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  1. #241
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Merci pour toutes ses infos😉



  2. #242

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Bonjour
    y a t'il un grands intérêt de monter des pièces sur un thp155 pour un stage 1 ?



  3. #243
    Avatar de Nabaroch
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Ben comment dire...

    Si tu montes des pièces, ce n'est plus un stage 1 !
    Nabaroch DS3 HWRT-207 HLe contenu est caché



  4. #244

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Ben la je suis d'origine sans reprog
    j'ai installé un echangeur airtec et j'ai des tubulures qui devrait arrivé
    mais du coup pour un stage 1 c'est pas un peut trop en faite ?



  5. #245
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Chez vone, un filtre avec les tubulures, le traitement tri-dan et tu peux passer en stage 2.



  6. #246
    Membre Avatar de sebbah.be
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Bonsoir,

    est-il possible de procéder a la reprogrammation Stage 1 d'une DS3 année 2012 avec un cable diag lexia, vue que ya pas de changement hardware a prévoir.

    Merci.


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  7. #247

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Sur mon ancien Forester aujourd’hui revendu, le fap avait été supprimé en même tant qu’une repro avait été faite...gros flip pour le CT..
    Dernière édition par pocahontas; 29/11/2018 à 17:36
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  8. #248
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Moi je ne pense pas reprog ma Déesse, mai je pense faire de grosse modif au niveau chassis.



  9. #249

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Ma DS3 Performance restera strictement stock...ça pousse assez fort comme ça..
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  10. #250
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    A regarder



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  11. #251
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Ma DS3 Performance restera strictement stock...ça pousse assez fort comme ça..
    T'as raison, il ne faut pas trop de sensations quand on est trop vieux...



    Présentation de ma DS3 PureTech 110 (ou 130) de 2015 -> HLe contenu est caché HLe contenu est caché
    Modifs
    : Jantes Bellone 17" / Phares DS-Vision / Parechoc DS / Pédalier Alu / Becquet Sport Chic / Intérieur Leds / Vérins de capot / Antenne Requin / Intérieur DS Performance



  12. #252

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Citation Envoyé par Bagheera Voir le message
    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Ma DS3 Performance restera strictement stock...ça pousse assez fort comme ça..
    T'as raison, il ne faut pas trop de sensations quand on est trop vieux...







    Pas faux ...et j’ai assez de mes journées en travaux acro a 52ans..., d’ailleurs, ce qui, il y a 30 ans m’a définitivement calmé de la moto...c’est le parachutisme....(c vrai)

    et puis je n’ai pas envie de dénaturer la Perfo
    Dernière édition par pocahontas; 18/04/2019 à 04:15
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  13. #253
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    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Un ingé de Ford à propos de la reprog (et ses risques)

    Une vidéo de 40 minutes qui aborde je pense tous les sujets, et qui donc répondrait à toutes vos questions

    À voir !



    Les raisons pour lesquelles une reprog n'est pas conseillée :


    1. Problèmes de fiabilité moteur (Cf différences entre le moteur que l'on a et celui que on souhaiterait avoir par la reprog)
    2. Problème de fiabilité des organes environnants (Cf volants moteur / transmission / lubrification / conception )
    3. Problèmes en terme de garantie constructeur (Cf versions firmware de l'ECU - clause de rupture de garantie ou prise en charge)
    4. Problème en terme de législation (Cf être hors-la-loi en rapport avec les références de votre carte grise)
    5. Problème en cas d'accident. Les assureurs aujourd'hui vérifient les versions des firmwares des ECU pour pouvoir se défausser. L'exemple dans cette vidéo reprend le fait que vous tuiez un chef d'entreprise de 35 ans qui gagnait 5/10/15/20000€ par mois, sa veuve va demander une compensation égale à ce qu'il aurait perçu jusqu'à sa mort. Et dépecher 3 ingés même par avion en business class pour aller tester la version d'un ECU dans une casse coûte... beaucoup moins cher


    Bref, excellente vidéo à regarder, et aucune "longueur" dans les 40 minutes sur ce sujet.
    Dernière édition par moog; 08/07/2019 à 18:41
    CITROËN DS3 1.6i THP 155 BVM6 Sport Chic [Stock] HLe contenu est caché
    MICHELIN 205/45 ZR17 TL 88Y XL Pilot Sport 4 [2.4 bars]
    TOTAL Sans Plomb 98 Excellium
    [HLe contenu est caché ]



  14. #254

    Re : [Information] La reprogrammation et ses risques

    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Citation Envoyé par Bagheera Voir le message
    Citation Envoyé par pocahontas Voir le message
    Ma DS3 Performance restera strictement stock...ça pousse assez fort comme ça..
    T'as raison, il ne faut pas trop de sensations quand on est trop vieux...







    Pas faux ...et j’ai assez de mes journées en travaux acro a 52ans..., d’ailleurs, ce qui, il y a 30 ans m’a définitivement calmé de la moto...c’est le parachutisme....(c vrai)

    et puis je n’ai pas envie de dénaturer la Perfo
    bien ,faut jamais tirer trop sur la corde



  15. #255
    Moderateur Avatar de Tony83
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    L'équipe DS3Spirit a écrit:

    Sois le bienvenu, n'oublies pas de passer par la case de présentation : Créer ma présentation



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