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    [Modèle] Citroën C4 Cactus

    CITROëN CACTUS : la nouvelle donne !

    CITROËN Cactus. Plus qu’un concept car, un véritable manifeste des futurs modèles de la ligne C. Avec ce concept, CITROËN propose une nouvelle donne : se débarrasser du superflu et donner plus de valeur à tout ce qui participe au bien-être. Désirable et facile à vivre, CITROËN Cactus c’est une nouvelle synthèse automobile. Un design unique qui renoue avec l’usage, un confort partagé et des technologies faciles à utiliser.


    CITROËN Cactus, c’est :

    Un design pur et fonctionnel
    > des partis pris de style radicaux tournés vers l’efficience (allègement et aérodynamisme),
    > un regard technologique et des surfaces fluides qui évacuent toutes formes d’agressivité,
    > des « Airbumps », éléments graphiques personnalisables dont la peau souple intègre des capsules d’air pour protéger la carrosserie.

    Une conception astucieuse
    > un poste de conduite libéré qui regroupe toutes les commandes autour d’une interface 100 % digitale,
    > des assises avant traitées dans l’esprit d’un large sofa pour plus de convivialité et de confort,
    > des matériaux authentiques et naturels mis en scène dans une ambiance chic et décontractée.

    Des technologies faciles à vivre
    > une chaine de traction Hybrid Air pour un coût à l’usage attractif et une empreinte environnementale réduite,
    > une connectivité immédiate et intuitive avec notamment l’accès au portail CITROËN Multicity Connect.






    La genèse

    Cactus. Tout a démarré avec la présentation du concept car C-Cactus au salon de Francfort 2007. Une approche radicale qui a lancé une réflexion de fond : quelles sont les nouvelles attentes des automobilistes ? Quelles prestations comptent vraiment ? Cet exercice enthousiasmant a poussé les ingénieurs et les designers à bousculer les codes, à poser différemment les problèmes pour explorer de nouvelles solutions. Cette démarche pragmatique se débarrasse du superflu et donne plus de valeur à tout ce qui participe au bien-être de l’automobiliste. Le résultat est un manifeste qui se présente sous la forme du CITROËN Cactus. Un concept car qui annonce les futurs modèles de la ligne C. Rendez-vous dès 2014.


    Un design pur et fonctionnel

    Réconcilier l’esthétique et l’usage. Le design du CITROËN Cactus répond à une recherche de pertinence des volumes et d’efficience appliquée aux moindres détails. Ne garder que l’essentiel, l’optimiser pour atteindre une forme de perfection naturelle. Cette démarche a permis aux designers de s’affranchir des codes automobiles traditionnels pour explorer des solutions astucieuses qui apportent des vraies prestations.

    La silhouette du CITROËN Cactus semble à la fois inédite et évidente, facile à mémoriser à l’image des voitures qui ont marqué leur époque. C’est un style facile à identifier avec :

    > des surfaces pures et lisses de couleur blanc nacré,
    > des volumes fluides qui évacuent toutes formes d’agressivité,
    > une custode et un pavillon flottants,
    > des éléments graphiques contrastés associés à une fonction (protection avec les Airbumps gris Lama et les passages de roues noirs texturés, transport d’objet avec les arches de toit noir laqué, lumière à bord avec le grand toit panoramique).

    Au premier coup d’œil, un élément interpelle par son originalité : l’Airbump.
    Cet élément graphique est apposé sur les flancs et les boucliers. C’est l’expression d’une nouvelle démarche qui redonne au design une fonction. L’Airbump renforce le style du CITROËN Cactus, accentue son caractère par son originalité et ses possibilités de personnalisation. Il offre en plus une vraie protection contre les agressions du quotidien. Sa peau souple dispose d’un traitement « soft » qui résiste aux rayures et intègre des capsules d’air qui amortissent les chocs.

    CITROËN Cactus ce sont aussi des proportions optimales au bénéfice de l’efficience et du confort de conduite :

    > un gabarit de berline compacte (longueur : 4,21 m ; largeur : 1,75 m),
    > un profil idéal en termes de style avec 1/3 de surfaces vitrées et 2/3 de flancs,
    > une garde au sol rehaussée (21 cm) mais une hauteur optimisée de seulement 1,53 m,
    > des porte-à-faux réduits qui placent les roues aux quatre coins.

    Le style du CITROËN Cactus exprime à la fois la technologie et la qualité perçue en évacuant toutes formes d’agressivité.

