron
19/12/2014, 07:59
Une DS4 peut en cacher une autre

La nouvelle DS4, qui devrait prendre la route en 2016 ou 2017, continuera d’être produite à l’usine PSA de Mulhouse. Si beaucoup de secret entoure encore ce futur véhicule, il pourrait se décliner en deux versions : une berline et un SUV. Une certitude : la nouvelle DS4 s’inspirera fortement du concept-car Divine présenté en septembre.

Aujourd'hui 05:00 par Un dossier de Laurent Bodin , actualisé Hier à 23:38 Vu 874 fois

http://s-www.lalsace.fr/images/518EC7D0-BC09-46C7-9C7C-F6178DAA729A/ALS_V0_07/en-2014-ce-sont-20-000-exemplaires-de-ds4-qui-ont-ete-assembles-sur-la-chaine-de-montage-de-psa-a-mulhouse-photo-l-alsace.jpgEn 2014, ce sont 20 000 exemplaires de DS4 qui ont été assemblés sur la chaîne de montage de PSA à Mulhouse. Photo L’Alsace/ (http://s-www.lalsace.fr/images/518EC7D0-BC09-46C7-9C7C-F6178DAA729A/ALS_V0_07/en-2014-ce-sont-20-000-exemplaires-de-ds4-qui-ont-ete-assembles-sur-la-chaine-de-montage-de-psa-a-mulhouse-photo-l-alsace.jpg)


Gouverner, c’est prévoir. Aussi le groupe PSA connaît-il parfaitement sa feuille de route, d’autant mieux que Carlos Tavares a remis de l’ordre dans la maison depuis son arrivée, le 1er mars. « Pour la période 2015-2020, on a la main sur l’accélérateur. À horizon 2025, on travaille sur les modèles, les budgets et la rentabilité client, et à échéance 2030, on a une vision à long terme » , résume Arnaud Ribault, directeur marketing et ventes monde de la marque DS.

Malheureusement, concernant le plan produits et notamment le successeur de la DS4 produite à Mulhouse, le cadre dirigeant est beaucoup moins disert. Tout juste Arnaud Ribault lâche-t-il que « PSA continuera à produire la DS4 à Mulhouse ».

Malgré un nom inchangé, la nouvelle DS4 ne ressemblera en rien à celle produite en Alsace pour l’ensemble du marché mondial et vendue à 110 000 exemplaires depuis son lancement en 2010. Des chiffres quelque peu décevants (15 % des ventes DS, soit environ autant que la DS5), même si le constructeur s’en défend. « C’est une expérience. Les volumes ne sont pas exceptionnels, mais elle n’a pas déçu car elle a réussi à trouver sa place sur le segment M1 Premium qui est difficile » , résume Arnaud Ribault. Ce segment M1 Premium du marché automobile, c’est celui, notamment, de l’Audi A3.


Probablement deux versions

Concrètement, la DS4 devrait être l’un des premiers véhicules produits sur la nouvelle plateforme EMP2 opérationnelle à partir du milieu de l’année 2016. À cette date, seront encore assemblés à Mulhouse la Peugeot 2008 et, probablement, la Citroën C4. Laquelle devrait rapidement migrer vers un autre site à l’arrivée, sur la ligne de production unique EMP2, des deux nouvelles silhouettes de véhicules Peugeot annoncées à partir de 2017-2018.

La nouvelle DS4 s’inscrit donc parfaitement dans le nouveau positionnement du site mulhousien, amené demain à produire des véhicules avec de volumes moins importants mais à la rentabilité plus élevée.
Alors que la DS4 première version a peiné à trouver sa place, écrasé entre une DS5 de grande classe et une DS3 chic et racée, la nouvelle DS4 pourrait bien se décliner en deux versions, notamment le SUV qui manque à la marque DS et une berline au style plus sportif, grâce à une garde au sol abaissée. Comme l’actuel modèle, la future DS4 sera produite à Mulhouse pour le marché mondial, y compris la Chine.

Source : lalsace

soleron
19/12/2014, 08:17
PSA, Peugeot, Citroën et DS vont quitter Paris

http://referentiel.nouvelobs.com/wsfile/1771412688368.jpg (http://www.challenges.fr/journaliste/112146/alain-gabriel-verdevoye.html)Par Alain-Gabriel VerdevoyeVoir tous ses articles
(http://www.challenges.fr/journaliste/112146/alain-gabriel-verdevoye.html)
Publié le 18-12-2014 (http://www.challenges.fr/index/2014/12/18/) à 18h15A+A-

Le groupe PSA et la marque Peugeot vont quitter le siège historique parisien en 2015. Citroën et le label premium DS doivent aussi partir. La grogne monte en interne.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/13556223.JPGPSA Peugeot Citroën (c) Google Streetview


Le groupe PSA Peugeot Citroën devrait déménager son siège en 2015. De l’avenue de la Grande-Armée, dans le très chic 16e arrondissement de Paris, vers Poissy, Vélizy ou La Garenne, dans une banlieue bien moins prestigieuse, selon nos informations. La marque Peugeot va également devoir quitter les lieux. Citroën et le label "premium" DS, logés pour leur part porte de Saint-Ouen, devront aussi partir. Une étude doit être remise à la direction sur le sujet en janvier prochain.

PSA Peugeot Citroën (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) avait scellé, le 2 avril 2012, la cession de son siège social historique en signant une promesse de vente, pour l’ensemble immobilier situé du 69 au 81 avenue de la Grande Armée, près de la porte Maillot. Le groupe avait souscrit toutefois à un bail pour le louer. Montant de la transaction: 245,5 millions d’euros.


Un siège remontant à 1964

Le siège de PSA remonte à 1964, année où Peugeot l'inaugure. C'était le temps triomphant de la 404, juste avant le lancement l'année suivante de la première traction avant de la marque, la 204, qui allait fortement accroître les ventes de la vieille firme sochalienne. Une extension de l'immeuble vient du coup s'ajouter en 1970. En 1976, l'immeuble voit Peugeot devenir le groupe PSA avec le rachat de son vieux rival Citroën.

Ce siège aura connu les heures de gloire du constructeur, avec l'annonce en 1978 de la reprise des activités européennes de l'américain Chrysler, qui permettra à PSA d'accéder à une dimension véritablement européenne (avec le français Simca, les marques britanniques Sunbeam et Hillmann, le groupe espagnol Barreiros). PSA héritera des usines de Villaverde (Madrid) en Espagne et de Ryton en Grande-Bretagne, mais aussi et surtout d'un réseau commercial très développé. L'américain deviendra d'ailleurs actionnaire de PSA pendant quelques années. Et la berline compacte Simca Horizon de 1977 sera même fabriquée outre-Atlantique sous les labels Plymouth et Dodge.


Graves pertes en 2012 et 2013

Après la gloire, viendront les difficultés. Au début des années 80, le groupe, qui a du mal à digérer Chrysler Europe après Citroën, se retrouve en grave danger. L'arrivée de la miraculeuse petite Peugeot 205 en 1983 et au même moment d'un banquier à la présidence, en l'occurrence Jacques Calvet, sauvera la mise à la famille actionnaire.

Les graves difficultés reviendront au deuxième semestre 2011. Après une perte nette historique de plus de 5 milliards d'euros en 2012, le déficit net s'est encore monté à 2,31 milliards en 2013. Exsangue, manquant d'argent frais, la firme tricolore a du coup annoncé à la mi-février 2014 un accord stratégique pour que l'Etat français et le groupe public chinois Dongfeng prennent chacun 14% de PSA, à travers une augmentation de capital de 3 milliards d'euros. La famille fondatrice Peugeot est redescendue à parité, à 14% du capital.

Source : challenge

soleron
19/12/2014, 08:27
Citroën prendrait le naming du Sky Bar au PSG

Le Sky Bar, futur espace VIP du Parc des Princes (http://www.sportstrategies.com/tags/Parc%20des%20Princes) aurait trouvé son namer.



Selon les informations de l’AFP (http://www.sportstrategies.com/tags/AFP) et de BFM (http://www.sportstrategies.com/tags/BFM), Citroën, partenaire actif du club, serait en passe d’apposer le nom d’une de ses voitures, la DS (http://www.sportstrategies.com/tags/DS), au futur Sky Bar du Parc des Princes (http://www.sportstrategies.com/tags/Parc%20des%20Princes). L’accord aurait été signé pour cinq ans.

Actuellement en travaux, cet espace d’accueil installé sur le toit du stade du PSG sera réservé à des spectateurs VIP, notamment aux partenaires du club. Cet espace qui se veut luxueux et sobre pourrait accueillir 180 personnes à partir du premier trimestre 2015. Pour la première fois en France, un lieu au coeur d'une enceinte sportive pourrait donc être accolé à une marque et devenir le « DSky Bar ».

La création de cet espace s’inscrit dans la dynamique de rénovation du stade, notamment autour de l’ensemble des lieux d’accueil, comme les loges haut de gamme qui peuvent dorénavant accueillir 3 500 personnes.

Source : sportstrategies.com

soleron
19/12/2014, 08:47
Interview d’Arnaud RIBAULT, Directeur Marketing et Ventes monde DS


Il y a quelques semaines, AUTOMOTIVE MARKETING a pu rencontrer Arnaud RIBAULT, récemment nommé Directeur Marketing et Vente de la marque DS après avoir occupé pendant quatre ans la fonction de Directeur Général de DS au sein de la co-entreprise Changan PSA Automobiles en Chine. Entretien.http://www.automotive-marketing.fr/wp-content/uploads/2014/12/CL-14.137.001-copie1.jpg (http://www.automotive-marketing.fr/wp-content/uploads/2014/12/CL-14.137.001-copie1.jpg)

Automotive Marketing (AM) : DS s’émancipe désormais de Citroën comme on a pu le constater au dernier Mondial de l’auto de Paris. Concrètement, comment cela se matérialise-t-il? E comment vivez-vous cela vous qui en avez construit les prémices en Chine?

Arnauld Ribault (AR) : D’abord lancée comme la ligne premium de Citroën en 2010, DS est devenue une marque à part entière dès 2012 en Chine et on constaté, 4 ans après, qu’on avait vendu 500 000 DS à 500 000 clients dont 60% n’étaient pas, auparavant, clients des marques du groupe.
On voit ainsi l’opportunité exceptionnelle que représente DS : l’offre est crédible et on comprend avec l’expérience chinoise que créer une marque avec une expérience client unique DS a du sens. Par ailleurs, on crée une nouvelle marque qui s’appuie sur un héritage de 60 ans.
Et cet héritage, nous le conservons dans l’ADN de toutes nos voitures. On conçoit nos DS dans l’esprit “Innovation & Distinction” qui était l’esprit de la DS de 1955.
Fort de ces premiers succès, Carlos Tavarès a décidé que le groupe PSA avait maintenant trois marques : DS en est la marque premium avec un positionnement premium, des produits premium et une rentabilité qui doit être celle d’une marque premium et ainsi contribuer à donner des ressources au groupe PSA pour continuer son développement.


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AM : Peut-on faire du premium “à la française” sur un marché ultra-dominé par les constructeurs allemands?
AR : C’est ce que l’on est en train de construire. Cela a pris pour d’autres marques vingt ans de devenir des marques premium. On s’inscrit également dans l’installation sur le long terme. Mais, quand on analyse le marché mondial du premium, on constate qu’il y a une place pour DS. Les concurrents allemands ont défini des codes qui finalement se sont imposés à tout le marché mais qui sont en fait les leurs. Nous, nous proposons les codes du premium selon DS, ce que l’on appelle en Chine “Innovative Spirit from Paris” qui est donc un positionnement radicalement différent du positionnement allemand et qui s’adresse à une nouvelle génération de clients premium.
Des gens plutôt jeunes qui sont très tendance, qui recherchent un produit unique et qui souhaitent affirmer leurs goûts. On les appelle chez DS la “T Generation“. T pour “Touch, Technology and Test“. Cette génération, en Chine, ce sont des gens qui ont entre 25 et 35 ans, qui achètent des voitures et qui recherchent de nouveaux territoires pour s’exprimer. C’est la génération “Modern Business Elite” dont l’esprit est “Work hard. Play hard“.
Une génération qui a aussi besoin de reconnaissance et doit, pour cela, exprimer ses goûts, ses choix. La société européenne connait le même développement de génération mais c’est un peu moins rapide chez nous. DS s’inscrit dans le luxe parisien, mélange d’avant-gardisme et d’héritage, de raffinement, de technologie et d’un remarquable design.

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AM : Et comment fait-on pour s’imposer sur ce marché très concurrentiel et développer rapidement sa notoriété?
AR : Il faut bien entendu respecter certains codes du premium : la qualité, le rendu, la fiabilité et avoir un héritage. Ce sont des codes nécessaires. Il faut y ajouter ce qui fait la différence : le côté unique que nous exprimons par des concepts originaux comme DS 5 ou DS 4 et par l’aspect raffinement comme les sièges bracelets de nos véhicules qui font référence aux grandes marques de luxe françaises qui sont réputées pour leur raffinement, leur savoir-faire et, en même temps, leur innovation. Si vous regardez bien, nos amis du luxe sont en permanente innovation. Yves Saint Laurent était un révolutionnaire. Cela va bien avec l’image de DS.

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AM : D’où la mise en avant régulière de la nationalité française de DS?
AR : Les clients chinois adorent ça. Nous travaillons d’ailleurs avec des icônes françaises telles que Inès de la Fressange qui incarne LA parisienne et Sophie Marceau car elle est vue comme une déesse. Elle est la célébrité française la plus connue et en plus celle qui a l’image la plus proche de la nôtre. C’est vraiment une personnalité française “haut de gamme” mais pas show-off.
J’étais avec elle récemment pour le lancement de DS 6, c’est un immense plaisir de l’avoir à nos côtés et c’est en plus une vraie passionnée d’automobile!

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AM : Vous dites que DS n’est pas une marque show-off. La marque est pourtant critiquée sur ces appellations marketing pompeuses (Chic, Ultra Prestige, Faubourg Addict,..) ou sur son design jugé parfois comme caricatural. C’est assumé, volontaire?
AR : Ce sont des clins d’oeil. On avait bien la DS “Palace” à l’époque. Récemment, on a pu être critiqué sur l’intérieur de Divine DS. Mais les critiques, ça me plait assez. Quand on fait un concept, on cherche à choquer. DS, ça doit choquer un peu. Divine DS est un concept car qui n’annonce aucun futur véhicule de série. Il s’agit d’un manifeste de la marque et en cela, qu’il surprenne, étonne voire choque, cela correspond bien à notre marque.
Quand la DS a été dévoilée en 1955 au Salon de l’Automobile, c’était un ovni, la seule voiture qui ressemblait à une fusée.. Elle a choqué mais en même temps, 12 000 exemplaires ont été vendus en un jour!

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AM : En installant DS comme une marque à part entière, n’avez-vous pas l’impression de déposséder Citroën de son passé?
AR : La DS de 1955 est une Citroën et elle le restera toujours. Mais vous remarquerez qu’elle avait juste des chevrons dorés à l’arrière. Elle affichait une sorte de raffinement remarquable et un peu à part entière dans la gamme de l’époque. On ne dépossède pas Citroën de son héritage avec DS mais on s’appuie sur cet héritage pour créer une nouvelle marque. En Europe par exemple, on s’appuie sur le réseau Citroën pour commercialiser nos modèles. En Chine, au début, toutes nos communications étaient signées d’un gros logo DS et d’un plus petit Citroën.
Car ici comme là-bas, on a besoin de la marque mère pour lancer la marque fille. Plus personnellement, je reste très attaché à la marque Citroën : j’y suis entré en 1995, j’ai toujours travaillé pour cette marque et je possède même une DS 23 de 1974. Aujourd’hui, on s’émancipe de Citroën mais on ne dépossède pas cette marque qui fait partie de l’héritage de DS.

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AM : Lors de notre interview de Stephen Norman (http://www.automotive-marketing.fr/10538/interview-de-stephen-norman-directeur-metier-marketing-groupe-psa-peugeot-citroen)(NDLR : Directeur métier Marketing de PSA), nous avons discuté de la nécessité d’avoir ou non des équipes distinctes de Citroën pour DS. Envisagez-vous des équipes 100% dédiées DS ou pensez-vous que les équipes Citroën peuvent travailler pour les deux marques alors même qu’elles ont des positionnements presque opposés? Envisagez-vous d’aller chercher des talents hors monde automobile pour cette nouvelle marque comme l’ont fait INFINITI ou Lexus par exemple?
AR : Merci de me poser cette question qui me touche directement. Pour vous répondre, je vais commencer par vous donner un exemple de ce qu’on a fait en Chine. Quand nous avons lancé DS là-bas, il n’y avait rien. Nous étions 10 personnes pour lancer ce projet, on créait alors une nouvelle équipe, c’était donc plus simple de recruter.
On a fait rentrer des gens venant de constructeurs premium mais aussi d’autres univers. Moi même, je me suis beaucoup impliqué sur le benchmark du premium automobile afin d’en comprendre les codes mais aussi ceux des marques de luxe françaises. Pour tout vous dire, à Shanghai, j’étais membre du club Luxe de la Chambre de Commerce et ce club se réunissait tous les deux mois pour échanger sur des profils clients, des expériences retail,… et on a beaucoup pris dans la création de nos DS Store de ces expériences. Si vous visitez un DS Store, vous verrez qu’on a introduit des codes différents de ceux de l’automobile.http://www.automotive-marketing.fr/wp-content/uploads/2014/12/56998.jpg (http://www.automotive-marketing.fr/wp-content/uploads/2014/12/56998.jpg)


Ce qu’on fait maintenant ici est qu’on travaille avec des petites équipes. On est une start-up au sein du grand groupe PSA. On s’appuie sur les métiers et compétences de PSA car on ne veut surtout pas dupliquer les équipes Citroën chez DS. On souhaite pour le moment rester petit afin de garder toute notre agilité et on a donné priorité aux talents du groupe qui sont motivés mais on recrute aussi des étrangers dans nos équipes, anglais et chinois principalement. Ensuite, au quotidien, on collabore plus par benchmarks et rencontres avec des gens d’autres métiers du luxe que d’employer directement dans nos équipes marketing des gens qui viendraient d’autres marques, autos ou non. Donc c’est un peu différent des exemples que vous avez cités.

Un grand merci à Arnaud Ribault pour cet entretien et aux équipes DS pour l’organisation.

Source : automotive-marketing

phirag
16/01/2015, 14:04
Toutes les marques françaises ont progressé en 2014 sauf DS :

http://www.caradisiac.com/En-2014-toutes-les-marques-francaises-ont-progresse-sauf-DS-100110.htm

novaescorpion
16/01/2015, 16:06
Oui, j'avais vu ça...

Il faut dire que les efforts de Citroën, notamment DS, sont plutôt axés vers la Chine, délaissant le marché Européen (et Français)!

Tout ce que nous avons ce sont des augmentations de tarifs difficilement justifiables pour des mises à niveaux, somme toutes, minimalistes...

Les Chinois auront pour leur part leur lots de véhicules spécialement développées (SUV.. Etc) aux petits oignons, qui auraient sans doute bien marché chez nous et auraient relancé l'intérêt de l'exclusivité DS...

Faudra sans doute attendre que DS deviennent 100% Chinois, pour qu'ils daignent en exporter chez nous ! :D


Envoyé avec ToTopaTalk

soleron
16/01/2015, 17:54
Les suv vont arriver chez nous vous inquiétez pas les gars. Mais c est vrai qque le temps est long sans reelles nouveautés.

En 2016 je devrai changer. Ca sera sûrement autre chose qu une ds si rizn nz se passe de convainquant sur Ds3/ds4

novaescorpion
16/01/2015, 18:14
Eh oui, comme je te comprends ! pour moi ma DS3 n'a qu'un an c'est encore tout nouveau, mais pour toi, vieux briscard de la DS3, ça serait encore bien plus frustrant ! :D

soleron
16/01/2015, 19:51
oui c'est ca tu as compris, ils ont peut etre eu 60 % de conquête de client sur DS mais avec le peu de nouveau modele ca risque de vite tomber !!!

soleron
29/01/2015, 19:34
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1200305%5fAJcIDNkAAAK 6VMoKpwsAaNoNdgo&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







1955–2015 : DS FÊTE SES 60 ANS À RÉTROMOBILE (http://presse.citroen.com/index.php?id=1452&tx_ttnews[tt_news]=29011&L=0&cHash=a4a646bdb0f9179f8b607faa4daebbc9)
29/01/2015
2015, année de son lancement, la marque DS sera au rendez-vous de la 40e édition de Rétromobile à Paris (France) pour célébrer les 60 ans de la DS de 1955. Du 4 au 8 février 2015, les amoureux d’automobiles pourront ainsi découvrir l’écrin DS, situé au cœur du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, et s’immerger dans l’histoire de cette voiture de légende. Organisée avec le précieux soutien des Amicales CITROËN* et celui des clubs DS et SM**, l’exposition réunira cinq modèles de prestige ainsi qu’une des dernières créations de la Marque, la DS 3 CABRIO en version Ultra Prestige.

Rendez-vous international des passionnés de voitures anciennes, Rétromobile représente pour la marque DS un point de rencontre incontournable avec le grand public. Ainsi pour la première fois, DS, en tant que marque, exposera une sélection de modèles emblématiques de la DS d’époque, une voiture présentée il y a 60 ans au Salon de l’Automobile de Paris. L’écrin DS accueillera également deux SM ainsi qu’une voiture actuellement commercialisée, la DS 3 CABRIO.

L’implication des collectionneurs a permis de réunir cinq modèles d’exception.

Le grand public pourra ainsi avoir un aperçu de l’héritage exceptionnel qui nourrit aujourd’hui, la marque DS pour proposer à ses clients des voitures qui conjuguent design et technologie, confort et sensations de conduite, matériaux nobles et soin du détail. Les vedettes attendues sont :
- une DS 19 de 1959, présentée dans sa configuration d’origine. Habillée d’une robe gris-rosé et d’un pavillon aubergine, elle arbore un intérieur bleu royal.

Adaptée à l’exportation en Allemagne, son tableau de bord se démarque avec la présence d’un thermomètre d’eau moteur ou encore celle d’une radio FM/LW. Equipée d’un moteur 3 paliers, sa boîte compte 4 vitesses avant à commande hydraulique ;
- une DS 21 Cabriolet de 1968, équipée d’une boîte de vitesses à commande hydraulique. La finition particulièrement soignée de cette voiture à la ligne épurée comprend une sellerie en cuir rouge qui contraste avec le blanc Carrare de sa carrosserie et le noir de sa capote ;
- une DS 20 Pallas de 1973, un modèle de luxe et d’excellence avec notamment des garnitures en cuir tabac, une carrosserie de couleur beige Tholonet, des vitres teintées et même un toit ouvrant. Elle est équipée d’une boîte de vitesses à commande hydraulique 4 rapports avant synchronisés et d’un moteur de 1985 cm3 ;
- une SM en version Coupé de 1971 ayant appartenu à Sa Majesté le Roi du Maroc, Hassan II. Avec une livrée sable métallisée, elle se distingue par des plaques d’immatriculation spécifiques, un garnissage cuir naturel, un climatiseur, une radio hi-fi Continental Edison propre à ce type de modèle, des glaces teintées et des phares antibrouillard. Son moteur est un V6 Maserati ;
- Une SM en version Coupé de 1972 de première main. Elle est habillée d’une carrosserie de couleur brun Scarabée et d’une sellerie cuir fauve. Sa suspension hydraulique à correcteur d’assiette s’apparente à celle de la DS avec en plus, la direction à rappel assisté (DIRAVI) innovante qui lui confère un agrément de conduite des plus agréables.
Enfin, une DS 3 CABRIO ULTRA PRESTIGE sera exposée aux côtés de ces voitures de légende. Elle aussi porte les gènes des DS d’époque et de la SM à l’avant-garde de la modernité.

Rétromobile accueillera le grand public à partir du mercredi 4 février 2015. Le showroom DS est situé dans le Pavillon 1. La soirée presse se déroulera le mardi 3 février prochain à partir de 19 h .

Les porte-parole de la Marque seront à disposition pour répondre à des interviews :
- Arnaud Ribault, directeur du marketing et des ventes DS
- Philippe Claverol, directeur de la stratégie et de l’expérience de marque DS
- Marc-André Biehler, responsable Héritage CITROËN & DS
*Les Amicales CITROËN composées de l’Amicale des Clubs CITROËN France et de l’Amicale Citroën Internationale, sont des associations dont la mission est de coordonner avec les marques CITROËN et DS les actions des clubs.
**Les clubs représentés pour Rétromobile 2015 sont : DS ID Club de France ; Idéale DS France ; DS Club Révolution 55 ; Le Monde de la DS ; SM Club de France ; Euro SM Club.














Cordialement,
CITROËN & DS Presse
http://presse.citroen.com

soleron
03/02/2015, 19:46
http://3.bp.blogspot.com/-ngo0J-YE5FY/VM_L38I5Y-I/AAAAAAABTOc/54VhB0OqDoQ/s1600/242.jpg

Via Diphile

soleron
11/02/2015, 07:24
http://i38.servimg.com/u/f38/18/65/41/36/cp_les10.jpg

http://i38.servimg.com/u/f38/18/65/41/36/cp_les11.jpg

soleron
12/02/2015, 19:02
Dswings annoncés sur ds4 ou sur ds5

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/12/48b4410bb105b4cc7e0d512857dfb5de.jpg

soleron
12/02/2015, 19:12
La nouvelle DS 6 confirmée au Salon de Genève 2015 ?

Très attendue, la grande berline porte-drapeaux de la marque haut de gamme française DS pourrait se concrétiser lors du Salon de Genève. Car oui, c'est le site officiel de ce dernier qui le dit lui-même !



http://s.tf1.fr/mmdia/i/12/3/ds-6-esquisse-2015-11360123klozl_2403.jpg?v=5 (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/citroen-metropolis-concept-5823236.html#photo/1/urlback/http%3A%2F%2Fwww.tf1.fr%2Fauto-moto%2Factualite%2Fla-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)

http://s.tf1.fr/mmdia/i/78/8/citroen-metropolis-concept-4446788xwhez_3144.jpg (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/citroen-metropolis-concept-5823236.html#photo/1/urlback/http%3A%2F%2Fwww.tf1.fr%2Fauto-moto%2Factualite%2Fla-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)
http://s.tf1.fr/mmdia/i/78/5/citroen-metropolis-concept-4446785cxhll_3144.jpg (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/citroen-metropolis-concept-5823236.html#photo/2/urlback/http%3A%2F%2Fwww.tf1.fr%2Fauto-moto%2Factualite%2Fla-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)
http://s.tf1.fr/mmdia/i/78/6/citroen-metropolis-concept-4446786ftlab_3144.jpg (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/citroen-metropolis-concept-5823236.html#photo/3/urlback/http%3A%2F%2Fwww.tf1.fr%2Fauto-moto%2Factualite%2Fla-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)
http://s.tf1.fr/mmdia/i/78/7/citroen-metropolis-concept-4446787nrbbn_3144.jpg (http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/citroen-metropolis-concept-5823236.html#photo/4/urlback/http%3A%2F%2Fwww.tf1.fr%2Fauto-moto%2Factualite%2Fla-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)






6
Les fuites automobiles sont légion et de toutes sortes. Mais elles sont encore plus épicées lorsqu'elles proviennent de sites officiels. Dernière en date, celle de plusieurs modèles sur le site du Salon de Genève (http://www.tf1.fr/auto-moto/salon/salon-de-geneve-6428618.html), précisant entre autres la nouvelle génération de BMW Série 7 de Jaguar XF, ou encore la DS 6...

Enfin une grande DS ?
Pour le moment, soyons honnêtes, nous ne savons rien de cette berline DS 6 (http://www.tf1.fr/auto-moto/tag/ds-6/ds-6-1.html). Il n'y a que sur le plan esthétique que nous pouvons avoir quelques spéculations, Citroën ayant dévoilé plusieurs concept-cars ces dernières années afin de nous y préparer.

Le premier était la Metropolis, (http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/citroen-metropolis-concept-le-haut-de-gamme-francais-pour-la-5823262.html) dévoilée pour l'Exposition Universelle de Shanghaï en octobre 2010, une grande tricorps de 5,30 mètres à la grande calandre, massive et élégante à la fois, et propulsée par un système hybride développant 460 chevaux. Deux ans plus tard, en 2012, la marque aux chevrons réitère avec une Numéro 9 (http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/citroen-numero-9-concept-le-futur-haut-de-gamme-se-profile-7129529.html) plus bourgeoise, à la calandre enfin typique de la marque DS (même si le logo Citroën est encore présent), à la robe aubergine, dans une carrosserie de grand break de 4,93 mètres, mue par un moteur hybride de 295 chevaux.

