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  1. #121
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Fin mars ou fin avril car je cherche aussi à mettre une ligne inox mais je sais pas encore quoi prendre comme
    ligne après cata avec suppression pare feux ( ci c’est bien comme ça que cele s’appelle ) et silencieux 🤔



  2. #122
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Salut tout le monde,
    Demain, je passe au bioéthanol stage 1+ sur ma perfo
    Je vous dirais si j'ai un souci quelconque



  3. #123
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Avec les démarches administratives faisant passer le type d'énergie de ES à FE ? Sachant d'ailleurs que certains installateurs comme jre85.fr excluent d'office les moteurs à injection directe comme les PureTech turbo et les THP.



  4. #124
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Avec un stage 1+ bioéthanol, il n'y a pas de démarche administrative
    C'est avec une reprogrammation simple ou un boîtier bioéthanol que cela fonctionne.
    Je vais le faire faire par sportech-performance
    Dernière édition par sakutdel'ardeche; 07/08/2019 à 15:58



  5. #125
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Il y a bien des démarches à faire. Je te laisse découvrir notamment les prescriptions 9° et 10° de l'article 3 de l'arrêté du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d'homologation et d'installation des dispositifs de conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence - superéthanol E85.

    https://www.legifrance.gouv.fr/affic...tion=rechTexte



  6. #126
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Ha ok !
    Merci pour le lien, je regarderai lorsque le temps me le permettra



  7. #127
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    199cv avant reprogrammation
    Dernière édition par sakutdel'ardeche; 11/08/2019 à 23:44



  8. #128
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    alors ?



  9. #129
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Parfait, elle tourne nickel
    De exactement, 199.34 cv et 307.5nm
    A 224.41cv 354.2nm

    Images jointes Images jointes
    Dernière édition par sakutdel'ardeche; 11/08/2019 à 23:43



  10. #130
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Bonsoir a tous,

    un vti ou un thp peut tourner a l ethanol sans problème
    je suis installateur de boitier etanol depuis plus de 20 mois, j ai modifier le 1.6 vti de la 207 cc de mon épouse et c est sans pb, j habite en altitude avec du -15 voir -20 l hiver et elle dort dehors, et ça démarre au petit oignon
    sur le thp j ai fait deux rcz et zéro problème.

    par contre il est vrai qu il faut être attentif aux paramètres dans le boitier, car ceux ci sont ajustable par nos soins...
    donc on peut faire du bon comme du mauvais travail, c est comme partout il y a des gens sérieux et d autre moins...

    bonne soirée....

    flexfuel coût du boitier 599 € pose 250 € pour un 1.6 vti démarche administrative comprise



  11. #131

    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Salut à tous
    On y est passé sur une ds3 cabriolet 155 thp
    Un bonheur la voiture répond encore mieux une vrai balle à peine on appuis sur l’accélérateur et faire un plein à 28€ la surconsommation vaut vraiment le coup entre un plein par semaine à 65€ et un plein à 30€ le calcul est vite fait



  12. #132
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Salut à tous,

    Pour info, ma DS3 155 THP est reprogrammé stage 1 + éthanol et aucun problème jusqu'à maintenant! Une légère surconso, mais rien d'affolant vu le prix du litre d'éthanol. Avec un plein a 25 euros je fais +/- 500 km.

    Bonne journée a tous



  13. #133
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    On peut rouler avec du E85 dans des proportions variables selon les modifications faites, (reprogrammation, boitier ou rien) mais j'espère que ceux qui roulent au E85 éthanol (à 100% ou à 50%) ont bien intégré que :

    1) l'E85 adore l'eau,
    donc c'est ravitaillement dans des stations où les cuves sont "saines", sinon c'est création d'acide qui bouffe les alliages (soupapes et culasse), c'est aussi à-coups moteur pouvant provoquer du cliquetis destructeur (piston percé), le risque est aussi pour la pompe à essence immergée dans le réservoir (les fils et cosses baignent dans le carburant), la pompe finit par griller car l'eau conduit le courant

    2) l'E85 dégrade l'huile moteur beaucoup plus vite (pouvoir diluant du E85)
    donc c'est vidange très rapprochées et avec une huile capable de résister à sa dilution par le carburant (la 5w30 ou 0W30 n'est pas prévue pour cela) sinon c'est la segmentation, arbres à cames, etc qui vont s'user très vite, surtout chez ceux qui font beaucoup de petits trajets à froid,

    3) bye bye la garantie constructeur et bye bye toute prise en charge partielle une fois la garantie dépassée :
    il y a encore des moteurs victimes de super cliquetis destructeur qui impose le changement complet moteur, il y a encore également des problèmes de chaîne de distribution, des problèmes de refroidissement (boitier d'eau, pompe à eau, sondes, etc) ; la marque peut prendre en partie le coût de remplacement des pièces ... mais pas en cas de roulage au E85 (avec ou sans reprogrammation, avec ou sans kit E85 homologué), c'est très facile à détecter pour les ateliers s'il y a du E85 dan le réservoir !!!
    Life is too short not to


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  14. #134
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    merci pour les infos will
    je vais faire ma vidange encore plus rapproché
    sinon, aucun souci depuis mon stage 1 bioethanol
    environs 9000km ça tourne nickel et ça pousse fort
    10 litre au 100km mais 0.656€ c'est le top
    bonne journée et bon week-end


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  15. #135
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    Re : Rouler à l' Ethanol ?

    Citation Envoyé par will88 Voir le message
    2) l'E85 dégrade l'huile moteur beaucoup plus vite (pouvoir diluant du E85)
    J'ai trouvé un produit, tu en pense quoi will88 ?
    Merci
    https://www.driftshop.fr/mecacyl-crb...oteur-e85.html



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