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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Nouvelle PEUGEOT 508 SW
    Break Radical
    Date de publication : 06/06/2018
    Quelques mois après la berline radicale, PEUGEOT dévoile la version SW de la nouvelle PEUGEOT 508. Profonde mutation. La nouvelle PEUGEOT 508 SW bouscule les codes du disputé marché des breaks du segment D et puise son inspiration dans l’univers des shooting brakes. Avec sa silhouette basse et dynamique, la nouvelle PEUGEOT 508 SW adopte un design percutant. Elle réussit l’alliance de l’élégance athlétique et du sens pratique en termes d’habitabilité, de volume et d’accessibilité au coffre. Dotée de la dernière génération du PEUGEOT i-Cockpit® et d’un rayon de braquage contenu, elle se joue du terrain : de l’ultra-urbain aux grands espaces autoroutiers. Ancrée dans l’ADN de la marque, l’excellence des liaisons au sol de la nouvelle PEUGEOT 508 SW combine un remarquable toucher de route à une parfaite maitrise des mouvements de caisse. Sa conception centrée sur l’efficacité, la sécurité et un confort haut de gamme est la promesse de sensations intenses.
    La nouvelle PEUGEOT 508 SW sera présentée au Mondial de Paris 2018 et commercialisée en Europe à partir de janvier 2019.
    " Après la berline-coupé fastback radicale, voici le break ! Tout aussi incisif et époustouflant ! Avec la nouvelle PEUGEOT 508 SW, la marque confirme sa mutation et enrichit sa gamme d’un modèle à la silhouette et aux prestations réellement spectaculaires. Notre ambition de faire de PEUGEOT le meilleur généraliste haut de gamme se concrétise ainsi de la plus belle des manières. "
    Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT


    Un segment toujours dominé par les breaks
    Le segment D représente un marché de 1 400 000 véhicules en Europe. La proportion de breaks reste majoritaire depuis une décennie, malgré l’augmentation croissante des offres et des silhouettes, et notamment des SUV. En Europe, un véhicule sur trois vendu dans le segment D est un break.
    L’offre sur le segment se partage entre une offre traditionnelle de grands breaks volumiques, la plupart proposée par les constructeurs généralistes, et une offre premium qui conjugue la praticité d’un break à un design beaucoup plus dynamique.
    Le choix de PEUGEOT est clair, entier. Créer un objet de désir, casser les codes traditionnels pour investir une morphologie athlétique et moderne jusque-là réservée à quelques constructeurs haut de gamme.

    Un design percutant
    " Conçue et designée en même temps que la berline, la nouvelle PEUGEOT 508 SW en reprend toutes les qualités tout en s’émancipant par une posture plus racée et des partis-pris style novateurs pour un constructeur généraliste. C’est un formidable objet de désir qui revendique clairement ses ambitions. "
    Gilles VIDAL, Directeur du Design PEUGEOT


    A l’instar de la PEUGEOT 504, née il y a cinquante ans, la marque a toujours dessiné des breaks réalisés à partir de silhouettes berlines. C’est ainsi que la nouvelle PEUGEOT 508 SW bénéficie de tous les attributs stylistiques du design radical de la berline. Elle adopte une morphologie très dynamique grâce à ses nouvelles proportions.
    Grâce à la présence de barres de toit fonctionnelles bien intégrées en style, la voiture demeure presque aussi basse que la berline – à peine 1,42 m. C’est presque 6 cm de moins que la génération précédente, gage d’une aérodynamique optimisée tout en préservant une garde aux têtes aux places arrière conforme au segment.
    Longue de 4,78 m (+3 cm seulement vs la berline et -5 cm vs la génération précédente), le profil de la nouvelle PEUGEOT 508 SW dévoile des lignes tendues et fluides, surmontée d’une ligne de pavillon basse et étirée.
    Fait unique pour un break d’un constructeur généraliste, les portes sans cadrepermettent à la fois d’affiner et de dynamiser la silhouette, mais aussi de contenir les surfaces vitrées. Les jeux et affleurements sont réduits au meilleur savoir-faire, les montes pneumatiques sont adaptées pour remplir parfaitement les passages de roue, l’antenne de toit est supprimée (désormais traitée en sérigraphie). Sa silhouette se veut à la fois musclée et inspire le haut de gamme.
    Identique à celle de la berline, la face avant apparaît toujours aussi impressionnante. Avec les projecteurs Full LED et la signature visuelle verticale des feux diurnes à LED opalescentes, la nouvelle PEUGEOT 508 SW arbore une identité forte et exclusive, soulignée par le lion au centre de la calandre et le logo " 508 " sur le nez de capot.
    La vue arrière suggère puissance et modernité avec le bandeau horizontal noir brillant encadré par des feux arrière Full LED tridimensionnels issus de la berline. Allumés de jour comme de nuit avec une intensité adaptative, ces feux donnent une lecture permanente et évolutive des griffes colorées depuis le profil jusqu’au plein arrière. Quant aux doubles canules d’échappement chromées, elles assoient la voiture et lui confère un surcroît de sentiment de dynamisme.
    L’accès au coffre se fait au moyen d’un hayon pratique (pouvant être motorisé et mains libres), privilégiant l’accessibilité. Le seuil de coffre est à la fois bas et large (6 cm plus bas que la berline à seulement 63.5 cm du sol et 2.4 cm plus large). Le tendelet escamotable à manipulation rapide permet une visibilité immédiate de l’ensemble du coffre. D’une capacité sous tendelet de 530 litres, ce dernier dévoile des formes simples et se montre totalement exploitable. Ce volume est très proche du volume sous tendelet du coffre de la version break remplacée (560 litres).
    Au-delà d’une réelle praticité, l’entrée de coffre bénéficie d’une finition soignée avec un seuil en inox facilitant le chargement des bagages. Des rails de plancher en aluminium sont présents en finition GT et un filet d’arrêt de charge permet de compartimenter efficacement le coffre.
    La modularité est un des fondamentaux d’un break, celle de la nouvelle PEUGEOT 508 SW révèle une banquette arrière 2/3 – 1/3 dotée de la fonction Magic Flat. Ce système permet un rabattement immédiat des deux parties de la banquette par l’action de deux commandes accessibles sur les côtés du coffre. Le résultat est l’obtention d’un plancher quasiment plat, dégageant un volume total de chargement de 1780 litres.
    " Nous voulions dessiner un SW unique, doté d’une très forte personnalité et parfaitement ancré au cœur de son segment. Avec nos ingénieurs, nous avons donc cherché les solutions techniques qui garantissent les prestations fondamentales d’un SW du segment D pour modeler un volume au dynamisme spectaculaire. La performance de la structure arrière en compacité et rigidité est le secret d’un coffre rationnel et pratique dans un dessin extrêmement fuyant. De la même manière, les portes sans cadre étaient la réponse à la question d’accessibilité pour une ligne de pavillon très basse. A partir de là, nos designers ont su se focaliser sur l’élégance et l’équilibre, sans surcharger le style puisque la voiture était conceptuellement déjà très dynamique "
    Pierre-Paul MATTEI, Responsable Design de la nouvelle PEUGEOT 508