Misons pour 2015 sur une DS 6 avec des accents de la dernière Divine DS (http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/divine-ds-concept-2014-une-future-ds4-au-design-radical-8480341.html), le concept-car de compacte ayant amené d'autres tendances de style pour la marque, aux arêtes vives et au faciès très impressionnant.

Source sur MYTF1 : La nouvelle DS 6 confirmée au Salon de Genève 2015 ? (http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/la-nouvelle-ds-6-confirmee-au-salon-de-geneve-2015-8563706.html)

Pierre.13
13/02/2015, 16:13
Dswings annoncés sur ds4 ou sur ds5

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/12/48b4410bb105b4cc7e0d512857dfb5de.jpg

Pourquoi "ou" ? :D

soleron
13/02/2015, 17:52
Parce que
Ils ne vont pas présenter la ds wings dans 3 jours sur les 2 modèles.
Il faut en laisser un peu pour les autres salon européens
D abord Genève puis Francfort

Envoyé de mon SM-G850F

Pierre.13
13/02/2015, 21:54
Parce que
Ils ne vont pas présenter la ds wings dans 3 jours sur les 2 modèles.
Il faut en laisser un peu pour les autres salon européens
D abord Genève puis Francfort

Envoyé de mon SM-G850F

Je parie sur un concept-presque-série présenté à Genève et la version finale + DS wings pour toutes (3, 4 et 5) à Francfort.
(je précise que c'est vraiment un pari, je n'ai aucune info :p)

soleron
14/02/2015, 06:54
perso je crois plus trop a de nouveaux modeles !!! :(

j'espere me tromper

Mais DS wings sur ds3, j'ai entendu aux essais du 165thp que ca sera sur 2016 et 2015 pour ds4/ds5

jfż
14/02/2015, 13:27
Normalement cela devrait être Genève pour la DS 5 et Francfort pour la DS 4.

soleron
14/02/2015, 13:36
c'est ce que je pense aussi

Pierre.13
14/02/2015, 14:48
Normalement cela devrait être Genève pour la DS 5 et Francfort pour la DS 4.

Si la DS 3 c'est pour début 2016, ce serait présenté à Francfort aussi, peut-être

soleron
17/02/2015, 06:57
http://www.dailymotion.com/video/x2hb6nv_video-la-ds-5-restylee-2015_auto

chrono06
17/02/2015, 21:11
NOUVELLE DS 5 : L’INCARNATION DE LA MARQUE DS http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/02/DS-LA-NOUVELLE-DS-5-758x380.jpg






http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/02/DS-LA-NOUVELLE-DS-5-600x338.jpgDS-LA-NOUVELLE-DS-5.


Style avant-gardiste, comportement dynamique, raffinement et attention au détail, et choix de technologies high-tech, la nouvelle DS 5 a tous les attributs des automobiles DS actuelles et à venir.
Le vaisseau amiral de DS inaugure l’identité de la Marque et arbore la nouvelle face avant, ainsi que d’autres évolutions, qui en font une DS !
De la calandre verticalisée et sculptée avec au centre le logo DS aux projecteurs Xenon Full LED, de l’écran tactile de dernière génération aux motorisations performantes … autant de nouveautés que la nouvelle DS 5 embarque aux cotés de ce qui a fait sa notoriété à savoir sa silhouette inclassable, son design extérieur et intérieur hors du commun (raffinement dans le moindre détail et poste de conduite cockpit).

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/02/DS-La-nouvelle-DS5-2015-vue-arri%C3%A9re-600x318.jpg
DS-La-nouvelle-DS5-2015-vue-arriére


De l’Europe à la Chine, la DS 5 a marqué les esprits de tout à chacun. La nouvelle DS 5 place la barre plus haut avec en plus une nouvelle face avant, un style avant-gardiste, du raffinement et de l’attention au détail, un comportement dynamique et serein digne d’une DS, et de la technologie haut de gamme au service du design et des prestations.
En bref, une voiture qui magnétise !

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/02/DS-Vue-int%C3%A9rieure-de-laNOUVELLE-DS-5-2015-600x338.jpgDS-Vue-intérieure-de-laNOUVELLE-DS-5-2015.


Présentée en première mondiale au Salon de Genève 2015, ce modèle sera commercialisé à partir de juin 2015 en Europe.
Yves Bonnefont, Directeur général de la Marque DS, confie :
« La nouvelle DS 5 est plus qu’une nouvelle voiture. C’est la DS qui lance toute notre identité de marque. 60 ans après la DS d’origine, la nouvelle DS 5 a en elle tout l’ADN de DS et surtout elle nous permet d’affirmer haut et fort notre objectif : renouer avec le haut de gamme français ! »


Gilles GAIGNAULT
Photos : CONSTRUCTEUR

will88
17/02/2015, 23:02
Est-ce qu'on pourrait ressortir la DS4 Racing du musée et lui coller une calandre DS wings pour le salon de l'auto d'Epinal ?

:deja dehors:

soleron
18/02/2015, 19:16
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f798282%5fAOsIDNkAABEW VOS5hwgKmLmuX%2bc&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







SALON DE GENÈVE 2015 : DS ENTRE DANS UNE NOUVELLE ÈRE (http://presse.citroen.com/index.php?id=39219&tx_ttnews[tt_news]=29160&L=0&cHash=3582204d7445bde2495ddd5a875bcbe2)
18/02/2015
La marque DS créera l’événement au salon de Genève en présentant sa Nouvelle DS 5 en 1ère mondiale. Avec cette voiture, la Marque DS débute une nouvelle ère ! De la nouvelle face avant - DS Wings - aux motorisations efficientes, des technologies ‘high-tech’ au savoir-faire digne de grandes maisons de luxe, la Nouvelle DS 5 conjuguent ‘recherche de l’excellence’ et ‘audace’. Ce rendez-vous international est l’occasion pour DS, la nouvelle marque premium, de réaffirmer son ambition : permettre à l’automobile française de renouer avec le haut de gamme. Le rendez-vous est donné au sein du pavillon 6 de Palexpo du 5 au 15 mars 2015 (3 et 4 mars sont dédiés à la presse).

Pour la première fois DS en tant que marque sera présente à la 85e édition du Salon international de l’automobile de Genève. Sur un stand qui exprime le raffinement et l’attention au détail, la marque présentera ses dernières créations et son offre de services connectés.

Au-delà de la Nouvelle DS 5 et du concept-car DIVINE DS, le public découvrira, à l’ouverture du salon, deux surprises de taille spécialement réservées pour ce rendez-vous mondial des passionnés de l’automobile.

LA NOUVELLE DS 5 : L’INCARNATION DE LA MARQUE DS
Présentée en première mondiale au Salon de Genève 2015, la Nouvelle DS 5 – vaisseau amiral de DS – inaugure l’identité de la Marque en arborant la nouvelle face avant, ainsi que d’autres évolutions, qui en font une DS !
Style avant-gardiste, comportement dynamique, raffinement et attention au détail, et choix de technologies ‘high-tech’, la Nouvelle DS 5 a tous les attributs des automobiles DS actuelles et à venir.

Elément incontournable de toute voiture premium : la face avant. Celle de la Nouvelle DS 5 offre plus de statut et de caractère. Elle se pare d’une calandre verticalisée et sculptée avec le monogramme DS au centre - calandre baptisée DS Wings, clin d’œil aux anciennes DS - et de projecteurs Xénon Full LED.

A l’intérieur, le client bénéficiera d’un écran tactile de dernière génération pour des offres de connectivités et aura aussi, dès le lancement, le choix entre cinq motorisations performantes, c’est à dire qui offre puissance (couple pouvant aller jusqu’à 400 Nm selon motorisations) et efficience énergétique (avec des émissions de 100 g/km voire de 90 g/km selon motorisations).

Avec ces nouveaux éléments, aux côtés de ceux qui ont fait sa notoriété comme son design avant-gardiste, son raffinement dans le moindre détail, et son poste de pilotage type ‘Cockpit’, la Nouvelle DS 5 est plus que jamais ‘le vaisseau amiral’ de de la Marque DS.


DIVINE DS : LE FUTUR DE LA MARQUE DS
Dévoilé lors du Mondial de Paris 2014, le concept-car DIVINE DS est un concentré de l’ADN de la Marque et de son futur. Dessiné et créé à Paris, ce manifeste de style allie raffinement et technologie. Il se caractérise par une silhouette compacte à quatre portes au style puissant et racé, renforcé par des signatures graphiques fortes. Son intérieur est totalement inédit notamment par sa morphologie
audacieuse.

Objet résolument technologique, DIVINE DS est doté de projecteurs Laser, de facettes qui se soulèvent au niveau de la lunette arrière afin d’optimiser l’aérodynamisme, d’une rétrovision à bord par caméra embarquée, d’un ‘cockpit’ qui fait la part belle au digital…

DIVINE DS inaugure le concept ‘d’Hypertypage’ qui se traduit par la réalisation de trois univers intérieurs interchangeables, avec chacun une personnalité forte et singulière : la ‘Parisienne Chic’, le ‘Mâle’ et ‘la Fatale Punk’.
DE NOUVEAUX SERVICES CONNECTÉS

Pour faire des DS des objets résolument technologiques, la Marque dote ses voitures d’une offre de connectivité facile d’utilisation et centrée sur le client avec :
• un nouvel écran tactile disponible sur toutes les DS au cours du premier semestre. Celui installé sur la Nouvelle DS 5 est compatible avec la prestation New Mirror Screen, c’est-à-dire qu’il permet d’avoir accès aux applications compatibles de son smartphone et ce sans aucune manipulation de son téléphone.
• la DS Connect Box, une offre de services connectés innovants développée pour répondre aux attentes des clients de la Marque en termes de sécurité, de gain de temps, de budget et de confort. Cet ensemble de services connectés fonctionnent, à partir d’un module GPS et d’une carte SIM intégrée à bord du véhicule.
Quatre services sont disponibles :
Le pack SOS & Assistance : appel d’urgence automatique ou mise en relation direct avec la plateforme d’Appel d’Urgence par une simple pression sur la touche « SOS ».
Le pack Monitoring : carnet d’entretien virtuel (suivi automatique du kilométrage et alertes des entretiens) et rapports d’utilisation de la voiture.
Le pack Mapping : localisation du véhicule, affichage des trajets et informations sur l’utilisation en cas de prêt.
Le pack Tracking : géolocalisation 24h /24 et 7j /7 en cas de vol.
• Et enfin, la nouvelle application mobile – baptisée MyDS – compatible avec iOS/Androïd. MyDS regroupe un ensemble de fonctionnalités pour : retrouver son lieu de stationnement, terminer un parcours à pied jusqu’à destination, rappeler des échéances de maintenance, accéder à la documentation de bord, …. Son objectif ? Accompagner le client dans ses déplacements et lui offrir des services intuitifs et innovants. Avec MyDS, il a toutes les informations relatives à sa voiture et offres spécifiques à tout client DS


Pour découvrir l’actualité de la Marque DS au Salon international de l’automobile de Genève, le rendez-vous est donné sur le stand DS situé dans le Pavillon 6 (emplacement 6221). Les journées presse se dérouleront les mardi 3 et mercredi 4 mars prochains.

La conférence de presse aura lieu le mardi 3 mars à 14h00.
Tout au long de ces deux jours, les portes paroles de la Marque seront à disposition de la presse pour répondre à des interviews :
- Yves BONNEFONT, Directeur général de la marque DS
- Eric APODE, Directeur des produits et du développement de la marque DS
- Arnaud RIBAULT, Directeur du marketing et des ventes monde de la marque DS
- Thierry METROZ, Directeur du style de la marque DS

soleron
23/02/2015, 10:42
PSA Peugeot Citroën site de Poissy : Attribution d’un nouveau véhicule du segment premium compact


Selon les engagements pris dans le cadre du « Nouveau Contrat Social », Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, a annoncé aujourd’hui aux salariés et aux organisations syndicales du site, l’attribution à l’usine de Poissy d’un nouveau véhicule du segment premium compact.

Ce véhicule, qui s’inscrit dans le plan produit de « Back in the Race », dans un segment de marché en très forte croissance, doit plus particulièrement contribuer au développement de la marque DS. Il viendra compléter l’offre de DS sur le segment premium compact, aux côtés de DS3.

La production s’effectuera sur la nouvelle plateforme EMP1, dont Poissy sera le site lanceur. Un investissement de plus 150 millions d’euros y est associé.

Dans le cadre de son accord « Nouveau Contrat Social », PSA Peugeot Citroën avait pris l’engagement d’annoncer sur la période 2014 – 2016, le lancement d’au moins un modèle dans chacune des usines d’assemblage du Groupe en France. Avec l’attribution d’un nouveau véhicule au site de Poissy et après les annonces à Sevelnord, à Rennes, à Sochaux et de deux nouvelles silhouettes à Mulhouse, PSA Peugeot Citroën respecte ses engagements.
Par ailleurs, avec plus de 971 000 véhicules produits en France en 2014, générant un excédent commercial pour la France de 4,7 milliards d’euros, PSA Peugeot Citroën est en ligne avec l’engagement de produire 1 million de véhicules dans l’hexagone d’ici 2016.
Pour maintenir des bases industrielles fortes en France en améliorant la performance économique de son dispositif industriel, le Groupe a engagé une démarche ambitieuse de modernisation de ses usines avec plus d’un milliard et demi d’euros d’investissement en France sur 3 ans : optimisation de la logistique, compactage des surfaces, simplification des flux…

A l’occasion de cette annonce, Carlos Tavares a déclaré : « Je suis venu annoncer l’attribution d’un nouveau véhicule au site de Poissy, qui viendra compléter l’offre de la marque premium DS sur la base de la toute nouvelle plateforme EMP1. Cette annonce réaffirme le savoir-faire du site de Poissy et sa vocation à être centre d’excellence des véhicules premium compact pour les trois marques du Groupe».

Source com PSA

Envoyé de mon SM-G850F

soleron
23/02/2015, 15:07
PSA va produire à Poissy un petit crossover DS

INGRID FEUERSTEIN (http://www.lesechos.fr/journalistes/index.php?id=21996) / JOURNALISTE AUTOMOBILE, BIENS D'ÉQUIPEMENT | LE 23/02 À 12:08, MIS À JOUR À 12:57


image: (http://www.lesechos.fr/medias/2015/02/23/1095925_psa-va-produire-a-poissy-un-petit-crossover-ds-web-tete-0204177568796.jpg)http://www.lesechos.fr/medias/2015/02/23/1095925_psa-va-produire-a-poissy-un-petit-crossover-ds-web-tete-0204177568796_660x352p.jpg
http://www.lesechos.fr/medias/2015/02/23/1095925_psa-va-produire-a-poissy-un-petit-crossover-ds-web-tete-0204177568796_660x352p.jpgDS est devenue une marque à part entière, aux côtés de Peugeot et de Citroën, l’une des premières décisions de Carlos Tavares après son arrivée. - DS



L’usine francilienne va accueillir la toute nouvelle plate-forme du groupe pour les petits véhicules. Un investissement de 150 millions d’euros.








C’est désormais officiel. L’usine PSA de Poissy va se voir attribuer la fabrication d’un nouveau véhicule de la marque DS, comme l’a annoncé ce matin le patron du groupe, Carlos Tavares, aux organisations syndicales. Une nouvelle accueillie très favorablement par les salariés du site, et ce pour deux raisons. D’une part, Poissy va accueillir la future plate-forme du groupe pour les petits véhicules (« EMP 1 »), ce qui garantit sa pérennité pour les années à venir. D’autre part, ce modèle viendrait en plus de l’actuelle DS3, alors que beaucoup pensaient jusqu’ici qu’il s’agirait de sa remplaçante. Pour cela, le groupe prévoit d’investir 150 millions d’euros.

Selon plusieurs sources syndicales, le véhicule devrait être un dérivé SUV de l’actuelle DS3, un segment très porteur qui a fait le succès du Peugeot 2008 et du Renault Captur. Le lancement serait prévu pour 2018. En décembre, le magazine « L’Argus » avait publié les photos d’une DS3 surélevée, inspirée du concept car Divine DS présenté au salon de Paris l’an dernier. D’après le magazine, ce projet aurait été préféré à une berline classique de 5 portes dans la veine de l’Audi A1 Sportback.

Depuis l’été dernier, DS est devenue une marque à part entière, aux côtés de Peugeot et de Citroën, l’une des premières décisions de Carlos Tavares après son arrivée. Si la DS3 a fait très fort à son lancement en 2010, le bilan concernant les autres véhicules européens de la gamme -DS4 et DS5- est plus mitigé. En manque de nouveauté sur le marché européen, DS a vu ses ventes globales reculer de 3,4 % l’an dernier (http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0204080031772-psa-la-longue-route-de-ds-sur-la-voie-du-premium-1083134.php) . L’idée, avec ce petit crossover, serait de capitaliser sur le succès de la DS3, comme la marque Mini l’a fait avec ses multiples dérivés.


Une bouffée d’oxygène pour l’usine de Poissy

L’annonce de ce nouveau véhicule apporterait une bouffée d’oxygène à l’usine de Poissy. Spécialisé sur les citadines, le site francilien a souffert ces dernières années de la délocalisation progressive des voitures urbaines en Europe de l’Est. Chez PSA, la Peugeot 208 est en grande partie assemblée à Trnava (Slovaquie), et il est désormais acquis que la remplaçante de la C3 sera faite dans cette usine slovaque. Depuis le 1er janvier, l’usine de Poissy, qui emploie près de 5.000 personnes, ne fonctionne plus que sur une ligne au lieu de deux par le passé. Lors de la signature de l’accord de compétitivité fin 2013, la direction avait annoncé des volumes prévisionnels compris entre 240.000 et 270.000 véhicules à fin 2016, tout en prévenant que l’usine ne pourrait plus se permettre de faire du milieu-de-gamme.


En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0204177897589-psa-va-produire-a-poissy-un-petit-crossover-ds-1095925.php?Mdv0OzvyIv4FArfm.99

Source : lesechos

soleron
24/02/2015, 20:26
PSA pérennise Poissy avec une nouvelle DS




http://www.lesechos.fr/medias/2015/02/23/1095925_psa-perennise-poissy-avec-une-nouvelle-ds-web-tete-0204177568796_660x352p.jpgDS est devenue une marque à part entière, aux côtés de Peugeot et de Citroën, l’une des premières décisions de Carlos Tavares après son arrivée. - DS

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PSA va produire à Poissy un petit crossover à partir de 2018. Le groupe va investir 150 millions d’euros pour introduire la plate-forme « EMP1 » dans l’usine.



ARTICLE(S) ASSOCIÉ(S)


CARLOS TAVARES : LE PLUS FONCEUR (http://archives.lesechos.fr/archives/2015/Enjeux/00317-022-ENJ.htm)
PSA : la longue route de DS sur la voie du premium (http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0204080031772-psa-la-longue-route-de-ds-sur-la-voie-du-premium-1083134.php)
Pour PSA, 2015 sera une année à haut risque en Europe (http://www.lesechos.fr/journal20141217/lec2_industrie_et_services/0204020543375-pour-psa-2015-sera-une-annee-a-haut-risque-en-europe-1075818.php)



C’est désormais officiel. L’usine PSA de Poissy va se voir attribuer la fabrication d’un nouveau véhicule de la marque DS, comme l’a annoncé ce matin le patron du groupe, Carlos Tavares, aux organisations syndicales. Une nouvelle accueillie très favorablement par les salariés du site, et ce pour deux raisons. D’une part, Poissy va accueillir la future plate-forme du groupe pour les petits véhicules (« EMP 1 »), ce qui garantit sa pérennité pour les années à venir. D’autre part, ce modèle viendrait en plus de l’actuelle DS3, alors que beaucoup pensaient jusqu’ici qu’il s’agirait de sa remplaçante. Pour cela, le groupe prévoit d’investir 150 millions d’euros.

Selon plusieurs sources syndicales, le véhicule devrait être un dérivé SUV de l’actuelle DS3, un segment très porteur qui a fait le succès du Peugeot 2008 et du Renault Captur. DS arriverait cependant avec retard sur ce segment, puisque le lancement serait prévu pour 2018, soit cinq ans après le 2008 et le Captur. En décembre, le magazine « L’Argus » avait publié les photos d’une DS3 surélevée, inspirée du concept car Divine DS, présenté au salon de Paris l’an dernier. D’après le magazine, ce projet aurait été préféré à une berline classique de 5 portes dans la veine de l’Audi A1 Sportback.

Haut de gamme

Depuis l’été dernier, DS est devenue une marque à part entière, aux côtés de Peugeot et de Citroën, pour incarner le haut de gamme du groupe. C’était l’une des premières décisions de Carlos Tavares après son arrivée. Si la DS3 a fait très fort à son lancement en 2010, le bilan concernant les autres véhicules européens de la gamme -DS4 et DS5- est plus mitigé. En manque de nouveauté en Europe, DS a vu ses ventes globales reculer de 3,4 % l’an dernier, et même chuter de presque 20 % sur le Vieux Continent. L’idée, avec ce petit crossover, serait de capitaliser sur le succès de la DS3 en multipliant ses déclinaisons. Ce lancement viendrait après le renouvellement de la DS3, prévu, lui, pour 2016.





Délocalisation des voitures urbaines

L’annonce de ce nouveau véhicule apporterait une bouffée d’oxygène à l’usine de Poissy. Spécialisé sur les citadines, le site francilien a souffert ces dernières années de la délocalisation progressive des voitures urbaines en Europe de l’Est. Chez PSA, la Peugeot 208 est en grande partie assemblée à Trnava (Slovaquie), contrairement à ce qui avait été annoncé par le groupe lors de son lancement en 2012. Autre coup dur pour Poissy : il est désormais acquis que la remplaçante de la C3 sera faite elle aussi à Trnava.

Du coup, l’usine yvelinoise n’a d’autre choix que de se spécialiser sur le haut de gamme, ce qui soulève la question des volumes. A l’heure actuelle, la DS3 ne peut pas saturer à elle seule une usine. Depuis le 1er janvier, le site de Poissy, qui emploie près de 5.000 personnes, ne fonctionne plus que sur une ligne au lieu de deux. La direction évoque maintenant des volumes annuels de production de 200.000 unités en 2015 et 2016, avec un creux à 140.000 unités en 2017. C’est en nette baisse par rapport à la production de 2014 (240.000 unités environ).


En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0204177897589-psa-va-produire-a-poissy-un-petit-crossover-ds-1095925.php?gCYThCUcD1939iTg.99

Source : lesechos

soleron
25/02/2015, 19:50
Quels projets et quel avenir pour la marque DS ? (http://news.autojournal.fr/news/1491535/PSA-Chine-Citro%C3%ABn-DS-5)

On connaissait le label DS par le biais de Citroën. Désormais, c’est une marque à part entière. Retour en vidéo sur les enjeux et les perspectives de la firme

.http://img.autojournal.fr/news/2015/02/25/1491535/250%7C167%7C50dd2bbebff57cd4cfe103dd.jpg (http://news.autojournal.fr/actualite/1491535/PSA-Chine-Citro%C3%ABn-DS-5)


DS entre dans une nouvelle ère. La griffe haut de gamme de Citroën, fraîchement sortie du giron de la firme, commence à exister par le biais de ses propres modèles. Fini les traditionnels chevrons qui ornaient la calandre.

A l’occasion du Salon de Genève 2015 (http://salons.autoplus.fr/salon-geneve-2015/), le 3 mars prochain, la grande berline de la gamme, la DS5, troquera pour la toute première fois en Europe ce sigle pour les fameuses initiales. En Europe, car depuis quelques années, la Chine a déjà vu deux modèles fleurir sous ces couleurs : la DS5 LS (http://news.autoplus.fr/news/1481287/Lancement-commercial-Chine-LS-Citroen-DS5) (version tricorps de la DS5) et le DS 6 (http://news.autoplus.fr/news/1481800/SUV-Tout-terrain-Citro%C3%ABn-DS-6WR) (premier SUV). Seulement, ces deux modèles ne feront pas route vers le Vieux Continent rapidement... Ce placebo suffira-t-il à faire patienter la clientèle jusqu’à l’arrivée de nouveaux modèles en 2017 ? Retour sur la marque DS en 4 questions.

1. Pourquoi troquer les chevrons pour les initiales DS ?

DS est devenue DS par le biais... de la Chine. Son lancement sur le marché asiatique, où le luxe "à la française" est particulièrement plébiscité, a été "un véritable succès" explique Florian Chopin dans une interview vidéo exclusive (http://www.dailymotion.com/video/x2hnj5m). Conscient de ce potentiel, PSA a donc décidé d’en faire une marque à part entière, qui s’exporte à l’international. La scission s’est faite le 1er juin 2014. Pour DS, c’était aussi l’occasion de se différencier.

Les consommateurs savent désormais qu’ils ont affaire avec des modèles plus chics. PSA coiffe ainsi le doux rêve de venir titiller les marques premium, BMW, Mercedes et Audi, comme l’ont fait Infiniti, division de luxe de Nissan et Lexus, marque premium de Toyota, avant elle.

2. Pourquoi la DS5 est-elle la première à recevoir les initiales ?

La DS 5 (http://news.autoplus.fr/news/1491272/Gen%C3%A8ve-2015-Berline-Citro%C3%ABn-DS-5), c’est le fleuron de la gamme. Elle est commercialisée en Chine sous deux versions : berline et tricoprs. Cette dernière, la DS5 LS (http://news.autoplus.fr/news/1481287/Lancement-commercial-Chine-LS-Citroen-DS5), fut la première à inaugurer cette calandre DS Wings. Il était donc logique que la "classique" DS 5 soit la prochaine à en bénéficier.

La compacte DS 4, elle, n’aura droit à ce restylage qu’à la rentrée prochaine, en septembre 2015.

Quant à la DS 3, elle ne devrait profiter de cette nouvelle calandre qu’au printemps 2016. Pas avant, puisqu’elle a bénéficié à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2014 de quelques retouches dont de nouvelles optiques avec une inédite signature lumineuse à LED.

3. Quels sont les prochains modèles DS ?

Ces restylages seront suivis à l’horizon 2017 du renouvellement complet de la gamme. L’occasion pour DS de s’offrir un peu de sang neuf.

Ses modèles seront alors plus que vieillissants : la DS 3 fêtera ses 9 ans tandis que les DS 4 et DS 5 célébreront leurs 7 ans de carrière. Quasi une éternité dans le cycle de vie "traditionnel" d’un modèle.

Pour étayer son offre, viendront se greffer deux SUV : un modèle imposant de la trempe du DS 6 et un homologue plus citadin, tendance du moment, sur base de DS 3.

Les premières images de ce baroudeur des champs sont à découvrir dans le numéro 637 de L’Auto Journal, en kiosques jusqu’au 4 mars 2015. "Il y a des choses dans les cartons" ne manque pas de rappeler Florian Chopin (http://www.dailymotion.com/video/x2hnj5m), histoire de rassurer les plus pessimistes.

4. Pourquoi avoir créé la marque "DS" ?

Avant d’être une marque, DS est un modèle clé de la gamme Citroën des années 50-60 (http://news.autoplus.fr/news/1491043/R%C3%A9tromobile-2015-SM-2CV-Citroen-DS). A son lancement, en 1955, elle apparaissait comme révolutionnaire avec son inédit système hydropneumatique, son design avant-gardiste ou encore ses feux directionnels. Selon Florian Chopin, "c’est le meilleur du passé de Citroën" et un label gage d’innovation, de luxe et de sérieux. Ainsi, si les générations futures ne connaissent pas le modèle originel, "elles connaitront le label haut de gamme" explique Florian Chopin dans une interview vidéo (http://www.dailymotion.com/video/x2hnj5m).

PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS (http://news.autojournal.fr/news/1491463/Usine-Production-Poissy-PSA-Peugeot-Citroen-DS)


Source : autojournal

soleron
25/02/2015, 19:58
http://www.dailymotion.com/video/x2hnj5m

novaescorpion
25/02/2015, 20:28
Merci soleron pour ces toujours très intéressantes infos !

Envoyé avec ToTopaTalk

soleron
25/02/2015, 20:32
Saida/Citroën : Saida prépare le passage de DS en marque à part entière


http://www.autoalgerie.com/images/bulle.gif
http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/2014_08_21_460_CL_13-123-088-2-2.jpg


Saida, distributeur officiel de Citroën en Algérie, disposera dès cette année 2015 d’un site spécialement dédié à DS, désormais marque à part du groupe PSA.

