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  1. #16
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Citation Envoyé par ludovic31 Voir le message
    Ben ton moteur ré aspire les vapeurs d'huiles puisque relâchés dans l'admission, tu graisse les pistons, segments
    Je pense que tu fais fausse route
    Désolé d'avance pour le HS ... :

    Tout d'abord les pistons sont lubrifiés et refroidis par des gicleurs (ils envoient une grande quantité d'huile sous les pistons).

    Les retour blow-by ( vapeur d'huile et d'eau) ne participent en aucun cas à la lubrification des pistons ... car il y a très peu de vapeurs et en plus cette vapeur est instantanément brûlé par la combustion dans le cylindre. Les molécules d'huiles se transforment en cendres et en carbones ...
    Et je suis presque sur que la cendre ne lubrifie pas super bien
    Du coup y'a aucune chance que les vapeur blow-by puisse lubrifier quoique ce soit dans les cylindres.
    Le seul élément qui est susceptible d’être lubrifié par ces gaz blow-by c'est le papillon en amont
    Et si tu utilise ta voiture régulièrement aucun intérêt car le papillon ne grippera jamais !

    Le gros problème avec les vapeurs blow-by c'est qu'elles s'accumule dans les durites d'air, collecteur d'admission et culasse/soupape et crée une combustion parfois aléatoire ... et donc du super-cliquetis dans le pire des cas
    Je te conseille de lire mon thread :
    https://www.ds3spirit.com/showthread...P-(Moteur-EP6)

    Re-injecter des gaz blow-by dans le moteur (et les faire brûler) c'est uniquement pour la pollution...( enfin la dépollution quoi ^^ ) et les normes EURO !
    Cadeau ... voici les soupapes de ma Racing à 76 000 kms .. ( casse moteur)
    Merci les gaz blow-by ^^

    Voici
    Images jointes Images jointes
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints
    Dernière édition par zwitterion; 17/04/2018 à 13:05
    Rien ne sert de courir, mieux vaut roulez en Racing. HLe contenu est caché



  2. #17
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Tu a surement raison, et je ne suis pas assez calé pour te contredire. je donne seulement mon avis.



  3. #18
    Donateur Avatar de zwitterion
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Citation Envoyé par ludovic31 Voir le message
    Tu a surement raison, et je ne suis pas assez calé pour te contredire. je donne seulement mon avis.
    Aucun problème l'ami
    J'essaie juste d'apporter des connaissances sur le THP et de balayer les idées reçues souvent fausses et illogiques ...
    Et aucun constructeur n'a de solutions miracles pour les gaz blow-by....
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  4. #19
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Installer un récupérateur d'huile comme suggéré par toi dans ton topic



  5. #20
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Par curiosité zwitterion tu en as monté un après ta mésaventure?
    Si tu as des photos je suis curieux de voir le montage car il n'y a pas beaucoup de place dans le compartiment moteur.



  6. #21
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Citation Envoyé par zwitterion Voir le message
    Citation Envoyé par ludovic31 Voir le message
    Tu a surement raison, et je ne suis pas assez calà pour te contredire. je donne seulement mon avis.
    Aucun problème l'ami
    J'essaie juste d'apporter des connaissances sur le THP et de balayer les idées reçues souvent fausses et illogiques ...
    Et aucun constructeur n'a de solutions miracles pour les gaz blow-by....
    Si ! Combiner injection directe + indirecte, ca n'enlève pas évidemment les gaz de blow-by je te le concède , mais ça a le mérite de supprimer le phénomène d'encrassement des soupapes, qui de mon sens devrait plutôt relever du vice de conception...

    C'est inadmissible de laisser passer un moteur avec un tel handicap et d'oser présenter une facture de 3000 balles à l'acheteur ensuite, c'est la double peine !

    Qui plus est, pour une procédure de nettoyage au sable trop agressif et mal réalisée qui pour la plupart du temps qui te transforme le moteur en passoire à huile et à essence ! (Quand tu voit que certains réussisse à faire ça avec de la coquille de noix broyée et un bricolage maison avec un aspirateur ! Si seulement, je savais démonter tout ce fatras ! )

    De plus depuis le temps, outre le changement d'huile préconisé en loucedé et une reprogrammation ésotérique du calculo, ces branlos, n'ont même pas intégré au minimum un contrôle des soupapes dans le programme d'entretien ! Pfff !
    Dernière édition par novaescorpion; 17/04/2018 à 19:06
    THP 155 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx -New Facelift- Ligne MILLTEK A.D.N d'X-350 By VONE HLe contenu est caché HLe contenu est caché #Torché Taste Cointreauganc . Ma pres' : HLe contenu est caché
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  7. #22
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Surtout si 2 pauvres bouchons placés aux bons endroits sont censés réduire le phénomène d'encrassement. Je te parle pas bien entendu du montage en série d'un récupérateur d'huile.



  8. #23
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    Re : Problème THP EP6CDT à 170 Km/h

    Pour ne pas continuer le HS ici j'ai répondu sur mon Thread : https://www.ds3spirit.com/showthread...eur-EP6)/page7

    Merci
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