    Un intérieur magnifié et incomparable avec le PEUGEOT i-Cockpit®
    A l’instar de la nouvelle berline Peugeot 508, la version SW se dote de la dernière interprétation du PEUGEOT i-Cockpit®.
    Le soin apporté aux détails, la finesse des jeux d’assemblage et le choix des matériaux positionnent d’emblée le poste de conduite de la nouvelle PEUGEOT 508 SW dans un univers hautement technologique, désirable et empreint d’élégance.
    Cela est rendu possible grâce à :

    • un volant compact recouvert de cuir pleine fleur (perforé sur GT Line et GT) ,
    • une commande de boîte automatique électrique impulsionnelle intégrée dans une console centrale où se nichent de nombreux rangements,
    • de larges zones de décors sur la planche de bord, la console centrale et les contreportes, qui, selon les finitions, sont parées d’un revêtement d’aspect carbone ou bois naturel (chêne gris sur GT Line/GT et façon essence de Zebrano sur GT uniquement),
    • du chrome satin sur le volant, les contreportes, les aérateurs, mais aussi les sept touches piano – toggle switches – ou encore le cadre de l’écran tactile central,
    • un revêtement floqué à l’intérieur du vide-poche passager (tous niveaux) et des bacs de rangement des contre-portes avant (sur GT Line et GT).

    La disposition et le volume des rangements ont fait l’objet d’un soin tout particulier. Ainsi, il est possible de déposer deux bouteilles de 1.5L dans la boîte à gants ventilée, une de 1L dans chaque bac de porte et deux de 0,5L dans le rangement central sous l’accoudoir (sans compter les porte-gobelets). A l’aide d’un judicieux passe-câble, la grande zone de dépose à proximité du levier de l’EAT8 pourra accueillir aisément les plus grands smartphones (s’ils ne sont pas en recharge par induction dans le logement sous la console).
    Les passagers avant pourront s’installer dans des sièges enveloppants, ergonomiques (labélisés AGR) et pouvant bénéficier de cinq programmes de massage multipoints. La gamme propose une gamme étendue de garnissages riches et valorisants, comme l’Alcantara® ou le Cuir Nappa pleine fleur. Ce dernier est proposé en deux coloris : noir ou rouge pourpre (dit Sellier).
    A l’arrière, les passagers bénéficient d’une banquette dont le dossier est incliné à 27° pour plus de confort. La garde au toit est augmentée de 4 cm par rapport à la berline et les occupants peuvent profiter d’un toit ouvrant panoramique à grand clair de baie.
    Grâce aux portes arrière sans cadre et à leur découpe embarquant la vitre de custode, l’accessibilité à la banquette est large et aisée.
    Comme tous les éclairages de l’habitacle, les liseuses individuelles intégrées dans le pavillon sont à LED et tactiles.
    Le système Hi-fi haut de gamme est développé par FOCAL®, la grande signature acoustique française. Doté de 10 haut-parleurs équipés de technologies exclusives FOCAL®, ce système offre un son pur, ciselé et parfaitement réparti à bord du véhicule. Les tweeters sont garnis de grilles en métal brossé sur les 4 portes.
    L’intérieur de la nouvelle PEUGEOT 508 SW confirme donc l’impression de qualité et d’exigence que la voiture montre à l’extérieur. Cette excellence se traduit aussi par la profusion des équipements liés au confort ou à la sécurité.