Une annonce faite par le DG de Saida, Patrick Coutellier, lors de la conférence-bilan tenue hier sur les hauteurs d’Alger, expliquant que « la gamme DS va fortement évoluer et s’accroître sur les prochaines années, nous devions donc anticiper cette mutation et préparer cette évolution. Une équipe et un site spécifique étaient donc nécessaires. La gamme DS aura son site avec un service dédié spécifique dans les 12 prochains mois ».
Le responsable de Saida annoncera que la capitale algérienne fait partie des 200 premières villes qui accueilleront une affaire dédiée à la marque « haut de gamme de PSA ». Ces produits bien différents nécessitaient donc une approche différenciée pour une clientèle haut de gamme exigeante, « l’objectif étant d’offrir une approche globale DS en tout début d’année 2016 ».

Source : autoalgerie.com

soleron
25/02/2015, 20:46
de rien nova

Anonyme
25/02/2015, 23:12
Merci oui :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

soleron
02/03/2015, 21:49
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1464589%5fAOsIDNkAAA9 7VPRTSAhJGDpfO8c&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







DS S’ASSOCIE A FACEBOOK POUR LE LANCEMENT MONDIAL DE LA MARQUE DS (http://presse.citroen.com/index.php?id=1390&tx_ttnews[tt_news]=29439&L=0&cHash=c0f2e5960a34504e361e7a1a11247495)
02/03/2015
DS choisit Facebook comme partenaire majeur pour le lancement mondial de la Nouvelle DS 5 et de sa nouvelle identité de marque. Pour cela, l’ensemble les ressources de la plateforme Facebook sont mobilisé de façon inédite à l’occasion du Salon International de l’automobile de Genève.
Rendez-vous le mardi 3 mars à 14 h sur https://apps.facebook.com/live-ds

DS EST LA PREMIÈRE MARQUE AUTOMOBILE À SE LANCER, MONDIALEMENT, SUR FACEBOOK
A l’occasion de l’ouverture du Salon international de l’automobile de Genève le 3 mars prochain, DS révèlera en première mondiale la Nouvelle DS 5 en même temps que sa nouvelle identité de marque. C’est la première fois qu’une marque automobile utilise ce réseau social pour un tel événement. Dans le cadre de ce partenariat mondial, ambitieux et inédit, DS aura accès à toutes les ressources et l’innovation de Facebook pour générer de l’engagement et proposer à son audience une expérience enrichie.

UNE OPÉRATION INNOVANTE, CRÉÉE SUR-MESURE ET UNIQUE POUR DS
Avec 1,39 milliards de personnes qui se connectent chaque mois et plus de 3 milliards de vidéos vues chaque jour dans le monde, Facebook est le premier réseau social et l’une des principales plateformes marketing internationales. En choisissant Facebook pour présenter la Nouvelle DS 5 et révéler sa nouvelle identité, la marque DS partagera ce moment fort de manière inédite et créative avec les millions de personnes qui comptent pour elle.

Rendez-vous le mardi 3 mars 2015 à 14 h sur Facebook ( https://apps.facebook.com/live-ds ) pour vivre en direct la conférence de presse de DS au Salon international de l’automobile de Genève. Elle sera relayée simultanément depuis Paris dans 39 pays.
« Nous sommes fiers que la marque française DS qui place l’innovation, le savoir-faire et le raffinement au cœur de ses valeurs, ait choisi de s’associer à Facebook. Grâce à notre audience unique, à notre expertise et à notre capacité de ciblage performante, DS va disposer d’un moyen puissant pour toucher et entrer en interaction avec son public.» déclare Laurent Solly, directeur général de Facebook France.
Pour Yves Bonnefont, directeur général de la marque DS, « l’édition 2015 du Salon international automobile de Genève est une étape importante pour la marque DS qui réaffirme son ambition, celle de permettre à l’automobile française de renouer avec le haut de gamme. C’est lors de ce salon que nous révélerons en première mondiale, la Nouvelle DS 5 et l’identité de marque. Un moment fort que nous tenons à partager avec le plus grand nombre et ce à travers le monde grâce au partenariat avec Facebook. »

soleron
03/03/2015, 19:42
http://lareclame.fr/wp-content/uploads/2015/03/DS-automobiles-lancement-DS5-top.jpg

DS Automobiles : ne l’appelez plus Citroën

Craft (http://lareclame.fr/badges/craft) Par Florian G. il y a 4 heures


60 ans après la mythique DS, la marque DS renaît officiellement au salon de Genève.

La communication de la gamme DS de Citroën, autrefois confiée à l’agence Les Gaulois (Havas), a toujours su illustrer avec originalité les DS3 (http://lareclame.fr/ds3), DS4 (http://lareclame.fr/ds4) et DS5 (http://lareclame.fr/ds5). Officiellement émancipée en juin 2014 depuis la Chine, la marque DS est partie exporter le luxe à la française à l’international. La barre était donc haute pour l’agence La Maison (http://lareclame.fr/la-maison) – issue d’un partenariat entre Publicis, Google, Condé Nast – qui a reprend le flambeau de DS. En partenariat avec Facebook (http://lareclame.fr/facebook), l’évènement a été diffusé en live aujourd’hui à 14h dans 39 pays en simultané. « Une première pour une marque automobile », d’après Yves Bonnefont, PDG de DS Automobiles. Le lancement se poursuivra demain avec la une des Echos, avec l’utilisation d’un papier ancien, d’une typographie rétro et du logo historique, sur une idée de Havas Media Native (http://lareclame.fr/havas-media-native)

Le nouveau slogan « Spirit of Avant-garde » inauguré, la conférence se poursuit avec une vidéo mettant à l’honneur les valeurs chères à la marque : avant-garde, technologie et raffinement. Profitant du Salon International de l’Automobile, la marque présente la nouvelle DS5 débarrassée de son logo Citroën (http://lareclame.fr/citroen), avec une face avant reprenant les codes stylistiques des derniers concept-cars.

Vous pouvez revoir le discours d’introduction de la marque DS ainsi que la nouvelle DS5 Moon Dust ici (https://live-secure.brainsonic.com/ds/salon-auto-geneve-2015/facebook/live.php).


http://lareclame.fr/wp-content/uploads/2015/03/DS-automobiles-lancement-DS5-moon-dust-2.jpg



https://www.youtube.com/watch?v=0hxRK1m2g6g

Source : lareclame

phirag
04/03/2015, 16:02
Ouaih vous me direz où est l'avant gardisme dans les DS actuelle. Aucune technologie avant gardiste. Peut être la ligne de la DS5 qui est originale mais pas autant que la DS originale à sa sortie.

soleron
04/03/2015, 20:46
DS Automobiles s'affranchit de Citroën PSA










http://i.f1g.fr/media/ext/805x/www.lefigaro.fr/medias/2015/03/04/PHO0ea5628a-c1c1-11e4-b020-dc1de717beb6-805x453.jpg

La marque premium devient autonome au sein de PSA. Si elle doit relancer sa croissance en Europe, elle remporte un grand succès en Chine.












DS. Deux lettres liées à l'histoire de l'automobile française. Mais deux lettres un peu courtes pour en faire une marque. Au Salon de Genève, qui ouvre ses portes au public jeudi 5 mars, la marque premium de PSA Peugeot Citroën (http://plus.lefigaro.fr/tag/psa-peugeot-citroen) a présenté sa nouvelle identité: elle s'appellera désormais DS Automobiles. Cette nouvelle appellation fait franchir un pas décisif vers l'indépendance totale de la marque par rapport à Citroën. Cette clarification était également nécessaire puisque DS est également le nom d'une célèbre console de jeux vidéo du japonais Nintendo.

Cette transformation en marque indépendante représente un bouleversement pour DS, créée comme simple gamme de Citroën en 2009. Un changement d'autant plus complexe à gérer que l'environnement commercial est difficile. L'an dernier, les ventes de DS en dehors de la Chine ont reculé de 22 %, à un peu plus de 91.000 exemplaires. Une réelle contre-performance, même si Carlos Tavares (http://plus.lefigaro.fr/tag/carlos-tavares), président du directoire de PSA, ne cesse de répéter que «ce ne sont pas les volumes qui comptent, mais la marge». Et, sur ce plan, DS tient ses promesses. Il n'empêche, la nouvelle marque ne peut pas se permettre de perdre trop de terrain dans un univers du premium où la concurrence devient de plus en plus forte. «En 2015, nous allons retrouver le chemin de la croissance des ventes», estime d'ailleurs Éric Apode, directeur du développement de DS Automobiles, sans donner d'objectif chiffré cependant.

Pour y parvenir, il compte sur la nouvelle DS 5. Début février, une version renouvelée du vaisseau amiral de la marque a été dévoilée. Capot, calandre et phares ont été profondément remaniés, avec la disparition des chevrons - encore une étape sur le chemin de l'indépendance - et l'intégration des «DS wings» comme signature visuelle de la calandre. Avec ces éléments, ainsi qu'une nouvelle planche de bord dotée d'un écran tactile et une batterie de nouveaux services connectés, la DS 5 nouvelle version représente presque une nouvelle voiture, et pas seulement un changement cosmétique. «Cette intégration de nouveaux services constitue une stratégie habituelle pour les marques premium, et nous nous en inspirons logiquement», précise Éric Apode.


Performance remarquable

Les véhicules totalement nouveaux se font cependant encore attendre. La remplaçante du principal succès de la marque, la DS 3, n'est pas attendue avant 2016. Le 23 février, Carlos Tavares a également annoncé qu'un nouveau véhicule DS serait assemblé sur le site de Poissy (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/05/23/97002-20140523FILWWW00190-psa-une-nouvelle-voiture-pour-poissy-en-2015.php), conformément aux accords passés avec les syndicats du groupe. Le patron du constructeur a toutefois réservé une surprise: ce n'est en effet pas la remplaçante de la DS 3 qui arrivera dans la région parisienne, mais un nouveau véhicule sur ce même segment. Logiquement, il devrait s'agir d'un SUV urbain, comparable à une version premium de la Peugeot 2008 ou de la Renault Captur.

La commercialisation de ce nouveau modèle n'est cependant pas attendue avant 2018.
In fine, la gamme DS doit compter six véhicules. Et elle devra être mondiale, ce qui n'est pas le cas actuellement. Ainsi, le SUV DS 6 (http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/04/15/30002-20140415ARTFIG00094-ds-et-peugeot-a-l-offensive.php) n'est commercialisé et produit qu'en Chine. «Nous avons étudié une adaptation européenne, mais le ticket d'entrée était trop élevé», confie Carlos Tavares. L'accueil fait par les consommateurs chinois à la DS 6, et à DS en général, est pour l'instant très positif. L'an dernier, la marque y a écoulé plus de 26.000 véhicules, contre moins de 5000 en 2013. La performance est remarquable pour une marque qui n'existait pas en 2010, quand l'accord créant la coentreprise avec Changan a été signé. Et la dynamique va se poursuivre. Pour 2015, la marque premium vise 50.000 ventes en Chine. Ce pays pourrait représenter le tiers des ventes mondiales de DS. Une position qui justifie à elle seule la décision de faire de DS Automobiles la première marque premium indépendante française depuis des décennies.

Source : lefigaro

novaescorpion
04/03/2015, 20:53
Du coup, est-ce que ca fait des nôtres des Hybrides ? 😊

Envoyé avec ToTopaTalk

soleron
04/03/2015, 21:02
Du coup, est-ce que ca fait des nôtres des Hybrides ? 

Envoyé avec ToTopaTalk
comment ca des hybrides ?

will88
04/03/2015, 21:07
Avec Linda, MG a fini en Chine ... et avec Linda, DS est déjà en Chine, ça progresse :D

novaescorpion
04/03/2015, 21:32
Du coup, est-ce que ca fait des nôtres des Hybrides ? 

Envoyé avec ToTopaTalk
comment ca des hybrides ?


Vu que les modèles en notre possession portent le Logo DS ET la Calandre à chevrons Citroën...

Ce ne seront pas des pures DS !!

:sad:

soleron
06/03/2015, 06:31
Interview Vidéo / Nouvelle DS 5 par Thierry Metroz (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/03/interview-video-nouvelle-ds-5-par.html)





http://1.bp.blogspot.com/-ru3mdhmVx-A/VPg24-qvifI/AAAAAAABVjU/Zb5jq30xKTk/s1600/CL.15.023.059.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-ru3mdhmVx-A/VPg24-qvifI/AAAAAAABVjU/Zb5jq30xKTk/s1600/CL.15.023.059.jpg)

Il confirme la DS 3 restylée …


-AutoMoto.com- : " Les journalistes d'auto-moto.com étaient présents au Palexpo de Genève pour la session 2015 du rendez-vous automobile suisse. Ici, notre journaliste vous présente la nouvelle DS 5 en direct du salon et vous propose une interview de Thierry Metroz, directeur du style DS."


Retrouvez toutes nos vidéos sur : http://www.auto-moto.com/auto-moto-tv


http://www.dailymotion.com/video/x2iq4gm_nouvelle-ds-5-salon-de-geneve-2015-presentation-live-automoto_auto

via Diphile

Devine
07/03/2015, 13:31
On s'en doutais !

soleron
10/03/2015, 07:00
Comment naissent les déesses ? Rencontre avec Bertrand Dantec, responsable gamme style DS



Quand la passion rencontre un métier, ça donne des effets secondaires très désirables. Depuis 7 ans au sein du groupe PSA, Bertrand Dantec peut exploiter toute sa créativité pour la Marque DS. Et le futur s’annonce haut en couleur !

Père de la Survolt et de la C-Elysée à l’époque où il travaillait pour Citroën, ce patron d’une « petite équipe commando », comme les surnomme Carlos Tavares, participe à un moment rare dans une vie, le lancement d’une marque. Alors vous allez me dire que tout n’est pas nouveau, car la base technique est connue, mais au niveau marketing, communication et placement produit, il y a tout à faire. Et le style est un élément primordial dans cette démarche. Même si l’on retrouve les chevrons dans le logo DS, il s’agit bien de suggérer plutôt que d’affirmer.http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-29.jpg?resize=480%2C320 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6666)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-30.jpg?resize=214%2C320 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6667)


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-16.jpg?resize=456%2C304 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6654)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-15.jpg?resize=238%2C141 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6653)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-14.jpg?resize=238%2C159 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6652)


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-9.jpg?resize=347%2C231 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6647)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-11.jpg?resize=347%2C231 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6649)



Si le design extérieur devait se résumer en trois mots, ce serait « Avant-garde, émotion et hypnotique ». Trois mots incarnés par le concept-car Divine (« le premier de la marque » souligne à juste titre Bertrand Dantec), auquel on peut rajouter le « raffinement par la mise en scène » qui lui va plutôt s’exprimer à travers le choix et les alliances des matières et matériaux à l’intérieur.DS travaille pour cela avec ses propres selliers (dont certains en activité sur le salon) pour donner une nouvelle vie au siège en cuir, ce qui a donné par exemple le fameux cuir « bracelet de montre » et sa dernière interprétation dans Divine. Un travail identique est fait sur la peinture, tant sur les couleurs que les textures… L’identité à travers chaque détail…http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-19.jpg?resize=465%2C310 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6657)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-28.jpg?resize=229%2C153 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6665)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-27.jpg?resize=229%2C153 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6664)


http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-24.jpg?resize=406%2C609 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6662)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-20.jpg?resize=288%2C192 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6658)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-21.jpg?resize=288%2C192 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6659)
http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-22.jpg?resize=288%2C217 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6660)


http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-18.jpg?resize=698%2C465 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6656)



L’un des axes de développement sur les intérieurs est « l’hypertypage », c’est-à-dire pouvoir donner une personnalité extrême à son intérieur, et aussi le moduler. Pour Divine, qui dispose de trois intérieurs distincts, la création est même allée jusqu’à inventer un carbone sans résine qui peut s’utiliser comme un tissu et qui ne se déchire pas. 6 ans de travaux et d’acharnement pour un résultat exceptionnel !Tout ceci au service de la mise en scène de la technologie, que ce soit technique (motorisation ou aérodynamique, comme le masque noir du fond des jantes) ou pour les matériaux. Chaque élément est travaillé jusque dans son moindre détail.http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-23.jpg?resize=474%2C316 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6661)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-22.jpg?resize=220%2C165 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6660)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-14.jpg?resize=220%2C147 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6652)


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-13.jpg?resize=399%2C598 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6651)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-2.jpg?resize=295%2C196 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6638)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-1.jpg?resize=295%2C197 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6637)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-10.jpg?resize=295%2C197 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6648)


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-6.jpg?resize=230%2C153 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6642)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-7.jpg?resize=230%2C153 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6643)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-5.jpg?resize=230%2C153 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6641)


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Bertrand-Dantex-responsable-style-DS-4.jpg?resize=698%2C465 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6640)



Mais partant d’une page blanche, il a fallu que toute l’équipe échange en permanence pour casser certains codes et mettre en place une image. Et nous n’en sommes qu’au début de ce que veut nous démontrer DS, devenue une marque à part entière, et qui veut s’installer dans un domaine qui lui est propre. « Le premium est codé, froid » et les équipes du style intérieur et extérieur, mais aussi marketing, travaillent de concert pour amener un produit qui aura sa propre signature.L’avantage de travailler en petite équipe avec peu d’éléments de départ est que chacun laisse libre court à son imagination et influe sur les idées de l’autre, pour une créativité maximale et enjouée. Après cet entretien enthousiasmant, me voila impatient de découvrir plus en détails certains secrets de fabrication lors d’une prochaine visite à l’ADN Citroën, mais aussi les futurs modèles qui auront bénéficiés à plein de l’entrain de cette équipe. Longue vie à DS et ses créateurs !Merci à Bertrand Dantec et Narjis Mehdi Therme pour leur accueil et leur engouement.

Source : TheAutoMobilist

soleron
10/03/2015, 07:02
Développement de la marque DS dans le monde : rencontre avec Béatrice GARRIC, responsable produit DS5

(http://theautomobilist.fr/developpement-de-la-marque-ds-dans-le-monde-rencontre-avec-beatrice-garric-responsable-produit-ds5-6646#comments)

À la tête d’une équipe qui gère le produit de sa définition jusqu’à sa commercialisation, Béatrice Garric a en charge le haut de gamme de la marque DS, c’est-à-dire les DS5, DS5 LS et DS6, ces deux dernières étant réservées au marché chinois. Débrief avec elle pour parler du présent et du futur de ces modèles.

Fière de présenter la nouvelle identité DS présentée sur la DS 5 à travers ses nouveaux phares et calandre principalement (voir plus de détails ici (http://theautomobilist.fr/ds-la-ds-5-restylee-revelee-3244)), elle a répondu à mes questions parfois pertinentes, parfois plus légères.Si les chiffres de vente de la DS5 sont inférieurs en Europe par apport à la C5, elles ont cependant permis de gagner des nouveaux clients. Et de rappeler à juste titre que DS est une nouvelle marque et qu’il faut donc construire un lien avec ses clients à travers des espaces de vente dédiés, que ce soit des « DS Salon » dans des concessions Citroën existantes ou des « DS Store », exclusivement consacrés à la nouvelle marque. Et ces points de vente se développent au rythme de 3 par semaine dans le monde !http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-11_modifi%C3%A9-2.jpg?resize=426%2C544 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6689)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-8.jpg?resize=268%2C178 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6686)
http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-4.jpg?resize=268%2C179 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6682)
http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-5.jpg?resize=268%2C179 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6683)


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-6.jpg?resize=698%2C465 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6684)



Les enquêtes client ont confirmé la bonne perception de l’envie que nous rappelait Bertand Dantec dans son interview (voir ici (http://theautomobilist.fr/comment-naissent-les-deesses-rencontre-avec-bertrand-dantec-responsable-du-style-ds-6579)) qui est d’apporter un vent de fraîcheur dans le haut de gamme. Et cela se traduit par de l’innovation, de l’envie de ne pas rester sur place et chercher des solutions nouvelles pour « ré-interpréter le premium ».Et séparer les marques va dans ce sens. Les clients ont de suite démarqué le produit de la marque génitrice (Citroën) et ont poussé de fait à la naissance d’une nouvelle entité. Ce qui va contribuer à aider à implanter DS dans le haut de gamme.Aujourd’hui articulée autour de 5 modèles, 3 en Europe (DS 3, 4 et 5) et autant en Chine (DS5, 5LS et 6), la DS5 étant présente sur les deux pôles, l’objectif d’avoir à terme une gamme mondiale, avec des spécificités de motorisations et de finitions pour chaque marché. Ce qui annonce bien un futur SUV sur nos routes, mais sans en apprendre plus aujourd’hui. Idem concernant la possibilité d’avoir une version découvrable de la DS5 comme celle de notre président, rien ne sera dévoilé aujourd’hui, mais on m’a promis de me rappeler…http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-7.jpg?resize=437%2C292 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6685)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-12.jpg?resize=257%2C143 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6690)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-10.jpg?resize=257%2C145 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6688)


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-9.jpg?resize=347%2C231 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6687)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/03/Salon-de-Gen%C3%A8ve-2015-Beatrice-Garric-chef-de-prduit-DS5-6.jpg?resize=347%2C231 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=6684)



Dernière question abordée, peut-être principalement française, mais que je me devais de poser, « Pourquoi pas de suspensions hydrauliques sur la DS5 ? ». Simplement pour se différencier de Citroën dont l’image est fortement liée à ces suspensions.Malgré le nom inspiré d’un modèle mythique des chevrons, DS est bel et bien une nouvelle marque avec une identité forte et dont les modèles haut de gamme vont chercher à proposer une nouvelle offre sur le segment. Avec des surprises en vue ?Merci à Béatrice GARRIC et Valerie GILLOT pour cet échange passionné.

Source : ThaAutoMobist

soleron
13/03/2015, 20:30
http://i38.servimg.com/u/f38/18/65/41/36/cp_pri10.jpg

soleron
13/03/2015, 20:33
http://www.dailymotion.com/video/x2jfn8k_la-ds5-vainqueur-du-grand-prix-rtl-auto-plus_news

novaescorpion
13/03/2015, 20:36
Eh ben ! Si PhAutoshop Plus, Pro deutsche Qualitat WW devant l'éternel s'y met ! 😉

Envoyé avec ToTopaTalk

phirag
13/03/2015, 22:03
Wouah les technologies high tech !!!

Devine
14/03/2015, 12:25
Petite info recueilli après notre passage en CC la DS6 roule on a vu une photo d'une voiture que test un ingénieur à Besançon, deuxièment la DS3 vera sa calandre changé à partir du mois de mai et pour finir une DS3 série limitée 60ans doit sortir très prochainement

jfż
14/03/2015, 12:57
Mai 2015 ? Difficile à croire quand même.

Devine
14/03/2015, 12:59
Le directeur de 15 cc qui nous la dit après... mais la DS6 ont la sa s'est sur

nemo21
14/03/2015, 13:12
t'as pas ta langue dans ta poche,toi !

Devine
14/03/2015, 13:14
Mdr c'est le premier qui m'a dit le mettre sur le fofo

soleron
14/03/2015, 13:21
Petite info recueilli après notre passage en CC la DS6 roule on a vu une photo d'une voiture que test un ingénieur à Besançon, deuxièment la DS3 vera sa calandre changé à partir du mois de mai et pour finir une DS3 série limitée 60ans doit sortir très prochainement

:bien:

bon rien de neuf quoi

jfż
14/03/2015, 13:21
Thierry Métroz a pourtant indiqué début 2016 lors du Salon de Genève il me semble.

soleron
14/03/2015, 20:26
La présentation se fera à Genève en même temps que le suv....

Envoyé de mon SM-G850F

soleron
15/03/2015, 12:10
DS 21 Renaissance, le clin d’œil à la Citroën DS originale




http://media.bestofmicro.com/G/I/484002/gallery/renaissance_10_w_600.jpg (http://www.tomsguide.fr/image/renaissance_10,0101-484002-0-2-12-1-jpg-.html)

Digsby
IM, Email, and Social Networks in one easy to use application!
http://digsby.com (http://digsby.com/)







La Citroën DS fête cette année ses 60 printemps. En hommage à cette voiture mythique, un designer industriel a imaginé un concept innovant. Baptisée DS 21 Renaissance, l’étude de style offre un aperçu de ce que pourrait être la berline française à l’ère du XXIème siècle.

Le concept se veut un clin d’œil au modèle DS d’origine dessiné par Flaminio Bertoni.C’est pourquoi Slimane Toubal, son concepteur, a imaginé une voiture rétro-futuriste ayant hérité des gènes de la marque. On retrouve ainsi une berline élégante et moderne dotée d’un long capot. Capable d’accueillir quatre passagers, elle est équipée de deux portes à ouverture en élytre. A l’image de la DS originale, la DS21 Renaissance se distingue par sa ligne audacieuse et son profil aérodynamique. A ceci s’ajoute une jupe inférieure, une sorte de garde-boue qui couvre la partie supérieure des pneus arrière. Toutefois, le concepteur a rafraîchi son design en y apportant quelques mises à jour, notamment pour ses courbes futuristes et ses technologies embarquées.

Bien qu’il s’agisse uniquement d’un concept, cette DS21 Renaissance (https://www.behance.net/gallery/23168001/DS21-Renaissance-by-Slimane-TOUBAL) a été pensée comme étant la version commerciale de la DS.


http://media.bestofmicro.com/G/H/484001/gallery/renaissance_05_w_600.jpg (http://www.tomsguide.fr/image/renaissance_05,0101-484001-0-2-12-1-jpg-.html)




Source : tomsguide



Source :

will88
15/03/2015, 20:29
Le DS6 WR commercialisé en France ?

il me semblait que Carlos Tavares avait déclaré au Figaro lors du salon de Genève que le DS6WR resterait en Chine à cause des coûts de son adaptation en Europe ; je ne sais pas trop s'il parlait de son industrialisation ou de son homologation ou les deux, sans même parler du malus écolo à cause de son poids et sa boite auto, à l'opposé du bonus écolobobo (*) d'un XC90 qu'on branche sur le 220V.

(*) 4.000 euros de bonus pour une auto à 80.000 euros, c'est qui qui paye le bonus ?

soleron
15/03/2015, 20:35
Le DS6 WR commercialisé en France ?

il me semblait que Carlos Tavares avait déclaré au Figaro lors du salon de Genève que le DS6WR resterait en Chine à cause des coûts de son adaptation en Europe ; je ne sais pas trop s'il parlait de son industrialisation ou de son homologation ou les deux, sans même parler du malus écolo à cause de son poids et sa boite auto, à l'opposé du bonus écolobobo (*) d'un XC90 qu'on branche sur le 220V.

(*) 4.000 euros de bonus pour une auto à 80.000 euros, c'est qui qui paye le bonus ?

l'actuelle non, mais la future sur la base EMP2 oui

soleron
15/03/2015, 20:36
http://www.dailymotion.com/video/x2jklc3_pour-nos-clients-ds-est-une-marque-qui-casse-les-codes-yves-bonnefont-et-valery-pothain-3-3-15-03_news

jfż
28/03/2015, 15:00
J'ai eu ce joli coffret aussi!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/efe7693db746df545dbfd880c13e82f9.jpg
Très sympa ce coffret. :bien: Mais il n'est (normalement) plus offert, tu as donc eu de la chance d'en avoir un.

Ce livre me fait d'ailleurs penser au superbe livre DS (140 pages) de juillet 2011.


http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0411.jpg

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0412.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0412.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0413.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0413.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0414.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0414.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0415.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0415.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0416.jpg

schumi4ever65
28/03/2015, 17:09
J'ai eu ce joli coffret aussi!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/efe7693db746df545dbfd880c13e82f9.jpg
Très sympa ce coffret. :bien: Mais il n'est (normalement) plus offert, tu as donc eu de la chance d'en avoir un.

Ce livre me fait d'ailleurs penser au superbe livre DS (140 pages) de juillet 2011.


http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0411.jpg

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0412.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0412.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0413.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0413.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0414.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0414.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0415.jpg (http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0415.jpg)

http://i19.servimg.com/u/f19/11/24/57/44/img_0416.jpg

Ahh!
Il devait peut être leur en rester en stock!
Par contre pour ce qui est du porte-feuille carte grise, pas de Ds, un simple Citron!!


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jfż
28/03/2015, 17:40
Par contre pour ce qui est du porte-feuille carte grise, pas de Ds, un simple Citron!!
Là je dis faaaaute. http://forum-images.hardware.fr/images/perso/millhouse.gif

soleron
28/03/2015, 17:48
Et en . plastique

Envoyé de mon SM-G850F

schumi4ever65
28/03/2015, 19:15
Pourquoi faute? Ils sont encore proposés normalement?


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jfż
28/03/2015, 19:16
Je pense que oui, mais je réagissais au fait que tu n'en avais pas eu un.

schumi4ever65
28/03/2015, 19:19
Je pense que oui, mais je réagissais au fait que tu n'en avais pas eu un.

Ils m'ont dit que c'était proposé dans l'ancien coffret, pas dans celui que j'ai eu!
J'ai gardé l'ancien du coup, il est en bon état!


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Anonyme
28/03/2015, 19:34
Je pense que oui, mais je réagissais au fait que tu n'en avais pas eu un.

