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  1. #46
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    Re : [Formule E] News

    Suite à cette décision.

    http://www.ds3spirit.com/showthread....l=1#post625110


    AUDI SE TOURNE MAINTENANT VERS L’ÉLECTRIQUE ET LA FORMULA e !










    On n’assistera plus aux présentations des Audi R18 e-tron quattro

    Place désormais aux monoplaces de la FORMULA e des 2016-2017 où AUDI amplifie son aide avec-le Team ABT


    Place à l’électrique !
    Le monde change et Audi suit l’irrémédiable mouvement vers l’électrique. Oui même Audi mise tout maintenant sur l’électrique en compétition au plus haut niveau !
    Après l’annonce du retrait d’Audi et de l’arrêt définitif de son programme Endurance et de sa participation au Championnat du Monde d’Endurance WEC. de la FIA., et aux ’24 Heures du Mans’, Rupert Stadler, Président du Conseil d’Administration qui a pris cette douloureuse décision, indique qu’il devient désormais capital de se concentrer sur les domaines qui placent à l’avenir Audi dans un domaine concurrentiel.
    Audi Sport bénéficiant maintenant du savoir-faire, de l’expérience et des compétences des spécialistes des énergies du futur basés à Neuburg et à Neckarsulm.

    Rupert STADLER, CEO AUDI

    Rupert Stadler qui explique :
    « Nous allons nous concentrer sur les compétitions, utilisant l’énergie électrique à l’avenir »
    Précisant :
    « Comme nos voitures du commerce utilisent de plus en plus la fonction électrique, nos voitures qui concourent en Sport Automobile doivent faire de même. »
    À ce sujet, rappelons que le 2 septembre dernier, Audi a officialisé son partenariat avec l’équipe ABT Shaefflerqui dispute depuis deux saisons le Championnat du Monde des Monoplaces électriques (voir lien)

    Peter SOWL

    Photos :
    Thierry COULIBALY et TEAM

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  2. #47
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    Re : [Formule E] News

    MERCEDES VA QUITTER LE DTM. POUR REJOINDRE LA FORMULA e !













    DTM-2017-LAUSITZRING-La-MERCEDES-de-ROBERT-WICKENS

    Véritable BOMBE ce lundi 24 Juillet 2017 dans le monde du Sport Automobile Allemand, avec l’annonce tout à fait inattendue, du retrait prochain de la firme Mercedes du très populaire Championnat Allemand du DTM. et ce pour rejoindre celui des monoplaces électriques de la Formula e !
    Où Audi et BMW, les autres constructeurs Allemands sont déjà inscrits.

    -TOTO-WOLFF

    L’Autrichien Toto Wolff, l’homme en charge du département Mercedes AMG Motorsport, s’en explique :
    Nos années en DTM. resteront comme un chapitre important et majeur dans l’histoire de la compétition automobile chez Mercedes.
    et il poursuit et précise :
    Quitter le DTM. est une dècision difficile et nous allons tout faire pour partir en beauté, cette année et en 2018, laquelle sera notre dernière saison dans cette discipline
    Avant d’enchaîner et d’indiquer :
    Nous souhaitons explorer de nouveaux projets innovants et la Formula e, en fait partie.

    Peter SOWL
    Photos :
    DTM-MERCEDES
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  3. #48
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    Re : [Formule E] News

    LE CALENDRIER DE LA FORMULA E 2017/2018











    DHL-FORMULA-E-2016- 2017 -Lucas-di-GRASSI, le CHAMPION



    Le calendrier 2017/2018 de la Formule E a été dévoilé, avec quatorze manches contre douze la saison dernière, avec l’apparition de nouvelles villes et naturellement la disparition d’autres
    Ainsi font leurs apparitions, Rome en Italie, Santiago au Chili et Sao Paolo au Brésil
    Conséquence de l’arrivée de ces nouvelles épreuves, clap de fin pour Buenos Aires, et Monaco,
    Quant à la manche Allemande aucune information concernant la stabilité et la reconduction de Berlin
    Une autre épreuve doit, elle aussi, être confirmée.
    L’an dernier avaient disparus Pékin, Putrajaya-Kuala Lumpur, Long Beach-Los Angeles, Miami, Punta del Este et Londres
    C’est à nouveau Hong Kong qui lancera encore la saison, mais avec deux manches.
    L’ePrix de Paris se déroulera le samedi 28 avril 2018.

    François LEROUX
    Photos: Bernard BAKALIAN et MICHELIN

    FORMULA-E-2017- L’Equipe-RENAULT-E-DAMS, CHAMPIONNE des TEAMS -Photo-Bernard-BAKALIAN


    Le calendrier passe donc de 12 à 14 courses.