    Une sécurité optimale grâce aux nouvelles technologies d’aides à la conduite
    La nouvelle PEUGEOT 508 SW propose un arsenal d’aides à la conduite de dernière génération répondant notamment aux dernières exigences EuroNCAP. Les nouveautés apportées par rapport au reste de la gamme PEUGEOT sont :

    • un système de vision de nuit (Night vision), inédit sur le segment. Ce système utilise une caméra infrarouge qui permet la détection d’êtres vivants devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit une détection jusqu’à 200 m, au-delà de la portée des feux de route. L’affichage de l’image de la vision infrarouge est projetée dans le combiné numérique, et par conséquent, dans le champ de vision du conducteur pour maximiser la sécurité au quotidien,


    • un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8) avec une consigne de distance inter-véhicules ajustable. En suivi de file, le redémarrage du véhicule est automatique si l’arrêt a été d’une durée inférieure à 3 secondes. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d’accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès 0 km/h,


    • une aide au maintien de la position dans la voie de circulation, avec le choix de la position dans la voie par le conducteur (lié à l’ACC Stop & Go),


    • un Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (avec la boîte automatique EAT8 uniquement). Dans ce cas, le système gère automatiquement la direction, l’accélération et le frein pour entrer et sortir de la place de parking,


    • des projecteurs Full LED avec fonction EVS (éclairage en virage statique),


    • des feux arrière ARS (à l’intensité lumineuse adaptative) allumés en permanence.


    En plus de ces nouveautés, la nouvelle PEUGEOT 508 SW est équipée de nombreux autres systèmes d’aides à la conduite :

    • freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h) et alerte de risque de collision,


    • alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h,


    • alerte d’attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d’analyses des micro-mouvements du volant,


    • commutation automatique des feux de route,


    • reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation,


    • reconnaissance étendue de panneaux (stop, sens interdit),


    • système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h.


    A bord de la nouvelle PEUGEOT 508 SW, la connectivité est omniprésente grâce aux équipements suivants :

    • la navigation 3D connectée avec TomTom® Traffic,


    • la fonction Mirror Screen, compatible des protocoles Mirrorlink®, Android Auto™, Apple Carplay™ et permettant la reconnaissance vocale débarquée (via le smartphone),


    • la recharge Smartphone par induction (appareils compatibles avec la norme Qi),
    • 4 prises USB : à l’avant, 2 dans le rangement sous la commande de boite de vitesses automatique et 2 à l’arrière de la console centrale pour les passagers du second rang,


    • PEUGEOT Connect SOS & Assistance, système d’appel automatique en cas d’urgence,


    • PEUGEOT Connect packs, bouquet de téléservices utiles pour la maintenance du véhicule.


    Une expérience de conduite unique et instinctive
    Chez PEUGEOT, les sensations de conduite font partie intégrante de l’ADN de la marque. Véritable porte-étendard technologique, la nouvelle PEUGEOT 508 SW se dote du meilleur savoir-faire des ingénieurs du Groupe PSA :

    • adoption de la plateforme EMP2 : allègement des masses (-70 kg en moyenne vs la génération précédente) au bénéfice de la consommation, de la sécurité passive et des performances,


    • utilisation d’une nouvelle technique de soudure de caisse renforcée par 24 m de colle structurale au profit d’une rigidité accrue et de la garantie d’une meilleure tenue dans le temps,
    • implantation d’un berceau moteur filtré garant d’un excellent feutré de suspension (selon version),


    • adaptation d’un train arrière multi-bras associé à une suspension à amortissement variable et piloté – Active Suspension Control (de série sur GT) ,


    • généralisation de la nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8, associée à une commande électrique impulsionnelle.


    " Notre objectif était de garantir une philosophie et une expérience de conduite identiques à celles de la berline. Nous avons donc appliqué le même ‘package’ technique : empattement, berceau filtré, traverse arrière multi-bras et amortissement piloté, selon la montée en gamme. Nous avons ensuite effectué des réglages spécifiques pour traiter un équilibre des masses différent. Le résultat est le même que pour la berline : le juste équilibre entre dynamisme, confort et sécurité. "
    Yann BONNY, Directeur Dynamique Véhicule


    Que ce soit sur l’architecture de la voiture, le travail des volumes, l’optimisation des dimensions, la réduction de la masse, l’aérodynamisme ou les groupes motopropulseurs, tout a été mis en œuvre pour assurer un plaisir de conduite intense et atteindre d’excellentes valeurs d’émissions de CO2.
    La nouvelle PEUGEOT 508 SW bénéficie de la nouvelle génération de moteurs PureTech et BlueHDi (avec technologie SCR généralisée) présentée sur la berline.
    En essence, deux versions avec le moteur PureTech de 1.6L de cylindrée :

    • PureTech 180 S&S EAT8,
    • PureTech 225 S&S EAT8.