Ils m'ont dit que c'était proposé dans l'ancien coffret, pas dans celui que j'ai eu!
J'ai gardé l'ancien du coup, il est en bon état!


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Il pue pas le pas mazoute? :sors: méchant de moi :baffe:

Gesendet von meinem KFOT mit Tapatalk 2

novaescorpion
28/03/2015, 19:37
mdr

soleron
15/04/2015, 19:22
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f914556%5fAJcIDNkAABQs VS54%2fwVm0I7VDLw&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







DS FRANCE : COMMANDES OUVERTES POUR LA NOUVELLE DS 5 (http://presse.citroen.com/index.php?id=846&tx_ttnews[tt_news]=29778&L=0&cHash=d108856ef03ace0cbc3dd1921580fc13)
15/04/2015
Un mois après sa présentation à Genève,
la Nouvelle DS 5 est désormais accessible
à la commande et sera dans les points de vente
de la Marque dès le mois de juin 2015.
Présentée en première mondiale au salon de Genève en mars dernier, la Nouvelle DS 5 va pouvoir devenir un rêve accessible pour les clients et prospects. Si à partir du mois de juin, elle sera présente dans l’ensemble des points de ventes* de la Marque, il est déjà possible de la commander.


Avec la motorisation BlueHDi 120 S&S BVM6 (3,8 l/100km, 100 g/km de CO2, un couple de 300 Nm),

la Nouvelle DS 5 est une référence dans son champ de concurrence et est accessible à partir de 29 550 euros.



Performance et efficience : 6 motorisations au choix

Dès aujourd’hui, le client a le choix entre deux motorisations essence, 3 motorisations Diesel (de 120 à 200 ch, couvrant une gamme de couple comprise entre 240 et 400 Nm) et une motorisation Hybrid 4x4 (90 g/km

de CO2 pour une consommation de 3,5 l/100 en cycle mixte).

L’ensemble de ces performances place la nouvelle DS 5 au niveau des meilleurs de la concurrence premium.

Raffinement et attention portée au détail: une offre unique de sellerie

La nouvelle DS 5 est l’une des rares voitures à proposer trois types de cuir : cuir grainé, cuir nappa pleine fleur et

du cuir semi-aniline, l’un des plus beaux cuirs au monde, rarement utilisé dans l’automobile. Chez DS, ce cuir est d’ailleurs travaillé d’une manière unique avec la confection bracelet de montre. La Nouvelle DS 5 embarque aussi une nouvelle personnalisation intérieure avec des sièges en cuir Nappa bi-ton Noir/Bleu Saphir, dotés de la confection bracelet de montre.



Elégance : 8 teintes de carrosserie

Blanc Nacré, Gris Shark, Noir Perla Nera, Whisper…et une nouvelle teinte de caisse pour le lancement : Bleu Encre, une couleur subtile pour affirmer encore plus l’identité de la voiture et son élégance. A la clé : un choix de 8 teintes de caisse pour le client.


«Avec son style avant-gardiste, son raffinement et l’attention portée au détail, son poste de conduite cockpit, et ses technologies de dernière génération, comme les projecteurs DS LED Vision, l’écran tactile ou les motorisations performantes, la Nouvelle DS 5 symbolise à elle seule l’ambition et les valeurs de la Marque DS : renouer avec le haut de gamme français ! » confie Philippe Narbeburu, Directeur de DS France

ace3m
16/04/2015, 09:09
Je ne trouve pas l'info, mais la marque DS se lancerait en compétition via un engagement en monoplace, en formule e... dans un possible partenariat avec l'écurie Virgin...

soleron
18/04/2015, 08:22
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1800110%5fAOsIDNkAACm %2fVTD5ZgYeaNC9fp8&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







LA MARQUE DS AU 16ÈME SALON DE SHANGHAI (http://presse.citroen.com/index.php?id=846&tx_ttnews[tt_news]=29819&L=0&cHash=0a6df1a07c85bfefe97d4a68ded2e8fe)
17/04/2015
Le salon international de Shanghai ouvrira ses portes au grand public le 21 avril prochain. Un rendez-vous incontournable pour DS, nouvelle marque automobile premium qui s’inspire du meilleur du luxe à la française et qui place la Chine au cœur de sa stratégie de développement mondial.

Trois ans après son lancement en Chine, DS compte bien y poursuivre son développement. Forte de 3 produits commercialisés en 12 mois dans le pays et de 82 points de ventes dans un réseau dédié, elle lance simultanément en Chine et en Europe, la Nouvelle DS 5 !

Et pour preuve de son ambition : une édition spéciale de la Nouvelle DS 5 y sera dévoilée : la DS 5 Golden Mat. Rendez vous hall 7.1.

Un mois après son lancement au Salon de Genève, DS Automobiles, la nouvelle marque premium du groupe PSA, ne pouvait manquer ce 2ème rendez-vous international de l’année : le Salon de Shanghai.

Une marque Mondiale
Aujourd’hui, la Chine reste une priorité pour la Marque DS. Preuve en est sur son stand, où elle présentera pour la première fois dans le pays, son logo ‘DS Automobiles’, sa signature ‘Spirit of avant-garde’ et son tout dernier modèle : la Nouvelle DS 5. Véritable vaisseau amiral de la Marque, cette voiture incarne parfaitement l’identité DS et est lancée simultanément en Europe et en Chine.

« Lancer la nouvelle DS 5 en même temps en Europe et en Chine est un pas important dans le déploiement de notre stratégie d’internationalisation et de développement produits. A terme, notre objectif est bien d’avoir une gamme de 6 voitures mondiales ! » confie Yves Bonnefont, Directeur Général de la Marque DS.

Une marque Premium
Sur un stand de 986 m2, dans le hall Premium 7.1, pas moins de 10 modèles DS seront exposés dont la Nouvelle DS 5. De la DS 23, symbole de l’héritage de la Marque, à son show-car la DS 5 MoonDust, en passant par les DS 5 LS, le SUV DS 6, et la nouvelle DS 5 Golden Mat, le visiteur pourra s’immerger dans un univers de raffinement, d’attention au détail, de design et de technologies.

DS EN CHINE :
3 modèles lancés en 1 an (DS 5, DS 5 LS, DS 6)
Une usine située à Shenzhen
82 DS Stores dans 60 villes

26 000 facturations en 2014 et la Chine représentait 22 % des ventes globales de la Marque

soleron
18/04/2015, 08:24
Et pour preuve de son ambition : une édition spéciale de la Nouvelle DS 5 y sera dévoilée : la DS 5 Golden Mat.

tu parles d'une ambition, toi !!!

je fais et refais des séries speciales en changeant les couleurs, c'est fatigant a la longue !!!

Devine
18/04/2015, 08:26
Ou la critique pas DS comme ça je risque de demander ton bannissement du forum 😝

jfż
18/04/2015, 08:43
Sera-ce donc la commercialisation de l'équivalent du concept-car Golden Pearl présenté il y a un an et demi à Canton ?


http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/11/citroen-ds5-golden-pearl-1.jpg
Photo carnewschina.com

soleron
18/04/2015, 08:45
je sais pas mais ca me fait pas rever !!

soleron
18/04/2015, 08:54
Vidéo / L’exception s’invite au Parc des Princes avec DS (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/04/video-lexception-sinvite-au-parc-des.html) 19:32 POSTED BY DIPHILE CITROËN COM' (http://citronfeng.blogspot.fr/search/label/Citro%C3%ABn%20Com%27) 6 COMMENTS (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/04/video-lexception-sinvite-au-parc-des.html#comment-form)






http://2.bp.blogspot.com/-MboFVfyq1VM/VTFEH8CEs9I/AAAAAAABYEQ/g1vGPwuxbHI/s1600/41.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-MboFVfyq1VM/VTFEH8CEs9I/AAAAAAABYEQ/g1vGPwuxbHI/s1600/41.jpg)

Teasing DS sur un projet "fou" au Parc des Princes !

Le Parc des Princes sera le théâtre d’une expérience inédite pour la réception du FC Metz (32e journée de L1) le 28 avril. Avec son partenaire Citroën, le Paris SG a décidé de mettre en place un dispositif exceptionnel.
Quelques supporters privilégiés auront ainsi la chance d’assister à la rencontre depuis l’habitacle de DS 5 placées à plusieurs mètres de haut et inclinée à 25% en direction de la pelouse, grâce à des vérins hydrauliques. Une initiative pour le moins originale !






http://www.dailymotion.com/video/x2mztoi_l-exception-s-invite-au-parc-des-princes-avec-ds_sport

via diphile

jfż
20/04/2015, 21:05
Ceux qui voudraient des sportives dans la gamme DS resteront sur leur faim. http://forum-images.hardware.fr/images/perso/spamafote.gif

http://www.caradisiac.com/Futures-DS-du-granite-pour-l-habitacle-et-des-suspensions-innonvantes-sont-au-programme-102212.htm

Dernière phrase de l'article : « Enfin, l'homme [Yves Bonnefont] a dévoilé qu'aucune DS sportive n'est prévue. »

soleron
20/04/2015, 21:32
Et bien Bonjour le hdg ds avec des 3 cylindres 110 cv. Ça va fait rire les allemands ça .....

Envoyé de mon SM-G850F

Pierre.13
20/04/2015, 21:44
Confondez pas véhicule et moteur

Il parle d'un véhicule sportif type rcz ou autre coupé sportif.

Ca veut pas dire la fin des R ou même des sport-chic...

soleron
20/04/2015, 22:23
Wouaih wouaih
Je demande à voir parce que la c est le calme plat pour ne pas dire la mer du néant

Envoyé de mon SM-G850F

soleron
21/04/2015, 20:39
Je ne trouve pas l'info, mais la marque DS se lancerait en compétition via un engagement en monoplace, en formule e... dans un possible partenariat avec l'écurie Virgin...
ace3m

http://2.bp.blogspot.com/-53bCDb50H10/VTUJ46rKuUI/AAAAAAABYds/buXwQkGdzgU/s1600/69.jpg

Via diphile

ace3m
21/04/2015, 22:40
Merci !
Je lirai demain car je le reçois le mercredi.

Anonyme
21/04/2015, 23:05
C'est quoi ce nouveau truc


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soleron
22/04/2015, 07:16
Sophie Marceau fait la promotion de la DS5 au Salon automobile de Shanghai


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/16a076be3501424d_600_9999.jpg
Le 2 avril, Sophie Marceau était présente au Salon international de l"automobile de Shanghai 2015 en tant qu"égérie de la DS5 produite par PSA en Chine.
http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/f71d01872698d3c6_600_9999.jpg
Sophie Marceau fait la promotion de la DS5 au Salon automobile de Shanghai


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/455fd7381ebf959a_600_9999.jpg
Sophie Marceau fait la promotion de la DS5 au Salon automobile de Shanghai


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/7a905def525ca2d4_600_9999.jpg
Sophie Marceau fait la promotion de la DS5 au Salon automobile de Shanghai


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/3dc9057962ebdcd8_600_9999.jpg


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/31c2a17541d5231f_600_9999.jpg


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/8e8e5741804363bb_600_9999.jpg


http://images.m.china.com.cn/newschina/2015_04_21/17/566a272aab187b90_600_9999.jpg


Source : french.china.org.cn

novaescorpion
22/04/2015, 13:32
C'est qui Sophie Morceau ? 😜

didine
22/04/2015, 16:08
ils auraient pu choisir plus moche comme égérie...

soleron
22/04/2015, 20:33
Brève / Après la nouvelle DS 3 Racing, il y aura la DS 3 Racing II (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/04/breve-apres-la-nouvelle-ds-3-racing-il.html)








http://2.bp.blogspot.com/-YTF-H_RGqN4/VTTHVQCwCeI/AAAAAAABYao/8Jm2OdO1djo/s1600/acc002d0e0604c67061d210afddb23d7.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-YTF-H_RGqN4/VTTHVQCwCeI/AAAAAAABYao/8Jm2OdO1djo/s1600/acc002d0e0604c67061d210afddb23d7.jpg)


« Yves Bonnefont a confirmé qu'il est presque certain qu'une nouvelle DS 3 Racing sera produite, après le lancement de la nouvelle DS 3, en 2016.


Lire l'article : http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-shanghai-auto-show/ds-brand-prioritise-plug-hybrid-tech-over-horsepower

Source : Diphile

Article Googletraduit


Marque DS de prioriser plug-in hybride technique sur chevaux


Marque haut de gamme de PSA de se concentrer sur la technologie hybride;nouveau modèle DS3 Racing également prévu







http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/citroends5faceae4feavlift-005_0.jpeg?itok=Va8cou83

Modèles DS seront limitées à environ 300 ch

La marque DS (http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/ds-brand-formally-split-citroen-geneva-motor-show) ne sera pas aspiré à une course de chevaux avec ses rivaux de la marque haut de gamme, limitant les sorties à environ 300 ch, et ​​seulement quand ils sont complétés par des systèmes hybrides, selon la société patron Yves Bonnefont.

Se exprimant lors du salon de l'automobile de Shanghai (http://www.autocar.co.uk/car-news/shanghai-auto-show) , Bonnefont a déclaré: «Nous ne construisons pas des voitures de course - une limite de 300 ch est logique quand vous voulez représenter un équilibre de la dynamique et de confort. Au-delà ce est un univers différent, et ce ne est pas un territoire que nous voulons aller. DS ne devrait pas être sujet puissance brutale. "

Comme la marque premium au sein de PSA Peugeot Citroën, la marque devrait Bonnefont de présenter technologie plug-in hybride en premier. Même se il ne serait pas établi quand cela arriverait, il est susceptible d'être dans les 12 mois.

"La technologie hybride peut être utilisé de nombreuses façons, et on est d'atteindre 300 chevaux d'une manière intéressante," at-il dit."Aujourd'hui, vous pouvez combiner trois et quatre cylindres moteurs avec un système hybride pour offrir beaucoup de puissance. Ce est le genre d'alliance de raffinement et de technologie qui se inscrit parfaitement dans nos valeurs fondamentales pour DS ".

Cependant, Bonnefont a confirmé qu'il est presque certain d'une nouvelle DS3 Racing (http://www.autocar.co.uk/car-review/citroen/ds3-racing-2011-2011) sera faite, après le lancement de la nouvelleDS3 (http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/2015-citroen-ds3-dsport-plus-thp-165-review) en 2016.

Le 204bhp 1.6-litres turbo trappe chaude alimenté bien vendu et a établi un lien entre les divisions de la route et de ralliement de la marque, à un moment où il a été de gagner les championnats du monde avec Sébastien Loeb en WRC. «Nous serions fous de ne pas continuer l'histoire DS3 Racing", a déclaré Bonnefont.

Pendant ce temps, le groupe PSA évalue son implication en sport automobile afin de travailler sur la meilleure façon de diviser ses trois marques. À l'heure actuelle, Peugeot (http://www.autocar.co.uk/car-reviews/peugeot) se concentre sur ralliement de fond, y compris l'événement Dakar emblématique, Citroën (http://www.autocar.co.uk/car-reviews/citro%C3%ABn) participe à la World Touring Car Championship et DS fonctionne voitures dans le Championnat du Monde des Rallyes.

"Motorsport est très important pour nous et nous allons continuer à y opérer, mais nous examinons nos options," dit Bonnefont.
"Motorsport dit quelque chose sur la marque - il excite les gens et il montre où nous nous dirigeons. Quoi que nous fassions appel mondial doit avoir, si - nous sommes une marque mondiale et nous voulons nous faire connaître de cette façon ».

soleron
22/04/2015, 20:37
DS / Une nouvelle suspension à venir (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/04/ds-une-nouvelle-suspension-venir.html)




http://1.bp.blogspot.com/-3RwNEoj3_EI/VTN_F5wZ4QI/AAAAAAABYRA/tDgz9pcw_N8/s1600/52.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-3RwNEoj3_EI/VTN_F5wZ4QI/AAAAAAABYRA/tDgz9pcw_N8/s1600/52.jpg)

« La marque DS étudie une solution de suspension innovante qui pourrait l'aider à éclipser ses rivaux sur la question du confort de roulement tout en conservant un niveau élevé de dynamique, selon Yves Bonnefont. »

Lire l'article : http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-shanghai-auto-show/ds-boss-hints-innovative-new-suspension-system

Source : Diphile



DS patron allusion à nouveau système de suspension innovante


Projet remonte à système hydropneumatique DS originale; intérieurs en pierre radicaux aussi possibles







http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/citoren-ds.jpg?itok=I2fExnwr

Divine notion DS souligné utilisation potentielle de pierre sur l'intérieur

La marque DS étudie une solution de suspension innovante qui pourrait l'aider à éclipser ses rivaux sur le confort de roulement tout en conservant un niveau plus élevé de la dynamique, selon le patron de l'entreprise Yves Bonnefont.

Même se il ne serait pas attirée sur les détails, se exprimant devant lesalon de l'automobile de Shanghai (http://www.autocar.co.uk/car-news/shanghai-auto-show) Bonnefont souligné l'histoire de 60 années d'innovation de DS, et en particulier sa réputation de fournir des voitures avec des normes élevées de confort en utilisant des systèmes de suspension radicales comme le hydropneumatique, auto -levelling et de la technologie de garde au sol variable de pionnier sur la DS originale.

«La technologie ouvre des perspectives et nous sommes déterminés à tirer profit", a déclaré Bonnefont "Je ne peux pas parler de détails, mais, oui, il ya quelque chose de sophistiqué avec le département d'ingénierie de pointe au moment où nous espérons travailler avec l'ensemble de notre potentiel les plates-formes ".

Bonnefont a également suggéré que d'autres progrès de la technologie seraient exploitées par DS pour rendre ses voitures se distinguent de ceux des marques haut de gamme rivaux tels que Audi (http://www.autocar.co.uk/car-reviews/audi), BMW (http://www.autocar.co.uk/car-reviews/bmw) et Mercedes (http://www.autocar.co.uk/car-reviews/mercedes-benz) , y compris dans l'utilisation des matériaux intérieurs.

"Nous voulons faire somethings spéciale dans notre utilisation de matériaux naturels," at-il dit. "Nous avons des idées sur la façon d'utiliser le bois différemment et même pierre."

La Divine DS (http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/new-citroen-concept-points-future-styling-direction-ds-brand) concept-car - révélé en 2014 pour mettre en valeur l'avenir de DS lorsque la marque a été séparée de Citroen - utilisé granit d'or moucheté comme Surround sur le tableau de bord, et les ingénieurs sont dit avoir trouvé un moyen d'utiliser des couches minces de la matière dans voitures.

jfż
22/04/2015, 22:18
« Yves Bonnefont a confirmé qu'il est presque certain qu'une nouvelle DS 3 Racing sera produite, après le lancement de la nouvelle DS 3, en 2016.
Intéressant. Il n'y aura donc plus de DS 3 Racing au tarif de juin prochain à sans doute Genève 2016.

soleron
22/04/2015, 22:41
J en perds mon français avec toutes ses dates différentes

La ds3 suv ne sera pas la avant 2018. Sera t elle un premice à la ds3 II classique. Mais ils ne la feront pas avant 2018/2019.
La racing sera de la même livrée donc 2019

Ou alors une Ds3 I racing hybride mais la j y crois pas du tout

Envoyé de mon SM-G850F

novaescorpion
22/04/2015, 22:49
DS3 IR ? :oups:

jfż
23/04/2015, 08:04
La DS 3 Racing Euro 5 sera surement arrêtée au plus tard lors des évolutions produit au 1ᵉʳ juin (comme toutes les motorisations Euro 5 Citroën/DS je pense) et DS n'en prévoirait donc la version Euro 6 qu'avec la nouvelle calandre DS qui arrivera très probablement à Genève 2016.

Nouvelle motorisation + nouvelle calandre, c'est à mon avis ce que Yves Bonnefont entend par nouvelle DS 3 Racing. ;)

soleron
23/04/2015, 08:21
Oui sûrement
Au mieux ça sera le thp 200 de la 208 gti sinon ça sera un bricolage ....

Envoyé de mon SM-G850F

soleron
24/04/2015, 19:09
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1938658%5fADEIDNkAABN XVTochgTl6EIsYkM&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







LA DS WEEK, A PARIS, POUR CELEBRER 60 ANS D'HISTOIRE (http://presse.citroen.com/index.php?id=1370&tx_ttnews[tt_news]=29873&L=0&cHash=27131bde4f5360d40fa8ff9ebeac9ef5)
24/04/2015
Dans le cadre de la DS WEEK qui se tiendra à Paris du 19 au 24 mai prochains, DS prépare un événement d’envergure pour célébrer, avec son réseau mondial, les 60 ans de la DS et le lancement de la Marque.
Le grand public est également invité, les samedi 23 et dimanche 24 mai, à venir découvrir l’Exposition DS installée au jardin des Tuileries...



...Sur près de 4 000 m2, les visiteurs s'immergeront dans l'univers DS et voyageront dans le temps : passé, présent et avenir sont au programme. Les passionnés quant à eux vivront un moment inédit le dimanche 24 mai avec plus de 600 DS qui défileront sur les Champs-Élysées.

Dès le samedi, ces dernières pourront être admirées sur le circuit historique de Linas-Montlhéry (région parisienne) à l'occasion du rassemblement international pour le 60eanniversaire de cette voiture mythique.

Ce sera la concentration de collectionneurs DS la plus importante de l'année à travers le monde.

Née en 1955, la DS est encore aujourd'hui l'une des icônes du paysage automobile français du XXe siècle. Succès commercial et succès sportifs, mais aussi carrière politique, auprès du général De Gaulle notamment, et carrière cinématographique, la DS a marqué la vie de nombreux Français et a su faire rayonner le savoir-faire de la France à travers le monde.
Forte de cet héritage exceptionnel, la marque DS, [...]

soleron
05/05/2015, 09:03
DS, la nouvelle marque française "premium" a vu ses immatriculations de voitures neuves reculer de 14% en avril en France, de 13,4% sur quatre mois.

C’est la chute. A peine née, la nouvelle marque française "premium" n’en finit pas de plonger.

Ses immatriculations de voitures neuves ont reculé de 14% en avril en France, de 13,4% sur quatre mois à 10.265 exemplaires. Pendant ce temps, Citroën a fléchi de 0,4% seulement à 68.715 unités sur quatre mois, tandis que Peugeot progressait de 8,1% à 112.909.

Le label DS, qui a acquis son indépendance au sein du groupe PSA en juin dernier, plombe du coup les résultats du groupe auto tricolore, qui a vu ses immatriculations croître de 3,6% sur le quadrimestre dans l'Hexagone.

La marque Renault de son côté a accru ses ventes de 7,2% à 129.302 en France entre janvier et fin avril. La filiale à bas coûts Dacia a reculé de 9,8% à 35.766, après une très forte progression jusqu’ici. C’est donc DS qui enregistre les plus mauvais scores de l’industrie automobile française.


Une gamme qui vieillit
Si la marque s’est concentrée dernièrement sur la Chine, où elle a lancé l’an passé deux modèles comme la DS5 LS à quatre portes puis en septembre le "SUV" DS6, elle est en mal de nouveautés sur le Vieux continent.

Une erreur imputable à l’ancienne direction de PSA et son ex-président Philippe Varin. C’est pour cela que, en plein boom en Chine - mais avec des scores encore très modérés - , DS souffre en… Europe.
Le label avait vendu 118.472 voitures l’an passé dans le monde (-3,4%). Et, sur la seule Europe, les volumes s’étaient effondrés de 19% à 86.044.

La petite DS3, sortie en 2010, vieillit. Et les DS4 compacte ou DS5 de gamme moyenne supérieure, commercialisées en 2011, sont des semi-échecs, pour ne pas dire plus. Et ce n’est pas la DS5 avec une calandre restylée en juin prochain pour adopter les deux lettres "DS" en lieu et place des chevrons de Citroën qui changera la donne. Il n’y aura pas de vrai nouveau véhicule cette année.

Une situation difficile dans le haut de gamme, où les rivales allemandes multiplient au contraire les lancements et où le marché est très sensible aux véhicules inédits.


Un 4x4 citadin en vue

Carlos Tavares, président de PSA Peugeot Citroën, a certes annoncé le 23 février 2015 la production d'une future DS compacte "premium" à Poissy, en région parisienne. Il devrait s'agir d'un futur "SUV" dérivé de la DS3 sur la toute nouvelle plate-forme flexible des petits véhicules du groupe. Un 4x4 citadin "chic et mode" pour contrer le très snob Mini Countryman par exemple. Carlos Tavares a promis dans son plan "Back in the Race" une gamme de produits à base de berlines et "SUV".

Six modèles sont attendus. On devrait notamment voir une limousine haut de gamme. Mais, ce n’est hélas pas pour tout de suite. C’est en 2017 seulement que les gammes DS devraient enfin converger entre la production européenne (en France) et chinoise (à Shenzhen). Avec des produits à vocation mondiale et non plus régionale. En attendant, la situation ne risque pas de s'arranger.

Source : challenge

Envoyé de mon SM-G850F

toka
05/05/2015, 09:14
Et c'e n'est pas avec ce qui arrive que les ventes vont remonter, franchement ils etaient bien partis en 2010 et ils ont tout foiré par la suite

soleron
05/05/2015, 09:48
Ah y a quelque chose qui arrive mdr

Envoyé de mon SM-G850F

dberniebis
05/05/2015, 10:05
Sans parler fiabilité... Quand on voit que sur la plupart de nos DS3 vendues comme "premium" on a même pas de GPS tactile ni caméras de recul et qu'il a fallu patienter pour avoir un port USB de série ! Pour une auto "haut de gamme" ça ne le fait pas trop. Le point fort de cette auto réside surtout dans son esthétique particulièrement réussie. Et là elle a quelques longueurs d'avance. Enfin ce n'est que mon avis.

soleron
05/05/2015, 11:15
Je ne dirais pas mieux

Envoyé de mon SM-G850F

didine
06/05/2015, 10:46
pourtant que ce soit DS4 ou DS5, je les trouve franchement sympa niveau look moi...
j'aurais pensé qu'elles auraient rencontré (au moins la ds4) autant de succès que la ds3...
va falloir qu'ils cravachent et planchent dur sur les prochains modèles s'ils veulent rattraper leur retard / perte...

dberniebis
06/05/2015, 20:40
Je suis d'accord avec toi, mais malheureusement le look ne fait pas tout..

Pytagritte
06/05/2015, 21:42
Je ne vois pas trop comment ne pas malmener l'esthétique de la ligne de la DS3... Car honnêtement niveau Design c'est pas mal du tout et je trouve que ce design est assez intemporel, la ligne vieillit très bien, et ne parait pas "passé"...

Pour ma part, j'attend de voir le prochain modèle, mais je me fais pas mal de soucis dans le sens ou je ne sais pas si les Designer arriverons encore à créer un capital sympathie et dynamique crée par ce modèle et sa ligne...

À voir...

karan
07/05/2015, 00:01
Perso, sur la ds3, ce qui m'a toujours dérangé c'est les optiques avant et arrière.

Depuis qu'ils ont sortie les optiques 3D à l'arrière et les LED xénon à l'avant, je trouve l'esthétique extérieur parfait.

Coté intérieur, je pense qu'il y a moyen de faire mieux coté finition / qualité du produit au vu du prix.

jfż
07/05/2015, 11:14
Coté intérieur, je pense qu'il y a moyen de faire mieux coté finition / qualité du produit au vu du prix.
Jamais eu de souci ni de mauvaise impression de ce côté-là, même sur ma DS 3 de 2010. Je trouve au contraire que la qualité perçue/réelle est très bonne, ainsi que la finition d'ailleurs.

soleron
15/05/2015, 19:24
Une série spéciale « 1955 » pour les 60 ans de la Citroën DS

Le 15/05/2015 par Marie Lizak

Credit Photo - DS

http://img4.autodeclics.com//images/content/big/1431697206-un_bel_hommage_a_la_citroen_ds.jpg (http://www.autodeclics.com/ds/actualite_voiture/59109-un_bel_hommage_a_la_citroen_ds.html#)

Photos (http://www.autodeclics.com/ds/actualite_voiture/59109-un_bel_hommage_a_la_citroen_ds.html#)



DS lancera fin mai une série limitée nommée 1955, en hommage à la mythique Citroën DS lancée la même année.
C’est à l’occasion de la DS Week, du 19 au 24 mai prochain à Paris, que le constructeur rendra hommage à la Citroën DS et fêtera ses 60 ans.
En effet, la marque lancera une édition limitée sobrement baptisée « 1955 », date à laquelle sa lointaine devancière a fait sa première apparition, lors du salon de Paris.
Elle sera dévoilée lors de l’exposition DS, ouverte gratuitement à tous, au Jardin des Tuileries les 23 et 24 mai prochains, à Paris.

