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  1. #16
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    Re: DS3 Evolution 2

    on m explique le coté securité de la vitre non sequentielle coté passager?
    le C4 aircross aura ses leds verticales jours et nuits apparemment.

    pis surtout, fiabiliser ce THP.....
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  2. #17
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    Re: DS3 Evolution 2

    ça c'est pas vrai

    sur les Peugeot si le conducteur ferme la vitre alors que quelqu'un a le bras qui pend (en séquentielle) elle se rouvre

    et c'est une sécurité qui existe depuis la nuit des temps , mon frère l'avait sur sa 307 y a plusieurs années



  3. #18
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    Re: DS3 Evolution 2

    De toute façon sur toutes les voitures équipées de vitres séquentielles, c'est comme ça et heureusement, cela s'appelle l'antipincement.
    Et moi ça me fait ch... de maintenir le bouton lever pour refermer la vitre passager. (ou pour l'ouvrir)



  4. #19
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    Re: DS3 Evolution 2

    Citation Envoyé par jeepeeone
    C'est la réponse qu'on m'a fourni; j'ai parlé de l'antipincement, évidemment (je connais depuis très longtemps) et on m'a dit (le vendeur interrogé) que si ça tombait en panne, au moins, dans ce cas, il n'y aurait pas de problème...

    Bon, perso, moi je m'en fous de garder le doigt dessus...

    Faudrait que certains reviennent aux manivelles à vitre, pour savourer la commande "normale" électrique...

    Bien d'autres évolutions??

    On a fait le tour de la question, il me semble, là....
    Ah bon cela à existe les vitres à manivelle



  5. #20
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    Re: DS3 Evolution 2

    -Une belle antenne , comme sur les BMW

    -Des feux arrière à LED

    -Un radar de recule et d'approche comme sur les 4x4 mercedes , j'ai un ami qui a un ML c'est juste génial , en fait c pas du tout un radar qui s'enclenche une fois la marche arrière mise , c'est constamment en fonction , par un système de LED au milieu du tableau de bord (là où nous on a le sound système) tu as des LED , plus tu es près d'un truc plus ça s'allume (un peu comme le régime moteur sur le volant d'une F1) et tu sais à tout instant si tu as quelque chose de proche de la voiture , devant ou derrière

    -Les vitres qui s'ouvrent/ferment avec la clé

    -Le système sans clé (juste à les avoir sur sois) par contre faut garder la même clé elle est trop belle



  6. #21
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    Re: DS3 Evolution 2

    la voiture est cense etre dans le segment "premium", c est pas moi qui le dit, moi je la voit comme une C3 3P..
    dans le premium, je pense que les vitres sequentielles sont la normale..pour une pseudo premium, ca fait hyper cheap.

    -une vision tete haute pour la ville, aucun interet sur la route comme les berline (ex:3008/508/ds5).. en ville tu a besoin de regarder si des pietons traversent ou pas, les panneaux etcc... donc avoir les infos sans avoir a quitter le pare-brise, c est un plus.
    xénons + : si ca tourne pas en virage et avoir juste des xenons classiques , les halogenes classiques me suffisent.
    led avant de nuit , comme le C-crosser (en theorie il les aura)
    led arriere: comme le concept ou la 207 ph2
    - demarrage sans clef, comme les yaris et autres premiums ou non premium
    - un toit pano/ouvrant pour les versions non sport?
    - un GPS potable pour le prix payé, le e-myway ou celui de la 208?
    - un THP qui ne soit pas une épee de damocles...
    - une version essence hybride? (je peut rever, mais yaris l'a fait)
    - accessoirement, un piston pour le capot, chose que j avais sur ma vieille 106, meme si une tige, c est fiable tout le temps.
    - un plancher plat quand on abat les sieges. quitte a faire une banquette relevable comme 106/A1, autres. j abat le dossier des que je cahrge mes affaires de sports ( c est a dire souvent) et on perd en volume de chargement.
    - une autoradio sans GPS qui ai au moins un look de premium et pas d utilitaires de base.....
    - eclairage des ecrans LCD autres que orange? meme si le orange/rouge preserve la vision de nuit..
    - retro droit indexé sur la marche arriere, vu le peu de visibilité 3/4, arriere pour les creneaux, ca aide quand meme.
    - etriers en rouges en options/serie pour la Sport ( un peu comme les alfa)
    - une version intégrale sans que ca soit hors de prix (gpas de carbone et autres) , quitte a etre des serie limité Dangel, ca peut interesser certaines personnes dans certaines regions.
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  7. #22
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    Re: DS3 Evolution 2

    nan je suis jeune moi et pis j'avais 17 ans en 85



  8. #23
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    Re: DS3 Evolution 2