    2 octobre 2017 : essais collectifs à Valencia
    2 et 3 décembre 2017 : Honk Kong x2
    13 janvier 2018 : Marrakech
    3 février 2018 : Santiago du Chili
    3 mars 2018 : Mexico
    17 mars 2018 : Sao Paulo
    7 avril 2018 : Rome
    28 avril 2018 : Paris
    19 mai 2018 : Ville à désigner (Allemagne)
    23 juin 2018 : Ville et Pays à désigner
    7 et 8 juillet 2018 : New York x2 manches
    28 et 29 juillet 2018 : Montréal x2 manches
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  4. #49
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    Re : [Formule E] News

    AUDI DÉVOILE SA NOUVELLE MONOPLACE DE LA FORMULA E














    FORMULA-E-2017-La nouvelle AUDI-


    La firme Audi a dévoilé à Neuburg en Allemagne à côté d’Ingolstadt, sa première monoplace de formule E, avant la saison 2017/2018 et lui a donné le nom Audi e-tron précédemment utilisé sur ses voitures LMP1.
    L’entrée de l’usine Allemande dans la série électrique, vient après deux ans en tant que nom de support avec le Team ABT, soutenue par le sponsor Schaeffler.
    L’e-tron FE04 d’Audi utilisera une boîte de vitesses à vitesse unique dans le cadre de ce que Dieter Gass, le patron du sport automobile d’Audi, a appelé « un tout nouveau groupe motopropulseur».

    FORMULA-E-2017-Dieter Gass, et Allan-Mc-Nish, le nouveau Team-principal de l’èquipe AUDI-ABT


    Trois fois vainqueur des 24 heures du Mans, le pilote Écossais d’Audi en endurance et actuellement Ambassadeur de la firme aux anneaux depuis sa retraite sportive, Allan McNish, a été nommé au pote de Team principal du Team Audi Abt, après avoir suivi la saison dernière, en tant que conseiller spécial d’Audi.
    La nouvelle livrée de cette Audi e-tron FE04, marque une certaine différence et un écart important par rapport au design rouge, jaune et vert de la saison qui s‘est terminée à Montréal au début de l’été.
    Maintenant, la nouvelle voiture dispose d’une base blanche à côté du vert, visiblement un clin d’œil au partenaire technique Schaeffler avec des ajouts noirs.


    FORMULA E 2017 GP de PARIS -Luca di GRASSI Photo Bernard BAKALIAN



    Champion en titre de la Formula E, le Brésilien Lucas di Grassi, conduisait la voiture sur la scène lors de l’événement de la présentation du lancement officiel de l’équipe Audi mercredi soir, et arborera désormais le N° 1 pour la saison à venir qui débutera à nouveau à Hong Kong, le 2 décembre.

    FORMULA-E-2017 – Daniel Abt, Dieter Gass, Lucas di Grassi à la présentation de la nouvelle AUDI F e

    FORMULA-E-2017-La nouvelle AUDI avec Di Grassi, le Champion en titre au volant
    Les nouvelles voitures seront ornées du célèbre logo des quatre anneaux d’Audi au sommet d’une aile arrière noire et blanche.
    Son coéquipier Daniel Abt a été confirmé lui aussi et élevé au poste de pilote usine d’Audi et sa voiture est différenciée par une pointe rouge sur le nez avant, ainsi qu’une aile arrière également rouge.

    FORMULA-E-2017-La-nouvelle-AUDI-


    Membre du conseil d’administration d’Audi pour le développement technique, Peter Mertens a souligné l’importance d’Audi de devenir
    « le premier constructeur automobile’’ Allemand à participer à la Formule E, devançant ainsi les rivaux d’outre-rhin que sont BMW, dont l’arrivée dans la discipline est prévue en 2018/19 et Mercedes, lui un an plus tard en 2019/20 ses deux concurrents s’engageant donc dans des venues ultérieures.
    Il a également déclaré:
    « Que le système e-tron, de ses voitures R18 LMP1 à partir de 2012, devait relier la nouvelle monoplace de course de la F e, à la famille Audi des voitures électriques et hybrides.»

    Quant à Dieter Gass, le Team principal d’Audi Sport qui a succédé au très charismatique Docteur Ullrich il y a un an, lui, il a indiqué et ajouté:
    « Avec notre partenaire technologique Schaeffler, nous avons développé un tout nouveau groupe motopropulseur.»
    Avant de lâcher et de préciser :
    « Vous pouvez immédiatement le dire en regardant le nouveau logement de carbone. »
    Puis de conclure:
    « La voiture semble également différente parce que nous poursuivons de nouvelles avancées dans la technologie ».
    Les premiers essais ‘ collectifs’ des équipes de la Formula e, sont programmés dès la semaine prochaine de lundi à jeudi à Valence en Espagne.