UNE SÉRIE TRÈS SPÉCIALE
http://img4.autodeclics.com//images/content/big/1431697206-un_bel_hommage_a_la_citroen_ds_chapitre_1.jpg


DS
Cette série limitée se déclinera sur plusieurs modèles de la gamme, à savoir sur 1955 DS3, 955 DS4 et 955 DS5, un beau clin d’oeil à la date anniversaire.
Même si le constructeur n’a pas dévoilé plus de détails, on sait qu’elle sera disponible dans une livrée Bleu métal et que la sellerie sera faite de cuir de qualité, symbole du savoir-faire à la Française.

http://images.caradisiac.com/images/2/6/7/9/102679/S1-DS-tease-ses-series-limitees-1955-353512.jpg

http://images.caradisiac.com/images/2/6/7/9/102679/S1-DS-tease-ses-series-limitees-1955-353514.jpg



Source : autodeclic

soleron
15/05/2015, 19:39
DS SÉRIE 1955 OU QUAND LE MYTHE VIENT AU SECOURS DE LA (DURE) RÉALITÉ…

http://2.gravatar.com/avatar/ef65e2f51e2fff9c7fce6aa4284baeb6?s=20&r=gFRÉDÉRIC EUVRARD (http://theautomobilist.fr/author/frederic-e)15 MAI 2015ACTUALITÉ (http://theautomobilist.fr/category/actualite)




http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.couv_.jpg
Accueil (http://theautomobilist.fr/)Actualité (http://theautomobilist.fr/category/actualite)


… du marché
Salon de l’Automobile de Paris 1955, Citroën dévoile la successeure de la Traction.
Mois de mai 2015, DS présente la Série 1955.D’une part un pan de l’histoire automobile française créé par le sculpteur et designer italien Flaminio Bertoni, André Lefèbvre (ex ingénieur aéronautique) et Paul Magès, ingénieur et créateur de la fameuse suspension hydraulique.

De l’autre le service marketing d’une marque en quête de repères, aux aguets du bon coup et qui profite des 60 ans de DS originelle pour « créer » et mettre sur le marché une série spéciale et limitée commémorative. On pourra aussi dire que ces autos « badgées dorées » sont destinées à remettre en selle la nouvelle marque DS qui est franchement à la peine sur les marchés de France et d’Europe.

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.2.jpg?resize=337%2C252 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=17459)
http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.3.jpg?resize=337%2C253 (http://theautomobilist.fr/?attachment_id=17460)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.4.jpg?resize=455%2C509 (http://theautomobilist.fr/ds-serie-1955-ou-quand-le-mythe-vient-au-secours-de-la-dure-realite-17462/ds-serie-1955-4)


http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.5.jpg?resize=391%2C455 (http://theautomobilist.fr/ds-serie-1955-ou-quand-le-mythe-vient-au-secours-de-la-dure-realite-17462/ds-serie-1955-5)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.6.jpg?resize=401%2C455 (http://theautomobilist.fr/ds-serie-1955-ou-quand-le-mythe-vient-au-secours-de-la-dure-realite-17462/ds-serie-1955-6)



Entre 1955 et 2015, les choses ont bien changé. Il y a 60 ans, Citroën présentait une vraie nouveauté dans presque tous les domaines liés à l’automobile et en mai 2015, la marque DS, filiale premium du groupe PSA nous fait parvenir presqu’en « loucedé » un communiqué succinct sans éléments autres que quelques lignes (parce qu’il le faut bien) et quelques photos sombres (parce que c’est tendance et que ça fait luxueux !).Nous sommes ici dans le pur business sans âme, sans saveur ni odeur et surtout sans autre dessein que celui de mettre sur le marché quelques 3.865 DS.

Au programme de cette série limitée commémorative, a priori, une livrée Bleu Encre, des jantes alu de grand diamètre, quelques chromes ici et là, une sellerie spécifique et quelques beaux logos dorés « DS 60 1955″ répartis sur la carrosserie et la planche de bord.Sachez que cette série limitée sera répartie entres les 3 modèles de la gamme DS comme suit

DS 3/ DS 3 Cabrio : 1.955 unités
DS 4 : 955 unités
DS 5 : 955 unités

http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.1-1024x585.jpg (http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-Serie-1955.1.jpg)Cette finition sera présentée les 23 et 24 mai prochain lors de la déjà fameuse et très attendue DS Week. Cette série limitée sera disponible en concession à partir de la fin du mois de mai 2015.


Sinon pour beaucoup d’entre nous, une vraie DS, c’est d’abord une Citroën et elle ressemble à cela.
<span style="font-family: Open Sans"><font size="3">
https://www.youtube.com/watch?v=5-hH4_YkKYE


Via PSA/DS, RickElmes, Youtube.

Source : theautomobilist

Un article sans concession, ou l'on retrouve ce qui se pense ici ou la, moi je dis chapeau

soleron
15/05/2015, 20:26
https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1499012_1050960951588276_1620996581709973949_o.jpg

https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11262134_1050961338254904_4912964548591759425_n.jp g?oh=e5bf9c8088bbace35e617feed868f177&oe=55CFAE16

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https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/17097_1050961464921558_7906679008029812479_n.jpg?o h=12d21c10de92d8bd03c7a1219ae9879a&oe=55CD07CD

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https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11253647_1050962521588119_3039895555545297581_o.jp g

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https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11167959_1050962354921469_7346430921339548494_n.jp g?oh=a16d79e5e219716a8b968e3aee39756b&oe=55FFA635

https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1499012_1050960951588276_1620996581709973949_o.jpg

soleron
15/05/2015, 20:30
DS Automobiles : Nouvelle marque, nouveau modèle, nouvelle ambassadrice de la marque DS

15.05.2015 – 13:15LIFESTYLE (http://www.presseportal.ch/fr/t/lifestyle)



http://cache.pressmailing.net/thumbnail/story_big/44591c65-5f80-4dd4-8c21-c1503f19831c/ds-suisse-s-a-ds-automobiles-nouvelle-marque-nouveau-mod-le-nouvelle-ambassadrice-de-la-marque-ds
Claudia Lässer et la nouvelle ambassadrice de DS Automobiles / Texte complémentaire par ots et sur www.presseportal.ch/fr/pm/100057105 (http://www.presseportal.ch/fr/pm/100057105) / L'utilisation de cette image est pour des buts redactionnels gratuite. Publication sous indication de source: "obs/DS Suisse S.A/DS Automobiles"





Schlieren (ots) - DS Automobiles a été présentée pour la première fois en tant que Marque au Salon de l'automobile de Genève 2015. A cette occasion, DS a révélé son nouveau logo, sa signature de Marque 'Spirit of avant-garde' et la Nouvelle DS 5 qui sera lancée en juin prochain sur le marché suisse. Cette étape importante symbolise le début d'une nouvelle ère pour la marque DS qui disposera désormais d'une ambassadrice de charme en la personne de Claudia Lässer.

Tout comme la DS de 1955, la marque DS créée officiellement en juin 2014, est née à Paris. 'DS AUTOMOBILES' fait écho aux racines françaises de la Marque et au-delà, il traduit le positionnement de DS qui s'appuie sur le savoir-faire automobile haut de gamme. La signature de Marque 'SPIRIT OF AVANT-GARDE' (L'esprit d'avant-garde) porte les ambitions internationales de DS. Elle traduit la philosophie qui guide la Marque pour proposer à ses clients des voitures au style remarquable et résolument technologiques, du raffinement et de l'attention au détail, et des voitures empreintes de confort dynamique.

Il est difficile de ne pas la remarquer et impossible de l'arrêter. Elle aime relever de nouveaux défis. Claudia Lässer montre ce qu'il est possible de réaliser quand on le veut vraiment. Son physique a fait d'elle un modèle, ses idées une innovatrice TV et ses compétences une directrice. Son parcours correspond aux valeurs de la marque DS qui, renforcée par son succès mondial avec plus de 500 000 véhicules vendues depuis son lancement, est devenue une Marque à part entière qui réaffirme son ambition de renouer avec le haut de gamme.

Choisie comme ambassadrice, Claudia Lässer symbolise l'élégance à la française. Son audace, sa personnalité et son sens du style et des tendances se marient parfaitement avec la philosophie de DS Automobiles.
« Nous sommes heureux d'accueillir Claudia Lässer en tant qu'ambassadrice de DS Automobiles. Nous sommes certains que son charisme et son engagement participeront au succès de la Marque en Suisse. Elle sera présente à l'inauguration du premier DS Store en Suisse, le 11 juin à Genève.», explique Sébastien Vandelle Directeur DS Suisse.

Claudia Lässer
Nom : Claudia Lässer Née le : 15.12.1976 Site Internet : www.cl-productions.ch (http://www.cl-productions.ch/)Sportive et médiatique, Claudia Lässer apporte une contribution importante au succès de Teleclub SA. Elle anime le talk-show « persönlich by Claudia Lässer » qu'elle conçoit et réalise. Elle est responsable de la direction des programmes de la chaîne et a été nommée à la direction de Teleclub SA. Cette enseignante de formation a commencé sa carrière en 2000 chez StarTV où elle a développé un programme destiné aux enfants et aux adolescents. Deux ans plus tard, on lui a confié la rédaction et l'animation de l'émission Fashion. Dans un même temps, Claudia Lässer se positionne aussi comme responsable de département et acheteuse de programmes pour toute la partie lifestyle grâce à son sens des tendances et à son sens des négociations.

Avec ses sociétés, Claudia Lässer Productions et Trendscout GmbH, elle produit différents formats télévisés comme « Faces-TV », « Face of Faces » et « Kick off » pour les célèbres chaînes ProSieben Suisse et Sat 1 Suisse et Autriche.

Son expérience d'animatrice et de productrice ont fait d'elle une développeuse de nouveaux concepts événementiels très demandée.


Source : http://www.presseportal.ch/

Enfin des nouvelles carroseries chez DS ;)

jfż
15/05/2015, 20:34
Merci pour ces infos et photos sur cette nouvelle édition limitée '1955'. ;)

Je note la présence de cabochons DS Gold Mat. http://forum-images.hardware.fr/images/perso/julm3.gif Autrement, sur la DS 3, si on ne prend pas l'option Pack Cuir Nappa Trinitario, on se retrouve avec le garnissage Maille Grand Rayados standard de la So Chic (y compris avec la THP donc).

soleron
16/05/2015, 11:29
Merci pour ces infos et photos sur cette nouvelle édition limitée '1955'. ;)

Je note la présence de cabochons DS Gold Mat. http://forum-images.hardware.fr/images/perso/julm3.gif Autrement, sur la DS 3, si on ne prend pas l'option Pack Cuir Nappa Trinitario, on se retrouve avec le garnissage Maille Grand Rayados standard de la So Chic (y compris avec la THP donc).

toutes les infos : http://www.ds3spirit.com/showthread.php?10162-S%E9rie-Limit%E9e-DS-1955-60-ans&p=510104#post510104

soleron
20/05/2015, 06:44
ITW Yves Bonnefond Directeur de la marque DS sur la DS Week

http://www.largus.fr/images/images/yves-bonnefond-pdg-ds.jpgYves Bonnefond, directeur de la marque DS.

(http://www.largus.fr/actualite-automobile/itw-yves-bonnefond-directeur-de-la-marque-ds-sur-la-ds-week-6252391-7687121-photos.html)Lors de l'exposition des 60 ans de la DS, nous nous sommes entretenus avec Yves Bonnefond directeur de la marque


Que représente cet évènement pour la marque DS ?

Cette manifestation est pour nous un triple évènement. Tout d'abord biensûr nous célébrons les 60 ans de la DS Classique. Ensuite,il inaugure le véritablement lancement de la marque après la présentation de notre nouveau logo en mars dernier au salon de Genève. Enfin, nous commercialisons tout juste notre premier modèle : la DS5 (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-nouvelle-ds5-restylee-2015-mieux-sans-citroen-6249387.html) (ndlr: il s'agit de la DS5 restylée qui n'arbore plus aucun logo Citroën)


Quels sont les héritages de la DS et comment inspire-t-elle les nouveaux modèles ?

http://www.largus.fr/images/images/txt_60-ans-ds-expo-1-3-_1.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_60-ans-ds-expo-1-3-_1.jpg)

La DS originelle de 1955La DS de 1955 a toujours été à la pointe de la technologie dans tous les domaines. C'est un modèle d'avant garde. Son design fort nous donne sans cesse envie d'inventer des choses nouvelles. Lorsque nous interrogeons nos clients, ils répondent que nous sommes une marque qui casse les codes. La DS5 est un concept car roulant, la DS3 apporte de la joie et beaucoup de personnalisation dans l'univers premium. Notre territoire est une alliance de technologie et de raffinement. L'idée est d'être élégant sans être prétentieux.


Vous avez "rompu" avec Citroën mais la marque DS ne peut se passer de cet allié ?

http://www.largus.fr/images/images/txt_yves-bonnefond-ds.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_yves-bonnefond-ds.jpg)

C'est la force de la marque DS de pouvoir s'appuyer sur un groupe tel PSA. Le réseau Citroën est notre atout, nous allons biensûr continuer avec notre partenaire historique. Nous sommes complémentaires. Les marques premium ne représentent que 10 % des volumes dans le monde pourtant leur profitabilité est de 50 %.

Nous incarnons le luxe à la française et toutes les DS vendues en Europe sont produites en France c'est pour nous une satisfaction. L'annonce de la création de la marque DS (ndlr : lors du salon de Genève en mars 2015) a généré 12 millions de de commentaire sur notre page facebook un tel succès est inédit.



http://www.largus.fr/images/images/yves-bonnefond-pdg-ds.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/actualite-automobile/itw-yves-bonnefond-directeur-de-la-marque-ds-sur-la-ds-week-6252391-7687121-photos.html)



Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/itw-yves-bonnefond-directeur-de-la-marque-ds-sur-la-ds-week-6252391.html#ixzz3aeN7QO65
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soleron
20/05/2015, 06:47
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soleron
20/05/2015, 06:58
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1701497%5fAJcIDNkAACg TVVuJkwND8D%2bFBLU&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







LA DS WEEK, À PARIS, POUR CÉLÉBRER 60 ANS D’HISTOIRE (http://presse.citroen.com/index.php?id=1369&tx_ttnews[tt_news]=30019&L=0&cHash=a29dd7a7ac7a1f7231301c30584b64b7)
19/05/2015
La DS WEEK a démarré aujourd’hui à Paris pour finir le 24 mai. Un événement d’envergure organisé par la marque DS pour célébrer les 60 ans de la DS et le lancement mondial de la nouvelle Marque automobile française.

Si elle reçoit son réseau venu du monde entier, elle invite également le grand public, les samedi 23 et dimanche 24 mai, à venir découvrir l’Exposition DS installée au jardin des Tuileries. Sur près de 4 000 m2, les visiteurs s’immergeront dans l’univers DS et voyageront dans le temps : passé, présent et avenir sont au programme.

Les passionnés quant à eux vivront un moment inédit le dimanche 24 mai avec 700 DS qui défileront sur les Champs-Élysées.
Dès le samedi, ces dernières pourront être admirées sur le circuit historique de Linas-Montlhéry (région parisienne) à l’occasion du rassemblement international pour le 60e anniversaire de cette voiture mythique. Ce sera la concentration de collectionneurs DS la plus importante de l’année à travers le monde.

Née en 1955, la DS est encore aujourd'hui l'une des icônes du paysage automobile français du XXe siècle. Succès commercial et succès sportifs, mais aussi carrière politique, auprès du général De Gaulle notamment, et carrière cinématographique, la DS a marqué la vie de nombreux Français et a su faire rayonner le savoir-faire de la France à travers le monde.

Forte de cet héritage exceptionnel, la marque DS, créée le 1er juin 2014, a pour ambition de perpétuer l'esprit de cette voiture mythique et de permettre à l'automobile française de renouer avec le haut de gamme. « Nous construisons aujourd'hui la Marque DS en puisant notre inspiration dans cet héritage exceptionnel que représente la DS historique.

Cette voiture légendaire porte les valeurs d'innovation, d'excellence et d'avant-garde, des valeurs que nous avons faites nôtres. Ainsi, les DS actuelles marient design remarquable et technologie, confort et dynamisme, matériaux nobles et raffinement. Notre ambition, poursuivre l'histoire pour que ces deux lettres continuent d'incarner le savoir-faire français du luxe dans l'automobile à travers le monde et pour longtemps encore. », déclare Yves Bonnefont, directeur général de la marque DS.

DS organise, la DS WEEK, un événement d'envergure à Paris, au Jardin des Tuileries. Un lieu qui fait écho à l'annonce faite aujourd'hui par la Marque qui devient partenaire du Musée du Louvre. Un musée, véritable étendard de la culture française à l'étranger, avec lequel la marque DS partage les mêmes valeurs qui conjuguent art, culture et excellence, et aussi l'équilibre entre Histoire et modernité à l'image de la célèbre Pyramide du Louvre.

La DS WEEK a démarré aujourd'hui et s'étendra jusqu'au dimanche 24 mai 2015. Si les quatre premiers jours la Marque accueille son réseau mondial, samedi et dimanche, elle invitera le grand public à venir découvrir l'Exposition DS.

Parallèlement, se tiendra, le samedi 23 mai sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry, la plus grande concentration de l'année de DS d'origine, avec 700 voitures présentes. Celles-ci rejoindront Paris le lendemain pour sillonner les quais de Seine, l'avenue des Champs-Elysées et arriver à la Concorde, place qu'une partie d'entre elles investiront une bonne partie de la journée. À l'initiative de ce rassemblement, ‘Le monde de la DS', une association de passionnés soutenue par la Marque DS, Michelin et Total.
L'EXPOSITION DS AU CŒUR DE PARIS... [...]

jfż
22/05/2015, 17:02
Concernant le changement de marque Citroën vers DS, il n'y a pour l'instant que des DS 3 au fichier (à la date d'hier). Pas de DS 5 ni de DS 4 pour le moment.

soleron
23/05/2015, 07:07
Le Paris de Thierry Metroz et Yves Bonnefont, Marque DS –



http://www.dailymotion.com/video/x2r2l8w_le-paris-de-thierry-metroz-et-yves-bonnefont-marque-ds-22-05_news

Le Paris de Thierry Metroz, directeur du style de DS, et Yves Bonnefont, directeur général de la marque DS. - Goûts de Luxe Paris, du 22 mai, présenté par Karine Vergniol, sur BFM Business.

soleron
23/05/2015, 07:12
http://1.bp.blogspot.com/-pF3uLbkklOA/VV82wZQ4BuI/AAAAAAABaXI/fXO5RbrH0hc/s640/118.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=xn9FhziXHHY

soleron
23/05/2015, 07:16
Brève … DS (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/05/breve-ds.html)







Retour sur le post, d'il y a quelques jours, qui faisait état du nombre de DS Store en Europe avec cet article du jour. J'avais noté qu'il me semblait étrange que le DS World Paris soit considéré comme un DS Store, on a désormais la réponse :




http://3.bp.blogspot.com/-X5KDAohIFcA/VV7j9TbsDmI/AAAAAAABaV4/9cWMbyNo4HE/s640/146.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-X5KDAohIFcA/VV7j9TbsDmI/AAAAAAABaV4/9cWMbyNo4HE/s1600/146.jpg)


Futur DS STORE Milan / Italie





-L'Est Républicain- 22/05/2015 'DS, LE JOYAU RENOUVELÉ ENCORE FRAGILE DE PSA'


« Soixante ans après le lancement de la première DS à Paris, la marque DS, qui vole désormais de ses propres ailes au sein du groupe PSA, mise sur la nouvelle DS5 pour véritablement démarrer sa deuxième vie.


Après la « fashion week », voici la « DS week ». Jusqu’à dimanche, la petite dernière de la famille PSA créé l’événement à Paris, avec une exposition sur près de 4.000 m² au jardin des Tuileries. Quelque 3 000 membres du réseau mondial de la marque DS mais aussi le grand public, demain et dimanche, vont pouvoir s’immerger dans l’univers DS, et voyager – dans le temps, passant de la DS19 présentée en 1955 à la nouvelle DS5 attendue en concession le 13 juin prochain. Sans oublier un rassemblement international sur le circuit de Montlhéry demain et un défilé de 700 DS sur les Champs-Élysées dimanche.


Cette « fashion week » célèbre donc un double événement : les 60 ans de la première voiture, et le lancement officiel de DS Automobiles, le nom officiel de la troisième marque du groupe PSA, positionnée sur le segment Premium (haut de gamme).
Elle intervient cependant à un moment où la marque traverse un violent trou d’air.
En baisse de 3,4 % sur l’ensemble de l’année 2014, ses ventes ont chuté de 16,8 % au premier trimestre, à 24.200 unités vendues. « Notre priorité est de positionner la marque. Nous ne faisons pas de compromis à travers les locations courte durée et autres astuces pour doper les ventes », répond Yves Bonnefont, directeur général de DS Automobiles qui dit ne « pas être intéressé pour faire tourner le compteur ». « Il s’agit pour nous d’inscrire les valeurs de la marque dans la durée et, pour cela, de construire une base solide, d’abord pour les clients. » C’est pourquoi Yves Bonnefont a fait de la valeur résiduelle « un indicateur stratégique ». «C’est la règle chez toutes les autres marques Premium mais pas chez PSA et autres généralistes », indique Yves Bonnefont, qui vise « une progression sur 15 ans ».


Objectifs de rentabilité


« Carlos Tavares ne nous a pas fixé d’objectifs en terme de volumes mais de rentabilité, d’image et de valeur résiduelle. Alors, c’est vrai que les ventes se sont un peu tassées mais cela concerne en gros tout le segment Premium. Nous avons aussi retravaillé les gammes, ajusté les prix à hauteur du Premium et les nouveaux produits vont nous permettre de redémarrer », estime Vincent Devos, responsable Produits de DS.


« Dans 15 ans, DS sera une marque mondiale, réputée pour son alliance du raffinement et de la qualité », prédit Yves Bonnefont dont la marque comptera 100 DS Store à travers le monde (dont 82 en Chine) d’ici la fin de l’année.
En France, un deuxième va ouvrir en juin à Paris tandis que des salons DS vont ouvrir dans de nombreuses concessions « sur une surface minimale de 125 m² et un vendeur dédié ».D’ici 2020, la marque DS commercialisera six modèles (contre trois aujourd’hui), privilégiant « les segments les plus porteurs, à savoir les SUV et les berlines racées ».


C’est d’ailleurs une DS qui inaugurera la technologie hybride essence rechargeable attendue chez PSA au plus tard en 2019. « Toutes les nouveautés technologiques du groupe PSA seront d’abord lancées sur des véhicules DS », précise même un responsable. Ce qui correspond bien à la tâche de « vaisseau amiral » assignée à DS Automobiles, qui revendique un « esprit d’avant-garde ». « En cinq ans, nous avons vendu 550.000 voitures, dont 65 % en conquête. Notre ambition est de continuer à innover, à casser les codes avec un esprit d’entrepreneur, à incarner l’élégance sans paraître prétentieux », conclut Yves Bonnefont. Le « luxe à la française » est un slogan que DS entend plus que jamais incarner à l’avenir. »



Laurent BODIN

Source : diphile

will88
23/05/2015, 11:11
"Les DS de demain conserveront un aspect très sculptural sans jamais tomber dans le principe des poupées russes"
(Thierry METROZ)

En clair, les DS1,DS2,DS3,DS4,DS5,DS6 ne sont et ne seront jamais des Audi A1,A2,A3,A4,A5,A6 :D

équation pour l'ingénieur marketing :

si la suite Audi(n) est moins géométrique que la suite DS(n), elle reste arithmétiquement plus vendeuse en volume V sur tous les segments [S] ... mais si Citroën <> DS => V[DS(n)] > V[Audi(n)], il faudra qu'à l'instant t=t0 d'observation de V que SAV[DS(n)] > SAV[Audi(n)] ... attendre t+1 :D

soleron
29/05/2015, 07:19
https://www.youtube.com/watch?t=377&amp;v=RKmDG14J5qs

soleron
29/05/2015, 07:20
https://www.youtube.com/watch?v=A_aH6f5fGy8

soleron
29/05/2015, 07:20
https://www.youtube.com/watch?v=nsWoN9ZCfIY

soleron
02/06/2015, 07:13
Pour son premier anniversaire, la marque DS dégringole



Les immatriculations de la nouvelle marque "premium" de PSA Peugeot Citroën dégringolent en France et en Europe. Le manque de nouveautés est flagrant.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/14049660.jpgDS 4 PureTech 130 (2014). Image © LQA - N. Meunier


La chute s’accentue. Pour son premier anniversaire - et les 60 ans de la DS 19 originelle - , la marque tricolore « premium » a vu ses immatriculations plonger en France de 44% en mai, selon le Comité des constructeurs CCFA. C’est la plus forte dégringolade du marché, avec la marque italienne moribonde Lancia. Sur cinq mois, la baisse atteint 20% à 12.148 exemplaires.

Problème connexe : amputé de DS, Citroën chute aussi sensiblement (-16% en mai, -3,5% sur cinq mois). Pour un démarrage, c’est loupé ! Le label DS, qui a acquis son indépendance au sein du groupe PSA Peugeot Citroën (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) en juin 2014, plombe du coup les résultats du consortium dans son ensemble, qui a vu ses immatriculations baisser de 12,8% le mois dernier. Sur l’ensemble de l’Europe occidentale, ce n’est pas mieux. En avril , les immatriculations de DS ont reculé de 18%. Sur quatre mois, elles se sont effritées de 17% à 26.493.


Un manque de nouveautés flagrant

DS s’est concentré sur la Chine, où il a lancé l’an passé deux modèles comme la DS5 LS à quatre portes et surtout le « SUV » DS6. Même si DS est en retard sur son plan de marché en Chine, le label y progresse sensiblement. La firme espère y écouler 40.000 voitures sur l’année (26.000 en 2014).

En revanche, DS est cruellement en mal de nouveautés sur le Vieux continent.

La petite DS3 de 2010 vieillit. Quant aux DS4 compactes ou DS5 de gamme moyenne supérieure, ce sont des échecs. Une marque haut de gamme a besoin de nouveautés, d’innovations. Or, depuis 2011, il n’y a rien en Europe, à part des nouvelles motorisations et un léger restylage pour la DS3 et la DS 5 qui change ce mois-ci de logo, abandonnant le double chevrons pour les deux lettres DS. Pis, au lieu d'inaugurer des technologies, DS est à la traîne, puisqu'elle est la seule marque du groupe PSA à ne pas utiliser la nouvelle plate-forme allégée EMP2! Sa DS4 repose ainsi sur une ancien base roulante, contrairement à la Peugeot 308!

Face au foisonnement chez Audi, Mercedes ou BMW, il y a ait un vrai manque de crédibilité. Aucune nouveauté n’est prévue cette année. Et pas davantage a priori l’année prochaine. La DS6 « made in China » serait la bienvenue. Mais les anciens dirigeants de PSA n’avaient pas prévu de l’adapter… à l’Europe !


Un avenir qui se veut radieux, mais quand?

Carlos Tavares, le président de PSA Peugeot Citroën (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) qui a donné son indépendance à DS, a annoncé lundi 23 février la production d'une future DS compacte premium à Poissy, en région parisienne. Il devrait s'agir d'un SUV dérivé de la DS3, porté par la toute nouvelle plate-forme flexible des petits véhicules. Un 4x4 citadin « chic et mode », pour contrer le très snob Mini Countryman par exemple. Un investissement industriel de plus 150 millions d'euros est prévu. Mais, il va falloir attendre au moins un an et demi à deux ans…

Carlos Tavares (http://www.challenges.fr/tag/carlos-tavares) a promis dans son plan « Back in the Race » une gamme de produits à base de berlines et SUV. Six modèles seront lancés. On devrait notamment voir une limousine de haut de gamme. En 2017, les gammes DS devraient enfin converger entre la production européenne (en France) et chinoise (à Shenzhen). Mais, dans quelles affres sera tombée la marque d’ici là ? Il est en effet délicat de se relever d’un lancement raté.

Source : challenge.fr

Devine
02/06/2015, 19:55
Et pour les achevés ils nous payent un coup pour les 1 ans

soleron
02/06/2015, 20:00
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1715480%5fAN0IDNkAAIj EVWwVkQZkuNwBUHU&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







DS 3 ÉDITION LIMITÉE ‘1955’ : LA CAMPAGNE PUBLICITAIRE TV (http://presse.citroen.com/index.php?id=1377&tx_ttnews[tt_news]=30103&L=0&cHash=d4218288d32c82918f9aad85bd58d7f9)
01/06/2015
Aujourd’hui démarre, en France, la campagne TV de la DS 3 Édition limitée ‘1955’. Un film qui met en scène l’exclusivité de ce modèle numéroté et produit à 1955 exemplaires. Un spot empreint de séduction à l’esprit joyeux et léger, à l’image de la DS 3.

