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  1. #31
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Oh mon dieu, non pas ça !!!

  2. #32
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Je pense pas c'est sa ^^


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  3. #33
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Citation Envoyé par Fox Voir le message
    Je pense pas c'est sa ^^


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    Tu pense pas, c'est ça ?

  4. #34
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Je pense pas que la DS7 ressemblera à ceci ^^

  5. #35
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Hello regarder les photo de Soleron et les photos sans covering... Il y as de sacré différences juste sur la ligne du capot déjà... L'ouverture de se dernier au niveau des ailes n'est pas bonne.... car sa fait pas comme sur la ds3 mais ont voit que sur les côtés du capot , ce dernier est un peu bomber avant la jointure.... ce qu'il fait qu'elle se situe pas sur de dessus mais légèrement sur le côté. Or su les photos sans covering sa fait une ouverture du capot comme sur la ds3 (partie supérieur des ailes arrivant à la même hauteur du capot. DS7 le capot est différent car l'aile monte pas jusqu'en haut puisque le capot est pas plat sur les côté de l'ouverture... Je sais pas trop comment expliquer .... Le capot sur ds3 c'est comme si ont prenais une feuille de papier plate. Or le ds7 sa fait plus feuille de papier recourber vers le bas sur les côtés....)

  6. #36
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Citation Envoyé par bemii Voir le message
    Hello regarder les photo de Soleron et les photos sans covering... Il y as de sacré différences juste sur la ligne du capot déjà... L'ouverture de se dernier au niveau des ailes n'est pas bonne.... car sa fait pas comme sur la ds3 mais ont voit que sur les côtés du capot , ce dernier est un peu bomber avant la jointure.... ce qu'il fait qu'elle se situe pas sur de dessus mais légèrement sur le côté. Or su les photos sans covering sa fait une ouverture du capot comme sur la ds3 (partie supérieur des ailes arrivant à la même hauteur du capot. DS7 le capot est différent car l'aile monte pas jusqu'en haut puisque le capot est pas plat sur les côté de l'ouverture... Je sais pas trop comment expliquer .... Le capot sur ds3 c'est comme si ont prenais une feuille de papier plate. Or le ds7 sa fait plus feuille de papier recourber vers le bas sur les côtés....)
    Euh oui, bemii !

    D'ailleurs en exlue, voici la nouvelle gamme DS7 et les premiers coloris disponibles !




  7. #37
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    @novaescorpion ..... c'est beau c'est couleur dit moi tu veut laquelle? surtout en papier la peinture...

  8. #38
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback


    • Le hayon autoclave engteur.© Peugeoteot


















    En Europe, la gamme DS actuelle est seulement composée de modèles assez âgés, nés sous le blason Citroën. Mais ça va bientôt changer, grâce à l'arrivée prochaine d'un grand SUV avide de technologie, le DS 7 Crossback.





    Enfin une vraie nouveauté dans la gamme DS ! Pour le coup, sur notre marché, ce SUV DS 7 Crossback est même le premier modèle exclusivement réservé à la marque, portée sur les fonds baptismaux mi-2014. En effet, les DS 3, DS 4 et DS 5 actuelles sont nées avec un badge Citroën... Commercialisé à la fin de l’année 2017, le projet X74 partagera sa carrière entre l’Europe et la Chine. Mesurant un peu moins de 4,60 m de long pour 1,90 m de large, le SUV DS offrirait le même empattement que le C4 Picasso (2,79 m). De quoi accueillir correctement ses cinq passagers, y compris de grands adultes, à l’arrière.
    Un look qui ne passera pas inaperçu

    Côté look, pas question de passer inaperçu. À l’avant, les phares à leds directionnels lui confèrent un regard particulièrement acéré, alors que l’on retrouve des feux de jour façon DS 3, en défenses de morse. La large grille, cernée de chrome et accueillant le logo de la marque, est surplombée par une fine rainure scindant le capot, histoire de souligner le dynamisme de l’ensemble. L’arrière est plus consensuel, même si le hayon autoclave, qui englobe les feux, permet d’obtenir un fini impeccable.


