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  1. #31
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    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par jln
    Citation Envoyé par lerafale
    Citation Envoyé par jln

    Perso, je me contente (pendant la phase de régénération) d'accélération en pleine charge (en essayant de mettre au max la conso instantanée) et de rester en 5 sur voie rapide limité à 110.
    Mes phases de régénération durent 5-6 minutes max en général
    Et quand tu roules, comment tu sais que le moteur est en phase de régénération ?
    J'entends le petit claque du relais (1 au début, 1 à la fin)

    Jamais entendu le moindre petit claque de relais, même radio éteinte !



  2. #32

    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    bonjour, hier j'ai eu un soucis avec a ds3
    La veilleuse et l'ampoule des feu de route ont claqué côté gauche
    A premiere vue je me suis demandé si les ampoules avaient tout simplement grillés. Le problème c'est que les deux en meme temps c'est quand meme bizarre.
    Aujourd'hui j'ai retesté avec le comodo et seule l'ampoule des feux de route se sont allumés (1/10) et la veilleuse ne s'alume pas du tout.

    Je suppose que ce ne peut pas etre le fusible.

    Avez vous une idée que cela pourrait etre ? Je vous avoue que je commence a etre déçu de la fiablité de la ds3 c'est pas le premier problème technique que j'ai avec elle.

    Merci de vos réponses



  3. #33

    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Vive le e-HDI, ma batterie est morte (37%) après à peine un an d'utilisation alors que la majorité de mes trajets sont extras urbain. Je n'ose imaginer la durée de vie de la batterie pour quelqu'un qui ne fait que de la ville et a donc le moteur qui s'arrête très souvent aux feux....



  4. #34
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    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Tu es juste tombé sur une mauvaise batterie c'est tout. Le système du e-HDI va te décharger la batterie su tu fais beaucoup de ville, et elle n'aura pas le temps de se recharger, mais elle ne va se détruire...
    Nabaroch DS3 HWRT-207 HLe contenu est caché



  5. #35

    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par Nabaroch
    Tu es juste tombé sur une mauvaise batterie c'est tout. Le système du e-HDI va te décharger la batterie su tu fais beaucoup de ville, et elle n'aura pas le temps de se recharger, mais elle ne va se détruire...
    De plus, le S&S se coupe si la batterie est trop faible je crois ...
    Première DS: DS3 THP 156cv Sport Chic BVM6
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  6. #36

    Re: [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par keitara_0
    bonjour, hier j'ai eu un soucis avec a ds3
    La veilleuse et l'ampoule des feu de route ont claqué côté gauche
    A premiere vue je me suis demandé si les ampoules avaient tout simplement grillés. Le problème c'est que les deux en meme temps c'est quand meme bizarre.
    Aujourd'hui j'ai retesté avec le comodo et seule l'ampoule des feux de route se sont allumés (1/10) et la veilleuse ne s'alume pas du tout.

    Je suppose que ce ne peut pas etre le fusible.

    Avez vous une idée que cela pourrait etre ? Je vous avoue que je commence a etre déçu de la fiablité de la ds3 c'est pas le premier problème technique que j'ai avec elle.

    Merci de vos réponses
    Regardes la connectique électrique du phare
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  7. #37

    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Bonjour,
    C'est normal qu'en hiver le FAP tourne plus régulièrement ?
    Merci
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  8. #38
    Membre Avatar de Pytagritte
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Tout à l'heure après 1h de conduite forcé sur une petite route fermé, au moment de retrouvé la nationale pour rentré, je me suis tapé un message service, d'encrassement de FAP, qui n'a duré que 10secondes, est-ce à prendre en compte ? Je précise que je brule bien les micro particules, car je la conduit régulièrement haut dans les tours et ce, pendant une bonne heure, style course de côte... Mais si non pas de perte de puissance, ni autre symptôme, mise à par le message d'erreur...
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  9. #39
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    J'ai eu le même message, qui a duré deux jours.
    Après une montée en station, plus rien!
    Donc je ne pense pas qu'il faille en tenir compte...


    Sent from my iPhone using Tapatalk



  10. #40

    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Hello. J'ai eu ce phénomène de broutage également. Après avoir cherché sur le fofolle et sur le net j'ai effectué une sorte de réglage : sur une route sans danger j'ai pousser un peu chaquevitesse puis je l'ai laissé decelerer jusqu'à presque caler. Plusieurs fois par vitesse. Depuis plus rien!



  11. #41
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par castinette Voir le message
    Hello. J'ai eu ce phénomène de broutage également. Après avoir cherché sur le fofolle et sur le net j'ai effectué une sorte de réglage : sur une route sans danger j'ai pousser un peu chaquevitesse puis je l'ai laissé decelerer jusqu'à presque caler. Plusieurs fois par vitesse. Depuis plus rien!
    Il y a 2 choses bien distinctes sur le hdi. Le ré apprentissage des injecteurs et régénération du fap.
    Ce que tu décris c'est l'apprentissage dynamique des injecteurs.

    Images jointes Images jointes
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints



  12. #42
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par castinette Voir le message
    Hello. J'ai eu ce phénomène de broutage également. Après avoir cherché sur le fofolle et sur le net j'ai effectué une sorte de réglage : sur une route sans danger j'ai pousser un peu chaquevitesse puis je l'ai laissé decelerer jusqu'à presque caler. Plusieurs fois par vitesse. Depuis plus rien!
    tu parles de mon problème castinette? Je n'ai jamais eu le problème à nouveau, rien détecté à la révision...
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  13. #43
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Bon, une nouvelle fois je découvre le côté obscure de ma titine..(mon toit noir qui s'étendrai?)

    Montée de Chamrousse (en station) ce dimanche,, un bon 30°c à l'extérieur, la clim qui tourne, petit tour à la cave des chartreux avant...bref titine tourne bien et est nickel en température moteur pour attaquer la montée.

    Après 10 min, sortant du dernier village...un gros PLOF (du genre, prenez un sac en papier, gonflez le et éclatez le ...voila le bruit) se fait entendre derrière le tableau de bord du coté gauche. Rien sur la route derrière, aucun voyant, la température moteur reste nickel, la puissance aussi et la clim fonctionne nickel. Je m'arrête sur le bord de la route, rien qui coule sous la voiture, rien d'anormal sous le capot.

    Je repars vers Chamrousse, après une balade de 20 min et une bière, je vérifie une nouvelle fois: rien sous la voiture, rien sous le capot, titine tourne nickel...

    Tout cela pour dire: Une idée d'où peut venir ce bruit???
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  14. #44
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    De l'excès de chartreuse du conducteur lors de la dégustation de fin de visite !!



  15. #45
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    Re : [e-HDI] Problèmes moteurs e-HDI 90 et 110

    Citation Envoyé par SigNiN FreuD
    De l'excès de chartreuse du conducteur lors de la dégustation de fin de visite !!
    J'avais envisagé...mais non....après un aller et retour de 900km....toujours pas de problème..je touche du bois. La prochaine fois, je laisse la chartreuse et j'essaye leur génépi!
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