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Sujet : Les News de DS

  1. #31
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    Re : Les News de DS

    C'est la meilleure façon de faire retomber le soufflet déjà fragile. Il ne faut pas attendre trop longtemps, continuer à lancer des modèles. (même si je ne suis pas convaincu par la direction stylistique prise).



  2. #32
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    Re : Les News de DS

    Divine Chine ?... 😰

    Envoyé avec ToTopaTalk.
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  3. #33
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    Re : Les News de DS

    Ca va long avant le changement :/


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  4. #34
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    Re : Les News de DS

    PSA : Carlos Tavares explique pourquoi il a lancé la marque DS

    par Jean-Pierre JAGU-ROCHE
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    À quelques jours du Mondial de l’automobile, lors de l’inauguration de la nouvelle concession Citroën du groupe Lamirault, le président du directoire de PSA est revenu sur l’actualité de son groupe. Entretien.

    Auto Infos : Dans quel état d’esprit êtes-vous à quelques jours du Mondial de l’automobile ?
    Carlos Tavares : Je suis un patron très heureux et très serein !

    A. I. : Pourquoi avoir décidé de mettre la marque DS sur orbite ?
    C. T. : Il existe des écarts très puissants de rentabilité entre les marques premiums et les marques généralistes. Il existe donc une opportunité de business et de profits dans un domaine où le groupe PSA est en capacité de se positionner. Ceci m’est apparu clairement, y compris de l’extérieur… Style, design, ingénierie, potentiel industriel : nous avons tous les attributs et la puissance créatrice qui permettent de faire des véhicules premiums de grande qualité ! Il nous fallait encore transformer ces potentiels par le biais d’une adaptation de notre dispositif commercial. C’est pour cette raison et pour favoriser aussi l’activité, comme la rentabilité de nos partenaires distributeurs, que j’ai décidé de rendre la marque DS autonome.

    A. I. : Ce qui préfigure le développement d’un réseau qui lui sera spécifiquement dédié ?

    C. T. : Ce sont nos investisseurs qui vont en décider. Certains distributeurs pensent qu’il est encore un peu tôt. D’autres, comme c’est le cas à Royan, ouvrent déjà des DS Stores séparés des concessions Citroën. Concernant DS, nous ne pousserons pas à la réalisation d’investissements qui doivent être considérés comme des opportunités pour des professionnels de la distribution automobile…

    A. I. : Comment décoder votre présence à l’inauguration d’une nouvelle concession chevronnée ?

    C.T. : C’est une règle de management : je m’efforce de passer 30 % de mon temps sur le terrain. Soit sur la front line du monde industriel, soit sur celle de la distribution automobile. En entrant dans une concession, vous vous mettez au contact de la vraie vie des marques.

    A. I. : Qu’attendez-vous en priorité des réseaux Peugeot et Citroën ?

    C. T. : Par le biais de standards, la qualité de services constitue la principale valeur ajoutée que nous attendons de nos réseaux. Notre première contribution repose sur la fabrication des véhicules les plus compétitifs du marché. La recette du succès tient à la conjugaison de ces forces.

    A. I. : Il se dit que le nombre de vos modèles pourrait se réduire…

    C. T. : Effectivement ! La problématique que nous devons traiter est la suivante : un trop grand nombre de modèles entraîne une fragmentation de gamme qui empêche de communiquer efficacement à son sujet sur le front du marketing. Interrogés à ce propos, nos distributeurs répondent généralement qu’ils ne peuvent supporter commercialement plus de quatre à cinq véhicules à la fois. D’où une conviction qui consiste à considérer l’inefficacité du processus de vente au-delà de cette limite. Nous entendons donc concentrer le potentiel créatif et le talent de nos équipes sur un nombre plus réduit de modèles, couvrant raisonnablement bien le marché. Ce choix est de nature à déboucher sur la réalisation de plus forts volumes de ventes par modèle. Cela implique une moindre complexité d’activité au sein de notre entreprise, ainsi que la réalisation d’achats plus efficaces de pièces et de composants, établis par le biais d’un nombre réduit de références. Ainsi s’enclenche le cercle vertueux d’un business de qualité et rentable. Nous devons nous recentrer sur l’essentiel. En 2013, nous avions 45 modèles au catalogue… Ce choix stratégique était amorcé quand je suis arrivé chez PSA. Et je l’ai confirmé.