    En Diesel, quatre versions BlueHDi en 1.5L et 2.0L de cylindrée :

    • BlueHDi 130 S&S BVM6,
    • BlueHDi 130 S&S EAT8,
    • BlueHDi 160 S&S EAT8,
    • BlueHDi 180 S&S EAT8.

    Toutes ces motorisations sont d’ores et déjà homologuées selon la norme " Euro6.d temp " qui anticipe les exigences de la norme Euro6.d applicable à partir de janvier 2020, et notamment celles concernant les émissions d’oxydes d’azote. Les valeurs d’émissions de CO2 sont Best in Class et prennent en compte les nouvelles dispositions techniques de la procédure WLTP, qui consiste à rapprocher consommations homologuées et consommations en usage client.
    Sur la famille PureTech en mode ECO, la boite de vitesses automatique EAT8 passe automatiquement en mode Neutre (freewheeling). Cette fonction est disponible de 25 à 130 km/h, quand les conditions le permettent. Son déclenchement est autorisé lorsqu’aucun appui sur les pédales n’est détecté. Ce dispositif totalement transparent pour le conducteur, permet de diminuer les frottements internes de la boite et de réduire la consommation du véhicule d’environ 3%.
    La gamme sera enrichie au second semestre 2019 d’une version essence Hybride Plug-In performante avec un ZEV étendu 50 km (en cycle WLTP) tout en préservant la capacité du coffre avec un emplacement des batteries sous l’assise de rang 2.
    A l’instar de la berline, la nouvelle PEUGEOT 508 SW sera produite à l’usine de Mulhouse et bénéficiera pour son lancement du label " Origine France Garantie ".

    Présentée en 1ère mondiale au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, la nouvelle PEUGEOT 508 SW débutera sa commercialisation au mois de janvier 2019 pour l’Europe et dans le courant du 1er semestre pour l’international.


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  2. #2867
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Opel développera un nouveau moteur 4 cylindres pour PSA






    L’une des épines qui semblait les plus encombrantes pour PSA lors du rachat d’Opel était la duplication des effectifs de R&D. Mais les choses s’organisent, et Opel va ainsi développer une nouvelle génération de 4 cylindres essence pour l’ensemble du groupe.
    Au nombre des compétences attribuées au bureau d’études de Rüsselsheim, on compte entre autres le développement des sièges, des piles à combustible ou de certains utilitaires. Et donc également à présent a conception complète d’une nouvelle famille de moteurs essence à 4 cylindres. Cette famille sera destinée à l’ensemble des marques du groupe, donc Opel et Vauxhall, mais aussi Citroën, DS et Peugeot.

    Bien sûr, avec une sortie prévue en 2022 seront largement destinés à être associés à des moteurs électriques. Cette famille viendra remplacer l’actuelle gamme EP, et adoptera entre autres suralimentation, injection directe contrôle variable de l’ouverture des soupapes. A voir si à cette échéance ces moteurs adopteront cylindrée ou compression variable…

    Quant au périmètre géographique, on note qu’aux côtés d’une utilisation en Europe ou en Chine, le groupe planifie aussi le lancement de ce moteur en Amérique du Nord

    Source : leblogauto




  3. #2868
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Tu sais si les rumeurs sur le développement d'un moteur à compression variable (similaire à un MCE 5 j'imagine) sont avérées ou ça reste une idée peu mature et assez risquée pour un constructeur à développer ?



  4. #2869
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    aucune idée



  5. #2870
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Bonjour, de ce que j'ai entendu. Sébastien Ogier (6eme couronnes) serait endorsé chez Citroën l'année prochaine pour au moins l'année a venir. On peut espèrer une petite série limitée à son nom ...



  6. #2871
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Citation Envoyé par dberniebis Voir le message
    Bonjour, de ce que j'ai entendu. Sébastien Ogier (6eme couronnes) serait endorsé chez Citroën l'année prochaine pour au moins l'année a venir. On peut espèrer une petite série limitée à son nom ...
    Une c3 Sébastien Ogier lol

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  7. #2872
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré
    Life is too short not to


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  8. #2873
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    avec le gang des carlos tout est possible



  9. #2874
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Citation Envoyé par will88 Voir le message
    J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré
    LOL Ils ne rigolent pas au Japon !



  10. #2875
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Citation Envoyé par NATH25 Voir le message
    Citation Envoyé par will88 Voir le message
    J'espère que Carlos Ghosn n'a pas appris à Carlos Tavares comment remplir sa déclaration d'impôt sinon PSA est mal barré
    LOL Ils ne rigolent pas au Japon !

    Dès qu'ils se sont aperçu de la "Supercherie" ... Ils l'ont vite "Bridé"
    # JB 17
    Citroën un jour ....... Citroën toujours
    .