    La face avant préfigure l’identité visuelle des futurs modèles de la ligne C. Elle se caractérise par :
    > des surfaces lisses qui mettent en scène les chevrons,
    > des volumes fluides avec un enchainement sans rupture du capot et des ailes,
    > une signature lumineuse technologique avec des DRL à led et des projecteurs intégrés aux Airbumps.

    La face arrière suit le même principe avec des feux à led à effet 3D intégrés au large Airbump qui protège la malle arrière.

    Ce design unique aux partis pris radicaux est aussi la promesse d’un intérieur convivial, ergonomique et confortable. L’absence de vitrages latéraux, de lunette arrière et de pieds milieux invitent d’ailleurs à découvrir un univers intérieur entièrement repensé, en architecture mais aussi sur le plan du traitement des couleurs et des matières.


    Une conception astucieuse

    Premier objectif : libérer de l’espace pour le conducteur et ses passagers. Désencombrer l’habitacle pour leur offrir plus d’aisance et de convivialité, donc plus de confort.

    La planche de bord mince et flottante permet de dégager totalement le plancher tandis que le passager avant bénéficie en partie supérieure d’un espace de rangement généreux et facile d’accès. Ce résultat a été obtenu en adoptant une interface 100 % digitale et en optimisant l’organisation du poste de conduite :

    > remplacement du combiné d’instrument par un écran de 7 pouces,
    > suppression des boutons de commande au profit d’un écran tactile de 8 pouces permettant d’accéder à toutes les fonctions (climatisation, audio, navigation, services connectés et aides à la conduite),
    > déport de l’airbag passager dans le pavillon,
    > suppression du levier de vitesse traditionnel au profit d’un push de sélection en partie basse de la planche de bord et de palettes au volant.

    Les assises avant bénéficient également de cette nouvelle approche architecturale : elles ont été dessinées dans l’esprit d’un sofa pour plus de confort et de convivialité.

    Toujours plus de confort grâce au toit panoramique doté d’un traitement thermique qui laisse passer la lumière, mais pas la chaleur. Il protège des rayons UV avec des propriétés comparables à des lunettes de soleil de catégorie 4.

    Second objectif : offrir une ambiance chic et décontractée à bord. Les aménagements intérieurs libèrent considérablement l’habitable pour faire la part belle aux matières authentiques et naturelles. Le garnissage des sièges et des portes se compose d’une combinaison de deux matériaux qui font référence aux mobiliers contemporains : un tissu en coton bleu chiné et un cuir naturel « camel » (tannage végétal) que l’on retrouve également sur la planche de bord et le volant.

    Clin d’œil à l’univers de la bagagerie, le rangement supérieur de planche de bord et les poignées de portes ont été traités par les designers comme des éléments de décor des malles de voyages.

    Plus qu’une intelligence d’architecture intérieure, c’est une nouvelle manière d’aborder l’automobile qui a guidé ces choix de conception. Les partis pris du CITROËN Cactus proposent une nouvelle expérience de conduite totalement apaisée pour renouer avec le plaisir et la liberté de se déplacer en automobile. Un plaisir simple qui se partage et se vit au quotidien.


    Des technologies faciles à vivre

    Faciles à utiliser, économiques et écologiques à l’usage, accessibles à tous et connectées. Les technologies du CITROËN Cactus sont résolument tournées vers les nouveaux besoins des automobilistes.

    La nouvelle chaîne de traction Hybrid Air s’inscrit dans cette démarche. Cette solution Full hybrid associe l’air comprimé et l’hydraulique à un moteur essence de la famille PureTech. Un savoir-faire ancré dans les gènes de la Marque qui permet d’afficher des performances en rupture : moins de 3 l/100 km de consommation.

    Cette technologie à l’empreinte environnementale réduite (pas de batterie additionnelle) est accessible au plus grand nombre grâce à :

    > un coût à l’usage attractif (45 % de gain de consommation en roulage urbain),
    > une maintenance et un entretien facilités par l’association de technologies déjà éprouvées,
    > un espace à bord préservé.

    Digital, tactile et connecté ! Toutes les commandes sont regroupées sur un écran tactile de 8 pouces placé au centre de la planche de bord. Ergonomie, facilité d’utilisation et accès à CITROËN Multicity Connect. Le conducteur et les passagers bénéficient d’un portail d’applications connectées à internet qui prend en compte les données du véhicule (kilométrage, vitesse, autonomie, position GPS..) pour délivrer des informations adaptées à leurs besoins (avertissement des zones à risques, localisation des stations essence, lieux touristiques, etc.).