    A. I. : Cette stratégie de concentration ne vaudrait pas pour vos réseaux…

    C .T. : Il faut qu’ils aient une capillarité suffisante pour que le client soit bien servi. Cette capillarité doit rester respectueuse de la rentabilité de nos partenaires. Ce sont eux qui engagent des investissements pour nos marques. J’ai pour mission de leur donner une bonne nouvelle : celle de la valorisation annoncée de leurs fonds de commerce, puisque le redressement de PSA est engagé.

    A. I. : Dans quel sens le rapprochement de Motaquip et d’Eurorepar s’inscrit-il ?

    C. T. : Dans celui de la simplicité. Avoir deux marques différentes pour un réseau d’entretien et une activité de vente de pièces low-cost ne se justifiait pas. Nous avons voulu clarifier la donne… Et donner un signal, en indiquant qu’une seule marque était suffisante au niveau de l’ensemble de PSA pour offrir à nos clients des contrats d’entretien plus compétitifs en prix.

    A. I. : Santander a pris 50 % du capital de Banque PSA…

    C. T. : Quand notre groupe est passé près de la catastrophe en 2012, nous avons eu le bonheur d’être soutenu par l’État français. Il nous a offert une garantie qui sécurisait les emprunts que nous réalisions pour répondre à nos besoins en fonds de roulement. Cependant, la perception par les marchés prêteurs du risque de PSA impliquait un coût d’argent élevé. D’où la nécessité de nous redresser rapidement. Mais aussi de faire plus vite encore… grâce à la joint-venture que nous avons réalisée avec Santander. Résultat : notre niveau de risque perçu s’est réduit. Nos conditions de refinancement se sont énormément améliorées… ainsi que la compétitivité des financements que nous proposons à nos partenaires. Avec, à la clé, un effet sur les volumes de ventes et sur la rentabilité de leurs activités.

    A. I. : Vos ventes ont augmenté de 5,5 % au premier semestre et le groupe confirme sa volonté de poursuivre dans ce sens hors d’Europe. De quoi entraîner un problème d’approvisionnement des marchés du Vieux Continent ?

    C. T. : Cette évolution constituerait au contraire une énorme opportunité pour notre réseau européen. Car les seuls volumes d’immatriculations que nous réalisons en Europe ne seraient pas suffisants pour justifier le développement de certains nouveaux concepts et produits. Le fait de déployer une gamme plus compacte, distribuée dans l’ensemble des marchés mondiaux, est au centre de notre dynamique intitulée « Back in the Race ».

    Source : autoinfos




  5. #35
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    Re : Les News de DS

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    DS de retour aux USA !


    C’est l’une des grandes annonces de la conférence de presse de DS au Mondial de Paris (distincte de celle de Citroën.) Yves Bonnefont a déclaré que DS doit être une marque globale. Et « globale », cela implique forcément les Etats-Unis.

    Le groupe PSA n’est plus présent aux Etats-Unis depuis 1991. Une Peugeot 405 surtaxée et un Jacques Calvet peu enthousiaste avaient eu raison de la filiale. Tant pis pour la Citroën XM « USA », dans les starting-blocks. C’était dommage car les DS, SM, 504 et 505 avaient acquis une certaine notoriété.

    Le retour aux USA, Le Blog Auto l’avait imaginé. Le plus fort, c’est que nous avions bon sur le calendrier : ouverture d’un bureau outre-atlantique en 2017 et premières ventes en 2020 ! Le souci étant qu’aucun des modèles actuels ne répond aux normes US. Il faut donc attendre la prochaine génération de DS.

    L’objectif sera d’être présent dans 20 grandes villes américaines (et 10 grandes villes canadiennes) au moment du démarrage de DS USA.

    L’idée globale étant d’amener DS -qui doit prendre ses distances avec Citroën- là où PSA n’est pas. Afin d’éviter que les 3 marques ne se cannibalisent.