    Citation Envoyé par jeepeeone
    Citation Envoyé par soleron
    Citation Envoyé par jeepeeone
    C'est la réponse qu'on m'a fourni; j'ai parlé de l'antipincement, évidemment (je connais depuis très longtemps) et on m'a dit (le vendeur interrogé) que si ça tombait en panne, au moins, dans ce cas, il n'y aurait pas de problème...

    Bon, perso, moi je m'en fous de garder le doigt dessus...

    Faudrait que certains reviennent aux manivelles à vitre, pour savourer la commande "normale" électrique...

    Bien d'autres évolutions??

    On a fait le tour de la question, il me semble, là....
    Ah bon cela à existe les vitres à manivelle

    fait le malin toi....


    vu ton âge avancé, tu as connu les manivelles, toi aussi...

    Ce n'est qu'en 1980 - 1985 (tu avais déjà 16 ans si je ne me trompe ) que les vitres électriques sont apparues sur les voitures huppées.. Ma 205 GTI de 1985 avait des vitres électriques, mais c'était encore rare...
    Sur les mercedes et américaines d'après guerre, elles étaient déjà électriques, parfois même les 4, de même que sur certaines DS.
    Il était pas né Stef...



  9. #24
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    Re: DS3 Evolution 2

    Franchement tu me saoules.... Tu parles de haut de gamme, je te parle de haut de gamme mais c'est vrai que je n'ai que 26 ans, que dans mon village chaque année le club de voiture américaine n'organisé pas d'exposition. Et comme tu as toujours raison, ou tout du moins tu veux toujours avoir raison, tu as sans doute raison.



  10. #25
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    Re: DS3 Evolution 2

    et un plus joli diffuseur (toujours comparaison aux clio)



  11. #26
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    Re: DS3 Evolution 2

    Salut à tous et toutes,
    Je n'ai pas ma DS3 depuis très longtemps, mais quelques bricoles me chagrinent un peu...
    Citroën veut taper dans le haut de gamme, mais n'a fait les choses qu'à 80%...
    Alors pour une evolution, j'aimerais: - un diffuseur de parfum qui ne soit pas en pur simili chrome veritable...beurk!
    - des cerclages de compteur qui ne soient pas en pure peinture aspect aluminium
    - des plastiques de dessous de TdeBord et vides-poche moins toc
    - une ouverture des portes main-libres avec un magnifique bouton ENGINE
    - des verins de capot moteur
    - une tablette de coffre moins légère
    - des basculeurs de dossier moins rebelles
    et une version intermediaire entre la THP revue à 160cv et une DS3R à 210... pourquoi pas 184cv, comme une cooperS?



  12. #27
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    Re: DS3 Evolution 2

    J'ai oublié une double sortie d'echappement centrale!!!!!



  13. #28
    Membre Avatar de blacktom71
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    Re: DS3 Evolution 2

    Le prix augmenterait avec



  14. #29
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    Re: DS3 Evolution 2

    Sans doute, mais je serais prêt à payer 1000 neurones de plus pour une finition tip top!
    Il y en a bien qui payent 30000 pour la Racing!!! ( je la trouve magnifique, mais 8700 euros de plus pour la R par rapport à la THP... C'est le prix d'une petite voiture!!!!)....
    Bref... J'aime beaucoup ma DS, alors un ptit effort sur les finitions, et ce sera un sans faute!



  15. #30

    Re: DS3 Evolution 2

    En fait, il n'y a qu'à espérer que quelqu'un d'assez influent chez Citroën passe sur le forum et lise ces lignes...
    Je pense que certaines petites modifications, surtout au niveau de la qualité de finition, ne devraient pas être si chères et donc ne devraient pas augmenter le prix... même si tout le monde sait que la moindre évolution est pretexte à une augmentation !



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