    Poser différemment les questions pour trouver de nouvelles solutions

    En proposant une manière différente d’aborder le design, l’architecture et les technologies, CITROËN Cactus offre une nouvelle synthèse automobile. Une approche optimiste qui répond enfin aux attentes de tous ceux qui veulent conjuguer usage et plaisir.

    CITROËN Cactus, c’est une voiture désirable et facile à vivre. Un plaisir à partager au quotidien:

    > “Simple to live”… Une conception astucieuse et des technologies intuitives,
    > “Simple to love”… Un design fonctionnel qui évacue toutes formes d’agressivité,
    > “Simple to Share”… Un habitacle convivial et une interface de conduite connectée.

    Dernière édition par soleron; 24/05/2014 à 05:59
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    Re : [Concept] Citroën Cactus




  3. #3
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    Re : [Concept] Citroën Cactus




  4. #4
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Citroën Cactus - Les révélations exclusives de Caradisiac sur la version de série (3/3)


    A 10 mois de son lancement, la C4 Cactus de série reste très pudique sur ses caractéristiques définitives. Parallèlement à l’émergence sur le web de photos de prototypes camouflés, Caradisiac lève un coin du voile sur la future voiture de production…




    Un timing parfait ! Le jour même de la révélation officielle du concept Cactus, jeudi 5 septembre, un prototype de la version de série était aperçu roulant en Espagne, lourdement grimé. La future C4 Cactus, dont nos confrères d’AutoEvolution ont publié les clichés, sera en effet révélée en février et plusieurs centaines de milliers de kilomètres doivent être abattus avant la commercialisation au mois de juin. Des images riches d’enseignements, qui confirment les déclarations d’officiels de Citroën et les infos que nous avons pu glaner en interne : le concept-car représente bien (au moins) 80 % de la voiture de série, qui, on s’en doutait, aura droit à des poignées de portes, un pied milieu et des vitres.




    A une nuance près : les vitres arrière, comme sur une C1, seront fixes. Jean-Pierre Ploué, patron des stylesCitroën et Peugeot, nous a aussi précisé quelques différences de style, mineures : les petites encoches de passage de roue du concept-car ne se retrouveront par exemple pas en série (sauf sur la trappe carburant, côté gauche). Exit, de même, les motifs à diodes des feux inférieurs : les phares de production apparaîtront comme ceux de la C4 Picasso. Le porte-à-faux avant sera légèrement plus long, mais le gabarit (4,21 m), très proche. Les jantes, dont le dessin est définitif, évolueront de 19 sur le concept-car à 17 pouces sur la C4 Cactus, mais cela serait presque imperceptible, selon Ploué.

    Les pare-chocs Airbump seront proposés dans quatre couleurs différentes, dont un « chocolat » : il sera possible de se configurer une C4 Cactus très bariolée… ou au contraire très chic, genre noire avec les Airbump noirs. Les Chevrons apposés sur le capot et le hayon, noirs cerclés de chrome mat, se retrouveront en production : Citroën n’a pas encore confirmé qu’ils allaient équiper le reste de la gamme C, mais cette nouvelle évolution du logo relooké en 2009 semble partie pour durer.



    Selon nos informations, Citroën aurait déjà arrêté une « couleur de lancement » pour la C4 Cactus, qui serait, non pas le sempiternel blanc, mais un vert/jaune très lumineux. « L’intérieur est celui de la série » confirme Ploué. « Sauf pour les matériaux, évidemment. » Les contre-portes ne seront plus recouvertes de tissu, mais simplement moulées en plastique grainé. On retrouvera en revanche les anses, façon bagagerie de luxe, et les picots qui animent la planche de bord. A l’avant, la banquette, monobloc sur le concept-car, sera en trois parties sur la série : un pan central fixe, et deux fauteuils individuels, qui conserveront leurs réglages en longueur et en inclinaison. Le frein de parking à pied (côté conducteur), l’innovante boîte à gants géante et son airbag passager déporté dans le pavillon sont, de même, là pour rester.

    Pareillement, l’instrumentation 100 % numérique à écran couleur, ainsi que le système multimédia tactile de la nouvelle plateforme EMP2, emprunté aux C4 Picasso/Peugeot 308, sont définitifs, tout comme le toit vitré, qui sera proposé en supplément.


