Page 10 sur 14 PremièrePremière ... 89101112 ... DernièreDernière
Résultats de 136 à 150 sur 199
  1. #136
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    ESSAI DS 7 CROSSBACK BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE+ : UN SUV BLUFFANT !

    FRANÇOIS M.29 DÉCEMBRE 20174×4, SUV, CROSSOVERESSAINOUVEAUTÉSPHOTOGRAPHIE



    ESSAI DS 7 CROSSBACK BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE+

    C’est peu dire que le DS 7 Crossback est attendu. Attendu par DS pour relancer ses ventes, attendu par les fans de voitures françaises pour qu’enfin la marque haut-de-gamme de PSA démontre son potentiel, et attendu par la presse après un an d’annonce pour ce SUV. Alors que les premières livraisons auront lieu en janvier 2018, nous en prenons le volant dès aujourd’hui dans sa version Diesel BlueHDi 180 et en finition Performance Line+. Au programme, des suspensions Active Scan magiques, un maintien en file convaincant le tout dans un modèle -très- séduisant : voici l’essai d’une DS qui pourrait bien devenir la muse de PSA.





    Le DS 7 Crossback, pionnier d’une nouvelle gamme

    Une nouvelle DS, ce n’est -hélas- pas tous les jours. Ou plutôt, ce n’était, car avec le lancement de la DS 7 Crossback, la jeune marque française, indépendante de Citroën seulement depuis 2014, promet un lancement par an jusqu’en 2023. De quoi mettre sur le marché 6 voitures, pour couvrir les segments B à D, à commencer par celui des SUV de segment C. Ainsi, le DS 7 Crossback n’est pas que le premier vrai SUV de DS en Europe après la pâle DS 4 Crossback : c’est l’ambassadeur d’une nouvelle génération de DS. Ses traits de style, ses technologies ou encore ses détails intérieurs sont autant d’éléments qui pourront se retrouver à l’avenir sur les prochains modèles de la marque.



    Avec ce nouveau modèle, DS dit s’attaquer frontalement les Audi Q3, Mercedes GLA, BMW X1 ou Volvo XC40 également, c’est cependant avec un format (4,57 m de long, 1,89 m de large) proche des modèles du segment D que le DS 7 Crossback débarque. Par comparaison, un Q3 mesure 4,38 m et 1,83 m, quand un Q5 taille 4,66 m et 1,89 m. Le DS 7 compte ainsi proposer à tarif égal un volume à bord supérieur. Une démarche intelligente, pour mieux faire venir à lui les clients des premiums installés.A l’extérieur : des détails soignés













    La silhouette quelque peu anonyme du DS 7 Crossback n’est de prime abord pas forcément flatteuse. On hésite entre un Lexus NX de profil et un Audi Q5 de face, et quoique ces références soient en concurrence avec lui, on aurait aimé que le DS 7 reprenne quelques des audaces qui ont fait le charme des DS 3 (aileron de requin) ou DS 5(crosse de hockey). La teinte, Gris platinium, n’est pas plus démonstrative (le « Rouge Absolu » est là pour ça). Cependant, il se rattrape avec des détails très réussis.Les optiques pour commencer : animées à l’avant, elles possèdent une cinématique d’accueil à 3 diodes tournantes lorsque la voiture est déverrouillée. C’est inutile ? Non, c’est ce qui fait toute la différence de cette voiture, et c’est ce qui frappera la mémoire des clients. Idem des feux, parmi les plus beaux de la production automobile. Oui, assumons de le dire : les stylistes de DS sont allés très loin dans l’attention portée à ces détails, et qu’on les aime ou pas, ce sont des efforts à saluer.























    UNE IDENTITÉ PROPRE ET DISCRÈTE

    Quoiqu’un peu chargée, la face avant est dans la veine du concept-car Divine. Le chrome présent sur d’autres finitions comme le degré Rivoli est, sur cette version Performance Line, remplacé par un plastique texturé mat. Plus discret, il lui donne un côté original. On remarque les parenthèses de diodes, clin d’œil à la DS 3, ainsi que l’intégration réussie des 2 caméras frontales (infra-rouge et stationnement) ainsi que du radar, quasi imperceptibles.












    Côté tôlerie, on apprécie le méplat du capot, qui prolonge le logo DS « Performance » propre à cette finition. Les flancs bénéficient d’une arrête à méplat, léger détail mais qui nous change des traditionnels traitements « flame surfacing ». Et à l’arrière, c’est un hayon autoclave qui, dans un esprit très Audi, vient conclure un design qui regard fort Outre-Rhin : les barres de feux dans le pare-chocs ne vous rappelle rien ? Les jantes de 19 pouces « Beijing » sont spécifiques à notre modèle et sont diamantées.





    A l’intérieur : un cocon de qualité

    L’habitacle de cette DS 7 annonce les nouveaux traits de famille des intérieurs de la marque. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette famille ne ressemblera pas à grand-chose de connu sur le marché.