    Crédit photo : Citroën
    Source :
    Automotive News via Le blogauto




  6. #36
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    Re : Les News de DS

    DS s’installe sur le marché mondial

    par Jean-Pierre JAGU-ROCHE
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    Installée depuis juin, la marque DS a déjà vendu 62 800 de ses modèles dans le monde au cumul du premier semestre 2014. Et son implantation dans le paysage automobile s’accentue progressivement. Promesses pour une marque nouvelle…

    Comme l’a confirmé le président de PSA, Carlos Tavares, la marque DS a durablement vocation à s’installer sur le marché mondial des marques de luxe et de haut de gamme… Forte des attributs et de la puissance créatrice d’un groupe en capacité de produire et de commercialiser efficacement des véhicules sur le créneau des modèles Premium. Entretien avec son directeur du marketing et des ventes, Arnaud Ribaud.

    Auto Infos : Vous venez de Chine où vous avez lancé la marque DS…
    Nous avons assuré sa mise sur ce marché stratégique à dater de 2012. Cela, au terme d’un engagement initié en 2010 et qui nous amena simultanément à construire sur place une usine dédiée, à développer un réseau exclusif et à lancer trois modèles : les DS 5, DS 5 LS (une tri-corps du segment C), comme la DS 6 qui est un SUV mis à la route début octobre. Proposé avec une motorisation essence et avec une boîte de vitesse automatique, il est d’ailleurs destiné du reste au marché chinois, comme à ceux des zones asiatique, du Middle East, de l’Amérique latine, puis du Moyen-Orient. Sur le territoire Chinois, notre succès ne cesse de s’accentuer. Nous y avons ainsi livré 16 000 véhicules l’an dernier, puis validé un volume de 10 000 immatriculations au seul titre du premier semestre 2014.

    A.I. : Quant à votre force locale de distribution…

    Elle rassemble 66 concessions exclusives qui assurent notre présence dans les 30 plus grandes villes chinoises. Sachant que le nombre de nos points de vente devrait passer la centaine dés fin d’année. De plus, il s’agit d’affaires capitalisées et qui appartiennent à des groupes de distribution multimarques. En outre, les choses iront plus loin ! Car nous entendons nommer 150 distributeurs chinois sous notre sigle d’ici à la fin 2016.

    A.I. : Qu’en est-il de votre degré d’intervention au niveau mondial ?

    La première DS 3 a été lancée il y a quatre ans. Depuis, sont survenues les sorties des DS 4, DS 5… et nous avons déjà distribué dans le monde 500 000 voitures sous notre logo ! Précision essentielle : il s’est agi de ventes de conquête dans 60 % des cas. Ce qui débouche pour nous sur une véritable reconnaissance dans le monde des modèles de type premium. Au reste, nous avions déjà commercialisé 62 000 véhicules à travers la planète au pointage de fin juin 2014… Dont 50 000 ont trouvé preneur en Europe. Ceci est en ligne avec nos espoirs.

    A.I. : Votre implantation dans l’univers des voitures de haut de gamme sera-t-il rapide ?

    Il a fallu vingt ans à Audi pour s’y installer de façon pérenne. Et nous avons officialisé la naissance de la marque DS au premier juin écoulé… Son installation prendra donc un certain temps.

    A.I. : Comment s’organise votre réseau français ?

    Tous les concessionnaires Citroën ont vocation à distribuer la marque. 80 % d’entre eux ont déjà intégré dans leurs affaires des zones dédiées à la gamme DS. D’autre part, ils seront une cinquantaine à lui dédier à dater des espaces encore plus importants (avec signalétique intérieure et extérieure spécifiques) à partir de la fin 2014. Enfin, et sur la base du volontariat, un DS Store à part entière vient d’ouvrir ses portes à Royan. Tout comme d’autres établissements exclusifs de ce type ouvrent ou ouvriront bientôt leurs portes. A l’exemple des cas de Copenhagues ou de Bruxelles (fin 2015).

    A.I. : Comment caractériser l’ADN de DS ?