    Le hayon autoclave englobe de minces feux arrière à diodes.© Thomas Posluszny pour automobile-magazine.fr
    La vraie révolution est toutefois invisible. Outre l’utilisation intensive de matériaux nobles (cuirs, pièces guillochées...), l’écran central de 12 pouces se joint au système audio Focal, déjà vu sur le Peugeot 3008, pour plonger dans l’ambiance premium. Ce DS 7 Crossback sera aussi la première DS à recevoir une caméra qui permet de piloter la suspension pneumatique et l’amortissement. Enfin, en 2019, il inaugurera, chez PSA, une motorisation hybride essence-électrique rechargeable de 300 ch, capable de rouler 50 km en mode Zéro émission. Présenté en mars 2017, à Genève, ce modèle sera rapidement suivi d'un SUV au format nettement plus citadin, le DS 3 Crossback, à découvrir en avant-première dans le numéro 849 de L'Automobile Magazine (ci-dessous).



  9. #39
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback


  10. #40
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    C'est le modèle final ?


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  11. #41
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Qui sait .....

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  12. #42
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Futur SUV DS7 Crossback : Bien armé pour inquiéter Audi et BMW ? [Salon Genève 2017]

    Très prochainement révélé au salon de Genève, en mars 2017, que sait-on des atouts que le DS7 Crossback opposera aux Audi Q3 et BMW X1 ?




    • ds7-crossback-home
      Photo 1/10








    Futur SUV DS7 Crossback (2017) – Avec des ventes en recul de 16% à l’international sur l’exercice 2016, le label premium plombe les résultats du groupe PSA, croissant pourtant de 5,8 % grâce à la forme olympique de Peugeot. La faute à une gamme vieillissante et dénuée de SUV, trois lettres magiques synonyme de succès commercial. Si DS entend inverser la tendance avec l’introduction du nouveau DS7 Crossback, révélé dès le salon de Genève en mars prochain, la firme devra patienter jusqu’au début de l’année 2018, date de son lancement commercial.



    Depuis de nombreux mois, Auto-Moto vous a révélé l’arrivée prochaine du nouveau DS7 Crossback, ce SUV Premium qui cible en priorité les Audi Q3 et BMW X1, faute de véritable concurrent chez Mercedes, en attendant un hypothétique GLB… Mais ce grand SUV, au gabarit à mi-chemin entre ses cousins Peugeot 3008 et 5008, s’avèrera-t-il suffisamment bien armé pour chasser sur les terres des « indécrottables » premiums d’outre-Rhin ?

    Selon nos informations, le futur DS7 Crossback (Nom de code X-74 en interne) affichera une longueur située entre 4,55 et 4,60 m. C’est la première bonne nouvelle face à ses assaillants directs, tous deux relégués sous la barre des 4,45 m. Le crossover français passerait presque pour un modèle apparenté à la catégorie supérieure. Mais si tel était le cas, il rendrait quelques centimètres comparé aux Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC, évoluant aux alentours de 4,65 m. Un peu court, jeune homme, sans parler du bagage technologique embarqué !… DS préfèrera la jouer plus modeste face aux Q3 et X1, avec une habitabilité de premier ordre par rapport à ses derniers et des astuces supplémentaires côté modularité.

    Mais ces cotes avantageuses suffiront-elles à inquiéter nos deux « larrons teutons » ? A bord, le futur DS7 Crossback est attendu sur le terrain de la présentation. Si l’on peut faire confiance à la marque française pour offrir des matériaux de premier choix à son bébé surélevé – cuir, Alcantara et bois tapisseront l’ensemble de l’habitacle – on s’attardera sur la qualité de finition et les ajustements. L’industrie allemande fait référence sur ce point, c’est indéniable, mais les récentes productions du groupe PSA, comme les Peugeot 308 et 3008 ont démontré les progrès réalisés par les « frenchies », également en termes de durabilité. DS pourrait ainsi prendre de court les Audi Q3 et BMW X1, qui plus est avec une ambiance intérieure plus chaleureuse.
    En revanche, quid des groupes motopropulseurs ? Souvent la bête noire des constructeurs français. L’éventail proposé par le DS7 Crossback à son lancement, début 2018, devrait reprendre l’essentiel des blocs trois et quatre cylindres lotis sous les capots des Peugeot 3008 et 5008, avec lesquels il partage la plate-forme technique EMP2. Les sochaliens plafonnent à des puissances de 180 ch en diesel et 165 ch en essence. Des caractéristiques loin d’émouvoir l’Audi Q3 doté en essence d’un bloc TFSI de 220 ch et et d’un TDI de 180 ch, abstraction faite du bouillonnant RS Q3 de 340 ch. Chez BMW, pas de version ultra-sportive en attendant l’introduction du X2, mais le X1 propose jusqu’à 231 ch, en essence comme en diesel. Fort heureusement pour le français, en termes d’image, aucun de ces rivaux ne fait appel à des six cylindres.