    Montre central, gigantesque écran tactile, mise en avant de matériaux nobles, cette planche de bord est un sans-faute pour un modèle premium, ce à quoi s’ajoute des assemblages qui ne souffrent aucune critique. Les plastiques moussés se marient efficacement à l’Alcantara qui recouvre tout le tunnel -dont la partie inférieure sonne légèrement creux cependant- tout le bandeau passager. Pour les adeptes, c’est un plaisir. Si vous n’aimez pas, DS propose de le remplacer, selon les finitions, par du cuir ou du bois mat… C’est chic.











    Chic aussi, les boutons. C’est bête à dire mais, dans la production automobile, tous les boutons se ressemblent. Dans une DS, non. Les lève-vitres impulsionnels par exemple, plutôt que d’être dans les portières ils sont sur la console centrale, avec des boutons mêlant plastique et aluminium. Cela coûte peut-être plus cher à faire, mais c’est ce que client ressentira… Puisse-t-il y être réceptif. Idem du bouton d’allumage du moteur, situé sous une montre BRM qui se déploie lorsqu’on démarre la voiture. Idem des aérateurs, aux boutons de réglages inédits. Partout cet habitacle regorge de détails qui flattent l’œil, pour peu qu’on y soit vigilant. Même le plafonnier, avec ses petites lumières à déclenchement tactile optionnel en forme de losange, est d’un joli style.


















    CONNECTIVITÉ DE DERNIÈRE GÉNÉRATION

    Profitant d’une base commune aux 3008 et C5 Aircross, ce DS 7 Crossback inaugure le grand écran de 12 pouces tactile. Bien intégré, placé pas trop bas, il est très réactif et doté d’une barre de boutons, tactiles eux aussi en dessous. La molette, en aluminium, est sertie de caoutchouc pour la rendre résistante au toucher. Il n’y a guère que les feux de détresse qui sont un peu loin.Les menus de cet écran répondent au nouvel univers d’infographie de DS, fait d’angles et de losanges, et de deux ambiances : l’une aux reflets rouges et l’autre baptisée « Champagne ». Claire, bien organisée, cette tablette est aussi compatible avec CarPlay, Mirror Link et Android Auto -nous n’avons testé que cette dernière, l’intégration était sans reproche. Les smartphones sont les bienvenus, le rangement devant le levier de vitesse possède un dock de rechargement sans fil. Hélas, à l’avant, il n’y a qu’un seul port USB ! Contre 2 pour les passagers arrière.















    Les rangements sont corrects pour un modèle de ce niveau de gamme aux prétentions non-familiales : boîte à gants profonde, vaste rangement dans le tunnel central, petite encoche pour smartphone ou carte parking au centre, sans oublier les bacs de portière. L’attention à proposer des plastiques flatteurs, non-brillants, et agréables au toucher a été tenue partout. Remarquez les buses de haut-parleurs, au style spécifique.La sono, d’ailleurs, est à nouveau un bon point pour cette DS. Les aigus sont clairs, limpides, et c’est peu dire quand on sait que la production automobile les martyrise souvent. La Callas pourra chanter à plein volume sans vous vriller les tympans, je vous l’assure ! C’est moins vrai pour les basses, un peu sourdes, mais rien de très grave -il se fait bien pire chez les concurrents.DE L’ALCANTARA AU MENU















    La sellerie de notre DS 7 est ici en Alcantara accompagné de cuir et de TEP. D’un bel aspect, avec de belles surpiqûres, elle manque juste un peu de maintien mais ce modèle n’est pas non plus d’esprit 100% sportif. A l’arrière, la banquette est inclinable électriquement de 10°, ce qui mine de rien peut faire la différence pour se reposer. Et si la cinquième place de la banquette est comme toujours avec un dossier/accoudoir, signalons que la quasi-absence de tunnel central permet d’accueillir un convive au centre sans problème. Voilà un item que peu de modèle du trinôme allemand ne sera en mesure de remplir.Le coffre enfin est, une fois de plus, une belle surprise. La soute est vaste avec 555 l (mieux qu’un Q5), compartimentable, bien carrée comme il faut. Le hayon électrique se déclenche sur la porte de coffre, depuis la clé ou depuis la place du conducteur. A noter aussi que la lunette est suffisamment large pour garantir, en roulant, une bonne rétrovision pour le conducteur. Et si DS a fait l’effort louable de se doter d’un toit ouvrant vitré panoramique ( 1750 €), on regrettera juste qu’il soit d’une taille finalement assez modeste ! Mais qu’il soit présent est, en soi, déjà un progrès !


















    Au volant : puissance et confort

    Légèrement bruyant à l’arrêt, le BlueHDi 180 se révèle plein de santé une fois mis sur la route. Coupleux tout le temps, il profite de l’excellente boîte automatique EAT8 d’Aisin, qui trouve toujours le bon régime. C’est rassurant, on sait toujours que l’on peut dépasser en toute sécurité, et parfois même l’on a l’impression… de ne pas sentir la vitesse. Comme dans une voiture premium d’origine allemande, par exemple ! Quand on sait les ambitions de DS, pareille sensation ne surprend pas. Côté consommation, promise pour 4,9 l en moyenne, notre modèle indiquait un appétit de 5,7 l/100 km, correct.