    En utilisant cinq mots : avant-garde, héritage, raffinement, technologie et design…

    Source : auto-infos




  7. #37
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    Re : Les News de DS




  8. #38
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    Re : Les News de DS

    DS lance son site internet : http://www.driveds.fr/fr



  9. #39
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    Re : Les News de DS

    CITROËN AUMONDIAL DE PARIS: UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE CLIENT AU CŒUR DE LA STRATÉGIE DE LA MARQUE

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    SALON DE PARIS 2014 - STAND CITROEN


    Atmosphère, services proposés, modèles exposés : le stand CITROËN du Mondial de l’Automobile incarne parfaitement la nouvelle expérience de marque CITROËN :

    une expérience ‘Feel Good’ au service du bien-être des clients. Au-delà des nouveautés produit, cette promesse de bien-être s’illustre au travers de services innovants, tels que les forfaits SimplyDrive et FlexiDrive proposés sur C4 Cactus, mais aussi en point de vente, avec CITROËN & VOUS, programme fondateur d’une nouvelle relation entre CITROËN et ses clients, visant une expérience simple et fluide pour plus de confiance et de sérénité. Au cœur de ce dispositif, CITROËN Advisor (www.citroen-advisor.fr) est un site d’avis en ligne interactif permettant aux clients CITROËN de s’exprimer librement sur la qualité de service de leur point de vente. Une première pour une marque automobile, récompensée hier d’une Palme de la Relation Client par l’AFRC!

    Aujourd’hui, CITROËN réinvestit une part essentielle de son ADN : le bien-être. Le stand CITROËN du Mondial de l’Automobile est une parfaite illustration de l’ambition de la Marque : offrir à ses clients une relation à l’automobile plus facile, plus conviviale, plus légère.

    Objectif : faire de l’expérience client CITROËN, une expérience ‘Feel Good’ à 360° :

    o dans ses voitures, en proposant un confort de référence
    o dans ses technologies, en facilitant toujours plus l’usageo dans ses services, en offrant plus de tranquillité d’esprit
    o dans ses points de vente, en engageant une relation client encore plus fluide et transparente pour plus de confiance et de sérénité.Au-delà de la dimension produit, c’est donc bien aussi dans les domaines des services et de la relation client en point de vente que le renouveau de l’expérience de Marque CITROËN s’illustre aujourd’hui.

    Des services innovants : SimplyDrive et FlexiDriveProposés au lancement de la CITROËN C4 Cactus, SymplyDrive et FlexiDrive sont des forfaits tout compris directement inspirés de la téléphonie mobile.

    Deux solutions d’achat innovantes conçues pour répondre aux attentes des clients en termes de maitrise de budget et de transparence dans les coûts d’usage :

    o SimplyDrive : en communiquant leur budget automobile mensuel à leur vendeur CITROËN, les clients peuvent configurer l’achat de leur véhicule sur la base d’un forfait mensuel fixe, assurance tous risques comprise, comprenant différentes prestations produit et services de type financement du véhicule, contrat d’entretien et de maintenance.
    o FlexiDrive : un forfait tout compris incluant également l’assurance du véhicule, et variable en fonction du kilométrage parcouru, ou ‘Pay as you drive’. Idéale pour les petits rouleurs, cette solution est inaugurée en Espagne.Une nouvelle relation en point de vente : CITROËN & VOUS

    Dans un monde où la relation à l’automobile peut parfois être synonyme de stress, CITROËN réinvente l’expérience client au sein de son réseau avec CITROËN & VOUS :

    une nouvelle relation entre la Marque et ses clients, fondée sur une promesse de transparence et d’écoute, pour plus de confiance et de sérénité, au travers d’engagements forts :
    - Accident ? Panne ? Crevaison ? Les clients CITROËN ne sont jamais seuls avec le 0800 05 24 24 (7j/7 – 24h/24)
    - Des travaux supplémentaires ? Jamais sans l’accord du client, sinon c’est offert.
    - Chez CITROËN, une voiture à l’atelier, c’est aussi une voiture propre.
    - Insatisfait ? CITROËN rappelle ses clients sous 24 heures ouvrables.
    - Une transparence totale avec CITROËN ADVISOR, site d’avis en ligne dédié aux clients du réseau CITROËN, pour s’exprimer sur la qualité des prestations de leur point de vente.Véritable pierre angulaire de CITROËN & VOUS,

    CITROËN Advisor (www.citroen-advisor.fr) est un site d’avis en ligne permettant aux clients CITROËN de s’exprimer librement, en temps réel et de manière interactive, sur la qualité de service dispensée par leur point de vente, que ce soit suite à l’achat d’un véhicule neuf ou après un passage à l’atelier.

