Nettoyant soupapes admission TUNAP 133 : test sur DS3 Racing

[Houston]

Bon ben voilÃ♥, chaud patate la semaine dernière, j'ai pulvérisé du produit comme prévu. Nickel, régime moteur ok, tour de contrôle, vidange, roulage voie rapide et retour. Ras... Jusqu'Ã♥ jeudi. Voyant défaut moteur et mise en sécurité... sonde oxy lamba et capteur température air en défaut pour diagbox. Plusieurs redémarrages, passage valise, effacement défaut, ca tient 2 min et retour défauts.

Je sens qu'il va falloir demonter l'admission, trouver ces foutues sondes et les vérifier. Si vous avez une idée magique 👍

PS : Merci au pote qui m'a prêté sa clio pour me dépanner !

[Kakuzu63]

Je serai intéressé de le faire sur ma racing

[Cedbyced]

Salut
Possesseur d’un thp 156 ,2011,75000km
Je souhaiterais sortit le collecteur d’admission . 5 vis et il pivote , mais ne dégage pas assez de place pour nettoyer dans les puits d’admission Je me pose questions
Faut il séparer le boîtier papillon avant ?
Tomber le support moteur côté passager et inférieur pour incliner au maximum ?
Quelqu’un a t’il réussi à sortir ce collecteur , sans déposer le moteur ?
L’acces est vraiment restreint , Merci de tout vos infos
Cedric

[momotcho]

Salut
Possesseur d’un thp 156 ,2011,75000km
Je souhaiterais sortit le collecteur d’admission . 5 vis et il pivote , mais ne dégage pas assez de place pour nettoyer dans les puits d’admission Je me pose questions
Faut il séparer le boîtier papillon avant ?
Tomber le support moteur côté passager et inférieur pour incliner au maximum ?
Quelqu’un a t’il réussi à sortir ce collecteur , sans déposer le moteur ?
L’acces est vraiment restreint , Merci de tout vos infos
Cedric

Salut Cedbyced, tu trouveras quelques explications dans les post precedents, notamment:
Page 24, post #359 pour les photos du resultat du nettoyage mécanique.
Page 25, posts #364 et #365 pour la liste du matériel necessaire.
Page 25, post #371 pour la procédure. Effectivement pour extraire l'admission, il faut retirer le silent bloc à gauche et descendre le moteur au maximum.
Page 27, post #404 tu trouveras quelques infos complémentaires.

Bon courage si tu te lances dans cette aventure.

[Cedbyced]

Salut Momotcho
Vraiment très utile tous tes post
En effet il va m’en falloir du courage, mais ça en vaut la peine.
La fixation du collecteur qu’il me manque a une tête M6 (clé 10) hexagonale et est situé sous les 3 vis torx du boîtier papillon.
( je croit , d'après des photos vu sur Google) Si tu pouvais me le confirmer ?
Ça fait 5 + 1 fixations mécaniques et divers clips et tuyau à sortir pour libéré ce xxx collecteur .
Bravo et Grand MERCI de transmettre ton expériences !!!

[momotcho]

Salut,
Est-ce que tu parles de la vis #74 sur le schéma ? De mémoire je ne me rappelle pas avoir galéré à la retirer.
As tu regarder pour l'enlever de dessous ?

[momotcho]

Hello,
Pour la vis #74, ça me revient ;=)
Il faut tout d'abord enlever les 6 vis #72 qui fixent l'admission à l'entrée de la culasse. Ensuite tu pousses l'admission vers l'habitacle. Et à partir de ce moment, tu devrais avoir accès à la vis #74

[Cedbyced]

Salut

Impeccable la vue éclaté
J’avais «♥calé♥» après avoir fait pivoté le collecteur.
Maintenant je sais ou je doit chercher cette vis #74 ou #73 , la première qui viendra fera l’affaire.
Je pense faire ce nettoyage début Mars
Je ferais des photos pour un post de mon intervention ... tellement utile pour les THPistes
Grand Merci a toi Momotcho ... grâce à toi j’arrive à visualiser l’intervention , espérant que ça fasse pas «♥CraKKkk♥» au redémarrage 🤞🤞🤞

[momotcho]

Salut Cedric,
Toujours un plaisir d'aider les THPistes :=)
Attention aux queues de soupapes et aux puits lorsque tu frottes avec ta brosse. Il faut éviter de faire des copeaux...
C'est vrai qu'il y a toujours un stress au premier redémarrage après nettoyage. Mais le jeu en vaut la chandelle.
Bon courage