    La direction est un régal également. Consistante à tous les régimes grâce à une assistance électrique réussie, le conducteur en profite via un volant au diamètre idéal, ni trop petit façon Peugeot mais pas trop grand non plus, et avec une préhension agréable. La jante est épaisse, le mélange de cuir et d’aluminium avec méplat sans reproche. A noter également que s’il demeure de nombreux boutons sur ce volant, leur apprentissage est intuitif et leur toucher, surtout celui des molettes, particulièrement soigné.






















    UN CONFORT DE SUSPENSION IMPRESSIONNANT

    Le caractère sous-vireur du DS 7 Crossback, malgré un châssis EMP2 léger et incisif, est en grande partie dû à sa silhouette haute. On ne fait pas d’un SUV une supercar, et le mode « Sport » n’y change rien : il ne fait que raffermir les suspensions et vrombir artificiellement le moteur, ce qui est totalement dispensable.





    Restons donc en mode « Normal » ou même « Confort » pour tester l’un des atouts-maître de cette voiture : ses suspensions DS Active Scan, de série sur le niveau Performance Line+. Ce sont les premières suspensions métalliques auto-adaptatives à lecture de la route, soit, en français, des suspensions qui s’auto adaptent en scannant la route pour en lisser toutes les irrégularités.A l’heure actuelle, une seule autre voiture sur le marché possède un système équivalent, ni plus ni moins que la Mercedes Classe S avec un système pneumatique. Pavés, bitumes aléatoires, dos d’ânes : rien ne leur résiste ! Mieux, nous nous sommes surpris à bord à ne pas sentir le passage sur des bandes rugueuses ! Ces suspensions fonctionnent -ne leur demandez pas d’éviter un nid de poule quand même- et rendent la route plus agréable. Une prouesse électro-mécanique que ne renieraient pas les créateurs de la mythique suspension hydropneumatique de la Citroën DS.DEUX PREMIÈRES POUR UNE DS

    Autre première de PSA pour la conduite, le Night Vision ou vision nocturne. Via une caméra thermique, la voiture affiche au conducteur le profil nocturne de la route. Si nous n’avons pu le tester en de véritables conditions, le système se déclenchant seulement quand l’obscurité point, il semble également au point et fait de ce DS 7 la première voiture française à en être dotée.





    Côté aide à la conduite, signalons aussi le « Lane Keep Assist », le maintien de file avec régulateur adaptatif. C’est un pas de plus vers la conduite autonome -attention, il faut garder les mains sur le volant- mais c’est une aide intelligente supplémentaire pour assister le conducteur. Il fonctionne, s’adapte aux ralentissements, changements de voies, et demande toujours confirmation pour évoluer à hausse ou à la baisse les limitations de vitesse. Un bon point supplémentaire pour ce DS 7, qui se couple à un système de détection de l’hypovigilance via plusieurs caméras à bord qui viennent étudier votre visage et détecter d’éventuels signes de fatigue ou des erreurs de conduite répétées.







    Côté freinage, les 1,535 tonnes de « notre » DS 7 freinent de façon progressive, droite, autant que ferme. Puisqu’il fallait bien lui trouver un défaut, on en a trouvé un : la caméra de recul. Indigne du prestige et du tarif de la voiture, ses graphismes sont quelconques, et sa réactivité mauvaise -elle n’est pas en direct. Dommage, quand les concurrents font des visions 360° avec des caméras plus efficaces… On se rattrape avec les rétroviseurs qui s’abaissent automatiquement quand on passe la marche arrière, une belle attention.









    Conclusion :
    Un DS 7 apparemment bien né !


    Peu de défauts, un excellent couple moteur/boîte, un comportement et des innovations de conduite bluffantes et un intérieur très flatteur : ce DS 7 Crossback m’a plu, vous l’aurez compris. En même temps, pourquoi « casser » un modèle inutilement ? Tout n’est pas parfait, côté caméra de recul, côté ergonomie, ou encore côté insonorisation à bas-régime, mais ce sont loin d’être des points rédhibitoires.



    Notre version Performance Line+ est en effet disponible à partir de 46.200 €, en BlueHDi 180 comme en THP 225. Avec les options, il monte à 48.840 €. C’est autant qu’un Q3, plus exigu et petit, et 10.000 € plus accessible qu’un Q5 chichement doté. Mais, il demeure une question : la clientèle va-t-elle accepter de s’acheter une voiture made in France, d’une marque de seulement 3 ans d’âge, à près de 50.000 € ?La réponse pourrait surprendre mais elle est multiple. D’abord, rares seront ceux qui signeront un chèque de ce montant, d’aucuns préféreront une LOA ou une LLD. Pour une bonne part, le DS 7 devrait aussi se vendre auprès des flottes, pour lesquelles un degré « Business » est dédié. Et l’argument de l’âge de la marque ne tient que peu car si DS est jeune, c’est avant tout un produit que l’on vient chercher et, tel qu’il se présente, ce SUV, bien fini, confortable, puissant, est totalement séduisant. On lui pardonnerait presque sa silhouette discrète.