    Peter SOWL
    Photos : AUDI et Bernard BAKALIAN
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  5. #50
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    Re : [Formule E] News

    LA FORMULE e DÉVOILE SA MONOPLACE GEN2.













    Pour la Saison 2018-2019,
    la Formule e disposera d’une nouvelle Monoplace,
    qui remplacera celle utilisée jusqu’ici.
    Voici la Gen2, que l’on pourra voir en vrai
    lors du Salon de Genève.
    Depuis quatre saisons, la Formule e utilise une monoplace dérivée de la Spark-Renault SRT 01e. L’an prochain marquera donc une nouvelle ère en Formule e. Elle a été dévoilée aujourd’hui sur le Web, en attendant une présentation officielle lors du Salon de Genève, le 6 mars prochain. La voiture a déjà couvert 2.500km en essais privés. Les équipes recevront leurs châssis dans les semaines à venir.
    La Spark SRT05e -c’est son nom- a été conçue par Dallara, comme le châssis sortant. McLaren Technologies est également toujours présent comme partenaire technique. La puissance bondit de 190kW à 220kW en course et 250kW en qualification. De plus, l’autonomie s’envole de 28kWh à 54kWh. Terminés, les changements de voitures à mi-course !
    On nous annonçait une « Batmobile » et effectivement la nouvelle venue ne ressemble à rien de connu. Visiblement, les concepteur ont cherché un compromis entre aspect visuel et efficacité technique. Comme toute monoplace FIA, elle reçoit un Halo. La carrosserie est issue d’un équilibre entre appui aérodynamique et élimination des turbulences (afin de faciliter les dépassements.) L’aileron avant génère de l’appui, mais les carénages de roue avant réduisent la traînée. Les flancs accueillent le refroidissement (celui des batteries, à droite et celui du moteur, sur la gauche.) Enfin, pour réduire la traînée l’aileron arrière est simplifié à l’extrême, tandis que le dessin complexe du diffuseur offre davantage d’appui.
    « Cette voiture représente l’avenir de la course, la révolution que nous voulions apporter dans le sport automobile » a déclaré le responsable de la discipline, Alejandro Agag.
    La FIA a, pour la première fois, participé à la conception de la voiture : « J’en suis très fier », a déclaré le Président de la FIA, Jean Todt.
    Joest Jonathan OUAKNINE

    Photo :
    FORMULE e
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    Re : [Formule E] News