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  11. #2876
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Mdr

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  12. #2877
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    Re : Les News du GROUPE PSA

    Pour tous ceux qui sont prêts à donner un nouveau souffle au plaisir automobile, PEUGEOT dévoile le nouveau SUV 2008. Epris de liberté et farouche partisan de la vision de la marque PEUGEOT d’un futur excitant, il est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente. Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style particulièrement puissant et distinctif. Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif PEUGEOT i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de PEUGEOT . Multi-énergies, il offre la liberté de choisir parmi 3 types de motorisations efficientes : électrique, essence et Diesel offrant toutes des sensations extraordinairement stimulantes.



    Le monde change.

    Les nouveaux enjeux appellent des réponses adaptées dans tous les segments de l’automobile. Forte de ses 208 ans d’histoire, la marque PEUGEOT poursuit sereinement son engagement dans l’ère de la transition énergétique. Notre vision excitante et rassurante de l’avenir s’affirme une nouvelle fois au travers du nouveau SUV PEUGEOT 2008. Il démontre que technologie et plaisir ne sont pas incompatibles et qu’une voiture a le pouvoir d’étonner. Il transforme un trajet en voyage et propose à chacun la mobilité dont il a besoin.

    La nouvelle PEUGEOT 2008 émerge au cœur du segment des SUV compacts en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme PEUGEOT : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.



    UNBORING THE FUTURE

    EXALTING SUV

    Puissant et distinctif par son style, le nouveau SUV PEUGEOT 2008 est un objet sculptural et désirable. Il répond à l’ambition d’écrire une nouvelle page remarquable dans l’histoire des SUV PEUGEOT et s’inscrit totalement dans le style actuel de la gamme tout en affichant sa propre personnalité.
    Les lignes équilibrées et les proportions générales sont celles d’un SUV, avec un pare-brise reculé qui donne un capot plus horizontal et un ensemble avec beaucoup de force. La voiture est bien posée sur ses roues, parfaitement épaulée, musclée et sécurisante. Statutaire et identitaire, l’avant intègre une calandre fière et droite (couleur carrosserie sur les versions électriques), un capot sculpté et des feux de jour à LED qui s’effacent sous le projecteur pour réapparaître plus bas.
    Le profil facetté et audacieux attire immédiatement le regard, avec différentes lignes triangulaires. En résulte un style nerveux et incisif, représentant une véritable prouesse technique pour l’emboutissage des pièces : jamais des flancs n’auront eu autant de volume ! Ces lignes se terminent sur le hayon, pour une cohérence et une homogénéité d’ensemble indéniables.
    Robuste, le style l’est encore plus avec les roues de grand diamètre (690mm), remplissant parfaitement les arches. Les jantes de 18’’ embarquent des inserts rapportés, pour trois avantages : une personnalisation plus simple, un gain de masse non négligeable (4 kg sur l’ensemble des roues) et une aérodynamique améliorée. Montée en gamme et élégance se confirment avec le pavillon bi-ton noir Black Diamond, les lécheurs de vitres noirs brillants ainsi que les montants C sérigraphiés des versions GT Line et GT. Musclé avec une ceinture de caisse haute, l’arrière intègre des feux reliés par un bandeau noir et une double sortie d’échappement se révèle sur les motorisations PureTech 130 et 155.
    Toujours aussi expressive, la signature à 3 griffes LED se retrouve ici dans une nouvelle expression. Allumée de jour comme de nuit, elle est présente à l’arrière sur toutes les versions ainsi que dans les projecteurs des versions haut de gamme. Selon les destinations, les phares utiliseront la technologie LED sur toutes les finitions.

    En complément de l’offre habituelle, des teintes extérieures impactantes et distinctives sont disponibles et ajoutent encore plus de tonicité au style :
    - le Rouge Elixir, avec un vernis coloré renforce la profondeur et la coloration de la teinte,
    - le Bleu Vertigo, tri-couches pour un rendu hyper lumineux,
    - l’Orange Fusion, une nouvelle teinte métallisée exclusive pour le nouveau SUV PEUGEOT 2008.

    Sus à la monotonie ! A l’intérieur, les couleurs et matières ont fait l’objet d’une attention particulière, mêlant habilement matériaux nobles et teintes originales :
    - subtils, les panneaux de portes ont une tampographie Orange (sur Active) ou Bleue (sur Allure),
    - technicité et fraîcheur sur les versions Allure, avec une moderne sellerie « Urbanoïde » bleue claire,
    - dynamiques, les versions GT Line proposent une ambiance plus chic, rehaussée de ponctuelles Adamite,
    - nobles et exclusives, les versions GT/e-2008 GT conjuguent Alcantara®, cuir et maille technique. Noir Onyx
    surpiqué Adamite sur les versions GT, l’Alcantara® reçoit un exclusif Gris Greval® surpiqué bleu et vert sur les PEUGEOT e-2008 GT.
    Cet intérieur cosy est agrémenté sur les versions GT Line et GT de décors lumineux sur la planche de bord et les panneaux de portes qui disposent de 8 couleurs sélectionnables via l’écran tactile.



