[Modèle] CITROEN DS 6

[repier38]

En meme temps la plupart des vehicules de gabarit se ressemblent plus ou moins, le Qashqai reprend aussi qques lignes, bon ce n'est pas de la copie, juste une influence du moment, ne pas oublier que ces vehicules se sont retrouvés sur une planche à dessin il y a 3~4 ans.

Les bureaux d'études PSA utilisent encore les planches à dessins ???????







Sinon je trouve DS6 magnifique

[Pierre.13]

C'est normal, le style utilise toujours la planche a dessin !
Je te rassure, en conception on dessine en 3D

[toka]

Oui tjrs la planche a dessin apres ils passent sur informatique

[repier38]

Je taquinais !!!!! @toka j'ai les meme dessins dédicassé par Fred Soubirou au 1 an de la DS ...Merveilleux souvenirs !!!

[toka]

[kawajo]

Vraiment très beau, j'ai hâte de voir l'intérieur et l'arrière !

Mais je retiens aussi une chose :

La DS 6WR sera commercialisée en fin d’année, dans un premier temps, en Chine.

On peut donc espérer une sortie en europe

Ben c est ce que je dis depuis le debut

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

vous avez-lu le communiqué jusqu'au bout? la plateforme n'est pas compatible d'un moteur diesel, donc, pas d’intérêt de commercialiser en Europe.
Et la calandre est moche, on dirait un vieux truc coréen des années 80.

[Alex59]

J'aurais bien aimé le lire ce communiqué officiel mais il est où ??
En revanche, je suis d'accord avec quelques propos précédents, il ne me paraît pas bien attirant, et un Volvo XC60, c'est plus beau. Il aurait un autre logo à l'avant ce serait pareil. Je ne vois pas en quoi il représente DS. Pas de pavillon flottant, pas de porte à faux avant long, arrière tronqué. Bof bof bof. Et puis même pas en 4 roues motrices, même avec un hybrid rechargeable...

[toka]

Premier message alex, c'est le communiqué officiel

Envoyé de mon GT-P5210 en utilisant Tapatalk

[Alex59]

Oui, j'avais bien compris et donc, il est où le passage sur la plate-forme et le diesel cité par Kawajo ?

[kawajo]

Oui, j'avais bien compris et donc, il est où le passage sur la plate-forme et le diesel cité par Kawajo ?

http://www.actualite.voitures.com/ac...pour_nous.html
http://www.lefigaro.fr/automobile/20...-offensive.php

[soleron]

Voici l'article du figaro cité par @kawajo

DS 6WR et Peugeot Exalt, futurs haut de gamme de PSA

• 
  

Au Salon de Pékin, le groupe français se découvre un goût prononcé pour le haut de gamme avec un projet de coupé 4 portes pour Peugeot et la version définitive du SUV DS.

Maintenant que le diag♥nostic de ses soucis est identifié, le groupe PSA s'attaque à ses remèdes. Cela passe par l'internationalisation de ses activités ainsi que la montée en gamme de ses marques. Devenue le centre de gravité du marché automobile mondial, la Chine constitue bien évidemment l'axe prioritaire de son offensive. Pour donner corps à ses ambitions, c'est fort logiquement aux visiteurs du Salon de Pékin, qui ouvre ses portes à la fin de la semaine, que le groupe français réserve la primeur des prochains mo♥dèles haut de gamme de Peugeot et DS, le label premium de Citroën devenu une marque autonome.


• DS se convertit au SUV

Un an après le concept Wild Rubis de Shanghaï, DS revient dans l'empire du Milieu avec sa version définitive dénommée DS6 WR. Réalisé à l'ADN de Vélizy, sous la direction de Thierry ♥Metroz, le directeur du style de DS, mais bénéficiant de l'implication de l'équipe du design du bureau de ♥Shanghaï, le premier SUV de la jeune marque s'inspire largement du pro♥totype de l'an dernier. Comme ses sœurs, la DS 6WR se signale par de nombreux ajouts de carrosserie chromés. Elle inaugure la nouvelle signature esthétique DS passant par une calandre évasée baptisée DS Wings ainsi que par des optiques à LED en forme de diapason. Par rapport à Wild Rubis, les flancs apparaissent moins travaillés, mais le décrochement au niveau des ailes avant participe à l'originalité du dessin. Entre l'étude et la voiture de série, le SUV a perdu près de 15 cm en longueur. Le gabarit est désormais plus proche de celui d'une Audi Q5: 4,55 m de long, 1,86 m de large et 1,61 m de haut.


