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Sujet : [Salon] Genève 2013

  1. #1
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    [Salon] Genève 2013










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  2. #2
    Membre Avatar de devilcoq
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    Re : [Salon] Genève 2013

    pour ceux qui vont y aller, prenez beaucoup de photos



  3. #3
    Anonyme
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    Re : [Salon] Genève 2013

    ouai et pas des photos avec des meufs devant,histoire
    qu'on puisse voir les voitures...



  4. #4
    Membre Avatar de pez1979
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Promis on fera de notre mieux......................................... pour les meufs



  5. #5
    Membre Avatar de Ludo13
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Ca, c'est sûr....lay7:



  6. #6
    Membre Avatar de soleron
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    Re : [Salon] Genève 2013

    perso moi les voitures je m'en fou lol



  7. #7
    Membre Avatar de devilcoq
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Citation Envoyé par pez1979 Voir le message
    Promis on fera de notre mieux......................................... pour les meufs
    moi je suis pas compliquer prend toute les carrosserie que tu verra pour moi, qu'elles aient 2 ou 4 airbag, ou plus sa me va



  8. #8
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    Re : [Salon] Genève 2013

    soleron ça explique que tu aies laissé des photos (totalement inutiles) de nénettes dans ton post



  9. #9
    Membre Avatar de Benji_39
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    Re : [Salon] Genève 2013

    J'y vais le 14 mars avec mon frère et un collègue !!



  10. #10
    Membre Avatar de devilcoq
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Citation Envoyé par soleron Voir le message
    perso moi les voitures je m'en fou lol
    que serait un salon de l'auto sans ces hotesse

    c'est comme une voiture sans roues !!



  11. #11
    Membre Avatar de soleron
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Citation Envoyé par Estelle Voir le message
    soleron ça explique que tu aies laissé des photos (totalement inutiles) de nénettes dans ton post
    je vois pas de quoi du veux parler ??



  12. #12
    Membre Avatar de soleron
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Provo Concept : Kia veut sa DS3




    CONCEPT-CAR — Avec son pied de custode caractéristique, la Provo arrachera le cœur des Saabistes orphelins. Les autres verront dans ses lignes élégantes et musclées la réunion des ingrédients qui réussirent si bien à la Citroën DS3. Découverte.




    Image © Kia

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    Victimes de la mode et orgueilleux en tous genres, rengainez vos chéquiers ! Kia ne prévoit pas de commercialiser le Provo Concept sous sa forme actuelle. "Même si aucune version de série dérivée du Provo n'est actuellement prévue", prend soin de préciser le constructeur sud-coréen, "l'arrivée cet été de la nouvelle Kia pro_cee’d GT rappelle que la marque met un point d'honneur à proposer des véhicules attrayants, dynamiques et extrêmement séduisants à même de mettre l'agrément de conduite à la portée de tous." Il suffit donc de lire entre les lignes pour comprendre que Kia observera avec attention les réactions que suscitera ce Provo Concept long de 3,88 mètres auprès du public. Il suffit parfois d'un coup de foudre pour convaincre un comité de direction frileux !
    La Kia Provo Concept cherche à réinterpréter les codes stylistiques des voitures de course d'antan homologuées pour la route, genre Peugeot 205 T 16 et MG Metro 6R4. Depuis sa longue proue au profil plongeant, agrémentée d'un déflecteur aérodynamique, jusqu'à sa poupe tronquée aux lignes acérées, également pourvue d'un déflecteur à volet actif destiné à canaliser le flux d'air, en passant par ses panneaux en fibre de carbone, ses optiques à LED, ses flancs sculptés, et son pare-brise de type visière, le Provo suggère la performance dans le moindre de ses détails.
    Image © Kia
    Qualifié par Gregory Guillaume, Chef du Design de Kia Motors Europe, de "véhicule émotionnel et athlétique visant à procurer plaisir et performance à l'état pur à tous les conducteurs urbains passionnés de conduite, et impatients de regagner les grands axes de circulation", le Kia Provo ne se veut pas une simple étude de style. Il associe un moteur 4-cylindres essence à injection directe GDI suralimenté de 1,6 litre développant 204 ch et un moteur électrique qui transmet un surcroît de puissance aux roues arrière lorsque les circonstances l'exigent, tout en permettant au véhicule de rouler en mode tout électrique à vitesse réduite. Véritable vitrine technologique, le Provo hérite enfin d'une boîte à double embrayage DCT à sept rapports – la première du genre proposée par Kia.
    Et Gregory Guillaume de poursuivre : "Ce véhicule est entièrement conçu pour répondre aux goûts et aux attentes des clients européens. Créé de A à Z dans nos bureaux de style de Francfort, le Provo se veut l'incarnation du dynamisme et de l'énergie à l'état pur, déterminé à réinventer la notion du plaisir sur le segment B. Sa silhouette résolument puissante aux formes équilibrées et raffinées se distingue par ses dimensions compactes tandis que ses porte-à-faux avant et arrière minimalistes contribuent à rehausser l'équilibre de ses proportions."
    Dissimulée derrière un panneau de verre apparaît la fameuse calandre "Tiger Nose" (nez de tigre) de Kia, laquelle vient se fondre dans les optiques avant, dessinées par Peter Schreyer et constituées de plus de 850 mini diodes électroluminescentes. Ces LED programmables peuvent faire office de phares diurnes et de route ou même de phares spéciaux en configuration course. Elles peuvent par ailleurs afficher des "symboles amusants et décoratifs" afin de souligner davantage le caractère enjoué du Provo !
    Le pare-brise enveloppant vient masquer les montants A et les portes sans cadre, la surface vitrée de l'habitacle s'apparentant ainsi à une visière de casque, avec le toit flottant au-dessus. A l'arrière, des sections de différentes couleurs s'élèvent depuis les montants C pour former une sorte d'arceau de sécurité.
    A l'ouverture des deux portes latérales – par des poignées électroniques affleurantes à impulsion – on découvre que les panneaux en aluminium poli formant les flancs extérieurs sculptés du véhicule se prolongent pour créer une sorte de double marche pour faciliter la montée et la descente des passagers.
    Autre nouveauté : la structure des portes proprement dite – les portes sont ainsi réalisées à partir de trois panneaux individuels, un panneau extérieur, un panneau intérieur en fibre de carbone et une section intérieure recouverte de néoprène et traitée en Storm Metal. Les poignées de porte intérieures sont, quant à elles, en aluminium poli mat. La planche de bord réalisée en fibre de carbone ne s'étend délibérément pas jusqu'au plancher afin de dégager davantage d'espace et de mettre en valeur les pédales (conducteur) et repose-pieds (passager) en aluminium poli. "L'intérieur a été conçu en s'affranchissant de la classique grande console centrale et en recourant aux toutes dernières technologies afin de créer un habitacle extrêmement fonctionnel, épuré, clair et attractif", explique Gregory Guillaume.
    Originale et soignée, le concept Provo cherche sa voie entre une sportivité exacerbée et une tendance au néo rétro à laquelle Kia ne peut succomber, faute de "passé" visible et flatteur. Les développements devraient être particulièrement intéressants.

    Source : http://automobile.challenges.fr

    Future concurente ??
    en tout ca moi j'aime bien





  13. #13
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    Re : [Salon] Genève 2013

    Présentation de la Ds3 RED EDITION serie limitee
    MOI je la kiffe !



  14. #14
    Membre Avatar de soleron
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    Re : [Salon] Genève 2013

    oui mais c'est que des SoChic



  15. #15
    Membre Avatar de devilcoq
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    Re : [Salon] Genève 2013

    c'est tout de suite moin kiffant



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