    DS E-TENSE FE 19 : L'UNIQUE DÉMONSTRATION DU SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS EN FORMULA E EST SIGNÉE DS AUTOMOBILES
    Date de publication : 06/03/2018
    Engagé dans le Championnat Formula E depuis la saison 2015/2016, DS Automobiles sera en 2018 l'unique marque française à être constructeur officiel FIA de la nouvelle génération de monoplace.
    DS Automobiles présente sa nouvelle monoplace 100 % électrique destinée à la compétition : DS E-TENSE FE 19.
    La technologie mise au point par DS Performance, division sportive de DS Automobiles, a déjà montré son efficience grâce à quatre victoires et dix podiums sur quatre continents en moins de trois ans.
    Les connaissances acquises en compétition accélèrent le développement de la gamme électrifiée de DS Automobiles. Tous les futurs modèles de la Marque seront disponibles en version hybride rechargeable ou 100% électrique.
    La monoplace DS E-TENSE FE 19 est présentée en avant-première avec une décoration exclusive noir mat rehaussée de touches d'or au DS World, 33 rue François 1er à Paris à partir du 7 mars 2018.
    Découvrez DS E-TENSE FE 19 en vidéo ici :
    Marque d'avant-garde, DS Automobiles s'est engagée en Championnat Formula E de la FIA, en deuxième année, dès que la règlementation technique a autorisé des constructeurs à éprouver leurs compétences.
    Fin 2018, pour la cinquième saison du championnat, la Formula E entre dans une nouvelle ère avec l'arrivée de la monoplace de deuxième génération. Le châssis évolue radicalement : nouvelle définition aérodynamique avec davantage d'appui, moins de trainée et l'absence d'aileron arrière, de nouvelles batteries, de nouveaux pneumatiques et une protection frontale additionnelle (HALO). Fort de ses trois ans d'expérience acquise dans le championnat, DS Performance a conçu une chaîne de traction entièrement redessinée. Le nouveau moteur DS E-MOTOR 19 est accompagné d'un système de récupération d'énergie optimisé qui capitalise sur le savoir-faire de la marque. L'équipe s'est aussi appuyé sur son expérience pour imaginer une nouvelle transmission, une nouvelle suspension arrière, un nouveau système de refroidissement, un nouveau freinage 100% piloté et une électronique nouvelle permettant une gestion de l'énergie optimisée.
    Depuis la naissance de DS Automobiles en 2014, la division DS Performance imagine le futur de la mobilité automobile à travers ce programme sportif d'excellence mené en Formula E. Dans les ateliers de Versailles, une équipe constituée d'hommes et de femmes a mis au point une technologie aussi compétitive qu'efficiente pour décrocher ses premières victoires dans la discipline. Ces derniers mois, la Marque profite de ce laboratoire de technologies pour peaufiner le développement des DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 et de ses futurs modèles électrifiés.
    " La Formula E fait sa révolution dès la saison prochaine ", explique Xavier Mestelan Pinon, Directeur de DS Performance. " Les récents progrès réalisés par l'ensemble des constructeurs impliqués en Formula E nous ont incité à redoubler d'ingéniosité et à nous surpasser. Les nouvelles voitures auront une puissance de 250kW et une batterie de 54kWh de capacité. Avec la DS E-TENSE FE 19, chaque pilote pourra ainsi compter sur une autonomie doublée, associée à une performance accrue. Ces gains importants reflètent les progrès phénoménaux auxquels on assiste dans les technologies électriques grâce à la Formula E. C'est grâce à eux que nous pourrons proposer à nos clients des voitures toujours plus novatrices et performantes. C'est la principale motivation de notre engagement dans cette discipline d'avant-garde. "
    La DS E-TENSE FE 19 intègre les nouvelles solutions imaginées par DS Performance. Les études ont débuté en septembre 2016 et les premières pièces ont été testées sur les bancs de DS Performance au printemps 2017. La masse minimale totale de 900 kilogrammes avec le pilote représente un défi majeur autour d'une batterie de 380 kilogrammes. DS Performance travaille également sur le développement d'un système innovant de récupération d'énergie via un contrôle électronique du freinage.
    DS E-TENSE FE 19 est présentée en avant-première avec une décoration noir mat qui met en valeur la nouvelle signature visuelle de DS Performance. Les touches d'or incarnent le savoir-faire français du luxe cher à DS Automobiles.
    Les connaissances acquises en compétition accélèrent le développement de la gamme électrifiée de DS Automobiles. Tous les futurs modèles de la Marque seront disponibles en version hybride rechargeable ou 100% électrique. Premier exemple concret : DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 qui embarquera deux moteurs pour une puissance cumulée de 300 chevaux, avec une autonomie 100 % électrique supérieure à 60 kilomètres.
    " Nous sommes très fiers de voir DS Performance porter les couleurs de DS en Formula E ", souligne Yves Bonnefont, Directeur Général de DS Automobiles. " Notre marque est jeune et ambitieuse. La stratégie des véhicules électrifiés a toujours été au cœur de son développement, 35 % des DS vendues seront des versions électrifiées en 2025. 2018 représente une très grande année avec la commercialisation de DS 7 CROSSBACK et l'arrivée de notre nouvelle DS E-TENSE FE 19. D'autres très grandes surprises sont à attendre dans les prochains mois et toutes ces nouveautés bénéficieront des innovations d'avant-garde imaginées par les esprits créatifs de DS Automobiles. "
    FICHE TECHNIQUE
    DS E-TENSE FE 19

    Type : Monoplace
    Longueur x Largeur x Hauteur : 5,16 m x 1,77 m x 1,05 m
    Empattement : 3,10 m
    Masse : 900 kg minimum avec le pilote
    Batteries : 54 kWh, 385 kg
    Motorisation : Electrique, couplée aux roues arrière
    Puissance maximale : 250 kW (338 ch)
    Récupération d'énergie : 250 kW
    Alimentation : 900 V
    Freinage : Disques ventilés en carbone, 4 pistons, contrôle électronique des freins arrière
    Vitesse maximale : 230 km/h (optimisée pour les circuits urbains)
    0 à 100 km/h : 2,8 s
    Distance de freinage : 100 m de 230 km/h à 40 km/h
    Pneumatiques : Michelin Pilot Sport EV saIson 5, 245x40R18 (AV), 305x40R18 (AR)





















  7. #52
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    Re : [Formule E] News

    De cette "couleur" ça commence vraiment à ressembler à une "BATMOBILE" (de course)
    # JB 17
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  8. #53
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    Re : [Formule E] News

    Elle claque bien qd meme

    Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk



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