[Futur Modèle] Code X83 - DS 8

[soleron]

Source : Via [MENTION=21]diphile[/MENTION]

[novaescorpion]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Euh... 😨

[soleron]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Ils se sont trompé dans le chiffre

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[novaescorpion]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Ah voilà !

[will88]

Re : [Futur Modèle] DS 8

DS 8 LS R4
1.6 THP300,
4 vraies roues motrices, autobloquant AV/AR et différentiel central repris de la Mitsubishi Evo

arf, je m'emporte, j'étais en train de rêver

[soleron]

Re : [Futur Modèle] DS 8

La berline ne sera proposée qu' à 250 en hybride

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[will88]

Re : [Futur Modèle] DS 8

La berline ne sera proposée qu' à 250 en hybride

Le coffre de cette future DS 8 Hybrid 1.6 THP ne pourra pas être plus petit que celui de la DS5 Hybrid4 2.0 HDi actuelle,
car dans le coffre de cette dernière, y'a juste de quoi y mettre une sacoche (présidentielle) de scooter et pas la place pour y loger une valise diplomatique (de billets) ...

... mais pas de polémique

[soleron]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Future DS8 (2019) : Madame la présidente

10 ans après sa création, le constructeur se dotera d’un porte étendard à la hauteur de ses ambitions haut de gamme, une berline classique nommée DS8.










[Mise à jour le 29/03/2017 à 11h12] Future DS8 (2019) – Dix ans après sa création, le constructeur tricolore se dotera enfin d’un porte étendard à la hauteur de ses ambitions haut de gamme, sous la robe d’une berline classique.




Lorsqu’en 1989, Toyota décida de créer de toutes pièces un label premium, capable de se frotter aux icônes américaines et germaniques, le nippon fit une entrée fracassante par la grande porte. Ainsi naquit la limousine Lexus LS, décomplexée à l’idée de rivaliser avec les BMW Série 7 et Mercedes Classe S, avant que le constructeur décline progressivement la gamme vers le bas.

Vingt ans plus tard, Citroën fit le même pari en extrapolant un label premium autour de l’héritage de son glorieux passé, en lançant son premier modèle DS. Malheureusement, contrairement à Toyota, les chevrons privilégieront la montée en gamme avec une citadine, la DS3, elle-même très proche d’une Citroën C3. Il y a mieux pour envoyer un signal fort à la clientèle premium. Ont suivi une compacte, un monospace, puis deux bientôt SUV, quand il faudra patienter jusqu’en 2019 pour voir apparaître la première berline statutaire, indispensable à l’édification de son image de marque.

Autant dire que sur ce point, DS repartira de zéro, mais cette fois, avec de sérieux arguments. Celle que nous avons choisi de nommer DS 8, mais dont l’appellation définitive n’est pas encore fixée, s’investira prioritairement d’une mission face aux Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Mais suivant la tendance initiée par le SUV DS 7 Crossback, à mi-chemin entre deux segments en termes de gabarit, cette berline capitalisera sur une habitabilité généreuse, s’étendant sur 4,85 m de long, soit 17 cm de plus que ses rivales allemandes, en moyenne.

A contrario, la DS8 s’en distinguera par une hauteur réduite, similaire à une berline basse de type de Audi A7 Sportback ou Volkswagen Arteon, mais demeurera une quatre portes sans hayon.

Son style reconduira la calandre massive issue du SUV, ainsi que le regard perçant de ses optiques, tandis que ses passages de roues accueilleront des jantes de 19’’ au minimum. La touche finale résidera dans l’adoption de poignées de portes affleurantes, qu’inaugurera le DS 3 Crossback. Un raffinement à l’image de l’impressionnant bagage technologique dont elle fera preuve.

Au programme, la suspension active par caméra anticipant le relief de la route, le système Night Vision améliorant la visibilité de nuit, ainsi que la conduite semi-autonome jusqu’à 180 km/h.

Uniquement disponible en boîte automatique à huit rapports EAT8, elle privilégiera les motorisations hautes, à l’image des quatre cylindres turbo essence 1.6 THP de 180 et 225 ch, quand les BlueHDI 1.6 de 130 ch et 2.0 de 180 ch constitueront l’offre diesel.

Mais l’on retiendra surtout l’introduction d’un bloc hybride essence rechargeable de 300 ch, à transmission intégrale, autorisant environ 50 km d’autonomie en mode 100% électrique. Cette DS 8 PHEV se distinguera cependant du SUV DS 7 par la possibilité d’opter pour une version deux roues motrices.

Rien de très neuf à signaler à bord de cette limousine puisque sa planche de bord sera intégralement reprise à celle du crossover, à quelques détails près.

Exclusivement assemblée en Chine, dans l’usine de Shenzen, elle pourrait faire son apparition dès le salon de Genève en mars 2019, ou un mois plus tard à Shanghai, sur son marché de prédilection. Son tarif devrait débuter aux alentours de 35 000 €.

Source : Automoto
(Note DS3SPIRIT : La motorisation sera de maxi 250 cv avec 1 seul moteur hybrid et en 2 roues motrices)

[nemo21]

Re : [Futur Modèle] DS 8

l'avant est beau, l'arriere trop sobre à mon gout

[juju06]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Les 3 dernières illustrations sont sublimes !

[will88]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Dans le design de toutes ces nouvelles DS, je trouve qu'on trouve beaucoup de formes et de lignes de chez Lexus.

[Devine]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Je trouve très sympa ! 😉

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

[Ozymandias]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Il n'y a presque plus de marché pour ces berlines aujourd'hui, tout le monde achète des SUV... je pense pas qu'ils sortiront ce véhicule, c'est le fiasco assuré d'autant que le peu d'acquéreur restera sur les allemandes.

[soleron]

Re : [Futur Modèle] DS 8

A priori, c'est plus pour le marché chinois, bon les audi a4 et a6 et autres bmw se vendent quand meme en berline

[Ozymandias]

Re : [Futur Modèle] DS 8

Oui c'est vrai, mais le marché étant en déclin ça va être dur de se faire une place au soleil (levant )