    UNE NOUVEAUTÉ PROMETTEUSE

    Ainsi donc, DS, et par extension PSA, signent une nouveauté jusqu’à présent réussie. Des évolutions sont d’ores et déjà prévues avec l’arrivée au printemps d’un moteur essence PureTech 225, puis en 2019 de l’hybride rechargeable E-Tense de 300 chevaux. Un produit au top niveau, une animation de gamme jalonnée, et des innovations assumées : PSA ne nous y avait pas habitué depuis longtemps. A l’issu du test de ce premier modèle d’une nouvelle gamme de 6 modèles, un seul constat s’impose : que DS continue ainsi !






















    Crédit photos : Maurice Nguyen – The Automobilist


  2. #137

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Très belles photos...
    les feux arrières sont sublimes
    Dernière édition par pocahontas; 07/01/2018 à 14:48
    ————————HLe contenu est caché -———————
    ​DS3 Perf
    Gris Platinium/toit noir Onix_Mars 2018__(725/782 produite_680/782 immat)...
    ————————envoyer depuis mon Ail faune

  3. #138
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Intérieurs

    Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

  4. #139
    Membre Avatar de okp
    Inscrit
    20/10/2010
    Genre
    Localisation
    Belfort
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Noir Obsidien / Blanc Opale
    Mentionné
    18 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    J'ai eu la chance de tester sur un petit tour en ville une DS7 crossback perfo line en blue HDI 180 eat8.
    Cette version n'était pas équipée de la suspension piloté et pourtant le confort était impressionnant. Les sièges et l'insonorisation n'y sont pas pour rien non plus.
    De nuit, l'éclairage est super, chaque module Led pivote pour optimiser le faisceau.
    L'ecran tactile est très réactif. Le mode vision de nuit est très sympa mais peu utile en ville, je pense qu'il le sera surtout en rase campagne. Comme évoqué dans un article de presse, la qualité de la caméra de recul déçoit un peu, à confirmer sur les version finale (pas de 360° sur ce modèle mais cam avant/arrière).
    La boite est d'une douceur incroyable même par rapport à l'EAT6 mais reste dynamique. Le stop&start est imperceptible. Seul le bruit du blue hdi 180 détonne un peu (de l'extérieur) mais ce n'est pas une nouveauté concernant ce bloc.
    Le volant plus petit qu'une C5 et avec méplat, donne une sensation de facilité de manoeuvre et de fluidité dans les manœuvres.
    Le freinage m'a semblé très puissant.
    L'ergonomie, les finitions et l'espace à l'avant comme à l'arrière sont très agréable.
    Bref que du bon, reste à tester la suspension pilotée, le THP 225 et les aides à la conduites !
    HLe contenu est caché
    Ma DS3 et la liste des modifications : HLe contenu est caché

  5. #140
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Vous avez un problème en affichant cet email ? Affichez le dans votre navigateur
    FESTIVAL AUTOMOBILE INTERNATIONAL 2018 : DS AUTOMOBILES REÇOIT LE PRIX DU PLUS BEL INTERIEUR POUR DS 7 CROSSBACK
    Date de publication : 30/01/2018
    Ce soir, lors de la cérémonie d’ouverture du 33ème Festival Automobile International, Thierry Métroz, directeur du style de la marque DS, recevait des mains de Etienne Gernelle – président directeur général du magazine Le Point - le " Grand Prix du Plus Bel Intérieur " pour DS 7 CROSSBACK. " Recevoir ce prix décerné par un jury de personnalités hors pair, experts du design dans des univers souvent éloignés de l’automobile , révèle une saveur particulièrement émouvante. Il salue le haut niveau d’exigence que se sont imposé les stylistes, designers, ingénieurs, artisans DS pour créer DS 7 CROSSBACK. Un modèle qui porte pleinement l’ambition de la marque DS, celle d’incarner dans l’automobile l’innovation et le savoir-faire français du luxe. " précisait Thierry Metroz.
    " Grand Prix du Plus Bel Intérieur ", l’Hôtel des Invalides comme écrin d’exception pour exposer DS 7 CROSSBACK Présidentiel et pour essayer en avant-première DS 7 CROSSBACK, la nouvelle édition du Festival Automobile International honore la première DS de seconde génération ainsi que l’audace, l’excellence, l’esprit d’avant-garde qui animent le travail des équipes de DS Automobiles depuis près de quatre ans.
    A l’occasion de la soirée d’ouverture de la 33ème édition du Festival Automobile International qui s’est tenue aujourd’hui dans le cadre prestigieux de l’Hôtel des Invalides à Paris, Thierry Métroz, directeur du Style DS, recevait le " Grand Prix du Plus Bel Intérieur " pour sa dernière création DS 7 CROSSBACK.
    Le raffinement, l’élégance, l’attention au détail, les matières nobles, les équipements high-tech… de DS 7 CROSSBACK auront été autant de points forts pour séduire les membres du Jury, des experts du design issus d’horizons parfois bien éloignés de l’automobile –mode, architecture, patrimoine historique, presse.