    EXTENDED EXPERIENCE

    Polyvalence intuitive et confort maitrisé

    L’habitabilité aux places arrière (record à date pour la nouvelle plateforme CMP) fait du nouveau SUV PEUGEOT 2008 un SUV particulièrement polyvalent. Sa longueur de 4,30m et son empattement de 2,60m lui confèrent également un confortable volume de coffre pouvant aller jsuqu’à 434 L (norme VDA V210). La modularité quant à elle est assurée par un plancher deux positions (selon versions) qui offre une plancher quasiment plat une fois la banquette rabattue.
    Nombreux et inédits pour certains d’entre eux, les rangements à bord permettront de déposer tous les objets du quotidien. Aux traditionnels bacs de portières et à la boîte à gants, s’ajoutent un vaste rangement qui se situe sous l’accoudoir central avant et un autre devant le levier de vitesses. Enfin, un discret rangement prend place dans le bas de la façade centrale. Il accueille la très pratique zone de recharge par induction et son couvercle, en position ouverte, accueille astucieusement un smartphone.

    Les passagers sauront également profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce au toit ouvrant optionnel, offrant un large clair de baie. Son ouverture à l’extérieur préserve l’habitabilité.

    Encore plus technologique : le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® 3D
    Le PEUGEOT i-Cockpit® repose toujours sur les mêmes fondamentaux et propose une ergonomie sans faille pour des sens en éveil :
    - un volant compact, pour une meilleure maniabilité et une meilleure préhension,
    - un grand écran tactile HD à portée de main et de regard,
    - et désormais un innovant combiné 3D tête haute.

    Véritable plébiscite de nos clients et équipant aujourd’hui plus de 5 millions de PEUGEOT dans le monde, c’est une toute nouvelle interprétation qui équipe le nouveau SUV PEUGEOT 2008. Les informations sont placées dans le champ de vision du conducteur. Selon les versions, le combiné d’instrumentation PEUGEOT i-Cockpit® 3D les projette à la manière d’un hologramme. Les indications sont dynamiques et animées : elles s’approchent de l’œil en fonction de leur degré d’importance ou d’urgence, avec un gain en réactivité de l’ordre d’une demie seconde. Inaugurée par la nouvelle PEUGEOT 208, le PEUGEOT i Cockpit® 3D constitue une réelle innovation, en première mondiale sur le segment. Il améliore en tout point la conduite : efficacité, agrément de lecture, et sécurité sont à un niveau jamais atteint. L’écran tactile peut avoir une grande diagonale de 10 pouces selon la version, et il se commande aussi bien via des accès directs tactiles placés à côté des Toggle Switches qu’avec la nouvelle commande vocale. Précision et noblesse à bord puisque, outre la vue, le toucher est également sollicité avec l’emploi de plastiques moussés sur la planche de bord ainsi que des matériaux recherchés et agréables à de nombreux endroits, tel que l’Alcantara® ou le cuir Nappa®. Les panneaux de porte et les inserts de planche de bord sont revêtus d’un aspect « carbone », tandis que la commande de boîte de vitesses EAT8 est 100% électrique (« shift and park by wire »), permettant une utilisation simple et intuitive. Elle est complétée par des palettes au volant pour reprendre la main rapidement si le conducteur le souhaite.

    Moderne, connecté et technologique



    Inédits et même rares sur ce segment, les équipements et les aides à la conduite sont repris des segments supérieurs et se situent au meilleur niveau du savoir-faire de la marque PEUGEOT. L’arsenal technologique déployé est impressionnant, avec notamment :
    - le Drive Assist plus, qui ouvre la voie vers une conduite semi-autonome. Il combine :
    - l’aide au maintien actif de la position dans la voie, associé au Lane Positionning permettant de choisir sa position dans la voie
    -le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8,
    - le Park Assist qui gère automatiquement la direction pour entrer et sortir d’une place de stationnement, avec seulement 60 cm d’écart entre les voitures une fois stationné,
    - le freinage automatique d’urgence de dernière génération, qui détecte également les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h),
    - l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté),
    - l’alerte d’attention conducteur, préconisant une pause si nécessaire,
    - la commutation automatique des feux de route, pour se concentrer encore plus sur la route,
    - la reconnaissance étendue des panneaux (sens interdit, stop) avec préconisation pour les panneaux de vitesse,
    - la surveillance active d’angle mort,
    - le frein de stationnement électrique.

    Co-pilotes de la vie quotidienne, les smartphones le seront aussi dans la nouvelle PEUGEOT 2008. Ces informations seront intégrées à l’écran central grâce à la compatibilité MirrorScreen incluant les protocoles connexion MirrorLink™, Apple CarPlay™ et Android Auto™. Outre la zone de recharge par induction, jusqu’à 4 prises USB sont disponibles selon les versions (2 à l’avant dont une USB-C et 2 à l’arrière). Les trajets seront optimisés avec la navigation 3D connectée TomTom® Traffic, qui donne en temps réel l’état du trafic et recalcule les trajets automatiquement. Le conducteur sera également informé des zones à risque, des points d’intérêt environnants. Les mélomanes les plus exigeants seront comblés ; les amateurs de musique seront enchantés. Développé en partenariat avec le spécialiste haut de gamme français du son haute-fidélité FOCAL®, le Système Hi-Fi Premium FOCAL® du nouveau SUV PEUGEOT 2008 est le fruit d’un travail de plus de 3 années. Equipant déjà les versions hi-fi des PEUGEOT 3008, 5008 et 508, cet équipement est désormais disponible sur le nouveau SUV PEUGEOT 2008. En plus d’une implantation acoustique optimale, les 10 haut-parleurs utilisent des technologies brevetées FOCAL®, habituellement réservées aux installations de salons : 4 tweeters à dôme inversé en aluminium, 4 woofers Polyglass de 165mm, 1 voie centrale Polyglass et un subwoofer triple bobine Power Flower™. Ils sont associés à un amplificateur 12 voies de 515 W, offrant une scène musicale riche, détaillée et dynamique.



