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  1. #1
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    Echangeur ds3 pefo

    Bonjour,

    apparemment, l’échangeur forge ds3 ne vas pas sur la perfo
    il lui faut celui de la 208 gti
    je vais le monter bientôt logiquement, je vous tiendrais au ju



  2. #2

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Est-ce que tu perds ta garantie avec cette modif?
    ————————————
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  3. #3
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Oui bien sûr
    Rien qu’avec les durites forge mon assurance m a fait ♥♥♥♥♥
    DS3 Manitoba/Blanc thp 156
    RIP
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  4. #4
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Est-ce que tu perds ta garantie avec cette modif?
    Je suis TEC Citroën
    Pourquoi perdre la garantie ? Ça refroidit mieux.
    Puis avec une perfo, il ny a rien a passer en garantie
    Sa fait presque 3ans que j'ai pris la mienne neuve
    60000km et des brouettes, j'ai jamais eu aucun soucis.

    Citation Envoyé par Manu GS Voir le message
    Oui bien sûr
    Rien qu’avec les durites forge mon assurance m a fait ♥♥♥♥♥
    Lol, change d'assurance
    Sur mon ancienne voiture (petite lol)
    207 hdi + boitier additionnel
    Mon assurance ma rien dit du tout, juste ok c'est noté
    Dernière édition par sakutdel'ardeche; 12/07/2019 à 19:31



  5. #5
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    C'est interessant pour ceux qui font de la piste non ?



  6. #6
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Oui, et aussi pour les pays chauds



  7. #7

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Citation Envoyé par sakutdel'ardeche Voir le message
    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Est-ce que tu perds ta garantie avec cette modif?
    Je suis TEC Citroën
    Pourquoi perdre la garantie ? Ça refroidit mieux.
    Puis avec une perfo, il ny a rien a passer en garantie
    Sa fait presque 3ans que j'ai pris la mienne neuve
    60000km et des brouettes, j'ai jamais eu aucun soucis.
    Ce serait donc une bonne nouvelle mais il me semblait que toute modif qu’elle quelle soit crée une rupture du contrat de garantie..
    j’aurais changé le silencieux mais....(grosse frilosité de ma part)
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  8. #8
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Je pense que si c'est juste le silencieux, tu ne risques pas grand chose, surtout ca va vite à remettre, autant un echangeur qui lui n'est pas facile d'acces.
    Tu mettrais quoi ?



  9. #9

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Citation Envoyé par goujon Voir le message
    Je pense que si c'est juste le silencieux, tu ne risques pas grand chose, surtout ca va vite à remettre, autant un echangeur qui lui n'est pas facile d'acces.
    Tu mettrais quoi ?
    A priori le Milltek semble plébiscité par beaucoup sur le forum, mais je serais tenté par un échappement à valves commandé..
    et le son est important dans le choix, je ne souhaiterais pas un échappement assourdissant, même à valve, si d’ailleurs nos amis du forum ont des infos, sur une marque d’échappement à valves avec un son rauque (et virile)...(?)
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  10. #10
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Citation Envoyé par sakutdel'ardeche Voir le message
    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Est-ce que tu perds ta garantie avec cette modif?
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    Puis avec une perfo, il ny a rien a passer en garantie
    Sa fait presque 3ans que j'ai pris la mienne neuve
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    Ce serait donc une bonne nouvelle mais il me semblait que toute modif qu’elle quelle soit crée une rupture du contrat de garantie..
    j’aurais changé le silencieux mais....(grosse frilosité de ma part)
    Il faut surtout que là "modif" soit faite en atelier de la marque



  11. #11

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Et encore, même si c'est eux qui modif, tu perdras ta garantie en cas de casse moteur par exemple, après, pour des petits problèmes, pas de souci, mais on sait jamais.
    Perso je ne modifie jamais mes véhicules tant qu'ils sont garantie, même la couleur j'y touche pas pendant 2 ans



  12. #12
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    Ne pas modifier son véhicule permet surtout de ne pas donner la possibilité à son assureur d'annuler le contrat sous ce prétexte. Dans le cas d'un accident grave ou les sommes engagées seront très importantes il y aura en effet une expertise approfondie du véhicule. La découverte d'une pièce non homologuée sera alors du pain béni pour l'assureur.......et une catastrophe pour l'assuré.......