    Une exclusivité pour un constructeur automobile. L’obtention de la certification ‘NF Service – Avis en ligne’ vient consacrer la transparence et la fiabilité du traitement des avis en ligne déposés par les clients sur CITROËN Advisor. Une première pour une marque automobile.A l’occasion de la cérémonie des Palmes de la Relation Client organisée par l’AFRC (Association Française de la Relation Client) qui se tenait hier soir à Paris, CITROËN a reçu la Palme de l’Intelligence Relationnelle pour CITROËN Advisor.

    Une récompense qui, pour la Marque, salue la pertinence de cet outil au service de la confiance et de la satisfaction client, permettant à son réseau d’enclencher un véritable cercle vertueux, pour une relation gagnant-gagnant et une recommandation accrue (déploiement à l’ensemble du réseau de concessionnaires et de succursales CITROËN en France avant la fin de l’année).

    Rendez-vous mercredi 8 octobre 2014 à 15h, sur le stand CITROËN du Mondial de l’Automobilepour assister à la remise officielle de la certification ‘NF Service –Avis en ligne’ pour CITROËN Advisor, à Philippe Narbeburu, Directeur du Commerce France de CITROËN.A l’issue de cet évènement, Philippe Narbeburu se tiendra à votre disposition pour répondre à vos questions.

    PRESSE CITROEN & DS



  10. #40
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    Re : Les News de DS




  11. #41
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    Re : Les News de DS

    PSA/Peugeot-Citroën: de retour au Canada en 2020?
    Les invités ne peuvent pas voir ces images dans les messages. Merci de vous inscrire en cliquant ici. Par Josée Paquet,
    Voir autres articles de l'auteur
    mercredi, 08 octobre 2014




    Si la tendance se maintient, il pourrait y avoir des DS (auparavant un modèle de Citroën qui est maintenant une marque à part entière) qui rouleront à nouveau en sol américain dès 2020, selon ce que le président et chef de la direction de DS, Yves Bonnefont, a déclaré à Automotive News Europe. Rappelons que Peugeot avait quitté les États-Unis en 1991.

    Ce retour en Amérique du Nord fait partie de la stratégie globale d’étendre la commercialisation des véhicules Citroën DS dans plus de 200 grandes villes au niveau mondial. Du nombre, 30 municipalités se trouvent en Amérique du Nord dont 20 aux États-Unis. Quelle sera la proportion des 10 villes restantes qui sont situées au Canada? Aucune indication n’a filtré à ce jour.

    Pour le moment, aucun des 5 modèles actuels de DS ne répondent aux normes fédérales américaines; des ajustements devront donc être apportés aux modèles avant leur commercialisation en Amérique.

    Les modèles DS tirent leur nom des Citroën cultes commercialisées entre 1955 et 1975; les versions actuelles jouent du coude avec certains modèles haut de gamme tels que la MINI et l’Audi A3.

    Source : europe.autonews.com



  12. #42
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    Re : Les News de DS

    CITROËN C1 URBAN RIDE : SOUMISE AU VOTE DES VISITEURS DU SALON DE L’AUTOMOBILE DE PARIS
    08/10/2014

    Présentée en avant-première au salon de l’automobile de Paris, ce nouveau CONCEPT CITROËN C1 URBAN RIDE est une déclinaison de la nouvelle C1, baroudeuse aux codes stylistiques du SUV. Ce concept fera l’objet d’un vote grandeur nature auprès du public de ce rassemblement incontournable.
    CITROËN donne la parole aux visiteurs du salon de l’Automobile de Paris, en leur proposant de donner leur avis sur son tout nouveau concept : le CONCEPT C1 URBAN RIDE.
    Le principe est très simple. Une borne, située à proximité du véhicule, offre au public la possibilité de voter si oui ou non il souhaite voir un jour cette version commercialisée.
    Après le lancement de la Nouvelle CITROËN C1 en juin dernier, la marque illustre tout le potentiel de personnalisation de cette citadine avec un concept fort, rafraîchissant et décomplexé, utilisant des éléments de style empruntés au SUV. Selon Thomas d’Haussy, directeur produits CITROËN, « C1 Concept Urban Ride est une proposition pleine de style et de caractère, tout à fait dans l’air du temps. Nous sommes impatients de mesurer l’adhésion du public grâce à ce système de vote inédit ».
    Les personnes qui n’iront pas au Mondial de Paris auront l’occasion de réagir à partir du jeudi 9 octobre sur les différents réseaux sociaux CITROËN.