    EXCITING CHOICE

    Basé sur la toute nouvelle et efficiente plateforme modulable de dernière génération CMP (Common Modular Platform), le nouveau SUV PEUGEOT 2008 est un véhicule multi-énergies. Il offre la liberté de choisir son type de motorisation en fonction de ses besoins et propres usages : 100% électrique, essence ou Diesel. Pour une conduite à la carte, il dispose selon les versions d’un sélecteur de modes de conduite : « Eco », « Normal » et « Sport ». Pour s’évader encore plus loin, le Grip Control optionnel sera associé à l’aide à la descente (HADC) permettant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes. L’efficience était au cœur du développement, toutes les motorisations reçoivent des entrées d’air pilotées, des jantes à flux d’air orienté ou encore des soubassements carénés, le tout pour un flux d’air maîtrisé, et donc un coefficient de pénétration dans l’air optimisé. La gamme se décline autour de 4 niveaux de finitions : Active, Allure, GT Line et GT, toutes disponibles en versions 100% électrique ou thermiques.

    Les versions haut de gamme GT Line et GT sont dotées d’attributs stylistiques distinctifs :
    - projecteurs Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes,
    - jantes en aluminium 18’’ diamantées avec inserts,
    - habitacle aux détails soignés : garniture de pavillon noire, surpiqûres de couleur Adamite, éclairages d’ambiance, sièges dynamiques, pédalier aluminium.

    J’ai personnellement été conquis et surpris par l’allure et les sensations dynamiques de notre nouveau SUV PEUGEOT 2008. Il est simplement EXaltant ! C’est une expérience de liberté incroyable et une expérience de conduite assurément PEUGEOT. Il résonne avec notre vision excitante du futur où le plaisir de conduire a de l’avenir . Essence, Diesel ou 100% électrique, à vous de choisir votre « bonheur » selon vos besoins ! Le nouveau SUV PEUGEOT 2008 vous accompagne au quotidien avec des technologies bienveillantes et un ensemble de services qui vous simplifient la vie. Profitez, et avant tout faites-vous plaisir !
    Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT

    Le plaisir excitant de la conduite Full Electric

    Parce que l’électrique sait être magique, ce premier SUV 100% électrique PEUGEOT permet d’accéder à un nouvel univers de sensations. Le conducteur bénéficiera d’un brio de haut niveau, dans un silence de fonctionnement total et une absence de vibrations. Ce plaisir s’accompagne de la liberté de circuler en ville même dans les Green Zones à circulation restreinte. Le moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm disponibles immédiatement assurent un agrément au quotidien dans toutes les situations. La batterie de grande capacité de 50kWh assure une autonomie pouvant atteindre 310 kms selon la nouvelle norme WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge. Didactique, l’affichage des flux énergétiques dans l’écran central ainsi que dans le combiné du PEUGEOT i-Cockpit® 3D permettent de comprendre facilement et de manière ludique le mode de fonctionnement de la chaîne de traction.
    Intuitifs et accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d’énergie au freinage sont disponibles :
    - Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d’un véhicule essence ou Diesel
    - Brake (« B »), la récupération permet des décélérations franches dès le lever de pied de la pédale d’accélérateur

    Parce que le choix de l’électrique ne doit pas impacter les prestations du nouveau SUV PEUGEOT 2008, les batteries sont implantées de manière optimales dans le plancher. Ceci permet de garantir une habitabilité et un volume de coffre identiques aux versions thermiques. Marqueur incontournable de la marque PEUGEOT, le comportement dynamique du nouveau SUV PEUGEOT e-2008 a fait l’objet d’attentions particulières et procure un toucher de route et un plaisir de conduite comparable aux versions essence et Diesel. Les trains roulants ont fait l’objet d’un typage adapté et la répartition du poids est optimale.

    Les temps de charge dépendent des puissances disponibles :
    - 16h pour une charge complète depuis une prise Green Up™ Legrand®,
    - entre 5h et 7h30 pour une charge complète avec une WallBox (triphasée 11 kW avec chargeur 11kW en option
    ou monophasée 7,4 kW)
    - 30mn pour récupérer 80% de batterie avec les bornes publiques 100 kW, la régulation thermique de la batterie permettant l’utilisation de bornes de cette puissance. La charge différée programmable est disponible depuis l’écran de navigation ou depuis son smartphone avec l’application MyPeugeot®. Cette dernière permet également de lancer la charge à tout moment et de consulter le niveau de charge à distance.