    L’INTÉRIEUR DE DS 7 CROSSBACK

    L’EXCELLENCE UNIQUE DU SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS

    Présenté en première mondiale au salon de Genève 2017, DS 7 CROSSBACK porte tous les attributs du langage de style et les identifiants sur lesquels les designers DS travaillent depuis plusieurs années. Le département du style a mis tout son savoir-faire dans ce modèle de nouvelle génération, qui porte par ailleurs tous les codes stylistiques des futurs modèle de la marque DS. Directement inspiré des concept-cars DS Divine et DS E-TENSE, DS 7 CROSSBACK affirme l’identité de la marque DS, son statut, son raffinement et sa technologie.
    Contemporain, avec ses deux écrans de 12 pouces, et chic, son intérieur présente plusieurs exclusivités, comme par exemple le " point perle ", qui est une surpiqûre décorative qui crée des petits points en forme de perle sur la planche de bord et les panneaux de porte. Sa validation technique (test de frottement et d’abrasion) a demandé plus de 4 ans de travail aux équipes de DS et aux équipementiers. Un tel procédé est aujourd’hui unique dans le monde automobile.
    Autres éléments identitaires du savoir-faire DS, le travail du cuir et le guillochage.
    La marque DS utilise deux sortes de cuir – un grainé et un Nappa à l’aspect plus lisse – mais aussi un " Art Leather ", qui est un Nappa patiné. Portés en grande série avec le concours de fournisseurs, ces matériaux exclusifs sont réservés aux habitacles les plus raffinés tels que ceux des DS 7 CROSSBACK. Parfois, ce sont les équipes design de la marque qui apportent de nouveaux matériaux ou de nouvelles méthodes aux fournisseurs, comme par exemple les peaux utilisées pour confectionner les sièges au motif bracelet de montre, cette dernière est une confection exclusive aux modèles DS créée par les maîtres selliers de la marque.
    Autre savoir-faire : le guillochage. Ce procédé, qui date du XVIe siècle, consiste à embellir la surface d’une matière en créant des lignes qui se croisent et s'entrecroisent. Ce type de décoration, généralement réservé aux montres haut de gamme en raison de leur complexité, s’applique désormais au monde automobile grâce à la marque DS. Par exemple, à bord de DS 7 CROSSBACK, il peut être admiré de l’aluminium guilloché façon " clous de Paris ", qui est un ornement qui consiste à reproduire des petits clous à têtes pyramidales, séparés par des sillons. D’une manière plus générale, la thématique " clous de Paris " se retrouve à divers endroits de l’habitacle, pour une unité de style et un raffinement poussés.
    Grâce à ses savoir-faire et fidèle à la philosophie du style DS - la personnalisation -, DS 7 CROSSBACK propose cinq univers différents. Cinq Inspirations, qui répondent aux goûts et aux envies de chacun, qui reflètent son tempérament. Célébrant Paris, berceau de la marque, les Inspirations DS se nomment DS Bastille, DS Rivoli, DS Faubourg, DS Opéra sans oublier une Inspiration DS PERFORMANCE Line empreinte de sportivité.
    Respectueux de la tradition artisanale, chaque détail, chaque matière (Alcantara®, cuir grainé, cuir Nappa) de ces Inspirations a été rigoureusement sélectionné, façonné et positionné dans la voiture pour créer une atmosphère unique. Ces matières sont mises en scène sur de larges surfaces enveloppantes et accueillantes : de la planche de bord aux panneaux de porte, sans oublier consoles et sièges, pour que passagers et conducteur soient lovés dans une ambiance complète. Comme toutes les DS, le volant est gainé de cuir. Signe de cette recherche permanente du détail, les poignées de maintien et la partie centrale du volant (couvercle airbag) peuvent aussi être recouverts de cuir, une finition rare.
    Et selon l’Inspiration DS choisie, la molette de l’écran central peut aussi être sertie de cristal ou encore le temps peut s’animer grâce à la montre B.R.M R180, création exclusive pour DS 7 CROSSBACK signée de l’horloger français B.R.M Chronographes. Posée en majesté sur la planche de bord, elle sort de son écrin en pivotant sur elle-même au démarrage de DS 7 CROSSBACK.
    A découvrir sans attendre à l’Hôtel des Invalides à Paris.
    JUSQU’AU 4 FEVRIER 2018,