À découvrir sur : https://youtu.be/JO5x0cJKGBs ou dans nos points de ventes. Attention ! Il n’y en aura pas pour tout le monde.

Cette édition limitée, clin d’œil aux 60 ans de la DS historique est également proposée à la vente pour les DS 4 et Nouvelle DS 5.

A l'occasion des 60 ans de la DS d'origine, la marque DS a choisi de lancer une édition limitée numérotée sur l'ensemble de sa gamme : de la DS 3, et sa déclinaison Cabrio, à la Nouvelle DS 5, en passant par la DS 4.

Ces modèles - en nombre limité (1955 pour DS 3 et DS 3 CABRIO, 955 pour DS 4 et 955 pour Nouvelle DS 5) - sont à découvrir dans les points de ventes de la Marque et, à partir d'aujourd'hui, sur vos écrans avec le lancement du film publicitaire TV de la DS 3 Édition limitée ‘1955'.


Cette campagne s'accompagne également d'un volet digital. Trois versions du film sont proposées :
20'' (
https://youtu.be/z8QomrUIB5I),
30'' (
https://youtu.be/EdRKHFMncbI)
et 60'' (
https://youtu.be/JO5x0cJKGBs)
Dans ce spot réalisé par Rob Chiu (Standard film), la marque DS et l'agence PUBLICIS la Maison ont décidé de mettre en avant les futurs propriétaires privilégiés qui pourront s'offrir cette DS 3 ‘1955'.

Au volant de leur voiture, un homme et une femme fredonnent, chacun de leur côté, l'air d'une même chanson. Si le film suggère qu'il serait sans doute heureux qu'ils se rencontrent, il en ressort le peu de probabilité que deux DS 3 de l'Édition limitée ‘1955' se croisent un jour.

Pour ce spot, une chanson interprétée en live sur le tournage par les deux comédiens mis en scène, a été écrite sur la base d'un titre de Jérôme Echenoz.
Ce film met en avant l'exclusivité qui caractérise la DS 3, une citadine ultra-personnalisable et qui propose de nombreuses déclinaisons au travers des éditions limitées commercialisées. Aujourd'hui, c'est le raffinement de l'Édition ‘1955' qui est à l'honneur !

phirag
02/06/2015, 23:34
Je trouve ca sympa. Mais faut arreter les editions speciales, les series limitees dora et hello kitty. Ils perdent en serieux je trouve. Ou alors faire avec des grandes maisons de maroquinerie ou haute couture. De toute facon ds ne rattrapera jamais les allemands sur le chin du luxe technologique, les moyens ne sont pas les memes. Il faut qu'ils prennent une voie parallele sur l'ambiance interieur et le design. Materiau noble, inedit et on essaie de suivre un peu sur la technologie. Je trouve que l'idee des cuirs de luxe et le dessin de bracelet c'est inedit. Trouver une serie 3 ou une a 4 avec un si beau cuir. Il y en a une 1 sur 10 000 et encore je ne sais meme pas si ils proposent ce genre de cuir. Il faut des tissus rares, des eclairages d'ambiance, des effets.

Foudre Bénie
03/06/2015, 08:56
Jolie pub' ça, pour une fois y en a pas une qui s'déshabille (sans raison).
S'il y a une raison, chui d'accord :mal:

soleron
22/06/2015, 19:50
http://media.citroen.fr/image/34/6/ds-3.205346.36.jpg

Lun 22 Juin 2015DS 3 élue « Meilleure Petite » par l’Automobile Magazine

Plus qu’une tradition, c’est un rendez-vous incontournable ! La 36e cérémonie de remise des Trophées de L’Automobile & Best Cars s’est déroulée vendredi soir, à La Villa, à Paris. À cette occasion, la DS 3 a reçu le Prix de la « Meilleure Petite 2015 » pour la 4ème année consécutive.Chaque année, les Trophées de L’Automobile sont attribués aux personnalités - designers, industriels, pilotes,…- s’étant distinguées durant les douze mois précédents.

Dans cette démarche, les journalistes de L’Automobile Magazine se sont associés à leurs lecteurs pour élire les meilleures voitures dans 11 catégories distinctes. Cette année, ce grand exercice démocratique automobile a regroupé près de 10 000 participants. À l’issue de ces votes, DS 3 a été élue « Meilleure Petite 2015 ».

Thierry Metroz, directeur du design de DS Automobiles et représentant de la Marque pour l’occasion, s’est vu remettre le Trophée « Best Cars 2015 » dans cette dernière catégorie.

neothoms
25/06/2015, 23:19
Je ne sais pas si celà a déjà été évoqué mais DS va annoncer dans deux jours sa participation à la formule E .

http://www.caradisiac.com/La-marque-DS-s-engage-en-Formula-E-103407.htm

phirag
26/06/2015, 14:06
Ne correspond pas à l'image de la marque. DS ne fait pas de voiture élec. Ils auraient mieux fait de continuer au mans, pour développer l'hybride. Maintenant pour rattraper le retard sur Porsche et audi ...

soleron
26/06/2015, 14:29
Ben si justement l hybride arrive

Envoyé de mon SM-G850F

phirag
26/06/2015, 14:42
Ou mais l'hybride c'est pas le full élec. Si ils veulent faire de l'hybride en compét c'est le mans et consort.

neothoms
26/06/2015, 21:31
Il y a très certainement une logique derrière cet engagement en formule E.

Nissan et Renault ont mis des milliards sur la table pour développer l'électrique et ils sont à peu près les seuls sur le marché en ce moment.

S'engager en compétition sur l'électrique permet de développer et tester des technologies plus vite ou au moins se donner une image sur ces technologies.

cuddles
26/06/2015, 21:38
Ben si justement l hybride arrive

Envoyé de mon SM-G850F

l'hybride chez les yeux bridés..... mdr :deja dehors:

soleron
07/07/2015, 09:31
PSA Peugeot Citroën Mulhouse : attribution d’un nouveau véhicule

07/07/2015 | Paris

PSA Peugeot Citroën site de Mulhouse : 3ème attribution d’un nouveau véhicule


A l’occasion d’un Comité d’Etablissement extraordinaire, Corinne Spilios, Directrice du site de production de Mulhouse, a annoncé l’attribution par le Groupe d’un nouveau véhicule à l’usine.

Ce véhicule dont la production démarrera en 2018 viendra compléter la gamme DS qui comptera 6 modèles à l’horizon 2020.

Le plan de transformation et d’accélération de la performance industrielle engagé par le site de Mulhouse, qui est assorti d’un investissement de 400 millions d’euros a permis l’attribution d’un troisième modèle en moins d’un an, après l’attribution de deux nouvelles silhouettes en juin 2014.

Dans le cadre du chantier de modernisation du site, l’ensemble de la production -Peugeot 2008, Citroën C4 et DS4- est passé sur une seule ligne le 12 juin. La ligne rendue disponible sera entièrement rénovée dans les 15 prochains mois pour accueillir la nouvelle plateforme modulaire EMP2 dédiée aux futurs véhicules des segments C et D du Groupe.

Dans le cadre de son accord « Nouveau Contrat Social », PSA Peugeot Citroën avait pris l’engagement d’annoncer sur la période 2014 – 2016, le lancement d’au moins un modèle dans chacune des usines d’assemblage du Groupe en France. Avec cette troisième affectation à Mulhouse et après les annonces à Sevelnord, à Rennes, à Sochaux et à Poissy, PSA Peugeot Citroën respecte ses engagements, donnant une visibilité industrielle de l’ordre d’une dizaine d’années.

Avec plus de 971 000 véhicules produits en France en 2014, générant un excédent commercial pour la France de 4,7 milliards d’euros, PSA Peugeot Citroën est en ligne avec l’engagement de produire 1 million de véhicules dans l’hexagone d’ici 2016.

A l’occasion de cette annonce, Corinne Spilios déclare : « Je me réjouis de cette nouvelle attribution de véhicule car elle récompense les efforts fournis par tous les salariés de l’usine. Notre site est définitivement engagé sur la voie de l’excellence et de l’usine du futur

Source : PSA

Envoyé de mon SM-G850F

soleron
09/07/2015, 05:31
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2015/07/DS.jpg
Un SUV DS pour Mulhouse en 2018



Mulhouse s’apprête à accueillir le production d’un nouveau modèle. PSA a en effet confirmé l’industrialisation à l’horizon 2018 d’un SUV (http://www.leblogauto.com/2015/02/psa-un-nouveau-compact-premium-pour-lusine-de-poissy.html) compact pour la marque DS.

Le passage sur une seule ligne (http://www.leblogauto.com/2015/06/lusine-psa-de-mulhouse-passe-en-monoflux.html)de production il y a quelques semaines à l’usine de Mulhouse laisse de la place pour l’installation de la nouvelle plateforme EMP2 (308). De quoi accueillir de nouveaux modèles donc pour le site qui assemble aujourd’hui 2008, C4 et DS4.

Les derniers accords en date entre PSA et les représentants du personnel planifient des investissements de 400 millions d’euros, qui seront concrétisés par deux modèles Peugeot (dont un grand crossover). Aujourd’hui, la direction de l’usine a confirmé lors d’un Comité d’Etablissement que le futur SUV compact de DS avait serait également assemblé à Mulhouse.

Un SUV dont la sortie est prévue en 2018, et qui sera plus ou moins le pendant chez DS du 3008 de Peugeot. Une arrivée tardive de DS sur le segment donc, après avoir privilégié la Chine en y lançant le SUV DS 6 (réalisé sur la plus ancienne plateforme PF2) en 2014. Ce nouveau modèle fait partie du plan de développement de la gamme DS qui comportera 6 modèles à l’horizon 2020, dont un autre SUV sur le segment B, confié en début d’année à l’usine de Poissy (http://www.leblogauto.com/2015/02/psa-un-nouveau-compact-premium-pour-lusine-de-poissy.html).

Source : PSA

Source : leblogauto

soleron
11/07/2015, 07:09
DS 8 : une grande berline premium pour 2018 ?


http://medias.autonews.fr/wp-content/uploads/2015/07/10125154/ds_numero_9-680x0.jpg

La marque DS, fraîchement émancipée de Citroën, serait sur le point de produire un modèle haut de gamme prévu pour la Chine mais aussi l’Europe à l’horizon 2018.

Après n’avoir plus lancé de vraie nouveauté en Europe depuis la DS5 en 2011 (devenue « DS 5″ cette année), la marque DS serait-elle en train de se réveiller ? On a appris il y a peu qu’un nouveau modèle, produit à l’usine de Mulhouse, allait faire son apparition en 2018. Un SUV d’après les rumeurs.

On apprend désormais grâce à Automotive News Europe (http://europe.autonews.com/article/20150710/ANE/150709913/ds-brand-set-to-launch-flagship-in-2018) qu’un autre modèle serait en préparation, et pas n’importe lequel puisqu’il s’agirait ni plus ni moins que du fleuron de la gamme, celle que l’on appelle pour le moment DS 8 (rien n’a été encore confirmé).

Stylistiquement parlant, elle devrait reprendre des éléments des concept Numéro 9 (http://www.autonews.fr/citroen/90780-90780-mondial-2012-citroen-ds-numero-9/) présenté à Pékin en 2012 et Divine (http://www.autonews.fr/nouveautes/concept-cars/175732-mondial-auto-divine-ds/) qu’on a pu découvrir au dernier Mondial de l’Auto à Paris. Elle y ajouterait une référence explicite à la DS originelle de 1955 et son museau si singulier.

Techniquement, elle reprendrait la plateforme modulaire EMP2 des Peugeot 308 et Citroën C4 Picasso.Cibles avouées de la DS8 : les inattaquables Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E (http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/195697-mercedes-classe-e-2016-stationnement-distance-autonome/). Pour espérer rivaliser, DS devra travailler sur la qualité perçue, les mécaniques (on songe à une motorisation hybride rechargeable issue du concept 308 R Hybrid) et se bâtir patiemment une image dans le haut de gamme.

Source : autonews

soleron
11/07/2015, 07:14
Un SUV DS ou Citroën en balade à San Diego


http://rtlinfo-img.rtl.be/GED/00890000/892100/892198.jpg
DS prépare un SUV compact premium. Ce véhicule de segment C, attendu pour 2018, s'appelle X74 pour le moment. Et un de nos fans l'a peut-être surpris en balade sur les routes californiennes.

Un de nos fans Facebook, Geoffrey Masuy, nous a envoyé une image d'un SUV camouflé à San Diego, en Californie (États-Unis). Il a reconnu là la patte Citroën. Il pourrait s'agir d'un prototype du « X74 ». Sous ce nom de code se cache en fait le futur SUV compact de DS. Tout juste confirmée par PSA, cette voiture devrait arriver en 2018. S'attaquant au segment C premium, elle aura une vocation mondiale. Cette DS utilisera la nouvelle plateforme modulaire EMP2. Celle-ci sera utilisée par les futurs compacts (segment C) et familiales (D) de Peugeot-Citroën-DS. Mais comme il subsiste un doute, ce SUV camouflé est peut-être un futur modèle Citroën.

Source : rtl.be

soleron
11/07/2015, 07:31
DS brand set to launch flagship sedan in 2018

http://europe.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20150710/ANE/150709913/AR/0/Citroen-DS-Divine.jpg&MaxW=622&cci_ts=20150710072455

The Divine DS concept previews design elements of the PSA brand's forthcoming flagship.
RENNES, France -- DS Automobiles, PSA/Peugeot-Citroen’s upscale brand, will launch a flagship sedan in 2018, a company source said.

The sedan, code-named the DS8, will be introduced first in China then in Europe, the source said.

The DS8 will have styling cues to connect the brand to the original, shark-nosed DS sedan launched in 1955. The Numero 9 concept shown at the Beijing auto show in 2012 and the Divine DS concept unveiled at last year’s Paris show also preview elements of the future flagship's design.

In China the sedan will be positioned above the DS 5LS compact and DS 6 crossover, the French website Auto Moto said in a report (http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-ds-8-royale-deesse-29540.html%20). Both models are sold only in China.
DS' top model will be underpinned by PSA’s EMP2 modular architecture that is used by the Peugeot 308 and Citroen C4 Picasso. DS plans the car as a competitor to premium large sedans such as the Audi A6.

The source said DS8 is a working name that could be changed for the production model.
A DS spokeswoman would not comment on the brand’s future product plans.
PSA CEO Carlos Tavares is betting on the success of DS to boost the French automaker’s profitability because DS cars earn higher margins (http://europe.autonews.com/article/20150516/ANE/150519991/0/SEARCH)than volume models.

PSA revived the DS badge for a range of near-premium models five years ago. DS became a stand-alone brand in April last year.

DS sales are falling as its lineup ages. The brand’s vehicle sales fell 20 percent to 42,100 in the first five months,

PSA said in a statement (http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/finance/financial-publications) on June 6. European sales declined by 24 percent to 31,700 and volume in China, DS’ second-largest market after Europe, dropped by 21 percent to 9,000.

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Traduit par google


Marque DS prépare à lancer la berline phare en 2018

http://europe.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20150710/ANE/150709913/AR/0/Citroen-DS-Divine.jpg&MaxW=622&cci_ts=20150710072455

Le concept extraits Divine DS Design éléments de venir phare de la marque de PSA.

RENNES, France - Automobiles DS, PSA / marque haut de gamme de Peugeot-Citroën, va lancer une berline phare en 2018, une source de la compagnie a dit.

La berline, le nom de code de la DS8, sera introduit d'abord en Chine puis en Europe, a dit la source.

La DS8 aura stylistiques de se connecter à la marque de l'original, DS berline de nez de requin lancé en 1955. Le concept Numero 9 présentée au salon de l'auto de Beijing en 2012 et le concept divin DS dévoilé à Paris l'année dernière montrer un aperçu aussi des éléments de La conception de l'avenir phare.

En Chine, la berline sera positionnée au-dessus de la compacte DS et DS 5LS 6 croisement, le site français Auto Moto a déclaré dans un rapport (http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-ds-8-royale-deesse-29540.html%20) . Les deux modèles sont vendus seulement en Chine.
Top model DS 'sera soutenue par EMP2 architecture modulaire de PSA qui est utilisé par la Peugeot 308 et Citroën C4 Picasso. DS prévoit la voiture comme un concurrent de grandes berlines haut de gamme comme l'Audi A6.

Le source a déclaré DS8 est un nom de travail qui pourrait être changé pour le modèle de production.

Une porte-parole DS n'a pas voulu commenter sur les plans futurs produits de la marque.

PSA PDG Carlos Tavares parie sur le succès de DS pour stimuler la rentabilité du constructeur automobile français parce que les voitures DS gagnent des marges plus élevées (http://europe.autonews.com/article/20150516/ANE/150519991/0/SEARCH)que les modèles de volume.
PSA relancé le badge DS pour une gamme de modèles quasi-prime il ya cinq ans. DS est devenu une marque autonome en Avril l'année dernière.

Les ventes sont en baisse DS vieillissement de ses affiches. Les ventes de véhicules de la marque ont chuté de 20 pour cent à 42 100 au cours des cinq premiers mois, PSA a déclaré dans uncommuniqué (http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/finance/financial-publications) le 6 Juin ventes européennes ont diminué de 24 pour cent à 31 700 et le volume en Chine, deuxième plus grand marché de DS après l'Europe, a chuté de 21 pour cent à 9,000.

Source : http://europe.autonews.com/

soleron
11/07/2015, 07:42
X74 / PSA Mulhouse … quelques dates (http://citronfeng.blogspot.fr/2015/07/x74-psa-mulhouse-quelques-dates.html)


Le lecteur madrilène @MIGUEL ANGEL OLIETE souhaitait hier, quelques dates, concernant les futurs modèles qui seront produits dans l'usine PSA Mulhouse.
Aujourd'hui, la presse régionale fait le point :



http://3.bp.blogspot.com/-vGdUfnIFnO8/VZz_i-8LV0I/AAAAAAABdC0/9ciikQGi2IY/s640/356.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-vGdUfnIFnO8/VZz_i-8LV0I/AAAAAAABdC0/9ciikQGi2IY/s1600/356.jpg)

http://api.dmcloud.net/player/pubpage/4f3d114d94a6f66945000325/559bac2106361d31999639f6/e0a78b9b9dcb4f60ba634b1b1ba02786?wmode=transparent&chromeless=0&autoplay=1

-L'Alsace.fr- : «(...) X74. Connue en interne, l’information a été officialisée hier matin par un communiqué de la direction du groupe PSA Peugeot Citroën à Paris et par la directrice du site mulhousien, Corinne Spilios, lors d’une réunion extraordinaire du comité d’établissement.
L’usine haut-rhinoise produira à partir du second semestre 2017 « un SUV de la marque DS positionné sur le segment C Premium ».


Un véhicule dont le nom de code est donc X74 mais probablement cousine, en version 4x4 urbain, de la nouvelle DS4 qui devrait être présentée en septembre à Francfort et attendue en deux versions : berline d’abord puis SUV.


Quel que soit son nom, un SUV du segment C Premium de la marque DS viendra, dans les grandes lignes, se positionner à l’étage supérieur du Renault Kadjar lancé le mois dernier ou dans le sillon de l’Audi Q3. Une vague porteuse puisque le marché des SUV a vu ses ventes multipliées par dix en dix ans (25 % du marché en France, 32 % en Chine en 2020).
Point important, ce véhicule sera, comme le Peugeot 2008, produit pour l’ensemble du marché mondial, au moins dans un premier temps, avant une arrivée en Chine.


Ce SUV de la marque DS sera donc la troisième voiture produite sur la nouvelle plateforme EMP2 destinée au montage des véhicules de segment C et D (moyenne et haut de gamme).
Les deux premiers seront de marque Peugeot. Ces « silhouettes », connues sous les codes R82 et R83, pourraient être une remplaçante de la 5008.
(...)
La directrice de PSA Mulhouse a aussi précisé hier que « le pôle mécanique accueillera la future ligne de montage des trains arrière multibras pour livrer en flux synchrone nos trois futurs projets sur base EMP2 ». « Le lancement est prévu en juillet 2016 et s’étendra sur 1000 m2 de process, concernant 15 personnes par tournée » (...)»



Source : http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2015/07/08/mulhouse-va-encore-surfer-sur-la-vague-suv



http://1.bp.blogspot.com/-9s6aro1bp1U/VZ0ZdDbirLI/AAAAAAABdEc/ehc2Z-COsIk/s640/367.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-9s6aro1bp1U/VZ0ZdDbirLI/AAAAAAABdEc/ehc2Z-COsIk/s1600/367.jpg)
http://2.bp.blogspot.com/-Zuufa4m2uaw/VZ0ZexZCeSI/AAAAAAABdEk/ft-v11MayS4/s640/368.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-Zuufa4m2uaw/VZ0ZexZCeSI/AAAAAAABdEk/ft-v11MayS4/s1600/368.jpg)



http://4.bp.blogspot.com/-wprYCdHuaes/VZz_q6fw5II/AAAAAAABdC8/d0CaMQOdkY0/s640/357.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-wprYCdHuaes/VZz_q6fw5II/AAAAAAABdC8/d0CaMQOdkY0/s1600/357.jpg)

http://1.bp.blogspot.com/-Csu2VO65MYM/VZz_rjM8ZHI/AAAAAAABdDE/_jegtsyB7Zg/s640/358.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-Csu2VO65MYM/VZz_rjM8ZHI/AAAAAAABdDE/_jegtsyB7Zg/s1600/358.jpg)

http://4.bp.blogspot.com/-WYjEgjLjFv0/VZz_r0BcZ_I/AAAAAAABdDI/GZCixY4gD8o/s1600/359.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-WYjEgjLjFv0/VZz_r0BcZ_I/AAAAAAABdDI/GZCixY4gD8o/s1600/359.jpg)

http://4.bp.blogspot.com/-vT9y0LTYF8Y/VZz_sPoEtjI/AAAAAAABdDM/10GjuT4ggKk/s1600/360.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-vT9y0LTYF8Y/VZz_sPoEtjI/AAAAAAABdDM/10GjuT4ggKk/s1600/360.jpg)

Source : diphile

neothoms
19/07/2015, 10:25
çà va un peu mieux pour DS :

En ce qui concerne les constructeurs, la hausse est tout aussi réjouissante. Sur le seul mois de juin, seul un groupe connaît un repli de ses ventes : Honda (http://www.autonews.fr/breves/196239-honda-nsx-video-pikes-peak/) avec -8,6% tout de même. Même avec les marques Lancia, Chrysler et Alfa Romeo (http://www.autonews.fr/breves/193759-video-alfa-romeo-giulia/) à la baisse, le groupe Fiat réalise un très beau mois (+17,7%). General Motors (+7%) arrive aussi à contenir la chute de Chevrolet (-81,6%). Mais ce sont là les seules marques à régresser, toutes les autres progressent, à commencer par le numéro 1 européen Volkswagen avec +17,2 %. Même DS, pourtant pas au meilleur de sa forme ces derniers temps, renoue de justesse avec la croissance (+1,1%).

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/196257-marche-europe-immatriculations-chiffres-vente-juin-2015/

soleron
03/08/2015, 20:07
DS, la marque française "premium" poursuit sa chute



Les immatriculations de DS ont fléchi de 13,5% sur sept mois en France, de 18% sur six mois en Europe.

http://referentiel.nouvelobs.com/file/14239202.jpgCitroën DS CHRISTOPHE ENA/AP/SIPA


Si Peugeot cartonne, DS, la marque « premium » du groupe PSA, continuer de chuter. Ses immatriculations en France ont encore reculé de 6,5% en juillet, de 13,5% sur sept mois. Et ce, alors que le marché hexagonal dans son ensemble progresse (+2,3% le mois dernier, +5,6% de janvier à juillet). DS est même le label qui régresse le plus (sur sept mois) avec Alfa Romeo ! Dans l’ensemble de l’Union européenne, DS avait vu ses immatriculations plonger de 18% au premier semestre. C’était là aussi le plus grave recul de toute la production.


Construire sur plusieurs décennies

« On construit une marque « premium » sur… plusieurs décennies », affirmait certes Carlos Tavares, président de PSA, la semaine dernière lors de la présentation des résultats du consortium automobile (http://www.challenges.fr/tag/automobile). Une façon de voir venir et… de relativiser la chute des ventes de DS, devenue indépendante le 1er juin 2014. Le problème, c’est que DS manque cruellement de nouveautés. La marque – qui était encore intégrée à Citroën à l’époque – a sorti trois véhicules inédits entre 2010 et fin 2011. Et, depuis, elle n’a plus lancé aucune nouveauté en Europe ! Les simples remotorisations ou la présentation d’une DS5 avec une nouvelle calandre sans le logo Citroën au printemps ne sont pas suffisantes.




En fait, DS s’est concentrée dernièrement sur son démarrage en Chine. Le label y a commercialisé la DS5 LS – une berline à quatre portes – et surtout en septembre dernier le « SUV »DS6, qui remporte un certain succès. Problème : conçu pour la Chine, ce « SUV » produit à Shenzhen n’a pas été prévu pour le marché européen où il ne sera pas lancé. Incompréhensible.


On regarde Audi, BMW, Mercedes...

Certes, ce n’est pas simple de créer un label auto haut de gamme tricolore, alors que le dernier, Facel Vega, a sombré il y a un demi-siècle ! Et ce, d’autant que les moyens de PSA (http://www.challenges.fr/tag/psa-peugeot-citroen) sont fort limités. « On regarde ce que fontAudi (http://www.challenges.fr/tag/audi), BMW, Mercedes (http://www.challenges.fr/tag/mercedes-benz), Mini, Lexus (Toyota), explique Eric Apode, Directeur du produit DS. On veut mettre en valeur ce que représente Paris, notamment à l’étranger, avec ses valeurs de raffinement, d’héritage ». Tout un programme.

DS doit d’abord se forger une identité esthétique « avec une face avant, un design des roues, une signature lumineuse, que l’on verra sur toutes les DS d’ici à 2020 », souligne Thierry Metroz, le patron du style. Et, à l’intérieur, des matériaux chics et innovants. Pas facile. Il faudra donc à terme des DS très différentes des Peugeot et Citroën. Ce qui n’est pas le cas aujourd’hui avec les DS3 et DS4, trop proches respectivement des C3 et C4. Pour s’imposer dans le « premium », il sera aussi nécessaire de vendre les voitures dans des endroits plus luxueux que des concessions Citroën. Bref, il y a du travail.

Source : challenges

novaescorpion
03/08/2015, 20:10
Chine, évolutions "mineures", mais hausse de tarifs en France...

Enfin ! C'est moi quoi ! Ouate d'Idiot Ex-péte ?

Anonyme
03/08/2015, 20:37
Ben vu que tout le monde en a une c'est normale non ? mdr :sors:

schumi4ever65
03/08/2015, 20:44
Ben vu que tout le monde en a une c'est normale non ? mdr :sors:

Belle analyse Fox!! Mdr

novaescorpion
03/08/2015, 20:49
Ce Fox !😂

Enfin ! C'est moi quoi ! Ouate d'Idiot Ex-péte ?

Anonyme
03/08/2015, 21:09
Oui je sais je sais :D

soleron
21/08/2015, 10:06
CITRO�N
CITROËN & DS Presse

DS ANNONCE LA CRÉATION DE DS PERFORMANCE
21/08/2015

DS annonce aujourd’hui la création de sa division sport automobile : DS Performance.
DS Performance apporte à l’équipe DS Virgin Racing son expertise technologique dans la recherche et le développement en Formula E.
Etablie au sein du futur Centre d’Excellence de PSA à Satory, DS Performance est dirigé par Yves Matton.

Forts de leurs expertises technologiques, et animés par les succès en WRC et en WTCC des équipes d'Yves Matton, les ingénieurs de DS Performance ont développé l'ensemble du groupe motopropulseur GMP (e-moteur/ boîte de vitesses / contrôleur) de la DSV-01. Ils ont également conçu son système de refroidissement, sa suspension arrière et sa transmission. Le système de gestion moteur a quant à lui été mis au point en coopération avec Magnetti Marelli.
DS Perfomance accompagnera DS Virgin Racing tout au long de la saison afin que Sam Bird et Jean-Eric Vergne puissent tirer la quintessence de leurs voitures de course.
« Plus qu'un simple laboratoire de R&D, DS Performance représentera une véritable une vitrine du savoir-faire technologique et de l'esprit d'avant-garde de la Marque DS. C'est tout naturellement que nous avons fait appel à Yves Matton et à ses équipes plusieurs fois championnes du monde WRC et WTCC pour mettre au point la voiture de course 100% électrique DSV-01. » Yves Bonnefont (Directeur général de la Marque DS)
« Je suis très fier que DS nous fasse confiance pour mener à bien le nouveau défi que représente le développement de la DSV-01. Après le travail accompli ces derniers mois, c'est une grande satisfaction pour mes équipes et moi-même que les premiers essais officiels de la DSV-01 avec Sam Bird et Jean-Eric Vergne se soient bien déroulés. Nous allons accompagner DS Virgin Racing et travailler ensemble de Pékin à Londres pour que la Marque DS triomphe aussi en sport automobile ! » Yves Matton (Directeur de DS Performance)

Cordialement,
CITROËN & DS Presse
http://presse.citroen.com

will88
21/08/2015, 13:10
DS = premium => DS performance = électrique ... mouais ...

si c'est pour développer et promouvoir des sportives hybrid4, pourquoi pas ... au moins ça aidera les chinois à mieux respirer à défaut de convaincre les anciens (qui sont déjà des nostalgiques de Citroën Sport et qui n'avaient pas été complétement convaincus par Citroën Racing s'agissant des productions de série).