  13. #13

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Citation Envoyé par udimension Voir le message
    Ne pas modifier son véhicule permet surtout de ne pas donner la possibilité à son assureur d'annuler le contrat sous ce prétexte. Dans le cas d'un accident grave ou les sommes engagées seront très importantes il y aura en effet une expertise approfondie du véhicule. La découverte d'une pièce non homologuée sera alors du pain béni pour l'assureur.......et une catastrophe pour l'assuré.......
    C’est bien ce que je pense aussi...dès qu’il y a des histoires de gros sous, assureur et concessionnaire tireront la couverture à eux....
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  14. #14
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    Re : Echangeur ds3 pefo

    he...
    je ne parle pas de préparation !
    juste de refroidissement
    comme déjà dit plus haut, je suis tec Citroën
    si je monte un échangeur sur une ds3 d'un client, je ne vois pas du tout pourquoi je lui ferais pété la garantie ! du moment que le calculateur moteur est d'origine !

    je cite:
    Dernière étape qui coute un bras, une jambe et un œil mais qui change tout sur un THP et encore plus sur une Racing c'est bien évidemment l'intercooler ! ( Echangeur Air/Air)
    Je suis assez d'accord pour dire que l'intercooler FORGE MOTORSPORT développer pour les DS3 THP est très performant alors ne vous embêter pas avec d'autres marques.
    Le prix : 1000 Euros neuf au minimum. (Sans le montage) Oui sa pique un peu, beaucoup !
    C'est une modification qui concerne surtout les DS3 Racing car le Turbo souffle plus fort.
    Pour faire simple : l'air admis dans le moteur viens de l'air ambiant et est passé par le filtre à air et le turbo.
    Le turbo à pour but de comprimer les gaz, et si vous êtes aller jusqu'au Lycée, vous connaissez (ou connaissiez) certainement la formule P.V=n.R.T (loi des gaz parfait).
    En gros sa dit que si tu comprime un gaz, il s'échauffe. Donc l'air qui passe par le Turbo est plus chaud que l'air ambiant.
    Pour palier à ce phénomène, Citroën à installé un intercooler qui à pour but de refroidir l'air propulser par le Turbo avant d'entrer dans le moteur. C'est un simple échangeur (radiateur) Air/ Air installé à l'avant de votre THP.

    Et sur le THP des Racing en été il n'est pas rare d'avoir 30°C en température ambiante et de l'air admis dans le moteur à plus de 70/75 °C.
    L'air admis dans le moteur avec de telle températures ( 70°C +) à une influence importante sur le risque de cliquetis.

    C'est pour cela que la suppression de l'intercooler d'origine (beaucoup trop petit et sous dimensionné ) et son remplacement par un Gros échangeur FORGE MOTORSPORT est très judicieux.
    Forge annonce une différence de 30°C entre l'origine et son Intercooler gros volume ! (c'est pas faux dans certaines conditions).
    Dans tout les cas cette modification est très bénéfique pour le THP, la température moyenne de l'admission d'air sur mon THP est égal à la température ambiante +10 °C. (Si il fait 20°C, l'air admis dans mon moteur sera d'environ 30°C ).

    ---> --> Certains garage Citroën ont acceptés cette modification car elle est propre et elle ne ressemble pas à du bricolage ! Cependant la mise à jour du calculateur n'est pas tolérée. <--- <--

    Le seul problème de cette intercooler Forge est son volume d'air 3x supérieur à celui d'origine.
    On perd un peu en réactivité et un léger Lag Turbo se fait ressentir.
    Par conséquent la cartographie moteur est un peu perdu, mais elle s'adapte et compense un peu ce Lag Turbo !
    Vous pouvez parfaitement roulez sans reprogrammation.


    https://www.ds3spirit.com/showthread...P-(Moteur-EP6)
    Dernière édition par sakutdel'ardeche; 18/07/2019 à 15:15



  15. #15

    Re : Echangeur ds3 pefo

    Toi tu fais peut-être pas péter la garantie, et bien t'es peut-être le seul
    C'est plus une pièce d'origine dans le moteur, que ça améliore ou pas le refroidissement, ils s'en foutent, ils sont même capables de dire que le moteur ne monté pas assez en température, et c'est la cause de la casse



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