    DS 7 CROSSBACK À L’HONNEUR AU FESTIVAL AUTOMOBILE INTERNATIONAL

    Du 31 janvier au 4 février 2018, les passionnés de belles carrosseries, amateurs ou esthètes, grands ou petits, pourront à leur tour découvrir DS 7 CROSSBACK dans le cadre prestigieux de l’Hôtel des Invalides.
    A l’honneur, DS 7 CROSSBACK Présidentiel, un modèle unique qui porte haut les couleurs de l’excellence du savoir-faire français chère à DS Automobiles.
    Ils pourront également s’installer à bord de DS 7 CROSSBACK et découvrir les Inspirations DS Performance Line et DS Opéra. Afin de vivre une expérience exclusive, il leur sera proposé d’essayer ce nouveau SUV. Un instant qui leur permettra d’estimer par eux-mêmes le haut niveau d’exigence que se sont imposé les designers, artisans, experts, compagnons, ingénieurs DS pour donner naissance à cette première DS de seconde génération. Une génération de modèles mondiaux, raffinés et technologiques.
    Médias associés

  6. #141
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback


  7. #142
    Avatar de will88
    Inscrit
    04/05/2011
    Localisation
    88100-Saint-Dié-des-Vosges
    DS3
    Racing THP 202
    Couleur
    Blanc Banquise / Gris
    Images
    1
    Mentionné
    452 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Trop de marketing tue le marketing ...

    = il se laisse trop désirer ce DS7.

    Si ce DS7 dure aussi longtemps que la DS3 mais laisse orphelins tous ceux qui seront nouvellement venus chez DS (comme avec la DS3) avec en prime une forte dépréciation à la revente et une fiabilité aléatoire, je ne donne pas cher de la marque dans la durée et dans ses prétentions de montée en gamme comme l'a fait les 4 anneaux et son Quattro ...
    Life is too short not to

  8. #143
    Membre Avatar de novaescorpion
    Inscrit
    24/09/2013
    Genre
    Localisation
    Sur Terre !
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Rouge Rubi / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    8
    Mentionné
    784 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Mouais... Je pense exactement la même chose...
    THP 155 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx -New Facelift DS- Phares DS-VISION - AB LEDs -Ligne MILLTEK A.D.N d'X-350 By VONE HLe contenu est caché Tubulures FORGE - Compteur DS PERFO'.HLe contenu est caché

  9. #144
    Membre
    Inscrit
    08/12/2009
    Genre
    Localisation
    Genève - Suisse
    DS3
    Cabrio Racing THP 207
    Couleur
    Gris Mat / Noir Onyx
    Mentionné
    189 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Citation Envoyé par will88 Voir le message
    Trop de marketing tue le marketing ...

    = il se laisse trop désirer ce DS7.

    Si ce DS7 dure aussi longtemps que la DS3 mais laisse orphelins tous ceux qui seront nouvellement venus chez DS (comme avec la DS3) avec en prime une forte dépréciation à la revente et une fiabilité aléatoire, je ne donne pas cher de la marque dans la durée et dans ses prétentions de montée en gamme comme l'a fait les 4 anneaux et son Quattro ...

  10. #145
    Membre
    Inscrit
    08/12/2009
    Genre
    Localisation
    Genève - Suisse
    DS3
    Cabrio Racing THP 207
    Couleur
    Gris Mat / Noir Onyx
    Mentionné
    189 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Salut @will88 et @novaescorpion
    Je comprends votre impatience, je la subit aussi, je suis toujours dans l'attente de mon DS 7...
    Par contre, je ne suis pas d'accord d'enterrer si vite DS.
    Je me permettrai de rappeler qu'au tout début d'Audi (qui vient d'Auto Union, qui elle même était le regroupement d'autres marques allemandes, Horch, NSU et j'oublie la troisième...) personne n'en voulait.
    Et ce n'est pas pour la qualité des premiers modèles proposés qu'on achetait Audi... (pour rappel, l'Audi 80 était une Plolo rebadgée, rien de plus...)
    C'est en 1964 que VW rachète Auto Union et créé Audi en gardant les 4 anneaux.
    Il y a donc plus de 50 ans...
    Pour comparer avec DS, la marque aura officiellement 4 ans cette année...
    8, si on compte les DS badgées Citroën.
    Pour avoir essayé, décortiqué et commandé un DS 7, je te promets que, sans chauvinisme exacerbé, c'est une vraie alternative aux marques allemandes. Vraiment.
    Et pour avoir vu DS 3 Crossback, je peux t'assurer qu'elle est incroyable !!!! Belle, bien équipée, full électrique et Performance...
    Laissons le temps à la marque de créer son réseau, de sortir de superbes voitures et on se donne RDV en 2021 quand ils auront sorti les 6 modèles promis.
    Et si tu veux un scoop, on pourrait même avoir une surprise supplémentaire
    Maintenant, DS a jeté son premier pavé dans la mare en créant le luxe à française par opposition au premium allemand.
    Laissons les faire, je t'assure que pour discuter régulièrement avec eux, ils savent où ils vont et ils savent aussi ce qu'ils doivent faire. Et ce qu'ils doivent faire, c'est pire que monter au sommet de l'Everest
    Il faut juste que certains journalistes français arrivent à dire que DS peut-être aussi bien si ce n'est mieux que les allemands...
    Mais c'est un effort pour le moment insurmontable pour eux...
    Peut-être sont-ils trop formatés, ou peut-être ont-ils peur de se déjuger...
    A ta disposition pour te faire essayer mon DS 7 dans quelques semaines
    Amitiés


    Citation Envoyé par totox Voir le message
    Citation Envoyé par will88 Voir le message
    Trop de marketing tue le marketing ...

