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  1. #1
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    [Essai] DS 3 THP 165 S&S

    Essai samedi de la DS 3 THP 165 S&S

    La motorisation THP 165 S&S BVM6


    Le moteur THP 165 S&S a été conçu pour satisfaire la nouvelle norme de réglementation Euro 6, qui entrera en vigueur en septembre 2015.

    Il reprend toutes les qualités du THP 155 Euro 5 et intègre plusieurs évolutions techniques, avec un objectif : améliorer les prestations, notamment la consommation et les émissions. Ainsi,
    - la pression d’injection maximale est passée de 120 bars (THP 155) à 200 bars. Elle permet une meilleure pulvérisation du carburant, ce qui améliore la réaction de combustion et abaisse sensiblement les émissions polluantes, en particulier lors des phases de démarrage à froid ;
    - la technologie Stop&Start (à démarreur renforcé) a été ajoutée. L’apport de cette innovation, conjuguée à une meilleur gestion de l’énergie électrique et hydraulique (par exemple : pompe à eau désactivable et pompe à huile à cylindrée variable déjà présentes sur le THP 155) permet une baisse de la consommation en ville d’environ 10 % par rapport à la motorisation Euro 5.
    - les frottements internes du moteur ont été diminués (axe de piston avec un revêtement DLC (Diamond Like Carbon, segments détarés). En plus de baisser la consommation de carburant, cette évolution contribue à la diminution de la consommation d’huile entre deux vidanges.
    - et enfin, le turbo s’est doté d’un nouveau design (au niveau des ailettes), pour plus de puissance et un maintien du temps de réponse sur les phases de reprises à bas régime.

    Grâce à ces évolutions, le moteur THP 165 S&S BVM6 délivre une puissance maximale de 120 kW (165 ch CEE) à 6 000 tr/min. Le couple maximal obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min et reste constant jusqu’à 4 000 tr/min, caractéristique d’un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes.


    Dotées d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, les DS 3 et DS 3 Cabrio THP 165 S&S consomment en cycle mixte 5,6 l/100 km et affichent des émissions de CO2 de 129 g/km, soit un gain de 6 g/km ou de 3,5 % (en cycle mixte et par rapport au THP 155 Euro 5).


    Retour de l'essayeur

    Suite à l'essai de ce nouveau moteur, qu'est ce que l'on peut en retenir, à part l'augmentation du Nb de cv et une baisse de CO2, vous l'aurez compris, ces 2 paramètres ne sont pas vraiment compatible avec une réelle augmentation de la sensation de puissance, mais il faut avoué qu'il y a un mieux par rapport à la version 155/156 du THP. Le couple est disponible beaucoup plus bas et cela apporte une réelle amélioration du plaisir de conduite à bas régime. Pour ce qui est du couple/puissance dans les hauts régimes, ma préférence reste sur l'agrément de conduite sur le THP 150

    Plaisir de conduite : THP 150 vs 155/156 vs 165

    En ville

    1ere place : THP165
    2eme place : THP 155/156
    3eme place : THP 150

    Le couple à bas régime disponible plus tot sur le 165 et le caractère moins brutal que le 150 font du 165 de ce moteur, le meilleur compromis par rapport aux versions précédentes

    Conduite sur le couple

    1ere place : THP165 & THP 150
    2eme place : THP 155/156

    Les versions 150 et 165 ont plus de couple et disponible plus tot que le 155/156 qui font que ces 2 versions sont plus plaisantes a conduire que la version 155/156

    Conduite haut régime


    1ere place : THP 150
    2eme place : THP 155/156 & 165

    Le THP 150 reste la version la plus sympa à conduire, dès que l'on enfonce l'accelerateur, car ca pousse tout le temps, meme si il est linéaire il est de loin le plus agréable.

    Le 155/156, il n'y a pas grand chose comme sensation en dessous de 3000 tr, et arrivé à 3000 tr, le turbo arrive tout a coup, ce qui peut etre dangereux quand tu arrives dans un virage a ce regime. pas trop fan du genre, par contre au dessus il y a quand meme quelques sensations mais moindre que le 150.

    Le 165, est un compromis dans tout ca, mais on perd quand meme les sensations dès qu'on le taquine un peu. Plus agréable a conduire que le 155/156 en dessous de 3000/3500, mais arrivé à 4000 c'est navrant.

    En conclusion, la baisse du CO2 et la norme EURO 6, ne fontpas bon menage avec le plaisir de conduite.

    Je me pose la question du passage à l'EURO6 du moteur 200 cv de la RACING, qui est aujourd'hui très agréable à conduire dans toutes les configurations, ville, route, pied droite léger, lourd ou très lourd ???? !!!!!


    Caractéristiques DS3



















  2. #2
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Hâte d'avoir ton retour sur ce moteur!!


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  3. #3
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Tu passes à la maison que j'essai aussi ?
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  4. #4
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    PAs de soucis pour le retour,

    antoine pas sur que je puisse y aura surement d autres journalistes dans la voiture, et puis on doit aller sur Versailles




  5. #5
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Et tu manges chez qui......?

    Je suis sure que ce sera moins bon que l'aligot a Sandrine.......!



  6. #6
    Membre Avatar de schumi4ever65
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Si tu veux passer à la maison, tu peux également!!!
    Au moins tu pourras la tester sur tous types de routes!!! Même sur la neige pitêtre!!!!


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  7. #7
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Magnifique la DS3 tu fera un retour sur l'éclairage des phares ?


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  8. #8
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Allez @soleron,allume ton PC et envois les photos de l'éclairage des DS.......!



  9. #9
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Citation Envoyé par Cuddles Voir le message
    Et tu manges chez qui......?

    Je suis sure que ce sera moins bon que l'aligot a Sandrine.......!
    Tu sais bien que je mange chez le nôtre



  10. #10
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Citation Envoyé par Fox Voir le message
    Magnifique la DS3 tu fera un retour sur l'éclairage des phares ?


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    C est deja fait ce we les photos arrivent ..... demain



  11. #11
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Sa marche chef


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  12. #12
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Citation Envoyé par soleron Voir le message
    Citation Envoyé par Cuddles Voir le message
    Et tu manges chez qui......?

    Je suis sure que ce sera moins bon que l'aligot a Sandrine.......!
    Tu sais bien que je mange chez le nôtre
    "Mieu vaut manger chez le notre que chez le votre"......



  13. #13
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Mais si tu veux on peut prendre le tiens ^^



  14. #14
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    Citation Envoyé par soleron Voir le message
    PAs de soucis pour le retour,

    antoine pas sur que je puisse y aura surement d autres journalistes dans la voiture, et puis on doit aller sur Versailles

    me demande comment ils vont arriver

    et me cache loin



  15. #15
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    Re : [Essai] DS 3 Puretech 165

    DS3 SPORTCHIC 115CV NOIR PERLA UNI + JANTES NOIRE + KIT CHROME + FEUX 3D LED



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