    PRESSE CITROEN / DS



  13. #43
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    Re : Les News de DS

    J'ai bien la vidéo de la DS3 colorée


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  14. #44
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    Re : Les News de DS

    Pour ceux qui vont aller au salon de l'automobile, faites attention quand vous passer de chez Citroën à DS ou inversement.

    Il y a une 2CV et une DS21 exposées. Ce qui est marrant c'est que les plaques d'immatriculation indiquent :
    - Citroën 2CV
    - DS 21

    Et dans le texte descriptif de la DS21, aucune référence au fait que ce soit une CITROEN
    Actuellement en infidélité aux DS3
    Ma 3ème DS3 : HLe contenu est caché
    Ma 2ème DS3 : HLe contenu est caché i
    Ma 1ère DS3 : DS3 Sport Chic THP 155
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  15. #45
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    Re : Les News de DS

    La sagesse de Carlos Tavares

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    Avant de concrétiser son retour en Amérique, PSA doit s'assurer de retrouver le chemin de la rentabilité, soutient Éric LeFrançois.
    PHOTO THOMAS SAMSON, ARCHIVES AFP


    Le retour de Citroën au Canada, vous y croyez? À en croire certains de nos collègues français, il s'agit d'une évidence. Le constructeur français prépare, dit-on, son retour par le truchement de sa filiale de luxe, DS. Que sont les DS? Des Citroën endimanchées.

    Toujours selon nos cousins, la marque aux chevrons (hiéroglyphe de Citroën) inaugurera ses bureaux américains (et canadiens?) en 2017 et entreprendra la commercialisation en 2020... Un beau projet, mais peu susceptible de se réaliser, compte tenu des coûts impliqués. Le groupe PSA (Peugeot-Citroën) n'a, pour l'heure, pas les moyens de ses ambitions, même si l'actuel capitaine de cette entreprise, Carlos Tavares, connaît très bien le marché nord-américain.

    Le groupe PSA se trouve au coeur d'une restructuration géante et il est encore trop tôt pour juger de sa réussite. D'ailleurs, même si, lors d'une conférence au Mondial de l'auto de Paris il y a 10 jours, l'un des dirigeants de DS a déclaré «que la marque doit être globale», cela sonne plus comme un voeu qu'une promesse. Carlos Tavares n'a-t-il pas indiqué, le même jour en entrevue à l'AFP, «que PSA Peugeot Citroën veut être en mesure d'examiner toutes les options lui permettant de croître une fois qu'il aura opéré son redressement»? Sage.

    Avant de concrétiser son retour en Amérique, PSA doit s'assurer de retrouver le chemin de la rentabilité. Et surtout réévaluer ses acquis actuels.

    Le groupe peut compter sur son partenaire chinois Dongfeng et l'État français (les deux ont une participation minoritaire au capital de l'entreprise familiale) pour faciliter son redressement. Il sait aussi qu'il se doit de tisser des ententes susceptibles de déboucher sur des collaborations plus étroites sur le plan technologique et commercial avec d'autres constructeurs. Dans ce domaine, PSA se trouve mal en point. General Motors, pour un, a vendu les actions (7 %) qu'il détenait, mais honore cependant les accords ponctuels de coopération technique et industrielle en cours. Par ailleurs, la collaboration avec BMW est éteinte. Tout comme celle avec Mitsubishi.

    PSA doit faire le ménage et se délester de son «bois mort». D'ailleurs, la semaine dernière, le constructeur y a vu - une nouvelle fois -, cédant 51 % de son entreprise de deux-roues à l'indien Mahindra & Mahindra.

    Source : http://auto.lapresse.ca/




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