    = il se laisse trop désirer ce DS7.

    Si ce DS7 dure aussi longtemps que la DS3 mais laisse orphelins tous ceux qui seront nouvellement venus chez DS (comme avec la DS3) avec en prime une forte dépréciation à la revente et une fiabilité aléatoire, je ne donne pas cher de la marque dans la durée et dans ses prétentions de montée en gamme comme l'a fait les 4 anneaux et son Quattro ...

  11. #146
    Membre Avatar de novaescorpion
    Inscrit
    24/09/2013
    Genre
    Localisation
    Sur Terre !
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Rouge Rubi / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    8
    Mentionné
    784 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Bien sûr je comprends ton opinion et je la respecte cher @totox!

    Je pense simplement que leur stratégie de supprimer les modèles DS qui ont fait leur succès, notamment la DS3 pour simplement garder au catalogue que le DS7 pendant un bon moment est vraiment étrange et je pense suicidaire ...

    Le paysage automobile aura bien changé d'ici moins d'une dizaine d'année seulement tellement ca s'accélère ...

    Pour ma part, je n'ai absolument pas besoin d'un SUV, et malheureusement pour eux c'est tout ce qu'il comptent proposer au moment ou je changerai d'auto et leur modèle me laisse honnêtement esthétiquement de marbre, dedans comme dehors...

    Désolé, pas de coup de cœur comme la DS3...

    Qui plus est ils auront fort à faire pour se donner une image de suivi de qualité quand on voit encore de nos jours de quelle façon est traité leur clientèle DS obligé de se battre pour faire prendre en charge des problèmes que trop récurrents...

    De plus, je n'achète jamais au grand jamais un modèle qui vient de sortir, j'ai attendu l'itération THP 155 sans prendre le 150, et même si mon modèle semble pour le moment épargné par de grave soucis, je me félicite d'avoir attendu quand je vois les déboires fréquent des modèles 150/203 et de leur malheureux propriétaires...

    Aussi quand je vois comment s'effondre la côte d'une R voire d'une Perfo, laissez-moi de rester vraiment dubitatif...

    En bref de l'eau n'aura que trop coulé sous les ponts et DS aura sûrement perdu une majorité de sa clientèle au profit de marques concurrente, et c'est déjà le cas ici de l'équipe gérante par exemple , n'étant plus elle-même en DS depuis longtemps !
    Dernière édition par novaescorpion; 18/02/2018 à 18:19
    THP 155 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx -New Facelift DS- Phares DS-VISION - AB LEDs -Ligne MILLTEK A.D.N d'X-350 By VONE HLe contenu est caché Tubulures FORGE - Compteur DS PERFO'.HLe contenu est caché

  12. #147
    Avatar de will88
    Inscrit
    04/05/2011
    Localisation
    88100-Saint-Dié-des-Vosges
    DS3
    Racing THP 202
    Couleur
    Blanc Banquise / Gris
    Images
    1
    Mentionné
    452 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Citation Envoyé par totox Voir le message
    Et pour avoir vu DS 3 Crossback, je peux t'assurer qu'elle est incroyable !!!! Belle, bien équipée, full électrique et Performance...
    Laissons le temps à la marque de créer son réseau, de sortir de superbes voitures et on se donne RDV en 2021 quand ils auront sorti les 6 modèles promis.
    Et si tu veux un scoop, on pourrait même avoir une surprise supplémentaire
    (...)
    Il faut juste que certains journalistes français arrivent à dire que DS peut-être aussi bien si ce n'est mieux que les allemands...
    Mais c'est un effort pour le moment insurmontable pour eux...
    Peut-être sont-ils trop formatés, ou peut-être ont-ils peur de se déjuger...
    A ta disposition pour te faire essayer mon DS 7 dans quelques semaines
    Amitiés
    Citroën avait fait la Saxo VTS, puis plus rien jusqu'à la Citroën DS3 Racing, beaucoup de brebis se sont égarées, car entre les 2 de l'eau a coulé sous les ponts pendant 10 ans.

    La marque DS veut voler toute seule, pourtant elle sait que le passé va lui coller longtemps à la peau (DS = des citroën re-badgées sur une même base qui héritent aussi de leur fiabilité, bonne ou mauvaise selon les moteurs, mais aussi un beau succès commercial avec la DS3).

    BMW décline sa Mini à toutes les sauces, Fiat fait pareil avec sa 500, ça marche, alors pourquoi donc DS lâche l'affaire avec la DS3 en misant tout sur une gamme SUV façon poupée russe qui mobilise tout le cash disponible ???