    Pour un confort thermique au meilleur niveau, des équipements spécifiques ont été développés :
    - une résistance chauffante de 5 kW et un compresseur de climatisation de 3kW alimentés par la batterie de
    traction, qui assurent le chauffage ou la réfrigération dans l’habitacle,
    - une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température de l’habitacle pour garantir un niveau de confort équivalent aux versions thermiques. Le système est adapté pour une consommation énergétique optimisée,
    - d’agréables sièges chauffants (selon version),
    - un pré-conditionnement thermique programmable depuis l’écran tactile ou à distance via l’application smartphone MyPeugeot®. Offrant une température idéale dans l’habitacle dès la montée à bord, ce confort ne se fait pas au détriment de l’autonomie : quand le véhicule est branché, l’énergie nécessaire vient directement de la borne de recharge.
    Le nouveau SUV PEUGEOT e-2008 ne possède pas de silhouette spécifique mais quelques détails captivants qui soulignent subtilement sa personnalité électrifiée:
    - un étincelant Lion dichroïque, dont les reflets alternent le vert et le bleu selon l’angle de vue,
    - un monogramme spécifique « e » sur les ailes avant et le hayon,
    - une élégante calandre couleur caisse, dont les pampilles sont horizontales,
    - un garnissage de sièges exclusif en Alcantara© « Gris Greval » sur la PEUGEOT e-2008 GT,
    - enfin, l’expérience à bord est complétée par un affichage spécifique à la version électrique dans le combiné 3D ainsi que dans l’écran tactile.

    Et parce que l’électrique n’est pas seulement une question de motorisation, la marque PEUGEOT propose un écosystème complet, pratique et didactique pour accompagner sereinement les clients dans leur déplacements et usages quotidiens.

    Trois services seront proposés dès le lancement :
    - Easy-Charge facilite l’accès à différentes solutions de charge avec une offre adaptée aux besoins des utilisateurs. A domicile ou au bureau, un large panel de solutions de charges (prise renforcée, Wallbox, Smart Wallbox, …) sera proposé. La marque PEUGEOT accompagnera ses clients en leur proposant également un audit puis l’installation la plus appropriée grâce à un partenariat avec des sociétés spécialisées. En parallèle, une offre de recharge publique est proposée via Free2Move Services. Un pass de charge donne l’accès au plus large réseau de charge avec plus de 105 000 bornes en Europe via le partenaire PlugSurfing. La présélection des bornes se fait selon la distance, la vitesse ou le prix de la recharge. Le guidage vers la borne choisie peut être réalisé à partir de l’application Free2Move Services ou la navigation connectée du véhicule.
    - Easy-Move assurera la mobilité de nos clients. Un outil de planification et d’organisation de longs déplacements via Free2Move Services propose les meilleurs trajets en prenant en compte l’autonomie et la localisation des bornes de charge sur la route. Pour une navigation claire et sereine, le trajet s’affiche directement sur l’écran tactile du véhicule. Une offre de mobilité étendue peut être intégrée au loyer du véhicule et permet de louer un véhicule thermique en fonction de ses besoins.
    - Serenity pour accompagner nos clients tout au long de leur route avec le nouveau SUV PEUGEOT e-2008. De nouveaux simulateurs et parcours digitaux aideront à la découverte de l’électrique sur les sites internet de la marque PEUGEOT, des contrats de services et une assistance routière dédiés pourront être inclus dans le financement. Enfin, un certificat garantissant le niveau de capacité de la batterie du véhicule facilitera la revente.

    Efficientes et responsables : les motorisations thermiques répondent aux dernières normes Euro 6
    Respectant les toutes dernières normes Euro 6, les motorisations thermiques disposent des dernières avancées technologiques de la marque PEUGEOT et sont toutes équipées de Stop & Start ainsi que d’un filtre à particules. Pour encore plus d’agrément et de confort de conduite, certaines de ces motorisations peuvent être associées à la boîte automatique à 8 rapports (EAT8) de toute dernière génération. Les motorisations essence sont articulées autour du moteur 3 cylindres, d’une cylindrée de 1.2L et respectant la norme Euro 6d :

    - PureTech 100 S&S BVM6,
    - PureTech 130 S&S BVM6 ou EAT8,
    - PureTech 155 S&S EAT8 (uniquement sur GT).
    En Diesel, l’offre se fait avec le moteur 4 cylindres d’une cylindrée de 1.5L (normes Euro 6d-temp au lancement) :
    - BlueHDi 100 S&S BVM6,
    - BlueHDi 130 S&S EAT8.

    Certaines motorisations seront adaptées selon les zones de commercialisation, où les réglementations en termes de dépollution et les qualités de carburant sont spécifiques. SUV à vocation mondiale, le nouveau SUV PEUGEOT 2008 sera commercialisé à partir de fin 2019. La production sera assurée à Vigo pour l’Europe et Wuhan pour la Chine.
    Fichiers joints Fichiers joints
    Mon ancienne DS3 THP155 Blanche toit noir HLe contenu est caché
    Mon ancienne DS3 R THP202 Blanche toit gris HLe contenu est caché
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