• L'Europe absente du programme

Par souci de rationalisation, la DS6 WR emprunte sa plate-forme aux DS5 et DS5 LS produites comme elle dans l'usine de Shenzhen. Conséquence directe, le SUV DS reste une traction avant, et, malgré la présence d'un ESP adapté aux sols à faible adhérence, il ne sera pas capable de s'aventurer hors des sentiers battus. Autre effet du recours à la plate-forme 2, même si le constructeur ne divulgue aucun chiffre, la DS6 WR n'est pas un modèle de légè♥reté. Avec les deux motorisations 1,6 litre turbo à injection directe d'essence associées exclusivement à une boîte automatique à 6 rapports, l'e-THP 160 et le THP 200, on peut s'attendre à des niveaux de CO2 supérieurs à 160 g/km.

«Il n'est pas prévu que ce modèle vienne en Europe. Il n'a pas été étudié pour recevoir un diesel», avise Yves Bonnefont, président de DS et directeur de la stratégie de PSA. «Nous pensons que la DS6 a vocation à aller sur les marchés mondiaux à dominante moteur à ♥essence, à commencer par l'Asie du Sud-Est», poursuit-il. Cela ne veut pas dire que PSA va persister à bouder le SUV sur nos marchés, mais que sa réponse sera appropriée, avec notamment un véhicule élaboré à partir de la plate-forme moderne EMP2. Quid de l'hybride? Yves Bonnefont botte en touche, mais la DS6 peut parfaitement s'adapter à cette technologie. À Pékin, les portières du SUV resteront closes: le constructeur a décidé de dévoiler progressivement son nouveau bébé commercialisé à la fin de l'année. Mais les amateurs de l'art de vivre à la française peuvent se rassurer. Attention aux détails et qualité des matériaux: la DS6 empruntera ses codes à ses sœurs.


• Le Lion fait profil bas



Lorsque DS est dans le concret, ♥Peugeot se projette dans le futur et nous fait saliver avec un concept de berline profilée comme un coupé. Loin d'être innocent, l'Exalt résulte du constat que la berline de grand-papa avec ses 4 portes et sa malle arrière trouve de moins en moins de clients. Pour relancer son attrait, l'équipe du design de Peugeot, chapeautée par Gilles Vidal, s'est inspirée de la formule du coupé 4 portes mise au point par les ténors allemands du haut de gamme et qui fait fureur sur l'ensemble des ♥marchés mondiaux. Élégante et racée, l'Exalt reprend à son compte les ♥nouveaux codes de la marque mis en scène en janvier 2010 par l'étude du roadster SR1, un véritable manifeste de style.

Cette berline métissant les gènes de la berline et du coupé incarne exactement l'idée que l'on se fait d'une Peugeot haut de gamme. Officiel♥lement, aucune décision n'est prise, mais, en interne, l'envie est très forte de passer du rêve à la réalité. Si la ♥longueur de 4,70 m et l'arrière intégrant, sans en avoir l'air, un hayon, prend l'Audi A5 Sportback comme ♥référence, la silhouette apparaît ♥beaucoup plus agressive. Cela tient en grande partie à la largeur et à la hauteur d'une voiture de sport (1,96 m et 1,31 m). L'habitacle est aussi dans la tradition du grand tourisme, avec une planche de bord pensée pour le conducteur et des matériaux nobles ♥associant l'ébène, le cuir patiné et le tissu en laine chiné.


• Une mécanique puissante et sobre

À défaut de pouvoir compter sur un V6 ou un V8, Peugeot réussit toutefois à annoncer une puissance de 340 ch en glissant sous le capot de l'Exalt sa technologie hybride. Elle carbure ici à l'essence et associe le 1,6 l THP 270 équipant le coupé RCZ R à un moteur électrique de 50 kW. Installé à l'arrière, celui-ci entraîne les roues arrière suspendues à un train multibras. L'Exalt se transforme en 4-roues motrices à la demande. Comme la DS6, la puissance est transmise sur la route par la boîte automatique à 6 rapports. Quel que soit le chiffre choisi, 608 ou un autre, on espère qu'Exalt va se concrétiser en série.
Ce projet ne manque pas de pertinence pour assurer la succession d'une 607 jamais remplacée.


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[will88]

L'ascenseur social en Chine, ça se verra lorsque le voisin sera passé d'une ZX Elysée 1.1i à une DS 6WR 1.6 THP
alors oui, c'est sur, vu de là bas, la calandre ça ne fait pas trop Skoda des années 80

[Alex59]

Merci Stef (ce n'est pas ce que j'appelle un communiqué officiel)

[soleron]

@Alex59 le CP officiel est << ICI >>

couche toi plus tot

[kawajo]

Merci Stef (ce n'est pas ce que j'appelle un communiqué officiel)

quand ça vient du Directeur de la stratégie PSA,c'est tout comme ( à moins qu'il se fasse virer demain...)