On vient de faire fusionner Peugeot Sport PTS et Citroën Racing : dommage, chacun avait son identité propre et ses p'tites manies en termes de réglages, on savait chez qui on était rien qu'à l'essai sur route entre une Peugeot S16 (GTi au Bénélux) et une Citroën VTS (par exemple en comparant les très proches cousines 106 S16/saxo VTS) .

Maintenant, on nous sort DS Performance ... tout ça, ça sent les économies et le marketing plus que la sportivité ... wait and see


PS : @soleron (http://www.ds3spirit.com/member.php?u=171)

je suis étonné que le nom DS Performance soit utilisé, ou alors Ferodo a oublié de déposer le nom
(plaquettes sportives homologuées pour la route, j'ai mis ça sur la 5 GT turbo)

http://www.ferodo-bremsen.de/tl_files/content/ferodo/DSPerformance_Karton.jpg

will88
21/08/2015, 13:11
.

soleron
21/08/2015, 13:23
Tu peux très bien avoir 2 marque identique déposé mais ds de rubriques différentes
Ex aubade
Marque de lingeries
Et piscine il me semble

dberniebis
21/08/2015, 13:47
Heum...Aubade, Mr est connaisseur...Bon ok je m'en vais

cuddles
21/08/2015, 14:20
Tu peux très bien avoir 2 marque identique déposé mais ds de rubriques différentes
Ex aubade
Marque de lingeries
Et piscine il me semble


Spéciale dédicace a Feanaro... mdr

20667

nemo21
21/08/2015, 14:27
piscine, je sais pas mais carrelage oui ....
Espace Aubade Pagot Savoie

soleron
11/09/2015, 19:47
https://youtu.be/pOWdpmzb5vA

Anonyme
11/09/2015, 22:13
Jolie :) sa lui va mieux

neothoms
14/09/2015, 11:19
Salut,

Est-ce que quelqu'un aurait une photo des deux ds4 ensembles permettant de voir les différences ?

D'avance merci

falcon_cg
14/09/2015, 17:22
Tiens tu peux regarder cette article pour te rendre compte même si elle ne sont pas prise véritablement ensemble. Mais on arrive à voir les différences. :)

http://www.largus.fr/francfort/ds4-restylee-2015-et-ds4-crossback-a-decouvrir-en-video-6518384.html

http://www.largus.fr/images/images/ds-4-2015-vs-ds-4-crossback-profil.jpg

neothoms
14/09/2015, 17:59
Merci

soleron
14/09/2015, 18:14
Sinon regarde ds la rubrique ds4 sur le forum

soleron
15/09/2015, 19:48
DS 4 Crossback Concept : vidéo du crossover de l'âge de pierre

http://www.largus.fr/images/images/ambiance-salon-francfort-2015-14.jpgPrésentation du concept DS4 Crossback lors du salon de Francfort 2015

(http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075934-photos.html)Une DS 4 Crossback grimée en concept-car qui essaye de nouveaux matériaux : n'en demandez pas plus au concept DS 4 qui permet à la marque de meubler son stand au salon de Francfort.


Fait marquant du restylage de la DS 4 (http://www.largus.fr/francfort/ds4-restylee-2015-et-ds4-crossback-a-decouvrir-en-video-6518384.html), la version crossover DS 4 Crossback permet à la berline compacte premium de DS de se distinguer de la concurrence. Aussi pour bien faire passer le message, DS accompagne cette auto décalée par un concept-car (http://www.largus.fr/francfort/Concept+Cars/) qui pousse un peu plus loin le curseur de l’innovation.


Un bouclier en pierre

http://www.largus.fr/images/images/txt_concept-ds4-crossback-2015-04.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_concept-ds4-crossback-2015-04.jpg)

Pierre ? Pierre ? Oui, c'est de la pierre...Baptisée DS 4 Crossback Concept, cette étude de style se distingue du modèle de série par un traitement encore plus baroudeur de ses boucliers, lesquels arborent des sabots de franchissement en partie basse.

D’ailleurs à l’avant, le soubassement est protégé par un élément de pierre. Ainsi, en ville, vous ne rayerez plus votre bouclier. Non, ce sera le trottoir qui sera usé par votre DS4 Crossback !
Ce matériau minéral habille également les coques de rétroviseurs, la partie basse des barres de toit ainsi que les branches des jantes en alliages de 19 pouces. A l’arrière, ce concept muscle les traits de la DS4 avec des échappements plus virils.

Sellerie cuir et métal

http://www.largus.fr/images/images/txt_concept-ds4-crossback-2015-02.jpg (http://www.largus.fr/images/images/txt_concept-ds4-crossback-2015-02.jpg)
A bord de la DS 4 Crossback concept, l’ambiance marie cuir intégral et fils métalliques. Une association inédite qui renforce le côté technique, mais dont l’application en série n’est pas pour demain.

Enfin, la peinture matte est réhaussée par des motifs géométriques définis selon un design paramétrique qui donne les prémices des applications prometteuses des imprimantes 3D. Si pour l’instant le résultat n’est guère probant, Thierry Métroz, le patron du style de la marque DS a promis une preuve plus tangible dès le Mondial de Paris 2016 (http://www.largus.fr/mondial). Nous avons hâte de voir le résultat.

Lors de la DS Night, les dirigeants de DS ont évoqué l'avant-garde qui est devenue le leitmotiv de la marque premium du groupe PSA. La DS 4 Crossback Concept en est le premier jalon en misant sur des matériaux inattendus dans l'univers automobile. Cette première tentative timide devra être confirmée sur les futurs modèles de série.




https://www.youtube.com/watch?v=HSDKJ8m1cBc

http://www.largus.fr/images/images/ambiance-salon-francfort-2015-14.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075934-photos.html)
http://www.largus.fr/images/images/concept-ds4-crossback-2015-01.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075936-photos.html)
http://www.largus.fr/images/images/concept-ds4-crossback-2015-03.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075938-photos.html)

http://www.largus.fr/images/images/concept-ds4-crossback-2015-05.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075940-photos.html)
http://www.largus.fr/images/images/concept-ds4-crossback-2015-06.jpg?width=386&quality=80&qtype=mixing (http://www.largus.fr/francfort/ds-4-crossback-concept-video-du-crossover-de-lage-de-pierre-6562388-8075939-photos.html)

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jfż
21/09/2015, 10:59
Je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais les nouvelles DS 4 et DS 5 n'ont plus aucune ampoule halogène à l'avant avec la présence des projecteurs DS LED Vision. Que des LED et du Xénon. :)

Anonyme
20/10/2015, 12:24
Dans AutoHebdo N°2034 du 21 Octobre2015,DS en Formule e :

22024

22025

soleron
20/10/2015, 20:24
Thierry Metroz. directeur du design, ligne DS

«Notre défi, c’est de dessiner, concevoir, imaginer les six grandes DS qui arriveront en 2020»

http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://www.elwatan.com/hebdo/auto/notre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php#)http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://www.elwatan.com/hebdo/auto/notre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php#)
le 20.10.15 | 10h00 Réagissez
http://www.elwatan.com/images/2015/10/19/sans-titre-1_2608766_465x348.jpg (http://www.elwatan.com/images/2015/10/19/sans-titre-1_2608766.jpg)
http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://www.wikio.fr/vote?url=http%3A%2F%2Fwww.elwatan.com%2Fhebdo%2Fau to%2Fnotre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php) http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://www.facebook.com/share.php?u=http%3A%2F%2Fwww.elwatan.com%2Fhebdo%2 Fauto%2Fnotre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php) http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://twitter.com/timeline/home?status=Lu%20sur%20%40elwatan%20%C2%ABNotre+d% C3%A9fi%2C+c%E2%80%99est+de+dessiner%2C+concevoir% 2C+imaginer+les+six+grandes+DS+qui+arriveront+en+2 020%C2%BB%20http%3A%2F%2Fwww.elwatan.com%2Fhebdo%2 Fauto%2Fnotre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php) http://www.elwatan.com/img/trans.gif (http://www.digg.com/submit?phase=2&url=http%3A%2F%2Fwww.elwatan.com%2Fhebdo%2Fauto%2F notre-defi-c-est-de-dessiner-concevoir-imaginer-les-six-grandes-ds-qui-arriveront-en-2020-20-10-2015-305885_160.php)
Avec des modèles de demain qui se distinguent de plus en plus par leur grand luxe, peut-on dire aujourd’hui que l’esprit avant-gardiste qu’incarnait DS c’est du passé ?
Non, pas du tout ! L’esprit d’avant-garde de la DS nous anime tous les jours. Parce que c’est vraiment une voiture qui continue à nous inspirer et qui va nous inspirer encore pendant très longtemps. On garde donc cet esprit d’innovation. C’est à la fois une innovation sur le style et sur les proportions.

Quand on regarde l’ensemble de nos DS (la DS 3, la DS5, la nouvelle DS4), elles ont vraiment des proportions qui sont différentes des autres voitures.

Ce qui permet ainsi de les démarquer, comme la DS d’origine qui avait des proportions dans sa silhouette et qui était totalement différente de toutes les autos qui existaient sur le marché. On a gardé cet esprit d’avant-garde technologique. Le meilleur exemple qu’on a aujourd’hui et qui est présent sur la nouvelle DS 4, ce sont les projecteurs qui sont au top de la technologie : 84 LEDS.

C’est donc l’histoire de la DS qui était très en avance autour de beaucoup de technologies.

On est à la fois très attaché à cette avant-garde technologique. C’est l’héritage qu’on voudrait avoir sur l’ensemble de nos voitures, avec une silhouette aussi très avant-gardiste.

C’est vraiment cet état d’esprit qui perdure. Il est impossible aujourd’hui d’avoir une voiture aussi marquante et aussi avant-gardiste que ne l’a été la DS à son époque. Parce qu’à l’époque, il y avait plus de liberté à la fois sur le style, l’ingénierie en raison de l’absence de réglementation pour ce qui est par exemple des émissions de CO2, d’intégration d’airbags, les 5 étoiles... A l’époque, il y avait plus de liberté pour les designers et les ingénieurs.

Aujourd’hui, pour l’ensemble du monde de l’automobile, on est très cadrés dans beaucoup de réglementations, cela permet aujourd’hui d’avoir des voitures complètement en décalage. Les marges de manœuvre sont beaucoup plus faibles qu’elles ne l’étaient en 1955.

A l’époque, le seul problème quand on avait un modèle, il fallait juste être capable de le fabriquer


Pourriez-vous nous expliquer comment s’est faite la mutation de la ligne DS de Citroën en marque premium ?
La naissance de la marque est une longue histoire. On est une jeune marque. On a à peu près quatre ans. La marque a été créée officiellement il y a 15 mois ; c’était en juin 2014. Mais le processus ou la maturation qui a amené à la création de la marque remonte à beaucoup plus longtemps. L’histoire vue du grand public a commencé en 2010 avec le lancement de la DS3 qui avait marqué les esprits, mais la réflexion a démarré bien avant, en 2006-2007.

Il y a eu cette volonté au sein de la marque Citroën de créer une ligne premium parce qu’il y avait des clients qui voulaient plus de style, plus de technologies, un design plus expressif.

L’idée est venue, il fallait du temps pour concevoir le produit. Dans l’industrie de l’automobile, entre avoir une idée et la mettre sur le marché, il se passe entre 3 et 4 ans.


Une année après la séparation avec Citroën, peut-on savoir comment DS s’est débrouillée pour maintenir (ou faire évoluer) sa santé sur le marché des ventes ?
En fait, on a commencé en 2010 avec la DS 3 qui a eu un franc succès. Et puis, on a lancé la DS 4 et la DS 5 dans la foulée. Ces trois modèles avaient été lancés en deux ans. On a constaté que ça a marché pour les trois produits. On a vu que le marché était là. Il y avait des clients pour acheter des voitures de la ligne premium de Citroën, la DS.

A partir de ce moment, à partir de 2012, on a commencé à se dire que potentiellement on pouvait en faire une marque puisque les clients sont là, les voitures ont eu du succès. Les premières réflexions pour la création de la marque DS ont donc commencé en 2012. On a commencé à réfléchir à une identité spécifique.

C’est ainsi que durant la même année on a présenté un concept-car qui avait une face avant qui annonçait déjà comment seraient les futures DS. A partir de ce moment, on a commencé à construire un langage formel de style différent pour la marque Citroën et pour la marque DS.

On a vraiment commencé à créer des territoires, des univers de la marque très différents.


Quel volume mondial visez-vous ?
En général, on ne parle pas de nos volumes. C’est vrai qu’on a des prévisions, mais on ne communique pas forcément là-dessus parce que c’est stratégique. Notre préoccupation du moment n’est pas de faire du volume, elle est d’avoir une bonne rentabilité.

Ce qui est important, c’est qu’on gagne de l’argent sur chacune des voitures que l’on vend. Et le plus important pour nous, c’est d’installer l’image de la marque, nos valeurs, nos marqueurs. C’est cela qui compte à l’instant T. Pour nous, le plus important c’est de faire de bonnes voitures qui correspondent à notre identité, à notre positionnement et avoir une bonne rentabilité sur chacune de nos voitures. Le volume n’est pas important.


Quels sont les segments de vos modèles pour affronter le marché nord-africain, notamment le marché algérien ?
Tous les marchés sont importants pour nous. On vend des DS en Algérie ! On a une stratégie mondiale avec nos produits. On veut être présent dans toutes les parties du monde, et notamment en Afrique du Nord. On a de la place pour tous les segments (B, C). Franchement, avec un Crossback en Algérie, ça peut faire un carton. Ce qui est certain, c’est qu’il y a des clients pour nos voitures.

La stratégie de la marque est d’être présente dans au moins 200 grandes villes du monde. On fait des DS world et pas des concessions. Demain on ouvrira DS world à Alger, Oran ou à Annaba …


Par quoi se distinguent notamment les marques premium qui sont testées ?
D’abord, ce qui distingue nos DS c’est d’avoir une silhouette, des proportions. Une DS 3, elle, a des proportions vraiment uniques dans la rue. Une DS 3, ça se remarque.

Ce n’est pas une voiture banale dans ses proportions. La DS 4 et la DS 4 Crossback ont des silhouettes qui ne sont pas classiques. La plus représentative des trois c’est peut-être la DS 5 qui a une silhouette complètement unique. Ce n’est pas une berline au corps classique, ce n’est pas un mono-espace, ce n’est pas un 4x4, c’est vraiment de l’inédit.

Ce qui distingue nos DS, c’est cette identité de la face avant très forte. On a sur nos DS 5 les brevets de calandre des wings, des projecteurs qui ont des signes lumineux forts qu’on est en train de déployer sur l’ensemble de la gamme.

On avait déjà cette signature sur la DS 3, les petits modules LED, une signature sur le périphérique des projecteurs, le clignotant à défilement. On est parmi les premiers à avoir ce type de technologie.

Une face avant très identitaire, un signe lumineux très fort. Et puis, des volumes très dynamique, très puissants et très sculptés et assez masculins dans leur expression très robuste.


Quels seront les prochains défis pour la marque ?
On a plein de défis en ce moment. C’est juste de réussir notre prochaine génération de DS. On a vraiment des ambitions très fortes. On a eu également un challenge très fort que nous a donné le président, c’est qu’à l’horizon 2020 on aura uniquement six modèles de DS partout dans le monde.

Ce n’est pas beaucoup, et donc cela nous oblige à être vraiment excellents sur chacune de nos voitures. Donner le meilleur de nous-mêmes. Le meilleur en style, en technologie, en attractivité. Le grand défi qu’on a aujourd’hui, c’est de dessiner, concevoir, imaginer les six grandes DS qui arriveront à l’horizon 2020.

Source : elwatan

soleron
27/10/2015, 19:43
https://us-mg42.mail.yahoo.com/ya/download?mid=2%5f0%5f0%5f1%5f1543021%5fADEIDNkAABA tVi4LZAiLgNdmMK0&m=YaDownload&pid=2&fid=Inbox&inline=1&appid=yahoomail (http://presse.citroen.com/)

CITROËN & DS Presse (http://presse.citroen.com/)







PREMIER SALON AUTOMOBILE DE TOKYO POUR LA MARQUE DS (http://presse.citroen.com/index.php?id=1453&tx_ttnews[tt_news]=31006&L=0&cHash=30300bc2759b6bf7d2fbd89abc7d00f9)
26/10/2015
Jeudi 29 octobre 2015, le salon automobile de Tokyo (Japon) ouvrira ses portes au public.

La Marque DS sera au rendez-vous pour présenter ses dernières créations dont Nouvelle DS 4, DS 4 Crossback, Nouvelle DS 5 en édition limitée ‘1955’ ainsi que la version ‘So Parisienne’ pour DS 3 et DS 3 Cabrio, une série exclusivement japonaise qui fait écho aux origines de la Marque.

La journée presse se tiendra le mercredi 28 octobre et la conférence DS aura lieu à 10h15 (heure locale) sur le stand de la Marque (Tokyo Big Sight - West Hall). Yves Bonnefont, son directeur général, interviendra.

Du jeudi 29 octobre jusqu'au dimanche 8 novembre 2015, la 44e édition du Salon automobile de Tokyo se tiendra dans l'enceinte du Tokyo Big Sight - le palais des congrès de la capitale japonaise -. A cette occasion, les visiteurs pourront découvrir pour la première fois dans ce pays, la marque DS et son univers - empreint d'élégance et de raffinement - au travers de son écrin situé dans le West Hall.
« Pour DS AUTOMOBILES, le salon de Tokyo représente un moment fort de l'année 2015 à double titre, d'une part c'est la première fois que DS en tant que Marque y participe, et d'autre part, la Marque a de réelles ambitions pour répondre à un public japonais sensible aux valeurs du luxe à la française. », déclare Yves Bonnefont, directeur général de la marque DS.

Pour illustrer l'esprit avant-gardiste de la Marque, son positionnement premium ou encore ses origines parisiennes, DS AUTOMOBILES présentera, pour la première fois au Japon, cinq de ses dernières créations :

- NOUVELLE DS 4, raffinée et unique par sa personnalisation, son style et son dynamisme
Nouvelle DS 4 offre une morphologie unique, des lignes fluides, sculptées et élégantes, avec notamment des signatures chromées sur la carrosserie (calandre et bouclier avant et arrière, baguettes latérales, contour des vitres ...). Avec une nouvelle assiette plus affirmée, renforcée par des roues larges, aux quatre coins, et au style remarquable (diamantage), cette Nouvelle DS 4 possède tous les attributs de la berline premium et promet des sensations et du plaisir de conduite.
Nouvelle DS 4 propose également un choix de quatre couleurs de toit et de becquet (noir perla nera, whisper, bleu virtuel, orange tourmaline) et la possibilité de combiner avec les décors associés : rétroviseurs et cabochons de roues, Nouvelle DS 4 inaugure sa propre vision du biton. A la clé, ce ne sont pas moins de 38 combinaisons possibles, entre les couleurs de pavillon et les teintes de carrosserie. Grâce à cette offre unique pour le segment des berlines compactes premium, le client peut ainsi créer sa propre voiture et l'adapter à sa personnalité et à son style.

- DS 4 CROSSBACK, un baroudeur chic dans l'âme, polyvalent et expressif
Polyvalente par sa conception et son design, DS 4 Crossback est conçue pour les clients qui recherchent une promesse d'aventure, urbaine et extra-urbaine. Cette voiture affirme son statut ‘baroudeur‘ chic à travers des éléments stylistiques forts : garde au sol rehaussée de 30 mm, grandes roues noires, enjoliveurs de passages de roues, face avant et becquet noirs, barres de toit grises spécifiques, visibilité vers le haut grâce au pare-brise panoramique (45°), rétroviseurs extérieurs noirs, seuils de portes spécifiques, sur-tapis. Avec ses couleurs chatoyantes et expressives (orange tourmaline), DS 4 Crossback ouvre une alternative aux berlines classiques du segment.


Nouvelle DS 4 et DS 4 Crossback incarnent parfaitement les automobiles DS :
• une identité forte soulignée par la face avant habillée de la calandre DS Wings (issue directement du concept car Numéro 9).
• de la technologie de pointe avec notamment les nouveaux projecteurs DS LED VISION.
• des motorisations performantes avec notamment le THP 165 S&S EAT6 qui équipera ces modèles lors de leur lancement sur le marché japonais au cours du premier trimestre 2016. Dotées de la nouvelle boîte de vitesses automatique EAT6 de toute dernière génération, les nouvelles DS 4 THP 165 S&S affichent de belles performances : une consommation mixte de 5,5 l/100 km, des émissions de CO2 inférieures à 130 g/km, un couple de 240 Nm. Avec une pression d'injection maximale de 200 bars et la technologie Stop&Start (à démarreur renforcé), ce moteur délivre une puissance maximale de 121 kW (165 ch CEE) à 6 000 tr/min. Le couple maximal obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min et reste constant jusqu'à 4 000 tr/min, caractéristique d'un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes.
• et enfin, du raffinement avec la planche de bord et les panneaux de portes gainés de cuir nappa, et la confection des sièges « bracelet » en cuir semi-aniline, qui constituent autant d'exclusivités de la Marque DS.


- NOUVELLE DS 5 en édition limitée ‘1955'.
Nouvelle DS 5 a été le premier modèle lancé par la Marque et le premier à incarner son identité au travers des attributs qui caractérisent une DS : son design avant-gardiste, son hyper-confort dynamique, son raffinement et ses technologies high-tech. Nouvelle DS 5 est le ‘vaisseau amiral' de la Marque. Elle sera lancée au Japon d'ici quelques semaines. Présentée pour la première fois dans ce pays lors du salon de Tokyo, la Nouvelle DS 5 exposée est un exemplaire de l'édition limitée ‘1955'. Une série exclusive créée à l'occasion de la célébration des 60 ans de la DS historique - cette voiture de légende révélée le 6 octobre 1955 lors du salon automobile de Paris -. La carrosserie de cette Nouvelle DS 5 arbore une robe Bleu Encre, des sièges cuir pleine fleur, des jantes en alliage avec des centres de roue gold mat, un logo DS gold mat sur le capot, des coques de rétroviseurs extérieurs gravées DS au laser et différents éléments de personnali sation estampillés « 60 ans 1955 ». Le modèle exposé sera équipé de la motorisation THP 165 S&S dotée de la boîte de vitesses automatique EAT6.


- DS 3 et DS 3 CABRIO ‘So Parisienne'
Clin d'œil aux origines de la Marque, DS AUTOMOBILES présentera pour la première fois au Salon de Tokyo, DS 3 et DS 3 Cabrio en édition limitée ‘So Parisienne'. Créée spécialement pour le Japon, cette série sera produite à 300 exemplaires. Ces modèles se distinguent par leurs couleurs de carrosserie Blanc Nacré et de toit noir ou encore par leurs jantes en alliage 17'' Aphrodite diamantées noires. Ils arborent également la signature lumineuse de la Marque, baptisée DS LED VISION, constituée de projecteurs qui associent les technologies LED et Xénon, à de nouveaux indicateurs de direction défilants. Pour davantage de sécurité, DS 3 et DS 3 Cabrio ‘So Parisienne' sont équipée de l'Active City Brake, un système de freinage automatique qui permet d'éviter les accrochages à basse vitesse. Ces modèles sont estampillés ‘So Parisienne' et proposés en motorisation PureTech 110 S&S avec la boîte de vitesses automatique à 6 rapports de dernière gén ération EAT6.

Ce salon de Tokyo 2015 marque officiellement le lancement de DS AUTOMOBILES au Japon.

soleron
20/11/2015, 19:00
SALON DE CANTON : OFFENSIVE DE LA MARQUE DS DANS LE SEGMENT DES COMPACTES PREMIUM

http://presse.citroen.com/typo3temp/pics/324b02155e.jpg (http://presse.citroen.com/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FDS_B751_Reveal_Photo_Pure_Ba ckground-2.jpg&md5=2aec3351fffac3d47213050be5acbb7280721020&parameters[0]=YTo0OntzOjU6IndpZHRoIjtzOjQ6IjUwMG0iO3M6NjoiaGVpZ 2h0IjtzOjM6IjUw&parameters[1]=MCI7czo3OiJib2R5VGFnIjtzOjI0OiI8Ym9keSBiZ0NvbG9yP SIjZmZmZmZmIj4i&parameters[2]=O3M6NDoid3JhcCI7czozNzoiPGEgaHJlZj0iamF2YXNjcmlwd DpjbG9zZSgpOyI%2B&parameters[3]=IHwgPC9hPiI7fQ%3D%3D)
Après Nouvelle DS 4 et DS 4 Crossback, lancés il y a quelques semaines en Europe, c’est à présent au tour de la Chine de dévoiler au salon de Canton son modèle phare dans l’offensive mondiale DS sur le segment des compactes premium.

Conçue en France, et produite à Shenzhen, en Chine, DS 4S est l’expression de la technologie et du raffinement. Avec son trio de voitures sur le marché des compactes - deux pour l’Europe et une pour la Chine - la marque DS se dote donc de tous les atouts pour réussir sur le plus grand segment premium du monde, un segment en pleine expansion en particulier en Chine.

De DS 4S à Nouvelle DS 5,…les maitres-mots des DS sont technologie et raffinement, pour une expérience de conduite unique mêlant dynamisme et confort. Ces termes prennent tout leur sens sur DS 4S qui sera présentée en première mondiale au salon de Canton. Un nouveau modèle en parfaite adéquation avec les valeurs de la Marque. Aux côtés de DS 4S seront également exposés Nouvelle DS 5, DS 5 LS et le SUV DS 6, sans oublier une DS 23, qui permet à la Marque de célébrer les 60 ans de la DS d’origine.

Modèle premium compact, bicorps, au style extrêmement dynamique, DS 4S répond aux exigences des clients chinois.
Explications…DS 4S, le raffinement à l’état purA l’extérieur, cela se perçoit dès la face avant DS Wings. Très forte et identitaire, elle se compose d’une calandre sculptée, ciselée, verticale, avec l’emblème DS au centre et de la signature lumineuse.

Le travail réalisé sur l’identité lumineuse est un exemple en soi de raffinement. Les projecteurs DS LED Vision sont intégralement à LED sur cette version.
A noter, les trois modules LED façonnés comme des pierres serties ou encore les 136 LED reparties sur la face avant, qui sont un signe de technologie et d’avant-garde.
Comme pour toutes les nouvelles DS, les projecteurs associent le meilleur de la technologie, avec les fonctions d’indicateurs de direction à défilement, de cornering light, ou de feux tournants directionnels, une exclusivité DS.

Les feux arrière également à LED sont travaillés en 3 D avec un effet d’optique magnifique.Autre exemple : les jeux de carrosserie sont au meilleur niveau du premium en Chine et renforcent encore la promesse de qualité et de robustesse de la voiture.A l’intérieur de la voiture, le raffinement prend tout son sens à travers l’offre de cuir tant dans le choix de la qualité des cuirs que dans les finitions exclusives DS : la planche de bord intégralement confectionnée en cuir (avec panneaux de portes), manuellement, dans le plus pur esprit de l’artisanat de luxe parisien, nécessite plus de 8 heures de travail manuel.

Sans oublier, la confection des assises bracelets, une véritable innovation et une exclusivité de la Marque DS depuis son origine.
Le cuir rouge renforce encore cette image de raffinement et d’attention extrême au détail, qui caractérise si bien le luxe à la française.DS 4S, le dynamisme au rendez-vousValeur clé de DS, il s’exprime tout d’abord via le style de la voiture :
de la face avant DS
- caractéristique de toutes les DS
- aux doubles canules d’échappement visibles et fonctionnelles, en passant par la silhouette bicorps collée à la route … Cerise sur gâteau, la voiture se pare pour son lancement d’une teinte spécifique : le rouge Dark Fire, un rouge profond, évocateur de dynamisme.