    Le DS7 Crossback espère cependant tirer son épingle du jeu dès 2019, avec l’arrivée d’une motorisation hybride essence rechargeable, qui pourrait cumuler jusqu’à 300 ch. A cette occasion, le pseudo-baroudeur français disposera enfin d’une transmission intégrale, via des moteurs électriques logés dans les roues. Une technologie à quatre roues motrices dont il devra se passer au début de sa carrière, tandis que les Audi Q3 et BMW X1 s’enorgueillissent déjà, respectivement, de leurs transmissions Quattro et xDrive. Enfin, sur le plan des boîtes de vitesse automatiques, il sera encore compliqué de rivaliser face aux très efficaces S-Tronic 7 rapports d’Ingolstadt et Steptronic 8 rapports munichois.

    Mais le DS7 Crossback n’a pas dit son dernier mot et pourrait reprendre l’avantage côté trains roulants, avec l’introduction d’une suspension pilotée anticipant le relief de la route, inédite sur ce segment. Il se murmure également l’arrivée d’une technologie avancée sur le plan de la sécurité, en conditions de roulage nocturne. Plus concrètement, on sait d’ors et déjà que le DS7 Crossback recevra d’emblée les écrans multimédias du système i-Cockpit, cher aux Peugeot 3008 et 5008, avec une instrumentation entièrement digitalisée.

    Difficile de départager nos trois protagonistes sur le plan du style. DS7 Crossback tirera son inspiration du dernier concept DS E-Tense. Il mettra en avant son imposante calandre « DS Wings », enserrant les optiques avant, qu’on nous promet également spectaculaires, sur le plan technologique… Les flancs du SUV adopteront une nervure au niveau de la ceinture de caisse, quand l’arrière exhibera des feux reprenant l’effet « écailles » des derniers show-cars. A l’arrière, on pourra reprocher au DS7 Crossback d’avoir singé la forme enveloppante du hayon des SUV Audi, ainsi que la dessin des feux. Mais il y a pire référence !
    A son lancement, début 2018, le DS7 Crossback devra afficher des tarifs légèrement inférieurs à ses rivaux, faute d’image. Pour information, un Audi Q3 démarre à 30 470 €, quand il faut débourser 31 950 € au minimum pour s’offrir le BMW X1.

    Source : auto-moto





  13. #43
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Yves Bonnefont essaye la nouvelle suspension sur le suv #DS7Crossback

    Au passage on peut y voir quelques éléments des portes et planche de bord

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  14. #44
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Moi j'attends de voir en vrai pour juger. Parce que la course à l'exclusivité fait que les journaleux peuvent souvent être à coté de la plaque.

    Et puis bon, un petit SUV sympa, je ne serais pas contre moi.... (d'ici à ce que je puisse me le payer, j'aurais largement fait mumuse avec la DS3, non ?)

  15. #45
    Membre Avatar de soleron
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    Re : [Modèle] DS 7 Crossback

    Citation Envoyé par zebdouille Voir le message
    Moi j'attends de voir en vrai pour juger. Parce que la course à l'exclusivité fait que les journaleux peuvent souvent être à coté de la plaque.

    Et puis bon, un petit SUV sympa, je ne serais pas contre moi.... (d'ici à ce que je puisse me le payer, j'aurais largement fait mumuse avec la DS3, non ?)
    La ce n'est pas un journaliste mais le N°1 de Ds



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