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  1. #16
    Membre Avatar de dberniebis
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Exactement c'est pour ça que je me suis permis de dire que je ne comprenais pas. Perso je n'ai pas toutes ces nouvelles questions. On m'a dit de mettre de 98 alors je mets du 98. En plus c'est marqué sur la trappe a essence alors moi qui ait un très (très)petit cerveau par rapport a vous autres je fais comme c'est marqué. Je mets du 98



  2. #17
    Membre Avatar de novaescorpion
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Mettez un peu ce que vous voulez, c'est pas ça qui va empêcher vos soupapes de chopper les vapeurs d'huile avec cette foutue recirculation d'huile et les merveilles de l'injection directe, surtout sur THP...

    Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk
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  3. #18
    Membre Avatar de dberniebis
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Voilà.



  4. #19

    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    LOL , vous êtes super rassurant , 2 semaines que j'ai ma racing et je lui trouve a chaque fois un bruit bizarre a gauche ou a droite... et cette histoire de soupapes qui est obligé d'arriver et casser le moteur . Je voulais me faire plaisir avec une jolie titine et j'ai l'impression qu'il va forcement m'arriver une tuile .



  5. #20
    Membre Avatar de dberniebis
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Faut pas. C'est pas parce que c'est marqué "Racing" que c'est une auto différente des autres. Si tu soigne les entretiens et si tu l'a" trafique" pas, il n'y a pas de raison.



  6. #21
    Membre Avatar de Nabaroch
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Citation Envoyé par Jerome01 Voir le message
    LOL , vous êtes super rassurant , 2 semaines que j'ai ma racing et je lui trouve a chaque fois un bruit bizarre a gauche ou a droite... et cette histoire de soupapes qui est obligé d'arriver et casser le moteur . Je voulais me faire plaisir avec une jolie titine et j'ai l'impression qu'il va forcement m'arriver une tuile .
    C'est déjà arrivé sur la tienne, puisque tu as un moteur tout neuf...
    Et il y a bien longtemps que l'on apprend plus de nouvelles casses moteur ici sur le forum...
    Nabaroch DS3 HWRT-207 HLe contenu est caché


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  7. #22
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Faut bien faire vérifier que la mise a jour du calculateur a bien été faite mais je suppose que ça doit être le cas. Faut juste pas partir avec l'idée qu'il va t'arriver plein de mauvaises choses avec cette autos. Prend du plaisir applique un entretien régulier et sérieux et ne te prends pas trop la tête. On ne peut présager de rien mais c'est valable pour tout. A+


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  8. #23

    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Tu as raison Zwitterion ... dis moi nous sommes voisins !!! je suis pas loin de Bourg en bresse



  9. #24

    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Merci pour votre bienveillance Nabaroch et dberniebis , vous n'avez pas tord ... roulons et ma fois on verra bien , prenons du plaisir.
    Du coup il me reste des details a voir .
    1- faut que je me trouve 2 jantes + pneus hiver .
    2- faut que je vois au printemps comment refaire le verni de mon carbone.
    3- c'est plus une question , comme je roule 4x 6 km par jour et que je ne tire pas sur un moteur froid , j'ai prévu en fin de semaine de la pousser un peu moteur chaud. J'ai une voie rapide ou je peux faire une 10 aine de Km ... d'après vous je dois la mettre a genoux (4500 tours en 3 ) ou plutôt un régime en dessous (3500 tours en 3) ? si je fais ça c'est pour éviter l'encrassement (soupape et le reste). votre avis m’intéresse.



  10. #25
    Avatar de will88
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    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Bien avant la qualité du carburant, le pied droit est le 1er moyen d'action pour éviter les problèmes :
    - ne pas accélérer pied au plancher moteur en sous-régime
    - ne pas rester pied au plancher lors d'à-coups moteur signes de cliquetis (qui apparaît encore même après mise à jour de la cartographie)
    - ne pas arsouiller comme un barbare avant que tous les fluides ne soient à température (huile moteur, liquide de refroidissement et huile de boite mettent pas loin de 10 km à être à la bonne température)
    - passer en mode arsouille progressivement
    - rouler à au moins 80 km/h pendant 4-5 km après une arsouille pour bien refroidir le moteur (ça prend 210° sous le capot et le carter turbo est vite rougeoyant)
    - arsouiller de temps en temps pour éviter l'encrassement
    - vider une ou deux bombes de diluant dans l'admission avant chaque vidange
    - vidanger plus souvent que préconisé (tous les 8-10.000 km) avec une 0W30 de grande marque, surtout en cas de nombreux trajets à froid ou en cas d'arsouilles régulières.

    La Racing fonctionne aussi avec du SP95-E5 (ou des mélanges SP95/SP98), elle fonctionne également avec du SP95-E10, mais ne délivre les 203ch/207ch qu'avec du SP98.

    Pour le SP95-E10 sensible aux conditions de stockage (propreté/humidité des cuves), c'est mieux de ravitailler en station de pétrolier qui oblige les gérants à surveiller les cuves tous les jours et à les nettoyer au besoin.

    Je fais souvent dans la Racing du mélange SP95-E10/SP95 Total Premier et SP98 de supermarché (je remplis le réservoir alternativement avec l'un ou l'autre carburant dès que mon réservoir est vidé à moitié) ou un mélange SP98 Excellium et SP95 de supermarché.
    Life is too short not to



  11. #26

    Re : Total Excellium pour ds3 racing 2011.. Sans danger ?

    Merci pour tous ces conseils willi



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