Par ailleurs, avec trois moteurs essence dotés chacun d’un couple élevé et constant, tous équipés de la dernière boite de vitesse automatique EAT6 de dernière génération et du STT, avec des puissances comprises entre 136 ch. et 204 ch., obtenu grâce au tout récent THP 1.8l,… ce modèle offre efficience et performance.

Le tout nouveau moteur turbo PureTech, élu « Engine of the Year 2015 », apparaît pour la première fois sur les modèles DS en Chine.
Il possède des qualités exceptionnelles, associant faible consommation, efficience et performances élevées. DS 4S, le confort avant toutCelui-ci s’exprime tout d’abord via le style et l’architecture de la voiture.

La face arrière a été entièrement redessinée de façon à offrir aux passagers arrière un maximum d’aisance, avec en particulier une place aux jambes record dans la catégorie des compactes.

La nouvelle conception de l’architecture permet de concilier un empattement plus long avec une longueur de véhicule contenue. Cette implantation du train arrière permet un porte à faux ultra court tout en générant une meilleure répartition des masses au profit de la dynamique du véhicule.

La mise au point réalisée sur les trains roulants permet d’assurer un confort vertical de premier plan, référence absolue dans la catégorie.

De même un travail très abouti d’insonorisation et d’isolation, conduit par les équipes de DS et CAPSA, permet de situer la voiture au premier rang de toute la concurrence premium sur le confort acoustique.DS 4S sera commercialisée au premier semestre 2016, aux côtés des DS 5 LS, DS 6 et de la nouvelle DS 5.

Source : DS

novaescorpion
20/11/2015, 19:24
Super tout ça ! Je suis heureux.... Pour les Chinois... 😊

novaescorpion
20/11/2015, 21:40
Ah ? Il est pas bridé ?

Sors prestement et très très vite ! 😁

cuddles
20/11/2015, 22:24
"avec des puissances comprises entre 136 ch. et 204 ch., obtenu grâce au tout récent THP 1.8l,…"
200cm3 de plus que le notre !!! Pourquoi ???:D



Peu etre une erreur de frappe......mdr :deja dehors:,comme novaescorpion....

22636

soleron
11/01/2016, 07:10
Brève / La DS 3 Cabrio plombe la DS 3 (http://citronfeng.blogspot.fr/2016/01/breve-la-ds-3-cabrio-plombe-la-ds-3.html)





http://2.bp.blogspot.com/--raNRl2sXl0/VpCrsnvkg6I/AAAAAAABoUc/cMsYL9hT7ag/s640/65.jpg (http://2.bp.blogspot.com/--raNRl2sXl0/VpCrsnvkg6I/AAAAAAABoUc/cMsYL9hT7ag/s1600/65.jpg)


La DS 3 Cabrio lancée en 2012 devait, selon les objectifs fixés par la marque, représenter plus ou moins 10% des ventes de la DS 3.


Comme le soulignait hier -L'Argus.fr- : DS 3 CABRIO : - 58,1 %
« Le soleil ne brille plus pour la DS 3 Cabrio. Elle s'est vendue à 652 exemplaires (France – 2015) alors que la berline, en augmentation de 1,6 % a trouvé 16.175 preneurs. »

2,74% en 2013, 8,88% en 2014, 3,87% en 2015, le % de la DS 3 Cabrio dans les ventes de la DS 3 s'est effondré, avouons que depuis la DS 3 Cabrio Racing en 2014, la marque a complètement occulté ce modèle en 2015 dans sa communication.



http://4.bp.blogspot.com/-e_UmgexCweY/VpCr03EmJ1I/AAAAAAABoUk/GQiKTZ9J45Q/s640/66.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-e_UmgexCweY/VpCr03EmJ1I/AAAAAAABoUk/GQiKTZ9J45Q/s1600/66.jpg)


-L'Argus.fr- : 'Les modèles qui ont dégringolé en 2015'

Source : diphile

jfż
11/01/2016, 07:30
L'intention de départ était louable, mais peut-être aurait-il fallu que seul le toit soit découvrable ? Laissant ainsi la même modularité au niveau du coffre que sur la berline. ;)

soleron
24/01/2016, 07:40
ENTRETIEN AVEC YVES BONNEFONT, DIRECTEUR DE LA MARQUE DS





http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO-2.jpg

Mardi 19 janvier, en marge de la révélation de la nouvelle DS 3 restylée, (http://theautomobilist.fr/decouverte-statique-la-ds-3-restylee-au-louvre-54625) nous avons pu nous entretenir avec le Directeur de la marque DS, M. Yves Bonnefont. L’occasion de faire le point sur la situation de la marque et son avenir.

The Automobilist : Bonsoir Monsieur Bonnefont. Pour commencer, une question en lien avec la voiture qui vient d’être présentée, la nouvelle DS 3 : quand sera-t-elle commercialisée ?

Yves Bonnefont :
La date de lancement est pour mars 2016, cependant, les commandes sont déjà ouvertes, et ce dès mercredi 20 janvier. Si vous commandez votre DS 3 à partir de maintenant vous l’aurez dans sa nouvelle version.


TA : Vous annoncez que la marque sera définitivement installée dans 15 à 20 ans : n’est-ce pas trop loin dans le futur ?

YB : Nous avons une ambition, lointaine certes, et on met les bouchées doubles pour y parvenir. Je ne crois pas que les 12 derniers mois nous ayons chômé : nous avons créé une marque, lancé trois modèles, deux de plus arrivent cette année… Mais je suis d’accord, il reste encore beaucoup à faire. Vous savez, cela prend du temps que d’acquérir de la notoriété. 15 ans, c’est la durée que nous avons donnée et qui est la durée moyenne partout pour s’installer sur un marché.http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO-4.jpg?resize=797%2C528 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ds-ceo-4)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO-2.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ds-ceo-2)
http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO-3.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ds-ceo-3)



TA : DS aujourd’hui, est-ce une marque de niche ou une marque de grande série ?

YB : Nous ne sommes pas une marque de niche : nouvelle DS 4 lancée depuis novembre fait un excellent départ, avec une croissance de +20% aux particuliers, et +30% en B2B en Europe. Nous revendiquons en revanche notre différence, notre exclusivité, notre luxe à ne pas être une marque de grande série.


TA : Pour relancer les ventes, il faut des lancements or DS est pour l’instant contraint à des restylages…

YB : Des lancements mais pas seulement : dans les ventes, nous nous sommes rendu compte que quand il y avait de nouveaux produits, de nouvelles technologies comme la connectivité que nous sommes les seuls au monde, avec Ferrari, à proposer sur l’ensemble de notre gamme, quand il y a de nouveaux moteurs, boîtes, eh bien ça marche.


TA : Un différentiel et 6 chevaux de plus pour la DS 3 Performance (208 ch contre 202 précédemment), ça change quelque chose ? Peut-on s’attendre à des performances différentes comme cela a été le cas avec la 208 GTi by Peugeot Sport ?

YB : Ah, la DS 3 Performance je l’ai eue sur circuit, j’ai eu la chance de pouvoir l’essayer et je peux vous dire que l’on s’amuse bien avec ! Nos ingénieurs de DS Performance l’ont vraiment fait évoluer en profondeur par rapport à la DS 3 Racing, c’est une auto différente… En revanche, puisque vous posiez la question du lancement tout à l’heure, il faut attendre avril pour avoir la DS 3 Performance.


TA : Revenons aux chiffres de ventes, sur 2015, qui sont en baisse : êtes-vous surpris ?

YB : Ce que l’on fait aujourd’hui, et ce soir à plus forte raison, c’est poser les fondements d’une marque premium. Il faut le faire au bon endroit, au bon moment, donner la bonne image, et tout ça c’est une logique différente que celle d’aller chercher le mass-client. Moi je vais vous dire, je ne pilote pas DS, comme marque, en me fixant sur les volumes. Si je le fais, j’en fais un constructeur généraliste, or ce n’est pas ma mission. Ma mission, c’est de faire une marque premium.On veut avancer sur la durée, et en 2015, on a effectivement eu un premier semestre difficile, mais dès le second nous réalisions une belle croissance, sur les particuliers et j’insiste, c’est sur cette cible que nous voulons réussir. Cela nous tient vraiment que de progresser sur les particuliers car ce sont de nouveaux clients DS.C’est pourquoi moi, je tire un bilan positif de 2015. En 2016, nous sommes et nous avons désormais une famille complète. Cela change les choses, cela change les perspectives


.http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-CEO-DS-Brand-2.jpg?resize=559%2C843 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ceo-ds-brand-2)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-CEO-DS-3.jpg?resize=633%2C419 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ceo-ds-3)
http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-CEO-DS-2.jpg?resize=633%2C420 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ceo-ds-2)



TA : L’autre perspective de DS justement, sa perspective initiale, c’était la Chine. Le succès n’y est pas très… enthousiasmant…

YB : En termes de profitabilité non mais en termes de livraisons nous sommes en progression, en 2014 de 40% à client final. Et ça c’est une performance. La Chine reste un marché différent de l’Europe, il y a des effets de stockage/déstockage chez les distributeurs qui sont massifs, d’où une facturation à la fin qui est en baisse.


TA : Comment s’annonce l’année 2016 pour DS ? Vous parliez de perspectives pour une famille complète ?

YB : Nous abordons 2016 avec confiance chez DS. En Europe, nous avons désormais une gamme propre, où toutes les DS sont des DS. La séparation avec Citroën est achevée. En Chine, le marché est actuellement secoué par des conditions économiques difficiles, mais il est soutenu par l’aide gouvernementale. Je l’ai souvent dit et je le redis ici, en Chine il y a des hauts et des bas qui sont monnaie courante. Et les résultats de 2015 en livraisons nous ont fait plaisir, on espère pouvoir récidiver autant en 2016.Et puis, plus tard, on va mettre comme vous le savez 6 nouveaux modèles sur les routes, avec une nouvelle gamme mondiale. On continue donc notre offensive produit.


TA : Quelle est l’image de DS que vous renvoient les clients ?

YB : Les clients nous disent trois choses. D’abord, que DS casse les codes, car c’est une marque qui fait les choses différemment. Par exemple les teintes bi-ton de DS 3 que nous avons portées sur le segment C avec DS 4, c’est un succès tel que nous arrivons à saturation de l’usine pour le traitement de ces commandes en bi-ton ! Et nous sommes les premiers à le faire sur ce segment, ce qui apporte plus de couleur, de vie, comme pour DS 3. Avec DS 4, nous avons aussi apporté une version crossover. Or, c’est la deuxième chose, DS apporte de la joie au quotidien. On a des produits pétillants, modernes. Qui, et c’est la troisième chose, font que DS amène de la fierté : il y a de la fierté à posséder une DS, car c’est une image forte de savoir-faire à la française. J’en veux pour exemple la DS 4, et sa planche de bord en cuir gainée main. Nous sommes les seuls à le faire sur le segment C, c’est valorisant, c’est différent, c’est DS. J’aime à dire qu’il y a, dans chaque DS, toujours un peu de fait-main.


TA : Ce sont de bons atouts pour se démarquer, mais que faire de mieux ?

YB : Il faut offrir au client une expérience de luxe à tout instant. En concession, nous avons le développement de DS Store, DS Salon et maintenant de la DS Academy, qui va former les parties prenantes de notre réseau. On peut donc encore progresser, et sérieusement, sur l’expérience client.


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-CEO-DS.jpg?resize=797%2C528 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ceo-ds)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Pr%C3%A9sentation-DS-3-2016-Louvre-Paris-11.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/decouverte-statique-la-ds-3-restylee-au-louvre-54625/presentation-ds-3-2016-louvre-paris-11)
http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ds-ceo)



TA : Et en terme de futurs lancements, de quoi est fait l’avenir de DS ? Un SUV pour 2017 ?

YB : Non, je ne répondrai pas à cette question… On garde des surprises ! (DS3SPIRIT : Pour Geneve 2016)


TA : Alors, pour 2016, quels sont les objectifs ?

YB : On a communiqué dès 2014 avec l’annonce du plan Back in the Race ce qu’étaient nos objectifs. Ils sont simples, complets et élevés à atteindre : un développement international, via un réseau présent dans les 200 premières villes mondiales ; un objectif de prix correspondant à notre positionnement pour que nous soyons reconnus comme premium ; et enfin des DS qui soient adaptées à toutes les attentes des clients, que ceux-ci puissent se faire plaisir avec notre marque. Pour les résultats 2015 et toutes les statistiques je vous demanderai d’attendre le 24 février et les résultats financiers du groupe PSA : pour l’instant nous sommes tous sous confidentialité, sous black-out sur ces chiffres-là.


TA : Vous dites que le client doit se faire plaisir : comment y parvenir ?

YB : C’est un rapport entre les prestations du produit, avec ses équipements, et les prestations qui comptent pour le client, qui lui raisonne en budget, que ce soit un budget d’achat global ou un budget mensualisé. Ce budget, le client vient chez nous avec, et il cherche le modèle qui lui est le plus adapté. Et comme nous sommes premium, nous sommes positionnés pour des clients exigeants, avec un haut niveau de prestations.


TA : Un dernier mot : que pensez-vous de l’affaire Volkswagen / Diesel gate ?

YB : Je n’aime pas commenter ce genre de nouvelle sur nos concurrents, mais ce qui est sûr est que ça jette le discrédit sur toute l’industrie automobile.

TA : Merci M. Bonnefont pour cet entretien.
Propos recueillis par François M. pour TheAutomobilist.fr

Remerciements à DS pour la réalisation de cette interview.

En marge de cette interview, la Convention DS organisée au Louvre fut l’occasion de marquer les deux ans du lancement de DS comme marque autonome : c’était le 19 décembre 2013 (http://www.largus.fr/actualite-automobile/ds-5ls-2014-loffre-ds-monte-en-gamme-en-chine-3468382.html), date de la présentation à côté de la Pyramide du Louvre de la DS 5LS. De plus, l’an passé, pour les 60 ans de la DS originelle (http://theautomobilist.fr/ds-week-paris-fete-le-jubile-de-diamant-des-deesses-18542), la marque avait érigé un vaste espace dans le Jardin des Tuileries attenant. Et, bien avant cela, en avril 2012, c’est autour de la Concorde et du Louvre que le concept-car Numéro 9 de Citroën (http://autopanorama.over-blog.com/article-citroen-numero-9-le-9-de-citroen-104383422.html)avait été pris en photos avant son dévoilement au Salon de Pékin.Il se trouve que DS est partenaire du Louvre, ce qui peut aider lorsqu’on veut le temps d’une soirée s’y installer pour révéler une voiture, et inviter du monde y compris pour visiter le musée. Ce partenariat fut longuement évoqué par M. Bonnefont dans sa conférence de presse, où il se permit ce parallèle entre la controversée Pyramide du Louvre et la marque DS : « il est n’est pas facile d’être à l’avantgarde et de choisir l’audace »

.http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Soir%C3%A9e-DS-Louvre-2016-5.jpg?resize=278%2C419 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/soiree-ds-louvre-2016-5)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Yves-Bonnefont-DS-CEO-5.jpg?resize=632%2C419 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/yves-bonnefont-ds-ceo-5)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Pyramide-Pei-Louvre.jpg?resize=278%2C419 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/pyramide-pei-louvre)



Jeune marque, DS a d’ores et déjà attiré 600.000 clients. La marque se plaît à se présenter « inimitable » (sauf des fabricants de voitures sans permis (http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120927.LQA3504/ligier-js50-une-citroen-ds3-sans-permis.html)), raffinée et proche de la haute couture. Côté sport, c’est le label DS Performance, avec l’écurie DS-Virgin de Formule E, qui fera rouler ses monoplaces électriques tout près de l’ultra centre parisien, autour des Invalides en avril prochain. Cet engagement en compétition est décrit comme « un accélérateur de R&D » par M. Bonnefont.Reste que DS est avant tout né de la volonté des hommes de Citroën, au premier rang desquels celui qui est désormais le Directeur du Design du groupe PSA, Jean-Pierre Ploué.


http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Jean-Pierre-Plou%C3%A9-Directeur-Design-PSA.jpg?resize=680%2C1026 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/jean-pierre-ploue-directeur-design-psa)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-Soucoupe-6.jpg?resize=512%2C339 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/ds-soucoupe-6)
http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-Soucoupe-4.jpg?resize=512%2C339 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/ds-soucoupe-4)
http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-Soucoupe-3.jpg?resize=512%2C340 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-yves-bonnefont-directeur-de-la-marque-ds-54864/ds-soucoupe-3)



Crédit photographique : François M. pour TheAutomobilist.fr

soleron
24/01/2016, 07:52
ENTRETIEN AVEC ARNAUD RIBAULT, DIRECTEUR MARKETING DE DS





http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Arnaud-Ribault-DS-3.jpg

A l’occasion de la soirée de présentation de la DS 3 restylée (http://theautomobilist.fr/decouverte-statique-la-ds-3-restylee-au-louvre-54625), nous avons eu l’occasion de poser quelques questions au Directeur Marketing et Ventes monde de la jeune marque DS, Arnaud Ribault. Voici nos échanges : où l’on parle de points de vente, de Chine, et positionnement produit.

The Automobilist : Pour une première année 2015 « 100 % autonome », DS a connu des ventes en volume plutôt moyennes, voire décevantes. Êtes-vous surpris ?

Arnaud Ribault : Pas exactement surpris, non. En ce moment, on est en train de muter DS vers le premium, par des renouvellement produit comme celui de la DS 3, ou par des upgrades techniques en boîtes ou moteurs, mais aussi en performances ou en connectivité.
D’où à la fin un prix moyen en hausse. Mais notre stratégie n’est pas de faire du volume d’abord : elle est de marquer notre positionnement, et de vendre à une nouvelle clientèle.
Ensuite en ce qui concerne les chiffres, nous sommes à +20 % en Q4 (4ème trimestre NDLA) pour nos ventes, dans une dynamique portée par les lancements de nouvelle DS 5, le lancement de nouvelles DS 4 et DS 4 Crossback à la fin de l’année, et maintenant au printemps de nouvelle DS 3. Ces trois lancements font, déjà, +20 % de commandes sur DS 5, et DS 4 vient d’arriver avec là-encore des ventes en progression par rapport à l’époque où elle était badgée Citroën.En revanche, il est vrai que sur l’année 2015 en Europe, nous sommes à -13 %. Mais on assume : on est dans notre stratégie, et je peux vous le dire, DS n’est pas malheureux.


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-5-2.jpg?resize=797%2C528 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/ds-5-2)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-4.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/ds-4-2)
http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/DS-5.jpg?resize=395%2C262 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/ds-5)


http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Soir%C3%A9e-DS-Louvre-Paris.jpg?resize=596%2C395 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/soiree-ds-louvre-paris)

http://i2.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Arnaud-Ribault-DS-5.jpg?resize=596%2C395 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/arnaud-ribault-ds-5)



TA : Quelle est la répartition des ventes des DS 4 et 4 Crossback ?

AR : Nous sommes à 28 % de Crossback, et on tablait sur 30 % donc nous sommes dans nos prévisions.


TA : Quid du développement du réseau commercial en Europe ?

AR : A l’heure actuelle, nous avons 78 DS Salons, c’est-à-dire des espaces 100 % dédiés d’au moins 125 m² avec mobilier DS distinct des showrooms Citroën avec un référent vente ou un « DS Brand Champion » comme on les appelle à l’étranger ; nous avons 17 DS Store, + le DS World Paris.
L’on trouve la majorité de ces DS Store hors-Europe : au nord, à Stockholm et Copenhague, puis à Bruxelles et dans trois autres villes belges, au Luxembourg, à Milan, bientôt à Rome le 12 février, à Manchester et Canterbury au Royaume Uni, et bientôt à Teheran. En France il y en a à Lyon, Rouen, Lille, et Dijon. Dans le monde, nous totalisons 218 points de ventes, Salons et Store mis ensemble.


TA : Vous dites ne pas courir derrière les volumes pour asseoir votre positionnement… C’est une stratégie défendue en hauts lieux ?

AR : Nous n’avons pas d’engagement de volume, mais nous avons un engagement de profitabilité vis-à-vis des actionnaires. Clairement, on ne va pas casser la baraque pour un volume chiffré : la qualité est trop importante à nos yeux. Nous sommes patients, nous nous sommes fixé 20 ans pour réussir, soit 3 générations de voitures.


TA : Et où vous situez-vous pour l’heure dans ce calendrier ? A-t-il débuté en 2010 ou en 2014 ?

AR : 2014. Avec nouvelle DS 3, nous sommes à l’aboutissement du premier upgrade prix, produit et positionnement de DS. En 2020 sera complète une nouvelle gamme, mondiale cette fois, de 6 véhicules contre 3 actuellement. Et on peut tabler raisonnablement sur 2027 pour son renouvellement à nouveau complet. Et là, nous serons arrivés à notre promesse de réussite, dans 15 à 20 ans.


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Arnaud-Ribault-Directeur-Marketing-Ventes-DS-3.jpg?resize=396%2C598 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/arnaud-ribault-directeur-marketing-ventes-ds-3)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Arnaud-Ribault-Directeur-Marketing-Ventes-DS-2.jpg?resize=396%2C598 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/arnaud-ribault-directeur-marketing-ventes-ds-2)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2016/01/Arnaud-Ribault-Directeur-Marketing-Ventes-DS.jpg?resize=396%2C598 (http://theautomobilist.fr/entretien-avec-arnaud-ribault-directeur-marketing-et-ventes-de-ds-54715/arnaud-ribault-directeur-marketing-ventes-ds)



TA : Pourquoi ne pas importer des DS 6 de Chine ?

AR : Les voitures que nous produisons en Chine n’ont pas été conçues pour l’Europe. Et je peux vous le dire car entre 2010 et 2014, je travaillais au lancement de DS en Chine avec la joint-venture. A cette époque, on a conçu DS 5LS et DS 6 avec comme ventes phare les essence à boîte auto. Si on veut mettre des moteurs Diesel aujourd’hui pour l’Europe, c’est trop tard. On préfère directement aller à la nouvelle gamme produit de 2020.


TA : DS va vite pour se donner une gamme mais on a aussi l’impression que toute cette mutation est longue à prendre forme.

AR : Il faut aller vite mais pas plus vite que la musique. Il y a des délais incompressibles dans l’automobile.


TA : Sur les 6 nouveautés de 2020, y aura-t-il des SUV ?

AR : Ce seront des SUV et des Sedan, comme dans le monde entier, de segments C et D principalement. On peut aussi jouer avec les cases vous savez. Laissons de bonnes surprises venir ! L’objectif à terme est de couvrir 70 % du marché.


TA : Comment ça se passe à Shenzen ? L’usine est à pleine capacité ?

AR : L’usine a un potentiel, sous son format actuel sans réinvestissement, de 100.000 unités. Son potentiel, après aménagements, est de 200.000 véhicules. Pour l’instant l’an dernier, nous avons vendu 27.000 véhicules en Chine, nous sommes donc sur un rythme moyen de 30.000 productions par an. Mais nous sommes confiants dans le développement du marché chinois, et de plus nous produirons depuis la Chine des modèles que nous exporterons sur d’autres marchés.


TA : Comme en Iran ?

AR : Par exemple, on a annoncé en octobre notre arrivée avec trois modèles : la DS 5 fabriquée en France à Sochaux, mais aussi les DS 5LS et DS 6 produites à Shenzen. Et puis on ne s’interdit pas d’y exporter le reste de la gamme européenne si la demande vient, pour avoir un bon mix de ventes. On exporte aussi la DS 6 en Angola.


http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/12/DS-4S-Shanghai-TheAutomobilist-01.jpg?resize=787%2C525 (http://theautomobilist.fr/ds-4s-shanghai-theautomobilist-01)

http://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/09/DS-5LS-60-Years-Anniversary-Edition-1.jpeg?resize=405%2C292 (http://theautomobilist.fr/ds-des-versions-60-years-anniversary-special-edition-pour-le-marche-chinois-36998/ds-5ls-60-years-anniversary-edition-1)
http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/05/DS-5LS.jpg?resize=405%2C229 (http://theautomobilist.fr/ds-week-quelques-mots-sur-lavenir-de-la-marque-ds-18836/ds-5ls)


http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/12/DS-4S-Shanghai-TheAutomobilist-04.jpg?resize=294%2C196 (http://theautomobilist.fr/ds-4s-shanghai-theautomobilist-04)

http://i1.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/12/DS-4S-Shanghai-TheAutomobilist-03.jpg?resize=294%2C196 (http://theautomobilist.fr/ds-4s-shanghai-theautomobilist-03)

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TA : Comment s’installer en Chine aujourd’hui, et comment amener des clients à DS ?

AR : Nous avons une première joint-venture avec Dongfeng, une seconde avec ChangAn conçue sous Philippe Varin : l’idée à l’origine était d’assurer un lancement de DS sans concurrence avec Peugeot et Citroën. Il nous fallait une usine, nous l’avons ; il nous fallait un réseau, nous le construisons. Et au centre de tout ça, nous avons comme promesse de marque, comme accélérateur de com’ le luxe à la française que nous incarnons.Tout cela prend du temps. La pub est coûteuse, et pas nécessairement payante pour nous car notre fondation en tant que marque se fait aussi et surtout par des événements prestigieux tel ce soir au Louvre. Cela prend du temps que de montrer la philosophie de notre marque.


TA : DS est la marque premium de PSA. En Chine, DS est produite avec ChangAn. Mais au capital de PSA se trouve DongFeng. Or ce dernier et ChangAn sont concurrents en Chine. Cela ne pose-t-il pas un problème notamment pour que DS profite des meilleures technologies ?

AR : DS n’est pas un concurrent de Citroën ou Peugeot. Donc déjà il n’y a pas lieu d’être méfiant. Ensuite, ce n’est pas de la concurrence mais plutôt de la coopération qu’il y a entre les deux Joint-ventures. La mentalité a évolué en Chine : je ne dis pas, il y a dix ans, qu’on serait dans le même cas de figure mais aujourd’hui, on partage sans problème les moteurs, les achats… comme jamais entre groupes. Comme en Europe PSA produit avec Toyota. Alors bien-sûr, cela aide que d’avoir DongFeng au conseil d’administration… Mais au-dessus, au-dessus de DongFeng comme de ChangAn, vous savez c’est le même chef. Alors ils ont tout à gagner à bien s’entendre.PSA en Chine apporte son savoir-farie de marque : créer, développer un réseau, il faut donc avoir autorité sur la joint-venture.


TA : A Guangzhou a été présentée la DS 4S (http://theautomobilist.fr/ds-4s-la-ds-compacte-chinoise-qu-il-nous-faut-47535). Quand est prévue sa commercialisation ?

AR : En avril, le lancement.



TA : La Chine n’est pas vraiment un marché pour hatch (hayon NDLA) pourtant…

AR : En Chine, DS est vue comme « étrange », et c’est dans le sens positif : on a une clientèle positive à trouver, qui recherche de l’unique. Par exemple la 4S a un bi-ton noir/rouge à l’intérieur, introuvable ailleurs. On est, de surcroît avec une hatch, sur un marché de niche : les hatch premium sont rares voire sans concurrence pour la 4S. Et cela ne pose pas de problème car l’usine de Shenzen est adaptée à faire des petits volumes premium.


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TA : Quid des disparités géographiques dans l’achat d’une DS en Chine ?
AR : J’aimerais ne pas faire de caricature, mais en gros, il y a quelques disparités. Par exemple, une DS 5 qui est vue comme non-conventionnelle se vend bien à Chengdu ou Shanghai. En revanche, à Pékin, qui est plus conservatrice, plus traditionnelle, plus administrative aussi, on vend davantage de 5LS.


TA : Avec ChangAn, DS avait signé pour un lancement par an. C’est toujours le cas ?

AR : Oui, et DS 4S est notre lancement 2016. En 2017, on verra !

TA : Merci M. Ribault pour vos réponses.

Propos recueillis par François M et Eric E pour TheAutomobilist.fr
Remerciements à DS pour la réalisation de cet entretien.

novaescorpion
24/01/2016, 10:38
Ben voilà ! Au moins c'est dit au début !

DS revendique un certain luxe, par rapport aux "Grandes séries"

J'adore !

Moi, personnellement je vais donc continuer dans le "certain luxe" et je vais laisser les grandes series aux autres !

Un peu de raffinement dans un monde de brutes ...

:)

soleron
24/01/2016, 11:31
Dans les infos OFF et confidentielles, le salon de Geneve devrait etre surprenant :)

will88
24/01/2016, 12:17
ça craint :

- pour Monsieur Yves big boss DS, une sportive est une bonne sportive après l'avoir essayée sur circuit :pff:
- par un mot sur l'après vente DS, ni par lui, ni par son Bruce tout puissant (du marketing) :peur3:

va y'avoir encore des déçus ... espérons une DS RLC aussi performante ...

soleron
24/01/2016, 12:21
je ne sais pas encore, cela dépend des congés et des acces ;)