    Tout ceux qui roulent en DS3, DS4 ou DS5 aujourd'hui, ils vont choisir quoi demain ? tous un SUV DS ? ou ils vont poiroter 10 ans ?

    Certes, il y a tous les autres qui ne roulent pas en DS, et ceux là va falloir aller les chercher :
    bon courage, avec ou sans l'aide des journalistes ...

    A mon avis, la mode SUV va s'écrouler plus vite que la mode monospace ...

    File moi le numéro de Carlos au lieu des clés de ton DS7
    Life is too short not to

  13. #148
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    pour répondre rapidement, comme le dit @totox, ils ont une stratégie et elle semble cohérente à moyen terme. et ils se posent également la meme question que toi @will88 sur la durée de la mode des SUV, et ils imaginent déja la suite (Apres les 3 premiers modeles DS7 CB, DS3 CB et DS8), qui va arrivé d'ici 2020.

    Comme vous je regrette que la nouvelle génération de DS3 ne soit pas au rdv, mais il fauit se remettre dans la vie des entreprise et du plan de CT, pour redresser le groupe, il faut faire des véhicules qui se vendent et aujourd'hui c'est des suv. Meme si les designer ont créé la DS3 II, elle est dans les carton, et CT a préféré faire DS3 CB, ca peut se comprendre.

    Il faut laisser un peu de temps à la marque de s'affirmer dans sa stratégie et ses modeles, meme moi, qui est laissé ma ds3, pour prendre autre chose en attendant une autre proposition de DS, et qui n'aime pas forcément les SUV, je pense me laisser séduire par DS3 CB en version performance.

    Quid de la fiabilité, le THP sera dans sa version finale 225cv qui sera déployé sur l'ensemble des gammes psa, certes le risque 0 n'existe pas, mais je pense que ca devrait le faire, la version de l'EP6 de bmw est loin tres loin.

    Pour ce qui est du sav et du service client, encore une fois laissons la stratégie de ds se mettre en place, et leur vision est vraiment orienté client, et le programme Only you est vraiment construit dans ce sens et dans la qualité du service, loin de celui que l'on a connu avec citroen.

    Mais tout cela a un prix, alors ne soyez pas surpris de la montée des prix des prochaines DS, mais elles resteront en dessous de la concurrence allemande pour plus et mieux. Pour ce qui est des valeurs residuelles des vehicules DS, il augmente ce qui fera que le prix des occasions sera lui aussi plus elevé

  14. #149
    Avatar de will88
    Inscrit
    04/05/2011
    Localisation
    88100-Saint-Dié-des-Vosges
    DS3
    Racing THP 202
    Couleur
    Blanc Banquise / Gris
    Images
    1
    Mentionné
    452 Post(s)
    Taggé
    0 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    @soleron

    La priorité de Carlos TAVARES dans PSA, c'est d'abord la marque PEUGEOT, puis DS et ensuite Citroën qui restera maintenant définitivement en dernier.

    Je comprends la stratégie nationale et celle internationale : Peugeot/Opel qui taquinent les généralistes premium, DS à part pour le luxe à la française, Citroën pour l'auto de monsieur tout le monde et un peu décalée mais pas trop.

    Quand les marges de manoeuvre sont étroites, les choix sont encore plus cruciaux pour PSA, celui du renouvellement de la gamme DS en est un .... et renouveler en priorité la DS3 n'en était pas un à l'heure où les SUV ont le vent en poupe.

    Outre la question du pouvoir d'achat sur les divers continents et les facéties politiques concernant les futurs carburants qui pourront fausser les meilleures prévisions, le juge de paix des choix opérés aujourd'hui, ça sera les volumes écoulés demain dans des marchés où la concurrence sera rude.

    Et dans la concurrence, il y a le groupe Renaut-Nissan comme coriace adversaire, aidé par sa couverture mondiale et ses marques que ne se marchent pas dessus entre elles tout en profitant d'une bonne rationalisation des coûts d'achats comme d'investissements.

    Le losange d'aujourd'hui, c'est Renault, Dacia, Nissan mais aussi Samsung, Infiniti, Mitsubishi et Lada et chaque marque a ses spécificités pour le développement de la banque d'organes : moteur, plate forme, transmission 4x4, chaîne hybride, batteries, etc.

    La prochaine décennie, c'est la guerre des Carlos ... l'élève va-t-il dépasser le maître ?

    Life is too short not to

  15. #150
    Community manager Avatar de soleron
    Inscrit
    24/03/2010
    Genre
    Localisation
    78 - Le Mesnil le Roi
    DS3
    Sport Chic THP 155
    Couleur
    Blanc Banquise / Noir Onyx
    Sticker
    Perso
    Images
    11
    Mentionné
    1113 Post(s)
    Taggé
    2 Sujet(s)

    Re : [Modèle] DS7 Crossback

    Bonne analyse

    Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Informations du sujet

Utilisateur(s) parcourant ce sujet

il y a actuellement 1 utilisateur(s) parcourant ce sujet. (0 membre(s) et 1 visiteur(s))

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé
^ Haut de page