    De nombreuses possibilités de personnalisation seront permises

    Plus surprenant, la console centrale sera identique, avec son sélecteur de boîte robotisée par boutons et son rangement « à plat », juste sous les aérateurs au design suspendu. Les versions à boîte manuelle, dont Citroën considère qu’elles seront majoritaires, se contenteront d’un classique levier de vitesses au plancher. Malgré des réticences en interne, le département style a réussi à imposer le principe d’une sellerie cuir optionnelle (noire entre autres, nous a-t-on confirmé), car Citroën souhaite plaire à une frange de « early adopters » consommateurs d’options.

    De nombreuses possibilités de personnalisation seront permises, parfois surprenantes dans leur mode de commercialisation. Citroën travaille par exemple sur des formules de location longue durée comprenant un ou deux remplacements d’Airbump pendant la durée du contrat, avec changement de couleur à la clé. Le constructeur insiste particulièrement sur le « TCO », total cost of ownership ou coût d’usage, qui sera -paraît-il- au ras de pâquerettes. Ce qui accrédite le choix d’une ancienne plate-forme : la C4 Cactus reposerait sur la base technique de la Peugeot 207, encore produite dans l’usine PSA de Madrid, là où seront construites les C4 Cactus. Citroën songe aussi très sérieusement à vendre (et sans doute produire) l’auto sur le marché chinois, où la C4 Cactus va bientôt être testée pour la seconde fois.

    En Europe, deux motorisations sont prévues : une 3 cylindres essence « Puretech », dont on ne connaît pas encore la puissance. La plus vraisemblable serait une version 82 ch, sachant que la C4 Cactus devrait se montrer extrêmement légère. L’autre variante sera une HDi 90 ch, probablement avec stop&start. Le prix de la merveille ? Citroën s’avance peu, mais confirme qu’elle sera positionnée en dessous de la C4 classique. Par rapport aux 12 000 € que nous vous avions annoncés, il faudra peut-être compter un peu plus, mais l’équipement sera complet : climatisation et écran tactile seront livrés d’origine. L’équipement sera l’un des chevaux de bataille de cette Citroën hors-normes, de la taille d’une C4 mais proposée au prix d’une C3.
    Ici, le concept-car Cactus qui préfigure à 80% ce que sera le modèle de série baptisé C4 Cactus.


    Source : Caradisiac




  5. #5
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    Re : [Concept] Citroën Cactus




  6. #6
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Merci soleron pour cette vidéo.
    Je n'accroche pas trop sur ce genre de design qui laisse présager que l'homme donnera un jour le sein.
    Mais il faut saluer le concept et faire cocoricooo
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Plus je le vois, plus il me botte ce cactus, hate de voir la version de serie et de l'essayer
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  8. #8
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Citation Envoyé par toka Voir le message
    Plus je le vois, plus il me botte ce cactus, hate de voir la version de serie et de l'essayer
    Gaf Toine,qui s y frotte s y pique......



  9. #9
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Ce matin sur auto moto, l'emission se passe chez Citroen à l'ADN et en particulier sur le cactus, on va voir la partie laterale du modele de serie. Dans cette emission , ils vont aussi parler des concepts Citroen
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  10. #10
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Je suis en train de regarder, j'ai loupé le début, mais heureusement, j'ai vu le plus intéressant, la plus belle voiture de l'année, une ligne unique et inimitable, tellement originale, l'Audi A3 à coffre.................



  11. #11
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Alex

    Bon sinon ca fait du bien de voir une emission où on parle d'autre chose que des BM, ils ont fait un gros effort avec juste ce petit reportage sur l'AUdi.
    Puis dans le fond on a pu voir la future DS3 pour 2016, bon bachée, mais elle est prete ^^


    Puis franchement le Cactus, me botte de plus en plus, hate de le voir en fevrier et d'en savoir plus niveau equipement et tarifs
    Dernière édition par toka; 13/10/2013 à 09:51
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  12. #12
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Tu as raison, j'aime beaucoup le Cactus aussi. Faut voir le tarif. Mais le Wild Rubis à la fin... alala !



  13. #13
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Oh oui le wild ruby est superbe
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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Même sans enfant ^^

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    Re : [Concept] Citroën Cactus

    Quelqu'un aurait vu l'argus qui en parle ? Il date de la semaine dernière à priori.

    http://www.largus.fr/actualite-autom...s-3219371.html

    Est-ce que la présentation qu'ils en font est crédible ?
    Actuellement en infidélité aux DS3
    Ma 3ème DS3 : HLe contenu est caché
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